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pcx jf81 エンジンかからず原因不明

[ひょっっこりはん]

こんにちは！バイク初心者です！
先日pcx jf81　で買い物をして、帰ろうとした際にエンジンがかからず・・・。
状況として、
・買い物前に距離を走っているので、バッテリー不足は考えられない。
・サイドスタンド上がってる。
・ガソリン点滅したり、しなかったり(少なかった)
・セルを押すと、ドゥルルとかかる手前までいく。
・セルを押している間は、ドゥルルドゥルルドゥルルといく。
・メーターパネル類は着いてます！

それで、どうしたかというとたまたま目の前に車のディーラーがあり、バッテリー繋いでもらって、エンジンかかりました。

その後、帰宅し、エンジンを切って同じ症状が出るか試すも出ず。
２、３時間放置しテスターにてバッテリー電圧計りに
行ったら13v！しかし、その時エンジンかからず。
また、２、３時間放置しエンジンかけてみるとかかりました。
バイク購入店に持っていって点検してもらいましたが、症状も出ず原因不明とのことで返されました。エンジンバルブにカーボン汚れ噛み込みというのをサイトで見たのでそれも質問したら、無くはないけど・・・と。

情報は少ないですが、同じ症状が出た方や、これから考えられる原因わかる方いらっしゃいますか？よろしくお願いいたします。

書込番号：24700830　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

そのPCX JF81の購入時期と走行距離を教えて下さい。

書込番号：24701020

[ンルトノリ]

全く同じ状況ではないですが、エンジンが掛からなくなったことがあります。
ドリーム店に持っていっても原因不明でした。
困っていたら、工場長が出てきて、試しに無料でプラグを交換して様子を見てくれと言われました。
ちょっと不安でしたが、その後はすぐにエンジンがかかるようになりました。
元々付いてたプラグも異常はないとのことでしたが、何か相性が悪かったのかもしれません。
一度、プラグ交換を試されてはいかがですか？

書込番号：24701022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

回答ありがとうございます！
2020年3月で現在１００００キロ程走っております！

書込番号：24701046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

回答ありがとうございます！
プラグですか！プラグは５０００キロ程でCPR8EDX-9S MotoDXプラグに交換したんですが、取り替え時期なんですかね！
検討してみます！

書込番号：24701051　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

バッテリー不足は考えられない。スターターも回るとなれば点火されてないか？燃料ポンプの故障か？と私なら考えますね。プラグキャップ浮いてないですかね？あと、スターター回してみてプラグ外して塗れてたらガソリン来てるからポンプは大丈夫かと思えますし、この二点あたり見てみてどうなんですかね？プラグの意見も、出てますが、そんなに簡単にスパーク飛ばなくなるのは考えにくいですし、イグニッションコイルが悪いとかかも？でも、バイク屋で見てもらってるということはそれらも見てくれてるんでしょうし、バルブのカーボン噛みとかなら、圧縮も見てもらってるんでしょうね？私が思う点は上記のところですね。

また、結果教えてください。

書込番号：24701171　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ひょっっこりはんさん

プラグを外して見ればカーボンの付着具合が解る。

書込番号：24701184

[ひょっっこりはん]

＞探し物．探し隊さん
明日バイク受け取りの際に聞いてみます！

書込番号：24701199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞v125のとっつあんさん
明日バイク屋に聞いてみたいと思います！自分でも確認してみます！

書込番号：24701204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>・セルを押すと、ドゥルルとかかる手前までいく。

アクセル少し開けてセルは5秒押せって書いてると思いますがやってますか?

爆発しているってことだと、噴射量が足りてないと推測しますが、、、
現象的にはエンジンが半端に暖かいと足りないみたいな感じ? 再始動のときにハンパな温度になってませんかね。
ハンパだと、元々どのバイクもかかりにくい状況ではあります。(冷えてる時と暖まってる時の2通りしか考えてない?)

元々動いてた使い方なのに不調になったということなら、センサー周りですかね。
バタフライバルブへのオイルの付着とか?
走行1万キロだと普通は考えにくいんだけど、お買い物用だとシビアコンディションになるんで、結露でどうにかなってるとか。
オイル交換周期をマニュアルの1/4〜1/2 (1500〜3000kmごと) にすべきだけど、マニュアルどうり (6000km) でやってるなら色々トラブル出るかも。

プラグは劣化しているとアイドリング不調とかコイルの劣化を起こすんで舐めない方がいいんだけど、5000kmで始動できなくなるというのは考えにくいかな。でもまぁ、手間のかからないところから試してみるべきなんで、交換はしてみるべきとは思うけど。プラグメーカーの推奨は5000km交換だったりするので。
エンジン暖まってないうちに止めてると当然ながらカーボン付着しやすいだろうし。まぁ、その辺は簡単に見れるからすぐわかると思うけどね。

まぁ、一発でわからんというなら、段々カネのかかる試行錯誤に移行していくしかないんだけど、再現性が無いと治ったかどうかもわかんないんで、一度、ベンチュリー管? あたりの温度に注目(測定)するか、完全に暖まった後に何分放置すると現象が出るとかで絞り込んでみるとかしてみては?

書込番号：24701944

[ひょっっこりはん]

＞ムアディブさん
エンジンかける際はリアブレーキ握ってすぐエンジンかけるだけですね・・・汗

バイクは通勤用で片道17kmは走っております。当日も帰宅後１、２時間後に６キロ先に買い物に行ってまして、オイル交換も3000キロ以内には実施してました。

いつもと変わらない使い方だったので何でこうなったのかがわからず、バイク屋に預けても症状が出ないそうで全く原因がわかりません。

とりあえず昼頃受け取りにいく予定なので、皆さんから頂いた意見を質問してみようと思います！
回答ありがとうございます！

書込番号：24701972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

先ほどバイク受け取りました！
皆さんから頂いた意見を質問しましたが、の前に症状が出ていないので調べようが無いとのことで、時間を置いてエンジンをかけるの繰り返しのみしたそうです。
その後に質問しましたが、症状が出ていないので・・・でした。
普通？は、皆さんがおっしゃってくださったように臭いところを点検してくれるものだと思っておりましたがそう甘くなかったようです。エンジンかからないかもしれないのを様子みるのも怖いですが、とりあえずプラグから変えて行きたいと思います。

書込番号：24702275　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞ひょっっこりはんさん

お使いのプラグは私も5000kmで交換、18000kmまで使ってますが、エンジン掛からなかったことは無いです。

ちなみにその現象は、その後何回起こっているのでしょうか。

書込番号：24737956

[hideken]

バテリーは純正品でしょうか

書込番号：24739831

[ひょっっこりはん]

＞微糖貴族さん
こんにちは！
その後現象は起きておりません・・・汗
バイク屋の見解では、ガソリンが少なかったからもしかしたら、エアーが入って、何かのタイミングで抜けたんじゃないかと！
まぁガソリンの量はバイクの傾きによって点滅したりするくらいでした。

書込番号：24739907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

純正です！＞hidekenさん

書込番号：24739909　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞ひょっっこりはんさん

ありがとうございます。とりあえず気にせず乗り続けて良いと思います。私も1ヶ月位乗らなかった直後の始動時に2分近くかかったことが一度だけあります。その時はボフンボフンといいながら黒煙を出しつつなんとかかかりましたが、その後は快調でした。センサーのエラーなどでたまたま掛からなかっただけかもしれません。ひょっこりはんさんの場合は、バイク屋さんの言われる通り、偶然燃料少ない時に停車したためにエアを噛んでしまっただけかもしれません。

何より、1度しか起こっていない現象の原因特定はログでも無い限り調べようがないと思います。
2度3度と始動不可になった、停車時にエンスト、走行中にエンストした等の現象が出てくればようやく原因追求出来ると思います。
それまでは気にせず、普段通り乗るのが良いと思います。

書込番号：24740806

[大和Ｑ人]

もう解決しているでしょうね？
ワタシも買って８ヶ月程で、エンジン始動出来なくなりました。
焦りましたよ〜
症状は、セルは回るのですが、起爆しない！
燃料警告灯点滅じゃなく、キーマークが点いたり消えたりでした。
誰かのレポで、スマホとキーを一緒のポケットだと、この症状が出るらしい？
眉唾でキーをポケットから出して、セルボタンを押したら・・掛かりました。
電池がヘタリ気味も同様だそうです。
電池を交換してからは快調です。
参考になるかどうか分からないですが、
ワタシの体験です。

書込番号：24754595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞大和Ｑ人さん
すみません！本日回答拝見しました！
スマホとキーは最初一緒にしていたかもしれませんが、エンジンがかからなかった時はスマホは取り出して調べ事をしていたので、それが原因かどうかはわかりません。しかし、セキュリティー用のリモコンは同じバックに入っていたので、怪しい事は怪しいですがいつも一緒なのでどうですかね？

投稿以降再発していなかったのですが、7/20に再発してしまいました！
同じ現象です。その時は自宅だった為諦めて、車で出かけたのですが３時間後位にまたエンジンをかけたらかかってしまいました。原因がわかりません(泣)
動画におさめたのですが投稿の仕方がわからずです。

書込番号：24845442　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroki55.com]

自分も同じ症状が3回出ました。
2020年2月納車で21年2月にメーター全消灯で交換してます。
距離は1600Kmでした。
1回目は22年7月に乗ってて吹けが悪い感じがして目的地に着き、1時間ほど停めて乗ったらセルは回るのにかからなくなりとりあえず燃料ヒューズ交換したらかかりました。
2回目は8月、買い物で乗って帰ってきて2時間くらい後に乗ろうと思ったらかからなく、ヒューズ交換してもだめで諦めて1ヶ月ほっといてかけたらかかりました。
その後9月30日仕事終わって帰ろうと思ったらまたかからなくなって、オフにしてしばらくしてかけ直したらかかりました。
気温高いのに、エンジンかけて走る時吹けが悪いのにそのまま乗った後にかからなくなる気がするので、おかしい時はオフにしてかけ直すようにしたら今のところ大丈夫です。
またいつ症状出るかわからないですけど…。

書込番号：24954278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞hiroki55.comさん
回答ありがとうございます！
いまだにたま〜にセルは回るがエンジンかからない現象が発生します。
その場合私も数分オフにしてエンジンかけてみてダメでの繰り返しをしていると掛かるようになります。
バイク購入店が潰れたため他店に相談したところ、pcxでは？125ccでは？どっちだったかなんて言ってたか忘れましたが、考えにくいけどスラッジ？が詰まってる可能性があると言われ添加材&ハイオクを進められました！

書込番号：24954338　スマートフォンサイトからの書き込み

リアタイヤが突然ロックしました。

[asumo]

当方、CB1300SF（2007年式）新車で購入し、現在も買い物の足として、ツーリングにと大活躍です。
先日、走行後にチェーンオイルを塗布しようと思い、ギアはニュートラル、エンジンＯＦＦ、センタースタンドを立てて、後輪を手で回そうとしたら、ロックしたかのように微動だにしませず、力を掛けてもダメでした。こんなことは初めてです。
再度、エンジンをかけて、ギアがニュートラルであることも確認しました。
途方に暮れていましたが、数分後、突然何事もなかったように、スルスルと後輪が回り始めました。
これは一体どういう現象だったのでしょうか。諸先輩の皆様、同様の現象が発生したことがある方いらっしゃいますか。
また原因が分かる方ご教示願います。よろしくお願いいたします。

書込番号：26147324

[アドレスV125.横浜]

＞asumoさん

リアブレーキのピストンの戻りが悪かったんじゃないですか？

書込番号：26147331

[テキトーが一番]

タイヤの間に小石が入ってしまってたとか・・・・・
チェーンにゴミが絡まってたとか・・・・
前後微動だにしないのならブレーキですよねぇ
チェーンなら前後で数センチ動きそうだし・・・・

書込番号：26147361

[オニガワラ・ごんぞう]

＞asumoさん

＞熱でブレーキディスクが膨張していて、数分経って冷えたので回るようになったのではないでしょうかね

書込番号：26147388

[n_kazo]

＞asumoさん
最後にブレーキフルードを交換したのはいつごろでしょうか？
※車検のある車種なのでバイク屋さんで車検毎に交換されてるとは思いますが…

ブレーキフルードが劣化するとブレーキキャリパーのピストンの戻りが悪くなる事があります。

時間経過でタイヤがフリーになったのだとすれば皆さんが仰る通り、熱の影響を受ける部分に原因があると思います。

書込番号：26149557

[asumo]

皆様、予想される原因につきまして、ご教示ありがとうございます。
ブレーキフルードの交換は2月に行っていますが、何かしらの原因でリアブレーキのピストンが戻りにくくなった。
またはブレーキディスクが熱で膨張した等が考えられそうですね。
しばらく様子をみてみます。皆様、お付き合いいただきまして、ありがとうございました。

書込番号：26151083

[DUKE乗り]

ブレーキディスクはロックするほど膨張しませんよ？

書込番号：26151234　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞asumoさん

リアブレーキのロックも可能性としてはありますが、力を入れれば引きずりながらも多少は回るかと思います。

ニュートラルランプは点灯しているものの、クラッチが微妙に繋がっている状態だったのではないでしょうか？
そして再始動することによって、きちんとニュートラルに入ったということは考えられないでしょうか？

普段からクラッチが切れにくいなどの症状があればクラッチフルードのエア噛みも考えられますね。
その後再現性はありますか？

書込番号：26151412　スマートフォンサイトからの書き込み

[asumo]

＞竹しおりさん
その後、時々確認していますが、同様の現象は発生していません。
ニュートラルランプが点灯しているけれど、ギアが微妙に入っていたのでは？という現象が府に落ちた感じがしました。もし再現した場合、ギアをいじって改善するか試してみます。ありがとうございました。

書込番号：26272955

ドラレコ検討

[わやん・ならやなん]

万が一にバイクで事故して家族に迷惑をかけないようにドラレコ導入を検討しています。
ただcbr650rは搭載スペースが限られるので本体が小さい製品を考えてます。

皆さんはドラレコどうしてますか。
装着している方はどこの製品を装着していますか。

参考にしたいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：26263849

[アドレスV125.横浜]

＞わやん・ならやなんさん

ヘルメットに付けるのは嫌なの？

書込番号：26263877

[わやん・ならやなん]

お返事ありがとうござます。

ヘルメットへの装着は今のところ考えてません。

書込番号：26263885

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

ミツバサンコーワ製（EDR-21・少し昔の機種）をバイク2台に付けています。一台は新品で、もう一台は中古です。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/

一昔前のウェアラブルカメラ（ただし夜間は結構強い）位の撮影性能はあります、最近の車用ドラレコほどではないです。本体はETC位のサイズですが、太めの配線が4-5本出るのと装着の仕方によっては配線長さが足りなかったり余ったりするので取付検討は慎重に。

日本の自動車部品メーカー（車両電装品に求められる環境条件と方策の知見がある）ということ、設定アプリの分かりやすさと取付部材の品揃えが多いところが良いですね。

最近は中華製のモニター一体も多いですがメーターやハンドル周辺の貴重な場所をこれに使うのはもったいないですね、本体（モニター）むき出しだと、SDカードのセキュリティも不安。

書込番号：26263912　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

返事ありがとうござます。

色々調べるとミツバさんの製品が目的に合ってそうですが
EDR-21Gαの本体がシート下に納まるのかが気になるところです。

ちなみにリアシート下はETCとD-Unitがあってスペースはないです。

書込番号：26263925

[ダンニャバード]

＞わやん・ならやなんさん

こんにちは〜
バイクこそドラレコ必須ですね！
私はドラレコのないバイクは万一のことを考えると怖くて乗りたくないです。

私の場合はカメラはドラレコ専用品ではなく、いわゆるアクションカメラを使用しています。
今はこれを付けっぱなしにしています。
https://amzn.asia/d/1gsFT1y
画像は分かりにくいですが、クランプバーにスマホの横に取り付けているのがそうです。

USBソケットから電源を取っておけば、エンジンキーと連動して起動、録画開始、終了、OFFと自動で動作してくれるし、ドラレコ同様にSDカードが一杯になれば古いファイルから上書き録画されます。
また本体は防水構造になっているので、雨が降ってくればケーブルを抜いてバッテリー駆動させればOKです。

このカメラで録画した映像です。
https://youtu.be/juxPtNsWnsQ?si=knwY50hs8IikCHdu

書込番号：26263937

[balloonart]

＞わやん・ならやなんさん

中型バイクにミツワEDR-22Gをシート下のＥＴＣユニットの上に本体をつ
けてます。

２１Ｇより２２Ｇのほうが本体が小さく、狭い場所に収納するのはいいです。

映像に速度が出たほうがいいかは別にして、ＧＰＳ付がいいです。
ＧＰＳがないと日時がずれる可能性があり、乗る都度に時間確認と調整が
必要だと思います。

でないと、日時がずれた映像では証拠として信ぴょう性が疑われます。

現状なら、EDR-22Gの在庫もあるでしょうから、お高めですがお勧めします。

書込番号：26263947

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

balloonartさんの仰る通りGPS付きが望ましいですね。証拠の信憑性への影響は知りませんが（アリバイ証明じゃないんだし）。
私はツーリングでしか使わないので、数回に一回はスマホアプリでSDをフォーマットする時に時刻同期もしていて、それが出来るなら大した手間ではありません。ETCのアンテナもあるので取付（面倒・場所）が嫌でGPS無しにしました。

ミツバの最新型は防水タイプ（外付けケース？）もあるようです。まあ、付ける場所が無いならヘルメットも考えてみては？

書込番号：26263965　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

最近バイクで事故ってドラレコに救われました。
（センターラインのないカーブで対向車につっこまれて今も過失割合で揉めてます。）

事故って色々わかったことがありますのでドラレコ選びの参考にしてください。


�@前後の2カメラドラレコは最低限のレベル。よくあるバイクのフロントフェンダー上とリアフェンダー付近に付けると車体左右がカメラの死角になり側面の衝突の場合、衝突の瞬間が撮影できない可能性有。360度カメラや3カメラドラレコのほうがより安全です。


�Aバイクのドラレコはほぼ全て広角気味の画角のものとなってますが、広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。
（広角カメラで地面に近い位置にカメラつけると流れが早く飛ばしているような動画がとれてしまう）
自分の事故の際に40キロ程度しかでてないのに保険屋に「飛ばし気味ですね？」「これは過失割合でマイナスですよ」といわれてカチンときました。

広角カメラでの速度感の違いは下記動画がわかりやすいので参考にしてください。
https://m.youtube.com/watch?v=1E0HMfczjI0

バイクの性質上、四輪車のドラレコ動画よりぱっとみ速そうな動画となってしまう為、ドラレコ動画に速度も記録されるタイプのものをおすすめします。


上記�@と�Aを考慮して自分は下記商品を購入しました。
参考にしてみてください。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F4DBZ81D

書込番号：26264092　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

確かにバイクのドラレコ動画は車に比べてスピードが出ている様に見えますね。

センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

ましてやこちらが死んじゃってたら相手の言いなりですね。
ソロツーリングばかりなので、ドラレコは出来るだけ早く導入したいと思います。
まずはスペースの確認からやります。

貴重な書き込みありがとうございました。

書込番号：26264105

[kumakei]

＞センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

道幅5m以上の道で、5ナンバー乗用車とバイクの事故だったのですが…
ドラレコ動画みても突っ込まれて、警察の現場検証でも突っ込まれた調書つくられたんですが、相手方保険会社は「センターラインのない道でのすれ違い事故なので基本5対5です」とか意味不明な主張してきて本当にキレそうになりました。
（ドラレコなかったら本当に5対5で決着することになるとこでした）

早めのドラレコ導入お勧めいたします。

書込番号：26264119　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞kumakeiさん

相手の保険屋がデタラメを言うのは、もはや当たり前ですからね

証拠があって良かったですね

書込番号：26264147

[コピスタスフグ]

＞広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。

ドラレコあるあるです。道路脇の対象物の流れる時間で速度は割り出せます。保険に弁護士特約を付けましょう。逆に、車間距離は広く映ったりしますが、同じ理屈で分かります。

GPS付きは、ビューアソフトで速度も確認出来ますし、地図と連動させて場所もわかります。それが証拠として機能するかどうかは知らんけど。

カメラの高さですが、CBR650Rならミラーステーに固定するくらいしか搭載位置はないのではないでしょうか。後ろ側も夜間後続のライトで照らされると白飛びする高さにしか付けられないので、程度問題ですね。

書込番号：26264316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ちなみにですが、Insta360などの360度カメラなら前後左右全ての映像が記録されますし、GPS連動させれば速度や加速度なども見ることができます。
https://youtu.be/NrgVuq8jJ70?si=_J3oNpEVE7MtXXR_&t=67
私が購入したInsta360X4やX5では電源連動のドライブモードもあるので、ドラレコのようにキー連動の自動録画も可能です。もちろん自動上書き録画もOKです。
ただまあ、これはさすがにバイクに付けっぱなし、というわけにはいきませんので、専用品よりは面倒ですが・・・

書込番号：26264571

[E53X5]

CBR650Rはシート下のスペースが限られていますよね。私もシート下にはETCとDユニットを装着しています。そこでおすすめしたいのが、スマートモニター付きドライブレコーダーです。画像はタナックスの「XR-2」ですが、ナビとしても使えるうえ、走行中にはバックモニター的にも活用できて、とても便利ですよ。

書込番号：26265044　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年式(RH23)のスクリーンクランプバー見つからない

[ねこ芸人]

2025年式(RH23)のスクリーンクランプバーがまだ販売されていないようです。
どこかで情報ありましたら教えてほしいです。。。

書込番号：26263503

[kumakei]

キジマから発売されてますよ

https://www.webike.net/sd/26202723/

ただこういうスクリーンと共締め系は剛性不足でスマホマウント+スマホくっつけると結構揺れるものもあるのでご注意を。

書込番号：26264330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこ芸人]

なんと、あれだけ調べたつもりだったのに…。
ありがとうございます😊
９月上旬発売のようですが、本当にありがとうございます😊

書込番号：26264659　スマートフォンサイトからの書き込み

jk05

[ぬり男]

下を覗き込んだらラジエターのウォーターポンプから冷却水が滴になって垂れていました、白く跡になっている所を辿ると小さな穴が空いていて そこから冷却水が出て来ているみたいなのですが、このような物なのですかね？因みに写真の赤マルの穴から垂れて来て青マルの所で滴になります、液を拭き取って10キロ位走行した後で垂れて来ている時の写真です、新車購入して１ヶ月近くになり走行距離450キロです。

書込番号：24069350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬり男]

写真追加です。

書込番号：24069367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ooo28jp]

ハズレです。メーカーへ

書込番号：24070998

[首輪の人]

初期不良ですね。
購入店にすぐに連絡して持っていきましょう。
たぶん、その方が面倒なやり取り無くて済みます。

書込番号：24075832

[ぬり男]

ですね
今 購入店で修理中です、ちゃんと直ってくれれば良いのですが。

書込番号：24075857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬり男]

この件なのですが修理でウォーターポンプ丸ごと交換して
700km程走行して、
今の所問題ないのですが、どうやら海外でも同じ事が出始めているようです！
ウォーターポンプの場所は下から覗かないと見えないので
この様な症状になっても気付かない人も多いいと思うので
お知らせとして書込みました、
画像を参考にしてチェックしてみてはいかがでしょうか。

ウォーターポンプの場所は、ラジエターの裏辺りです。

書込番号：24210346　スマートフォンサイトからの書き込み

[乙プ]

ＰＣＸ１６０を一昨年買いました。ＪＫ５１って型かと思います。
数か月前くらいから帰宅して車庫に入れて丁度サイドスタンドのあたりから水滴が垂れて床が濡れているのを発見。
その後ホンダに持って行って診てもらったけど異常なし。恐らくガソリン入れすぎてホースから出てきたのかなと思ってました。
そしたら今日、また結構な量の水滴が垂れていて、フェアリングの下の方も広範囲に濡れていて、横のパネル外して中を覗いたら、結構上の方から水滴がついてました。
これもクーラント漏れでしょうね、、、、
お盆明けにまたホンダ行ってきます。

書込番号：26259825

アクセルを戻す際に振動が起きるのですが

[sugawaranomono]

アクセルを戻すとガクッと音がして結構大きな振動が起きます。ゆっくり戻せば問題ないのですが、急に戻すと起きるようです。
プラグの問題でしょうか？
MC41の11年モデルです。中古で購入したばかりであまり詳しくないので、どなたかご教授いただけると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：22492710

[v125のとっつあん]

＞sugawaranomonoさん
エンジンブレーキとは違った　違和感でしょうか？

書込番号：22492843

[Tonkinman]

低いギヤで起きるのなら
エンブレが強いのかもです
車種によってかなり違う場合がありますよ
中古車ということなので
チェーンの張りを確認してみては？

書込番号：22492863

[マジ困ってます。]

チェーンがゆるゆるじゃないかな？

書込番号：22493016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

チェーンとかハブダンパーの確認をしてみた方が良いかと

書込番号：22493038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

自分でチェックしたり整備が無理そうなら
買ったバイク屋さんで見てもらうほうがいいと思うよ

書込番号：22493084

[sugawaranomono]

＞v125のとっつあんさん ＞Tonkinmanさん
言われてみるとエンブレが強すぎる気もします。アクセルを完全に戻すまで起きないということはそうなんでしょうか？

＞マジ困ってます。さん
チェーンは逆に少しキツキツでした。直しても起きるので、チェーンではないかもしれません。

＞ヤマハ乗りさん
ハブダンパーはありそうですね。一度確認してみたいと思います。ただメンテナンススタンドがないので難航しそうです。

書込番号：22501156　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞sugawaranomonoさん
何回転位から戻したときですか？

シングルは多気筒に比べてエンブレはキツいですが。

あとリアのスプロケがガタついていたりはしませんよね？。

書込番号：22501499　スマートフォンサイトからの書き込み

[madlacchi]

エンブレが強烈だから、そんな物かも。
エンブレかかると燃料カットするのか強烈です。キャブ車ならいくらか燃料行くから、ここまで強くなかったと思う。
サスの動きが良くなると少し軽減されます。

ハブダンパーとか、チェーン、スプロケットはどうでしょう？

書込番号：25450882

[dubullet]

自分も同じ症状で検索してたらこの記事に辿り着きました。原因はわかられましたか？

書込番号：26259012　スマートフォンサイトからの書き込み