このページのスレッド一覧（全145スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納期 |
19 | 24 | 2022年6月2日 23:13 |
| ＰＣＸ１６０ 不満点 |
80 | 4 | 2023年4月21日 12:09 |
| タンクの下の黒いこぶ |
42 | 16 | 2022年5月12日 06:35 |
| フロントタイヤ交換で1万2千円!? |
18 | 7 | 2022年4月7日 14:45 |
| 無謀おじさん |
149 | 6 | 2022年3月22日 19:41 |
| PCX125(JK05)これじゃ燃料の蓋が開かない訳だ。 |
32 | 3 | 2022年2月17日 13:42 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
こちら東北です。
昨年9月中旬に契約し春には納車との事でした。本日ドリームに確認したところ6月中旬店に納車予定だったそうですが、これまた本日メーカーから連絡があり7月？になってしまったそうです。
書込番号：24744491 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に4件の返信があります。
＞小幡さん
おそらくですが、各ドリーム店のHPの店舗情報のところに「認可」の欄があり、そこにそこのドリーム店の経営母体が書いてあります。
そこに「ホンダドリームジャパン」と書いてあるお店が本体のお店で、そのほか名前が書いてる店舗は経営が外の会社だと考えております。
なので、その経営母体ごとにホンダのメーカーから新車の入庫があり、当然ホンダドリームジャパンが多くの割合をもらっていて、入庫
できるのではないか？と思っております。その母体の店舗間は従業員もバイクも移動可能で在庫も触れるのでは？と思っています。
書込番号：24750298
2点
＞小幡さん
東北でしたら、HONDA DREAM店の中で盛岡、仙台泉、郡山の３点のみがホンダドリームジャパンで他は
フランチャイズ経営みたいな感じです。もちろん全てがホンダバイクの正規ディーラーであることには間違いないですが、
そのあたりで入庫状況も少しは違ってくるのかな？と思います。
書込番号：24750351
2点
私も4月末にcb400sfブラックを契約しました。6月に車両が入り、7月に納車予定だったのですが、5月末ごろにもう一度問い合わせたところ、とんでしまった？らしく、未定の状態になってしまいました。
書込番号：24769760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
それは私と全く同じパターンです。
上海でスイッチ関係をつくっているらしくて、それが止まっていて10月末までに間に合うかどうかという事でした。
書込番号：24769956
1点
＞いやんパクパクさん
グループ店が販売を見通して余分に受注していた分やキャンセルで、運良く早く納車された方は少なからずいると思います。
ただし、普通に受注した分については地域によって本当に配車割当などあるんだろうか？と思ってます。単に受注順じゃないかと思いますがどうなのでしょう。
私は7月に納車されたとしても10ケ月待ちです。伸び伸びになって私も皆さんも不安ですね。
書込番号：24770044
2点
＞ゼ クさん
それはすごく不安ですね。納期は7.8月かなと思っていたのですが、10月末に間に合うかどうかなんですね、すごく詳しい情報ありがとうございます！気長に待つしかないですね
書込番号：24770943 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさんも関西の方ですか？自分と同じような注文と納車予定だったので。
何となくですが、６月１日に上海のロックダウンが解除になるらしく、そうなるとギリギリ１０月末の
生産終了までに全車作れそうなきもします。自分も１割ほどは入金しているので何とか納車されたいです。
ちなみに２日前納車された方は１月の注文だったらしいです。
となると今後、まだまだ４月注文の人の順番は来ないと思います。
書込番号：24771079
0点
＞ゼ クさん
はい！関西で契約しました！最初は納期予定が6月で喜んでいたのですが、
書込番号：24771374 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
やはりそうですね。最初は６月に入ってきて７月にはお渡しできるとのことでした。
まぁ、何とか１０月までには間に合いそうな気がします。
１０月になるのでしたが、それまでに中古のバイクを買って練習しようか迷い中です。
書込番号：24771388
0点
私も関西で3月に契約して6月生産分と聞いてましたが、ドリームからは音沙汰なしです。
手に入ればいつでも良いので、10月までに何とか間に合って欲しいです。
書込番号：24771419 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゼ クさん
10月までかかるといっていたんですか！
6月予定が10月になったりするんですね、納車までまだまだで、心配です
書込番号：24771541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
６月はもう絶対に無理と言ってました。
何しろ先週あたりに１月注文の人が納車なので、７月も無理だと感じます。
結構な注文が入っているらしく早くて９月頃ではないかと感じます。
それまでに中古を買って練習しようか考えているところです。
何しろ４月末に免許を取ってレンタルで２回乗っただけですので。
書込番号：24772609
0点
＞ゼ クさん
私も6月は無理と言われました、私も今バイクがない状況なので、レンタルバイクで乗りたい時に乗ってる感じです！にしても、中古のcb400sfもかなり高騰していて驚きました、中古のバイクを買いたいところですが、私はレンタルで乗り切ろうと思っています。本日で中国のロックダウンが解除されたんですかね？
書込番号：24772729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
ロックダウンが解除されたようですが、この２か月の遅れがすぐに追いつくような感じではないですね。
今から部品を作って日本に送り組み立てて仕上げるまで相当な時間がかかりそうな気がします。
当然、ホンダ以外のものも作っていると思うので。
何しろ、メーカーでさえもいつ出来上がるか分からないようで、ディーラーが分かるはずもないと思います。
すでにオプションの分の発注は終わっており、バイクが納車されないのにオプションだけ払うなんて、
あってはならないと思います。
書込番号：24773183
0点
＞ゼ クさん
確かにそーなりますよね。順番で考えたら遅いと感じます。
そもそもなぜ最初に6月、7月とゆう早すぎる納期予定だったのか不思議なところですが、ふと思い出しましたが、ドリームの方が生産終了なので早く生産されると思うみたいなことゆってました！たくさんの情報本当にありがとうございます。とても助かります！
書込番号：24773849 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いやんパクパクさん
おそらくですが、排ガス規制の関係で10月末よりも早めに生産終了したかったんでしょうね。
ひょっとしたらこの６月生産の７月納車するロットが最後だったのかもしれません。
ところがロックダウンで部品供給が間に合わず、ギリギリになる可能性が出てきた。
組み立てれずにそのままになって工場のラインで止まっているのかもしれませんね。
また、何か進展があったら教えてください。
書込番号：24774363
0点
昨年9月契約5月21日入庫予定でしたが未定がなっています。
だダメ元でドリームに連絡しましたがまだ未定のままだそうです。
もう梅雨明けの7月初めに来れば良い感じです（泣）
書込番号：24774924
0点
＞かつchanさん
それは、本当に残念です。と同時に怖いですね。
5月6月納車の人が軒並み無期延期になっています。
いつ頃になるのか大体でも分かれば良いのですが。
書込番号：24775136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
１ リアサス鳴き
２ シート裏のパッキンはずれ
３ グローブボックスの扉側のアクリの止め具が外れる
４ ガソリン外蓋が開かなくなる
５ スピードセンサー異常
６ Ｌ型又は７５度エクステンションバルブに替えると後輪部のエンジンに干渉しムシが緩んでパンクする
７ 冬場意味不明の暖気が止まらなくなる（一回のみ）極冷えでも暖気しない
８ 後輪がしゃりしゃり鳴く
９ カスタム部品少ない
１０ 後輪が４０ｋｍぐらいで倒してないのに雨の日マンホールで滑る
１１ ＬＥＤライトが暗い
１２ タコメーターがなくメーター類がデジタルで地味すぎで反射して見ずらくなる時がある
１２ グリップヒーターが温い（極冷えの日イマイチ）
１３ ウインカーの音が出ないので消すの忘れがちになる
生涯初めての憧れのホンダなのに・・・ (´・ω・`) こんなレベルなのね まだまだ期待外れでした
8点
バイクが残念なのでなければ、人が残念ということになりますな。
マンホールはどんなバイクでも滑りますし、音がするしない関係なくウインカーは曲がり終えたら消すものです。
ちなみにタコメーターが付いていたとして、何を見ますかスクーターで。
書込番号：24726460
50点
同じpcx160でもこんな風に書く方もいらっしゃいます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001320786/SortID=24719990/
不満点だけじゃなく良い点も感じていると思うのです。
書込番号：24726730
10点
ウィンカーの音なんか出たら、50ccの原付みたいじゃない？
大きいバイクは音が出ないのが普通では？（今は違うのでしょうか）
書込番号：24899148
11点
確か原付2種(125とか)まではウインカーの音が出ます。
軽2輪(最近の150とか)からは音は出ないはずです。
書込番号：25230325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タンクの下の黒いこぶ何とかならないのでしょうかね。
かなりデザイン的にもバランスが悪いと思うのは私だけ？
ダックスが44万でデザイン的にはかなりいいのでダックスが売れるでしょう。まー同じ会社なのでいいんでしょう。
実際ダックス見てないので何とも言えないですが、昔のまま。
7点
これエアクリーナーですかね？市販でなにかしらパーツでているんじゃないですか？
しかし１２５でこの価格は高いですね～。
書込番号：24695704
5点
ユーザーに悪いですが、これで出すメーカーのセンスにあきれる。
ダックスはバランスがいいと思う。
国際価格なんでそんな感じですかね。２５０で１００万
軽四も230万もしますもんね。 おいそれと買えない。
35年ほど前ですかZ31Tバー2シーターオプション本革で３６０万ほどでした、今思うと安かったな。5年乗って専門店で買い取り150万で寝かして金利も良かったな。
それ思うと日本も私も貧乏になりました。
書込番号：24695719
4点
３５年前というとちょうどバブル全盛期ですかね？
調べてみると大卒の初任給は１５万弱のようです。現在は２２万弱のようです。46％アップくらいですから、360万だと今の価値で５２５万円くらい。現行のZが700万円くらいかららしいので、まぁ消費税を考えるとちょい高いくらいですかね？
私が現行モンキーを高いと思ったのは、単純に同じエンジンのバイクが３０万チョイだからです。
https://silverback-mc.co.jp/shopdetail/000000000014
同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
但し、国内ホンダでモンキーと同じ価格のＣＴ１２５は販売されてます。
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/onoff/ct125
84,900バーツとなってますから、日本円にすると３０万チョイくらいですかね？
上記WAVE１２５が53,800バーツで２０万円ってことを考えるとこの価格差は妥当なんでしょうかね？
グロムも69,900バーツで２６万円ですから、国内価格の３８万は妥当なんでしょう。
昨今の新車の供給不足で中古価格が高騰してるのが驚きです。まだ新車で買えるモデルでも新車価格を大幅に上回る価格で販売されてます。買う人がいるからだろうけど異常ですね。
で、本題に戻りますと、あのBOXはやはりエアクリーナーボックスのようですね。もちろんカスタマイズパーツも出てますし、やってる方もいます。
https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/monkey125-040.htm
今は排ガス規制を含めていろいろ規制が厳しいので、ああいう大きなBOXをつけざるをえなかったのでしょうね。
ちなみに私も所有している上記WAVE125のエアクリーナーボックスはウインカーなどがついてる正面のカウル内にあります。
カスタマイズされている方もいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/136730/blog/45289944/
書込番号：24696127
3点
＞KIMONOSTEREOさん
＞同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
なぜ載ってないかしらないですが普通にうってますよ
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17447663
書込番号：24696192 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あのエアクリボックスのおかげでインジェクターやワイヤー類が隠れているおかげでスッキリ見えるってメリットもありますけどね。
ダックス125インジェクターにカバーしてありますし、エアクリーナーからのパイプやアクセルワイヤーなど丸見えなんで結構ごちゃごちゃしてますので、デザインとしてみたらどっちもメリット・デメリットある気がします。
もともとカスタムベース的車両なので気にいらなければカスタムすればいいですし、気にならないならそのままのればいいだけですし…
書込番号：24696209 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞kumakeiさん
本国タイのWebサイトには載ってないんですよ。
https://www.thaihonda.co.th/honda/
もう廃番になったんですかね？(笑)
書込番号：24696230
0点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダサイトに載ってないのは理由不明ですがアメリカやイギリスのホンダサイトには2022モデルが普通に乗ってるのでモンキーが日本向け限定モデルってことはありません。
書込番号：24696263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アメリカとかイギリスもタイホンダ製なんでしょうかね？
書込番号：24696271
1点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダは北米や欧州向けのバイクも作ってるんで多分タイ製で間違いないとおもいます。
書込番号：24696342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実用というよりは完全に趣味のカスタム前提でCUB HOUSE扱いになっています。
https://www.thaihonda.co.th/cubhouse/
Monkey Gundamなどあります。ほかにDaxやC125, CT125。
書込番号：24696812
1点
＞kumakeiさん
ちょっと大きすぎじゃないですかね。タンクとのバランスが悪いような？
ダックスの方がバランスはいいと思いますね。
まーこんなとこに上げてもしゃーないけどね。
書込番号：24696860
1点
＞んｃ３６改さん
モンキー使用者からの意見としてですが、、ｆ＾＾；
フロントタイヤが拾い上げる小石や水飛沫等々を、あのＢＯＸが身体前面やタンク下面に当るのを防いでくれていると思っています。
エアクリーナー兼マットガードみたいな感じですね！？(^-^;
書込番号：24698505
3点
すいません。
オーナーはあまり気にされてないし、そんなメリットもあるんですか。
書込番号：24699488
0点
黒いボックス？
全く気になりませんでした。
DAXが良い........的な意見も見られますが、DAXは燃料3.6Lしか入りません。
モンキーは5.6L
この違いは大きい。
デザインだけじゃやって行けませんよ。
書込番号：24736197
2点
なるほどタンク大きいの知りませんでした。
黒い色はバランス的にましかな。
いっそのことこぶと一対にしてゴリラみたいにしても面白い。
過去に大人でそれも大きい人（子どもごころ）シャレで乗ってはりました。思い出でこんなバイクが有るのかと興味そそられました。
それ思うと今子供さんが見てもそこまでインパクト感じないでしょう。まー良くも悪くも普通のバイクになりましたね。
書込番号：24741852
0点
あまりの高さに前後両方と勘違いしているのかと思いました。フロントだけで1万超えとは・・・IRCのモビシティを選びましたが、定価値上がりし過ぎ。次からはタイヤ専門店に行こうかなあ。
3点
専門店でもディーラーでもいいんですが、交換前に見積もりとったがよくないですか？
私の場合は、最初に予算いくらで探してって聞いてみます。型遅れとかを探してくれたりします。1年落ちの在庫品だったりしますけど、さほど影響はないと思います。
もちろん専門店も悪くは無いでしょうね。
今度中古の大型バイクを買うのですが、タイヤが1万キロ持たないバイクなんですよね～特にフロントが先に減っちゃいます。
書込番号：24686855
3点
バイクのタイヤ交換、高いですよね～(^^ゞ
私のは普通のロードバイク（前120/後180）ですが、以前ドリームで見積もりだしてもらったら確か7万円弱だったのでやめました。
ちなみにいつもはバイクワールドでセールになっている前後セット（約4万）＋工賃等で合わせて4.5万円くらいです。
軽自動車だったら4本で3～4万くらいなので、それを考えると割高ですよねぇ。乗り方にもよりますが、1万キロ持たないですしね～・・・
書込番号：24686915
3点
 |
|---|
バイク復活してから14年ほどになりますが、いつも浅草（昔は上野にありました）SP忠男さんでタイヤ交換してもらっています。
いつもメールでタイヤの在庫があるかと金額を聞いていついつに行きますということもメールでやり取りしています。
KIMONOSTEREOさんが書かれてるように事前に見積もりを取った方がいいと思いますよ。
車に比べバイクはいろいろなパーツが割高ですね。
バッテリーなんかも車に比べると割高ですし。
生産数が車に比べて少ないからというのがあるからだと思いますが。
工賃はスクーターなんかはマフラー外さないといけない手間がありますので。
フロントはキャリパーを外さなしといけませんし車に比べ手間が掛かりますしね。
タイヤ値上がりは知っていましたがそんなに上がったんですかね？
今度のタイヤ交換が怖いです。（スカイウェイブ250とシグナス乗りですが）
ちなみにシグナスは工賃、タイヤ廃棄込みで前後で4500円ほどでした。（添付画像は3年ほど前のものですが）
書込番号：24687050
5点
皆さま
情報ありがとうございます。
私の見積もりでは「Fタイヤ（コウチン）」みたいな書き方で、もしかしたらバルブとか廃タイヤ処分料も含まれてるのかも知れません。
けど以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので、尚驚いてしまいました。
今回訪れたお店は購入店でしたが、面白そうなので他の店舗での見積もりも取ってみようと思います。
（このタイヤもう少し使おうかななんて思い始めています）
書込番号：24688703
2点
＞以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので
今回と同じ店での話ですか？
今回の価格は購入店とのことですが、タイヤ専門店と比べると仕入れ値も高いでしょうし、バイク屋さんは
工賃で稼がないとやっていけませんから。
昔車のサービスしていた時（デーラーです）年に数人タイヤ交換される方がいましたが定価販売でしたので
タイヤ専門店に比べるとかなり高かったと思います。
通常価格にタイヤ廃棄料とバルブ代は含まれていますが中には別途請求というところもあると思いますので
その辺は見積もり時に確認したほうがいいかと思います。
書込番号：24688757
0点
＞鬼気合さん
はい、同じお店です。
さっき一緒に頼んでいたプラグとエアクリーナーも入ったのでいつでもどうぞと連絡来たので、今回はこのままお任せしようと思います。今まではナップスで替えていたので、バイク販売店では定価というのを知りませんでした。ちょっと調べた程度ですが、量販店とくらべてもタイヤ専門店は安いですね。勉強になりました。
書込番号：24688777
1点
＞微糖貴族さん
同じお店なんですね。
定価かどうかはお店によりけりですがタイヤ販売店は仕入れ量が多いですからその分価格も安く出来るでしょうし。
バイク屋はそんなに「タイヤ交換をするとも思えませんので（書かれてるナップスや２りんかん、ライコランドなどで変えられる方も多いかと）おそらく定価に近いもしくは定価販売ではないかと。
ただ同じ銘柄で4000円ほどの差は？？？ですね。
販売店のお店の雰囲気がよくわかりませんが、昔ながらの職人気質ぽいお店や、自転車販売しながらバイクも扱ってる古いお店
なんかですと店主の気分で値段が変わるなんてのもありますからね。（笑）
そういったことが無いようにするためにも見積もりは取るべきかと思います。
書込番号：24688792
1点
YouTube見ておりますと、関東から三重県四日市迄高速道路を使ってPCX160で走破した税理士の動画が有りました。PCX160は最高速度115キロ下りでかろうじて120km越えは狙えると思いますが、このバイクで道路交通法上の高速道路は走行はかなり危険を伴うのでみなさんやめておいて下さい。80km区間を快適に走るバイクです、ビックスクーターのようには走りませんので購入検討中の方はご注意ください。大型車が横を通過しただけでもかなりのふらつきで危険に晒されてしまいます。
書込番号：24658742 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
PCX150乗りですが、関西から信州への高速乗りました。大型も所有していて750CCでも同じコース走りましたが、それと比べると追い越しの余裕は有りませんが、遅い車は150でも追い越しできましたし、80どころか上のスピードで充分流れに乗れましたし、トラックが横を通っても問題有りませんでした。
実際に乗られての感想なんですかね？
書込番号：24659032 スマートフォンサイトからの書き込み
53点
＞ひろ1972さん
道路交通法で認められていることを「みなさんやめておいて下さい。」と言い切ってしまうのは如何なものでしょうか。
メーター表示どおり240kmph出ます小生の愛馬も空気抵抗を苦にせず快適に走れるのは90kmph程度です。
乗車重量400㎏あった前の愛馬は台風で上体が右へ左へ振られても真っ直ぐ走らせることができましたが、
100㎏軽くなって横風には弱くなりました。
大型車に吸い寄せられるのは程度の差こそあれ危険がないとは申せません。
幅寄せに要注意であることも同じです。
絶えず全開に保つことになるでしょうが、第一走行帯を注意して走れば危険なことは無いと考えますが如何でしょうか。
軽いトライアルバイク全開95kmphで高速道路移動したことありますが、スクーターの方が快適だと思いますし...
無事に走り切られた訳ですし「無謀おじさん」と言ってしまうのも気の毒な気がします。
書込番号：24659124
32点
まああれだ、原ニスレに高速道路の話を書いちゃうのは確かに「無謀おじさん」ですな。
125cc以下が高速に乗ること自体が違法だから。
東名・中央道・圏央道・アクアラインをよく走りますが、PCX160で高速に乗る上で一番気をつけるべきは落下物と回転数リミッターです。そこを注意すれば普通のバイクと気をつける点は変わりません。
あと、元々その動画にもコメントさせて頂いておりました。
高速頻繁に乗るのであればビクスクでも対して変わりません。レンタルで乗りましたがNC750とかめっちゃ楽っすよ。
書込番号：24659460
10点
pcx150で散々高速道路走りましたが、余裕はないけど100キロ固定で走るだけなら言うほど危険なことありませんでしたが…
余裕がないのは確かなので長い登坂が続くと失速もしくは加速しない場合があるので、それをストレスに感じる人には向かないので人を選ぶとおもいます。
個人的な意見ですがPCXより以前乗ってたトリッカーのほうが高速走るのがこわかったです（振動と横風の弱さ）
主さんは実際にご自身で試されてのコメントでしょうか?
書込番号：24662342 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
PCXじゃないけどNMAX150を神奈川に単身赴任中に通勤の足に購入、高速に乗ることもあるだろうと１５０ｃｃにして
一度、圏央道を走ったけど二度と乗りたいと思わなかったな。
危険とは言わないけど、巡航が１００ｋｍぐらいだと流れに合わせるのが精一杯で追い越されるのが「怖い」
フォルツア２５０で千葉から名古屋を走ったときは、そこまで怖いとは思わなかった。
怖いと思わない人は慣れちゃって鈍感になってるだけか、そもそも恐怖心が少ない。
バイクに乗る時点で恐怖の閾値が低いんでしょう。ちなみに私はビビリだけどチャレンジャーｗ
書込番号：24662774
5点
安定感とか恐怖心なんかひとによって違う。
追い越される時に横風で多少振られても全く恐怖を感じない人も居れば、少しの横風でもビビるひとも居る。
答えは出ない気がする。
まぁ自分自身がストレスを感じないで乗れるバイクが一番かな？
書込番号：24662873
17点
 |
|---|
接触している蓋 |
時々燃料の蓋が開かない場合があったので、調整しようと良く見たら、写真の通りに車体側に接触している。これじゃ蓋が開かない場合があるよね。
考察）
1）開くためのバネが弱い
2）車体側と接触しているので、車体との摩擦が大きければ開かない。
3）緑の丸の中の部分にバリが有り、ゴツゴツしている。
4）蓋の裏にネジ４つが有り、それを緩めて調節すると良くなるとのメッセージが有ったが、このネジは蓋のカバーを止めているだけのネジでこれをいじっても変わらないです。
実行）
1）緑の部分のフタ側にバリが有ったのでナイフで削って滑らかにした。
2）車体側も少しヤスリで削った。
取り敢えずこれでうまく動いているが、ダメならもう少しフタ側をヤスリで削るか・・・
もう少し精度を上げてくれるか、バネを強めてくれないかな。お願い！！
皆さんの中でこのような状態の方いませんか？
19点
給油口の蓋の設計精度が甘いのは同意です。
海外組み立てを見越してもうちょっと余裕のある設計をすべきだったと思います。
同じ状況に陥ってる人は前モデルからかなり居ます。
受注生産のHYBRIDの方は組み立て後の検査が厳しいのか、蓋が開かないとか2018年モデルだとダッシュボード上の変な隙間問題も無かったです。
マイナーチェンジで改善してくると思ったけど、改善されてないのですね。
書込番号：24602797
5点
これは初期型のJF28からのPCXあるあるです。
一時的にはグリス塗ってもいいですけれど直ぐに引っ掛かるので爪部分をヤスリで慎重に削ります。
削り過ぎると引っ掛かりが無くなってガバガバになるので様子見ながら慎重に削ります。
書込番号：24604006
1点
＞USA1188さん
>これは初期型のJF28からのPCXあるあるです。
そんなに前からあるのなら修正しろよ！と言いたい。車体のデザインを変えるのなら、このような問題も修正するのは当然と思うのだが、なぜに変えない。
バネを強いものにするだけで解消すると思うので、費用もそんなに掛からない。
なんかユーザーに意図的に意地悪しているのかね。
>削り過ぎると引っ掛かりが無くなってガバガバになるので様子見ながら慎重に削ります。
構造的に結構削っても大丈夫と思います。なぜなら車体側の金属のフックが掛かればいいだけなので。
私が書いているように写真の緑の部分(フタ側)にバリが有るので、ナイフでこれを削って滑らかにするだけでも、全然違うと思いますよ。
バリで引っ掛からなければ、構造的には、緑の部分が若干斜めになっている様なのでフックが外れれば、バネの力でフタが上がると思います。
書込番号：24604901
7点
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