このページのスレッド一覧（全144スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タンクの下の黒いこぶ |
42 | 16 | 2022年5月12日 06:35 |
| フロントタイヤ交換で1万2千円!? |
18 | 7 | 2022年4月7日 14:45 |
| 無謀おじさん |
144 | 6 | 2022年3月22日 19:41 |
| PCX125(JK05)これじゃ燃料の蓋が開かない訳だ。 |
32 | 3 | 2022年2月17日 13:42 |
| フロント周りの異音 |
15 | 6 | 2022年2月14日 10:02 |
| ＮＣ７５０Ｘ 納車に遅れあり |
21 | 3 | 2022年2月13日 08:19 |
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タンクの下の黒いこぶ何とかならないのでしょうかね。
かなりデザイン的にもバランスが悪いと思うのは私だけ？
ダックスが44万でデザイン的にはかなりいいのでダックスが売れるでしょう。まー同じ会社なのでいいんでしょう。
実際ダックス見てないので何とも言えないですが、昔のまま。
7点
これエアクリーナーですかね？市販でなにかしらパーツでているんじゃないですか？
しかし１２５でこの価格は高いですね～。
書込番号：24695704
5点
ユーザーに悪いですが、これで出すメーカーのセンスにあきれる。
ダックスはバランスがいいと思う。
国際価格なんでそんな感じですかね。２５０で１００万
軽四も230万もしますもんね。 おいそれと買えない。
35年ほど前ですかZ31Tバー2シーターオプション本革で３６０万ほどでした、今思うと安かったな。5年乗って専門店で買い取り150万で寝かして金利も良かったな。
それ思うと日本も私も貧乏になりました。
書込番号：24695719
4点
３５年前というとちょうどバブル全盛期ですかね？
調べてみると大卒の初任給は１５万弱のようです。現在は２２万弱のようです。46％アップくらいですから、360万だと今の価値で５２５万円くらい。現行のZが700万円くらいかららしいので、まぁ消費税を考えるとちょい高いくらいですかね？
私が現行モンキーを高いと思ったのは、単純に同じエンジンのバイクが３０万チョイだからです。
https://silverback-mc.co.jp/shopdetail/000000000014
同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
但し、国内ホンダでモンキーと同じ価格のＣＴ１２５は販売されてます。
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/onoff/ct125
84,900バーツとなってますから、日本円にすると３０万チョイくらいですかね？
上記WAVE１２５が53,800バーツで２０万円ってことを考えるとこの価格差は妥当なんでしょうかね？
グロムも69,900バーツで２６万円ですから、国内価格の３８万は妥当なんでしょう。
昨今の新車の供給不足で中古価格が高騰してるのが驚きです。まだ新車で買えるモデルでも新車価格を大幅に上回る価格で販売されてます。買う人がいるからだろうけど異常ですね。
で、本題に戻りますと、あのBOXはやはりエアクリーナーボックスのようですね。もちろんカスタマイズパーツも出てますし、やってる方もいます。
https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/monkey125-040.htm
今は排ガス規制を含めていろいろ規制が厳しいので、ああいう大きなBOXをつけざるをえなかったのでしょうね。
ちなみに私も所有している上記WAVE125のエアクリーナーボックスはウインカーなどがついてる正面のカウル内にあります。
カスタマイズされている方もいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/136730/blog/45289944/
書込番号：24696127
3点
＞KIMONOSTEREOさん
＞同じタイホンダ製なのに、、、、まぁ、モンキーは日本向け限定モデルかもしれませんね。本国サイトには載ってませんから、、
なぜ載ってないかしらないですが普通にうってますよ
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17447663
書込番号：24696192 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あのエアクリボックスのおかげでインジェクターやワイヤー類が隠れているおかげでスッキリ見えるってメリットもありますけどね。
ダックス125インジェクターにカバーしてありますし、エアクリーナーからのパイプやアクセルワイヤーなど丸見えなんで結構ごちゃごちゃしてますので、デザインとしてみたらどっちもメリット・デメリットある気がします。
もともとカスタムベース的車両なので気にいらなければカスタムすればいいですし、気にならないならそのままのればいいだけですし…
書込番号：24696209 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞kumakeiさん
本国タイのWebサイトには載ってないんですよ。
https://www.thaihonda.co.th/honda/
もう廃番になったんですかね？(笑)
書込番号：24696230
0点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダサイトに載ってないのは理由不明ですがアメリカやイギリスのホンダサイトには2022モデルが普通に乗ってるのでモンキーが日本向け限定モデルってことはありません。
書込番号：24696263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アメリカとかイギリスもタイホンダ製なんでしょうかね？
書込番号：24696271
1点
＞KIMONOSTEREOさん
タイホンダは北米や欧州向けのバイクも作ってるんで多分タイ製で間違いないとおもいます。
書込番号：24696342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実用というよりは完全に趣味のカスタム前提でCUB HOUSE扱いになっています。
https://www.thaihonda.co.th/cubhouse/
Monkey Gundamなどあります。ほかにDaxやC125, CT125。
書込番号：24696812
1点
＞kumakeiさん
ちょっと大きすぎじゃないですかね。タンクとのバランスが悪いような？
ダックスの方がバランスはいいと思いますね。
まーこんなとこに上げてもしゃーないけどね。
書込番号：24696860
1点
＞んｃ３６改さん
モンキー使用者からの意見としてですが、、ｆ＾＾；
フロントタイヤが拾い上げる小石や水飛沫等々を、あのＢＯＸが身体前面やタンク下面に当るのを防いでくれていると思っています。
エアクリーナー兼マットガードみたいな感じですね！？(^-^;
書込番号：24698505
3点
すいません。
オーナーはあまり気にされてないし、そんなメリットもあるんですか。
書込番号：24699488
0点
黒いボックス？
全く気になりませんでした。
DAXが良い........的な意見も見られますが、DAXは燃料3.6Lしか入りません。
モンキーは5.6L
この違いは大きい。
デザインだけじゃやって行けませんよ。
書込番号：24736197
2点
なるほどタンク大きいの知りませんでした。
黒い色はバランス的にましかな。
いっそのことこぶと一対にしてゴリラみたいにしても面白い。
過去に大人でそれも大きい人（子どもごころ）シャレで乗ってはりました。思い出でこんなバイクが有るのかと興味そそられました。
それ思うと今子供さんが見てもそこまでインパクト感じないでしょう。まー良くも悪くも普通のバイクになりましたね。
書込番号：24741852
0点
あまりの高さに前後両方と勘違いしているのかと思いました。フロントだけで1万超えとは・・・IRCのモビシティを選びましたが、定価値上がりし過ぎ。次からはタイヤ専門店に行こうかなあ。
3点
専門店でもディーラーでもいいんですが、交換前に見積もりとったがよくないですか？
私の場合は、最初に予算いくらで探してって聞いてみます。型遅れとかを探してくれたりします。1年落ちの在庫品だったりしますけど、さほど影響はないと思います。
もちろん専門店も悪くは無いでしょうね。
今度中古の大型バイクを買うのですが、タイヤが1万キロ持たないバイクなんですよね～特にフロントが先に減っちゃいます。
書込番号：24686855
3点
バイクのタイヤ交換、高いですよね～(^^ゞ
私のは普通のロードバイク（前120/後180）ですが、以前ドリームで見積もりだしてもらったら確か7万円弱だったのでやめました。
ちなみにいつもはバイクワールドでセールになっている前後セット（約4万）＋工賃等で合わせて4.5万円くらいです。
軽自動車だったら4本で3～4万くらいなので、それを考えると割高ですよねぇ。乗り方にもよりますが、1万キロ持たないですしね～・・・
書込番号：24686915
3点
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|---|
バイク復活してから14年ほどになりますが、いつも浅草（昔は上野にありました）SP忠男さんでタイヤ交換してもらっています。
いつもメールでタイヤの在庫があるかと金額を聞いていついつに行きますということもメールでやり取りしています。
KIMONOSTEREOさんが書かれてるように事前に見積もりを取った方がいいと思いますよ。
車に比べバイクはいろいろなパーツが割高ですね。
バッテリーなんかも車に比べると割高ですし。
生産数が車に比べて少ないからというのがあるからだと思いますが。
工賃はスクーターなんかはマフラー外さないといけない手間がありますので。
フロントはキャリパーを外さなしといけませんし車に比べ手間が掛かりますしね。
タイヤ値上がりは知っていましたがそんなに上がったんですかね？
今度のタイヤ交換が怖いです。（スカイウェイブ250とシグナス乗りですが）
ちなみにシグナスは工賃、タイヤ廃棄込みで前後で4500円ほどでした。（添付画像は3年ほど前のものですが）
書込番号：24687050
5点
皆さま
情報ありがとうございます。
私の見積もりでは「Fタイヤ（コウチン）」みたいな書き方で、もしかしたらバルブとか廃タイヤ処分料も含まれてるのかも知れません。
けど以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので、尚驚いてしまいました。
今回訪れたお店は購入店でしたが、面白そうなので他の店舗での見積もりも取ってみようと思います。
（このタイヤもう少し使おうかななんて思い始めています）
書込番号：24688703
2点
＞以前リアタイアを同じ銘柄で交換した時は工賃入れて8000円だったので
今回と同じ店での話ですか？
今回の価格は購入店とのことですが、タイヤ専門店と比べると仕入れ値も高いでしょうし、バイク屋さんは
工賃で稼がないとやっていけませんから。
昔車のサービスしていた時（デーラーです）年に数人タイヤ交換される方がいましたが定価販売でしたので
タイヤ専門店に比べるとかなり高かったと思います。
通常価格にタイヤ廃棄料とバルブ代は含まれていますが中には別途請求というところもあると思いますので
その辺は見積もり時に確認したほうがいいかと思います。
書込番号：24688757
0点
＞鬼気合さん
はい、同じお店です。
さっき一緒に頼んでいたプラグとエアクリーナーも入ったのでいつでもどうぞと連絡来たので、今回はこのままお任せしようと思います。今まではナップスで替えていたので、バイク販売店では定価というのを知りませんでした。ちょっと調べた程度ですが、量販店とくらべてもタイヤ専門店は安いですね。勉強になりました。
書込番号：24688777
1点
＞微糖貴族さん
同じお店なんですね。
定価かどうかはお店によりけりですがタイヤ販売店は仕入れ量が多いですからその分価格も安く出来るでしょうし。
バイク屋はそんなに「タイヤ交換をするとも思えませんので（書かれてるナップスや２りんかん、ライコランドなどで変えられる方も多いかと）おそらく定価に近いもしくは定価販売ではないかと。
ただ同じ銘柄で4000円ほどの差は？？？ですね。
販売店のお店の雰囲気がよくわかりませんが、昔ながらの職人気質ぽいお店や、自転車販売しながらバイクも扱ってる古いお店
なんかですと店主の気分で値段が変わるなんてのもありますからね。（笑）
そういったことが無いようにするためにも見積もりは取るべきかと思います。
書込番号：24688792
1点
YouTube見ておりますと、関東から三重県四日市迄高速道路を使ってPCX160で走破した税理士の動画が有りました。PCX160は最高速度115キロ下りでかろうじて120km越えは狙えると思いますが、このバイクで道路交通法上の高速道路は走行はかなり危険を伴うのでみなさんやめておいて下さい。80km区間を快適に走るバイクです、ビックスクーターのようには走りませんので購入検討中の方はご注意ください。大型車が横を通過しただけでもかなりのふらつきで危険に晒されてしまいます。
書込番号：24658742 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
PCX150乗りですが、関西から信州への高速乗りました。大型も所有していて750CCでも同じコース走りましたが、それと比べると追い越しの余裕は有りませんが、遅い車は150でも追い越しできましたし、80どころか上のスピードで充分流れに乗れましたし、トラックが横を通っても問題有りませんでした。
実際に乗られての感想なんですかね？
書込番号：24659032 スマートフォンサイトからの書き込み
52点
＞ひろ1972さん
道路交通法で認められていることを「みなさんやめておいて下さい。」と言い切ってしまうのは如何なものでしょうか。
メーター表示どおり240kmph出ます小生の愛馬も空気抵抗を苦にせず快適に走れるのは90kmph程度です。
乗車重量400㎏あった前の愛馬は台風で上体が右へ左へ振られても真っ直ぐ走らせることができましたが、
100㎏軽くなって横風には弱くなりました。
大型車に吸い寄せられるのは程度の差こそあれ危険がないとは申せません。
幅寄せに要注意であることも同じです。
絶えず全開に保つことになるでしょうが、第一走行帯を注意して走れば危険なことは無いと考えますが如何でしょうか。
軽いトライアルバイク全開95kmphで高速道路移動したことありますが、スクーターの方が快適だと思いますし...
無事に走り切られた訳ですし「無謀おじさん」と言ってしまうのも気の毒な気がします。
書込番号：24659124
32点
まああれだ、原ニスレに高速道路の話を書いちゃうのは確かに「無謀おじさん」ですな。
125cc以下が高速に乗ること自体が違法だから。
東名・中央道・圏央道・アクアラインをよく走りますが、PCX160で高速に乗る上で一番気をつけるべきは落下物と回転数リミッターです。そこを注意すれば普通のバイクと気をつける点は変わりません。
あと、元々その動画にもコメントさせて頂いておりました。
高速頻繁に乗るのであればビクスクでも対して変わりません。レンタルで乗りましたがNC750とかめっちゃ楽っすよ。
書込番号：24659460
9点
pcx150で散々高速道路走りましたが、余裕はないけど100キロ固定で走るだけなら言うほど危険なことありませんでしたが…
余裕がないのは確かなので長い登坂が続くと失速もしくは加速しない場合があるので、それをストレスに感じる人には向かないので人を選ぶとおもいます。
個人的な意見ですがPCXより以前乗ってたトリッカーのほうが高速走るのがこわかったです（振動と横風の弱さ）
主さんは実際にご自身で試されてのコメントでしょうか?
書込番号：24662342 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
PCXじゃないけどNMAX150を神奈川に単身赴任中に通勤の足に購入、高速に乗ることもあるだろうと１５０ｃｃにして
一度、圏央道を走ったけど二度と乗りたいと思わなかったな。
危険とは言わないけど、巡航が１００ｋｍぐらいだと流れに合わせるのが精一杯で追い越されるのが「怖い」
フォルツア２５０で千葉から名古屋を走ったときは、そこまで怖いとは思わなかった。
怖いと思わない人は慣れちゃって鈍感になってるだけか、そもそも恐怖心が少ない。
バイクに乗る時点で恐怖の閾値が低いんでしょう。ちなみに私はビビリだけどチャレンジャーｗ
書込番号：24662774
4点
安定感とか恐怖心なんかひとによって違う。
追い越される時に横風で多少振られても全く恐怖を感じない人も居れば、少しの横風でもビビるひとも居る。
答えは出ない気がする。
まぁ自分自身がストレスを感じないで乗れるバイクが一番かな？
書込番号：24662873
16点
 |
|---|
接触している蓋 |
時々燃料の蓋が開かない場合があったので、調整しようと良く見たら、写真の通りに車体側に接触している。これじゃ蓋が開かない場合があるよね。
考察）
1）開くためのバネが弱い
2）車体側と接触しているので、車体との摩擦が大きければ開かない。
3）緑の丸の中の部分にバリが有り、ゴツゴツしている。
4）蓋の裏にネジ４つが有り、それを緩めて調節すると良くなるとのメッセージが有ったが、このネジは蓋のカバーを止めているだけのネジでこれをいじっても変わらないです。
実行）
1）緑の部分のフタ側にバリが有ったのでナイフで削って滑らかにした。
2）車体側も少しヤスリで削った。
取り敢えずこれでうまく動いているが、ダメならもう少しフタ側をヤスリで削るか・・・
もう少し精度を上げてくれるか、バネを強めてくれないかな。お願い！！
皆さんの中でこのような状態の方いませんか？
19点
給油口の蓋の設計精度が甘いのは同意です。
海外組み立てを見越してもうちょっと余裕のある設計をすべきだったと思います。
同じ状況に陥ってる人は前モデルからかなり居ます。
受注生産のHYBRIDの方は組み立て後の検査が厳しいのか、蓋が開かないとか2018年モデルだとダッシュボード上の変な隙間問題も無かったです。
マイナーチェンジで改善してくると思ったけど、改善されてないのですね。
書込番号：24602797
5点
これは初期型のJF28からのPCXあるあるです。
一時的にはグリス塗ってもいいですけれど直ぐに引っ掛かるので爪部分をヤスリで慎重に削ります。
削り過ぎると引っ掛かりが無くなってガバガバになるので様子見ながら慎重に削ります。
書込番号：24604006
1点
＞USA1188さん
>これは初期型のJF28からのPCXあるあるです。
そんなに前からあるのなら修正しろよ！と言いたい。車体のデザインを変えるのなら、このような問題も修正するのは当然と思うのだが、なぜに変えない。
バネを強いものにするだけで解消すると思うので、費用もそんなに掛からない。
なんかユーザーに意図的に意地悪しているのかね。
>削り過ぎると引っ掛かりが無くなってガバガバになるので様子見ながら慎重に削ります。
構造的に結構削っても大丈夫と思います。なぜなら車体側の金属のフックが掛かればいいだけなので。
私が書いているように写真の緑の部分(フタ側)にバリが有るので、ナイフでこれを削って滑らかにするだけでも、全然違うと思いますよ。
バリで引っ掛からなければ、構造的には、緑の部分が若干斜めになっている様なのでフックが外れれば、バネの力でフタが上がると思います。
書込番号：24604901
7点
最近気がついたのですが、乗り始めにメーター周り？でキシキシ、ピキピキと異音が出ます。秋までは気になってないので、もしかしたら気温が下がるとカウル止めてる爪が硬くなり音が出てるのかもです？
皆さんのADVは異音しませんか？
5点
＞BBEのぶりんさん
自分の場合は、フロントフォーク周辺から同じく鳥のような鳴き声が聞こえます。停車して点検しても異常が見受けられません。
原因が思い当たりません。
書込番号：24545767
3点
おそらく、BBEのぶりんさんの推測どおりで、カウルの爪がキシんで発している音
のような気がしますね。
カウルを外して、爪を含むキシみそうな部分に潤滑剤（例えばこんなもの https://www.kure.com/product/k1039/）
を軽く吹き付けてみるのも一考かもしれません。
但し、今の厳寒期だとカウルを外す際に爪が割れやすかったりするので考慮が必要です。
ちなみに私の車両は異音出ていません。
書込番号：24549378
2点
白で同じような現象がおきています。
ディーラーなどに相談しましたが解決できず。
2台持ちでしたが、黒は異音はありませんでした。
ちなみに黒は車体番号は新しい車両でした。
書込番号：24599000 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
白でも鳴りますか！鳴ってる場所は大体把握しています。フロントカウルを押すとパキパキ鳴ります。おそらくですが、暖かくなれば消えると思いますよ😀爪だと思います、フロントカウルは何度かバラしましたがパキパキ鳴った事はありませんでしたが寒くなってきたら鳴り出しました。
書込番号：24599012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨年予約したＮＣ７５０Ｘ，久しぶりにドリーム店に足を運ぶと４月納車予定だったＮＣが９月頃までずれ込むとのこと。しかも，オーダーストップだとか。まさかＮＣでそんなことになろうとは思いもしなかったのでショック。「ＮＣで１０ヶ月待ち？」あり得ないって気分でした。
15点
先日注文してきましたが、納期は6月以降（6月というわけではない）ということでした。 ディーラーによっては昨年オーダーを入れて、その在庫が少しあるようですが、色（希望は白）が希望に合わず、待つことを決断した上での注文です。 他メーカー車種も検討して他のディラーも回り聞いていますが、どのメーカーも新規注文も受け入れず、未定という回答ばかりでした。 半導体不足なのか、コロナの影響による部品入手困難なのか、いずれもなのか、値引きもなく、厳しい状況ですね。 春には乗りたかったけど・・・
書込番号：24596473
4点
＞GOLF-BEARさん
納期，はやいですね。ディーラー（ドリーム店）って注文受オーダーオーダー入れてるものらしいので，多分，ディーラーが早めにオーダー入れてた分なんでしょう。僕のオーダーは，黒のＭＴ車だったんで，そんなもん注文あるわけなく，注文時にメーカーに直接注文入れたみたいです。ＤＣＴは，売れるので見込みオーダーだから速いんだと思います。４月はオーダーストップかかってるとかなので，ＮＣに限らず，バイクは新車で手に入りにくいものになってるみたいです。困った時代になったもんだって感じです。
書込番号：24596539
1点
＞GOLF-BEARさん
よく読むと，今，オーダーなんですね。ディーラーで言われていることが違う？
書込番号：24596546
1点
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