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JK05 燃費が悪い

[PCX2525]

11月頭に納車　1000km走った時点での平均実燃費が34.5km/�gです。
メーターの燃費計の数値はここまでで平均39km/�gくらいです。

フードデリバリーで使っているので燃費はあまり良くないだろうと自覚していましたが、乗り換え前のJF56で同じ様に走っていた時は実燃費が39km/�gくらいでメーターの燃費計との乖離も殆ど無かったです。

新車と言う事を差し引いても少し低すぎるのではないかと心配していますが、どなたか同じような使い方ですどれくらい燃費が出ているか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：25522360　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

ツーリング仲間でもJK-05に乗っている人は燃費が悪いといってますね。

私はJF-81乗りですが300〜400kmのツーリングで夏場は60km/l前後

冬場では52〜54km/l走ります。

一度販売店に相談されることをお勧めします。

書込番号：25522705

[PCX2525]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
JF56よりは燃費が悪い理由は理解出来ました。

書込番号：25522832　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCX2525]

＞masaboo926さん
JF81は燃費においてはモンスターマシンですね〜
羨ましいです。

書込番号：25522838　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCX2525]

皆様アドバイスありがとうございます。

私のPCXの燃費の悪さは乗り方が悪いせいなのか異常なのか判断が難しいですが、間もなく1ヶ月点検なのでそこで販売店に相談してみます。

結果次第ではまた投稿しますので、その時に皆様のご意見を伺えれば幸いです。

書込番号：25522847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

新型は旧型より燃費が悪いということは、検索すればいろいろ出てきます。
燃費よりパワーを取ったとか、環境規制だとか。

一例として「PCXでGO！」の記事をリンクしておきます。（このサイト、結構バイブルにしています^^;）
https://pcxgo.com/2021fuel-economy/

書込番号：25522954

[You Know My Name.]

PCX2525さん

JK05の燃費は歴代PCXと比較して燃費は良くないです。
同条件での走行ですと(通勤等)10%は悪くなります。

馬力は5%程度アップしましたが、燃費は10%ダウンですね。　

おっ！50km表示されてる♪
と思っても、油断したら？
すぐに落ちてきます。

私の場合、通勤で39kmぐらいです。
夏場だと43kmぐらいです。
満タン法だと実際は5%以上悪いですすね。

月に1000km走られるなら、100kmの差は大きいかもですね。

書込番号：25525091　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCX2525]

＞You Know My Name.さん

自分に割と近い燃費の方がいらっしゃって少し安心しました。

自分も通勤だけ使用だと同程度かなと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25525097　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCX2525]

＞ym222さん

早速このサイトを拝見させて頂きました。

とても参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：25525100　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吹雪が風に舞う]

ym222さん
私もpcx150から160にかえたら
150の時はリッターあたり45は走行してましたが
160に買え買えてリッターあたり35位しか走りません。

書込番号：25542634　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかやんです]

JK０５のりです。燃費があまり良くないので「FCR−062」という燃料添加剤を入れたら改善しました。アベレージ50に届かなかったのが超えるようになりましたよ。お試しあれ。

書込番号：25574970

[You Know My Name.]

☆ なかやんですさん

情報ありがとうございます。
早速、試してみますね。
8リットルだったら、24ccぐらいの添加でいいのかな。

書込番号：25576554　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

FCR−062　入れてみました。
これって、ワコーズでいうF-1 フューエルワン みたいなものなのでしょうね。

まだ通勤で往復１３ｋｍほどしか走っていませんので、結果出てませんが。。。
この時期だと３９ｋｍは安定して出てますので、これが常時４０ｋｍ出るようになると、良いのですが。

３０ｋｍ台は、赤点をイメージするので、冬場と言えども、せめて４０ｋｍ表示してくれたら嬉しいのですが。

書込番号：25580418

[ドケチャック]

FCR-062ですが、距離を走ってカーボンが蓄積したエンジンに添加して、そのカーボンを除去して少しでも新車時の性能「燃費」に近づけるのが目的。
なので新車時の燃費を超える事は出来ません。

あと添加中はガソリンから言えば不純物なので燃費、パワーが落ちる傾向にありますね。

本領を発揮するのはカーボンが除去されて新しいガソリンを給油した時からになります。

書込番号：25580450

[You Know My Name.]

☆ ドケチャックさん

お付き合いありがとうございます。

そうなんですね、何となくそうだろうなーと、（笑）
旧車や距離を重ねた車両だと実感出来るかもですね。

自分の場合、走行パターンがほぼ同じ（通勤）なので変化が分かりやすいかなと思いまして、しばらく様子見てみようかなと。
これにツーリングとか挟んだら、全く効果が分かりにくくなりますからね。
パワーが落ちるのはいただけませんね、そう言えば、今日帰宅時は回転の伸びがダルかった様な... (汗）　

車に試してみようかな。　１０年落ちの直噴エンジンだと効果あるかしら。

書込番号：25580561

[ドケチャック]

＞車に試してみようかな。　１０年落ちの直噴エンジンだと効果あるかしら。

効果はあると思いますが、直噴「筒内噴射」なのでポート噴射と比べたらいまいち。
自分で施工していますが、直噴ならWAKOSのRECSの方が良いと思いますよ。

でも本気でカーボン落とすなら、DSCドライアイスショットカーボンクリーニングですね。

おっと、PCXから離れてしまい失礼しました。

書込番号：25580676　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

☆ ドケチャックさん

DSCドライアイスショットカーボンクリーニング、ネットで見ましたが、目に見えて効果ありそうですね。

まぁ、でも新車時状態に近づけるには他の部分も経年劣化しているので、
フルレストアとかトータルなメンテナンスで考えていかないとダメなんでしょうね。

重ね重ねご説明ありがとうございました。
一つ知識が増えました。

書込番号：25582765

[kenji0524]

バイク屋に聞いたらPCXは60-70km走行が１番燃費良くなるように出来てる、車の省燃費走行みたいにゆっくり加速したりすると露骨に燃費おちるからガッと加速して60kmあたりで巡航すれば45km/Lくらいいくっていってました

書込番号：25636866　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞kenji0524さん

まあ、そうですね、あまり急加速はなんですが

ベルトにプーリー変速ですから、大体のスクーターは60キロくらいまで変速中というかローギヤードですからね

過度にアクセル開けずに60キロ付近に持っていける道路ならそうした方がいいですね
あんまアクセル開けるとトルクカムでローギヤードかつガソリン余計に出すので

書込番号：25636960

[ym222]

PCX160ですけど、この冬、駅まで片道1.5kmの往復しかしてなかったら燃費32km/Lくらいの表示になりました（暖気なし、アイドリングストップなし）。
昨日100kmくらい走ったらメーター表示で38km/Lくらいまで戻ったので、冬でも普通に長めに走れば少なくとも40km/Lくらいでは走ってるのかな？
冬の短距離では、燃費がた落ちですね〜。
ちなみに夏場のロングでは頑張れば50km/Lいきます。

書込番号：25637126

[プラリーマン珍太郎]

jk05前の型を乗ってましたが！後輪手で回して硬くないですか？
私のは新車時にすでに硬くてクレームで購入した店でギアオイル交換後に燃費が良くなりましたよ同じくリッター34くらいでしたが今は夏だと暖かいのでリッター40超えますよ！それ以来、豆に年1で自分でエンジンオイル&ギアオイル交換してます後ベルハンマーを5 から10%入れてますが…
人によってはパラフィン系(ロウソク)は乳化の恐れと言いますが年1交換だと関係無いです！満タンで70km伸びたので推奨しますよ！

書込番号：26255376

ベアリング不具合が酷い。

[banbangogo]

JK05を購入しましたがは、とにかく不具合が酷い。
ベアリングについては保証期間に３度も交換。
最初は１１０００km、２回目は２１０００km、３回目は３３０００kmでゴリゴリ音がしました。
後輪タイヤは２２０００kmで交換しましたが
前輪タイヤは３３０００ｋｍでまだ溝ありで交換してないほどのヤンワリ運転です。
しかしメーカーコールセンターの回答は「乗り方が悪い」の一点張り。
「どこがやねん」と言っても不具合を認めませんでした。
ここまで酷いPCX１２５乗りの方、おられますか？。

2023年にJK05を購入しましたが、乗った瞬間からなんか調子悪いなと感じていました。
JF81からの乗り換えで、そんなに変わらないと思っていましたが、慣らしの段階で燃費が４０km以下でした。しかもパワー不足も酷い状態です。
日本のホンダの物作りも地に落ちましたね。品質「意識」は発展途上国以下ですね。

書込番号：26211984

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん

https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/241031_5570.html

っす、ヤマハ分も入れたら65万台以上

まあ、原因はハッキリしてますが、ベアリングの問題でもないけど＾＾；


＞banbangogoさん

丁寧な運転でも段差乗り越えや雨天走行の多さとかでもホイールベアリングならダメージ受けますよ
ウーバーとか配達系されてますか？

書込番号：26212706

[banbangogo]

＝＝　どこのベアリングの話なの？　　＝＝

後輪のベアリングです。

今日ホンダドリーム店に行ってきましたが、メーカー保証で対応できないと言われました。
理由は品質に問題ないとのことだそうです。（え？）
ベアリングが原因で走行不能になることは絶対にないと断言できるそうです。（かなり疑問ですが。）

しかし万が一走行不能になっても自己責任の範囲とのことです。
いったいどうしろというのか理解できませんでした。
要するにメーカーとして品質が悪いのを認めない、
悪いのはユーザーということだということですね。

やっぱりホンダの品質意識、最悪だと思います。
ちょっとした宗教団体なんじゃないかと感じてます。

書込番号：26212808

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん
＞ベアリングについては保証期間に３度も交換。

現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

ベリングの不良が証明出来れば、話は別だけど

グリスアップ等しても症状が変わらないの？変わるのなら使用上の劣化になるのだから

そもそも仕方ない話じゃないの、メーカーに永久保証でも求めているの？ｗｗｗ

書込番号：26212846

[アドレスV125.横浜]

＞ベリングの　X
　ベアリングの　O

打ち忘れｗｗ

書込番号：26212922

[ドケチャック]

リアベアリングが1万キロしか持たないって事ですよね。
粗悪なベアリングでもそんな事はないと思いますよ。

これって自分の勘ですが、製品精度に難がありベアリング変な力が掛かってませんか？

書込番号：26212959

[banbangogo]

＞アドレスV125.横浜さん
＞現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

＞アドレスV125.横浜さん
＞現在は保証は切れているんでしょ、じゃあ有償になるのは当たり前の話じゃない

まだ保証期間の２年未満です。
メーカーからの回答は、
２回目以降はメーカの意向により保証しないとの回答。
また後輪ベアリングの異音は異常ではないとの回答。
万が一後輪ベアリングが破損し走行不能になってもメーカー責任はないとの回答。
２回交換はドリーム店で点検して頂いた時に明らかに異常だったことによる対応で
メーカーとしては異音による異常は一切認めていないそうです。





＞ドケチャックさん
＞リアベアリングが1万キロしか持たないって事ですよね。
＞粗悪なベアリングでもそんな事はないと思いますよ。

事実です。ドリーム店曰くその他が原因かもしれないが分からないそうです。
また、乗り方の問題でもないそうです。
ただメーカーからすれば異音がすることは問題はないとのことです。
私の素人知識ではどうにもなりません。
乗るだけ乗って手放すしかないです。




＞京都単車男さん
＞ウーバーとか配達系されてますか？

配達とかしてません。主に通勤で使用、制限速度以内のゆったり走行を心掛けています。
何より安全第一、第二に燃費を心掛けてます。
ただ趣味で時々長距離走行してますが、それもゆったり走行で負荷はかけてません。



以上、そんな感じです。
いわゆる『ハズレ』のバイクなんでしょうね。

書込番号：26213017

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん

ショップの方でも３回も交換して、直せない、直らないんじゃお手上げなんでしょうね

ただ、ゴリゴリ音がして何か不具合は有るの？

絶えず音がするのなら問題だけど、たまになの？どうなの？

聞かれないと、何も情報が出て来ないって、異常だよ

普通なら、もっと状況説明が有って、しかるべきだと思うんだけど・・

書込番号：26213036

[京都単車男]

＞banbangogoさん

まあ、シャフト側に問題があるのかもとか要因は他にも考えられますよね


ベアリング破損、ホントに破損なら走行不可レベルかと
音だけの問題で燃費も普通で走れてるんなら問題ないかも

音なので、どの状況でどれだけ音がするかですねえ

動画上げられては？

書込番号：26213105

[京都単車男]

＞banbangogoさん

後輪と言っても、どのベアリング交換されたんでしょうか？

ギアボックスからクラッチアウターまで多々ベアリングありますが

書込番号：26213803

[n_kazo]

＞京都単車男さん
> 後輪と言っても、どのベアリング交換されたんでしょうか？

それとても大切な所ですよね。
毎回別の場所かも知れないし、毎回同じかも知れない。

スクーターはリアホイールに関係するベアリングは沢山ありますし、まともなバイク屋さんならどこを交換したか必ず説明ありますしね。

書込番号：26213938　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞京都単車男さん
＞n_kazoさん

昼間にDUKE乗りさんの書き込みで、スレ主の他の書き込みの件で

書き込みがあったんですが、削除されてしまいました

この方は、他の板でも似た様な内容の書き込みをされています

これ以上は無駄だと思いますので、覗いて見てください

書込番号：26213964

[トリオレさん]

PCXのベアリングの異音と言えばドリブンのベアリングです。
7000km位走った自分のJK05でもタイヤを手で回せばゴーゴー音は出ます。
型は限らずどのPCXでもなります。

書込番号：26214430

[京都単車男]

ゴー音は普通と思いますけどね
綺麗に回るなら

ガタつきやジャダーやガリガリ音やスムーズに回らず引っかかりやらあれば別ですが

エンジンかけてるとリアタイヤ回ると思いますが、気温や劣化でだんだん回るスピードも遅くなりますからね


保証期間中にってより距離での変化でしょうね

書込番号：26214496

[DUKE乗り]

スレ主さんの真偽はともかく生産国のお国柄もあるんじゃないでしょうか？
日本では異音や色むら等もユーザーが過敏に反応するからオーバークオリティ並みに生産管理されている気がしますが外車や海外生産車は基本不具合が有れば直すって感じでよく言えばおおらかですから。

書込番号：26214721　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

スレ主さんのカバーと言う訳では無いですが、実体験として…

＞京都単車男さん
私はJF28後期に約5万キロ乗ってましたが、ドリブンフェイスのベアリング異音は騒音レベルでした。

普通のスクーターのそれとは明らかに違う音です。
もしもですが複数回同じ場所の異音ならウンザリするのもわかります。


＞DUKE乗りさん
PCXの音は異質です、過去現在それなりにスクーター乗ってますが明らかに酷い。
※私の乗っていたJF28後期の話になりますが

書込番号：26214887　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞banbangogoさん
＞日本のホンダの物作りも地に落ちましたね。品質「意識」は発展途上国以下ですね。

って事は、途上国の製品を購入、使用しているんだよね

何を使っているのか、教えて頂きたい

書込番号：26214897

[京都単車男]

＞n_kazoさん

まあ、音質もありますが、音量もありますよね

あとはエンジンかけてる時や走行時はどうなのかが重要かと


タイヤ側からクラッチアウター回すのはタイヤの大きさもファイナルギア比も関係するけど

まあ、場所に合ったベアリングサイズや設計自体の問題かもですね

気になりだすと更に不快や目立って聞こえるもあるし

動画アップが欲しいとこです、見たり聞いたりしないと何ともです

書込番号：26215435

[竹しおり]

先ほど別スレッドに貼りつけた記事のうしろの方にも、PCXのベアリング異音の件が少しだけ記載されていますね。
ただし走行での異常は出ないともありますが。。。

https://kawasaki-auto.com/%E4%BF%AE%E7%90%86-14/

書込番号：26215463

[京都単車男]

＞竹しおりさん

押して歩いてで、ゴー音が目立って聞こえるレベルのは嫌ですねえ


燃費は4バルブ化とかで色々低下というか高回転系ですからねえ


ま、品質問題はバイク日本製メイン時代より落ちてるとは思うけど

燃料ポンプとか車もバイクもなんだかなあ状態ですし

書込番号：26215473

[微糖貴族]

＞banbangogoさん

色々書かれているコメントを見ていると思いますが、PCXのリアシーブベアリングの設計は「欠陥」です。ホンダが認めていないだけです。◯◯ンダに本気で苛ついてもしょうがないです。初代からそのままの欠陥ですから。ホンダの客センのモットーは「客の話は聞くな、取り合うな、突っぱねろ」です。あと、ホンダドリームは腹の出た中年おじさんの休憩所なので、行くだけ無駄です。街のバイク屋の方が余程腕がいいです。

ベアリングの音に関しては、純正部品を使っている限り、1万キロも乗らない内にゴーゴー言い出します。理由は、片面シール面の反対側からグリスが飛び出してカラカラに乾いてしまうからです。◯◯でもわかる理由でしょ？「解っている」バイク屋は、片面シールでなく、両面シールドベアリングに交換して対応します。これで5万キロ程度は無交換で問題なし。

書込番号：26223187

PCX125 2025年

[ホマホマエアー]

新型PCX125に乗ってます、約4000キロ乗りました。
不具合なんか、コストカットかわかりませんけど、、。

ライト上、メーター下、樹脂パーツからギシギシ音が鳴る。
駆動系、負荷がかかる付近でクランクケース内からシャーシャー言いませんか？
同じ方居ませんか？？

書込番号：26219669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

駆動系からの音は私のも出ています。
原因は追求してませんし一応様子を見ています。

書込番号：26219710

[アドレスV125.横浜]

＞ホマホマエアーさん

全て、普通に起こりえれる症状ですよ、気にし過ぎです

書込番号：26219726

[トリオレさん]

新型では無いJK05ですが、精度の悪い社外のスクリーンに変えてるせいでギシギシ鳴ってます。

書込番号：26219905

[ホマホマエアー]

普通なんですね。。我慢します。＞トリオレさんさん

書込番号：26220006　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

横からですが。

＞トリオレさんさん

私も社外品の「ウインドウスクリーン」を装着してます。
商品に付属してた「ウェルナット」の取付けが悪くて不具合が有りました。
販売店に聞いて、取付け直して、正常になりました。

「ウェルナット」か「ゴムワッシャー」の取付け方で改善するかもです。


参考にしました：
ウェルナットとは？ウェルナットの用途と使い方とトラブル対策
https://marucoro.com/kuruma/diy/wellnut/

書込番号：26220159　スマートフォンサイトからの書き込み

なんだこりゃ? jk03

[sukakichkun]

2025/４に新車購入

悪い所
と・に・か・くシートが固い!　指で押したらそんなに固くない感じがするが乗っていると３０分でケツが痛くなるわけのわからんシート　もう中にゲル座布仕込むしかないな

どこぞの鋳鉄ディスクローターかよと思わせるような低速域で軽くブレーキかけた時のガリガリ音、ブレーキは効くよ、でも心理的に悪いよね・・ディスクガリガリになってるし割れそうだし

新車で購入して１７０kmしか走ってないのにガタガタ聞こえるエンジン音、　何の音なんだろ１/４アクセルパーシャルの時７万キロ走行のアドレスV125みたいな音がする　外れ個体か?

燃費リッター60kｍ?そんなに走らんよ新車満タンにして170kmでもうガスメーター１メモリだぞ　確か4.9リッタータンクだよな?　まだ少しガソリン残ってるとしてリッター30kmくらいか　
確かにエコランプなんぞ点灯してるのを見たことないが、まぁこんなもんじゃね　エコランしてればもっと良いんだろうが

固く感じるサスペンションフロントの伸びは柔らかめだけど縮みが固いので突き上げ凄い
二人乗りだと丁度いい、リヤはちゃんと仕事してるので接地感はある。　３人くらい平気で乗る国の仕様?

ぎりジェットXLサイズが入るメットイン　なんだあの工具は・・邪魔で仕方ない　フルフェイスは知らん

ウインカー・ホーンスイッチ位置逆じゃね?　ついついホーン押しちゃう

今時の新型車では悲しくなるくらい暗いヘッドライト　すぐにLEDに変えたけど

あれ?どっちにウインカー付いてたっけ?　のインジケーター

お願いトリップメーターと時計位付けて( ﾉД`)ｼｸｼｸ…HELLOの表示は要らないからさ

良い所

スリムなボディは朝の通勤バトルでもすいすい行けるし車体が軽いので取り回しはピカイチ
置き場もスリムなボディのおかげで場所取らず

結構早い　出だしから中間までの加速がもっさりなので早く感じないがまあまあ早い　ぬぬわkm出たので

何しろ安い!　最初から通勤仕様で長持ちしないだろうからシリンター載せ替えとかプーリー・クラッチ交換するのを前提なら良いんじゃないなか　でもJK03のパーツまるっきり出てないけど・・

コスト削減のおかげかボディカウルとかの分解時ビス少なく合い嵌め多くてらくちん

レスポンスいいアイドルストップ、スターターモーターの耐久性は如何に?

とまあ不満点を上げたらきりはないがコストパフォーマンスは抜群、２台目3台めに持つなら足として合格点でしょう　

1台目として・初めてのバイク購入として選ぶのは止めた方がいい、嫌な思いしかしないと

まぁ私は１０００キロ点検終わったらエンジン全バラ組直しの予定ですが

追伸　
どなたかJK03にJF31・JF58とかのプーリー周り・クラッチ周りって付くのでしょうか?　まだケースも明けたことがないので寸法が分からず(´；ω；`)ｳｩｩ　検索してもネットではほぼ出ておらず困ってます、流用可能なら購入して旋盤で角度削りなおしたの作っていろいろ試してみようとは思うのですが・・

書込番号：26150560

給油口開きません！

[げぺるにっち閣下]

給油口が開きません。「４か所のねじを緩めて押し込む」という、ネットで晒されてる簡易対処をしても、長時間走行すると、プラスチィックの膨張のせいなのか？開かなくなりますね。リッドの構造そのものに問題がありそうです。金属製の枠同士で接合するとか、設計レベルでの見直しがひつようでしょうけど、とにかく国内での生産をやめてからのものは、すべて品質が悪いですね。
はっきりいって、日本製のバイクって、カワサキ以外終わったと思います。

書込番号：25953687

[TKS12345]

ヒンジとかロックの爪のところに556をスプレーしたら治りましたよ。

書込番号：26001199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macapp]

同じ症状になり、バイク屋さんに教えてもらったのですが、蓋を開けた状態で蝶番側（ハンドル側）に、ぎゅっと蓋を押し込むような感じで力を加えると、元通り開くようになりました。

書込番号：26001404　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんとう虫でんでん虫]

自分は同じ症状になって、ディーラーで直してもらいました。
次、同じになったらマイナスドライバーみたいなので、こじ開けてもらうのが良いと
言われましたが、傷つく可能性があるから、ちょっと嫌ですねぇ。。。。

書込番号：26138016

adv160のオイルポンプの不具合発生。

[finedrop]

adv160乗りにはよく知られた、オイルポンプの不具合が私のadv160にも出てしまいました。
　ネットやutubeでアップされていましたので、私のadv160でも出るんじゃないかと心配していましたが、実際に出てみると実にショックです。
　ツーリングの宿にて朝エンジンをかけると、エンジンから聞きなれない金属音が。エンジンをかけ直すと金属音が止んだので、50m位走ると突然エンスト。
　30分くらい休んでエンジンをかけたら、それから90kmくらい走れて、山道でまた突然エンストに見舞われました。さすがに走行は無理と判断し、ロードサービスで購入先のホンダドリームまで380km搬送してもらいました。
　
　ホンダドリームでエンジンを開けたら、オイルポンプドリブンギアが変形して、オイルの供給不足が生じ、エンジンの焼き付きが発生した、とのことでした。　
　発売と同時に購入し、21か月で走行距離21,000km。オイルはホンダE1を3,000kmごとに交換していました。
　スマホの電波も届かない山道だったので、後続車もなく安全に停止できましたが、高速やトンネルでエンストしたときのことを考えるとゾッとします。

書込番号：25946727　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

今回の事態は残念なことですが、adv160自体はとてもいいバイクです。
　
　ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
　また、年に2回、3、4000kmのロングツーリングに出かけるときも、高速にも乗れるし、ライディングング・ポジションがいいのか、一日400km走っても全然疲れません。デザインも好きで、走る楽しさがあるバイクです。

　advの次のバイクもadvです。もし、2025年型がオイルポンプに対策がなされているなら、保証期間が過ぎる前に買い替えてもいいと思っています。

書込番号：25950575

[コピスタスフグ]

＞adv160自体はとてもいいバイクです。
＞ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
＞高速にも乗れるし

＞年に2回、3、4000kmのロングツーリング
＞一日400km走っても

おっしゃる通りのメリットは感じますが、オイルポンプ以外も壊れそうですね。ツーリングの途中でオイル交換をするのでしょうか？156ccには過酷では？使われ方にも要因がある気がしますね。（それを想定して設計・製造するべきとは思いますが、ホンダが逃げ切る理由にされそうです。）

私は、ハンドルバーが剥き出しで各種マウントが容易なのと、ハンドルが幅広くかつ高くてバイク的なポジションを取れること、「いざとなれば」高速も乗れること（回り切ったタコメーターが長時間目に入るのは精神が持ちません）をメリットと捉えて買いましたが、納車直後の色々でホンダには萎えました。今回4台目のホンダ車でしたが、今後2度とホンダのバイクは買わないと思います。今度のN-MAXは、カッコいいですねぇ。

書込番号：25950647　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

HONDAでもそんな事があるんですね！カッコいいバイクなのに怖くて長距離走れなくなりますね

書込番号：25957842　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

HONDAのオートバイでも、そんな危険な不具合がでるんですね！
無事で良かったですよ

書込番号：25978276　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞fxdxtさん

数千点の部品が使われる工業製品としてのバイクなので、
ある程度不具合がでるのは仕方ないと思います。

　コストを最大にかけたロケットなんかも失敗するわけで、
コストをかけすぎて買えないバイクより、ある程度の不具合を
容認しながら買いやすい価格のバイクでないと
私たちには買えません。

　問題は不具合があったときに迅速に対応するかどうかです。
今回のadv160のオイルポンプの不具合に関しては、
なんら対策を取っているようには見えません。
突然エンストするという重大な不具合にもかかわらずです。
　
　先月ホンダは原付の後輪ロックの件で、国土交通省から
5年に渡り不具合を放置したことで厳しい指導が入り、
ようやく65万台のリコールを発表しました。
まったく学習していないということで、残念です。

書込番号：25979159

[うずぅ]

発売時に買って3ヶ月9500km程で自宅から1000km近く離れた所でエンジン焼けました！！ よ！ (保険は500km迄だった(笑)) どうにか。購入店迄、移動させて、 直してから、4万kmメーター5万km超えてますが、再発は今のところなし！！なお。問題のギア部品品番はPCXとは別な様ですよ！！ また壊れる心配も有りますが、 かなり乗れるはず！！！

書込番号：26014083　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞finedropさん
マイナーチェンジモデルから、オイルポンプの品番が変わったみたいですよ。

25年式からギアをPCXと同じ部品に変えた様です。
これから購入される方は部品が変更されてるので心配ない様ですが、旧型のADV160オーナーの方はどうなってしまうのか心配ですね。

書込番号：26020812　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞n_kazoさん
そうなんですよ。

私も修理後にもらった交換部品リストを、
2025年型adv160のパーツリストと照合して気がつきました。

もともと私のadv160は、pcx 160 のドリブンギアを使って修理してもらいましたが、まさにその部品が2025年型に使われていたということです。

2025年型の発売には必要な改善だったのでしょう。2023年型のユーザーにはないしょで、しれっと改善したということです。

それを別のサイトで投稿したら、なぜか削除されてしまいました。そのサイトのスレ主さんではなかったので、Gメンの機嫌を損ねてしまったのでしょう。
それで、しばらく投稿を控えておりました。

書込番号：26021594　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞finedropさん
一度製造中止にしてマイナーチェンジモデルから部品変更してるあたり確信犯？
何だかメーカー不信になりますね。

これからオーナーになる方や既にオーナーの方の為にも、事実としてこのスレが残ると良いんですが…

書込番号：26021835　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞n_kazoさん
ごく最近のutubeでも、杉蔵さんやadvマサチャンネルさんが
この問題を取り上げておられます。

なにせ、adv160のパーツリストの変更という、メーカーが公表している
資料から明らかになっている訳ですから、これ以上の頑強な証拠はありません。

いろいろのサイトやutubeの投稿から、adv160のオイルポンプの不具合が明らかになり、
既存ユーザーの不安や2025年型への買い控えが伝えられ、販売にも影響が出ているはずです。
この動きにメーカーも追い詰められているはずです。

とはいえ、すぐにリコールとはいかない事情があることも事実。
あるサイトで、不安なのでドリブンギアの自費での交換の見積をきいたら、
5万くらい、と言わられたそうです。
確かにスクーターなので、ドリブンギアに辿り着くまでカウルを外したりして、
相当工賃がかかりそうです。
国内だけで、1万台以上、これだけで、5億円、広報費を含めないで。

ホンダの二輪車、2022年度の売上国内24万台、1.3%。海外1850万台、98.7%。
国内より海外の売上が75倍あるということ。
広報費を含めると、全世界で400億程度かかるかもしれません。
ホンダの二輪車の2024年度の営業利益5562億円。四輪車にほぼ匹敵する数字ですが。
ついこないだ、65万台の原付のリコールを出したばかりで、
しかも経営統合の渦中で、400億円の稟議書に経営はおいそれとハンは押せないかもです。

ただし、我われユーザーは命がけでadv160に乗り続けないといけないのですが。

書込番号：26022543

[finedrop]

＞うずぅさん
すごいヘビーユーザーさんですね。

9500kmで問題が発生し、さらに50,000km走っても問題なし。
良かったですね。
でもいつ再発するのか、不安はありませんか?

お手数ですが、お手元に修理明細があったら、ドリブンギアの品番を
最新のパーツリストと照合してみたらいかがでしょうか?
お手元になくても、電子的に保存してありますので、
再発行はしてくれると思います。

今後も安心して乗り続けるためにも、ぜひお勧めしたいと思います。

書込番号：26022561

[i32685]

ADV160 2023年モデル　のってます　毎日通勤で利用しており　現在2万キロです
先日　ドリームで1年点検で　この話題出ました

ドリームでも発生確認しており、オイル交換する場合　は　オイル給油口から
ファイバースコープ　で　ドリブンギアの確認をしているとのことです（店による模様ですが・・）

はやい人は　２000キロいかずに　焼きつく場合もあるとのことです（オイルによるのか不明？）

3万キロで保証がなくなるので、3万キロいったら、自分で対策済みのものに交換しようと思います
早期に　リコールされることを　願ってます

書込番号：26042522

[コピスタスフグ]

＞オイル交換する場合　は　オイル給油口から ファイバースコープでドリブンギアの確認をしているとのことです（店による模様ですが・・）

系列ディーラーにこんなことをさせている（自主的なものも含めて）時点でおかしいですよね。デンソーの燃料ポンプ不良が死亡事故につながったこと、原付のギアが焼き付き指導を受けたことに対する反省はないのでしょうか？国内累計12,000台程度のユーザーの命は無視に値するということでしょうかね。

書込番号：26042620　スマートフォンサイトからの書き込み

[i32685]

1年点検でドリームに車両あづけてましたが

最終的に　ドリブンギアの摩耗が確認できたので(スコープ2回目)
メーカ保証で無償交換となりました　なお　白→白への交換です
2023モデルは黒に交換すると　保証が効かなくなるのでダメとのことです(しゃーない)
ドリブンギアはメーカに送って解析してもらうみたいです

自分は　推奨純正オイル　E1 鉱物油　を利用しており発生しましたが
化学合成油　だと真偽不明ですがあまり聞かないかもとのこと

30年前のバイクで化学合成油でガスケット溶けることがありましたが　鉱物油でそんなことあるかなって感じです　粘度変わらんし

保証期間中は　2回に1回は　ドリームでオイル交換するようにして　ドリブンギアのチェックしてもらうようにしたいと思います

参考になれば

書込番号：26044180　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと少しでようやく慣らし距離（500km）に到達するんですよね…、納車後すぐ寒くなって走るのが苦痛だったので。ハンドルカバー付けたり長いスクリーンに換えたりハンドルカバー（＋グリップヒーター）が暖かいけど操作性がイマイチでナックルガードに変えたりとか…、いつ壊れるか分からない車体にコストを掛ける虚しさ。

これに買い換える前のキャブの原二より排ガスが臭いのは、オイルが燃えているからなんですかね？300kmでオイル交換しましたが出てきたオイル量が少なかった（750ml・ストレーナーを外しても）ので、マメにオイル量を見ないと心配。

こんな気分で乗り続けるのもなんだなー。

書込番号：26044383　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

オイル消費、心配だなー。動画の通り、タイ製は現代の工作・組み付け精度ではない気がしますな。

https://youtu.be/w3qstP4E7z0?si=xmkqQcK8iUH1-ZkL
https://youtu.be/JNZc5a6p7Nc?si=ICxM7AnLa34hIsfz

書込番号：26047527　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

ついに、というか、やっと。
本日ホンダからリコールが発表されました。
部品がなくて交換まで時間がかかるようですが、
adv160オーナーの方にはいい情報だと思います。

書込番号：26125627

[コピスタスフグ]

＞finedropさん

情報ありがとうございます、出ましたね。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/250327_3973.html

私のは対象外ですが、本当かな？ますます不安。MT-25かMT-03に乗り換え検討中です。

書込番号：26125672　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

販売店の負担を考えて今回はテキトーなところで区切っておいて、以降のマイナーチェンジ前車台については来年あたりに追加で出すのでは？

このメーカーの不具合対応については今のところ不信感しかない。

書込番号：26125704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッピー86]

ようやくリコールが発表されましたがホンダのHPを見ても他のリコールではよくあるメーカーに届け出られた不具合件数が何件とかこれによる事故が何件とかいった情報は一切ありません

リコールの遅さと言いこういった情報の発表の無さと言い不信感しかありません

本当に今回は異常づくめのリコールだと思います

書込番号：26125756