このページのスレッド一覧（全144スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 見た目も価格も・・・ |
193 | 20 | 2017年11月26日 00:16 |
| ウォーターポンプのメカニカルシール |
13 | 1 | 2017年11月23日 13:00 |
| 大幅値上げ？ |
36 | 8 | 2017年10月29日 10:26 |
| 初期ロットの個体ですが今までの不具合？報告です |
47 | 15 | 2017年9月22日 13:27 |
| U.S.Aで無理でしょうかね？ |
10 | 5 | 2017年9月17日 08:57 |
| これは完全な設計ミスでしょ？ |
41 | 10 | 2017年8月24日 08:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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大体どのバイクもデザインはは新しくなるにつれ角張った感じが取れ丸みを帯びたデザインになっているがCBR250RRは時代に逆行して少し角張ったデザインになり珍しいなというのが第一印象、そしてよく見るとあれっなにかに似てる思ったらライバル車のYZFにそっくりじゃないですか。
ライバル車にデザインも価格も寄せてくるのではなくホンダはホンダらしく独自路線で行ってほしいものです。
9点
そうですか？
価格もデザインも違う気がしますが？
書込番号：21073948 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
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当時はこういうのがトレンドだった。 |
＞まつもと2号さん
見解の相違ですかね。
価格はスペシャル、デザインは最近の傾向を踏まえつつ洗練って言うのが大方の印象ではないかと。
丸みを帯びていると言えば80年代のCBR250RRの方がそうでしたね。
当時は馬力競争時代だったので速さもスペシャル。
書込番号：21074004 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
最近の事情にすっかり疎くなった私には
どれがどれだかサッパリわからないくらいどれも似ていますよ
ヤマハのホンダのカワサキの・・・というよりは
現在のデザインテイストのトレンドなんじゃないでしょうか
テイストでいうなら
例えば今回のCBRとレブルなんかも
マテリアル感がよく強調されているという点では
似たようなデザインにも見えますね
うどんとパスタくらいちがうけど
どっちもしょう油味みたいな（違）
書込番号：21074415
14点
私も見た目でいうとCBR、YZF、NINJA、GSX-R、見分けがつきません…
というか私の場合、あまり興味がないので見分けようとしてないだけかもしれませんが。
スレ主さんは興味がおありのようなので見分けつくんじゃないですか？
書込番号：21074559
10点
フルカウルのスポーツタイプで2眼、という部分は共通していますね。
あまりこのあたりのバイクに興味のない人から見れば同じように見えてしまうかも？
私は最近のフルカウルのデザインが好きなので、全く似ているようには見えません。
ホンダは（も？）あまり儲からない（ですよね？）バイクにも結構頑張って商品開発してくれていると思いますよ。
経営効率考えたら二輪部門なんて外資に売ってしまいたいくらいなんじゃないでしょうか？
そうなると困りますけど。(T_T)
書込番号：21074678
12点
＞ライバル車にデザインも価格も寄せてくるのではなく
デザインは個人的には全然ちがうとおもいますが、スポーツバイクに興味ない人には一緒にみえるかもしれませんね。（フルカウル車全部にいえますが）
ただ
R25定価：556,200円
RR定価：756,000円
20万も離れていたら価格が寄ってるとはとてもいえないとおもいますが…
書込番号：21074899 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
考えてみれば
スポーツスター以外のハーレーもみな一緒に見えますね 私は
つまりは興味の有無なんでしょうね（笑）
裏を返せば
そのジャンルを求めるユーザーが求めるデザインテイストには
ある種の似ている部分があるという事なんでしょうね
興味のある人は似ている部分よりその車種ならではの個性を強く感じるし
興味のない人は個性よりも似てる部分を先に感じちゃう
そう考えると
スレ主さんは私と同様、このバイクにあまり興味がないのかもしれませんね
だから似たように思えちゃう。
そういえば
3Dプリンタなんか興味ないとみな同じに見えるってカミさんに言われたな
「いやいやアンタ、自分のワゴンRと他人のムーブも間違えたじゃん」
なんて言ったらコワいから言えなかったけど。
書込番号：21075051
15点
こんにちは。
私は色でなんとなく判断してますね〜（笑）
書込番号：21075082
4点
あ、BAJA人さんで思い出した。
私、オフ車もみんな同じに見えてしまいます。（バカにしてるわけではありません）
ただ、みなさんはドラッグスターとシャドウが同じに見えるでしょうけど、
私は区別つきます。
クルーザーってたいていひとくくりに『ハーレーみたいなやつ』って言われます。
やっぱり興味でしょうね。
バイクのタイプによって全然スタイルが違いますから。
書込番号：21075110
9点
＞多趣味スキーヤーさん
いや、仰るとおりオフ車は似てますね。
私はパッと見て判別できますが（笑）
でも原2スクーターは正直よく分かりません・・・
書込番号：21075156
3点
＞みなさんはドラッグスターとシャドウが同じに見えるでしょうけど
水冷or空冷
チェーンorシャフトドライブ
違いおぼえとけば割と簡単じゃないですかね？
書込番号：21075196 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|---|
ninja |
GSX-R |
YZF |
CBR |
ninjaは独眼なんですね。
でも見分けつかないｗ
書込番号：21075201
10点
＞kumakeiさん
あとドラッグスターはリアサスがモノサスです。
でもわからない人にはわからないみたいです。
書込番号：21075212
4点
興味がなければ、わかんないです
＞「いやいやアンタ、自分のワゴンRと他人のムーブも間違えたじゃん」
なんて言ったらコワいから言えなかったけど。
笑えますｗｗ
書込番号：21075235
13点
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|---|---|
まつもと2号さん
ＨＯＮＤＡらしいデザイン・・・・・・・・
書込番号：21076237
5点
ホント クリソツですね。 ホンダのデザイナーってドカティのスタイリングに憧れを持ってるんじゃないかな・・
書込番号：21076345
9点
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|---|
ホンダらしいといえばコレですよコレ
コイツのおかげで発売してから50年も経ってるのに
まだ「カブ」と呼ばれ続けるメイトくんやバーディくんの気持ちを考えたら
私は涙が止まりません
ホントは「ぼくはメイトって名前がちゃんとあるんだよ！」って言いたいだろうに
ご主人から「うちのカブは働きもんじゃのうﾅﾃﾞﾅﾃﾞ」なんてされたら、なんも言えないもんね
ううっ
いっそCBR250RRもこのデザインだったら
志半ばで倒れたメイトくんも浮かばれるかもしれません
書込番号：21076832
5点
クリソツと言うかそりゃあこのバイクのデザイナー同じ人だからね
書込番号：21107143
10点
この頃のカウルのカラーパターンもかっこよかったですよね〜
お金がかかっていそうなデザインです。
書込番号：21385321 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
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|---|---|
ウォーターポンプのメカニカルシールの不具合で少量のクーラントが漏れています。
皆さんのCRF rallyはクーラント漏れていますか？？
書込番号：21375555 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スペイシー１２５のは交換したことがある、オイルポンプとシャフトが共有なので大変な作業。
分解してみてわかったこと、シールにキズがある。組み付け時の作業ミスだと思う。
フリーウェイではオイルポンプの漏れを経験、これは保証で修理してくれた。
運しだいなことでしょうね。
書込番号：21379126
3点
現在プロ110所有しており、今回10月に出ているモデルに買い換えすると思われるため、気になっていたが、なんと295000円程度になるということ、
なぜ？
数値見る限り、特にパワーが大きくなったというこたも思えないし、
4万円以上の値上げはどうなの？
生産日本にするのかな？
書込番号：21315375 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
原価管理で消費税１０％になった場合のコストを今のウチに足しておこう
今回、新しい排ガス規制という建前の影に別の意図が隠れている感じがします。
多くの車種で販売終了したよね。
書込番号：21315398
3点
＞宗一郎が死んだ後のホンダは 「ユーザーファースト」 ではなく 「利益ファースト」になりましたね。
そうですね創業者なら会社を潰すのも勝手ですが、雇われ社長じゃ会社を潰すのも気が引けるでようし、ユーザーを困らせるのも申し訳ないでしょうからね。
書込番号：21315506
8点
＞kahahiaさん
熊本 生産始まってますよ
カブプロベースの郵便カブは 新しいのが もう普通に走ってる。
書込番号：21315601
1点
すいません カブプロと勘違いしてました ベンリィは 中国産ですね。
書込番号：21315620
1点
平成28年排出ガス規制で
チャコールキャニスター追加
故障診断装置のＯＢＤ化
触媒の大型化
それなりに部品も増えているので値上がりは仕方ないけど
排ガス規制対応はユーザーには全く恩恵が無いですね。
いつもは、お得感を出す為に他に改良をするのですが
特に目立つ改良は無い。オイルの点検窓追加くらいでしょうか。
そこそこ、キレイになったんだからユーロ４に合わせなくても良さそう。
輸出と同じモノが作れるメリットがメーカーにあるだけかな。
書込番号：21315880
4点
kahahiaさん
「隼」 と 「ＣＢ１３００BOL D’OR」 が、わずか５００００円の差で販売されている事を知れば、
ホンダがどれくらい、利益優先なメーカーか解るよ。
リコールだって、ホンダは最初のオーナーにだけしか、適用してないしね。
他のメーカーなら、中古で買っても、無料で部品を交換してくれるけど。
書込番号：21316167
3点
＞自然科学さん
利益幅の違いだと思いますよ。
＞リコールだって、ホンダは最初のオーナーにだけしか、適用してないしね。
もし事実であれば法令違反です。
書込番号：21316173
10点
前モデルと比べメーカー価格は１万円アップですね。
2012.01 ベンリィ110プロ 248,850円（消費税抜き本体価格 237,000円）←消費税5％
2015.07 ベンリィ 110プロ 284,040円 (消費税抜き本体価格 263,000円)
2017.10 ベンリィ 110プロ 294,840円（消費税抜き本体価格 273,000円）
こう考えるんだ、日銀の物価目標が毎年2％を達成していれば、５年で2012モデルが税抜き本体価格261667円になっていると。
書込番号：21316367
2点
バイク（本体） > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン
以下不具合？報告です。
1 燃料タンクの丸型エンブレム両側交換、接着剤？の不適正で脱落事案が発生との事。
2 セルスイッチの交換、始動直後いきなりキルスイッチが誤作動してエンジンストップしまうらしい。
対策品出ていますね。
3 どなたかも言っておられましたが、チェーンが錆びやすい。
4 おまけで貰ったラリーメーター突然簡単に壊れた。表示がおかしい。他の方の物も故障した様です。
取付費結構取られたのに。
5 かなり待たされた挙句、グリップヒーター効かない。５段階スイッチの５（最強）が、２くらいの感じです。
強弱の２段階で結構だからまともなもの作ってくださいと。
1，2はクレーム処理。
他は様子見です。
私のはDCTですが、小回りも効き、疲れず高速クルージングが全く苦にならない良いバイクだとは思います。
6点
＞グフォルワリンさん
’16/8月納車のDCTに乗っています。 1〜5の中で私の不満は「5」の純正スポーツ
グリップヒーターの最高温度が低く過ぎることですね。 今まで使ってきた純正グリヒ
の中では、こんなに熱くならないグリヒは初めてでした。 外気温8〜10度では使い物
にならなかったです。（販売店にクレームしましたが、対処なしでした）
「3」のチェーンの錆の件、今まで多くのバイクに乗ってきましたが、アフツイのチェーン
が特別に錆びやすいとは感じていません。 錆を見つけた時はオイルの付いたウェスで
チェーン全体をきつめに拭く程度ですませています。
書込番号：21124610
6点
初期ロッド、買うつうことは、そゆ事(。・_・。)ノ
書込番号：21124638 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
耳付けたら電人・・・・・・・・・・・・・…(*｀･ω･)b
書込番号：21124922
1点
人柱お疲れ様でした。
同様の声が多く挙がってメーカーも看過出来ないようになると良いね
書込番号：21125227
2点
新開発車種ですので、なにかと「アラ」が見つかってくるところはあり、
マイチェンでしっかりと改善されるまでは、大きなこと
例えば2番なんかはリコールで対策品に無償交換してもらいたいところでしょうね。
１は、不具合が発生したらその都度、クレーム対策でしょうか。
３は保管環境、整備状況によるところが大でしょうから、おそらくメーカーも対応はしないかと。
（すぐに切れるとかなら別でしょうけど）
４は、正直、おまけなので壊れても保証対象外でしょうね。本来必要ないので。
５は、ホンダのスポーツグリップヒーターはしっかりしていると思ったのですが、
ロットでの当たりはずれでなく、本当に温度が低すぎるなら困りものですね。
それでもメーカーは非を認めず、「温度設定を見直しました」とか言って、しれっと対策品を
出してきそうに思います。
怪我や事故に繋がる不具合以外は、リコールはしないでしょうから、
マイチェン時に買い替えるか、文句を言いつつグリヒなんかは社外品へ交換するしか
無いでしょうね。
書込番号：21125577
6点
１と２はリコールですよね？
実際にスレ主に不具合なかったんですよね？
ちゃんとしたメーカーでよかったんじゃない？
３、サビないもんなんてあんの？
４、５はお怒りごもっともです。
書込番号：21128200
1点
有益な情報ありがとうございます。
当方、隼からこちらの車両に乗り換えを検討しており、近所の店舗で2016と2017年モデルでは10万円位の差額のため思案中です。
実際のところ、2017年モデルでは上記不具合は解消されているのでしょうか？。
もし、同じようであれば鈍感な乗り手の自分では3psアップも分からないと思うので安い方にしようと思うのですがどうでしょうか？。
スレ違いとなってしまいますが助言お願いいたします。
スレ主様申し訳ございません。
書込番号：21142898 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん返信遅くなり失礼いたしました。
＞パグチャンさん
このグリップヒーターの件、貴殿の仰っているとおりです。
実装テストしているのかなぁ
多数の個体で発生しているようなのでぜひ改善を行ってほしいところですね。
（ドリーム店も認めていますし、客相にも一応要請をいたしました）
＞fk_7611_kkさん
1，2は対策品が出ておりますが、こちらから申告しないと対応してもらえないかと思われます。
ちなみに私は '16/2月納車の個体ですが、トラブル前に交換してもらえました。
4はなぜかここ何回かは直っているようです、しかし原因がわかないので再発しますね、多分。
5はホント困っています。
＞くろたかおやじさん
私なら2016年モデルを10万円安く購入しますね。
報告以上の不具合は承知しておりませんが、1，2は対応してもらえるはずですから。
書込番号：21149850
1点
＞グフォルワリンさん
返信ありがとうございます。
本日、2016モデルを契約してきました。
持ち込みパーツの取り付け等の関係で、納車が二週間後になってしまいますが、アフリカツインを満喫したいと思います。
書込番号：21153067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞くろたかおやじさん
ご契約おめでとうございます。
二週間なんて直ぐですよ、楽しい「旅の記録」をたくさん作ってください。
書込番号：21156855
3点
グフォルワリンさん、2016年DCTを6月に購入したものです。
今のところ、グフォルワリンさんが経験された問題は発生していません。
(おまけのラリーメーターは貰っていません)
グリップヒーターについては同様の症状を聞いていましたが、10℃ぐらいの環境
で強度4(強い方から二番目の強さ)、RSタイチのウインターグローブでも十分暖か
く感じるぐらいでした。
唯一感じた不具合？はリアブレーキのタッチでした。Uターンや低速ターンする時に
DCTなのでクラッチが使えず、リアブレーキで調整するのですが、タッチが悪く、踏ん
でも効かず、踏みすぎると効きすぎる....という感じでした。
Daytonaの赤パッドに変えたらフィーリングは良くなり、Uターンも低速ターンもやりや
すくなりました。
DCTは想像以上に良かったです。
書込番号：21178973
3点
＞Hamagomさん
リアブレーキはダルの方が良いですよ
効きすぎると咄嗟の時ロックしやすく危険です。
20代のころスッ転びました。
その年その場所は5人亡くなった場所で後で行くとお地蔵さんが、、、
今は2輪通行不可です。
あっイヤ、 転んだのは、あくまで調整した効きすぎるリアブレーキが原因です
書込番号：21178995
3点
今週1年点検でしたが、上げられたトラブルは全くないですし,Oulexでチューブレスにしたタイヤもエア抜けなく快調でした。
エンジンガードのためにDCTオイル交換時にマフラー脱着しましたが、サービスで工賃とられなかったので
ラッキーでした。
あと体力的に何年乗れるかわかりませんが、DCTで気楽に長距離クルーズ楽しみたいです。
書込番号：21180094
2点
再度、本スレとは異なりますが本日購入店より連絡があり書類の不備で登録が出来ずに月曜日以降の納車になるとのことでした。
震災時に比べれば大したことは無いと思いますが、日曜日に慣らしツーリングを予定していたので残念です。
しかし、待つ時間が長いほど喜びが大きいことを期待して我慢したいと思います。
書込番号：21180348
3点
＞ktasksさん
純正のリアブレーキが急に効く感じでした。
DCT特有のリアブレーキを引きずりながらの低速ターンが怖く、踏み始めから効くものに代えました。
とっさの時には．．．．ABS様に頑張って貰います(笑)。
転ばない様にお互い気をつけましょう！
書込番号：21219121
2点
モンキー自体も見る事減りましたね。
爆音猛スピードで現れるとマンガ見たいで面白かったな。
アメリカで再販売して欲しいですね、一番似合いそうだし、アメリカ OKなら規制なんてへのカッパでしょ。
過去にも二輪大型免許規制も国内では無理でしたが外圧で解決したし、モンキー含む５０ｃｃ枠需要はあるがしょうもない規制でつぶされましたね。
１２５ｃｃ復活ならサイズもそのままがいいな。無理かな？５０ｃｃサイズがいいな。
2点
＞モンキー自体も見る事減りましたね。
まだ生産終了したばっかりですから見る事減るほど台数減ってないと思いますがｗ
中古なら玉数はとんでもなくありますよ。
フレームだけとかもあるぐらいですからｗ
書込番号：21202603
1点
確かに中古なら20万出せば買えそうですね、
これ位なら何とか買えそう。
でも時期が悪いかな？
来年熱がさめてなければね欲しい1台ではありますね。
返信ありがとうございました。
（台風こなけりゃ今頃関東でしたのに残念。今二輪２５００円乗り放題なのにホント残念。家でのんびりしますわ。
今年は3連休後２回有りますが晴れるよう祈ります。まー9月は雨多いですね）
書込番号：21202652
1点
アメリカといえば、モンキー乗って
登場したプロレスラーいましたﾈd(^-^)
書込番号：21202777 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞１２５ｃｃ復活ならサイズもそのままがいいな。
GROMベースで復活する？
モーターショーか雑誌かで見たような
書込番号：21203804
1点
俺思うにベース車両が×だな。
今のサイズで再現するならTODAYあたりがちょうどいいように思う。
水冷、で燃料タンク後ろに持って行って、タンクをダミーにしてラジエーターや保安部品をつめこめばいい（ABS関係）
重くなるが安定性は今よりましになるしタイヤも何とか今のサイズで販売してほしい。
書込番号：21203909
2点
このバイクはエンジンの美しい形状にみせられ、わりと綺麗な中古を65万で購入したのですがエンジンの塗装がボロボロに剥げて今では見る影も有りません、2010年型を購入される方は、たとえ綺麗でも後々ボロボロにハゲ散らかして行くことを参考にしてください。
見てくれを気にされる方は絶対に購入するべきではないです。
書込番号：21136765 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
走行距離はどのくらいでしょうか？
書込番号：21136864 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今年の6月に14000kmでわりと綺麗な物を見つけて購入しました、まだ2000km未満ですけど先日のゲリラ豪雨で暖まったエンジンに雨水をかけたのが原因でボロボロに塗装が剥げて来ました。
書込番号：21136889 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
2010年式だと初期型ですね。
できれば写真で見てみたいですが可能ですか？
エンジンの塗装が剥げると非常に残念な感じになってしまいますよね。
剥げたところを交換するのも大変だし、
塗りなおすのも大変だし。
CB1100は大好きな車種なので気になります。
書込番号：21136949
2点
今週末に出来たらアップ致します。
他の方のサイトで耐熱ペイントで色を塗ると出ていたので耐熱ペンを購入までして塗ろうと考えましたがもうその段階では無いです。
書込番号：21136974 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
設計ミスって言うより生産ラインの施工不良かと
ＣＢ１１００のエンジン塗装って販売当初からすぐに剥がれるってクチコミちらほらと有りましたけど
前のオーナーが売る時か中古車の販売店が販売前に
剥がれてるとみすぼらしいからタッチアップで塗ってたのでは？
書込番号：21136991
2点
＞ジャックダーニーさん
こんにちは。
2010年式の塗装の不具合は、実際に見たことがあります。
オーナーさんはメーカー対応で再塗装されていました。ホンダドリームで対応していたと思います。
私は最近まで2012年式に乗っていましたが、塗装の不具合は改善されており、全く問題はありませんでした。
書込番号：21136994 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
中古と言えども安い買い物でないのでここの情報も得て2010年型はエンジンの塗装が剥がれやすいと知っていましたが、まさか自分のバイクがという思いでしたが、これはラインの問題ではなく2010年型の問題ではと勘ぐっております。
書込番号：21137012 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
まばらな塗装剥げは こういう歯をイメージしますね。 |
マフラーのエキパイとか高温になる部分は塗装が剥げやすいですね。
T-falのような フライパンメーカーにフライパンと同じコーティング塗装をしてもらえたら剥げないかもしれませんが
マフラーの耐熱塗料剥がれの場合、軽くペーパーで段差を無くして塗装すればいいのですが、エンジンだと入り組んでいる
ので再塗装がやっかいですね。
書込番号：21137248
5点
ジャックダーニーさん
設計ミス、と言うよりは、品質の問題でしょうね。
ＨＯＮＤＡは、レースやコマーシャルにはお金をかけていますが、
２０００年以降のバイクには、手抜きが目立ちます。
★他の所を、丁寧にマスキングして、耐熱塗料をスプレーすれば、
そこそこ綺麗に見えるようになりますよ。
★耐熱塗料とマスキング・テープで、１５００円くらいです。
剥がれたら、また塗るしかありません。
これで少しは、嫌な思いから解放されると思います。
★ＫＵＲＥの、耐熱ペイント・コートなどが、お薦めです。
エンジンは塗装前に、強めの洗剤で洗って油を完全に落とし、
確実に乾かしておいてください。
書込番号：21140892
3点
雨の後に剥がれたという事でしたので
急冷による収縮で塗膜が剥離してしまったのだと思います。
同じモデルでよく見られたと言うことは、製造上の問題かと思います。
塗装前の酸化皮膜除去が不十分ではなかったとか、プライマーなど
下地処理が適切でなかったのでしょう。
アルミ、しかもエンジンへの素人塗装は基本的におすすめしません
下地処理がキチンとできていないと、すぐ剥がれてきますし
その下地処理が非常に大変なので。
書込番号：21140911
9点
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