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2021年式 8BL-SC54 エンジンの塗装剥がれについて

[wilee]

私のバイク（エンジン右側面部）	私のバイク（エンジン左側面部）	某中古車サイトのバイク	某中古車サイトのバイク

2022年1月にボルドールのSPを新車購入しました。現在走行約15000kmで、シャッター付きの車庫保管、雨天走行一回、水洗い2回、海は近くに無い場所（千葉県成田市付近）に住んでいます。最近、エンジンのシリンダーブロック左右側面の下側合わせ面部の塗膜剥離を発見しました。ネット検索してもSC54の塗膜剥離の情報が見つからなかったのですが、同じように剥離している車両を某中古車サイトで発見しました（こちらも同年式、同走行距離）。ドリームとお客様センターへその旨連絡し症状を確認してもらったのですが、「使用環境(用途、地域、使用年数、走行距離)を含めて、外観にかかわる腐食、劣化等の進行は異なるので、品質不良とは判断出来ず補償対象とならない」と回答が来ました。
私としては
�@ネットではSC54でエンジン塗膜剥離の情報が見当たらない。
�A某中古車サイトに同状況のバイクがある。
�Bそもそも3年未満で剥がれるものなのか。
この3点がとても引っかかるのと、メーカーから具体的な説明がされていない事で全く納得出来ていません。私はロット不良だと思っています。
私は以前自動車整備士と技術アジャスターをしていました。少しは知識があると思うのですが、全く理解が出来ません。
以前よりドリームの対応に不満があり、今回のメーカーの対応を考えるとこのバイクを手放した方が良いのではと考えております。同じ症状が出ている方はいらっしゃいませんか？皆様はどう思われますか？どなたかご教授いただけたら幸いです。

書込番号：25711874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞wileeさん

ちょっと悲しい状況ですね・・・
ずいぶん前になりますが、確かCB1100の初期型の塗装はがれが顕著で、人によっては保証対応してもらえたような情報が目立ちましたね。
修理としてはその部分をごっそり交換だったかと。
しかしCB1100の場合は同様のクレームが多かったためにメーカーも対応せざる得なかったでしょうが、そうでなければなかなか難しそうです。
コロナ禍でのバイクブームもあっという間に収束したようで、今はあまりバイクも売れてないようですし、販売店のシブい対応もさもありなんな気がします。(^0^;)

＞今回のメーカーの対応を考えるとこのバイクを手放した方が良いのではと考えております。

それが一番かもしれませんね。
ホンダのバイクは品質が高いだけに、期待値も高くなってしまって今後も気になってしまいそうです。
スズキのバイクは「あちこち錆びるのが標準仕様」とスズ菌持ちの友人が言いますが、この際思い切ってスズキに乗り換えられてはいかがでしょうか。（嫌みじゃないですよ・・・(^^ゞ

書込番号：25711994

[ktasks]

私の個人的な考えでは
残念ではありますが
高熱になるエンジンの塗装は
剥がれても仕方無いと諦めます

書込番号：25712021

[wilee]

＞ダンニャバードさん

＞CB1100の初期型の塗装はがれが顕著で…

そうなんです。CB1100の情報は結構引っかかったのですが、CB1300は見つけられませんでした。かなりレアなケースなのでしょうね。非常に悔しいです。

＞販売店のシブい対応もさもありなんな気がします。(^0^;)

購入してからこの件も含めて、4回もトラブってます。
保証延長プランに加入してしまったので法令点検は受けてますが、本音は付き合いを辞めたいです。入店しても挨拶もない最悪な店舗です。
今回もバイクを見せた時、工場長が「全く無いわけではないですよ。以前他のお客様でもいました。20年くらい経ったバイクで。」と言ってました。言葉を失いました。

＞この際思い切ってスズキに乗り換えられてはいかがでしょうか。

購入時候補として隼もあったのですが、私の性格上、命と免許が無くなりそうなのでやめてしまいました。それも非常に悔やまれます。

書込番号：25712035　スマートフォンサイトからの書き込み

[wilee]

＞ktasksさん

＞私の個人的な考えでは残念ではありますが高熱になるエンジンの塗装は剥がれても仕方無いと諦めます

極端な言い方ですが、世の中のバイクは全車3年未満で塗装が剥がれてしまうと言うことですか？でもおかしいんですネットに情報が皆無なんです。何故でしょう。

書込番号：25712059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
私には
他はどうでもいいですね
高温になる所ですし
熱い時に水掛かればなるかな？と

機能に問題が出るなら困りますけど
逆に
放熱性が良くなるかも？
塗装する必要もないとも思いますね

私のバイクのマスターシリンダーも
買って直ぐに塗膜剥がれてました
プラで良いのに、、、

書込番号：25712094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞wileeさん

CB1100は空冷ですから剥がれやすかったでしょうけど、1300は水冷ですからねぇ。「なんで〜？」という気はしますね。
ktasksさんが書かれたように、熱い状態で水をぶっかければはがれが発生しやすいかも？とも思いますが、そうだったとしても剥がれないのが正常ですね。
雨天時の走行や水たまりなどで水が掛かることも大いにあるわけですから。

wileeさんが最初に書かれたように、私もロット不良だという気がしますが、とはいえ発生例が数例とかだったらメーカーが動くことはないでしょうね。走行に関わるような不具合でなければ、残念ながらよほどのことがない限り期待できないと思います。

ドリーム店のスタッフの対応も理解できます。
私のお世話になってる店も最初はまるで愛想がありませんでした。
しかしそのとき乗っていたCB1100（他店購入車）の異音確認で粘って工場長と色々話しているうちに、なんとなく仲良くなってきました。
その後、現車VFR800Fはそこで購入しましたし、行く度に少しでも雑談してるうち、ようやく向こうから声を掛けてくれるようになった気がします。
ドリーム店って店構えは綺麗なんですが、中の人は昔ながらのバイク屋さんってイメージがありますね。
自動車ディーラーの接客を期待していくとたいてい裏切られますが、仲良くなったら結構しっかり面倒見てくれます。
良くも悪くも古い体質ですかね。もちろん、店によると思いますが・・・

書込番号：25712142

[wilee]

＞ダンニャバードさん

丁寧なご回答ありがとうございます。

私の場合、ドリームに行っても放置されているので、残念ながら仲良くなる事は出来なさそうです。

今回投稿した理由としては、他の方で同じ症状の方が居ないか。200万円オーバーの、ホンダのフラッグシップと言っても過言ではない30年の歴史ある成熟したバイクのはずなのに、2年でエンジン塗装が剥がれる可能性がある品質である。8万円を出して、納車前に耐熱温度1,300℃のガラス被膜のCR-1を施工したがエンジン塗膜が剥がれてしまった。

これから購入、施工を検討している方々にお伝えしたく投稿しました。私と同じように悩んでほしくないです。
バイク自体は非常に気に入っていますので、今後については今もとても悩んでおります。
バイクとじっくり対話して考えてみようと思います。

書込番号：25712866

[wilee]

＞ktasksさん

＞高温になる所ですし熱い時に水掛かればなるかな？と

であれば、雨の日乗ったら皆さんも一発アウトですね。

＞逆に放熱性が良くなるかも？塗装する必要もないとも思いますね

では何故塗装されているのでしょうか。塗装したほうが良いとメーカーが判断したからでは？

＞私のバイクのマスターシリンダーも買って直ぐに塗膜剥がれてました

マスターシリンダーとエンジンの環境は一緒ですか？

書込番号：25712868

[ドケチャック]

今回の塗装剥がれの件ですが、ホンダに言ってもクレーム対応は無理かと思います。

ガレージ保管で大切に乗ってこられたと思うと怒りはごもっともですね。

ただこのままだと時間が過ぎていくだけなので・・・・・

塗装剥げには目をつむって乗る。
不本意ですが実費で塗装する。
ホンダとCB1300に縁がなかったと買い換える。

こんな感じだと思うのですがwileeさんはどう考えているのでしょうか？

書込番号：25712918

[wilee]

＞ドケチャックさん

ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通りで、今後の件は非常に悩んでおります。
バイクは非常に気に入っており、バイク自体に罪は無いですし。ただドリームとは付き合いたくないんですよねぇ。他のドリームで面倒見てもらえるのか調べてみます。

書込番号：25712961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
すみません
環境が一緒とか
意味とかは全く考慮してません

私は（あくまでも私はの話です）
完全を求めても無理と思っています

貴方がそうでないのは否定しませんよ

その様な人がいるから
日本製品は世界一の品質を勝ち得たと思います
昔私の父は
アパレル制作をしていて
糸が一本出ていても検品でハネると言ってました
でも
外国で製造させると
＞なぜだめなんだ？
＞着るのに支障ないだろ
と
言ってきて
それを説得するのが大変だと話してました
昔は
それでも受けてくれましたが
今は日本向けの製品は
どこも嫌がって作ってくれなくなってきてるみたいです
もっと
ルーズな国向けの製品を作る方が楽なんだそうです
なので
日本向けは単価が高く無いと受けてくれないそうです

どっちがいいんですかね？

書込番号：25712963

[wilee]

このバイクは日本国内製造だったはずです。であればどうしようもないですね。

書込番号：25712978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>バイクは非常に気に入っており、バイク自体に罪は無いですし。ただドリームとは付き合いたくないんですよねぇ。他のドリームで面倒見てもらえるのか調べてみます。

そうですか、他のドリーム店で見てもらえると良いですね。
今回の件で一番傷ついたのはある意味CB1300かもですね？
結果はどうなるかわからないですが、塗装剥げを直して今まで以上に可愛がってくださいね。

ではご安全に！！

書込番号：25712990

[コピスタスフグ]

2005年式SC54に10年乗っていましたが、無かったですね。どうしたんでしょ？

シリンダーの色はもう少し明るいグレー（ガンメタ？）だった記憶です。（私の時は110万円位でした。）
そのうちの7年間は（カバーは2重にかけていましたが）南斜面の炎天下の駐輪場でした。売却まで劣化が少なくて「さすがホンダ」と思いましたが…。

書込番号：25713028

[wilee]

＞コピスタスフグさん

ご回答ありがとうございます。

私の周りに2014年式に乗っている人が居ますが、エンジンの塗膜剥がれなどないです。中古車ショップでも実物を見たことはありません。
言い方が悪いですが、要はハズレを引いたのでしょうね。しかも微妙なタイマー付きの。
こういう剥がれは時間経過と共にどんどん拡がっていくものじゃないですか。今後どうなるのか…。

書込番号：25713060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
国内製造でも同じ事ですよ
造る側は
性能に関係ない事にうるさくない側向けに造る
うるさい所には
売りたく無くなるか
高く売る

うるさい人とは付き合いたく無いので
対応を悪くして離れて行くように仕向ける
となって行くんでは無いですかね？

書込番号：25714712

[DUKE乗り]

今更ですが、ロット不良ならむしろもっと大量に発生しませんか？、スレ主さんが調べても同様の事例が見つからないならロット不良ではなくスレ主さんの個体特有の現象でメーカーとしてもクレーム対応はしづらいんじゃないのかな？。

それからドリームの対応ですが今のバイク屋さんは少数のスタッフで回しているので昔ほど来客のきめ細やかな対応は難しいですよ、私が行ってる他メーカーのディーラーでも予約していても暫く待つのは珍しいありません。

ディーラーと良好な関係を築けていたらディーラーがメーカーと交渉してくれてある程度の対応はしてくれるものですが？

対応が悪くなったのはドリームだけの責任では無くスレ主さん側にも何らかの原因はありませんか？

書込番号：25714758　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞以前よりドリームの対応に不満があり

ドリーム店はHMJ主体で再編された頃（2010年代半ば？大型専売を始めた頃）から全く雰囲気が変わりましたね。外車のディーラーのような感じ。なので引越しきっかけで売却したあとは、地場のお店でヤマハを買いました。

ドリーム店への不満云々は不良とは関係ないかと。スレ主さんが書いている保管・使用状況が本当なら、たぶんロット不良ですね。メーカーが対応しないのではなく、ドリーム店がそう言っているだけでは？メーカーの客相に問い合わせましたか？

書込番号：25714847　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞耐熱温度1,300℃のガラス被膜のCR-1を施工した

読んでいませんでしたが、これが悪さしたのでは？
私は10年間で雨の日に何度も乗りましたし、ツーリング後は水掛けて洗車（シリンダー後ろの大きな隙間にスポンジ突っ込んでエンジンが熱いうちからゴシゴシ）していましたから、水の影響も考えにくいですし。

コーティングはディーラーの施工でしょうから、メーカーからはねられたのでは？そもそも、エンジンにするものなのでしょうか？

書込番号：25714875　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞コピスタスフグさん
シリンダー、塗膜、ガラスコーティングの熱膨張の差が悪さしたって事ですか？

書込番号：25715040　スマートフォンサイトからの書き込み

気をつけてください

[じゃんがりやん]

PCX(JK05)に乗っております。
　先日洗車場に行きいつものように洗車していたのですが、下回りをきれいにしようとした際に
不注意で洗浄ガンを右側後方、ラジエター付近に思いっきり向けてしまい
それ以降不調になってしまいました。
コールド状態でキーオン。水温、FI、TCの警告灯が付く。
セル回しつつ少しの間スロットル開け気味にしないとエンジンかからず。
走り出しても3つの警告灯は消えず、少し走行しエンジンをかけなおせばFIのみ点灯で
この状態であればアイドリングストップ可能。

　購入したショップが移転で休業しておりこの状態が一ヶ月以上続いております。
説明書にも高圧洗浄しないように書いてあるので同じ過ちを犯す方はいらっしゃらないとおもいますが
皆様洗車の際はお気をつけください！

書込番号：25721008

[じゃんがりやん]

警告灯

写真貼り忘れました。

書込番号：25721020　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

怖いです

どんだけ脆いんですか

買うのやめよかな

書込番号：25725109　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ボックスつけたいんですけど

ボックス取り付け動画みてると

簡単にボディ割れるみたいなので

さらに悩んでます

そういや昔乗ってたリードもちょっと触ったら

割れたり壊れたりしてたし。。

うーん

書込番号：25725436　スマートフォンサイトからの書き込み

センタースタンドがない

[んｃ３６改]

価格がこなれてきたんで購入しました

これってセンタースタンドがないんですね
手持ちのセンタースタンド（フォア用）使うとチェーン調整ができないので仕方がないのでナンバープレート外してリアフェンダー外しました
これでなんとか後ろ持ち上がりますけどわざわざ チェーン調整のためだけに スタンド 買うのももったいないしね
何かいいアイデアあったら教えてください

ちなみに フロントフェンダー メッキ
シートは赤のチェックにする予定です
また3月に レビュー いれますね

書込番号：25633531　スマートフォンサイトからの書き込み

[バモカイ]

＞んｃ３６改さん

こんにちは。

ホンダ車はサイドスタンドのみの場合、サイドスタンド状態で遊びを確認になってますよ。
（サスペンションが全伸びと空1Gで遊びが変化します）

取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）

書込番号：25633724

[んｃ３６改]

具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？

書込番号：25633752　スマートフォンサイトからの書き込み

[バモカイ]

＞んｃ３６改さん

チェーン調整は、アクスルシャフトを完全に緩めなくても行えます。

傾斜して作業し難いですがサイドスタンドで十分行えます。

清掃やチェーンオイル塗布時にはセンタースタンドorメンテナンススタンドが有った方が良いですね。

書込番号：25633836

[茶風呂Jr.]

＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？

たるみの確認はサイドスタンドを立てた状態でチェックする、と取説には書いてあるので、
別途センタースタンドを用いてチェーンの張りを調整しても、
たるみのチェック数値はサイドスタンドを立てた状態で、ということになります。

書込番号：25633841

[yesフォーリンラブ]

＞取説にどの状態で遊びを確認するか記載してあります。
（取説の画面コピーを載せようと思いましたが、著作権が有るのでご自分でご確認ください）

＞具体的に サイドスタンドの状態で チェーン 張るわけですか？

まず取説読みなよ。

日本語分かるんでしょ。

取説を読まない人って本当に多いよね。

書込番号：25633864

[んｃ３６改]

すいません 了解しました。

書込番号：25633919　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。

書込番号：25633920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞確か 昔のダックスはついてたように思いますね。
なんでなくなったんやろ。

コストダウンと必要性の低下。

書込番号：25633961

[v125のとっつあん]

＞んｃ３６改さん
社外品なら後付けセンタースタンド有りますよ
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9125+%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89/?cs=&gclid=EAIaIQobChMIjeut6ZbBhAMV92QPAh2mJQH5EAAYASAAEgKXGPD_BwE&iasid=wem_icbs_&icm_acid=794-611-7450&icm_agid=157994551560&icm_cid=16447081669&icm_kw=%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9125+%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89&icm_mt=b&icm_tgid=kwd-1935001490633&ifd=57&lsid=1227727526&scid=s_kwa_toh2

書込番号：25633976

[んｃ３６改]

まあ オイル交換は サイドスタンドで

まあ チェーンはそうそう外さないから頑張って リアフェンダー外します。（わざと外しにくいように作ってるんだよな、邪魔くさい）

まあ 買ってまでつけることもないしな

しかしまあ メーカーで ライン 乗せたらこの程度の部品 なら ほとんど コストかからないと思うんやけどねおそらく 後でつけたら大変ですよこれ。

書込番号：25634095　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

いい方法有りました。
フェンダーレスにします。

後ろもスッキリしそうで自己解決です
皆さまありがとうございます。

書込番号：25634354

[ドケチャック]

＞手持ちのセンタースタンド（フォア用）使う

これの意味が分からない。
レーシングスタンドとかメンテナンススタンドなら分からなくもないけどなぁー。

センタースタンドなんですよね？

書込番号：25634428　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞んｃ３６改さん
初めまして。

私はオイル交換やチェーンとホイール清掃その他整備全般では車体を直立させたいので
センタースタンドが必需品なんですが、純正はもちろん欧米社外品メーカーに無い車両の
場合はリヤメンテスタンドより安全簡単なフロントホイールクランプで車体を直立駐輪させ
チェーンの清掃やホイールの脱着で後輪を浮かせたい時は安物のパンタジャッキを利用
してます。

G310GSにはもちろんセンタースタンドを付けてましたが大幅ローダウンで接地しまくりに
なったので今は外してフロントホイールクランプで直立駐輪させてます。

DAXやモンキーの利用例も"フロントホイールクランプ　DAX　モンキー"で検索すると画像
がいくつか見つかりますので参考になさってはいかがでしょう。

では失礼します。

書込番号：25634796

[んｃ３６改]

色々ありがとうございます。
なるほど色々有りますね。

私も考えてどう見てもリア廻りダサいのでナンバープレート上に上げます。
そうすることでスペースが出来てメンテナンススタンド共用出来そうです。

リアJA０７リアそのまま移植して旧車感出そうと思ってます。

今グリップヒーター取り付けてます。JA59より遥かに簡単ですね。1時間かからないですね。

走りは最高いい買い物したと思ってます。
多分私の人生最後のバイクだと思います。

3月中旬に揃うのでレビュー入れます。

ご清聴ありがとうございました。（笑）

書込番号：25634878

スマートキーの質問です。

[キンコンカー]

スマートキーはとても良いのですが、キーがOFFのままロック状態となり引っかかりまわりません。（からまわりはしません）
エンジンをかか蹴ることができない事が2回続きました。色々触っていたらロックが解けました。
ロックがはずせないとはハンドルロックの引っかかり？
どなたかわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？？

書込番号：22203156

[首輪の人]

＞キンコンカーさん

一度押し込んで、青く光った状態じゃないと回らないですけど、青く光らないということですか？

押し込まなくても回る方向はON→シート・燃料→OFF。
押し込んで青く光らせて回る方向はOFF→燃料・シート→ONとOFF←→ロック。

たまに押し込んでも青く光らない場合のケースとして、スマホに近いところにスマートキーがある時。
リュックサックのポケットにスマホと一緒にいれてたら押しても青く光らなくて原因分かるまでに少し時間かかりました。
それぞれを別ポケットにいれたら解決したので、電波干渉を受けるみたいです。

書込番号：22203843

[キンコンカー]

＞首輪の人さん
返信ありがとうございます。
青く光ります。ダイアルがロック（右側）されたままで押せますが、OFF（真下）に回らずロックのまままったく動きません。
エンジンをかけられずあせります。
携帯電話は持っていますが青く光ります。

書込番号：22203951

[アハト・アハト]

PCXのそれはいじったことないのですが
そのレバーがハンドルロック機構と連動しているなら
単純に噛み込んでいるだけでは？

手でハンドルを少し動かして見て（ロック側いっぱいとか少し戻してとか）
うまくロックの外れる場所を探れませんか？

書込番号：22204244

[キンコンカー]

＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
ダイヤルは青く光っているのでスマートキーは認識しています。
押し込みが甘いのかもしれません。今後はもっと押し込んで見ます。

書込番号：22204257

[首輪の人]

＞キンコンカーさん

そんなに力は要らないはずなので、アハト・アハトさんの言う通りハンドルの角度少し変えてみて、それでも回らないようなら一度お店に見てもらった方が良いかも。
ストッパーに当たるくらいハンドルを曲げてると噛合いでロックもロック解除も出来ない場合がります。

書込番号：22208695

[ぷっちょのお父さん]

こんにちは。
今日、全く同じ症状になりました。ダイヤル部は、青く光っていますがダイヤルが回らなくなりハンキーも解除出来ず慌てました。電池交換してもダメで半分諦めてショップに助けを求めようか思った時、停めた所の隣に大きなインバータコンプレッサーがあるのに気が付き電源を落としてみましたらダイヤルが回りました。スマートキーの電波に恐らく干渉していたと思います。もしかしたら停めた所の近くにノイズを出すような機械が原因かもしれませんので調べてみては、いかがですか？参考になればいいのですが…。

書込番号：23353919　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンコンカー]

私の場合はキルSWOFFが一回と、ライトつけっぱなしでバッテリー上がりでJAFに来てもらいました。
違うかもしれませんがご参考まで！！

書込番号：23354470

[ポンタＫＩ]

自分も今日、同じ症状になりました。
色々調べてみると、スマートキーの作動状態の切り替えが出来るようで、
鍵マークを長押しする事でON・OFFが切り替えられます。
自分の場合、何かしらの拍子でOFFになっていたようで、ロック解除出来ませんでした。
ONにする事で解消しました。
バイク屋も閉まっている時間でビビりましたが、問題無い事がわかったので良かったです。

書込番号：23441890

[キンコンカー]

ご連絡有難うございます。
私の場合合計4回スマートキーがロックされました。
3回目はJAFのロードサービスでバッテリーチョックツデエンジンをかけました。
4回目はコロナの関係で2週間エンジンをかけなかったとき同じようになりました。
3回目で懲りたので紺の悪とバッテリーを5000円ほどで購入していたのでそれを直結し解決しました。
やはりバッテリーが経てっているようです。

書込番号：23442112

[カレッジで勉強中]

スマートキーの電池が弱っているかもと思って、新品の電池に交換しましたが、電池を入れる方向（表裏）がケースに書いてある＋じるしの意味を取り違えて結果的にまちがえていました。
昨日まで機能していたメインスイッチがまわらなくなり、ハンドルロックもかかってガレージから引き出す事もできず困り果てていました。。
バッテリーが上がったのかと調べたが異常なしで、お手上げ状態。
JAFを呼ぶしかないのかと考えていたとき、電池交換したのが関係あるのではと思い、再度スマートキーを開けて電池の表裏を変えてみて電池のプラス側を下に入れ替えてみたら、解決しました。
ちなみに車のスマートキーの電池はプラス側が上（入れ替えるときに見える方向）でしたから。

書込番号：24311299

[sgu03454]

私も同じ状況になりました。
キーの電池は正常(ボタンを押すと反応する)でした。
ためしにキーの蓋をコインで開けて電池を抜きもう一度入れ直すと正常に戻りました。
たまに電池残量があっても接触不良か、キーのマイコンが何らかの原因でハングすると反応しなくなるのではと思っています。
ダメもとでやってみてはいかがでしょうか。

書込番号：24347222

[キンコンカー]

ホンダいわく、ロックがかかった状態では外せないとの事。
私の場合、スマートキーの充電不足かも!との事で電池を変えてもだめでした。JFAに来てもらいわかった事はバッテリー不良でした。それから簡易バッテリーを購入し一度使いました。参考になるかわかりませんが投稿いたします。

書込番号：24347454

[けんじさん。]

私も同様のトラブルにあったものです。
結論からいうと、スマートキーの電池切れだとそのような症状になります。

スマートキーのボタンは表示灯とキー解除のボタンの2つあると思いますが、キー解除の方を押したときに赤ランプが点灯したとおもいます。それが原因です。
表示灯ランプは緑に点灯し、バイクの方のハザードは光るので問題ないと勘違いしたのだと思います。

書込番号：25523411　スマートフォンサイトからの書き込み

カタカタ音…

[RX10]

今年の6月に購入、現在800km、初回点検はこれからですが、カタカタ音が500kmぐらいからなり始めました。
調べると皆さん、カタカタ音に悩まされていたり、異音がたくさん…カブは当たり前なのか？！
とは言えホンダはこの状況でもリコールとか改善はしてくれないんですかね。
点検でバイク屋さんに言ってみよう。
手放した方が精神的には良いのか…。
スタイルは好きだけど。
これから買う人はカタカタ音がするかも⁈前提で買った方が良いかも。

書込番号：25479755　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

初回点検は購入後一ヶ月または1000キロの早い方で受けるものですよ？余り神経質な方には海外生産のバイクは向かないのかな？

リコールってカタカタ音がしたくらいでは対象になりません。

書込番号：25479977　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞RX10さん
異音の元が全ての例で共通していて、走る、曲がる、止まる上で致命的な欠陥と認められなければリコールにはならないですよ。

以前乗っていたNMAX（2016年式）も個体差でエンストする症状（これはタイミング次第で命にかかわるのに…）があり、私自身でもこちらの掲示板でもチラホラ見聞きしましたがリコール出ませんでした。

空冷シングルエンジン（縦横問わず）は音も振動もすごいので、初回点検で異常では無いと判断された場合は慣れていくしかないです。

気に入らないのなら高値がつくうちに乗り換えた方が精神衛生上良いと思います。

書込番号：25480253

[アドレスV125S横浜]

最近は神経質な方が多いですね

本人も書かれているのですから、高値のうちに売ってしまいましょう

そうすれば、ストレスから解放されていいですよ

書込番号：25480352

[暁のスツーカ]

今晩は。

2020年からCT125に乗っています。
あっちこっちから音がしますが、もう1台あるモトグッチV7�Vに比べればかわいいものです。

いっそのことマフラーを交換して爆音マシンにすれば、些細な音はかき消されてしまい気にならなくなりますよ。

書込番号：25480819

[ドケチャック]

＞初回点検はこれからですが、カタカタ音が500kmぐらいからなり始めました。

初回点検時に、点検整備してもらった整備士さんに試乗してもらい異常「異音」がないかか確認してもらいましょう。

このくらいなら想定の範囲と言われたらRX10さん自身がこの後どうするか判断すれば良いと思いますよ。

書込番号：25480836

[ktasks]

＞アドレスV125S横浜さん
>最近は神経質な方が多いですね
昔からです
なので日本の製品は世界１になった

自分のイタ車は左右でパーツのチリが狂ってる
もしイタリアでソレを言ったら
何か走りに問題あるか？
と言われるでしょう

＞RX10さん
リコールに関係なく製品保証内で
点検してもらえば良いだけです。

書込番号：25481989

[pajem]

＞RX10さん
１０月納車で走り始めた者です。（CT110は15年乗りました）

スレ主さん言われる「カタカタ音」、走行100�qほどですが一瞬出ました。
その後すぐに治まったので気にはしてたんですが、先ほど動画で見つけました。
同じような方も居るんだなぁ、くらいに思ってください。

「【CT125】JA65ハンターカブ　異音発生！　はたして！」で動画検索

「ワンウェイクラッチ」を交換したら治った？かもです。

書込番号：25500313

ツーリング時の右手右肩の疲れ

[シニアのバイク]

フェリーの乗船待ちの写真

一部ショートカットしつつ四国周遊しました（947km）。期待通りの走り・積載力で快適でしたが、
何度もブレーキをかけているうちに右手右肩に痛み／疲れが発生。参りました。

ブレーキをかけると体が前方に移動しようとしますが、通常バイクならニーグリップ、ビッグスクーターならフットレストで踏ん張るのであまり気になりません。しかし、クロスカブの場合、体重がもろに両手にかかり、特にブレーキ操作をしてる右手（ひいては右肩）に負担がかかります。
とりあえずは、急ブレーキを減らす、早めにスピードダウンする、シフトダウンを励行するなどしましたが、皆さんはどうされていますか？

書込番号：25471874

[アドレスV125S横浜]

＞シニアのバイクさん
＞急ブレーキを減らす、早めにスピードダウンする、シフトダウンを励行するなどしました

そもそも、車間を長めに取っていないのですか？

車両の流れを見て信号の変わり目（歩行者側の信号みて渡れるか渡れないかの判断出来ませんか）を予測しないのですか？

上と同じで早めにアクセルを戻して信号までの空走距離を把握できませんか？

予測をする事で無駄なブレーキ操作が減りますよ

書込番号：25471994

[('jjj')]

積載は程々がいいｗ

＞シニアのバイクさん
四国周遊羨ましいです。

さて、そもそも論ではありませんが
車間をしっかり確保して、流れに乗ってると
急ブレーキって殆ど使わないで済むとおもいます。

荷物のせいで重くなっているのなら通常より広めに車間を取りましょう。
リアブレーキを先にかければ幾分マシになるんじゃないでしょうか？

キャンプツーリングでリア荷重が増えるとフロント浮いてハンドル効かなくなるし
挙動自体が別のバイクのようになるので速度控えめ・車間広めで走るようにしています。

書込番号：25472248

[シニアのバイク]

＞予測をする事で無駄なブレーキ操作が減りますよ

バイクは12年乗っているので、常識的な予測は励行してるつもりでしたが、
クロスカブのように椅子に座るタイプの場合は、意識して予測にさらに磨きをかけるべき、と思いました。

今回は長距離ツーリングだったので、車間距離はかなり広めに取りましたが、片側１車線道路でも車の割り込みが厳しく（特に徳島県）、何度もヒヤッとしました。

書込番号：25472322

[シニアのバイク]

＞リアブレーキを先にかければ幾分マシになるんじゃないでしょうか？

その通りだと思います。
クロスカブはリアが機械式ブレーキなので、今までは前ブレーキに頼りがちでしたが、途中で考え直し、リアブレーキ先行でやるようにしました。

荷物が増えた際の前輪／前ブレーキの問題は、ご指摘の通りだと思いました。今後、工夫したいと思います。

書込番号：25472331

[屁理屈どっとcom]

＞シニアのバイクさん


凄い積載量ですねぇ〜まさに旅バイクって感じでカッコいいですね。

愛車の画像を拡大して見せていただきましたが、体格によっても違うのでしょうが確かにハンドルに力が入ってしまいそうなポジションですね。

ニーグリップができないので減速Ｇはステップに逃がすのが良いのでしょうが、このハンドルとステップの位置関係だと厳しいとは思いますが少しだけでもブレーキをかける時に上体を起こす、もしくは背筋を伸ばす意識を持たれるとステップに逃がしやすくなるかと思います。

場合によってはハンドル部分にライザーを入れて少しハンドル位置を上げてあげるとかなり楽になるのではないかと思います。

書込番号：25472934　スマートフォンサイトからの書き込み

[シニアのバイク]

＞減速Ｇはステップに逃がすのが良いのでしょう
全く思い付きませんでしたが、理にかなってますね。
交通のない所で、さっそくやってみたいと思います。

シートの後方の赤黒ザックは、現状、腰・尻に干渉しておらず、空間にゆとりがあります。
背中／腰／尻を後方にずらすことは可能なので、いろいろ試してみます。

書込番号：25473075

[ViveLaBibendum]

＞シニアのバイクさん
写真を拝見する限りではトップケースには軽めの積載でないと前輪接地圧減少しますね。
カブの速度域では起きないでしょうけれどハンドルが振れたりする場合も有りますので要注意です。
キャリア強度のことは別としてもトップケースには軽い荷物のみにして重めの荷物は防水バッグと割り切った方が良いです。

本題ですが…ブレーキレバーは握れば手が疲れますのでレバーを遠めに調整して指先をフックのようにして引くようにかけますと疲労軽減且つ繊細な制動操作が可能となりますのでお試しください。プロライダーからの受け売りで励行するようになって以来日帰り千kmツーリングとかでも手が疲れなくなりました。手が疲れなければ肩のチカラも抜けて楽になると思います。

スロットル調整だけで車間距離を空けられる場合は良いですが右ペダルを強く踏むより右レバーを軽く引く方が制動力強く発現しますのでより楽にブレーキ操作が出来るよう工夫してご覧になってくださいませ。

書込番号：25473898

[シニアのバイク]

＞ViveLaBibendumさん

貴重なコメント、ありがとうございます。
ご指摘のトップケースについては、かさばる替え着や１日分の食料しか入れてないので、ウェート配分上はあまり問題ないと思います。

ブレーキレバーのお話は、未熟な私には実はまだよく理解できてないのですが、非常に大事なご指摘なような気がしました。
バイクマニュアルの本を読んだり、愛車で実地に試したりしつつ、研究したいと思います。
大変刺激になりました、ありがとうございます。

書込番号：25474179