ホンダすべて クチコミ掲示板

交換した方が良いものなんですが…

[米子みねさん]

私は、購入して直ぐにリアサスペンションを交換しました！
体重は70�`無いのですが、コンビニなどを出る時、道路との低い縁石などの通過で底付きを起こします！エンデュランス製の物に交換したところ、底付きはしなくなりました。硬さも5段階に変えられます。手で回せます！
乗り心地もマイルドになり、踏ん張りが効くようになった感じでコーナーリングの時もフワ付きが無くなり、いい塩梅ですね！お勧めです！

書込番号：24575483　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭFバッテリー化

[CB雄スペンサー]

近年のコロナ禍でロングツーリングに行くこともなくなり、また加齢によりトイレが近くなったため、冬場にはめっきりバイクに乗る機会が減ってしまいました。

そうすると、バッテリーの持ちが非常に悪くなってしまいました。２週間に一度はエンジンをかけ、月１回は充電器で補充電し、かつマイナスターミナルをはずして保管ていたのですが、それでも１年持ちませんでした。GSユアサの純正品YB14-A2は約１２０００円もするので、これはたまりません。

本来、開放型バッテリー用に設計されたバイクの充電系では、過充電に弱い密閉型MFバッテリーには不向きなはずで、かえって寿命が短くなってしまい、レギュレートレクチファイアの寿命が短めの空冷４気筒CB系では、これに不具合が起きた場合、最悪バッテリーが破損して液漏れを起こすリスクがあるため、互換MFバッテリーの存在は知っていましたが今まで使用をためらっていました。しかし、背に腹は代えられません。

約半年前にダメもとで、格安な割に評判の良い互換密閉型MFバッテリー「PERFECT POWER PB14-A2 MF」を購入してみました。購入直後のSOH値は190と、純正品の180を上回っていましたし、半年経過後の現在も170を維持しています。１カ月放置しても、自己放電率は6％程度と開放型よりも少ない値を示しています。ただ、中華バッテリーなので当たりはずれがあるかもしれません（保証期間は商品到着後１週間のみ。）が、結果的に私の購入したものは何のトラブルも起きていません。純正品の約1/3の価格なので１年持てばよいと思っていたのですが、この調子なら２年以上持ちそうです。結果的に、補水の手間からも解放されました。

CB750（RC42）オーナーの方で、開放型バッテリーの寿命の短さにお悩みの方、価格も安いので一度試してみられては如何でしょうか？（但し、上記のようなリスクはあるので、自己責任でお願いいたします。）

https://store.shopping.yahoo.co.jp/baikupatuhakase/y-pp-pb-yb14-a2.html

書込番号：24559239

[ドケチャック]

ZZR250のバッテリー「FB9L-A2K」ですが、格安バッテリーに変えて4年が過ぎましたがまだ使えてます。
次ダメになったらSB9L-A2(密閉型)に変えて見ようかなと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24560708

ありがとうスペイシー100

[nainnain]

同僚のバイク事故でバイク通勤が禁止となり3年半週末のチョイ乗りで活躍していましたが
先日走行中にエンジンが吹けなくなりエンストしその後もエンジンは掛かるが走り出すとエンストの繰り返し
出先から一時間押して帰宅し近所ではバイクショップが壊滅状態になっているので
ネットで検索した出張バイク修理ショップに引き取りお願い
なかなか修理見積もり連絡が無いので嫌な予感が的中
故障原因が分からないとのことで返却するとのこと
十分活躍してくれたのでこのまま廃車手続きをします
コスパ最高なスクーターでした
お疲れさまでした

書込番号：24486202

[KIMONOSTEREO]

何キロくらい走って壊れたんですか？

年数だけで見ると短すぎますよね。本田のバイク屋には見せなかったんですか？

うちにはタイホンダのWAVE１２５というのがありますけど、購入から８年。まだ５０００ｋｍくらいしか乗っておらず屋外放置状態ですが、１度バッテリーを新品に変えただけで、たまに乗るときも普通にエンジンかかって乗れます。タイヤもチューブも買ったときのまんまです。

書込番号：24486235

[ドケチャック]

nainnainさん。ここは情報提供もしくは情報共有掲示板ですよ。今のままだとただの日記になってますよ。
バイクの走行距離とか年式をを記載するのはどうでしょうか？

書込番号：24486586　スマートフォンサイトからの書き込み

[nainnain]

新車で購入して14年過ぎましたね
はじめは通勤に使っていたのですがバイク通勤禁止になって
週末チョイ乗りがメイン走行距離は18000ｋｍ位です
10000ｋｍで購入店で点検整備特に問題なし（今は閉店してありません）
オイル交換は1000ｋｍ毎タイヤは前後2回交換フロントブレーキディスク板とパッドは1度交換リアブレーキは無交換
近隣の2りん館でお願いしてきました
バッテリー交換2回は簡単なので自身で
業者さんが故障原因が分からないと言いますし
今まで故障知らずでしたからもう十分です

書込番号：24487180

[大和Ｑ人]

買って間なし（15年前）

こんばんは

わぁ〜！懐かしいですね♪
ワタシも乗っていましたよ
良いスクーターだったと思っています

比較的大柄なので、ゆったりしていて
７psしかないのに意外と走るし、
不評の滑るタイヤと言われるのに
カーブでも踏ん張ってくれました。
流石に上り坂では登坂車線を精一杯50km/h(笑)
60-70km/hでは静かで無振動でした。

気に入っていたのですが、自動車専用道路が使えないので
２年、15,000kmほどで、フォーサイトに乗り換えました。

ところで、エンストの件ですが
・コイル、プラグコードは痛んでませんか？
・一度ガソリンを入れ替えればどうでしょうか？
　（キャブに水とか垢が溜まって無いかな）
年数は経っていますが、走行距離が短いので
壊れてると思えないのです･･･

書込番号：24492518

[五萬]

＞nainnainさん
スペイシー100のアイドリング不調だと、エアー関連のホースやチューブの不良ではないでしょうか？
検索すると出て来ますが、負圧ホース等の劣化によるエンストは、スペイシー100には良くあるあるの症状みたいですよ

センタースタンドを立てている時はエンジン回るけど、スタンドを降ろすとエンストするとか、
スペイシー100でよくある故障個所で、ホース関連を調べてみてください

書込番号：24594387

'21 DCTリコール後のレポート

[パグチャン]

本日、2021年型750XのＤＣＴリコール対処してきました。（これまで、1回のエンストと Uターン時に微妙な
エンストの不安がありました）
実は直前まで行くかどうかかなり迷ってました。　ＤＣＴが好きで 新旧NCやアフツインで合計5台もＤＣＴに
乗ってきまして、新NC750XDCTは低回転域を多用する「レインモード」があり大変期待しておりました。

ところが、リコール対処後はネット諸情報やココでも「シフトチェンジの使用回転域が上がってしまった」
等の情報が散見され、レインモードで「使用回転域が上がるのが嫌い」だったので、制御プログラム
変更は躊躇してました。

結論的には、レインモードでも使用回転域が上がることはなく、ギクシャクも全くなしでネガ要素は全く無さ
そうで渋滞路や信号待ち等でもエンストの不安も皆無でした。　リコール後はまだ 50kmくらいしか走って
ないので詳細は分かりませんが、　「レインモード」でギヤ ６速は６０km/hでシフトアップしてくれます。
（←これは納車時のシフトアップと多分ほぼ同じです）

また、後日、詳細はチェックしていきたいとは思います。　皆さんの参考になれば幸いです。

書込番号：24485880

[いーお花]

いつも良い情報を提供して頂き、参考になります。
私は先月1年点検時にDCTリコールの対応をしてもらいました。
（購入して1年で５回エンストしたNC750XDCT2021です）
リコール対応後、３００ｋｍ程度走った感想です。
１．シフトアップ
　高速道以外はレインモードで走っているので、レインモードでの報告です
　6速へのシフトアップは私のバイクでは70km/hになりました。
　なので一般道ではほぼ5速走行です。
　（以前は6速60km/ｈで走れましたが、今は5速になります）
２．燃費
　給油のたびに、燃費を記録しています。
　購入からリコール対応までに約1万キロ走った実績ではほぼ毎回30km/L超えてました。
　今回は　28.2km/Lで、これまでの記録と比べると落ちる結果となりました
　（悪い燃費ではないですが、下がったのは悲しいです）
３．発進時のエンスト
　以前のような発進時にエンストしそうな回転数の低下はなくなりました。
　気を遣わずに発信できるようになりました。

皆様の書き込みを拝見すると、バイクによりバラツキがあるみたいですね。
ご参考までに！

書込番号：24668508

[パグチャン]

＞いーお花さん
情報ありがとうございます。　レインMで回転域が少し上がったようですね。
最近、暖かくなってきたので、直近２週間で久々に、下道オンリーのツーリン
グしてきました。　リコール対処後は↑で書きましたようにDCTは全く問題なし
です。　

極低速のUターンも何度もやりましたが、Ｒブレーキ軽く踏みながら リズミカ
ルにアクセル微開でも、エンストの不安は全く無しです。　期待していた
通り Uターンがとてもしやすい ＤＣＴの本領が発揮できます。　

１回目ツーリングの燃費も満タン法で 30.3km/L、２回目のツーリングも
満タン法で 30.8ｋｍ/L と とても良好でした。 ガソリン高騰の折、とても有難い
ですね。

書込番号：24673884

オプションの入荷も早まっている？

[リターンライダー予定]

レブルの実車の納車も早まっているとの皆さんの情報が増えて来ていて喜ばしいですね。

私の方もオプションが1月と言われていた（3月の契約時にオーダー、納車は7月）のですが
今週到着との事です。
スクリーンカウルとサドルバックです。
これで一応すべてが整いそうです。寒くて乗る機会が減っておりますが（汗）

皆さんの実車やオプションの納期が早まりますように！

書込番号：24480472

[首輪の人]

オプションのサイドバッグは１月予定が早まって先日の納車日に既に付いてました。
ヤッコカウルだけはやはり２月頃になる予定とのことです。

あと免許取得応援キャンペーンのプロテクターも生産が止まったりでオプションより時間かかりそうとのことでした。
冬はプロテクター入り着てるから良いとして、少し暖かくなる春までには欲しいかな〜。
それにしても15,000円以上もするんですねあれ・・・

書込番号：24480648

この車種はツーリング後、リアの泥が凄くないですか？

[komcom]

この形の物が良かったです。

標準でついている泥除けってほとんど使い物にならないですよ。

ツーリング後、細かい砂利や泥がリアタイヤ周辺に飛び散って毎回、掃除が大変でした。

困っていたのでアマゾンで安い泥除けを探していたら、有りました。何種類かありましたが、一番長そうで安かった（約1700円前後位）ものを購入したら、なんとこれがかなり効果があり、砂利などがごくわずかになりました。

取り付けもネジを2，3箇所外して付け替えるだけでしたので、おススメです。

書込番号：24392128

[senseicbe]

私も同じように感じています。

雨の日の翌日はかなり汚れてしまいました。

商品名またはリンク先を教えていただけませんか？

ネジはどのような工具を使えばよろしいでしょうか？

書込番号：24408932　スマートフォンサイトからの書き込み

[komcom]

商品名は、まちまちですが、「ADV150 泥除け」で、何件か引っかかっできますよ。メーカー名がイマイチ不明確ですが、写真の形のものを探してください。1番長かったです。
取り付けは、既存のネジを確か3箇所付け替えるだけでした。

それにしても標準の泥除けは、なんであんなに短くて役に立たない物にしたんでしょうかねー。
泥や砂利が半端なく飛び散りますよねー。都市型スタイルの割にスマートじゃないです。

書込番号：24409149