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本日ＷＲ交換しました。
純正は16gなので12gを入れてみました、出だしから高回転で中低速時のマッタリ感はなくなりました。
音もノーマル60Km/hからの音が最初からしているため、若干ウルサクなりました。
最高速は そんなに変わらないのでのでこんなもんかなと思います。
2点
１２ｇのＷＲは何かの流用なのですか・・？
全部１２ｇにですか・・？
書込番号：7549132
0点
肉球大好きさんありがとうございます。
私なりに調べました。
リード１００の（NH1001)が１２ｇなのでそれを注文しました。
６個で８４０円でした。
自分で交換しましたが今日明日は雨なので試乗は金曜日以降でしょうか・・
ちょっと楽しみです。
書込番号：7557403
0点
ＷＲ交換インプレッション
リード１００の（NH1001)が１２ｇ1セット６個で８４０円を交換しました。
かなり良いです。
最高速は変わらないですがスタート時からかなり走りも良くなりました。
リード１１０オーナーにはお勧めです。
交換作業には専門工具と技術が必要となりますので出来ない方はショップにお願いしてください。
書込番号：7579007
1点
18×14ミリが純正のようですが
リード100用でしたら、13ミリですが
問題ないでしょうか？
書込番号：7780362
0点
リード乗りの皆様お初です。
私のリードの紹介と購入後の感想です。
購入目的：通勤（片道４キロ ジョグから乗換）
比較対象車：アドレスＶ１２５Ｇ
購入決定理由：収納性の良さ、デザイン
購入店：兵庫県神戸市ののＨＯＮＤＡドリーム○○
納車：２月１０日
購入価格：２４５，７００円（１割引き）
色：パールホワイト＊＊＊ かなり迷ったが、即納は黒か白でした
オプション①純正リアボックス（パールホワイト）
ＧＩＶＩとも迷いましたが、色合わせで純正に決定
②メッキプーリーカバー＊＊＊見た目の好みで
③サイドスタンド＊＊＊有ると便利かな？
（サイドスタンドは、いまだに未納品 どうなってるの かな）
④Ｕ字ロック（友人の紹介でサービスでした）
⑤ボディーカバー
⑥盗難保険：キャンペーンの１年サービスを２年に追加
２６００円追加金
現在、 現在１２０Ｋm走行し、慣らし中ですが、満足度８０％
安定した走り（刺激はないけれど）でとてもスムースです。
ライトの暗さが指摘されていましたが、私的には思うほど暗くないという印象です。 燃費はリッター３０～４０Ｋｍ辺りとよさそうです。
不満な点は、上り坂での低中速加速の無さ 原付に負けそう
重たいのでしかたないかな。
ということで、何かの参考にしてください。 楽しく大事に乗っていこうと思っています。
3点
うぅぅぅ返信したのに・・ミスったのか・・ 書き込みが実行されてなかった・・ 今頃気づいた・・ 歳は取りたくない・・
bukunさん はじめまして！
昼前になんて書いたか 思い出せない・・ 歳のせいです・・・
σ(･･｡)もbukunさん と同じで
比較対象車：アドレスＶ１２５Ｇ
購入決定理由：収納性の良さ、デザイン、販売店の対応の良さ
購入店：ＨＯＮＤＡドリーム○○
納車：２月２３日
購入価格：２４５，０００円 (少しだけ安い)
色：迷って迷ってもう一度迷ったあげくパールシルキーホワイト
オプション：ウインドスクリーン(おぶおさん 政さん指摘の しかもパールシルキーホワ
イトには特注品のようで！)
フロントバスケット (サービス)
こんなんだったと・・・ おゆるしを・・・・・・・・
書込番号：7442545
0点
ブルブルブルースさん 返信有難うございます。
シルキーパールホワイトの所有者の方が 増えてきましたね。
昨日 街で赤のリードを見かけましたが なかなか良いなあ
と思いました。（年齢的にちょっとはずかしいかな）
車体価格 ７００円やすいのですね。 いいな。
ガソリン代になるね。
ところで オプション品て 値引きしてくれないですね。
車だと、オプションは 車体とは別に値引き交渉できるのに。
すいません 質問ですが 後輪側ブレーキレバーについてる
エンジン始動時の後輪のブレーキロックレバーの使い方が
取り説を見ても良くわかりません。
わかれば教えてください。
書込番号：7445980
1点
こんにちは～♪
後輪側ブレーキレバーのロック件ですが 昨夜試しにやってみましたが上手くいきませんでした(バイクカバーをしたままだったけど・・) 取り説も見ましたが・・・ σ(･･｡)も わからん！！
リード９０では コの字型になってて 上手くロックできたのに リード１１０は 平らな金属板がでているだけですね～
まぁ あまり使用しないけどね 今度販売店で説明してもらおう！
それまでに 誰か くわしくわかる人がいたら σ(･･｡)にも教えてください m(__)m
Ｍｙリードは 雨の為・・・ カバーを被りお休みです
書込番号：7449530
0点
ちょぼのレバーを上に上げながら、ブレーキレバーを強く握る。
この時にブレーキレバーを予想以上に強く握る必要があるようです。
普段、ブレーキをかけるときにはあんなに強く握ることはありえないので、普通にやってもなかなかロックしてくれないので、私もコツをつかむのに苦労しました。
書込番号：7453093
1点
リアブレーキのロックの仕方を教えていただき有難うございます。
やってみましたが うまくいかないので 今日バイクやで
聞いてやってみました。
リアブレーキをグリップ近くまで思いっきり握り、レバーを上に
上げれば、ブレーキレバーが引っ掛かり 止まりました。
エッ！ 今まで何やっとたんて感じで すぐにできました。
上り坂の信号待ちで停車中に、サイドブレーキがわりに使用したいので、乗車した状態で、左手だけでロックするには 左手の指は届きにくいのでブレーキレバーを左手で握っておいて、右手でロックレバーを上げるとよいかな。。。
ちょっと じゃまくさいけど。
今日、やっとサイドスタンドが届き 装着してきました。（１か待ち）
走行中に スタンドが揺れて ガタガタ音もなくいい感じです。
スタンドを掛けても 安定していて倒れそうにありませんでした。
ただし、イグニッションと連動していないので、戻し忘れれて走行しないように注意が、必要ですね。
書込番号：7470337
0点
ブレーキのロックレバー またまた 信号待ちに挑戦！！
上方向を意識して・・・ おぉぉぉ やっと できました！
しかし こんなのなら ブレーキ握っておくか足で踏ん張ったほうが楽かと・・・ (前リード90でも使った事なし・・)
ブルブル無精者でした～♪
書込番号：7476513
0点
待ちに待った日！
突風とみぞれの中 ウキウキ気分で～♪
最終手続き・・・車両説明を受け・・フロントバスケットとウインドスクリーン(想像より Good!)
担当販売員とも記念撮影・・ガソリンも満タンにサービスしてもらい(最初は3リッターの予定だったが)・・ すっごく気分良くアクセルを開け 颯爽と街中へ～♪
しかし 風が強くて ときおりパラパラと・・・
オーナーのみなさんと 全く同意見！ 上品な走りに安定感 ウインドスクリーンも効果ありあり
σ(･･｡)にとっては加速も問題無し！ 信号待ちでビクスクに125ccらしきスクーターや あと2.3台 でも出だしから80km/hまで ラクラクトップ (みんな安全運転の人達だったのかも・・) すり抜けも楽々（滅多にしません・・）でホームセンターへ
買い物し 折りたたみコンテナ(336×232)が シート下に すっぽり入り 感動！
まだ10km程しか走ってませんが 今 最高です！！
これが本当のファースト・インプレッション～♪
1点
ブルブルブルースさん納車おめでとう御座います。やっぱり初乗りは、うきうきですよね。
僕も、リード契約して来ました。レットがきになっていましたが。本当なのか分かりませんが。色が変わりやすいと言われて、グレーにしました。
fururinさん政.comさん初めみなさんの意見を参考にやっときめました。ありがとう御座いました。
書込番号：7437505
1点
nuutoriaさん ありがとさん＾＾
まだ雪が降り続いてて リードもシートを被り雪でパールシルキーホワイト！ 今しばらくは乗れない・・・ので昨日のことを思い出しつつ・・
販売員「タイヤにはチッソガスが入れてあります タイヤ圧の変化
が少なく 燃費など良くなる」との事・・
初めて聞く事なので 「ほ～ ほ～」の連発 ネットで調べたら車やバイクも 航空機にも！ 窒素ガス使用があるみたい
日進月歩 (知らなかった・・歳は 取りたくな～い)
しかし 完璧ではなく 普通の空気よりは 効果あるのかも・・
fururinさんにも質問しましたが タイヤ(チェンシンタイヤ)に少し不安を持ってたのですが 確かに少し硬いかな？ と思いましたが問題なしでした とにかく かろやかな走りです
おっ 晴れ間 雪も溶けてきたみたいです
折りたたみコンテナの取り付け計画を 考えてきま～す
書込番号：7439443
1点
政さん ありがとさん＾＾
雪が舞い散る中 悪戦苦闘の末 折りたたみコンテナ取り付け完了しました コンテナ８５０円 金具、ボルト(錆びないように ちと高いステンレス製)１７７０円 計２６２０円で出来上がりました
組み立てた状態で２０リットルで(ただの箱を積んでる感じ・・) 折りたたむと 高さ７５ｍｍ これが気に入ってます だって ほとんど シート下とフロントバスケットで収納はＯＫだし！
水汲みの時だけ組み立てます 実際使ってみないと まだ なんとも・・
できれば 写真でも撮って みなさんに紹介したいのですが・・
どうしていいのかわからないので また友達に方法聞いてみます
あまり専門的な事わからないけど みんなのインプレ 購入前も 購入後も 参考、役に立ち 楽しく読ませてもらってます これからも よろしく～♪
書込番号：7442376
1点
実際に乗ってみてのインプレです。
のりごごち。
エンジンフィーリングはリード１００とは別物です。音が静か。チェンシンタイヤも、たしかにごつごつしている感じはありますが、ためしに急制動をかけてもそれほど滑る感じがしません。中国製との書き込みがありましたが、スクーター王国の台湾製です。中国製ではありません。私的には、（中国政府には怒られますが、）台湾は中国とは全く別の先進国だと思っております。
加速性能は０～５０km/hくらいまでは、あきらかにリード１００のほうが早いです。リード１００なら、信号待ちで車の前に出れましたが、リードだとまだ躊躇します。
５０km/hを超えてからの伸びはリード１００よりも力強い気がします。エンジン音が変わりますし。
ポジション
リード１００と全く同じ。買い替えの違和感はありません。
積載性
リード１００よりシート下が長くなったため、スーパーで買った長ネギを折らずに入れられます。他のインプレで深さに言及しておられますが、自分のメットはSHOEIのシンクロテックのＭサイズなのですが、１つならば余裕で入ります。同サイズ２個は無理なのですが、購入前に試せば済むこと。自分はタンデムはしないので、この容量で十分です。フロントのボックスの右側にあるゴムはなんだ？って声もありますが、ホンダによると、書類を丸めて挟むのみ使うのだとか。取り説とか、整備手帳だとか。左側には、自分は車載工具を入れています。
セキュリティ
シャッター付きキーはいいですね。ガソリンコックもコックにカギが付くようになったのがリード１００からの進化ですね。ただ、タイヤロックが省かれたのが少し残念です。積載性を重視したため仕方ないですが。
ライト
夜間走行していないので分かりません。35Ｗでも40Ｗでもしょせんハロゲンですから似たようなもなかと。明るさを求めるならＨＩＤ化するしかないでしょう。ＣＢ１３００はＨＩＤ化したため、夜間前に白い車がいると、反射でまぶしくなります。
総合
やはり加速がもたつくのが最大の欠点です。いずれ社外品が出ると思いますので、ローラー、ボアアップも含めて検討したいです。
とりあえず、イリジウムプラグ、パワーケーブル、ロケットパワーにんじん君なんかを装着してみようかなと思っています。
外観ノーマルでアドレスに勝つ。ささやかな目標です。
今後も気が付いた点があればインプレします。よろしくお願いいたします。
5点
誤解を生じるといけないので補足です。
台湾製なのはチェンシンタイヤだけです。
本体は中国製です。販売店は、まあ、初期だから
すぐにリコールになるだろうと言ってましたが、
どうなんでしょう。最近は内部統制、コンプライアンスが
はやっているので、昔はどうでもよかった不具合もすぐにリコールになるのだそうです。
書込番号：7417152
1点
ziriaさんへ
こんばんは。
もはや私の出る幕ではありませんが細かい本当に細かいところまでわかりやすく、大変参考になりました。私はそれなりにバイクに乗り継いできましたが、「どノーマル」で乗り、メンテはバイク屋のお兄ちゃんまかせでしたので、気の利いた熱いコメントはできませんが、「二段階右折知りません」と「ネギ折らなくてもいい」がヒットしました！
(レベル低くて本当にすいません…)
書込番号：7418740
1点
7413405さんに触発されて、バシバシ書き込もうかと思っています。長文失礼します。
納車して２週間が経ちました。
小型の履歴は、「リード９０・銀」３年⇒「リード１００・黒」発売直後に新車で購入１０年⇒今回「リード・黒｣新車購入です。他に「ＣＢ１３００（ＳＣ５４）スーパーボルドール」を所有しているため、住み分けとしてビッグスクーターは選択範疇には入っておりません。今回のリードは、リード１００の購入から１２０００キロでの買い替えとなりました。特段リード１００に不満を持っていたわけではなく、自賠責が２月で切れることから、また更新をするのもなんだな、くらいのノリでの買い替えです。２回に分けて書きこむつもりです。
選択理由
そもそもリードを選んでいる理由はいくつかありますが、
１．９０ＣＣ以上であること。
原付は・・・。二段階右折とかやり方知らないですし。
２．機動性が良こと。
別に大型バイクを所有しているため、買い物バイクが必要なのです。２５０ＣＣクラスでは止めるところも気を使いますし、スリヌケもかったるいかなと。
３．フロントにカゴが装着可能なこと。
スペイシー等、最近のバイクはフロントにヘッドライトがマウントされているため、カゴがつきかません。ハンドルマウントのみの選択となりました。ベスパとか。
３．アドレスじゃないこと。
速いことは速いのですが、アドレスで速くてもあたりまえなので、つまらない。ＺＺＲ１４００や隼を買うのも抵抗があったので、まあ個人の趣味の問題なのですが。
４．足元がフラットであること。
荷物を載せやすいです。（違反だとかの声は無視したとして。）
スズキのベクスター１５０とも迷ったのですが、生産終了なので、せっかく新車購入ならば目新たしいほうがいいと思ったものですから。ベクスターも同時に新車が出てれば、多いに迷ったところですが、白ナンバーなのが引っかかります。
５．日本の３大メーカーであること。
こいつは実は中国製ですが、一応ホンダですし。ホンダの某さん曰く、中国人ってちょっと目を離すとすぐにぜんぜん違うことをしだすそうです。常時監視していなければ、リコールだらけで利益が出なくなるとか。スペイシー１００では苦労したそうです。イタスクとか台湾製のほうが速いのもありますが、前のリード１００が１０年間全く故障をしなかったこと、メーカー対策（リコール）を迅速に受け付けてくれることなど、まだまだ一日の長があるのかなと。
主に上記の点を満たすのがリードであった、ということなのです。
次にオプションについて書かさせていただきます。
フロントブレーキホースをアールズのメッシュホースに交換。
リード１００新車購入直後アンダーパスで高速走行中、隣の車に割り込みされたとき、ブレーキをすべて握り切ってしまっても止まらなかった恐ろしい経験から、メッシュホースに交換しました。一言、劇的にブレーキ性能が向上します。カチっと効く感じは、一度経験するとゴムには戻れません。幸い、リード１００とホース長が同じだったため、そのまま移植できました。ゴムだとどうしても膨張するため、油圧がダイレクトに効きにくい欠点があります。ただ、慣れないとロックする可能性があるのかな？自分はこのブレーキで怖い思いをしたことはありませんが。制動距離が全く違います。
ダブルホーン化
どうもピーっという単色音が気に入らないので、元のホーンはそのままで、配線を作って低音ホーンを追加しました。なんか基準が変わったのか、ホーンの口径がリード１００よりでかく、音圧は問題ないのですが。もっとも自分はクラクション好きではないので、
年に１回、間違って触って鳴らすくらいなのでどうでもよいのですが。これもリード１００からの移植です。
リアキャリア
リード１００にも装着していたスーパーカブ用のリアオーバーキャリアを移植しました。自分はビールをケース買いするため、リード１００のキャリアでは面積不足だったため装着したのです。今回のリードはシートとキャリアがフラットになっており格段に使い勝手が良くなりましたが、それでも少しでも面積を大きくしたほうが安定性が向上するため、移植。使い方にもよるのですが、過去にボックスタイプのリアキャリアが必要なシチュエーションは全くありませんでした。
フロントスクリーン
新品を発注したのですが、まだ納品されていないため、リード１００から付け替えました。
幅がまったく同じでしたが、そのままではスクリーン下がぶつかるので、スペーサをかませての使用です。寒さ、雨に対して絶大な効果を発揮します。格好重視の方は敬遠しますが、自分は実用重視なので。
ハンドルカバー
郵便局の配達バイクについてるようなやつ。あったかいです。前のが穴があいたので新品を購入。
フロントカゴ
ＬＬサイズを装着。カタログのオプションではＳしか記載がなかったのですが、装着して納得。ウインカーにかぶってしまいます。これはうっかりしてました。ウインカーもハンドルマウントじゃないとだめですね。デザインは別として。
他の装備品
グリップヒーター 短距離のみの移動のため、自分的には不要。
サイドバイザー すごく興味あり。つけようかなと。
ナックルバイザー ハンドルカバーがあるので冬は不要です。
モリワキマフラー 少し音が静か過ぎるので、スリヌケの時車に注 意喚起させるためにも付けようかなと。モリワ キ以外で社外パーツがあれば検討します。
モリワキはチト品がないような。（個人的なの でモリワキファンの方ごめんなさい）
プーリーカバー 個人的には不要かな。
シートカバー これも不要かな。
サイドスタンド これも個人的には不要です。
4点
今日は仕事が休みだったのでリトルカブ（ＢＯＸ付）にカメラを積み込み、
春を探しに市原市は大久保まで行ってきました。大久保地区は小湊鉄道
というローカル線が縦断し、その周りを棚田が囲む日本の原風景を残す
農村です。
ついでにリトルカブの燃費を計測してみました。
千葉市の自宅から市原市郊外の大久保まではトリップメーター読みで片道
約47.5km、往復で約95kmあり、途中標高50mほどの丘を２つ超える他、結構
アップダウンがあります。田舎道ながら途中にオービスが２カ所あり、ねずみ取り
も出没するので道路の片隅を時速50kmで巡航し、使用したガソリンは満タン法
で1.54リットルでした。
計算すると実燃費は61.8km/㍑です。
ここまで低燃費な乗り物は他にはちょっと考えられません。
リトルカブのお陰で月に何度写真撮りに出かけてもガソリンがいくら値上がりしても
痛くもかゆくもないんだよな～
0点
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