ホンダすべて クチコミ掲示板

フォルツァＺ青スペ、慣らし終了♪そしてアクセル開けてみた。

[青メタ]

この夏フォルツァを、また特に夏限定の青スペシャルを購入された方、
皆さんそろそろ、“慣らし”が終わられる頃でしょうか？
私も青スペ購入し、走行６００キロそこそこで初回点検とオイル交換を済ませ、慣らしは強制終了！（＾o＾）/
って事で、ちょっとアクセル開けて楽しんでみました。

特にＡモードの面白さには、改めて買って良かったな！
と思いました。
普通に街中をテケテケとＡモードで走ってる時って、
５千回転の手前くらいでオートシフトＵＰしていくじゃないですか。
アクセル全開をすると、（道路や開け具合にもよると思いますが）きっちり７千〜８千回転まで回してオートシフトＵＰし、ぐいぐいと加速して行くではありませんか（＠o＠;）
ちょっとした直線だと、100キロ近くまですぐに出てしまいます。
これ、面白れーって、ヘルメットの中で喜んでしまいました。

あと、近くにちょっとした観光スポットがあって、
そこに行く割と幅の広い目な峠道があるんですが、
ここで試した乗り方がまた面白く、ナイスでした。（＾u＾）
Ａモードで目一杯加速して、コーナー手前でブレーキングしながらマニュアルモードで２速か１速までポンポンポン！とエンジンブレーキ＆減速シフトダウンをします。
で、すかさずモード切り替えスイッチでＡモードにして、
コーナーを立ち上がる時はＡモードのオートシフトＵＰで（８千回転近くまで回って）グーンと加速して行くってやり方です。
楽チンだし、これぞフォルツァしか出来ないかもね！？とニヤけてしまいました（＾＾；）

そんなの、電子制御のフォルツァだから、当たり前やんっ！
て突っ込みありそうですが、原スクから乗り換えた私にとっては
ある意味カルチャーショック的な楽しさですね。

電子制御って、賢いな〜と関心してしまいました。
交通安全週間な今日この頃ですが、今後も気をつけて乗りたいと思います。

皆さんの慣らし終了状況は、いかがですか？

書込番号：5461904

[ベレット1600ＧＴ]

私も先日1ヶ月点検とオイル交換、ついでにMUGENマフラーに交換っていう一連の作業をしてもらいました。
なかなか乗る機会が無く走行距離730キロでの点検になりました。
私も青メタさん同様慣らし中は4000〜5000回転をピークに気を
使いながらの運転で正直ストレスを感じる時もありました。
マフラー交換もまずはノーマル時の感覚を味わってから・・・
と思っていたのですが、全開にする機会もなかったのでその点での
乗り比べはイマイチよくわかりません（汗

しかし、青メタさんがおっしゃる通りAモードにしてグイっとアクセルをひねってやるとズッバーッという加速とともに一気に100キロ
近くまで行きますね。

これ、面白れーって、ヘルメットの中で喜んでしまいました。

その通りですね！！（だけど燃費が一気に落ちる）
お互い無理せず「安全第一」で楽しみましょう。

書込番号：5462429

[MF08]

青メタさん、こんばんは。
私は6月に黒Zを納車したものですが、
月に3回程度しか乗れず、先週ようやく400kmを走破したところです。
未だに5000回転以上、上げないように気を使いながら乗っています。
早くAモードを官能したいものです。

書込番号：5462452

[dream921]

みなさんこんばんわ。
確かにＡモードは楽しいですね。

＞コーナー手前でブレーキングしながらマニュアルモードで２速か１速までポンポンポン！とエンジンブレーキ＆減速シフトダウンをします。

私の場合は、コーナー手前でＡモードのままブレーキングしながら一度アクセルをふかします。するとキックダウンしてエンブレがかかり、コーナーの出口でアクセルを一気に開けるとさらにキックダウンして加速します。
アクセルだけで思い通りに反応してくれるＳマチックは最高です。
週末しか乗れないので週末が来るのが待ち遠しいです。

書込番号：5463070

[青メタ]

＞ベレット1600ＧＴさん
＞MF08さん
＞dream921さん

ほんとにＳマチック最高♪（＾0＾）ですよね。
レッドゾーン手前のあの感覚、なかなか良いですわ。

ベレット1600ＧＴさん は無限マフラーですか（＠＠）
ｖ超ｖうらやましい・・・です。
回すと、いい音だすんでしょうね。
アクセル全開してみて思ったのですが、私も今、マフラー変えたい症候群です（＾＾；；）

ＭＦ08さんはもう少しで慣らし終了で、いよいよアクセル解の時待ちですね。
違う発見ありましたら、また教えてくださいっ。
dream921さんのアクセルだけでって乗り方、
特にコーナー前でアクセルをフカすのは私にはちょっと難しそうです。。。
でも一回、やってみます。

それと、明日、初めての夜走りに出かける事にしました。
（勝手に）“初めての”シリーズ第２ですが、
夜はまた、全く景色や状況が違うと思うので、すごい楽しみです。

書込番号：5467299

[jack.sparrow]

ちょっと時差ぼけの感がありますが、無限のマフラーに関しての件が気になり書き込みました。

私も本日、無限のマフラーに変えたのでその感想です。
　�@音は非常にジェントル。（過ぎるかもしれません）
　�A高回転時の伸びが良くなた。
　�B３５００〜４０００ｒｐｍ時の振動が激減。
　　（これが一番効果があるかもしれない）
　�C燃費はこれから

ということで非常に満足してます。

乗り遅れで申し訳ありません。

書込番号：5477720

[青い風]

無限マフラーうらやましいです。
僕も、有力候補のひとつになっています。
僕は地元の小さな販売店でフォルツァを買ったのですが、
無限マフラーは、どこで購入すればよいのでしょうか。
素人なので、そこから考え込んでいますよ。。。

書込番号：5477981

[jack.sparrow]

販売店で購入できませんか？本体を売っていればルートはあるのではないでしょうか？純正のオプションカタログにも乗っていますし。確認してみた方が良いと思います。
という私はちょっと特殊事情で入手し、本体購入店で取り付けしてもらったのですが．．。
その販売店もおまり大きくはありませんが、購入はできるようですよ。

書込番号：5478356

[こーじー☆ぽんた]

皆様　こんばんわ　

私も今年の5月に無限仕様のFORZAを購入したものの結局あまり乗れずにまだ570kmと慣らし完了まではほど遠いです＾＾；

バイクは約20年ぶりのリタンーズライダーですが、昔は1000kmは慣らし運転してた記憶があります。

購入したドリーム店も1000kmは慣らし運転して下さいねと言われ
道路の左端をこっそり走ってたりしてます(苦笑）

最近のバイクは1000kmも慣らしの必要はないんですかね？

ぁぁ　早くSマチックと無限マフラーの威力を味わいたいです。
でも4000回転ほどで走ってますがノーマル？って間違えるほど
静かなマフラーですね(笑）

書込番号：7004126

納車されました＆チェンシンタイヤについて

[おいなり4]

連休初日に納車されました。約100km走ったところでのインプレッションです。
書き遅れましたがCB400SFからの乗換です。以前にはSR400・マジェ250・
ZZR400、学生時代にはJOGやジョルノなどの原付も乗ってましたそういえば。

まずエンジンですが、とにかく静かでスッと加速していくのが心地良いです。
エンブレはあまり感じられませんでした。幹線道路でもリード出来るスピードが
難なく出るので安心しました。またタンデムでも、しっかり60km以上出るので
特に問題はないです。ちなみに私約65kg+彼女約50kgでのタンデムです。シー
トの窮屈さは感じられません。ただ信号で止まる時に彼女の足元とライダーのふ
くらはぎが当たるので注意が必要でした。走りについては必要十分+αで満足し
てます。正直納車までは、ここまで走るとは思っていなかったので喜んでます。

次にハンドリングですが爽快でよく曲がります。バンク角は無いものの曲がりき
れないという程ではないです。車体も軽いので思う通りに車線変更などができま
した。逆に車体がこのクラスとしては大柄なので安定感があります。直進安定性
も問題ありません。ただしBOXを付けているとリア加重が大きくなるので、停止
時やカーブでは体重移動を意識しています。タンデム時も特に変化はないです。
サスペンションは柔らかめでややふわふわ感があります。高スピード時のカーブ
などではやや頼りないですが、普段の街乗りではかえって気持ちがいいです。

最後に問題のチェンシンタイヤですが、正直グリップ力が無いとは思いませんで
した。ドライでは問題なく走り止まり、ウェットもわざと走りましたが冷やっと
することはありませんでした。わざとロックさせて車体の挙動も見ましたが、言
われているようなフロントが滑ったり車体がブレることも無かったです。コンビ
ブレーキも検討しました。初めての経験だったので、最初は違和感がありました
が、コツを掴むとその制動力に感心し止まりやすくなりました。しかし急制動に
は効果しません。急ブレーキはやはり両手ブレーキでないと止まらなかったです。
この検証はまだ走行100km弱のタイヤの皮が剥けきってない状態でのことです。
タイヤの質が向上したのか、もしくは運転時のバランスの取り方なのかよく分か
りませんが、これならば個人的には十分実用に堪え得るタイヤだと評価します。

今回のタイヤの件もそうですが、私自身ややネット上の情報に踊らされた感があ
ります。特にネガティブ要素についての情報がこの車種については多いと感じま
した。それが何故なのか推測はしませんが生産国や価格など色々あるでしょう。
百聞は一見にしかず、この言葉を実感してます。総合的に見て、スペイシー100
はとても良い車だと思います。コストパフォーマンス的にも優れているでしょう。
普段の足には最高だと思いますし、通勤やツーリングなども楽しいと思います。

この掲示板からは様々な情報を提供して頂き感謝してます。私も恩返しになれば
と思い簡単なblogを作ってみました。何かの参考になれば幸いです。ではまた。

書込番号：5455245

[なんでだろう・・・]

インプレッションというのは、何を基準にするかで大きく見解が変わってくるものですが、私みたいにネガティブな人間は、ついつい粗探しをしてしまい、欠点ばかりが気になってしまいます。
最近は、なるべくポジティブな考えかたをするように心がけているのですが、こだわりの分野(バイクなど)になるとつい厳しく見てしまいがちです。

CB400SFからの乗り換えでもパワー不足などが気にならず、このクラスとして客観的に見られるおいなり4さんはすばらしいです。
あ、もちろん皮肉なんかではないですよ。

あまり人の意見や固定概念にとらわれず、自分の目で確かめることも大切ですよね。
欠点を批判する前に、まず長所を見出すよう心がけたいと思います。

書込番号：5457314

[湾橋エリア]

おいなり4さん へ

たいへん満足されて、よかったですね。やはり、大型バイクのライダー
は、運転技術が違うんだな〜と、感心させられました。
私なんか、リード９０との比較でしたから、スケールが小さかったと
恥ずかしいかぎりです。

私は、ホンダ一筋５０年の人間ですから、一人でも多く満足される方が
増えることは、自分のことのように幸せを感じます。

ひとつ気になったのは、ひょっとしてタイヤが改良されたのかな？
それとも、違うモデルのタイヤ？と、思ったりもします。スミマセン。
あまりにも、チェンシンタイヤに満足されているからです。

お手数でも、タイヤに書かれている記号や数字をアップ願えませんか？

もし、従来と同じタイヤでしたら、ＢＳやダンロップなどに交換した
スペイシー１００と乗り較べることをお薦めします。

原状で満足されているのですから、驚きの大満足されること請け合い！

書込番号：5458400

[cromonzy]

スペ１００の評価から、どうも中国製品の品質ばらつきを感じます。タイヤやサスなど、ちょっと違いすぎるご意見があります。

先日も路上でキーキー鳴らしながら走るスぺ１００に、３台もあってしまいました。自分のはクレーム後、まったく鳴きません。

おいなり４さんは、良いほうにばらついていたのではないでしょうか？よかったですね。

書込番号：5458627

[おっさんバイク乗り]

おいなり4さん 良かったですね！
湾橋エリアさん 多分感じ方が、人それぞれですから！
私も以前はKawasaki党でＦＸ、Ｚ２から始まり今はＢＭ
に乗っていますがここのサイト及び試乗で乗ったﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔに違和感(TT300GPの2年落ちぐらい)を覚えてﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝに履き替えた口です。
私の運転はﾌﾛﾝﾄのみﾌﾞﾚｰｷ、リアはｽﾋﾟｰﾄﾞ調整のみなもので
あてになりませんが。

書込番号：5458649

[昔オーディオマニア]

おいなり4さん 湾橋エリアさん へ

スペイシー１００にHOTになってる者として、タイヤについてのやりとり大変興味を持っています。

是非探求をお願いします！この手の情報はメーカーに問い合わせても明確な回答は出ない（出せない）でしょう。

よろしくお願いいたします。

書込番号：5458670

[なんでだろう・・・]

>私の運転はﾌﾛﾝﾄのみﾌﾞﾚｰｷ、リアはｽﾋﾟｰﾄﾞ調整のみなもので
あてになりませんが。

リアブレーキも有効に使用することで、フロントタイヤへ過剰に荷重がかかることを防ぐ効果があります。
タイヤやサスペンションにあまりコストをかけられていないと思われる車両の場合は特に、なるべく安定させる方向でブレーキングするほうが、より安全だと思います。

書込番号：5459066

[湾橋エリア]

バイク屋さんに、入荷したばかりのスペイシー１００のタイヤを
見せてもらいました。

当然ですが、サイズや性能を表す記号は、同じでした。

・前輪：９０／９０−１２　４４Ｊ
・後輪：１００／９０−１０　５６Ｊ

もう、暗くなったので前輪のみ。（ナンセ、トシですから）

タイヤのモデル名(？)や、生産地等も同じでした。
・Ｃ−９２２Ｆ−１

・ＤＥＳＩＮＧ　ＩＮ　ＴＡＩＷＡＮ
・ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＡＩＮＡ　　　← 中国製なんですね

製造時期(？)
・私の購入バイク：０２０６
・入荷の新バイク：２２０６

なんか、ほとんど同じような。新車ですから、走らせてはもらえず・・

もう、や〜めた。オヤスミナサイ。　ムニャムニャ・・・

書込番号：5459240

[おいなり4]

湾橋エリアさんへ。タイヤの型番をチェックしてみましたが、全く同じものでし
た。もし内部で改良されていたとすると私たちには分かりませんね。あれからま
た50km程走ってますが、特にタイヤの印象は変わってません。ただし、これは
サスが弱いせいだと思いますが、舗装の整っていない道路を走ると衝撃を吸収し
きれず車体が上下にブレますね。タイヤの固さの影響もあるのかもしれません。

今でも思い出しますが、以前マジェの時に純正のIRCからBSのHOOPに変えたと
ころ、路面に吸い付くようなグリップ感がありました。おそらくスペイシーのそ
れも同じ感覚だろうと思います。マジェもかなりリア加重のあるバイクだったの
で、スペイシーとは感覚的に似てますね。当時T-MAXがスポーツバイク並みの
前後ほぼ等加重という売りで出てきた時は、やはり運動性能を考えた際にいかに
前後バランス大切なのかと思いました。なので、やはりスペイシーはスペイシー
なりの走りをしてあげれば、安全に楽しく乗れるのではないかと思います。

それにしてもエンジン音が静かすぎて笑ってしまう位ですね。地味ですが、純正
マフラーもかなり良い仕事してると思います。余談ですけど、サブのヘルメット
にはヘッドフォンを内蔵していて、たまにiPodで音楽を聞いています。これが
CBの時とは比べようもなく良く聞こえるんです。しかもライポジはラクチンだし
加速減速もゆったりして乗れるので、あてもなく海岸線を流すだけでも最高に癒
されますよ。まさにこれがスペイシーの良いところなのではないかと思ってます。

書込番号：5461787

[湾橋エリア]

おいなり4さん へ

お手数をお掛けしまして、申し訳ありませんでした。

バイク屋さんが定休日なので、製造時期 or 賞味期限！? が、どれで
その見方もわからないのです。
もうひとつ記号で気が付いたのは「回転方向指示矢印」。
既に国産タイヤに交換済みなので不明ですが、これが逆向きに取り付け
られていたとか？　どこかの お国のことですから・・・

エンジン音が静かで、音色？も好きですが、人込みを通過のとき歩行者
が、なかなか気付いてくれないのが悩み（ぜいたくな）です。

ホンダは、創業者 本田宗一郎氏が１９４９年に浜松市でドリーム号の
生産を開始し、その５年後に浜松工場を立ち上げ、ベンリー号の生産を
始めました。
しかし、２００９年（創業６０年）までに熊本製作所を増設して移管、
浜松での２輪車生産の幕を下ろします。
高級大型２輪車は、国内の熊本で、普及？２輪車は中国や東南アジアで
つくられることになるようです。

書込番号：5462432

[ミナミの帝王]

タイヤは品質改良がされたのかもしれん。これから買う人にとっては朗報じゃ。ホンダも馬鹿ではないから改良はするじゃろ。

　個人の技術差も使用頻度の違いもあるから感じ方も違うと思う。もし乗って「これは危険だ」と思えば交換すればいいし、このまま使えると思えば、そのまま使えばいいと思う。

　交換しても損にはならない、日本製のタイヤは走りやすいし、それでヒヤっとする回数が減れば得じゃ。一度こけてケガでもすれば1万円や2万円のお金は医者代で消える。わしの買ったバイク屋ではチェンシンはプラスチックやからね。と兄ちゃんが言う。

　バイク屋の常識を、みんなが知って、それで安全につながればいいと思う。おいなり4さん貴重な情報をありがとう。

書込番号：5467679

[スズオチャン]

買ってから、約１年経ちました。　近頃、コーナリングでフニャフニャするのでおかしいなー？って思ってたら自然に空気が抜けていました！　すっかり基本中の基本を忘れてました。。トホホ　　　
空気圧を適正に入れたら、乗り心地やハンドリングが、甦りました！　加速も良くなりました！　皆様も気をつけて下さい。

書込番号：5776278

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

このタイヤは即交換。

書込番号：5806206

クロム鍍金の部分には何がｲｲﾃﾞｽｶ

[銀きつね]

CB400SSを購入したのですが、
メッキの部分が多くて、何をつけて磨けばいいでしょうか。
なにかお勧めのものないですか。
アドバイスお願いします。

書込番号：5436394

[宇宙汰]

ネヴァダール

書込番号：5436399

[☆ゴン隊長☆]

ネバネバダーレ？

書込番号：5436850

[白亀]

このメーカーを知らないとは言わせない・・・。
http://www.kure.com/line_up/car/detail/contents2.html

この中のガイコツのパッケージのヤツが良いです。
http://g-t.co.jp/Maintenance/MC_103_mecki.htm

ハーレー純正のものもかなり良いですがどれも古いウエスかタオルで磨かないと綺麗になりません。

別に高価なクリーナーが無くても綺麗にはなりますが気分の問題ですね。

書込番号：5436939

[宇宙汰]

http://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486283/486991/486993/

これ
＃ショップの宣伝ではありませんので念のため

書込番号：5439621

[銀きつね]

みなさんいろいろ書き込みありがとうございます。
今度の休みにさっそく買いに行って見ます。

書込番号：5440141

パーツいろいろ取り付けました。

[骨蔵]

スピーカーキット、ＨＤＤナビ、グリップヒーター、ＨＩＤライト（３０，０００Ｋ）取り付けました。

Ｇマジェからの乗り換えでＺスペシャルを購入し、９〜１０日の２日間でパーツを取り付けました。
３０，０００円パーツプレゼントキャンペーンでスピーカーキットとグリップヒーターをもらったのですが、
工賃が３０，０００円以上するのと、アンプを説明書通りに取り付けるとフロント左コンソールボックスのスペースを奪ってしまうので
自分で取り付けすることにしました。
フロント周りをバラスのならついでにとＨＤＤナビ、ＨＩＤライトも取り付けることにしました。

スピーカーキット　ＤＵＧＯＵＴ　0SS-ZC-17610201
上にも書きましたが、アンプを説明書通りに取り付けるとフロント左コンソールボックス上部のスペースを奪ってしまいます。
Ｚはメーターの裏側にＡＢＳ用の空きスペースがあり、そこに取り付けました。
ソース入力用のコードをナビまで届くようにするため、抵抗入り延長コードを制作しました。
ＨＤＤナビの音声出力は大きめで調整出来ず、そのままでは音が割れてしまうので抵抗入りコードの接続は必要です。
電源、ボリュームコントローラーを説明書通りメーターパネルカバーに取り付けると、見た目が良くないので右リッドオープンボックス内、蓋の内側に取り付けました。

ＨＤＤナビ　サンヨー　NV-HD860
Ｍｉｏ　Ｐ３５０を一度買いましたがＨＤＤナビを車で使っており、あまりの性能の差に落胆してすぐに売ってしまいました。
ＨＤＤに音楽を録音出来る機能が非常に気に入っていたので、現行ポータブルではこの機種だけだと思いこれに決定しました。
ナビゲーション取付けキット　TANAX MV-101で取り付けました。
ＤＣコンバーターはアンプ横に取り付けました。

グリップヒーター　ホンダアクセス　08T50-EWA-000J　08Z51-KSV-002
説明書通りに取り付けました。
グリップヒーターから出ているコードとハーネスキットの接続部がメーターパネルカバーより上に出て目立ちます。
フォルツァにはビレットグリップヒーター以外、半周ヒータータイプしか設定されていないのは不満です。
見た目も合わせてビレットグリップヒーターにすれば良かったかなと少し後悔しています。
ただ、値段が３倍はちょっと・・・です。

ＨＩＤライト　サンヨーテクニカ　SD-18AA GB (30,000K)
ＰＩＡＡ製やバイク用は６，６００Ｋまでしかないのと、あまりにも値段が高すぎるので車用を加工することにしました。
インバーター、イグナイター、コントローラーの３つがありウインカー周りにスペースがあり、そこに取り付けました。
今回の取付で一番手間がかかりました。
６，０００Ｋぐらいで専用品にしておけばよかったかなと思います。

以上パーツなど取付の参考まで。

書込番号：5435987

[かま＿]

ひぇ〜！　３万ケルビン！？
どんな色だろうと思ったけど、ミレッドで考えれば除算だからそんなでもないのか(^^;;

ところで公道を走る時はどうしているのですか？

書込番号：5436063

[骨蔵]

かま＿さんレスありがとうございます。

そ〜なんですよ。
３０，０００Ｋの数字に惑わされたのと、Ｚスペが青だったので買ったんですけど、メーカーのホームページにも書いてあるように大したことありません。
だから公道を走るときは○○ままです。

書込番号：5436099

[かま＿]

レスありがとうございます。了解しました〜！　お気を付けて(*^^*)

書込番号：5436119

[a9489ks1]

骨蔵さん
「ＨＩＤライトが今回の取付で一番手間がかかりました。」とのことですが、よろしければ、どのへんが手間がかかったのでしょう。わたしもＺスペシャルにこのＳＤ−１８ＡＡを付けようと思っていますので、ご教授いただけると幸いです。部品のハウジングでしょうか。結線でしょうか。カウルなどの取り外しなどでしょうか。ご経験をもとにした取り付け方法などありましたらよろしくお願いします。

書込番号：5499939

スペイシー100買いました。

[おっさんバイク乗り]

アドレスＶ１２５と迷いましたがここの掲示板が決めてでスペイシー100にしました！(父親にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしたｽﾍﾟｲｼｰ125も良かったもので)
今週の土曜日納車です。タイヤもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを着けての納車です。

書込番号：5433761

[湾橋エリア]

おっさんバイク乗りさん へ

スペイシー１００のご購入、おめでとうございます。
タイヤを交換されるとのこと、安心しました。

きっと、バランスの良い走りに満足されることでしょう。
「大人の走り」ができるスペイシー１００に、私も大満足で
最近は、用事がなくても、つい乗り回したりしています。
（ホンマです、オハズカシィ）

可能であれば、交換前を一寸試して見るのも・・・いや、
止めましょう。新車にキズがついたり、万が一怪我をしたら
この温厚なワタシでさえ、怒り狂ったほどでしたから。

それと、キャンペーン中ですから、トップケースを選ばれたと
思いますが、カッコイイし、ツクリもいいですよ。

書込番号：5435167

[カンバック]

おっさんバイク乗りさん ご購入おめでとうございます。

友人がスクリーンとＧＩＶＩのトップケースの付いた黄色のスペ１００に乗っていますので良く交換して乗ることがありますが、タイヤさえ交換してしまえば良いスクーターだと思います。（ＧＩＶＩはサービス）

Ｖ１２５と迷われたそうですね。私はＶ１２５を買いましたが、目指すものが違うのでどちらを選んでも間違いはありません。
何故かと言うとＶ１２５に乗るとＶ１２５の良さが、スペ１００に乗るとスペ１００の良さが実感できるからです。

四輪に例えるとＶ１２５は＋２のタイトでややマニアニックな操縦性のスポーティーな２ドアクーペ、スペ１００は静かでゆったりとした空間と乗り心地の高級セダンですかね。（チト誉めすぎか）

書込番号：5435214

[おっさんバイク乗り]

湾橋エリアさん、カンバックさん 今晩は！
ＧＩＶＩのトップケースにしました。ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとｽｸﾘｰﾝも気に
なっていましたれど(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは後で付ければいいと)
ﾀｲﾔは下取り込みで1万でしたので、悩みましたけど1万ケチった
ばかりに転倒→ｶｳﾙ傷だらけ→体傷だらけ(もしかして脊髄損傷)
→ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙもしくは対向車に轢かれる(5年前ﾄﾞｶでﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞｿﾌﾄ、3000ｋしか持たないのにケチって6000ｋでﾌﾛﾝﾄから行き対向車にｽﾞﾄﾞﾝ)を考えたら怖くなったので最初から交換です。
最終的にＶ１２５にしなかった理由としてはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ(今、乗っているおっさんﾊﾞｲｸがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)何もいじれない、速すぎる(全快、全快で免許がなくなる前歴2はきついです)等です。ｽﾍﾟｲｼｰでゆっくり
嫁さん、子供をのせて流そうと思います。
っと言うのはたてまえで、マフラー代えて、ﾊｲｶﾑモンキー系合うかな、キャブはTMR、FCRﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾜﾝｵﾌかな？等考えていますけど
嫁さんの許可がおりません。(笑)

書込番号：5436507

[おっさんバイク乗り]

今日納車されました！早速60ｋ以下で150Kも乗ってしまいました。
楽しい！(高校生の頃ﾊﾟｯｿｰﾗで走り回った頃のように)
タイヤもブリジストンで、ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、交差点手前ﾌﾛﾝﾄを強くかけてもｽﾍﾞﾙ気配が感じられません。
これから夜、走りに行ってきます！

書込番号：5446411

[湾橋エリア]

おっさんバイク乗りさん へ

今日納車されとのこと、おめでとうございます。
最初からＢＳタイヤですから、走っていても何の不安も無
く「買って良かった！」と実感されていることと思います
私なんか最初、チェンシンタイヤで半べそでの運転でした

それにしても、もう150Kも走られたとのこと、驚きです。
新婚初夜で５回戦も消化？　ダイジョウブかな・・・

私は、タンデム用にトップケースに入れておくメットを、
買いに行きました。（コーナンでちょうど、１８日まで
ジェットタイプをセール中でした。ラッキー！）

でも、もう一走りしてこよォッと。
（このトシで２回戦目に挑戦。ワタシも頑張ります！）

書込番号：5446810

[おっさんバイク乗り]

湾橋エリアさん 400ｷﾛ走りました！500までもう少しです。
(メーター読み70ｷﾛ出してますが)
嫁さん乗せて都内から東京都下まで走りましたが不満があるみたいです。お尻が痛いﾎﾞｯｸｽで背中が痛いｷﾞｬｯﾌﾟで特に疲れる。
(BMと比較して！なので参考にはなりませんが)
ｽﾍﾟｲｼｰ125に乗っている親父に乗ってもらった所、良くない所
ﾌﾛﾝﾄが落ち着かない！(ﾎﾞｯｸｽ取れば安定している)シート空けが不便
(125は横にｷｰ穴が付いている)シートが閉まっている状態でｶﾀｶﾀ音、
ｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽが狭い。良い所はキックが付いている、軽くて取り回し
が楽！って最後は交換してくれとの事！
なんだかんだ言っても軽く安定している良いバイクですね！

書込番号：5458851

タンデムバー購入後の感想

[KOBU123]

以下の３点に該当される方に朗報です。

�@HONDAのビクスク用カタログの純正
タンデムバックレスト＆バーを購入
しようかと迷われている方。

�AHONDAのビクスク用カタログの純正
タンデムバックレスト＆バーでは、
お尻のデザインが不恰好になるため？
他メーカーの物をお探しの方

�BフォルツァZ-SPECIAL（ブルメタ）
オーナーの方。

9/6発売のビクスク雑誌『カスタムスクーター』
に掲載されています、

『京都伏見のMoto Space WO』（全国通販可能）
京都市伏見区深草平田町７−３
TEL:[phone]

・・・へ先日行って来ました。
お目当ては、WOオリジナルのタンデムバーを
購入する事でして、雨の予報だったので神戸⇒
京都まで電車で買いに行きました。

そこまでする理由なんですが、そのWOオリジナル
のタンデムバーはバックレストを装着する事が
できるのですがなんと、純正の現在備え付けの
バックレストを使用できるという代物で、
フォルツァZ-SPECIALのように他社のメーカー
のバックレストでは違和感が出てしまう点、
（微妙に純正と他メーカーとのシートのデザイン
が違う点など）
ここのはブルーのラインが入ったZ-SPECIAL純正
の今ある物を使う事ができるのです。

お蔭様で、Z-SPECIALの綺麗なお尻のラインが大きく
崩される事なく、部品を余すことなく違和感のない
仕上がりになりました。

今後、機会があれば僕のブログにて写真をアップした
アドレスを公開させて頂きますので、よろしかったら
御覧になってみて下さい！

書込番号：5432696

[KOBU123]

補足ですが、このタンデムバー
を装着する事でバックレストが
ノーマル時よりも4cm程UPします。

書込番号：5432751

[okazu3]

私もタンデムバーを今まで何度も購入しようと迷って
結局、納得出来る物が無く困っておりました。
オススメのタンデムバーで質問なのですが、取付は素人でも
比較的簡単に取付可能でしたか？

それと、他メーカーの同様なタンデムバーは
純正バックレスとを外した所に穴が空くので
別途それを覆い隠すパネルを付けるように良く見かけますが
Moto Space WOさんのタンデムバーはどのようになるのでしょうか？

純正バックレストは簡単に外せますか？
タンデムツーリングが多いので是非とも検討したい一品です。
宜しければもう少し詳しくお聞かせ下さい。
宜しくお願いいたします。

書込番号：5448591

[totty55]

はじめまして。今日登録したばかりのtotty55というものです。
05年モデルのFORZA Z 黒に乗ってます。偶然、この掲示板を
見つけ、急いで登録しました!


実は偶然にもモトスペースWOは私も近いうちにいこうと
思っていたショップなんです!!
ちなみに目当てはタンデムバーとエアクリなんですが。


モトスペースWOは友人の話によると工賃も良心的で、
マフラーやエアクリのワンオフ製作もしてくれる
京都でも1、2を争う人気ショップらしいですね。
カススクやトラスクにもよく広告が掲載されてますし。


私は今のところタンデムバーは才谷屋、ブラストマニア、
モトスペースWOが候補になってます。


そこで、KOBU123さんに質問なんですが、

�@価格はどれくらいでしたか？
�Aリアスポイラーの同時装着は可能でしょうか？
�Bタンデム時のホールド感はどうですか？
�Cワンオフですか？


質問多くてすみません。装着画像にかなり興味津々です。
アップした際には是非拝見したいです!!

書込番号：5451991

[KOBU123]

この度10/1付で会社の都合上、神戸市灘区⇒埼玉県さいたま市
へ転勤になり、実家のある浦和に帰省します。そのため今バタ
バタしてまして、お返事が遅くなりました。

okazu3さん>

＞取付は素人でも比較的簡単に取付可能でしたか？

・工具があればもちろんできます。バイク用があれば
いいにこした事はありませんが、ホームセンターで格安
で売られている日曜大工用の工具セットがあれば十分
だと私は思います。

しかし、行く行くは本格的に私も自分でカスタムするため
バイク用の工具セットを購入するつもりです。

＞それと、他メーカーの同様なタンデムバーは
＞純正バックレスとを外した所に穴が空くので
＞別途それを覆い隠すパネルを付けるように良く
＞見かけますがMoto Space WOさんのタンデムバー
＞はどのようになるのでしょうか？

・雑誌カスタムスクーターやトランススクーターに
掲載されている通り、純正のグラブバーとバックレスト
の間にタンデムバーを挟む為、気になる“隙間”は
空きません。また、隙間が生じた場合の穴埋めパーツの
購入の必要性もないです。
（詳しくはブログで写真を今度UPしますので少々お待ち
下さい。今日・明日にはアドレスを公開できるかと思う
ので・・・）

＞純正バックレストは簡単に外せますか？
自己責任によるカスタム全般に言える事だと思うのですが
私も、2006/8/5〜ド素人からスタートしましたが、やる気
・探究心・熱意さえあれば案外、なんでもできてしまうもの
です。要は、フォルツァが好きになれたかどうか次第だと
思います。
人によっていわゆる“バイクいじり”が好きか嫌いか、
向き不向きかはあるかと思うのですが、雑誌やネットを
くまなく調べ、バイク屋のお兄さんにしつこく聞いて、
バックレストの外し方を調べれば、造作もないと思います。
ちなみに私は神戸から京都までパーツを買いに行った際、
自分で取り付けるために手順書がなかったためにお店の人
にしつこく喰らいついては、手順をみっちり教えて頂きま
した！最悪、分からなくなってもTELで応対して下さいます。
簡単なところからで構わないと思いますので、自分自身で
カスタムする事をオススメします。きっと、フォルツァが
前よりも好きになれますよ！

＞totty55さん
＞モトスペースWOは友人の話によると工賃も良心的で、
・工賃についてですが、神戸から京都まで電車で行ったので
工賃は当然発生しなかったのですが、バイクで行けば工賃は
サービスして下さったみたいです(笑)小さいSHOPは、お店の
方と仲良くなると、工賃無料にして下さったりと、その
心意気が嬉しいですね！

＞�@価格はどれくらいでしたか？
・領収書には\17,800-と記載されておりました。

＞�Aリアスポイラーの同時装着は可能でしょうか？
・バイク初心者につき、リアスポイラーの定義とは？
バイク後部のカスタムの事。（・・・と仮定して？）
後部のバックレストやグラブバー周辺にウィングなど
を取り付ける事を指しておられるのかと思うのですが、
正直totty55さんがどのようなものを装着されようとして
いるのか、具体的な事が分かりません。私は、初心者故
（バイクSHOPの人間でもないため）例え、キタコのウィング
を装着したいのですが、と言われてもその可否は判断でき
ません。無責任ではありますが、直接WOさんへTELして、
今回のタンデムバーを装着した後、この件を問い合わせて
頂くのがBESTかと思います。バイク屋さんであれば当然
専門知識がある事ですし、私よりも専門的なアドバイス
を頂けるものかと思います。お力になれず、すみません。

＞�Bタンデム時のホールド感はどうですか？
・私本人はまだタンデムされて乗ってないのですが
（運転手ですので）、何人かの人間をタンデムして、
無謀にも神戸の名所：六甲山ヒルクライムとダウンヒル
を敢行しまして、タンデムライダーからは「前よりも
ホールド感が違い安定してる」と好評でした。
やはり、純正のままだと特にタンデムライダーは
“前後の揺れ”に極端な恐怖感があるようで、ほぼ横に
あるあの図太いバーがあるだけで、前後の揺れ+左右の
揺れも、かなり軽減され安心感が得られたようです。
そこに4cm上がったバックレストが後方に来る衝撃を
更に軽減され、今回のカスタムは安全性とビジュアル
を確保した点で良かったと判断しています。

＞�Cワンオフですか？
ワンオフの定義を、“この世にたった一つしかないもの”
とすると・・・ある意味ワンオフでしょう。数量しか
WOさんは生産していないとおっしゃってましたし・・・
ここのお店の特注品なので、関西以外に行けばまず
このタンデムバーを見る事はないと思います。

書込番号：5457057

[genki??48]

KOBU123さん,okazu3さん,totty55さん クチコミに始めて書き込みをします。

　私もタンデムバーをどれにするか迷って、雑誌やネットで色々探しましたが
結局、フォルツァ純正バックレストをホンダ夢で9月10日に購入し自分で取り付けました。

　取付は工具があれば取付説明を見ながら30分ぐらいで出来ました。　ただし私の購入したバックレストの取り付け穴と、バイク本体のねじ穴が少しずれていて、取り付けボルトが入りにくかったです。　
使用感はバックレストの位置が高いのでホールド性、安全性は良い様です。（後ろに乗った高２の息子談）　　

ニコンイメージングに写真を2枚UPしましたので、参考に見て下さい。

　余談ですが、写真に写っているナビも、自分で取り付けました。
サンヨーのカーナビゴリラです。

最後に成りましたが、簡単に自己紹介です。
５７歳になってAT限定普通２輪免許を取得しやっと１年が過ぎてタンデム走行が出来ました。（原付ﾊﾞｲｸは37年経験あり）　安全運転を心がけバイクライフを楽しみたいと思います。

書込番号：5458814

[totty55]

KOBU123さん、色々とお忙しい中、ご丁寧な回答どうも
ありがとうございます！大変参考になりました。
イメージは大分よく伝わってきました。価格も17800だと
思ったよりリーズナブルです。数量限定生産というのが
またいいですね。ますますモノを見たくなりました(笑)


詳しいことはKOBU123さんのおっしゃるように、店に直接
問い合わせてみたほうがよさそうですね。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありが
とうございます。今年中にはモトスペースWOにフォルツア
でいってみたいと思います。


自分もバイクいじりは初心者なんで、カスタム等はショップ
にほとんどまかせっきりなんですが、暇を見つけて少しずつ
自分でもカスタムできるようになりたいです。特に電飾系とか
は自分でできるようになりたいですね。


genki??48さん、画像拝見しました。やはり純正のバックレスト
だと、かなり高い位置にあるため、ホールド感はピカイチで
しょうね。ただ、自分のカスタムイメージと少し外れてしまう
んですよね…。安全性という点では文句なしなんですが。


やっぱり、タンデムバーは同乗者の安全のためにも是非つける
べきパーツですよね。特にBSはタンデム機会も比較的多いですし。

書込番号：5462096

[KOBU123]

＞okazu3さん
＞totty55さん
＞genki??48さん

こんばんは！遅くなりました。
僕の第二のブログに、『【改造】タンデムバー』
と称し5枚ほど写真をUPしました！
ご参考になればと思います。

もし、追加でこういうアングルで見てみたい
部分がございましたら、リクエストをお願い
します。可能な限りお応え致します。

ただ、携帯カメラのため些か画質が悪いかと
思いますが。。。

書込番号：5468977

[蒼ウサギ]

KOBU123さん はじめまして！
蒼ウサギと申します。自分も先月スペシャルを購入したのですが、タンデムバーをどうするか迷っています。
KOBU123さんが装着されたタンデムバーの強度などは問題ないのでしょうか?
写真を見る限りでは綺麗に仕上がっているなと感じました。
しかし個人のパーツショップでの商品なので純正バックレストを支えるステイなどの強度などがどうしても気になってしまいます。
現物を確認できれば一番良いのですが自分は千葉県在住のため京都までは足を運べないので質問させて頂きました。

書込番号：5470220

[KOBU123]

蒼ウサギさん、はじめまして。
お返事が遅くなりまして申し訳ございません。
先程、神戸のマンションを引き払い、浦和に
戻って来たため、オンライン環境にまだあり
つけなくて・・・

＞『京都伏見のMoto Space WO』オリジナルタンデムバー
の強度について。

・既出ですが六甲山という神戸では有名な山道（峠道含む）
があります。不遜にも、フォルツァでは行かないような
峠道なんですが、そこにタンデムして何度か「イニシャルＦ」
を敢行致しました。それに耐えられたタンデムバーの強度
をどのように表現したらいいのか？純正と比べでどのような
テストを行えば強度云々を理解してもらえるのか？非常に
抽象的な質問ですが、
「峠攻めてなんとも無かったので大丈夫でした！」
という報告では満足行きませんか？

＞個人のパーツショップでの商品なので純正バックレスト
を支えるステイなどの強度などがどうしても気になって
しまいます。

・個人のパーツショップで今回初めて買い物をしましたが、
非常に良い買い物をしたと満足しております。
ただ、個人のパーツショップに少しでも不信感を抱いて
おられるのなら、純正パーツを購入される事をお薦めします。
デザイン云々ではなく安全性を取るのなら、もはや純正パーツ
しかないのでは？と思います。

一度ご検討下さい！蒼ウサギさんの良いお買い物を
心よりお祈りしております。

書込番号：5477703

[蒼ウサギ]

　KOBU123さん、大変お忙しい中、返信いただきありがとうございま
す。あと、抽象的な質問になってしまい申し訳ありませんでした。

　＞個人のパーツショップで今回初めて買い物をしましたが、
　＞非常に良い買い物をしたと満足しております。

　KOBU123さんのこの感想で私の迷いも無くなりました!安全性、デ
ザイン性などをトータルで考えた結果、やはりこのオリジナルタン
デムバーがフォルツァZ-SPECIALに一番相応しいカスタムだと思い、
私も購入することにしました!　

　非常に参考になりました。重ねて御礼申し上げます。

書込番号：5482463

[totty55]

お返事が大変遅れてしまい申し訳ありません。
ちょっとパソコンが使えない状況だったもんで…

KOBU123さん
ご丁寧にさまざまな角度からの画像ありがとうございます!!
想像よりもとてもスタイリッシュで、機能も良さそうですね。
私もおそらくこれをつける事になると思います☆
あとはリアスポとの兼ね合いですが…モトスペさんに直接
聞いてみることにします。比較的近隣ですし。

またご機会があれば報告いたします。
どうもありがとうございました。

書込番号：5499945