ホンダすべて クチコミ掲示板

盗難が恐いですね

現在カブに乗っていますが若いころはモンキー改造一筋でした。〔２５年前・・・・笑〕
生まれが名古屋の早矢仕さんとこが近かった関係です。特に極まっていた１台に仕上がった頃、自宅の庭にまで入って担いで賊にヤラレマシタ。
モンキーは盗人に狙われたら終わりですから玄関か、鍵付の車庫がないと買わない方がいいと思いました。
最近、エイプ１００に乗る機会がありましたが、当時の８８ｃｃの方が走りが熱く感じました。

書込番号：3473236

真夜中の納車

いやぁ〜　待ちに待って（3週間）やっと納車と思ったら、な！なんと夜中の12：30に配送されてきたＦＯＲＺＡ・Ｚ。
早速、家の近所をグルグルと乗り回しました。
スクーターが初めてなので、戸惑いながらもすぐに慣れました。
（クラッチのつもりで左手ギュッ！　コケるかと思った・・・）

翌日、慣らしを兼ねて高速へ。
Ｓモードの加速＆トルク、扱いやすい＆スムーズなシフトチェンジのＭモードは「ホンダ」らしさを感じました。
ＦＯＲＺＡを検討中の方は、Ｚがお勧めですヨ。

書込番号：3461460

納車おめでとうございます。

いいなぁ…オイラも欲しいなぁ。
わが愛車のＳＷ２５０もついに２年目に入りましたが、ますます快調。
このところフォルツァを見るたびにヨダレを流してますが、まだ買えないなぁ。

ところでフォルツァもそうでしょうが、燃料噴射のバイクってエンジンの
かかりがえらく良いですね。

年数が経ってくるとアイドルやエンジンのかかりが悪くなるってのがバイク
の宿命だったのに。
車感覚に近くなってきましたね。

>（クラッチのつもりで左手ギュッ！　コケるかと思った・・・）
>
自分は足が勝手に動いてます。床をガンガン蹴っ飛ばしてました(^^;

書込番号：3463279

１番ゲット

モタードと悩んだけど、やはりオフ車でしょう！

ええバイクやで〜（ ﾟ∀ﾟ)/

書込番号：3459418

12月半ばに新色でるよん
BK色はホイールがGOLDだよん

書込番号：3533803

現在、９５モデルにウィング・マーク入りの９７モデルの青タンクを付け、乗っています。このモデルは本当に故障知らずで、「さすがホンダ」と思わせるいいモデルと言えるでしょう。
このバイクもボチボチ買い替え時期で、同モデルでの買い替えを考えています。
　
　ＸＲバハだけではなく、輸出（レーサー）仕様のＸＲ２５０・４００も生産中止になるそうです。
ヤマハやスズキもオフ車から撤退気味で残念ですね。

　
　２００３モデルから外見はさておき、フロント・サスが倒立に変更になり、特にオフで固めのフィーリングになった、オンでは安定感が増し走りやすくなった、といった話しを聞くのですが、倒立モデルにお乗りの方、実際のところ、どんな感じですか。
　
　なお、１２月中旬に、グラフィックスがモトクロッサーに近いものに変更され、価格は若干、アップされるらしいのですが、他に、どのような変更が加えられるか、ご存知の方はいらっしゃいませんか。
より、詳細な情報がありましたら、是非、教えてください。

書込番号：3580566

排ガス規制で廃番になってしまった（残念、買っておけばよかった）ＣＲＭ−ＡＲの残り部品の「有効活用」と感じざるを得ないようなチンケなものではなく、新作ＸＲでは、デジタル・メーターに変更なるとか、単なる見た目以上の積極的で、また、もう少し前のモデルの良いところを取り込んだユーザー本意の変更を期待したいですね。

ヘッド･ライトももう少し強化して、暗くなった林道でも安心して走れるようになれば、いいのですが。

かつての中途半端なモトクロッサー・レプリカのようなものではなく、耐久性を重視した、よりエンデューロ志向のモデルの方が実用性が高いように感じる今日この頃です。

フロント・サス、倒立にする必要ってあるんですかね？？？。

書込番号：3580651

デジタルメーターにはなりませんでしたね。
残念！

書込番号：3678096

何かと規制の多い日本国内で、林道ツーリングをメインとしたオフロード・ランの楽しみを考えると、モトクロ的なものより、エンデューロ的なモデルこそが望まれるものと考えますが、ホンダは路線変更してしまったのか、こうした点を考えてくれないのでしょうか。

以前（大昔のこと）、公道を走れるようなモトクロ的なモデル（主に２スト・モデル）がウケましたが、今はそんな情勢ではないように思われます。

私のような古い人間には理解困難（否、理解不能？）なのですが、なんで、小径のオンロード･タイヤをはいたモタードなるものがハヤリなんでしょうか。
ホンダ以外の各社もモタード・タイプには異常に熱心にやっていますが、これって、どんなもんでしょうかね？。

友人が乗っていたカワサキの２５０ＣＣのモタードに乗せてもらったことがありましたが、全然、面白くなかった。
それはオンロードでのコーナーリングがフルサイズのタイヤをはいたモデルよりはるかに楽だったものの、まるで、オモチャのように感じられてしまったのは私だけ？？？。

書込番号：3804116

モタードにはモタードの楽しみ方がありますよ。
つまらないと思われるのは走り方を知らないだけです。
１回乗っただけでは決して分からないんのでしょうがないと思いますが。。。


ところで、XR250を新車で購入しようと思っているのですが
燃費はどれくらいなのでしょうか？
排ガス規制のおかげで年々悪くなっていると聞くのですが･･･

書込番号：3822438

過日、ＢＳ（ＮＨＫ：たまにはいい番組やってたんだ）でモタードのレースを見ました。結構、新鮮でおもしろかったです。

残されたオフにたどり着くには何倍ものオンを走らせねばならないことも考えに入れると、ツーリングという行為を総体としてエンジョイする上では、あれ（モタード）はあれであり、そうも感じることも無くは無いのですが、もう「ジジイ」の域に入るであろう私はやはりフルサイズのオフ車が一番好きです。

若いモンの意見を聞けるのも、そりゃいいもんです。
モタードの話しをお聞きしたいのですが、ここのページでいいですかね。
モタードの楽しみ、走らせ方とか、また、色々、教えてください。
お願いします。

書込番号：3833944

ローターやスプロケを組み付けたリムごとタイヤ一式を交換することは極めて容易なことです。

今日はモタードでオン、明日はオフなんでフルサイズのオフ用タイヤをはく、みたいなオプション対応があってもいいような気もするのですが、「安全第一」のメーカってやっぱり、こうしたマルチな使い方を提示しはいないんでしょうか。

これをやったら、１台しか売れなくなり、儲からなくなってしまうからでしょうかね。

まあ、もっとも、リム・セットのタイヤ自体が以上に高価であれば意味はなくなるのでしょうが。
べスパの後輪に部に装着されるリプレイス用のタイヤ一式って、オイカホドするもんなんでしょうかね：そんなにバカ高くはなかったように記憶していますが。

書込番号：3868891

私は詳しいことは分かりません、、

モタードもオフも二輪車ということには変わりなく。。曲げる“ポイント”で曲げ、、トラクションを駆け、後輪に加重を寄せながら立ち上げるだけなのでは・・。

ただ、、バンクさせている時間が長いほど、リスキーであり気を使うこと・全開時間が長いほど早いということ。

書込番号：4003595

セカンドバイクにうってつけ。

もうホントに「ふつーーー」のバイクです。
遅すぎず速すぎず。
ポジションも楽。
荷物が載らないけど、最近は社外のキャリアもある。
二人乗り…は、ちょっと馬力が足りない気もする。
何もせず、ただチョイ乗りに徹するならベスト。

いじり倒してカッコ良くしたい方には、パーツもそろってます。

ただし、飛ばす！方向でいじると、もの凄くお金かかります。
一度サーキットに持ち込んで遊んでみたんですが、最低でもハイスロとバックステップが無いとお話になりません。

まあそんなバイクです。

書込番号：3455842

祝！バイク板

一番ゲッツ！
自分は９７年式の逆車に乗っています。
当時、全体が黄色のバイクがドカとＶＴＲしかなく、
どうしても黄色いバイクが欲しいがため、ＶＴＲに決定しました。（ドカは金銭的に無理でした）
大型バイクとしては全体的に小さく、Ｖ２だけあって、幅が狭いためとても乗りやすいのですが・・・
悪い点が何個かあります。
まず、燃費が悪い！
それと、エンジンのストールが結構ある。
メーター周りの質感が今一。

悪い点を何個か上げましたが、結局乗りやすいので７年も乗り続けていますが。
次は、インライン４の大型が欲しいな。
出来れば、１０００ＲＲか、ＧＳＸ−Ｒ１０００かな。

書込番号：3453488

[ひろ＠iMac]

２番手げっと！
私も９７VTR乗ってます〜（赤だけど）

なんだかんだいいつつはや７年。大事に乗っていこうと思ってます。

書込番号：3459407

ならし中

購入動機は、
◎ＥＦＩ
◎Ｄモード、Ｓモード、そして６速マニュアルモード
◎シート下に、ゴルフクラブが入る
って、ところでしょうか。

180kg超える車重で250cc。
心配していましたが、それなりに加速します。

いまは、ならし中ですが、ただ単純に乗るのが楽しいです。

スクーターを敬遠していたマニュアル世代のかた。
ぜひとも（ＦＯＲＺＡ　Ｚ）への乗り換え。
検討してみてはいかがでしょうか。

書込番号：3452733