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納車となりました！！

[maskedriderキンタロス]

遂に納車となりました！

１３ｋｍほど走ってきた感じでは、思ったより低速がありハンドリングも重くなく「スイッ」っと向きを変えてくれるな・・・と。

６０００回転ほど回しましたが、自分の走る範囲を大きく飛び越えることなく従順に走ってくれる感じです。

オクで買ったスーパーコンバットが心地よい音を奏でてくれます。。

これを終にしてもいいなぁと思ってしまう自分がいました。。

書込番号：22971971

[CB雄スペンサー]

＞maskedriderキンタロスさん

納車おめでとうございます!!

価格ドットコムでのRC42仲間が増えて、私もとても嬉しいです。

よろしければ、ぜひレビューもお願いいたします!!!

書込番号：22972042

[多趣味スキーヤー]

納車おめでとうございます。
実は私もCB750は好きなんです。
今はリトルカブしか乗っていませんが、
いつかまた大きいの乗りたいなと思っていて、
CB750はいろいろある候補の中のひとつです。

私が学生の頃はCB750Fなんて大きくてとても乗れないだろうと思ってましたが、
今では750ccはミドルバイクなんて言われてますよね。
それでもじゅうぶんすぎるパワーと車格は魅力的です。

末長くお幸せに！

書込番号：22972218

[ミスタースリーパット]

納車おめでとうございます！
忠男いいっすね〜安全運転で楽しみましょう〜^^

書込番号：22972261

[maskedriderキンタロス]

＞CB雄スペンサーさん

はい！仲間に入れてください！私は法律遵守で走り重視ですがよろしくお願いします。

えーと、ちょっと走りこんでからレビューを書きたいと思います。


＞多趣味スキーヤーさん

２０の頃はＣＢ750ＦとかＦＺ750，ＧＳＸＲ750とか乗れないなぁと思っていたのですが

９０年代初頭の技術でも８０年代よりは乗りやすいようですし、ホンダってわけで大きな癖が無いところが確認できました。


＞ミスタースリーパットさん

ＳＰ忠雄、車検対応（普通に乗るのにそこまで煩くない）では一番物が良いのではと思ってたのですが、既に絶版になっていたので
オクで探しました。本当はしばらくノーマルで乗ろうと思ったのですが、後でめんどくさいことになるのも嫌ですしそこまでどこでマフラーを保管するのか？という問題があり、交換して納車してもらいました。

以前、ゼファー１１００ではヨシムラ、ＦＺ１の時はＯＶＥＲを着けていたのでその流れです。。


う〜ん、とても良い感じです。これ以上のパワーも剛性も要らないって感じがします。。

書込番号：22972473

[コピスタスフグ]

＞maskedriderキンタロスさん

うらやましい！世界一乗りやすい（思い通りに動いてくれて楽しい・後ろで曲がる感覚が気持ちいい）大型バイクだと勝手に思っています。次はこれと思っていますが、いつまで程度の良いのが市場にあるのか…

書込番号：22972713

[CB雄スペンサー]

.＞はい！仲間に入れてください！私は法律遵守で走り重視ですがよろしくお願いします。

　大歓迎です。私が、CB750を購入した時に、この板にいらっしゃった住人の方々は、殆どお見掛けしなくなり寂しい思いをしていました。

　どうか末永くよろしくお願いいたします!!!!

書込番号：22972733

[maskedriderキンタロス]

＞コピスタスフグさん


そうなんですよ。自分がバイク乗り始めた頃は「リヤ加重」だったのですが、技術の進歩（？）で今やＦ加重でコーナリングの時代です。。
既にＦＺ１の時ですらそうでしたので今はなおさらではないか？と思います。

私は一気に向きを変え、ドーンと加速していくスタイルが好きなのでちょっと前のバイクのほうがスタイルに合うのでは？と思いました。


＞CB雄スペンサーさん


はい！乗れる限り乗り続けようと考えています。また色々ご教授ください。

書込番号：22974703

[アハト・アハト]

購入おめでとうございます

個人的には、RC42というと客先の近所によく停まってる
ガンメタで手入れ悪そうなやつ（見る度かわいそうになる）の印象強くて
あんまりカッコいいイメージなかったんですが

このカラーリングすごくいいですね
ビキニカウルもセクスィだしカメラアングルもばっちり
乗ってみたくなっちゃいますね

素敵な相棒とよきバイクライフを＾＾

書込番号：22975088

[聚楽齋]

ご購入おめでとうございます！
昔VFR750Fに乗ってましたがCBは乗った事無かったなぁと情報収集の為に何気なくスレを覗いたら御懐かしいお名前を見て嬉しいです。
また感想をお聞かせください！

書込番号：22975387　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。実は最後までＭＴ07を対抗で悩んでました。ただ、これより２０は高かったのでＸとなりました。

さんざんＹｏｕＴｕｂｅ等で確認し、乗った感じを想像しながら決めた結果です。

ノーマルの形・イメージを大事に自分の色を出して行こうと考えています。


＞聚楽齋さん


ん？じゅらくさいさんですよね？お久しぶりです。あれから子供のスポーツ撮影にどっぷり嵌り、ちょっとひと段落して

また「乗りたい欲」が出てきてしまいました！

書込番号：22976666

[コピスタスフグ]

＞maskedriderキンタロスさん

MT-07はコンパクトで軽く、低回転から瞬発力もあってアクセルだけでどうにでもなる感じでしたが、低速ではそれらと太いタイヤのせいなのか、スムーズで扱いやすいという感じではありませんでした。エンジン音は正しくツインですし。

CB750なら低速でもクラッチ使いながら柔らかいトルクで重い車体をスムーズに操ってる感が感じられて、結果すべての速度域で楽しいのではないかと思います。音もいいし。

ちょっと細いタイヤ履いて低重心で取り回ししやすく、スムーズで下もあって（普段の道路環境で）上も回せてエンジン音と加速感がリンクして音もいい手に余らないエンジン積んだバイクって、貴重です。

書込番号：22977650

[maskedriderキンタロス]

＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。まさにそこなんです！ＭＴ07の初期型は低回転で粘りが無く立ちゴケする動画がＹｏｕＴuｂｅでありました。思えばＦＺ１も４気筒ながら極低速の粘りが少し弱くストールしそうになる記憶がありました。

自分はこれと同型なバイクはゼファー１１００とゼファー４００しか経験がありません。ゼファー１１００も低重心で起き上がりこぼしみたいな安心感がありました。リヤサスをオーリンズフルアジャスタブルに変え１ｃｍＵＰさせ前下がりにすることでコーナーでの向き替えを楽にしていました。が、ＣＢ７５０はノーマルで既にそれよりハンドリングが軽く低中速もトルクフルです。公道の峠道ならレプリカにもついていけそうな気もします（ゼファーでもそこそこＧＳＸＲとかに着いていけてました）

まぁ、無茶しないで楽しもうと思っています！

書込番号：22978709

[CB雄スペンサー]

　MT-07のエンスト立ちゴケ動画拝見しました。（maskedriderキンタロスさんのご覧になったものとは違うかもしれませんが・・・）

https://www.youtube.com/watch?v=16MtwdXjuMA

　でもこれ、RC42でも起こります。右左折時に、疲れていて、ついラフなクラッチ操作で発進したり、エンジンが充分温まっていない時などに起こりやすいです。

　しかし次のの動画のような、いくらアクセルを全閉にして極低速であっても、CB750ではエンジンが充分温まっていれば、いきなりエンストした経験はないです。やっぱり4気筒エンジンは低回転での安定性が良いですね。

https://www.youtube.com/watch?v=pJVDL64Sn30

　また、2気筒エンジンではアイドリングをかなり高めにしておかないと、下記の動画のような真似は出来ないと思いますよ。

http://www.youtube.com/watch?v=vcI2cgmdRaA

　ただ、ブレーキの握りゴケは何気筒であろうと起こりますね。

https://www.youtube.com/watch?v=l6aXwxwWAHo

＞公道の峠道ならレプリカにもついていけそうな気もします

　現代のリッタークラスのSSやストファイは、150〜200馬力もあるモンスターですが、一般公道上ではそのパフォーマンスの半分も発揮できないでしょう。ですから、一般的な腕前のライダー同士ならば充分ついてゆけると思います。でも、CB750にはABSもTCSもついて無いうえ、車両重量や足回りの出来、ブレーキ性能も含めて、緊急時の回避能力には差があります。熱くなって無理をすることなく、余裕をもって安全運転を心掛けてくださいね。

書込番号：22985704

[maskedriderキンタロス]

＞CB雄スペンサーさん


おお！見つけられましたね。私が見たのはこっちです。

https://www.youtube.com/watch?v=pJVDL64Sn30

こっちの方が「走り終わり」なだけに衝撃的です。」ただ、申し訳ないけどじぶんはああはならないなぁと・・・エンジンの様子には常に神経が通っていますし。身長も低い自分ですが、立ちゴケは高校生の頃ＣＢ125Ｔでやったのが最後だと覚えていますし、走りながらの転倒も９５年ぐらいが最後だと覚えています。

自信があるわけでもないですが、気をつけています。

キャブ４気筒の極低速の粘りは流石！と言わざるを得ません。ＦＺ１はこの辺りは凄く苦手で短い所有期間の一因となりました。

書込番号：22988432

[はなが一番]

納車おめでとうございます！！

私も青白２００５年モデルに乗っています。
しかもＳＰ忠男のフルチタンをヤフオクで落札して交換しています。
この組み合わせは、本当にいいですね。
低速トルクそのままで、軽くなり音も良く最高です。
昨年、ユーザー車検でそのまま通りましたよ。　
約４７０００キロになりますが絶好調です。

お互いに、ＣＢでツーリングを楽しみましょう。

書込番号：23083896

[maskedriderキンタロス]

＞はなが一番さん

ありがとうございます！

おお！ほぼほぼ同じですね！

このマフラー、低速から高速までしっかり力を出してくれて、気に入ってます。4-21ですので心配してましたが音も中々良いですし。

ユーザー車検はそのまま（性能証明書とか要らなかったですか？）・・・・狙い通りです。

音色・性能・軽さは追いたいですが、音量は抑えたいニーズにピッタリですよね。

書込番号：23093114

[はなが一番]

車検時の検査は、排ガスチェックのみで音量はノーチェックで、
書類も必要ありませんでした。

来年も車検通して乗り続けます。
毎年、ＣＢオーナーズミーティングへの参加も楽しみの一つです。

書込番号：23093535

[アハト・アハト]

ん？

排ガス測定あったのなら排ガス規制対象車でしょうし
ならばガスレポは必須のはずですが、、、
規制対象じゃないのにとりあえず測った？
何年式なんでしょう

騒音は
99db規制対象なら、明らかにうるさくない限りは測らないと思いますよ

書込番号：23094442

[はなが一番]

初年度登録年月：平成１７年６月
の車両です
車台番号：ＲＣ４２−１５ＸＸＸＸＸ

車検証の備考

平成１３年騒音規制車、近接排気騒音規制値　９４ｄｂ

となっています

書込番号：23094547

[アハト・アハト]

だと11年規制対象車ですね

もしかして、もともとが触媒ついてないバイクでした？
だと測定だけでガスレポ要らなかったかも

書込番号：23095775

[cbr600f2とし]

＞アハト・アハトさん
おかしいですよね？なぜCBで排ガス測定するのか

触媒が装備されている車両が排ガス測定の対象のはずです

音量はどの年代でも測定します年式で違います（メ−カ-が登録した時期なので）

個々の車両によるものでは無いです

書込番号：23096964

密閉式バッテリーSPIRONに変更

[kodamas]

SPIRON

バッテリー交換時にMFに変更できないかお世話になってるショップに相談したところ、SPIRON SP10M をすすめられたので交換してみました。
同時に電圧計もつけて、もし走行中に電圧が安定しないようだったらレギュレーター交換してみては、という事でしたが、結果的には問題なし。
交換後800kmほど走ってみましたが、走行中は14.7Vで安定しています。
液量チェックが不要になって、自己放電も少な目とのことなので、これから楽しみです。

書込番号：22957739

[神戸みなと]

私の充電器ではバイク用の密閉型に使うと、充電器の設定は受電電流０．８Ahとなってます。
ご使用のバッテリーが大きな電流で充電可能ならいいが充電終了なのに１４．７Vだと過充電が不安です。

書込番号：22958126

[☆ゴン隊長☆]

＞神戸みなとさん
トリクル充電器ですと過充電にならないので、おすすめです。

書込番号：22958174

[マジ困ってます。]

＞神戸みなとさん

走行中「充電状態」なら14.7Vくらいになりませんか？

書込番号：22958508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

一般的な密閉型はゆっくり充電する必要があり
電圧低めの充電制御が好ましいですよね。

開放型バッテリーが純正のバイクの充電系は
そのあたり考慮されてないでしょうから、普通は密閉型に交換したりしません。
理屈は分かりませんが、逆の場合も好ましくないという話も聞きます。

SPIRONは完全密閉できるくらいだからガスの処理能力が高く
そのあたり気にする必要はないのでしょうか？？

それで持ちも良ければ、すばらしいバッテリーですね。

書込番号：22958884

[CB雄スペンサー]

kodamasさん

　密閉式バッテリーSPIRONで、何のトラブルも出なければ確かにノーメンテで乗れるメリットは大きいですね。
ただ、純正適合サイズが見当たらないので、画像から判断させていただくとスペーサーを噛ませて装着しておられるようですね。

　私はＲＣ42に乗る前はＶＴＲ250で密閉式バッテリーでしたし、その前はＸＬＲ-ＢＡＪＡで純正バッテリーレス仕様だったので、ＲＣ42の開放型バッテリーでは、月に1度は液量の確認をしなければならないのが面倒です。

　しかし、開放型バッテリーは密閉型に比べて性能劣化がゆっくりなので、ＶＴＲの時に何度か経験した、冬の寒い日の朝に突然エンジン始動しなくなるといったような症状が出ず、徐々に始動性が悪くなってゆくので交換時期を事前に知らせてくれます。また、消耗部品であるレギュレート・レクチファイアが故障して過充電となっても、バッテリー液が電気分解されて（補水しても急激に減ってしまう）過充電を吸収して知らせてくれるというメリットもあります。

　新車納車された時についていたバッテリーYB14-A2（インドネシア製）以外は、もっぱら安い台湾製を愛用しており、送料込みでも純正品の1/3以下の価格で、純正品でも避けられないハズレを引いてしまった時でも、1年保証により新品交換してもらえるので助かっています。大体、2〜3年ごとに交換していますが、純正品と比べても大差ない性能だと思います。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/10-15.html

SPIRONをご使用になって、1年後、2年後、3年後のご報告もいただければ、幸いです。

書込番号：22963607

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

自分も開放型バッテリーをつんだバイクに乗ってまして
液の補充が面倒ですよね。

興味があったので、輸入元に問い合わせてみました。
回答は、急速充電はできない。開放型との置き換えもできない。
とのことでした。

RC42には密閉型バッテリーでも使われている
SH629A-12のレギュレーターが使われているそうなので
大丈夫な気もしますが、一般論として開放型との置き換えは
勧められないタイプのバッテリーのようです。

書込番号：22966229

[kodamas]

しばらく見ない間にみなさんコメントありがとうございます！

開放→密閉換装は人にはお勧めしません。
が、バッテリー寿命を機に試してみた範囲では、うちの子との相性がわるくなく、今のところ快調で今後も使い続けようかと思ってます。

まだ二ヶ月2000kmくらいしか走ってないので、結果はまだまだわかりませんが、途中結果としては大変満足しております。

寒い朝のキャンプ場での始動の安心感が違いますよー

あ、サイズはガバガバなのでゲタ履かせてます。

書込番号：23078715　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

スレ建てすぎるのもあれなので・・・・

自分も今日バッテリーをメンテしようと思い、サイドカバーを外して確認したら

ＰｒｏＳｅｌｅｃｔというブランドのＭＦバッテリーが付いていました。

テープが貼ってあり１　９　27　と書いてあったので平成２７年９月１日に取り付けされたものだろうと思います。

電圧は計っていません（電圧計は購入済み、取り付けは中古保障が過ぎる来年にしようとおもっています）が

セルも元気ですし、感触としては問題ないみたいです。

先の予想が当たっているならば２年ほどは問題なかったのでは？と考えられますね。

トリップや時計が飛んでも構わないのでとりあえずこれで様子を見ようと思っています。

書込番号：23079669

[maskedriderキンタロス]

これよくよく考えると。元年９月２７日かもです。納車直前ですし。。。

そう考えると、なんかとてもハッピー！

書込番号：23093121

[kodamas]

あれから2年経ちましたが、氷点下の朝でも元気に回ってくれています。今までトラブルゼロ。これは当たりでした！

書込番号：24518662　スマートフォンサイトからの書き込み

[kodamas]

今年に入ってから始動性が落ち始め、夏を過ぎた頃からはジャンプスターターのお世話になる事も出てきました。
購入して3年、そろそろ交換時期かもです。
軽くて補水要らずで使い勝手の良いバッテリーでした。
ショップに聞くと当たり外れあるみたいですが、自分のは当たり個体でした！

書込番号：24977893　スマートフォンサイトからの書き込み

フルエキ交換

[バッテリー充電器]

昨日フルエキ交換しました。音も含めて、爽快な乗り味に！

自分でマフラーの交換作業するのは初めてでしたが、同じような方にコツを伝授しておきます！

一、O2センサーの脱着は、テープとカプラーを外さなくても、パイプ側を回せばOK
一、パイプのヒートガードのバンドはネジを回して、結束を外して脱着
一、手についた液体ガスケットは激落ち君で手をこすって落とす

書込番号：22957258

[多趣味スキーヤー]

一、組み付け後、エンジンをかける前にエキパイ他、全体をパーツクリーナーできれいにする

↑足しといてください。

マフラー交換は手間をかけただけあって見た目や性能の変化があって達成感がありますよね。

書込番号：22957283

[アハト・アハト]

>一、手についた液体ガスケットは激落ち君で手をこすって落とす

これは知らなかった
ありがとう　今度やってみます！　

書込番号：22957595

[BAJA人]

こんにちは。

いいですねフルエキ。
ちなみにどこの製品ですか？

書込番号：22957933　スマートフォンサイトからの書き込み

[バッテリー充電器]

皆さんコメントありがとうございます。

純正のパイプでは、錆びていくのが目に見えていたので、フルエキと思ったのですが、
MD44型のため、それほど選択肢もなく、モリワキのMXにしました。

音も見た目も品があって、いい製品買えました。
傷つけるのが勿体なく感じるので、林道転げまわる方は、もっと野性的なマフラーが良いのかもと思いますが。

書込番号：22959066

[BAJA人]

＞バッテリー充電器さん

モリワキですか、いいの入れましたね。
友人もCRF250Lに入れてて乗させてもらったことがありますが、
静かでスムーズでトルクがあって「あ〜乗りやす〜」な感じでした。
いいですね〜(^^)

書込番号：22959557　スマートフォンサイトからの書き込み

跨いで来ました

[ktasks]

比較的近い所に（片道４０km）情報を得たので
中古車見てきました。

登録抹消されていたので
砂利の駐車場でスロットルを二ヒネリ程
させてもらいました。

レスポンスは２スト程ではないけどいい感じ、
パワードリフトに持っていくにはワイドオープンが必要かな？
（試してません）
足付きは両踵が少し浮くぐらい（身長１７５cm）
サスの沈み込みはほんの少し感じるぐらい（７８kg）
私有地なのでグローブのみでメットせずに
試乗しましたが静かでした。

逝ってまうか？

書込番号：22923136

[BAJA人]

ご契約おめでとうございます（＾＾）

書込番号：22923215

[ktasks]

ゲルググ顔は変わらず	９１６のオマージュのエキパイ	ハイパーモタード最大の問題試乗ぐらいで痛くなる三角木馬！！！

＞BAJA人さん
(>_<)、、、
実は別の試乗も行ってきまして
ハイパーモタードが面白かったんです。
見た目は前のタイプが好みなんですが
パワフルで軽快、音も元気で凄く良かった。
ただ一つ問題が有りましたが。
値段もなのでで２つか？

写真はCRF撮り忘れ、、、ハイパーのみ

書込番号：22923266

[多趣味スキーヤー]

ご契約おめでとうございます（＾＾）v

書込番号：22923270

[カップセブン]

楽しみですねとあおる笑

書込番号：22923309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞多趣味スキーヤーさん
グハッ！
多分２０年モデルは作らない？
ABS義務のため？
台数でないのでコストペイ出来ない？
プレミア化？増税前に、、、注文を、、、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　













































今ラインで逝きました。

書込番号：22923312

[('jjj')]

＞ktasksさん
納車されたらゴニョゴニョでフルパワーですね！

書込番号：22923467

[ktasks]

流石にもうダメかな？

＞('jjj')さん
まずはメットかな？
古いので内装がへったてる、、、

それとハンドガード
タイヤが減ってから交換時にモタードホイールとスリッパークラッチ
その後にマフラーとフルパワーって所ですね。

書込番号：22923546

[BAJA人]

おっ、まじで逝ったんですか！
さすが男前ですねー＼(^_^)／

書込番号：22923674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞BAJA人さん
ニューディアベルとBMWの１２５０Rにも試乗してみたんです
ディアベル１２６０は低重心になり凄く軽く感じ
低速のギクシャクもなく足つかなくても信号待ち出来るぐらい安定していました。
ポジションもよりアップライトでハンドルが近く感じ
試乗用の安全モードなので本来のフルパワーではなかったのですが
エンジン音も静かでスムーズ過ぎました。

BMWは全てがソフト、オートーシフターは低速のアップ側でこそ
ショックがありましたが、すぐ慣れてフルスロットルでシフトUPできました。
シートも柔らか、ステップも柔らか、なんとチェンジペダルまで、、、
６速４０kmでも加速こそしませんがギクシャク無し
長距離こなすなら持ってこいな感じでした。
どちらも洗練されたバイクですがプラスαが無くて
三角木馬のハイパーに惹かれました。

でもこれ書いてて
CRF４５０はもしかしたらもう買えない？
買えても高騰？
と思い踏ん切り付けました。

懐かしの腕あがりをもう一度、、、

書込番号：22924072

[('jjj')]

＞ktasksさん

嫁＆駐車スペース問題は？

書込番号：22925127

[多趣味スキーヤー]

＞ktasksさん

いいですね〜
CRF450って知りませんでしたが、
普通二輪免許では乗れないバイクですね。
ほんのちょっと排気量が大きいところがすでに攻撃的な設定を感じます。

書込番号：22925406

[ktasks]

前タイヤパイロットパワーRS 7000km持たず（ ; ; ）	ニュータイヤ2万キロで4セット目ディアブロロッソ3

＞('jjj')さん
保管場は乗り換えれば不要なんですが、
この前タイヤ変えたところで
試乗の後の帰り道は
気持ちの良いワインディング
ほぼ他の車の無い貸切りで
今のバイクの良さを再認識してまだ捨てがたい、、、

幸いに
今回業販で行きつけのお店に保管お願い出来るので
隠蔽工作はなんとかなりそうです。
保険と税金を如何に誤魔化すのかを思案中です^_^

書込番号：22926073

[ktasks]

＞多趣味スキーヤーさん
みたいなバイク好きの人でも
OFF 車やモトクロスってマイナーなんですね〜

２ストのトレールは４スト４００マルチを凌駕するほどパワフルさがあったんですが
２スト亡き後
ヤマハのWR250以外スパルタンな車両って外車かレーサーをゴニョゴニョするしかなかったんっです。
でも
やっとメーカー純正のモトクロスレーサーレプリカをホンダが出してくれたってトコロです。

CR80 、CRM250R、CR-X、CR-V、CR250R を駆った
CR好きなので久々のCR購入です。

＞カップセブンさん
中々決心が付きませんでしたが
宵越しの金は持たねーっで行きます。
後押し感謝！


１２５CC以上のバイクは希望ナンバーないんですね？
知らなかった( ；∀；)
４５０にしてやろうと思ったのに、、、

書込番号：22926586

[ktasks]

カラーリングも冴えるBELL - MOTO-9 FLEX	X-Lite X-502 ノーランなら安いがカーボンが無い	AGV AX-9 ピスタがイマイチだったので少し不安	番外　シールドと排他利用でバイザーつけれる

off用ヘルメット決めました。
https://www.motostorm.it/jp/
（イタリア）と
https://www.btosports.com/dirt-bike-gear/zz_ms
（アメリカ）と
https://www.fc-moto.de/ja_JP
（ドイツ）で選択してみました。

候補は
bell
X-Lite
AGV

カーボン好きなのでそれぞれ
BELL
MOTO-9 FLEX
高い、、、７万超え
X-Lite
X-502 Ultra Puro Carbon
高いが候補では最安
AGV
AX-9 Carbon
ほんとは前モデルAX-8が好み

ガチOff用かエンデューロか？
次候補
ICON
アルパインスター
Troy Lee Designs

ICON - AIRFLITEが異色で
インナーバイザー付きで
アウターバイザーのOPもある
少し重いのがマイナス

アルパインスターは少し重たそう？
Troy Lee Designs
良さげっと思ったら自転車用でした、、、
（前使用も同じなんだけど、、、）

でOn用と同じくX-Lite に決定！

価格はFC-motoが最安でしたが
送料込みだとmotostormが最安日本より２万安ぐらいで買えました。
まだ来てないけど、、、

書込番号：22933797

[('jjj')]

＞ktasksさん
試乗会に行った時には既に深層心理に購入を刻み込んでたんですね（笑）。
それに対する障害も対策済みとは！！！
いつでも購入できる体制を整えつつ機会を虎視眈々と、、、

X-liteかっこいいですね！
次のメットは虎柄のX-liteにしようかなwww

書込番号：22934294

[ktasks]

＞('jjj')さん
どうもです
阪神好きでした？

クローズドサーキット用ですが、、、
https://blaisracingservices.com/vortex-racing-10-map-ecu-for-2019-honda-crf450l.html
切り替えスイッチがあれば？

少し遠いけど県内にMX場あるのでそこで使用なら、、、大丈夫か？
使用料は無人というおおらかなコースです
https://smallbike.exblog.jp/16231390/

書込番号：22940336

[('jjj')]

＞ktasksさん
　＞阪神好きでした？
バースがいた時ちょっとだけwww

　＞クローズドサーキット用ですが、、、
ばれなきゃ、、、なんてことは言いません。

　＞使用料は無人
こういう施設は貴重です。
存続のために、太っ腹なお布施をお願いしますw

納車はいつ頃でしょう？

書込番号：22940723

[ktasks]

＞('jjj')さん
今週中ぐらいには乗れるはずです
近くの試乗したところは旨味がないみたいで
別の所からの業販で走行１kmの登録未使用車との事
ハンドガード付き傷アリだそうです
どうせコケるから傷は気にしないけど
１kmってところが少し変？
登録したんなら試乗に使っててもおかしくないのに？
まー外見の細かいところは気にしないタチなんで、、、

昔乗ったCRM２５０Rは河川敷ので１００kmぐらいです転んで
ヘルメットは削れてダメになったけど、、バイクは全然無問題だったんで
少々は大丈夫かなと？
、

書込番号：22941739

[('jjj')]

＞ktasksさん
今週静かなのは嫁バレで謹慎中？と勘ぐってますｗ
というのは冗談で、お迎え準備に忙しくしてるんじゃないでしょうか？
今日あたり納車で週末は弾けまくるんじゃないかと想像してますw

世紀末でも大丈夫なようにX-liteを鉄板で補強してヒャッハーしてください。

書込番号：22947969

[ktasks]

＞('jjj')さん
残念ながら
転送遅れて月末になりそう

書込番号：22948527

[アハト・アハト]

>世紀末でも大丈夫なようにX-liteを鉄板で補強してヒャッハーしてください。

こんなんもあるでよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVYH6BV

書込番号：22948538

[Tonkinman]

＞アハト・アハトさん
これはアオり防止にも効果ありそうですよww

書込番号：22948639

[ktasks]

割れたけど補修しました。 書類だけもらいました。

＞アハト・アハトさん
似たようなの背負ってるので
ハイサイドでも背中は無事でした。
＞Tonkinmanさん
これぐらいではどうですかね?
＞('jjj')さん
ショップには来てました。
登録待ち。
マニュアル書類だけ先もらいました。

書込番号：22949669

[ktasks]

受けっとって来ました。(^ ^)/

メットがまだ来ない、、、（ ; ; ）

書込番号：22958609

[('jjj')]

＞ktasksさん
手元にあれば、
CRF450Lを眺めながら一杯、、、なんてことになったはずがw

この週末が楽しみですね！

書込番号：22959453

[BAJA人]

納車おめ！
インプレお待ちしてますよ＼(^_^)／

書込番号：22959542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

付いてたバンドガードは芯なし（ ; ; ）

＞('jjj')さん
あるんですよ
代車で通したら無問題なのです。
ゲコなのでエスプレッソで一杯？

＞BAJA人さん
慣らししてくださいと言われたのでハーフスロットル
での印象を、、、(ほぼレーサーに慣らしいるのか？)

ローギアの極低速では若干のギクシャクは有りますが
音が静かなのでマイルドな印象です

ハンチングがあるとCGのインプレに書いてありましたけど、
スロットルレスポンスが良いので少しの開度で反応
する為ハンチングって書いてると思います。

びびって、アクセス余り開けずにクラッチ操作を雑にするとエンストしますが。
開け気味なら問題ありません。

クラッチは小指でも操作できるぐらい軽く
(握力60kg)
エンブレはリッターバイクに比べると無いのと同じ
スリッパークラッチいらないかも？

加速はハーフスロットルでも流れから抜け出られる。
流石にトルク感は無いけど、、、
慣らし後にフルスロットルしてからインプレします。

書込番号：22960216　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞ktasksさん

ショートインプレありがとうございます。
ワクワクですね〜。
いいな〜ヨンゴー（＾＾）

書込番号：22960349

[('jjj')]

＞ktasksさん
\1,300,000の代車www

書込番号：22961579

スーパーカブC125の燃費です

[エデシ]

購入して既に半年が経ちました。
自分のミスでバッテリー上がりをさせた以外は、全くトラブルは有りません。
実際、まだ500kmも走っていないので、トラブってもらっては困るのですが。

さて燃費ですが、主に片道5kmの通勤に使ってきましたが、63〜64km/Lとなっており、ほぼ、カタログ値に近い値でした。
若干悪いのは、田舎なもので、少し回し過ぎるせいだと思います。
燃料のメモリが残り2目盛になった時点で、給油してきましたが、せいぜい入って2.5L前後です。

私の車だと、一回の通勤で確実に1L使うので、カブC125の燃費には、改めて感心させられています。
この時期、大人しく乗ったら、カタログ値を超えて70km/Lくらい走りそうな気もします。
車の燃費は気にしないのに、バイクを気にしてどうすんのって、妻に言われています。

書込番号：22923048

[カップセブン]

凄い、良く走りますね
私のカブ90は頑張っても�g40です。
50�`超えるとガアーガアー言って
食ってるなーと感じます。

書込番号：22923300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん

こんにちは。レス有難うございます。
私も110よりも良いカタログ値は、信用していませんでしたが、最近のF.Iの制御は進んでいるのですね。
C125は、メーター読み70km/hを超えると五月蝿いのですが、慣らしもせずに最初から回しています（笑）

書込番号：22923410

[高血圧 高脂血症]

どうも。


キャブ時代は始動時、始動直後のシリンダーやインテークマニーホールドが冷えてるとかと
完全に温まった時との2つの違う燃調や季節の温度変化や気圧変化による異なる燃料混合比を
全て合わせるのが出来なかったので、自ずと濃い方に合わせるしかなかったけど

今は燃調が薄くできる暑い夏時期とか　徹底して燃料を絞って薄くしてるんでしょうね。
排気量が少なく、圧縮の低いローパワーエンジンのカブだとギリギリまで薄くしても焼き付くことも
ないから　こういうことができるはずです。

だからカブエンジンはイジっちゃダメだよ。
速いの欲しければ違うの乗ればいいんだから

書込番号：22924091

[エデシ]

＞高血圧 高脂血症さん

レス有難うございます。
私にも高血圧 高脂血症の友人がいます。
トンカツは、衣を避けて肉だけ食べます。だったら、生姜焼きとかにすれば良いのにと思います（笑）

その知識も無いので、エンジンはいじったりしませんが、サスは、出来るなら少し柔らかくしたいです。

書込番号：22924142

[カップセブン]

私のカブは全くのノーマルです。なので50�`以上は怖い。スポロケットくらいは変えたいと思うけど、めんどくさい笑。
なので巡行距離が短いのが難点ですね。数�g入れてもらうの悪いので常にセルフ使用、それも出光が良いですね。

書込番号：22924188　スマートフォンサイトからの書き込み

[高血圧 高脂血症]

どうも。

＞エデシさん
＞サスは少し柔らかくしたいです。

マフラーのようなエンジンと密接な関係のところ以外、ブレーキやスプロケなんかもやっても大丈夫です。
エンジンでも点火チューンぐらいなら問題ありませんし

書込番号：22924860

[エデシ]

＞カップセブンさん
＞高血圧 高脂血症さん

今のところ駆動系に手を加えることは考えていませんが、フロントの歯数を増やすと、田舎では走りやすいかも知れません。
購入したショップのオーナーさんが詳しいので、経費も含めて聞いてみようと思います。

書込番号：22925178

[Merline]

三元触媒＋空燃比フィードバック制御だから

夏は暑いので薄く出来るのは間違いで

低中負荷域は常に１４．７：１です。

書込番号：22925518

[カップセブン]

＞エデシさん

フロント増やすとチェーンも交換？
チェーン伸びてからやりますか？(汗;;)

書込番号：22925775　スマートフォンサイトからの書き込み

[高血圧 高脂血症]

通常は理論空燃比では走らないから　

１４．７：１　＝　それを薄いと言う

書込番号：22926274

[エデシ]

＞Merlineさん
＞高血圧 高脂血症さん

これは、重さの比率ですか、燃料が気化した後の体積比ですか。
重さなら、夏は空気の体積が増えますね。

書込番号：22926292

[Merline]

重さです。

釣れたヨン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｑ

書込番号：22926312

[Merline]

知らない人が信じると困るので否定しておきます。

理論空燃比（ストイキ）１４．７：１でちゃんと走ります。

何故、ストイキで走らせるのかは
排ガス中の残留酸素がゼロに近い状態が
三元触媒の浄化率が一番高いから．．

世間一般ではストイキを境に濃い・薄いを言います。

フィードバック制御は低中負荷域のみで
全開・急加速などの
高負荷時はフィードバック制御を停止して
噴射マップ＋補正で走ります。

つまりフィードバック制御と行ったり来たりして走行してる訳。
三元触媒を搭載してるバイクは、ほぼ全てが、この方式です。

書込番号：22926639

[エデシ]

＞カップセブンさん
その手もありますね。
でもチェーンが伸びた頃、スプロケの歯も磨り減ってたらその手は使えませんね（笑）

＞Merlineさん
難しい話に恐縮しています。
取り敢えず、燃費は二の次という事で、故障しないで走ってくれれば良いです。

書込番号：22928876

[Merline]

＞エデシさん

ついＣ１２５から逸れてしまいました。
私も、いつかは欲しいと思ってます。

故障無く走るには1000キロ過ぎたら年に1回くらい
清浄系燃料添加剤を入れる位でしょうか

皆、フューエルワンを勧めますが
安いので最近はAZ FCR-062を使ってます。

書込番号：22929075

[エデシ]

＞Merlineさん

ありがとうございます。
大いに参考にさせて頂きます。

書込番号：22929097

[カップセブン]

＞エデシさん

私はチェーン伸びたらスポロケット変えます笑


＞Merlineさん

フューエルワンはアドレスv125Gにも有効ですか？

書込番号：22929211　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞カップセブンさん

もちろん有効です。

洗い流された汚れがエンジンオイルに混ざるので
オイル交換前に入れる人が多いのですが
私はあまり気にしません。

ＡＺ　ＦＣＲ−０６２がフューエルワンの約半額で
お勧めです。

書込番号：22929242

[カップセブン]

＞Merlineさん

ありがとうございます。早速探してみます。
ガソリンに混ぜるのではなく、
オイル交換前にオイルにいれるんですね。

書込番号：22929414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

燃料添加剤なのでガソリンに混ぜます

書込番号：22930043

[緑山]

カップセブン様、遅レスですが･･･
スーパーカブのドライブスプロケット（前スプロケ）の交換に関して。

＞フロント増やすとチェーンも交換？

私のカブは、スーパーカブ110（JA10・（2012年9月に新車購入））ですが、2012年11月、1,000km弱走行後に、標準の14Tから15Tに変えました。
チェーンはそのままで大丈夫でした。
16Tでもチェーンは使えましたが、スプロケカバーと干渉し、そのままでは使えませんでした。
詳細は、2012.11.22の書込番号：15375201 に書いてあります。

その後、部品としてスプロケカバーを購入しましたが、”面倒なことはキライ” と言う性格のため、カバーの改造・16T化は行っていません。

現在、21,000km余りですが、今年の5月辺りから、燃費は70km/Lを超える様になりました。
幹線道路（国道など）で、片道50〜80kmの距離を50〜55km/hくらいに押さえて走ると、確実に70km/Lを超えます。
片側2車線道路で、四輪の流れについて走ると、70km/Lを割ることがあります。

冬場ですと、60〜65km/Lでしたから、気温の影響は凄いです。
それとも、2万kmを走って、各部が馴染んできた？？

書込番号：22930123

[カップセブン]

＞Merlineさん

了解しました。
ありがとうございます。

書込番号：22931175　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞緑山さん

ご親切にありがとうございます。
私のカブはキャブレターなのでそこまで伸びるかわかりませんが、50�`定置走行で振動が減ってくれたら嬉しいです。

書込番号：22931185　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞Merlineさん

これで良いですね？
アマゾンにありました。

書込番号：22931470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

バイク:5L毎に約15mlですから多くないですか？
楽天に100ml　540円　送料無料がありますよ。
https://item.rakuten.co.jp/az-oil/fp011/?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10001932

書込番号：22931518

[カップセブン]

＞Merlineさん

えっ、、
そうなんですね。

わかりました。
ありがとうございます。

書込番号：22931557　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん
＞Merlineさん

私も便乗させて頂きますm(._.)m

書込番号：22933533

[マジ困ってます。]

ＡＺ　ＦＣＲ−０６２は良いですね。
自分も使ってます。インジェクター回りだと1回の投入で良いと思いますが、ピストンヘッドとか頑固な汚れは3回連続投入でかなり落ちます。
※ワイバースコープで確認。

書込番号：22933721

[エデシ]

2020年、新年を迎えました。明けましておめでとうございます。
さて、皆さん、寒さに負けずにライダーしていますか？
私の居住している地域は、暖冬なのか最低気温が5℃を下回る事がまだ有りません。
そこで、C 125のこの冬場の燃費ですが、通勤に使ったりの街乗りでも、60km/Lをほぼキープしています。
所有している車の最近の燃費が、10km/Lを下回っているので、6分の1の燃費で移動できるのは驚異的です。
朝は寒くても雨が降らなければ、環境にも優しいC 125での通勤を極力続けたいと思っています。

書込番号：23144905

[ラクダのパッチ]

Ｃ１２５に乗り出して４日目で満タンからまだ給油していません。
まだ燃費が解らないので思ったのですが、メーターに燃費が表示されるといいですね
区間燃費、生涯燃費、瞬間燃費、残り走行可能距離などです。
タンクが小さいので走行可能距離が表示出来ると、ツーリングで峠も安心して走れますね。
エデシさんの燃費に追いつくため、加速やスピードが出せなくなるかもしれません。

書込番号：24573854

[エデシ]

ラクダのパッチさん　レスありがとうございます。
私のC125は、乗り始めてもう直ぐ３年。走行距離は、約6500km です。
最近の燃費は、寒いこともあって55km/lくらいだと思いますが、秋までは、軽く60km を超えていました。
満タンでの走行距離は、タンク容量が3,7lなので、頑張って230km位ですかね。
私の場合、燃料のインジケーターが点滅した時点で、タンクには0.7~0.8l残っていますので、まだ30kmは軽く走れます。
この頃は、ほとんど燃費を気にしないで走っていますが、ドライブスプロケを1歯でも減らせば、燃費も走行のストレスも改善出来るのではないかと思っています。60km/hを超えると、エンジンが頑張り過ぎって感じですね。
私の住んでいる地域では、ほとんどC125を見かけないので、まだ結構周りからの視線を感じますよ。

書込番号：24575087

リードEX修理完了しました

[健太勝利]

8月31日ドリーム店に大修理をおまかせしていたリードEX96300円かかって無事完了しました自分としては愛着もあり重宝しているスクーターなのでまだまだ乗りたい思いがありドリーム店にお願いしましたが引き取りに行ったさいドリーム店の方から原付き2種のスクーターによくもまあー96000円も使う方初めて見たなんと気の毒な人もいてるなあーと言われて帰宅しました腹立つたけど自分が気にいってるスクーターなので満足しています今17000キロですがなんとか50000キロは乗りたく今日も跨いで乗っています

書込番号：22909915　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞健太勝利さん
＞ドリーム店の方から原付き2種のスクーターによくもまあー96000円も使う方初めて見たなんと気の毒な人もいてるなあーと言われ

大きなお世話です。
もうその店はやめてもっと親身になってくれるところを探しましょう。

なにはともあれ、直ってよかったですね。
おめでとうございます。

これからも楽しいバイクライフを！

書込番号：22910406

[seikanoowani]

中古買う半額で治って、なんかあればその店に責任取らせるつもりで重整備の愚痴開いてやった、と思っとけばいい

書込番号：22910496　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スレ主さんのリードはちょうど寿命か重整備の分岐点でしょう。走行距離からするとまだまだ乗り続けられそうだが充電関係の部品交換だと高くついてしまう。
９万円もかかる整備とはどんなものなんでしょうか。
素性のわからん中古でも８万円以上してるし新車だと３０万なので修理して正解かなと思う。

書込番号：22910692

[完熟紫芋]

修理に出す前なら、営業トークとして一応理解は出来ますが、修理が終わった後のその発言は誰も得しませんね。
心中お察しします。
気を取り直して、大事に乗って下さい。

書込番号：22910693　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞完熟紫芋さん
なんも取り柄のない私ごときになんとお優しいお言葉でしょか！感激していますありがとうございますふとリード125やPCX125の新車がよぎりましたがほぼ毎日使うスクーターなのでとても重宝していますので手放しはしたくなかったですがドリーム店の方からは貧乏人の無駄使いとも言われましたがこの先大きな事故故障を考えて修理したほうがいいと決めたのでお願いしました納得して修理していただいたのですが乗り心地は修理前とさほど変わらないと思いました

書込番号：22910946　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞健太勝利さん
＞貧乏人の無駄使いとも言われましたが

この店とは長い付き合いなんですか？
よっぽど気がおけないような間柄でなければ、販売店と客の間で交わされる会話じゃないですよ

ドリーム店の皮を被った昭和のガンコおやじのバイク屋？

それにしても、走行17000kmのバイクに96000円の修理代の内容が知りたいです

書込番号：22910974

[京都単車男]

真意次第ですかねぇ
新車買えばいいのにという意味合いなら嫌だし
そういう状況になった事がという意味合いなら話はわかるし

書込番号：22911044　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん

前のスレです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=22848199/#tab

書込番号：22911354

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
そう言えば、このスレ見てました
最近すっかり忘れっぽくなりましたねえww

ありがとうございました

書込番号：22911365

[鬼気合]

　ドリームは正直あまりいい評判を聞かないですね。

　ただ桜井ホンダの頃NSR250SPを購入した時のお店（目白店）の店長さんや整備士の方はいい人でした。

　その後10数年経って後輩の子がドリーム荻窪にバイク持っていくので付きあってほしいと言われ行ったときに
見覚えのある顔が。

　目白店の整備士さんでお互い覚えてました。

　目白店も数回しか行きませんでしたが自分が車のサービスしてたことを覚えてくれてました。

　ドリームがすべて悪いとは言いませんが私もそのお店は基本やめた方がいいようにも思います。

　勿論ドラブルがあったらそこに持ち込んでクレーム対応はしてもらうべきですけど。

　お店云々というより人間性の問題ですけどね。

書込番号：22911539

[マジ困ってます。]

価値観は人それぞれ。自分が良ければ全て良し。
外野に耳を傾ける必要なし。

書込番号：22911596　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

しかしドリーム店って評判の悪い店が多いみたいですね。店舗数が少ない分、私的にはどんどん印象が悪くなってる今日この頃。そんなこっちゃ将来ホンダの250cc超が全然売れなくなったりしてw

ところで、そのお店は一体どこですか？ とても興味がありますので、なんなら店名を書きませんか？

一気に有名になって来店客が増えると、ちーとはマトモな応対が出来るようになるかもしれませんよ（それはないか）。

書込番号：22912426

[健太勝利]

＞seikanoowaniさん
＞多趣味スキーヤーさん
＞Cross Chamberさん
＞マジ困ってます。さん
＞鬼気合さん
＞Tonkinmanさん
＞京都単車男さん
＞完熟紫芋さん
＞神戸みなとさん
ご返事誠にありがとうございました世の中色々あります今回の中古で購入したリードEXの大修理をしましたが確かに支払い金額は高額となりましたが私の生活の中になくては困るスクーターですのでそこは納得して修理していただきました修理後何度か走りましたが修理前と乗り心地は分かりにくいですドリーム店の方から大変苦労しましたと苦笑いがありましたがまたお世話になると思うので私も愛そ笑いで返しました結論は自分自身納得して修理してもらい新たな気持ちでとにかく安全運転で楽しく日々の生活を無事に過ごすことに徹してまいるだけですお騒がせして申し訳ありませんでした皆々様どうかお身体にはご自愛下さいありがとうございました

書込番号：22912565　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

金額だけみると結構な出費だったと思いますし
部品明細にはずらりと書かれるので大修理に見えますけど

実は内容としては

・前後タイヤ交換
・前後ブレーキパット、シュー交換
・ウォータポンプ交換
・ドライブベルト交換
・駆動系磨耗箇所交換（スライドピース、WR、ドリブンフェイス）
・ステータカバーガスケット交換（オイル漏れ）

で、定期交換に毛が生えた程度の内容です

「大修理したからしばらく大丈夫」という期待は
あまりされないようがよろしかろうと思います。

明日フロントフォークからオイル滲みはじめたり
来週ベアリングがゴロゴロしはじめるかもしれません

50,000km乗りたいならば
普段からメンテ心がけておくといいと思いますよ

またある程度自分でもできるようになると
部品は通販で安く買えて工賃はゼロですから
維持費用はずいぶん安くなります

まあ引き替えに時間を失う損失もあるので
一概に得とは言えませんが＾＾；

書込番号：22912659

[健太勝利]

＞アハト・アハトさん
ご指導誠にありがとうございますとにかくドリーム店の方から大修理です大修理です時間かかりますこちらも暇でないのでそれなりの金額になりますいやなら他へどうぞと言われて私閉口しましたがすべて言われるままに修理していただきました自分でなおすあことできませんので今回はいたしかたなくお願いしたしだいですこれからは気持ち新ためて安全運転でいきますありがとうございました

書込番号：22912917　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞アハト・アハトさん
大変失礼をお詫びいたします敢えてお伺いさせていただきます今回のリードEXの修理費用は妥当だったのでしょうか？ドリーム店にケチをつける筋合いはないのですが初めての修理だったのでなにかと不可解な部分がありましたよろしければご返答お願いいたします誠に失礼ですがよろしくお願いいたします

書込番号：22915763　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

金額的には妥当な範囲内だと思いますよ＾＾

書込番号：22915995

[健太勝利]

＞アハト・アハトさん
お忙しい中誠に誠にありがとうございました感謝申しあげます

書込番号：22916141　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシヤンクン]

リードEXはいいバイクですよね。
高額な修理代出しても修理したいという気持ち、よくわかります。
収納スペースがこんなにあるのはリードだけです。
私は今のリード１２５には興味ありません。
少なくとも次のリードが出るまでは今のリード１１０に乗り続けていたいです。

先日、レビューにも書かせていただきましたが、
購入から9年半で6万キロに達しました。
16年、１０万キロを目指しています。
これからもお互い、大事に乗っていきましょう。

書込番号：22926983