このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ついにＡＸ-１が納車されました！ |
11 | 3 | 2019年4月30日 10:17 |
| ＣＲＦ1000の防風性 |
9 | 2 | 2019年5月7日 00:15 |
| 良くできたフツーのバイク |
2 | 0 | 2019年3月22日 20:00 |
| MF13、1000キロ走行してみて |
16 | 2 | 2019年3月15日 16:47 |
| メットインポケット |
34 | 6 | 2019年3月24日 10:36 |
| もうバイクを降りようと思っていたら一目惚れ |
363 | 58 | 2020年7月10日 19:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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夜間撮影になってしまいました。 |
フロント側から撮影しました。 |
スクリーン取り付けイメージ（その１） |
スクリーン取り付けイメージ（その２） |
当初、４月27日（土）に納車される予定だったＡＸ-１ですが、納車前にリヤサスの小骨のようなリンク用パーツが折れていることが見つかり修理するため、29日（月）納車に延期になってました。
昨日、直接、店舗を訪れて話し合った結果、本日28日午後の納車となり、夕方まで100kmくらい走ってみました。
ミニ・インプレとしては、車体が軽くてシート高が低くて両足のかかとまで着くため取り回しは大変楽です。
エンジンのパワーはかなり強く、2007年にリリースされたヤマハ・WR250R/Xと同等かAX-1のほうが車体が軽いため、
100km/hからでもガッツリ加速するのには感動してしまいました。ちょっと予想以上のエンジンの出来です。
サスは１Ｇで車体の重さでかなり沈み込み、強風下では反対側に倒れるかもしれません。しかし、走ってみるとコーナー段差でもシッカリとショックを吸収して進路が乱されることもありませんでした。自宅でリヤにトップケースを取付け荷物を入れての走行です。
八分目くらいの走行ですから、限界付近ではもう少し変な振る舞いをするかも知れませんが今の所全然大丈夫です。
ただし風圧をマトモに受けるため高速での長距離は厳しいことから思い切ってスクリーンを調達してきました。
MRA製のZXR1100用で1.5万円と痛い出費ですが上手に取り付ければ見た目も含め、正体不明のバイクになるかもしれません。
ホームセンターから汎用のステー類などの部材を買ってきたので、明日、取り付けてみます。
4点
ひとりごと‥自分自身の書き込みへのツッコミと言うか補足です。
>納車前にリヤサスの小骨のようなリンク用パーツが折れていることが見つかり‥
リヤのショックアブソーバー（ダンパー）上部を支えているアルミ製の本当に小骨のようなリンク部品２本のうちの１本が折れていたのです。リンク先写真のショックアブソーバー上部を挟んでいるような「八」の字のような２本の「小骨」で、無事だったもう１本の「小骨」もアルミの腐食が進行してます。おそらくフルバンプしたときの衝撃でポキっと逝ったのでしょう。
http://aza.art.coocan.jp/motor/motorima/ax1repair/repair24.jpg これ、同時に２本折れたらショックがシートを突き破って‥
あまり考えたくありませんが残りの小骨も交換したいですね。ちなみに「小骨」は新品じゃなくグループ内でパーツとして保管しているそうです。
>サスは１Ｇで車体の重さでかなり沈み込み、強風下では反対側に倒れるかもしれません。
ちょっと説明不足で「サイドスタンドを掛けると」が足りませんでした。DR-Z時代、モタード仕様でも足先ツンツンだったため、リヤサスを最弱にセッティングし乗っていましたが、サイドスタンドを掛けると車体が立ってしまうため、路面の勾配によっては反対側に倒れたりします。
最悪だったのは８年前の北海道ツーリングで吹きさらしの緩い下り坂に停車中、DR-Zがサイドスタンド側方向からの強風で煽られてサイドスタンドが地面から離れ、信じられないことに風のイタズラで５メートルくらい無人で自走して車体が崖下に転落しそうになりました。本当にこういうことって有るんですね。
400ccバイクでは軽量なDR-Zでしたが、周りには人っ子一人も居ないのでハンドル側が崖下に倒れると単独で145kgの車体を引き起こすのに死ぬような思いをしました。もちろん、それ以来、バイクはギヤを入れて駐車しています（汗）
>エンジンのパワーはかなり強く、2007年にリリースされたヤマハ・WR250R/Xと同等かAX-1のほうが車体が軽いため、
>100km/hからでもガッツリ加速するのには感動してしまいました。ちょっと予想以上のエンジンの出来です。
普段KLX125の車重112kg・10PS(1.0kgf・m)に慣れ過ぎて、AX-1の車重126kg・29PS(2.6kgf･m）が余程、刺激的だったのか‥
イエイエ、いままで、TRX850やDR-Z400SM、２ストのLANZA(DT230)、最近では息子のWR250Xを借りて遠乗りしましたから、客観的にも29PSと言うのが控えめなくらい実質30PS以上は出ているような印象で、無理して高騰している２ストのTDR250を入手しなくても良いかもしれません。（ただし、45PSと言う当時の自主規制上限の馬力を一度は味わってみたいような気も‥）
>自宅でリヤにトップケースを取付け荷物を入れての走行です。
オマケのような標準装備のリヤキャリアですが、30Ｌのトップケースを取付けるためバラしてみたらシッカリとした作りでした。六角ナット４本を緩めるだけで外せて、トップケースのベースを簡単に取り付けることが出来ました。トップケースのベースが共通ですので、いずれ、KLX125に付けているちょっと大きな37Ｌと交換しますが、リヤサスも心配であまり重いものは積載できないですね。
本当は、本日、AX-1で一旦単身先に戻ってから、KLXに乗り換え自走して帰って来る予定でしたが、往復で800km近い距離なのと朝から霜が降りるほどの寒さ‥しかも、AX-1用にウインド・スクリーンを買ってしまったので、部品取りのために無理してKLX125の所まで行かなくても良くなってしまいました。
そもそもバイクで往復しても高速・有料道代やガソリン代やらで費用が１万円近くもかかるため、ウインド・スクリーン代１．５万円も決して無駄にはなりません。追々、KLX125を自宅に保管するにしても、KLXでちょっと遠乗りするのに古いウインド・スクリーンは残しても良いと思いました。
と、言うことでAX-1は暖かくなるまで当分、自宅に保管しておきたいと思います。（バイク乗りのくせに寒さが苦手なんでKLXはもう少し暖かくなってから北の国から戻そうと思います‥）
転勤前は、あれほど行きたかった「東北の北国」が、この先、数年間は月に２回くらいのペースで自宅と往復することから、今回「義務感」で行こうとしたら気持ちが重くなっていました。こうやって自己満ポエムみたいなのを記していたら自分の気持ちが整理でき、「北」に行くのを思い留まったら自分の気持ちが、かなり軽くなりましたね（笑）
あっ、そう言えば、昨日、ウインド・スクリーンを調達するのに近くのナップスに寄ったら、かなり珍しいバイクの為か若い方たちの注目を浴びてしまいました。かなり恥ずかしかったです。
ウインド・スクリーンを装着したら変態バイクになってしまいますけど、本日はウインド・スクリーンのほか、ナビ用にシガーライターソケットを取り付ける予定です。ちょっとバッテリーの負荷が心配になりますが、10連休の残りが本日も含めてあと８日間もあるため、とにかくやってみます。（汗）
書込番号：22631866
1点
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ネジの頭の色はブラックにしたかった‥ |
こちらからの視点では試行錯誤の跡がバレバレですが結果オーライです |
本日、朝の７時前から着手し、試行錯誤の末、ホームセンターにも２往復して写真のとおりウインドスクリーンとアクセサリー電源及びナビを取り付けました。これから、ミニインプレも兼ねて100kmくらい走ってきます。
書込番号：22632601
2点
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例の「小骨」で本当に小指ほどの太さ、折れた断面も黒ずみ疲労骨折的な印象 |
ちょっとスクリーン部分が薄いですが、「壊れなければ」長く乗れそうです。 |
本日は朝から雨天で、やっとノンビリできるのが嬉しいです。年齢を重ねると晴天下でノンビリするのに罪悪感があって雨や雪が降ってくれると客観的な原因が明確になるため、かえってホッとしたりします。
昨日の29日月曜日は朝から昼食も摂らないで、ぶっ続けの８時間作業で、ZRX1200 DAEG用のMRA製スクリーンのほか、ナビとシガーライターソケット（２クチ）を装着しました。やはり難儀したのはスクリーンの装着で、ホームセンターにバイクとスクリーンを持ち込んで店員さんに説明し、現物合わせをしながらステーやネジ類を調達しました。
作業中に使った工具はドリルやグラインダーのほか万力と半田ゴテで、ドリルは調達したステー類のネジ穴を広げたり、穴の位置が微妙に合わない場所を長円形に広げるのにを使い、グラインダーは調達したステー類を切断したり鋭利な角を丸めるのに使いました。そのほか万力はステー類をねじったり曲げたりするのに、半田ゴテは電源増設時にヒューズ端子への接続に使いました。
作業の詳細は省略しますが、率直に言って「当社比」ならぬ「当事者比」で以前より作業効率がかなり遅くなりましたが、工賃タダで納得できるまでやれ、長い10連休の丸１日を潰せたので良かったと思います。
肝心のインプレですが、高速道路も含め100kmくらい走ってみました。
一般道でもスクリーンの防風効果は確実に得られ特に首から下の部分が楽になります。
ただし、凸凹道や段差では、スクリーンが揺すぶられナビが見づらくなります。
あらかじめ、スクリーンを支えるステーも追加したのですが強度が不足気味で、更にステー類を追加したほうが良いでしょう。。
高速でも防風効果はありますが、風の巻き込みでスクリーンが振動し風のボハボハ音が強烈でスクリーンの上端を左手で抑えてやると、かなり静かになりますから、もう少しスクリーンを寝かせてヘルメットに風を当てたほうが良いかもしれません。
今回は他車用流用ですから仕方ないのですが、スクリーン自体、単独で用いるにはフニャフニャしているため、スクリーン上部に左右を横断するステーを追加して固定してやると風の巻き込みやボハボハ音もかなり軽減されるでしょう。
バイク本体のほうですが、相変わらずパワーは250ccの割に強烈で向かい風の強風下でもトップ６速で100km/hが楽勝です。ただし、軽い車体ですので横風の影響はそれなりにあります。ヤマハの某230ccマウンテントレールは向かい風が大敵でトップ６速が使えませんでしたから排気量20cc差以上の差があり、やはりバイクのキャラはエンジン性能が左右することを実感しました。
ただし、トップ６速でガバっとアクセルを開けると加速ポンプの弊害か失速しそうになります。バイク屋からあらかじめ伝えられていたので仕方ないですが、最初はガス欠かと思い燃料コックをリザーブ側に切り替えてしまいました。実際は９リットルタンクの残り２リットル弱くらいでリザーブになるようです。
サスペンションは、かなり柔らかいです。本気で走ると路面の大きなうねりでリヤサスがゴツンとボトムし、思わず例の「小骨」の古いほうが折れていないかと確認してしまいました。比較的贅沢な作りのAX-1ですが、残念ながらサスの調整機構が全くないため、どうにも出来ないところが残念です。確かマイナーチェンジ後、サスを固くしたようなのでショックだけでも入手する価値はあるかもしれません。
操縦性はフロント19インチ、リヤ16インチで完全なオフ車より軽快なハンドリングです。ハンドルとフロントカウルが別体なのもハンドリングに貢献しているかと思います。
今回の初燃費は高速も含めて193kmをかなり荒く走っての7.45L給油で燃費は25.9km/Lでした。
古いバイクで購入から１か月または走行1000kmが無償保証期間で欠点をさらけ出すため意地悪な全開走行を繰り返し、燃費が20km/Lを切るかもと覚悟をしてましたが、大人しく走れば燃費30km/Lは確実でしょう。
トータル的には、このまま数年持てば入手額20万円以上の価値があり、壊れない限り長く付き合える１台だと思いますので、おそらく他のユーザーも大切に乗っているため出回っているバイクが少ないのかも知れません。
書込番号：22634647
4点
バイク（本体） > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン
ＣＲＦ1000に純正のロングスクリーンを着けて走ってたんですが、浮気心からCB1300SBを購入し、本日500キロほど走りました。いくらウインドスクリーンが小さいとはいえ肩口の風、二の腕のバタツキ、ヘルメットの風切り音、高速で首を振ったときの抵抗、ヘルメットのシールドの虫の張り付き等何を取っても改めてＣＲＦの防風性が優れていたことに今更ながら気が付きました。何せヘルメット内で今までと同じ音量で音楽が聞こえないんですよ🎵
書込番号：22617965 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
やはり大きなスクリーンは効果も大きいのですね。
スーパーボルドールのスクリーンは最小限ですものね。やはり差は歴然ですか。
私も昨日ツーリングで山道を200キロほど走ってきましたが（VFR800F）、ヘルメットのシールドにへばりついた虫の掃除に辟易しました。
綺麗に拭き取ってもすぐに虫だらけに...つくづく大きなスクリーンが欲しいと思いました。(^^;)
書込番号：22618317
3点
＞ダンニャバードさん
返信有難うございます。「風を感じるのがバイクの醍醐味」っと若い頃は思ってましたけど、年には勝てず特に長距離では体力温存を優先したいと思います。純正が信頼出来ると思ってますが18年型はまだ社外品も少なく、そこそこの金額なので色々試せないのがじれったいですね。
書込番号：22650602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
重量が150ｋｇそこそこなので、流行のスクランブラースタイル会社より、よっぽど日本の林道に適しています。
YouTubeでロシア人がロシア大陸を走る雄大な映像を沢山アップしていますが、オールマイティにどんな道でもこなしています。
丈夫で壊れにくいし、不人気車なので15万円も出せば入手可能で盗難の心配もあまりない。
不満は意外と良くない燃費（平均21ｋｍ/Ｌ）とヘルメットホルダーの位置、サイドバッグが装着し難いこと。
2点
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今月やっと1000キロにメーターが到達しました。
125CCからのステップアップなので、当初はそのサイズと重さにビビって、カーブも車体をあまり傾けられず、大回りしてましたが、PCX同様に安定感のある走りが出来る事に気付き、大きさにも慣れてきて、カーブも安定して回れる様になりました。
しかしながら、足つきの悪さは相変わらずで、半ケツずらして足をつかないと、足の裏をベタッと地面に付ける事が困難で、左足をつくのに備えていた場合、右側にバランスが寄った時だと、右に半ケツずらす対応が出来ず、右足を用意出来なくて肝を冷やす不安定さをしばしば感じる次第です。
しかし、加速もスムーズで、速度維持も容易だと思います。
安定感もあり、走っていて楽しいと感じました。
ただ、停止時直前の半ケツずらしの多用や、シートの硬さから、1時間もするとお尻が痛くなって「ケツが痛い、ケツが痛い〜」と呟き(歌い)ながら走った事もあります…
予算さえあれば、ゲルザブを導入したいです…
リアボックスは、雨具や防寒着を入れても余裕があるサイズにしたかったので、予算が許せばバイクショップで購入したいところでしたが、やむおえずAmazonでGIVIの47リッターモデルを購入しました。
MF13購入時にデイトナのマルチウィングキャリアを付けてもらっていたのですが、話に聞いていた通り、キャリアの穴の位置がモノロックベースに合っていて、取り付けは非常に簡単でした。
リアボックスが大きいと、空気抵抗が増して加速に影響が出ないか、横からの風圧に負けないかと心配しましたが、横羽線、湾岸線を走ってみた限りではそれほど悪影響を受けている印象はありませんでした。
スマホにバイクナビアプリを入れたので、スマホをマウントするアクセサリーを付けたいですが、色々ありすぎて迷ってます。
一時はRAMマウントにしようかと思ったのですが、スマホの電源ボタンを挟み込んで押してしまい、電源が落ちる可能性があって、購入に至りませんでした。
胸ポケットにスマホを入れて、イヤホンで音だけ聞いてルート案内されてると、この先をどう行くのかのイメージが掴めず、うっかり通り過ぎる事もあるので、マウントして目でルート確認出来る様にしたいです。
これから暖かくなるので、もっと遠くまで走りたいのですが、鼻水が止まらないので、なかなか…
兎にも角にも、バイクは走ってて楽しいですね。
書込番号：22533129 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞エンゲル100％さん
身長174センチです。
書込番号：22533895 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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既にご存知だと思いますが、デイトナの「メットインポケット」という商品がNCのラゲッジスペースの蓋の裏側にピッタリ。
Amazonのレビューを見てカーボン調のを買いましたが、本当にネジ穴がピッタリで、付属のネジを使わずじまい。
類似の商品も見つかりますが、デイトナの方がカーボン調でカッコ良い感じがします。
グローブとか入れられて便利ですねー。
書込番号：22489325 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
サイズはSです。私はカーボン調を購入しました。
実際に取り付けた際に、開閉ストッパー用ベルトが付いている方は高さが少し足りなくてなるので、4ミリ×20ミリのステンレスのタッピングスクリューのネジに交換しました。
交換したというより、短くてすぐに外れてしまったんですが、再度つけようとした際に運が悪くトランクスペースの隙間に落ちてしまって、取れなくなってしまいました。落ちたネジは未だに取れていません。(^ ^;
元のネジを使う場合には、瞬間接着剤等でネジ穴を少し狭くしてからとかの方が良いと思います。
私はチャックが付いている方のポケットに車検証と自賠責保険のコピーを入れています。
書込番号：22540291 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ありがとうございます、参考にして購入を検討します。お互いNC750Sライフを楽しみましょう。
書込番号：22541856
3点
こちらを拝見して購入しました。
某尼でも絶賛されてますね。
私は750Sですがまさにジャストフィット!!
ねじも車両に付いていたのを全てそのまま使えました。
ポケット部にスマホを入れて走っても今のところ落ちません。
ナビとしてスマホを出すときはこのポケットにモバイルバッテリーを入れても良さそう。
ファスナー部にはやはり書類のコピーですね。
標準装備でも何ら不思議が無い収まり様です。
夢の店員さんも驚いてました。
教えていただきありがとうございます。
書込番号：22552126 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もAmazonのレビューを見てポチッたクチです。
本当に社外オプションとしてカタログに掲載しても良いくらいですよね。
ホンダがOEMして、ウイングマーク入りで出してくれたら良いのに！
書込番号：22553214 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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まさにNC750用ですね。Sサイズでピッタシ、6ヶ所のネジもそのまま使えました。これが1000円までで買えるなんて！チャック部には証書類とRB手帳を収納、ネット部も重宝しそうです。
書込番号：22554666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。
36点
自分はバイクを降りて１０年になります。
今はロードバイク（自転車）に夢中です。
書込番号：22485221
7点
＞☆ゴン隊長☆さん
私も足腰弱って来たので、ロードバイクにしようかとも思いましたが。
居住地に坂が多いので、またオートバイになってしまいました。
でも、ウォーキングは毎週やっていますよ
書込番号：22485311
12点
坂が多いと嫌ですよね・・・
自分も時々、ウォーキングをしております。
運動は大事ですよね。
書込番号：22485633
10点
私はロードと原付二種
100キロ以内ロード
200キロ以内バイク
それ以上は車か電車。
最近は電車多いです汗;;
書込番号：22506003 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞カップセブンさん
レスありがとうございます。そうですね、私も遠出はバイクや車より電車が多くなりました。
なので呑んでばかりです（笑）
書込番号：22506551
8点
わたしはカブ90です。振動がスゴイ(-_-;)
書込番号：22509254 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
エデシさん、お久しぶりです。モバイル２６改めSyutamaです。ジェベル250からお世話になっております。C125に乗られましたか。お洒落で玄人好みの買い物をされましたね。私はSR400に９年近く乗りましたが、現在はエストレヤとXSR900に乗っています。私も還暦を迎えますので最後に大きいのに乗ってみようと思いXSR900に手を出しました。私も還暦でバイクを終わろうと思っていたのですがなぜか再燃してしまい、65才でもう一度見直して、70才を最後にしようかと思っています。またよろしくお願いします。
書込番号：22560232
12点
＞Syutamaさん（モバイル26さん）
レスありがとうございます。また、お久しぶりです。
スレッド立てたのも超久しぶりで、昔の友達にあったような気持ちです。
カブ125cを手に入れたのは良いのですが、マンション1Fの駐輪スペースに停めているので、盗難に合わないように太い鍵を2つとボディカバーを掛け、風邪で飛ばないようにぐるぐる巻きにしています。
そのため、乗出すのにも時間がかかり、納車後1ヶ月たっても、50キロも走っていません。
もう少し暖かくなったら、通勤や買い物に使おうと思っています。
XSR900ですか、良いバイクですね。私は、もう大きいのは所有しませんが、乗りたくなったら北九州のショップでレンタルするかも知れません。
安全第一でもう少しの間、バイクを楽しみましょう。
書込番号：22560487
8点
＞昔の友達にあったような気持ちです。
本当に嬉しいお言葉ありがとうございます。たまたまエデシさんのお名前を拝見して書き込まずにいられなくなりました。北九州にお住まいとのこと。私も関東から宮崎に戻りましたのでツーリング中にどこかでお会いするかもしれませんね。
今年の春は寒さが戻りましたが、そろそろ暖かくなると思いますのでぜひレビューなどお聞かせください。カブ系はリアボックスを付けるとどこへでも行けそうな夢が広がりますよね。私は2年前にカワサキVersysX250を増車しましたが、今ならまだ新車で買えるエストレヤに乗り換えました。また、もう一台のSR400をXSR900にしましたが全く乗りこなせていません。C125の感想、楽しみにしております。
書込番号：22561439
9点
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|---|---|
岩木山をバックにカタログ風に撮影してみました。 |
今年の春もタラの芽採りで大活躍でした。 |
＞エデシさん
＞昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
＞明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。
お久しぶりです。私もKLX125に乗り続けていますが、原付二種は維持費も掛からないため、
維持費の掛かる大きなバイクと違って「乗ってやらないと勿体ない‥」と言う自己強迫観念が
殆ど生じないので、こちらが乗ってやるまで待ってくれている印象で気楽さが段違いです。
その一方、今春、本州北限の県庁所在地に転勤になり、そのドサクサ？でHONDAのAX-1
を奥様に内緒で入手しました（コミコミ20万）。ほぼ３万km近く、30年も経過したバイクですが、
ここ30年間のバイクの進歩って‥と思うほど、エンジン（だけ）が素晴らしいバイクです。（笑）
ちなみにKLX125のほうは自宅の倉庫で私が月に一度エンジンを掛けてくれるのを静かに
待ってくれていて、新幹線で帰省した際の足にもなってくれます。
書込番号：22738558
5点
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|---|---|
後付けのリアキャリアとボックスです |
＞ニックネームちゃんさん
お久しぶりです。この板では、12年前のバイク乗り始めから、多くの方に色々とアドバイスいただき、とても感謝しています。
このC125を購入して3ヶ月が過ぎましたが、公私ともに忙しくて、まだ50kmしか走っていません。
でも、来週からは、通勤で使うつもりなので、毎月200kmくらいは足が伸びると思います。
購入後、リアボックスを取り付けたり、DRーZで使っていたウィンドシールドを移植したりして、少しずつカスタマイズしています。
＞AXー1
＞30年間のバイクの進歩…エンジンだけが素晴らしいバイクです。
ライディングさえ楽しめれば、どんなバイクでも持っている価値はあると思います。
気を付けて、楽しんで下さい。
書込番号：22739049
4点
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|---|---|
シールドを取り付けた今の写真です。
エンジンの回転数によっては、シールドが振動するので、改良の余地ありです。
また、今の走行距離は、135kmでした。50は、一月目の値でした。失礼しました。
書込番号：22739145
3点
シールドあるのと無いのとでは大きな違いで、一般道でも、これだけの大きさがあれば効果的ですね。
ウチのAX-1は、元々のメーターバイザー部分が弱っているため、大きなシールドは負荷が心配で取り付けられず、比較的小さなシールドを付けましたが高速道路では何も無いのと大きな違いがあります。
最近、本州北限の地を走ってちょっと気付いたのが、バイクが少ないためかバイクの特性を理解せずに割り込んで来たり、加速で競争してきたりする「お年寄り」が多く、特にバイクの速度を勘違いして無理に右折する対向の軽自動車が何と多いことか‥
あのGPライダーのノリック氏でさえ避けられなかった自分本意な右折（Ｕターン）車ですから、信号機のある交差点のほか、普通の一本道でも対向車が右折可能な脇道やロードサイド店がある場所では大いに注意して走らないと怖いですね。
以前、ゆっくり走っているご老人の軽がパチンコ屋に右折するため、ドッカンとブレーキを踏んで急停止し、危うく追突しそうになったことや、対向車がバイクだと思ってカーブで内回りしてきたり、はみ出してきたりと様々なパターンがありますから、明るいLEDライトを照射しながら走るのも一策かもしれません。
それから、田舎の道では誰も走ってこないかと思い込むのか、草むらのあぜ道から左右も確認せずにイキナリ飛び出して来る爺ちゃん婆ちゃん達が運転する軽トラックも恐ろしく、いずれ私達もそうなってしまわないよう早めに免許を返納するしかありませんね。
ちなみに定年まであと３年くらいですが、現在の顔アイコンは40代から使っているためそのままといたします（汗）
書込番号：22739208
4点
＞ニックネームちゃんさん
私はこの6月で関連会社に出向となりました。
３年後には私も退職ですが、今の会社の社長がその後も居てくれと言われるので、頑張ってあと4〜５年は働こうかと思っています。
スーパーカブC125は、退職後も相棒として使うつもりです。
最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。
書込番号：22739253
4点
＞エデシさん
書き込みしようかどうか躊躇しましたが… 常にハイビームで走るのはやめてください。 意図は理解しますが、対向車にとって非常に迷惑になります。勿論個人差があるとは思いますが、高齢ドライバーにとっては目潰しになるでしょう。対向車がいない時は良いですが… 小型バイクと言えど切り替えはお願いしますね(´・ω・`)
これからもバイクライフ楽しんでください(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
書込番号：22739362 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞常にハイビームで走るのはやめてください。
普通に考えて、昼間の話か対向車がない場合なんじゃないの？
書込番号：22739392
10点
＞TMAX530さん
そうですね。状況に応じて切り替えてはしています。
夜間の対向車が多いときは、流石にローにしていますが、郊外を走るときは、自己防衛としてハイビームにしています。
取り敢えず、怖いのでこのバイクで夜間走ることはほぼ有りません(笑)
書込番号：22739402
5点
＞エデシさん
了解しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 余計な心配してすみませんでしたf(^_^;
＞ヒーローユウキさん
あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？ 全くもって不要な横やりしないで！ それくらいわかりませんかwww？ 大丈夫？
書込番号：22739729 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TMAX530さん
＞あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？
おかしな事言いますね。
スレ主以外書き込んじゃだめなら、誰も返信出来ないじゃないですか。困るなあ。
書込番号：22739868
16点
＞エデシさん へ
＞最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
＞カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。
私も他車に遠慮せず、いつも必ずハイビームで走っています。
四輪車と違って体をガードするものが無い二輪車は相手とぶつかれば、あの世行きか半身不随になりますから、自己（事故）防衛のためにもハイビームにする権利はありま‥ありませんが、自己防衛のため夜間でもハイビームにして走っています。
もちろん、極力夜間は走りませんし、夜間、対向車がパッシングしたりすればロービームにしますが、最近は猛烈に明るい四輪車のヘッドライトが多くてバイクのヘッドライトなんかに、いちいちパッシングをする対向車もいませんので、私は堂々とハイビームにしてますが前走車が白いベンツなどの場合は極力刺激しないようロービームにしてサッサとすり抜けてしまいます。
（注）あくまでも、エデシさん向けの返信でございますので他の方は全く気にしないで下さい。
書込番号：22739882
6点
２月に立てたスレッドで、こんなに楽しませていただいて、有難うございます。
３回目の人生の節目となり、少しセンチメンタルになっていましたが、何だか力が湧いて来ました。
もっと頑張らないといけませんね。
書込番号：22739987
6点
＞エデシさん
これからもバイクライフ楽しんでくださいね(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 陰ながら応援します。
＞ヒーローユウキさん
常にハイビームで走るのはやめてください。
↑と言う私の発言は文面を見る限りそうとれたからです。なので、ハイロー切り替えしてるとは思いましたが、あえて(躊躇しましたが)書き込みしました。で スレ主さんの答えが↓です。
＞TMAX530さん
そうですね。状況に応じて切り替えてはしています。
夜間の対向車が多いときは、流石にローにしていますが、郊外を走るときは、自己防衛としてハイビームにしています。
取り敢えず、怖いのでこのバイクで夜間走ることはほぼ有りません(笑) これに対して私は了解しました、ってお答えしてます。
＞おかしな事言いますね。
スレ主以外書き込んじゃだめなら、誰も返信出来ないじゃないですか。困るなあ。
↑あなたはスレ主さんじゃないのに、事の真実がわからないでしょうって事ですよ？ わかりましたか？ 書き込みは自由ですが、人のあげ足取りみたいな書き込みはやめてくださいって、言ってます。わかりますよね！
書込番号：22741988 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エデシさん、私も今年還暦の仲間入りです。バイクは65才を節目に小型に乗り換えようと思っています。私は転勤族でしたので還暦を機に今まで住んだ土地をまわってみたいと思っています。体調によりますが75〜80才で免許を返納するまで人生を謳歌するつもりです。北九州を通るときはエデシさんがいらっしゃることを思い出しながら走ります。
書込番号：22742383
4点
＞TMAX530さん
突っ込み受けて怒ってるようですが
ここは色々な人が色々な意見を言い合う場なのでしょうがないですよ
スレ主じゃないのに出て来て、私も怒られるかも知れませんがww
書込番号：22742638
13点
こんばんは
スレ主自身しか、主張出来ないのなら・・・・
この様なオープンな掲示板に来る必要性な無いと思いますョ
自身で縁側に上げるか？
何処かでブログでも良いのでは？
書込番号：22742722 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞エデシさん
いつかカブで皿倉山に登りましょうか？
でもそこまで行くのが大変なのですが。
カブは維持費が安いのでほってあります
書込番号：22743027 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>スレ主自身しか、主張出来ないのなら・・・・ この様なオープンな掲示板に来る必要性な無いと思います
そうだ！そうだ！その通りだ
人が一生懸命書いたレスを
「事務局様削除ください」とかって唱えて
一方的に消すなんて酷い！
許せない！
書込番号：22745071 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハイビーム目潰しなんかより
事務局様削除ください攻撃は
よっぽど強力だと思う
書込番号：22745083 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Tonkinmanさん
＞VTR健人さん
了解しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ ストレスの種になるので退会してすっきりします。 それではごきげんよう(^_^ゞ
書込番号：22745672 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞TMAX530さん
え〜〜!?
別にそんなつもりで書き込んだんじゃないんだけど
極端な人だなあ、まあその人の勝手なんですけどね
驚き、、、
書込番号：22745705
13点
＞TMAX530さん
またいらしてください(^^)
書込番号：22746057 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞Syutamaさん
＞私は転勤族でしたので還暦を機に今まで住んだ土地をまわってみたいと思っています。
寛大なスレ主様に甘えて、スレ活性化も兼ねて横入りさせてもらいます。
私も転勤属で今まで暮らした県庁所在地や出張したりした地方都市をバイクで良く回っていましたが、定年まで３年となり、まさか再び飛ばされるとは夢にも思わず、昨年、息子のWR250Xで下北半島の尻屋崎まで一泊で行ってきましたが、おかげさまで？この春からは本州北限の県庁所在地の社宅で暮らすことになり、尻屋崎までは２時間ほどで行けるようになってしまいました。
と、言うこと、もしかしたら遠くの場所に行ってきたことを話したりすると、人事の人に「そんなに行きたいのなら、定年まで行ってきたら？」と思われてしまったのかもしれませんね（笑）
30数年ぶりに訪れた北限の都市は、交通網が発達して予想以上に暮らしやすく、豪雪さえなければ‥しかし、この地で冬が楽に暮らせるようになったら、いよいよ本当の地球温暖化かもしれません（汗）
書込番号：22746339
4点
こんばんは。
何だか見ないうちに、またカキコ増えてました。
私は、この2、3日、スーパーカブで通勤を楽しんでいます。
田舎なので、5速まで有れば、車の流れに着いて行くのも楽なのですが、欲張りですかね。
＞カップセブンさん
山頂まで、カブで登れるのかな❓
皿倉山は、子供に頃にケーブルカーだかロープウェイだかで登ったきりです。
まだ、展望台に食堂があって、ソフトクリームを売ってますかね。
書込番号：22748758
3点
＞ニックネームちゃんさん
本州北限の県庁所在地ですか。
残念ながら、青森は陸路で通過した事の無い所です。
生涯訪れることは無いかも(笑)
＞Syutamaさん
残りの人生、大いに楽しみましょう！
書込番号：22748788
2点
ニックネームちゃんさん、レスありがとうございます。私も東北地方が好きです。東京から東北へ向けて国道４号を走ると次第に九州とは違った雰囲気になぜか懐かしさを感じます。私の勤務は秋田県止まりでしたが、青森や岩手にも足を延ばし、特に紅葉の美しさに感動した覚えがあります。バイクに乗れる季節は短いですが、大いに楽しんでください。
書込番号：22749984
3点
常時ハイビーム
昼間でもいかがなものかと。
バイクでも、自転車でも光軸が狂っているとヤッパリ迷惑です。
（眩しくて）
臨機応変にお願いします。
（整備、調製は大切です）
同僚の友達の話ですが、パッシングしてもロービームにしないので、
腹を立てて、対向車に正面衝突した人がいるそうです。
バイクだったら大変なことに！(◎_◎;)
かなり異常な人ですが、こんな人もいます。
良かれと思っていても、受け取り方はそれぞれです。
来週、カブc125納車予定の通りすがりの者です。
書込番号：22857730
4点
＞リイトルラッキーさん
レスありがとうございます。
私の場合、注文して納車まで一週間位でしたので、とてもラッキーでした。
ところで、先日、動かそうとすると車体のキーがONのままになっており、バッテリーが上がっており、始動不能でした。
持っている充電機で充電しようとしましたが、充電抵抗が大きくなっていた？せいか、充電できませんでした。
結果的には充電し、バッテリーもそのまま使っています。
何故、キーがONのままになっていたかと言うと、帰宅して停車した際に、先にサイドスタンドを下ろしたためにエンジンストップしてしまい、キーをOFFにするのを失念したためです。
駐輪するときは、何時もギヤを１速に入れた状態にしています。リヤボックスから荷物を出したり、車体にカバーをかける間に、OFFにするのを忘れたようです。この時に限って、ハンドルロックも忘れており、いろんな条件が重なっての事でした。
それ以来、キーOFF後のハンドルロックを指差確認しています。
リトルラッキーさんも気を付けて下さい。バッテリーが上がると、キーノブも全く動かなくなりました。
書込番号：22858477
2点
ナゼ 昔から お爺ちゃんは スーパーカブに乗るのだろう？
書込番号：22861404
5点
＞チュウチュウバーさん
スクーターのない時代で、
クラッチないバイクだから？
書込番号：22862456 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞カップセブンさん
でも今はPCXとか燃費のいいスクーターも有りますよ。
もうスーパーカブ 乗るメリットは昭和時代ほどは無いと思います。
書込番号：22862468
3点
年寄りの好みではないですか？
バイク=カブになってるとか？
私もカブ好きです。
スクーターは運転中に眠くなるけど
カブはならない。ギア忙しいから(笑)
書込番号：22862576 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞チュウチュウバーさん
レス有難うございます。
＞カップセブンさん
私も、カップセブンさんに同感です。
ボケ防止には、スクーターよりもカブが良いかも知れません。
それにC125を選んだのは、見た目の美しさです。
C125の存在を知らなかった3月までは、110にするつもりでしたが、先に書いたように、C125の美しさに一目惚れしてしまいました。
乗っていると、不満もありますが、注目度は高いですよ。
結構周りからの視線を感じます（喜）
書込番号：22862622
4点
＞エデシさん
＞もう、ややボケが始まってる（笑）
お久しぶりです。
私のAX-1はギヤが入ったままでエンジンがかかるため、バイク通勤で週に何度かはギヤが入ったままセルを回しバイクを倒しそうになって慌てたりしますので、極力、バイク停める際は壁側に向け停めるようにしていますし、仕事でのボケは毎日やっていて同僚からは、わざとボケたふりしていると言われますが‥
今年の盆休みは同僚に甘えて９連休にさせてもらいましたが、台風接近で天候が不安定でバイクで遠出できません。
今日からは台風一過で天気良くなりそうで、自宅にもKLX125を残しているため車や新幹線で帰省したときでもバイクに乗れるようにして正解でした。自分的なライフワークとして被災地の復興状況を視察してきます。
現地では必ず買い物をするので野次馬じゃないと思ってますが、家族からはそう言われてます‥（汗）
書込番号：22862711
5点
＞リイトルラッキーさん
＞同僚の友達の話ですが、パッシングしてもロービームにしないので、
＞腹を立てて、対向車に正面衝突した人がいるそうです。
＞バイクだったら大変なことに！(◎_◎;)
＞かなり異常な人ですが、こんな人もいます。
＞良かれと思っていても、受け取り方はそれぞれです。
ハイビーム案件じゃありませんが、
バイクや車に40年以上乗っていると数年に１度は異常なドライバー様に遭遇します。
最近の事例では、２年ほど前、国道の片側１車線の道でバイクをやたら気にされて、
信号待ちで道路左側をふさぐ軽自動車がいて、バイクが通れる右側を追い越したら
クラクションを鳴らしてスゴイ勢いでシツコク追いかけてきました。
もちろん、こういうKitty_Guy様とは一切関わらないのが得策で渋滞を利用して、
そそくさと逃げ切りましたが、昨今の高速道での煽り暴力事件など後先思考停止
になるような某国系Kitty_Guy様が結構いらっしゃるので十分注意します。
もちろん相手がパッシングしてきたら臨機応変にロービームにしていますが、
常時ハイビームで側道からの無謀な割り込みや対向車の強引な右折を未然に
抑止できた事例を実際に何度も経験していますから、
常時ハイビームの「リスク対効果」は極めて高いと思っています。
書込番号：22863048
5点
＞エデシさん
私は90なので125ccがうらやましい
90であれだから(笑)
比較にならんでしょうね。
でも好きで買ったんで良いですけど。
書込番号：22863101 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
えっっ、これ39万もするの？(@_@)
書込番号：22863489 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞カップセブンさん
そーなんですよ！高いですね。
でもね、良いんです、最期のバイクだし。
頚椎ヘルニアになって、手術をしたのですが元の体には戻らず、
250でも押し引きがキツくなってしまいました（涙）
3年前まではBMW乗っていたのですが。
CB250に乗り換えてすぐに調子悪くなり、2年くらいバイクから遠ざかっています。
たまーにグロムに乗ってコンビニ位は行きましたが…。
ずっと最期のバイクはスーパーカブと決めていたので、10年以上早くなってしまいましたが、
ディスクブレーキのカブに乗れるので、満足しています。
本当はスクーターの方が良いんだろうけど、ヤッパリギアチェンジしたいのです（笑）
書込番号：22865158
4点
ホンダも思いきりましたよね。
C125は行灯カブやカモメを飛び越えて初代の形にしたのは大したもんだと思います。
リトルカブはカモメスタイルなので、
C125は行灯でもよかったと思いますが、
あえて初代スタイル。
そのおかげでカブ110も型落ち感がない。
カスタムはそこそこしか出来ないかもしれませんが、
大人の楽しみ方が出来るバイクですね。
書込番号：22865188
3点
＞リイトルラッキーさん
私の90は新車で20万だったと思います。
二倍になってる(笑)
書込番号：22865669 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、レス有難うございます。
私の場合、2007年製のDR-Z400SMを21万円で下取りしてくれたので、割引と合わせて、追い金は約20万円でした。
C125は、確かに高価ですが、リセールバリューも結構良いのではないでしょうか。
長く乗りたい気持ちはあるのですが、その時を想定して、せっせと磨いています。
なお、先日、マフラーカバーに何箇所かのサビを発見し、研磨して取り除きました。
てっきりSUSだと思っていたのですが、メッキなので発錆に気をつけて下さい。
書込番号：22866182
2点
逆に 還暦を過ぎまで決してラクではないDR-Z400SMに乗ってたところからの スーパーカブ は落差ありすぎですね。
でも遠出はバイクや車より電車が多くなったと言うのならカブじゃなくてリード125、アクシスZ、アドレス125あたりのが
ちょい乗りにはラクでしたよ。
書込番号：22869256
5点
＞bjdgrさん
レス有難うございます。
125ccの小ぶりなスクーターの方が、楽だったかも知れませんね。
でも、食わず嫌いで、小型、普通を問わず、スクーターには試乗すらした事が有りません。
学生時代に50ccのカブに乗っていましたので、やはり愛着が有るのかな。
また、リイトルラッキーさんが言われるように、やはりガチャガチャとギヤチェンジするのが性に合っているようです。
書込番号：22875834
2点
先週、納車されました。
さっそくランチツーに行って、赤城山も走ってきました。
久しぶりのスーパーカブ（30年ぶりかな）シフトを踏んだままブリッピング、
なかなか上手くいきませんでした。
可倒式のスッテップが良かったなあ。
カーブで擦ってチョット焦りました！
書込番号：22881450
4点
＞リイトルラッキーさん
納車おめでとうございます。
今日から北部九州は雨続きの予報なので、当分通勤で乗れません。
座高が高いせいか、ハンドル握るとどうしても腰が丸くなるので、腰痛気味です。
色々と不満も出てきましたが、乗るのは楽しいバイクです。
書込番号：22882876
1点
＞エデシさん
初めまして。
１２５、いいですね。私は、１２５が出るのを知らずに、１１０の丸目を買いました。
カブは、バイクを車庫から出すのが面倒くさい時や、買い物やカフェに行くのには
最高にいいですね。
そのうち、カスタム部品がたくさん出ているので、
いろいろほしくなってしまいますよ。
書込番号：23524021
1点
＞はりそん堂さん
レスありがとうございました。
C 125を手に入れてもう1年半前になります。
主に通勤と、買い物に使っていますが、乗り出すのにも楽だし、燃費はいいし、乗り心地も最高です。
なかなか遠乗り出来ませんが、4連級の天気が回復すれ一泊で何処か行きたいです。
先日、燃費を計測したら、65kmー
＞そのうち、カスタム部品がたくさん出ているので、
＞いろいろほしくなってしまいますよ。
後付けのリアキャリアとボックス、シールドは付けましたので、今のところ追加カスタムは考えていません。
しかし、ハンドル手前に小物入れがあれば良いなと思う今日この頃です。
書込番号：23524562
1点
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