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今日納車しました！

[しまむーおじさん]

納車時の写真

ドリームに取りに行きました。シートは低い方にしてもらい、なんとか足がつきました。オプションのハンドルプレートを付けた割には思っていたよりハンドルが遠くに感じＹＺＦ−Ｒ２５よりも前傾姿勢が強いと感じました。最初にいきなりエンスト、３０００回転くらいにしてクラッチをつないだ方がいいみたいです。シフトはとても滑らかに入るのでびっくりしました。クラッチは少し重めですね。エンジン音は思っていたよりも重低音で迫力のある音でこれなら満足って感じです。早く操作に慣れてまずは近場にツーリングに行きたいと思っています。
めちゃくちゃうれしくて本来ならレビューで書くようなことをここで書いてしまいました。すみません。

書込番号：21838828

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。
これから暖かくなってバイクシーズンに突入です。
いろんなところへ行っていっぱい思い出作ってくださいな。
では、ご安全に

書込番号：21838836　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

マジ困ってますさん、ありがとうございます。
このバイクでの立ちごけだけは絶対にしないように気をつけます。当然走行中の転倒も！
これからの人生がいい方向に変わりそうで今まで以上に楽しみです。

書込番号：21838906

[暁のスツーカ]

おはようございます。

しまむーおじさんさん、免許取得とＶＦＲ800Ｆ納入おめでとうございます。

1ヶ月で大型取得出たのは早かったですね。私の場合は、予約が出来ない事もありましたが、1段階での時間オーバーがひびいて、実質2月から初めて5月までかかってしまいました。

たちごけ防止には、筋力アップです。ヒンズースクワットで足の筋力を鍛えましょう。

書込番号：21840383

[ダンニャバード]

おおぉぉ〜！納車おめでとうございます！
白が光ってますね〜！いいな白色、私が買ったときはなかったんですよぉ〜...(^^;)

スライダーも付けてないんですね。潔くてカッコイイです。
でも気をつけて下さいね。
エンストしましたか。
私も未だに良くやります...(T_T)
低回転は不等間隔爆発の影響もあってか、プスン！となりやすいです。
過去3回の立ちゴケはすべて、実はエンストゴケなんです。(^^ゞ
Uターン（右回り）はセパハンなのでスロットル調整がしにくく、疲れてくるとアクセルワークもラフになり、うっかりプスン、ガシャン！のパターンです。

慣れるまでは少しアイドリングを高めにしておく、というのも効果的かもしれません。
VFRは左側アンダーカウルの隙間にアイドリング調整のダイヤルが付いています。（最新型にもあるかどうかは不明ですが...）
バイクにまたがったまま調整できますので、一度試されてみて下さい。
私はジムカーナコースで練習するときはいつも2千回転ちょいくらいまで上げています。スラロームや8の字がとてもしやすくなります。(^^)

書込番号：21840434

[しまむーおじさん]

ダンニャバードさん、ありがとうございます。
スライダーは、店の人と相談していたらカウルに加工しないとつけられないみたいなので、しかもこけた時にスライダーを取り付けたことでその周りの部品が曲がったり折れたりする可能性もあると言われたこともあり、、新車に穴をあけたりするもは抵抗を感じたのでつけるのをやめることにしました。とにかく立ちごけだけはしないように気をつけたいと思っています。
アイドリングを乗ったまま変更できるのは便利ですね。ぜひ調整してみたいと思います。
思い出したのですが、納車の時にセル名受けている最中、メーターのオドメーターを見たら、0ｋｍになっていてびっくりしました。今までは必ず2〜4ｋｍの距離が表示された状態での納車でしたので「0ｋｍ、なんで？」と思ってしまいました。

書込番号：21841529

[しまむーおじさん]

暁のスツーカさん、ありがとうございます。
私の免許取得は自動二輪免許を持っていて土日とゴールデンウイークが使えたので1日2時間にし、12時間の実技が6日でクリアできました。とてもラッキーでした。自分自身でもこんな短い日程で取得できるとは思ってもいませんでした。
立ちごけだけはしたくないので、毎日1時間のウォーキングと自宅でのストレッチや簡単な筋トレを続けています。頑張ります。

書込番号：21841545

[マジ困ってます。]

>立ちごけだけはしたくないので、毎日1時間のウォーキングと自宅でのストレッチや簡単な筋トレを続けています。頑張ります。

素晴らしいですね。
あとは気を抜かない事ですかね。慣れた時についやってしまうみたいですね。

立ちゴケの次に多いのはエンストゴケと握りゴケみたいです。
エンストゴケはエンジンの回転数を上げ気味に半クラの時間を少し長くする。
握りゴケは先を見てそうならないようにする事と、出来るだけバイクを立てた状態を維持。あとはリアブレーキを使う事。

リターンして8年ですが、ホンダフェイズ、ZRX1200R、ZX-14Rと乗り継いで来ましたが、無転倒、無事故です。
これは自慢できるかな（笑

書込番号：21841585

[しまむーおじさん]

マジ困ってます。さん,ありがとうございます。
8年間無事故、無転倒とはすごいですね。
私も35年ぶりにリターンしたのですが、リターン数日後に立ちごけしました。
その後は気をつけたり筋トレをして5か月間大丈夫で今回VFR800Fに乗り換えました。
いつもスタートの時はエンストするかもしれないと思いながら慎重に行きたいと思います。
納車後すぐにエンストした時も「やっぱり。やってしまった！」と覚悟していたので立ちごけの心配はありませんでした。
Uターンするときもいつも立ちごけするかもと思いながら慎重にUターンします。

書込番号：21841649

[BAJA人]

こんにちは。

納車おめでとうございます。
いいですね、白のVFRめっちゃ格好いいです。
ミラー越しに見るとドキッとしますけど（笑）

書込番号：21843564

[しまむーおじさん]

BAJA人さん、ありがとうございます。
車も白、自転車もスマホも白、とうとうバイクも白にしてしまいました。
以前は白だけは買いたくないと思って、ブラックやブルー、シルバーなどいろいろな車を購入してきましたが、最近は白に魅力を感じるようになってきました。
次の土曜日に青山高原まで走りに行ってこようと思っています。

書込番号：21843805

[マジ困ってます。]

>次の土曜日に青山高原まで走りに行ってこようと思っています。

お気を付けて　(^^)v

あと、VFR800Fの白色は清潔感があって良いですね。
気品を感じます。

自分はkawasakiに魂を売ったのでグリーンから逃げれませんが(笑

書込番号：21844091　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

青山高原にて	風車

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。
今日午前中に青山高原まで2時間かけて行ってきました。
スマホのグーグルナビで道を確認しながら行きました。アマゾンで3日前に購入した耳にフィットするブルートゥースイヤホンで音声を聞きながら道を間違えることなく行くことができました。このイヤホン安いし音声で「電源オン！」「接続済み！」などと知らせてくれるのでとても使いやすくお勧めです。帰りの途中でスマホの電池が切れたのでこのイヤホンの電池の持ちがわからなかったのですが、6時間くらいは使えそうです。
このバイクでの初めてのツーリングでなれない姿勢と緊張感で手に力が入っていたのか帰りの途中からとても肩が凝り痛くなってきておまけにクラッチを握る手も痛くなり、クラッチを握るのが嫌になってきました。急に重たくなった気になりますね。疲れで操作が雑になり発信の時またエンストをしてしまいました。
特にとばしていませんが、ＹＺＦ−Ｒ２５よりコーナーでしっかりと後輪のグリップを感じ、走りやすさを感じることができました。さゆがホンダのバイクだと思います。燃費も積載燃費計は22.5ｋｍ/ｌを示していたのでこれなら満足です。
また明日も近場を走ろうと思っています。
青山高原での写真を添付しておきます。風車が迫力ありました。

書込番号：21853132

[マジ困ってます。]

しまむーおじさんさん。こんばんわ。

慣れないバイクで長時間走ると、緊張のためか変なところに力が入って疲れますよね。

バイクの慣らしも必要ですが、新しいバイクなのでご自身の慣らしも必要と考えます。
疲れたら無理をしないでコンビニ、道の駅で一休み。ストレッチでもして緊張と疲れを取ってくださいな。

※疲れが原因で事故でも起こしたら大変ですからね。

では楽しいバイクライフを・・・・

書込番号：21853220

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

お疲れさまでした。ご無事でなによりです。
VFRのクラッチは重めな気がしますね。
私も早朝から一日中走っていると左手が痛くなります。
対策としては、シフトアップ、ダウンの際のクラッチ操作を最小限にする、というのもご一考の価値があるかと。
シフトダウンのブリッピングと同時のクラッチの引きは1〜2センチ程度、シフトアップの時は疲れてくるとクラッチ引きません....σ(^_^;)
まあでも、やっぱり慣れですかね〜(^ ^)
お写真のVFR、やっぱりカッコ良いっすね〜！

書込番号：21853361

[しまむーおじさん]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
今日も近場を走って帰り道で一旦停止から右折しようとしてエンスト、立ちごけしてしまいました。
気をつけていたつもりなのにやってしまいました。
こけた瞬間に車に乗っていた人がすぐに車を止めて起こしに来てくれました。二人で起こそうとしましたが、私より年を召したおじいさんで四苦八苦しているところにギターを背負った若い男の人が走ってきて起こすのを手伝ってくれました。
なんかとても温かい気持ちになりました。世間の人はまだまだ温かい気持ちの人ばかりなんですね。とてもうれしい気持ちになり、こけたことなんてどうでもよくなりました。
帰宅して傷を見ると、マフラーの下の方に傷、ハンドルバーに傷、ブレーキレバーが少し曲がっていて、ウインカーに擦り傷がついている程度でした。やはりクラッチが重くてラフな操作で車体を倒して曲がろうとしたときにエンストしたので重さに耐えられなかったみたいです。次は立ちごけがないように気を引き締めて運転しようと思っています。

書込番号：21855073

[ダンニャバード]

あいたた！早速やってしまいましたか...＿|￣|○
ご愁傷様です。
でもお陰で良いこともあったご様子。悪いことばかりじゃなくて何よりですね。

カウルは無事ですか？良かったですね〜！不幸中の幸いですね。
グリップエンドとブレーキレバーは傷ついても社外品に簡単に取り替えられるので、綺麗なうちに変えておくのも一案です。
レバーは可倒式のものにしておけば、ツーリング先で折れてしまって走行不能になる心配も軽減できますしお薦めです。
http://amzn.asia/5Imut0m
マフラーもいろいろ出てますし、またおいおい検討されると楽しいと思います。

一コケすると肩の力も抜けたのではないでしょうか？
乗れば乗るほど慣れてきますし、楽しくなると思います。楽しまれてくださいね！

書込番号：21855615

[しまむーおじさん]

＞ダンニャバードさん
カウルには全く傷がなかったのが救いです。
おっしゃる通り、こけてなんか吹っ切れた気持ちになりました。
立ちごけしましたが、VFR800Fは出だしにエンストしやすいという点とクラッチが重い点、車体が重たいという点を除くと、欠点のない面白いバイクだと思います。また次の土日に乗るのがとても待ち遠しいです。次は竜神温泉に行こうかと考えています。高野竜神スカイラインも久しぶりに走りたいと思っています。

ありがとうございます。可倒式のレバー検討してみます。マフラーは当分はノーマルのサウンドで楽しもうと思っています。
昨日スマホナビで青山高原まで行き、帰りの途中で電池切れになったことで、パナソニックのゴリラとシートバッグをアマゾンで購入しました。
ナビはブルートゥーストランスミッターでイヤホンと接続して使います。また来週使い心地などをレポートしようと思います。

書込番号：21855749

[ダンニャバード]

高野龍神スカイライン、良いですね〜(^^)
標高がある分少し涼しいですし、これからの季節はツーリングにもってこいです。
ただ、時々ねずみ取りもやっているそうなので、スピードには注意して楽しまれて下さい。
ライダーも多いので、万一困ったことがあっても助けてくれる人の心配は少ないかも。(^^;)
個人的には龍神スカイラインよりも1本東のR168のほうが好きです。道幅も広くコーナーもゆったりしていて快走ルートが多いかな。
龍神温泉も良いですが、十津川温泉も良いですよ。(^o^)

書込番号：21856720

[しまむーおじさん]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
168号線は道幅が広くなっているのですね。30年前にはとても狭い道で那智勝浦から車で2時間で五條まで土砂降りの雨の中走ったのを覚えています。高野竜神スカイラインにもネズミ捕りをしているところがあるのですね。気をつけます。168号線も走りたくなりました。168号線一本で自宅すぐそばまで行けますので便利そうです。温泉の帰りにどちらに行くか考えようと思います。
竜神温泉の方が十津川温泉より広かったと思いますが違いましたかね。私も車でみなべ温泉やその他和歌山や奈良、三重の温泉によく行っていましたが、バイクでは全くいっていないので近畿の温泉巡りをVFR800Fでしてみようと計画中です。

書込番号：21857866

[しまむーおじさん]

みなべもとや魚店にて	もとや魚店

今日は結局和歌山県みなべのもとや魚店にするめいかの一夜干しを買いに行くことにしました。調べてみるとツーリングプラン阪和道2500円で2日間乗り降り自由があったので、それならみなべまで行って一夜干しを食べたいと思い、行ってきました。以前は500円だったのに、730円に値上げしていました。一枚はその場で焼いてもらい食べ、あと２枚買ってお土産にしました。とてもおいしいので私のおすすめです。
バッグはタナックスのタンクバッグマグレス9000ＳとゴールドウインのＧＳＭ27800を購入し、今回はタンクバッグにカメラとペットボトルを入れて、パナソニックのゴリラＧ510Ｄにナビをしてもらっていきました。ブルートゥーストランスミッターで片耳のイヤホンに飛ばして音声を聞きましたが、行き帰り共きちんと案内してくれました。電池も切れることもありませんでしたが、ヘルメットを脱ぐたびに片耳イヤホンがポロっと地面に落ちてしまうので何とかしたいと思っています。ツーリングプランのもとをとろうと帰りも高速を使って帰りました。ほとんど高速だったのでクラッチを握ることがほとんどなかったので５時間のツーリングで握力の低下は全くなく過ごせました。風の強い１日でしたが、以前のＹＺＦ−Ｒ２５に比べて全く安定して走ってくれ頼もしさを感じました。
夏はぜひ宿泊ツーリングに出かけたいと思います。

書込番号：21868942

[マジ困ってます。]

しまむーおじさんさん。お疲れ様です。

＞ヘルメットを脱ぐたびに片耳イヤホンがポロっと地面に落ちてしまうので何とかしたいと思っています。

ヘルメットにスピーカーを仕込むのが良いと思いますよ。

>ほとんど高速だったのでクラッチを握ることがほとんどなかったので５時間のツーリングで握力の低下は全くなく過ごせました。風の強い１日でしたが、以前のＹＺＦ−Ｒ２５に比べて全く安定して走ってくれ頼もしさを感じました。

高速走行はVFR800Fがもっとも得意とする分野ですからね。楽に移動できたかと思います。

＞夏はぜひ宿泊ツーリングに出かけたいと思います。
はい。今から楽しみですね。その時はまた報告してくださいね。

書込番号：21868975

[しまむーおじさん]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。

イヤホンをヘルメットにどうやって仕込むのですか？耳の中に入れないと聞こえないタイプなので無理のような気がするのですが。
バイク用のＢ−ＣＯＭに付属しているイヤーパッドを買えばいいのでしょうか？遠出のツーリングするときにはそのあたりを完璧にして出かけたいので色々教えていただければありがたいです。

やはりVFR800Fは高速道路に向いているのですね。一般道を長く走った時の疲れが全くありませんからね。燃費も27.km/Lくらいでしたので800ｃｃのバイクとしては燃費いいですね。

書込番号：21869003

[マジ困ってます。]

聴くだけブルートゥース２を導入するのはどうでしょうか？

書込番号：21869896

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

龍神スカイラインは走らなかったのですね。残念。でもまだまだお楽しみに残せますね。(^^)
私も日曜日に日本海側を走ってきました。
鳥取から京都北部までの海岸線一帯を山陰海岸ジオパークと指定されていますが、ツーリングには最高です。
私の一番お気に入りのルートです。
お近くにお越しの際には是非走られてみて下さい。
https://youtu.be/CpnKPYk_gwQ

書込番号：21872809

[しまむーおじさん]

＞ダンニャバードさん
情報ありがとうございます。
龍神温泉はもう少しこのバイクに慣れてからにしようと思います。
山陰方面楽しそうですね。日本海の海岸沿いはとても爽快でしょうね。景色を見ながらのツーリングは最高でしょう！
一泊ツーリングの候補にぜひ入れようと思います。

私は日曜日の午前中にツーリングプランの二日目で高速を無料で走れる気分で第二京阪から近畿自動車道、西名阪の天理まで走り、名阪国道の途中で折り返して再び逆ルートで帰宅しました。このバイクは本当に高速は快適そのものですね。これなら高速使って九州や信州などに行くのに疲れをほとんど感じずに行けそうです。

＞マジ困ってます。さん
アドバイスありがとうございました。
アマゾンで値段の安いインターコムを購入しましたので、イヤホンがポロっと落ちるのは解決できそうです。

書込番号：21873483

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

はい、近畿圏の有名どころはほとんど走ったと思いますが、やはり一番良いと思うのは山陰海岸です。是非一度行かれてください。
VFRは高速でも安定してますよね。ホントに楽チンです。
国内仕様はスピードリミッターが付いているので、メーター表示で186〜187km/hで頭打ちしますが、全く不安感なくそこまで出せます。
(もちろんクローズドコースでの話です。)
100km/h前後の巡航速度は快適そのものですね。
ロングツーリング楽しまれてくださいね。(^^)

書込番号：21873836

[しまむーおじさん]

＞ダンニャバードさん
夏休みに福井県や石川県に行きたいと思っていたのですが、山陰方面に行き先を変えてみることを検討してみます。
気持ちよく走りたいですからね。
高速がこんなに安定しているのには本当に驚きだし、追い越しもＹＺＦ−Ｒ２５の時はシフトダウンしてもなかなか加速せずにドキドキしながら追い越しをしていましたが、VFR800Fはアクセルをひねるだけで図太いトルクでぐんぐん加速してあっという間に追い越してしまう所はさすが大型って感じで気持ちよく追い越しもできて頼もしい限りです。
次の土曜日は、一般道にも慣れるために高山ダムあたりに行こうと思っています。体力があれば月ヶ瀬ダムにも寄りたいと思っています。

書込番号：21873891

[マジ困ってます。]

>アマゾンで値段の安いインターコムを購入しましたので、イヤホンがポロっと落ちるのは解決できそうです。

やっぱりヘルメットにスピーカーを取り付けるのが良いですよね。
インターコムなら電話を受ける事も出来るし多機能なので便利ですよね。
インターコムがある事でツーリングがますます楽しくなると思います。

これからますます暑くなって来るので熱中症には注意ですよね。予防法としては無理をしない事と、こまめな休憩と水分補給をお忘れなく＼(^o^)／

書込番号：21873921　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。
インターコムをヘルメットに取り付け、スピーカーも両耳のところに装着して自宅でナビの音楽と案内の音声を流してみましたが、とてもクリアに聞こえて快適でした。これでイヤホンを落としてしまう心配もなくなりました。
土曜日に出かけるのが楽しみになりました。
日焼け止めを忘れずにつけて、熱中症対策も万全にして出かけようと思います。

書込番号：21875511

[しまむーおじさん]

今日、午前中に高山ダムに行ってきました。行くまでの河原の景色がいつみても素敵で何度走っても飽きないです。誰もいないダムは静かで鳥のさえずりとダムから落ちる水の音だけが聞こえるのはとても癒されます。しばらくバイクから降りて10分ほど休憩したら再びバイクにまたがり帰路につきました。往復三時間ほどの行程でしたがクラッチ操作にもかなり慣れて手が痛くなることもなくなりました。そのあとはホンダドリームで1か月点検を受けました。1か月で879ｋｍ走りました。1000ｋｍ超えるように頑張りましたが少し足りませんでした。オイルとフィルターを交換するとエンジンが少し軽くなった感じがして気持ちよく走れます。また明日も宇治方面に走りに行こうと思います。このVFR800Fの書き込みが少ないので、場違いだとは思いますが、時々はこんな形で書き込もうと思っています。

書込番号：21900939

NC3１スイングアーム交換 方法

[んｃ３６改]

NC3１スイングアーム交換。定番です。
今回メッキ済み格安で落としたので2回目です。

映像入れるの忘れたのですが、三脚使えばめっちゃ簡単、下からジャッキ噛ますより簡単（以前下から持ち上げましたが、マフラー外したり、安定悪いし大変でした）

上から吊り下げると最小限の工具で済みますし、外す部品も最小限です。ヤフオクで安く買えるしおすすめです。

書込番号：21803713

[鉄騎、颯爽と。]

三脚とタイダウンベルトですか？

GSX250Rは当然ですがサイドスタンドしかないので、
チェーンメンテは前に後ろに行ったり来たり。(笑)
作業場の桁にチェーンブロック噛まして吊り上げるか、
ツールズアイランドの油圧ジャッキ買うかで迷い中。( -_-)

書込番号：21804024　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

シート外してフレームに直接ラッシングベルト掛けました。

頭3〜4回打ちましたが安心して作業できますね。
下からだと組付け時に非常にバランス悪くなりますし、傾くと支えようがない。

ジャッキ下に噛ますのは経験とテクニックが必要。
吊り下げるのは足だけしっかり決まれば倒れることはないと今回作業で思いました。素人でも行けそう。
釣り上げる前に緩めておけばいい。

書込番号：21804351

[んｃ３６改]

チェーンメンテならバイク用リアスタンド有れば十分だと思います。
フォアもセンタースタンドないですし、安いから1個購入しといてもいいんじゃないですか

バイク変わっても一生使えるし。

書込番号：21804374

[マジ困ってます。]

チェーンメンテならリアスタンドで良いですが、リアサスとかスイングアームを取り外す整備ならセンタースタンドじゃないと出来ませんからね。

センタースタンドがないバイクの場合、脚立を使って吊り下げるのが良いかもですね。

書込番号：21804846　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞んｃ３６改さん
＞マジ困ってます。さん

ご教示ありがとうございます。
サスやスイングアーム交換とかのヘビーな作業はバイク屋に任せることにします。
なのでメンテナンススタンドかフレームジャッキで良さそうですね。
デカい脚立とタイダウンベルトもあるのでそちらで代用するのもいいかな。

書込番号：21805285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

スイングアームピボットのグリスアップではいつも
サイドスタンドをかけて右側からさらに傾けて後輪を浮かし
右フレーム下に馬をかませるという、少し不安定な状況で
作業しています。上から吊るのは安定していいですよね。

三脚というとカメラのものを想像してしまうのですが
何用のでしょうか？？　三脚のはしご？？

あと値段も教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：21805631

[鉄騎、颯爽と。]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
多分、土木作業用の三脚かと思われます。
https://www.hasegawa-kogyo.co.jp/product/product.php?id=460
お値段は結構しますね。
大型の脚立の方が入手性、価格共にお手軽かと。

書込番号：21805658　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

頑丈なフェンスや物干し台なんかでも、
やり方次第で応用出来そうです。

書込番号：21805668　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

写真撮ればよかったですね。

園芸用具でおそらく簡易式だと1万切ると思います。
アルミなので軽いし庭の手入れにも使えますよ

http://www.kenchikukanamono.com/cathand/detail-628204.html

書込番号：21805745

[鉄騎、颯爽と。]

園芸用梯子ならホームセンターでも買えますね。
価格もお手頃なので、庭のあるお宅ならベストパイかも。

書込番号：21806066　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

そう言えば昔、公園の遊具(雲梯＝ぶら下がって遊ぶ梯子)使ってやってた奴が居ました。
子供が集まって大賑わい。(笑)
当人は恥ずかしいのと子供達の相手で作業が捗らなくて、
「二度とやらん」と言ってました。

今やったらソッコーで警察来そうですね。(^^;)
あとツイートされたりして。

書込番号：21806071　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

こんにちは。

送信しようとしたら、『不適切な表現やＵＲＬが有ります･･･』の表示。
『戻る』をクリックしたら、書いた文全部が消えてしまいました。
再度書き直し、全文をコピーした後、送信しようとしたら、またしても『不適切な･･･』の表示。
アマゾンの引用ＵＲＬが長すぎるのかな？と思い、ＵＲＬを削除しました。
各自で調べてください。


後輪（or 前輪）吊り上げ用の器具、色々有りますね。

三脚ヘッドなら、アマゾンにもあります。
”タコマン 三脚ヘッド TS-10”で調べてください。
足場パイプ（単管）を差し込んで使います。
金額は、\6,110で、送料無料です。


私が時々利用する２りんかんの整備工場では、門柱型の器具を使っていました。
これなら、単管とクランプで自作できそうだなと思いました。（思っただけで、実際に作った訳ではありません。）

方法は、アルファベットの、” Ｔ ” を上下逆にした形に単管を組みます。（２組必要です。）
上部に桁を渡します。　（１．０〜１．５ｍの単管です。）
組付けは全て、” 直交型クランプ ”　を用います。
吊り上げは滑車とロープを用いますが、ご自分の力に会わせて、テークルの段数を決めれば良いと思います。

重量級のバイクの場合、アルファベットの、” Ａ ” 型に単管を組めば、安定性は増すでしょう。

予算に余裕が有れば、滑車＋ロープに代えて、手動ウインチも有ります。
これも、”ワイヤー式 ハンドウインチ”で検索すると、\2,980、関東への送料無料でした。

ウインチを柱部に取り付けた場合、ワイヤーの向きを変えるために、ワイヤー用滑車×２個が必要になります。

園芸用脚立（三本足）ではなく、普通の脚立（４本足）も使えそうですね。
これなら、６尺〜７尺で、１万円以下です。


今の私は、バイク全体を持ち上げるバイクリフトが欲しい･･･。

書込番号：21806370

[nc36b]

リアタイヤ外すしそんなに負荷は掛からんと思います。(中年のおっちゃんの方が重い)
問題が有るとすれば組み付け時タイヤギリギリまで下げた方が楽
その時バイクが一気に倒れないよう注意

書込番号：21806647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

んｃ３６改さん、鉄騎、颯爽と。さん、
ありがとうございます。m(_ _)m

土木用のは耐荷重に安心感がありますが
値段がすごいですねｗ

脚立でも重い人がのって大丈夫なのだから
100kgくらいは大丈夫ですよね。

緑山さんの足場用？パイプを使う方法も
頑丈そうでいいですね。

下は馬で支えて、上からも補助的に吊っておくと
転倒リスクが下げられそうです。
ただ、置き場に困るのでやっぱりレンタルかな〜？

バイクガレージとリフトは自分も憧れますｗ

書込番号：21807351

[んｃ３６改]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

一つ質問が有ります。
ピポットのグリスUP　必要なんでしょうか？
私は簡単にグリスUP済ましました。確かに動きが良くなったかクッションが良くなった気がするかな（笑）

まーもう外すつもりはないですが5年位でグリスUPした方がいいんでしょうか？
地味な仕事でもひとつよく分かりません。
みなさん点検してるのかな？

書込番号：21807620

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞ピポットのグリスUP　必要なんでしょうか？

うーん、どうなんでしょう？
自分のバイクのサービスマニュアルにはサスリンクと一緒に
１．２万キロ毎にグリスアップしろと書いてあって、従っています。
２年毎くらいになります。フォークやステムも２年毎にやってます。
毎年前後交互にメンテしてます。趣味の一部ですねｗ

サスの動きがスムーズだと８の字や千鳥とか低速走行で
バランスとりやすい気がします。まだ下手くそでアクセルの
オン／オフがラフだからでしょうか？

５年放置でグリスアップしたら、動きが違うのが体感できるかも？
その前の悪い状態で乗りたくなければメンテサイクルは早くなりますし、
ただまあ、最悪ガタが出るだけで突然走行不能になるわけでもないので
走ればいいという考え方でも問題はないと思います。

書込番号：21809063

[んｃ３６改]

了解。
ありがとうございます。

書込番号：21809666

[アハト・アハト]

車種ごとの構造や雨天での使用頻度、保管状況によりますが
体感で気がつくほどにピボットの動き悪くなった頃には
シャフト抜くのに四苦八苦、ベアリングは終わってると考えてもいいのかなと。
よほど鋭敏な人でもない限りなかなか気がつかないと思いますよ

水分の侵入とグリスの劣化によるサビと潤滑不良で、気づかないうちに
じわじわダメになる部分ですが、逆に言えば定期的に手をかけてれば
寿命でダメになることはなかなかない部分です

長く乗るつもりでしたら、スムーズに抜けるうちは全然手間じゃない部分ですし
タイヤ交換のついでにでもチェックとグリスアップ、シール交換しても
いいんじゃないでしょうかね

書込番号：21810088

満足すぎる燃費

[USA1188]

まだ200Kmちょいしか走っていませんがメーター表示の平均燃費がぐんぐんと伸び、62.6Km/Lに達しました。
まだ走行距離が短いので坂の有無で揺れますが60〜62Km/Lをウロウロしています。（ハッピーメーターかな？）

JF28は同じ道を40〜45Km/L程度でしたのでかなり燃費が良さそうです。
今までは200Kmで給油していたのですが、タンク容量も増え航続距離がかなり長そうです。

書込番号：21802111

[果汁99%]

走行状況によって燃費は全く変わってきますので何とも言えませんがあながちハッピーメーターとは言えないと思いますよ。
私の場合1回目の燃費計は５２ｋｍ／Ｌくらいで満タン法燃費も同等でした。

現在2回目の燃費計測中ですが５６ｋｍ／Ｌ位を指しています。
田舎道で信号は少ないですが慣らしもほぼ終わってきたので時々スロットル全開にしたりしての計測です。

信号の少ない道を４〜５０ｋｍでゆっくり流していれば充分に達成できる燃費だと思います。

書込番号：21802942

[カップセブン]

燃費出ると楽しいですね。
いまのアドレスも出るのかな？
私のk9はでないです。

書込番号：21806053　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

PCXに勝る乗り味のジェントルなスクーターはありませんね。

自分のPCXは2015年購入の旧型後期のモデルですが、
一日往復300kmのツーリングでは、無給油で余裕で行って来れるほどの高燃費です。

エンジンオイルはモチュールのスクーターパワーを入れています。
スクーターパワーを入れるとエンジン音がさらに静かになり、ストレスなく滑らかに走行できます。

書込番号：21828390

[sakura8]

JF84です　先週、二日で670kmほどのツーリングでメーター62.8km/L、実燃費60.6km/Lになりました

今までの実燃費は5月の55km/Lが一番良かったので
真夏並みの気温（16：30と17：30に国道沿いの温度計が33℃でした）の影響かもしれないし

今までDモードだったのをほぼSモードで走ったからかもしれません
近所だとSモードで燃費が下がるのでほぼ使ってませんでしたが
ホンダの4輪でECONをOFFにしたら燃費がよくなったので試してみました

徳島→和歌山のフェリーは平日夕方とはいえ、各絨毯席に3人ぐらいしか客がいません
出航するだけ赤字が増えそうで気の毒でした
機会があれば乗ってあげて下さい。125ccは運賃込みで3800円です

書込番号：23507560

新型PCX150 純正アラームについて

[yuusan8787]

新型PCX150 が昨日に納車されました。
商談時にアラームを付けようと、某ホンダ店に値段を聞いたところ、アラームセットが8000円で工賃が18000円、計26000円と驚きました！
アラーム本体値段の倍以上が工賃って高すぎて、部品のみ購入決定。
そして本日に初バラシしました！
新型フロントマスクの爪位置が不明でトライしましたが、無事に外せました。
後は全てカプラーオンのみ楽勝です。
某ホンダ店で新型は複雑になってるから、工賃も上がってると言ってましたが、実際付けてみて作業時間は初めてで2.0Hぐらい、簡単で無駄な工賃を払うところでした。次はもっと早く装置可能かな！
工賃が高くてアラームを悩まれてる方は、自分でトライも有りかと思います。

書込番号：21790668　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんてん虫]

メーカーの公表資料ではアラームの取付時間は 1.8Hということですので、そこからはじき出した工賃ですね。
高いかどうかはなんとも言えませんが、メーカーが公表している時間に取付単価を掛けてはじき出した金額でしょう。
どんなパーツでも、取付に関するスキルがあり、リスクも承知であればご自分で取り付けるの一番安上がりなのは当然ですよね。

書込番号：21790709

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様ですアンドご成功おめでとうございます。

ともあれ、販売店が一番嫌がるお客様ですね。
購入後のメンテや装備追加による作業工賃で稼ぐのに、
それを浮かされた日にはたまらないでしょう。

･･･私もそのうちの一人ですが。( ´艸｀)

今回は微妙ですね。
主さんの見解はあくまで結果論ですし、
販売店の論理もリスクマネジメントの観点で正論です。
モノがモノだけにオプション本体よりも工賃が上回るなんてのは特に不自然な事ではないですね。
(電子デバイスは装置自体の単価に比して装着や調整に手間が掛かりがち)

まぁ、法外な工賃むしり取っておいてしれっとしている悪質業者は淘汰されて然るべきですが。

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[VTR健人]

おはようございます

＞ともあれ、販売店が一番嫌がるお客様ですね。
購入後のメンテや装備追加による作業工賃で稼ぐのに、それを浮かされた日にはたまらないでしょう。

(^_^;)
そうなんですか？
ワタシは、忙しい！ めんどくさい！ って、自分でやってョ！ ってバイク屋さんに云われますょ〜

書込番号：21791023　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞VTR健人さん

それは健人さんが「デキる人」だからでしょう。(^_-)

因みに私はやらせておいてからクドクド文句を言うので、
恐らくはクレーマー認定です。(´･ω･`)＜ﾎﾝﾄ?
もちろんお金はちゃんと払います。当たり前ですが。(^^;)

書込番号：21791130　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

店と客による

あたいは、ＯＰは新車購入時だと工賃サービスです
社外品の切った張った加工もありますが・・・・サービスしてくれます

日頃の行いですね（笑）

ちなみにオフ車の中古買って、ハンドルやレバー、ガード類切って加工取り付けも
格安もしくはサービスでやってくれます

大手やチェーン店舗では絶対できない事ですね

書込番号：21792000

[DUKE乗り]

＞yuusan8787さん
多分ドリーム、ウイング店では看板の契約で他店との不必要な競合を避けるために工賃の厳格化を為ているのでは？

最近はメーカーのブランド維持の縛りがきついみたいですから。

書込番号：21792117　スマートフォンサイトからの書き込み

[arinbo]

PCX150先日納車されました。
前のスクーターでも装備していて安心感があったので今回も装着しました。
しかし，前のスクーターのときと違い，イモビライザーは標準装備ということで，アラームだけの取り付けとなりました。
前のスクーターのときよりもアラーム音の音量が少し小さく，音質も低くなっている為少し離れると気がつきませんね。
さらに感度調整も出来ないようです。
イモビでない分本体価格は安かったですが，工賃が前より高くなりました。

タイやベトナム仕様では標準でアラームついていて，しかもリモコンでコントロールできるみたいですが，
日本ではわざわざはずしてオプションとし3万円ていうのも悪意が感じられますよね。

書込番号：21794389

[鉄騎、颯爽と。]

日本に於いては治安上、盗難のリスクは比較的低く、
全てのユーザーに於いて必ずしもアラームの必要性があるわけではなく(そういう人からしたら余剰装備)、
或いはアラームの音が原因でトラブルに発展する可能性もあるからじゃないでしょうか。
足元見て儲けてやろうとか悪意があってそうしている訳ではないと思いますよ。

気に入らなければサードパーティー製のデバイスで対応する選択肢もあるわけですから、
純正品でなければならない理由もないと思います。

書込番号：21794636　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuusan8787]

海外の車両みたいにアラーム解除がリモコンで出来たら便利ですよね！
装着してみて少し解除がめんどくさいと感じました。

書込番号：21795167　スマートフォンサイトからの書き込み

アフツイ（ﾉｰﾏﾙ車）DCTインプレ（私見です）

[パグチャン]

16アフツイDCTから我慢できずに18アフツイDCTに乗り換えました。
4/2発売日前はもちろんのこと、発売日後も雑誌等でもほとんど取り上げない
18アフツイですが、少しでも検討中の皆さんに参考になるかもしれないので、
双方向のやり取り可能なこのクチコミ欄にアップします。
�@納車日/走行距離　：　先週納車/650 km
�A燃費　：　22.5km/L（渋滞少し含む高速が約半分あり）
　　　　　　　（満タン法です。メーター内の燃費表示とピッタシ同じ）
16アフツイDCTと比較して【よい点】は
　　*低回転〜中回転域のトルクが上がった感じ。　音が大きくなったりエンジン
　　　レスポンスがスムースなせいもあるかもしれませんが、明らかに１ランク近くは
　　　パワフルに感じます。
　　*電スロの成果を明らかに感じます。　パワー最強の「ツアー」設定であっても
　　　アクセルの意識的開/閉をやっても ギクシャク感はほぼ解消されています。
　　　これを「アーバン」設定にすると過去のDCTを忘れさせるマイルドさが満開に
　　　なります。
　　*私はパワー感は強く欲しいので、「ユーザー」設定にて、パワー(強)、エンブレ(弱)
　　　トルコン(6)に設定して楽しんでます。
　　*エンジン振動が少ない。　元々16アフツイも振動がこのクラスとしてはとても
　　　少ないエンジンですが、18アフツイは特に2500rpm以下の振動がかなり減少
　　　している。（270度クランクの鼓動感は減少しているようだ）
　　*サスとタイヤは同じと思いますが、ハンドリングが軽やかで、車体が（２kg以上）
　　　軽く感じます。（タイヤが新しいだけとも思えない。。）
　　*ＤＣＴの出来の良さ：　電スロの効果もあると思いますが、16アフツイDCT以上に
　　　自動のシフトアップもダウンもショックがありません。　これはATモード中に左指で
　　　強制アップ/ダウンしてもほぼショックレスです。　特にシフトダウンでは16アフツイは
　　　わずかなショックがありましたが、18アフツイは ないと言っていいほどありません。
　　　（ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしているようですね）
　　*小改善ですが、タンデム用ステップの取り付けが改善され、結果として左右とも
　　　内側へ10〜15mmはへこみました。　私の場合は駐車直前の足バック時などで
　　　ふくらはぎを上記のエッジに ぶつけてましたがこれがかなり緩和されました。
　　*アクセルが軽い。　廻しこむ時の軽さは大きく低減してないと思いますが、開度を
　　　維持する時の保持力は少なくなったと思います。　高速一定速度走行などには
　　　効果があると思います。
　　
一方でちょっと【気になる点】は
　　*アクセル閉時の遊びが少な過ぎ。　今までのワイヤー式のこの遊びは　2〜6mm
　　　くらいはあったと思いますが、この電スロの遊びは1〜2mm前後とほとんどないです。
　　慣れないうちはパワー（強）では発進時のドンとでる怖さを味あうことになります。
　　取説見てもこの「遊び」調整は書いていませんね。

　　*新DCTは完璧になったと思ったのですが、普段は使わない「マニュアル」にしたところ
　　 過去のNCやアフツイDCTのそれとは大きく設定が異なっていてびっくりしました。
　　 軽い登り坂で長いルートを６速で走っている時に、ブレーキを使わず且、アクセルを
　　 全閉にしない時は速度が極端に落ちてきても５速にシフトダウンしません。
　　少し調べると６速で40km/h（約1400rpm）でも６速のままです。
　　 この設定は人によっては極低回転を使うためにありがたい特性かもしれませんが、、、
　　（この件は気になったので、メーカーとお店には連絡しましたが、新仕様のようです）

書込番号：21776336

[パグチャン]

すみません！　↑の14行目
これを「アーバン」設定にすると。。。　は間違いで

正しくは「グラベル」設定にすると　が正しいです。

書込番号：21776369

[パグチャン]

追加です。　　以下は重要事項ではない小さな話題を記述します。

*ウィンカーキャンセラーの件：　とても便利です。　でも100点満点中70点くらいかな？
　高速での追い越しはいい感じで消えてくれますが、市街地では走行環境が複雑なので、
　「やや早めに消えること」 があります。　経過時間と 距離、また曲がりを検知するために
　前/後輪の周差を見ていると噂もありますが、結論は合格点はあげられませんね。

*メーター内の燃費表示：　16アフツイdct同様にとても正確です。　満タン法に対し＋−１％
　以内に入ると思います。

*急な下り坂のエンブレ時はバックファイヤー？か アフターファイヤー？が出る。
　純正マフラーで上記ファイヤーが出るのは初めての経験です。　ふけのいいマフラーは
　この手の音が出るのは避けられない傾向があるのは分かってるつもりですが。。。

*グリップヒーター良好：　16アフツイ純正グリップヒーターは真冬の8℃以下のツーリング
　では役立たずでしたが、今回標準装備のヒーターは改善されてました。

*相変わらずタコメーターは見にくいですね。　多分16アフツイより見にくいと思います。
　今回のメーターはかなり寝ているので、昼間は明るい空が写り込みます。

以上です。　何かご質問がありましたら、お気軽にお尋ねください。

書込番号：21780213

[afurika]

はじめまして、私も16アフリカDCTから18アフリカDCTに乗り換えた者です。おっしゃる通りですね。かなり良くなったと思います。私のタイヤはA41が入っていましたのでこれもまたよく16モデルより断然早く安心して走れます。シフトダウン2速落とす時間が大幅短縮でブリッピングがそそります。
https://blogs.yahoo.co.jp/moritaiga1110

書込番号：21805602

[パグチャン]

afurikaさん
情報有難うございます。
タイヤはA41は私はこのタイヤを期待してましたが残念ながら16アフツイと同じｄ610でした。
18アフツイ黒はA41のようですね。
シフトダウン2速落とす時間がスピードアップしました。この点の改善もポイント大ですね。
ありがたいことでね。　DCT乗りなれないと分からないと思うけど、Ｄモードからこの強制シフトダウンの
楽しさは格別ですね。まったりゆっくり走りながらもここ一番はメリハリの利いたパンチのある走りが
出来るのが最高です。

書込番号：21842306

正式に発表されましたね〜♪

[T-MAX400]

早速　ホンダのサイト見ました。

ノーマルで乗るにはちょっと。。
カスタム病が出てきそうですね(￣∇￣)

書込番号：21773402

[ちょっと気さくなてんちょ]

T-MAX400様＞

私は、旧いモンキーやゴリラ等の価格高騰に嫌気がさしていた所への
新型の発表でとても嬉しく思っていました。
カスタムパーツの生産年月が伸びれば沢山出て来るでしょうけど

ノーマルを堅持して乗るのも有りかなと、今度のスタイリングはノーマル
合格点では無いでしょうか？？

書込番号：21774380

[保護者はタロウ]

実物見たら・・・・・

モンキー　が
オランウータン・・・でかい　　

に、なってます、購入意欲下がる

こだわれば・・キャブ型が回転型・トルク型・横着クラッチ等改造選択肢があって良いかな
２０歳の頃乗ってた
早矢仕のフォーク８インチにチョイロングスイングアーム・ＳＳ５０の５速・吉村カム・８４，５がなつかしい

書込番号：21775429

[kumakei]

見た目モンキーですがサイズ感はエイプやグロムといった感じですね。

あのサイズ感ならタンクでかくしてゴリラとしてうったほうがさらに良かった気がします。

書込番号：21775441　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞ちょっと気さくなてんちょさん

返信がだいぶ遅れて申し訳ございません。

なるほど！　合格点ですか！
確かに
でもでも、ついいじりたくなるんです(￣∇￣)

書込番号：21780538

[T-MAX400]

＞保護者はタロウさん
＞購入意欲下がる

そうですか〜。

私はモンキー２台　ゴリラ１台と乗っていました。
非力でしたが、そこそこ走り楽しかった記憶があります。
ゴリラはタンクが大きく重宝しましたね。
カブ C125と合わせ、買いたい気分です。（青か黒が出たら　または限定も良いかも）

書込番号：21780546

[T-MAX400]

＞kumakeiさん

今の道路事情を考えれば良い結果と考えています。

そうですよね　もう少しタンク容量が多いと良いですよね。

書込番号：21780550

[牛と月餅]

＞T-MAX400さん
青山のホンダウェルカムプラザで実車に跨ってきました。
125ccなのでやや大柄ですが、足付きもよく乗りやすそうです。
のんびり街乗りから日帰り旅行に最適な感じです。
イエローが可愛かったな。

書込番号：21880109