ホンダすべて クチコミ掲示板

試乗した感想

[ども丼]

昨日試乗してきたが、予想外に楽しくて驚いた。
正直言ってノーマークだったけれど、やはりバイクは乗ってみないとわからないと痛感した。
見た目だけで毛嫌いする人の気持ちはわからんでもないが、乗らず嫌いはもったいないね。

本当は新型CB1300SBとCTX1300を見るためにドリーム店に行き、CB1300SBの試乗車に乗せてもらった。
非常に良くできたバイクで運転しやすく、トルクもあるし吹けもいいし音もいい。
とても楽しく試乗できてドリーム店に帰ってきたが、現車の査定がまだ終わっていなかったので時間つぶしにNM4-01に試乗した。
そうしたらCB1300SBよりも楽しく、DCTの出来も素晴らしく、注目度も抜群で目から鱗が落ちる感覚を久々に味わった。
この感覚はWR250Xに試乗した時以来で、CB1300SBの事は頭から抜けてしまった。

非常に楽しく試乗できたが気になった点もあり、道の悪い所での後輪の突き上げがかなり厳しいのは要改善だと思った。

とりあえず査定だけしてもらって、CBでなくNM4の見積もりをもらって帰ってきた。
まだ買い替える気はなかったけれど、NM4-02を見たら気が変わるかもしれない。
これで夜の大都市の中を流したら楽しいだろうな〜。

書込番号：17511138

[CBF1000AP]

私もホンダの販売店で実物見てきました。
残念ながら試乗車はなかったので、乗れていませんが。
スクーターのフュージョンを大型バイクにした感じで、足つきも良く、まったり走ったり、
リッターバイクとのツーリングで高速道路でも快適そうですね。

書込番号：17516719

[ViveLaBibendum]

BMWのConceptCがリアビューモニターやらアルミ外装やらでそのまま発売されれば良いのにと思いきや法の壁を乗り越えられずに控え目なデザインに落ち着いてしまったのが記憶に新しいところ…
本田技研がここまで尖ったデザインするとは思いませんでした…
自分では買いませんが街に増えると愉しいですね…バイクに興味無かった若者を取り込んでくれることを祈ります…

書込番号：17546049

ブラックカラーがかっこいい??

[こぼくろ]

CTX700N

先日、ホンダドリームへ見に行きました。
駐車場にちょうど気になっていたCTX700Ｎのマッドブラックが駐車してました。
聞いてみるとそこの社員のバイク。とても渋く思わず欲しくなるほどでした。
パニアが付いていてパッと見、ハーレかなと見間違うほど(^^;;
で試乗したかったけど、同じエンジンでMN-4-1があったのでそれを試乗。
このバイクの良いところはタンデムシートがバックシートつまり背もたれになりこれがとても快適にドライブできました。
このシートがCTXにも採用されるならそれまで待ってみようかなと思うほど。
カウル付きもイイけど、マッブラックのカウルなら即注文するけどね。750が出るまで待ってみようかな。

書込番号：17510266　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaris]

NC700X乗りです、確かにマットブラックはいいですね。
でも、気になるのは隣のカブ軍団ですか(笑)
と言うのも、NC700の兄弟車でCTX700が発売されると聞いて、「ついに !」と喜びましたが求めていたものとは違っていました(泣)
NC700の前傾エンジンやフレームの形、低燃費などから、、カブC700の発売を期待していた矢先なので「ついに」と思ったとともに、さすがHONDA ! アドベンチャーブームも取り入れて、ハンターカブCT700ですか、と色めき立ったのですが、残念 ! (失礼)
まだNC700Xも飽きていないし、、待ちますか、ね。

書込番号：18153623

燃費抜群

[早乙神]

オイル
ＷＡＫＯ　ワコーズ 10w-40　PRO-S プロステージS
走行距離　７６００ｋｍ
走行
街乗り首都圏市街地
燃費
３９．２ｋｍ・Ｌ（２２０ｋｍ）→３９．５ｋｍ・Ｌ（１９４ｋｍ）→３９．７ｋｍ・Ｌ（１６７ｋｍ）

安定して３９ｋｍ突破。オイルは10w-30でも燃費に影響まったくなかった

書込番号：17481290

1000K乗ってみて

[ひこうき男]

一昨日納車され、２日連続で高速中心ですが５００Kづつ１０００K乗ってみました。
慣らしですのでタコは、３０００回転までと決めました。６速で１０５Kくらいですかね。
身長１６２CMの私には大きいと感じましたが、両足つま先は着きますので安心しました。
店から乗り出してすぐ思ったのですが、ハンドリングが軽いです。動きはちょースムーズ。
排気音も静かですが４気筒の音はします。朝方、家でアイドリングも問題なさそうです。
高速に入るカーブでの寝かし込みも素直だったので峠もまあまあに乗れそうに思いました。
姿勢は、ほぼ垂直にお行儀良く座っている感じで、シートも広く平らで硬さも良くお尻は
痛くならないです。まだ、パットの当たりが出ていないのかリヤブレーキは甘めですが
低速でフルかけますとABSが働いてカタカタいうのが面白いです。バイクのABSは初めてですが
砂利道ブレーキ転倒の話は良く聞くので少しは安心ですかね。
ＥＴＣとグリップヒーターが標準装備で特にグリップヒーターは、店の主人がhondaのは、グリップ
が太くならないので他メーカーのにも良く付けると言っていました。また、５段階の暖かさの切り
替えの状態がモニターで見られます。昨日は朝方３で普通の手袋１枚で気持ちよかったです。
９００Kで最初のオイルとオイルフィルターを交換してもらい、私流には３０００Kまで５０００
回転までと決め、その後１００K乗りました。おじさんライダーには５０００回転までで十分ですね。
前のスレでエンジンガードの話が出ていましたね。なんと純正なのに右側が、エンジン下のステー
に止める部分のブラケットとちょっとわからないのですが、転倒センサー（転んだらエンジンを止め
るやつ？）がエンジンの下に配置されていて、それが取り付けの際干渉してしまうので、取り付けら
れないと店主が言っていました。動いているうちは良いのですが停まるとただの鉄の固まりです。
前に乗っていたW650より数十キロ重たいのでよろけると支えきれないでしょう。倒さないうちに速く
取り付けてもらいたいです。
大変長くなりましたが、数年ぶりの大型復帰です。おじさんライダーには、お勧めです。若い人にも
大型の入門には、良いのでは。それからタンクが大きくなりました。３０００回転までの高速道路での
インプレですが、２７Ｋ／Ｌくらい走りました。４００Ｋの航続距離には驚きました。

書込番号：17456845

[ダンニャバード]

CB1100EXのご購入おめでとうございます。(^^)
（EX羨まし〜！(^^;)

2日で1000キロとは凄いですね。お疲れさまです。
一気に慣らし終了で、ぼちぼち回転を上げていくのがエンジンにも良さそうですね。

燃費、27km/Lも行きましたか？それは凄い。
私の場合はどんなにがんばっても20〜21km/Lくらいです。
逆にワインディングを気持ちよく走っても15〜16km/Lくらい行きますが。
乗り方を変えてもあんまり燃費に影響しないバイクだな〜、という印象が強いので、ひこうき男さんのCBは今後も良燃費が続くかもしれませんね。(^^)

立ちゴケ対策は（当たり前の基本だと思いますが）、「停止時の足を着く場所を意識する」ことが重要だと思っています。
路面に高低差があるのに、うっかり平らなつもりで足を着くとグラッときます。(^^;)
濡れたマンホールのフタに足を着いてツルッといったこともありますし、足を着く場所を確認することと、滑りにくい靴を使用することでヒヤッとすることがなくなりました。(^^)

なにはともあれ、お仲間が増えて嬉しいです。今後ともよろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：17456914

[piro2007]

ひこうき男さん
こんにちは
納車おめでとうございました。
それにしても燃費が良いんですね。驚きです。
昨日は高速道路９割で約200�q走りましたが、19�q/Lでした。

書込番号：17457714　スマートフォンサイトからの書き込み

[cpv350]

5速の方に乗ってます。私も高速を半分くらいでハイオクで19-20km/Lの燃費です。
新型は6速がいいですね。また、シフトポジション表示も便利です

書込番号：17458317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこうき男]

返信ありがとうございます。実は、2月に、大学のサークルの同窓会で、１つ下の後輩が1100の私とおなじ、赤に乗っていて航続距離のなさと、大型が初めてのらしく、パワーがありすぎと言っていました。この夏に北海道に行くとか。EXなら安心ですね。乗ってみてパワーは、以前乗っていたkawasakiのZRX1200より、全然マイルドで紳士的ですね。さすが、ホンダです。
6000、7000回せばワイルドになりますかね。ともかく乗りやすいです。

書込番号：17458540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなはるた]

こんにちは。
その後、純正エンジンガードの件は、どうなりましたでしょうか？
私も購入検討しているんです。。

書込番号：17496944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこうき男]

返信ありがとうございます。エンジンガードの件ですが、昨日ショップに行きビキニカウルを注文した折り聞きましたが、あいにく一昨日（７日）まで連休休みをしていて、まだ、ホンダに問い合わせていないそうです。よく、立ちゴケの話を聞きますが、駐車の折、気をつければと感じています。ともかく、カタログ上は、重いのですが（ABS付きは２６０K?）動き始めると、取り回しが本当に軽く、ハンドルも切れ、重心位置も低いのか低速の旋回でも危ないところはありません。１６２ｃｍの（短足ではありませんが？）私でもなれると車庫の出し入れや庭での方向転換など問題はありません。ビキニカウルは、当初頼んだ純正をキャンセルして、同色に塗装済みのコロナ２とかいうのにしました。車体が赤なのでスクリーンは、クリヤです。黒の方は、スモークが似合いそうですね。そのこと、納車後２週間で２，２００K超えました。燃費ですが、さすがに一般道を飛ばすと２２K/Lに落ちましたが、それでも余裕で３５０K以上を走れるのでツーリングでは、他車より燃料の心配をしないですみそうです。５，０００ｒｐｍまでしか回していませんが、６速で１７０位出そうです。私の技術では、慣らしが終わってもこれ以上回すことは少なそうですね。クセがなく楽しいバイクです。少し物足りないところもあるかもしれませんが、お勧めの１台ですよ。

書込番号：17497031

[ひなはるた]

早速ありがとうございます。
その後カスタマーセンターに問い合わせたところ、バンクアングルセンサーはシート下にあり取り付けに問題ないとの事でした。
但しEXに関しては、キジマとACTIVE製は取り付け出来ないとの事。なんででしょうね？

書込番号：17497743　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは
燃費ですが、22�q/Lとのことで、スペック通り向上している感じですね。
やはり6速ミッションはかなり貢献していますね。

書込番号：17498040

[ひこうき男]

ＣＢ１１００ＥＸ、休みのたびに順調に距離が伸び、１０日（土）のツーリングで２，５００Ｋを超えました。納車が先月の２６日（土）だったのでちょうど２週間でこの距離を達成です。毎日乗っても疲れませんよ。さて、エンジンガードの件ですが、クランクケースの下に設置してあるセンサーは、バンクアングルセンサーではなくＣＯ２センサーとか、同じような形なので勘違いしましたが、１１００純正のエンジンガードには確実に干渉します。結局、ショップでは返品したとのこと。代わりにフルカウルの隼などに立ちゴケしたときのガード用に付けている黒い突起のようなものの短い方をエンジンガードとして付けることになりました。先に注文したビキニカウルと同じ時期に装着すると思います。装着状況は後ほど報告します。それから燃費ですが、土曜日に埼玉から草津、万座経由で開通なった渋峠、横手山経由で志賀高原を通過し、埼玉まで戻ってきました。高速は、信州中野から上田までですのでいくらも乗りませんでした。燃費ですが
トータル３７０ｋちょうどで給油が１５．３１Ｌでした。２４Ｋ／Ｌ位走りました。残りを計算すると４００Ｋは走れたことになりますね。どうも２２〜２４Ｋ／Ｌ位がこのバイクの燃費ですかね。

書込番号：17506615

2014年式

[自作初心者＾＾；]

21日納車され本日200kmほど慣らし運転を兼ねてツーリングしてきました。

まずライトは息子の初期型に比べて明るいです

シートが手で持たなくても止まってくれるので物の出し入れが楽

乗り心地は新車なので固めなのかな初期型とあまり変わらないような

時計があるとやはり便利

走行距離224kmで給油4.4L　慣らしのせいか　Lー50kmは驚きです

以上、レポートでした。

書込番号：17442568

[barreal]

えーそうなんですか？僕も今月18日には夢店に新型届いてるけど納車は発売日でないと登録出来ないからって連絡あってまだ現物も見てないのにうらやましいなー

書込番号：17442742　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者＾＾；]

夢店は他の販売店より先に入荷される分、登録期日が厳しいのでしょうね

書込番号：17442928

[麻 熱 3]

私も200キロ近く走りました。

しかしハンドルとタイヤの向きがズレているような気がします。

まっすぐ走ってるのにハンドルは少し右にきってるような。

新車なのにこんなことあるのでしょうか⁉︎

私の感覚のずれなのか。

その他は満足してます。

書込番号：17443495　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者＾＾；]

新車だからそういう事もありえます（販売店も試乗出来ないから）

簡単な調整で治りますので店へ持ち込み治してもらいましょう＾＾

書込番号：17443984

[オール・マイティ007]

どうしても新車初期の製品は組み立てを急ぐせいか、雑になりやすいことはバイク、自動車共に一緒です。
自分が見て、目に付くところがあったら、即ショップにクレームをするのが賢明でしょうね。
そのクレームがメーカーに伝わり、製造工場に指示がでます。

組み立てラインが落ち着くのに半年間はかかり、不具合が発見されたパーツは、
落ち着いたころに改善されて取り付けられます。

書込番号：17446765

新型PCX150のマフラーについて

[SASU2516]

カスタムパーツカタログのモリワキ製のマフラーが

2013年モデルの物と品番が一緒のような気がします。
2013年モデル適合のマフラーが取り付け可能かもしれませんね。

書込番号：17438902　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばれ〜ぱぱ]

はじめまして　
マフラー関係は前の型と同じそうです。（バイクショップ談）

シールドは前の型は着かないとの事

書込番号：17486652

[浪速の大吉]

えぇ〜！　新型にも前のタイプが付くと思って買ってしまった。
まさに今日家に届くタイミングで知ってしまった。ショック〜
思い込みはダメですね〜

書込番号：17536757