このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 気軽に乗れるバイクです |
10 | 1 | 2014年1月8日 00:11 |
1000RRのウインカーミラーに改造 |
10 | 4 | 2014年1月7日 15:21 |
| ガイラガントレット |
25 | 16 | 2013年12月7日 09:24 |
| リードEX用のGIVI エアロスクリーンを、125に取り付けました |
35 | 11 | 2014年9月13日 06:27 |
| 念願叶って・・・・♪ |
20 | 2 | 2013年11月26日 08:29 |
| リチウムバッテリーへ換装しました。 |
4 | 2 | 2013年11月26日 13:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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一見フルサイズオフロード、跨ってみると足つき抜群の街乗りバイク？エンジンかけると頼もしい排気音！走り出せば中高速の伸びににっこり！車重は軽く取り回しも抜群。峠道は大型車も追い込める実力あり、燃費も法定速度保てば40km/Lも可能
老若男女にピッタリなバイクです
こういうコンセプトのバイクは今あれば売れるのではと思うのですが…
現在サブで楽しんでいるバイクですが手入れしながら乗り続けます
書込番号：17043380 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
エンジョイ2さん、こんばんわ。
AX-1、良いバイクですよね。
私も以前乗っていましたよ。
軽いし、燃費も良いし、今でも十分通用するカッコ良さがあると思います。（今こそ再販して欲しいです）
タイヤサイズが特殊で合うサイズがなかなか無い（私はブロックパターンが嫌いだったのでダンロップのGP300（確かこの方だったと思うが、定かでない）に交換しました）のと1型の場合、CDIがパンクしやすいと聞きました。
2型以降であれば対策済みのCDIに変更になっているので、もし1型にお乗りであれば交換をお勧めします。（新品ではもう無いかも）
AX-1と共に楽しいバイクライフをおくってください。
書込番号：17047279
5点
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|---|
他にも純正グリップヒーターや色々改造しております |
ミラーがあまりにも安っぽいので1000RRにしてみました。
同じように改造する方の参考になれば、
書込番号：17026429 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ツバツバ7さん、こんばんわ。
かっこいいじゃないですか。
ミラーって、なかなか「これだ」て言うのが無いですね。
私のバイクはSSではないですが、ミラーの無い状態が一番かっこいいと思ってます。
でも無いと公道を走るのにメッチャ不便なので、ネイキッドミラーを付けてます。
PS:もとのウインカーを上手く処理できれば、なおいいと思います。
書込番号：17042927
1点
コメントありがとうございます(￣▽￣)
ウインカーですがメクラの改造パーツ純正等がまだ出ていない為近々LEDの薄型ウインカーでも取り付けようと画策中です。改造したまた画像UPしますね。カラーもいつかレプソルカラーに塗装出そうか思案中です。
書込番号：17045301 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
本体 |
ミラー根元のボルトで共締めします |
走行中の指先の冷たさに絶えきれず、CHIC DESIGNのガイラガントレットを取り付けました。
仕事の合間でほんの少ししか走れてませんが、手への走行風は確かに緩和されているようです。
何より、クリアで綺麗な素材がCB1100のデザインを邪魔しない気がしています。
取り付けも簡単なので、季節によって取り外しするのも容易だと思います。(^^)
少々高いのが難点ですが...(T_T) お奨めです。
6点
ダンニャバードさん
こんばんは。
取り付けも簡単そうですね。
手が冷たいのは一番辛いですよね。
インナーグローブと合わせて、かなり改善されたのではないでしょうか。
私はアマゾンで売っている、おたふく手袋の防水防寒手袋ホットエースプロに綿の下ばき手袋をしています。防水防寒手袋だけだと中が蒸れますので、下ばき手袋をはめると、さらっとして快適です。
書込番号：16907543 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
piro2007さん、こんばんは。(^^)
ホットエースプロ、早速検索してみました。
アマゾンのカスタマーレビューではかなり高評価ですね。
しかも安い！
こんな良いものがあるとは...知りませんでした。(T_T)
せっかくなので一つ買ってみます。情報ありがとうございました。
書込番号：16907703
1点
ありがとうございます。
ダブルストーンでも、同様のモノが売っています。
風は通しませんね。中はフリースで、かなり暖かいと思います。下ばき手袋は100円くらいなので、あった方が良いです。
書込番号：16907756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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久しぶりに走りました。サーフィンをしていたのでびっくり。 |
私のCB１１００には、ホンダの純正スポーツグリップヒーターをつけていますが、握った部分は確かに熱いほどあったかいのですが、風の当たる部分は寒く感じます。ですから、おすすめのガードと併用すれば、完璧かなと思います。
それにしても、ダンニャバードさん、写真がとてもクリアで繊細ですね。カメラを見たらソニーのDSC-RX100なんですね。他の方の写真を見たら露出オーバーには弱いみたいですが、近いところで露出が決まれば精細ですね。びっくりしました。バイクと違うコメントですみません。
書込番号：16907915
1点
piro2007さん、了解しました。
ありがとうございます。m(_ _)m
真野長者さん、こんにちは。
グリップヒーター付きなんですね。うらやましい。(^^)
おっしゃるとおりウィンドガードとグリップヒーターの併用が理想でしょうが、そこまでは手が回ってません...
でもグリップヒーターのみでも素晴らしく効果的だと思いますよ。
画像ですが、見栄えするように縮小時にシャープネスをかけています。そのせいで精細に見えるかもしれません。
ですが、RX100は素晴らしいカメラです。
これでもう少しテレ側が長ければもっと楽しめるのですが、そうなるとホントに一眼レフの出番がなくなってしまうので、その意味では私には最高のカメラです。(^^)
コメントありがとうございます。m(_ _)m
書込番号：16908035
1点
こんにちは。
ガイラ製品は評判良いみたいですね。
私も購入しようか悩み中なんですが、
ガントレットの取り付け角度を上下方向に調整するには、ブレーキ(クラッチ)レバーごと上下させる感じですか？
ガントレットだけ動かせますか？
書込番号：16915156
1点
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|---|---|
タン塩天レンズさん、こんにちは。
そうですね、ミラー根元のグリップ部全体を回転させることで上下に可動させることはできそうですが、ここって回転できますかね？(^^;)
でもガントレットの取り付けステー自体は肉厚の鉄板曲げ加工品ですので、力業で曲げてしまえば調整は簡単だと思います。（素手では曲がらないと思います。）
デザインも質感も良いのでお奨めなのですが、価格だけの効果があるかは...まだ検証できていません...(^^ゞ
書込番号：16915229
1点
情報ありがとうございます。
寒さに負けて、ガイラシールドまで購入しそうです。(^^;)
書込番号：16915266
1点
シールドも欲しいですね。(^^;)
防寒よりも高速時の風圧対策にとても悩んでいます。
カウルなし＆ジェットヘルメットで快適に走れるのは個人的には90km/hまでかなぁ、と感じています。
先日とんでもないハイスピードの知人とツーリングに行ったのですが、高速ではとてもついて行けません。(T_T)
具体的な数字を書くとたたかれそうなので書けませんが、どんなにがんばってもスピードメーターの3/4あたりが限界です。それ以上は風圧が凄すぎて耐えられませんね...(^^;)
ガイラシールドは効果が高そうですが、いい値段しますよね～...
タン塩天レンズさん、もし導入されたらレビューよろしくお願いしますね。(^^)
書込番号：16915480
1点
ダンニャバードさん、
私も先日ETCを付け早速高速道路を走りました。確かに、90kmが巡行速度ですね。
私はこのカウル無しのスタイルが気にいってこのバイクを購入したので、ビキニカウルをつけるかいなか悩んでます。
書込番号：16916049 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
寒いですね～。
シールド有ると良い、今日この頃です。
http://daytona-mc.jp/concept/cb1100/
ブラストバリアーＸ クリアーも良いかな？
いろいろありますね。
書込番号：16916075
1点
cpv350さん、こんばんは。
そうなんですよね、私も素のネイキッドスタイルが好きなんで出来れば付けたくはないです。
でも快適性がずいぶん違うみたいなんで悩んじゃいますよね。
piro2007さん、毎度です。
デイトナのはリーズナブルだしスッキリしていていいんですが、防風効果がイマイチだとのレビューがチラホラと...(^^;)
悩みどころです。
いや～、でもこうやって悩めるタネがあるのがまた楽しいですよね。
大型免許取得～CB1100購入までかなり思い切りましたが、思い切って良かったです。(^^)
書込番号：16916174
1点
純正のメーターバイザーをつけていますが、高速走行時の「ヘルメットの汚れが」減りました。
小さいモノでも高速走行時には有効のようです。
グリップヒーターも装備していますが、厳冬対策で、ハンドルにもガードをつけてみたいと思っています。
書込番号：16924896
1点
ダンニャバードさん、piro2007さん、
おはようございます。
横からすみません。
このコメントをみて私もホットエースプロをアマゾンで注文しました。
先日タイチの冬用グローブ買ったのですが結構蒸れます
書込番号：16925383 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
真夏ライダーさん
純正のメーターバイザーというのが見つかりませんでした。(^^;)
アクセサリーカタログにあるデイトナのブラストバリアーでしょうか？
今のところ、これが第一候補です。(^^)
cpv350さん
ホットエースプロは良さそうですね。
私もこの週末にホームセンターへ物色に行こうと思っています。(^^)
ガイラガントレットですが、先ほど自宅周辺を走ってみたところ、効果のほどは「う～ん...微妙～(^^;)」ですねぇ。
効果がないわけではないでしょうが、寒さが半減するってとこまではとても言えない気がします。
せいぜい2～3割減ってところでしょうか。
80km/h前後で10分間程度走行での印象です。
もっと高速域、120km/hくらいになるとまた違う印象になるかもしれませんが、それはまたいずれ。(^^;)
書込番号：16925565
0点
おはようございます。
寒いですが、バイクは乗りたい気持ちです。
天気はとてもいいです。
手の防寒はなかなか決定打が無いですね。
スカイウェイブリミテッドのナックルガードは手全体を覆うような作りで、効果が高かったです。
あとはグリップヒーターかな!?雨の日も役立ちました。
今はネイキッドでオススメした手袋だけですが、下半身の風を避けたいのでカウルを付けたいです。
書込番号：16925609 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
リード125にGIVIエアロスクリーンを取り付けました。
用意する物。
1.バックミラー8mm
2.変換アダプター(10mmから8mm)
3.高さ調節ワッシャー(8mm穴）
私は身長170cmです。
普段はスクリーン越しで見ていますが、ちょっと背筋を伸ばせばスクリーンの上から見えます。
スクリーン越しで見ている時は、車に乗ってるような快適さです。
スクリーンの上から見ている時は、ヘルメット越しの風でバイクに乗ってる感覚です。
参考に写真を貼っておきます。
7点
おー！この書き込み待ってました！
取り付けには必ず別途1～3が必要になりますか？
書込番号：16902742 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はい、1～3が必要になります。
私の場合バックミラー\1600×2個
アダプター￥480×2個
ワッシャー 1袋￥210
合計￥4770ぐらいでできましたよ。
書込番号：16902796
3点
もうちょい教えて下さい。
1、リード110と125のミラーの幅は写真で拝見する限り同じですかね。てことは通常の装着でつきそうな気がするのですが。
2、あとスクリーン側の金具の穴の径を10ミリに拡張することで、代替ミラーを用意せずに済みますか？
3、アダプターってどんな部品ですか？恥ずかしながら…
4、GIVIのページに以前のリード110用のスクリーン出てないですね。新規購入は在庫のみですかね。
分かる範囲で教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：16906445 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
返信が遅くなり申し訳ありません。ご確認下さい。
1、リード110と125のミラーの幅は写真で拝見する限り同じですかね。
同じだと思います。
取り付け時に何も違和感は感じませんでした。
2、あとスクリーン側の金具の穴の径を10ミリに拡張することで、代替ミラーを用意せずに済みますか？
可能です。
ただ純正のアダプターだと、ライトカウルより、5mmぐらい浮いていたと思います。
私は少しでも低く取り付けたかったので、市販アダプターにワッシャーで高さを調節しました。
3、アダプターってどんな部品ですか？恥ずかしながら…
写真を掲載しましたので、ご確認下さい。
ミラーと並べて置いてあるものが純正アダプターです。
純正より短い物が市販で売っています。
「正ねじ→逆ねじ」など、いろいろあります。
私はめんどうなので、全て正ねじでそろえました。
4、GIVIのページに以前のリード110用のスクリーン出てないですね。新規購入は在庫のみですかね。
どうなんでしょうか？もう少ししたら125用専用が発売されるかもしれませんね。
■問題点
届いたリード110用の取り付けキットは、ボルトがM8になっていたことです。
ホンダはM10だと思っていたので不思議に思っていました。
私はミラーがハンドル幅より広がるのは嫌だったので、取付け図の②のボルトの位置に、ミラーをつけています。
以上ですが、参考になれば幸いです。
書込番号：16909977
4点
sky1973さん、写真まで掲載いただき完璧なご回答本当にありがとうございます！！！
自分もミラーの幅を広げたくないのでめちゃくちゃ参考になります。
アダプター、やっぱりイメージしてた部品でした(^_^;)
sky1973さんの取り付け後の全体写真、むしろ110につけたのよりかっこいいです！
購買意欲アゲアゲなのでできれば今シーズン中にと考えてます。
イロイロと本当にありがとうございました！
書込番号：16910415 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私もアドレスにスクリーンをつける時に
同じようなことをしました。
私の場合問題点は他にもあって、ミラーのナットが
緩みやすくなってしまいました。
走行しているとミラーがカクンってそっぽ向くんですｗ
リード１２５では、そんなことないですか？
ミラーも振動するし、スクリーンのステーも振動するので、
直付けより緩みやすいみたいです。
強い力で締めてたら、いつの間にかミラーが曲がっていましたので
気をつけて下さい。
ノルトロックワッシャーを使うといいかなと思って、探したのですが
私がネットを探したときはえらいコスパ悪くてあきらめたのですが、
今探すとすごいリーズナブルです、、、orz
もし緩むようでしたら試してみてください。
http://item.rakuten.co.jp/e-bsm/i1308y-180-0900-090-10004/
書込番号：16912356
3点
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|---|---|
現役オッキーさん、
GIVI エアロスクリーンは、125に本当に似合いますよね！
そしてこのスクリーンを付けると、車格の違う高級車に乗ってる錯覚が楽しめます。
降りて振り返ると、リード125の小ささに驚きますから。
別の角度の写真を貼っておきます。
ＲＩＣＫＭＡＮさん
有意義な情報をありがとうございます。
丁度緩むんじゃないかと思って、スパナを持って走っていたところでした。
ノルトロックワッシャーですね、勉強になります。
ありがとうございます。
書込番号：16914331
1点
質問です。ミラーでシールドを固定してますが、シールドの固定金具が当たり、
ミラーが緩衝して入っていきません。
どうのようにしてあの位置にミラーを取り付けたか教えていただけますか？
素人質問ですがよろしくどうぞ
書込番号：16954110
2点
私の購入したミラーは原付用の小さめのものでした。
そう言えばねじ込む時に、ミラーがGIVIのステーに少し当たりながら回転して入っていきました。
大き目のミラーでは入らないのかもしれませんね。
ミラーとステーが分離できるミラーがあります。
その場合ステーの長さが2タイプあったハズなので、短い方を使えば入るかもしれません？
書込番号：16958067
1点
ちょっと前の投稿ですが質問お願いします。
JF45にスクリーンを取り付けようと思い模索中です。
このタイプだとナックルガードの機能はどうでしょうか？
冬場の片道15kmの通勤で到着時には指の感覚がなくなってしまうので保護したいんです。
sky1973さんの画像を見て惚れました。
多少なり保護出来そうならこのタイプに決めようと思います。
書込番号：17930009
3点
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|---|---|---|---|
以前から軽量コンパクトで高速に乗れるスクータが欲しくて一時期アプリリアのスポーツシティに乗っていました
http://bbs.kakaku.com/bbs/76100510860/SortID=8983315/#tab
訳あって乗り換えましたがあの快適さが忘れられずにいました
ここ最近PCXやマジェスティなど150ccクラスのスクータが出始めてその辺も視野に入れつつ以前から注目していたイタリアホンダのSH150i
ちょっと離れたレッドバロンで取り寄せてもらい２カ月程度かかってようやく手に入れることができました
車両本体458000 込みこみ550000での購入となりました
PCX,マジェと比べて割高にはなりましたが希少車ということで良しとしますｗ
12点
2年前、スポーツシティを購入するにあたり、ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさんのHPを参考に
させて頂きました。
残念 もう一度、スポーツシティーに戻って欲しかったですがｗ
生産終了でも 都内だとまだ新車あるようなぁ・・
アプリリアジャパンは撤退 燃料ポンプ、電気系統の難
色々ありましたが、また よろしくです
書込番号：16880414
4点
うぐいす餅さん
ワタクシのスポーツシティは8000㌔程度しか乗って無かったので大きなトラブルが出る前だったですかね・・・
ホント大きな不満もなく良い車両でした
MC後のタイプを仲間も所有しましたが、乗り換える時に次の車両の選択に悩む位これに変わるスクータは少なかったですしね・・・
未だお乗りのようで希少なカテゴリですし大事にされてください
今回は前々から150クラスのスクータが欲しかったのもあり（他の方と被らなさそうなので）SHにしました
先日伊豆方面に泊りで500㌔程走りましたが大きく遅れることもなくツーリングとして成り立ってましたよｗ♪
燃費は若干悪く36程度でしたが、もうちょっといろいろ試してみようと思います
書込番号：16882030
4点
前のスレで質問して、HondaDREAMでOKADAのリチウムバッテリーの取り扱いがあるということで
LEADに合うリチウムバッテリーを取り寄せてもらいました。
一個人の感想なのを前提に読んでいただければ幸いです。
前のスレにて京都単車男さんに「購入店でも正規純正部品や正規オプションでないし、基本は自己責任の部品取り寄せ取り付けだけなので、全部保障してもらえる訳じゃないと思うので、そこは注意です」との指摘を頂き、その旨を相談したところ
「バッテリーに関しては保証に準じて対応させていただくが、もし電装系がやられてしまった場合の電装の修理はHondaが何というかわからない。もしかしたら、そこは自己負担で修理になるかわかりませんが、今まで通りのおつきあいをもちろんさせて頂きます」と断言して頂きました。
今日の昼に購入店に持っていき、30分もかからず終わりました。
その時にふとみたらグロム3色そろっていて、話を聞いたところ「ようやく品薄が解消されつつある」と情報を受けました。(なんで、自分の購入店に行けばグロムは即買えるみたいですね)
整備の主任の方曰くは「このリチウムバッテリーは、流通してるバッテリー充電器では充電ができない。どこぞ知らないメーカーのやっすい充電器ならできるかもしれないけど」とのこと。
そして、二人共通して「なんで、このリチウムバッテリーは鉛バッテリーより小さいのか。バイクの振動でずれる可能性があるんじゃないか、互換性のあるバッテリーの大きさと合わせてくれればよかったのに」っと話してました。
OKADAバッテリーの「ITZ7S-FP」がLEADの胸にぶち込まれました。
バッテリーの値段は\13500 (ちょうど相場ぐらいです)
工賃は\2100
の計\15600で交換完了です。
(純正バッテリー交換時と約\1000ぐらい純正バッテリーの方が安いぐらいだそうです)
交換した当日のレポートです(といっても購入店から家に帰ってくるまでのレポートですが)
始動性に関しては、純正バッテリーとほぼ変わらない感じです。
サービスの方が始動性テストしたところ、やはり新品元気よくかかってくれました。
明日の通学の時が楽しみです。
そして、予想だにしてなかったこと。それは「ハンドリング性があがった」
LEADのバッテリーは前にあるので、そこが軽くなった分。ハンドリングに軽快感が増した気がします。
そこから、やっと自分は「だからシート下にバッテリーを積んでいるPCXはハンドルが軽かったのか」と納得した自分がいます…（汗
現状はこのくらいです。
また何かあれば、ここで書かせて頂きます。
3点
交換したんですね。
まだ未知な部分はありますが、２月に交換して距離自体は２千キロ行かないくらい
ですけど全く問題はないです。
スカイウェイブにスカイリッチ製のリチウムイオンですが。
大きさは小型化されてるものが多く、スポンジなど付属してると思いますが
ついてなかったんですかね？
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472427714.html
ブログのスカイリッチの上に乗ってるものは隙間埋めのスポンジです。(付属品です)
大きさの問題は詳しい理由はわかりませんが、もともとコンパクトにできるので
コスト抑えるために無理して箱を大きくしなかったのでは？という気もします。
元が小さいものなのに大型されると大変ですが、大きなものが小型化する分には
隙間埋めることで対応は可能ですので。
また軽量化という点でもコンパクトにしたかったのではないでしょうか？
あまり小さすぎると問題がありますので。(もっと小型化は十分可能だと思います)
充電は、15v以下の充電なら問題ないとのことで、BAL1734を使用してますが
全く問題ないです。
書込番号：16876142
1点
>鬼気合さん
はい、交換しました。
交換して2日。まだ何も起きてません（笑
とりあえず、警報機程度の消費電力で12時間ぐらいの放置は大丈夫みたいです。
日曜日は基本的に乗らないので24時間放置だとどうなるのか分からないですが…
あ、スポンジは入ってたみたいです。
スポンジでの大きさ合わせはサービスの方にやってもらいました。
結局はスポンジで大きさを合わせる手間を考えたら元から大きくしとけばいいんじゃないのか？というのがサービス主任の方と自分の意見でした。
コストの問題ですか…なるほど。
コストという面では考えてなかったです＾＾；
本当に軽量化するという意味ではリチウムはいいですね。
あ、ちなみに昨日や今日思ったのですが
エンジンが冷えている時にエンジンをかけた時
鉛バッテリーでは、一時的にエンジン回転数が上がって、その後落ち着いたみたいに回転数が下がるのですが
リチウムだと回転数が下がらないみたいです。
鉛よりリチウムの方が電力を多く使って、その分充電する為に回転数が下がらないのかな？っと思っているのですが、実際どうなんでしょうか…
書込番号：16882768
0点
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