このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 XE75・・ |
4 | 5 | 2013年10月17日 23:27 |
| NX125・・ |
17 | 2 | 2013年10月15日 21:35 |
| マイティダックス・・ |
1 | 1 | 2013年10月15日 22:22 |
| C200・・ |
12 | 2 | 2013年10月14日 12:32 |
| ドライブレコーダーを自作ブラケットで取り付けました |
64 | 35 | 2013年10月23日 08:24 |
| 国産初の・・ |
7 | 1 | 2014年1月31日 17:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
・・今から37年も前のモデルです。1976年2月発売。新設計の直立エンジンに一クラス上のサスをコンパクトな車体に収めたミニバイクです。前16後14インチで、当時人気のあったヤマハのミニトレに対抗する意味もありました。６馬力のエンジンとよく動くサスのおかげで、川原で遊ぶには最高でした。ほうれん草のような緑色（スピニッチグリーン）が印象的でした。
2点
昔‥、車体にパーツも解体屋のＸＥに、ＸＲ８０のマフラーやヘッドを移植し、箱根七曲がり下りを火花散らしながら異常な速さで走るＸＥがいたな～
ミニバイク、楽しいですよね～ ^ ^
書込番号：16713782 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これを読んで昔集めたバイクカタログを引っ張り出してみました。
やっぱりありましたよ、XE５０/７５のカタログ。
「果てしない大地を駈ける。
それは自然が創りだす筋書きのない冒険のドラマ。」
こんな書き出しでカタログは始まっています。
書込番号：16714435
1点
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|---|---|
カタログてワクワクしましたよね ^ ^
書込番号：16714615 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
JFEさん、ですです。
私の持っているカタログは1枚目のものですね。
２枚目は知りません。
赤いXEもあったんですねぇ。
書込番号：16714919
0点
価格COMはこんな車種までページ作ってたのね(笑)
XEもいいですが…
兄貴分のCB50JXに乗ってましたよ
伸びのある4stミニ、良かったですねぇー
書込番号：16720080
0点
・・1988年発売。ダウンフェンダーにセル付きで、街乗りからトレッキング、さらにはツーリングまでこなせるマルチパーパスぶりです。兄貴分の250のAX-1と並んでバブル時代ならではの新機軸でした。足付きの良さも相まってツーリングに最適なモデルなのに、すぐに消えたのは残念でした。
0点
1つ、２つなら良いけど、そろそろ縁側かブログにください・゜・(ノД`)・゜・
書込番号：16711009
7点
バイク（本体） > ホンダ > マイティダックス ホンダST90
・・14インチのブロックタイヤとセリアーニフロントフォークで、悪路での走破性が格段に上がりました。1972年11月発売。道を選ばない、正に「マイティ」なダックスです。鮮やかな黄緑のフレームが印象的でした。当時真剣に欲しかった一台。
1点
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|---|---|
マイティダックスST90 |
ＫＭ９０ |
ＫＭ９０の方が好きだな～
書込番号：16711288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・・物心ついた時にタンクの上に座らされていたバイクです。1964頃かな。半円形のメーターパネルの中に赤色のニュートラルランプがありました。当時はまだ未舗装路が多かったので、40㌔も出すと凄いスピード感があったものです。そのスピード感が楽しくて、ケツの痛さなど感じませんでした。90は手頃で軽快なバイクがたくさんありました。
2点
そういうコメントは縁側で書くか、懐かしいバイクのスレ立ててそこでずっと書いたら？
書込番号：16704749
9点
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私はイイと思いますよ。。
ただスレ主さんのレスが無いのが残念です。
そして知らない方も多いでしょうから‥、画を掲載した方がいいと思います。
書込番号：16704917 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
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|---|---|---|
自作ブラケット |
ドラレコ装着 |
メーター周り |
本日、ユピテルDRY-FH51を、稼働率が最も高い、スーパーカブ110に取り付けました。
表題にもある通り、ブラケットは自作品です。（標準品は四輪で使う予定。未だ付けていません。）
評価の”良”は、簡単にブラケットが作れる事と、汎用USBケーブルが使える事に対してです。
画質評価は試走のみですが、マアマアでしょうか。（FHDでは10fpsのため、カクカク感があります。）
ただ、録音レベルは音が小さく、不合格レベルです。
バイクに付けた為、風切り音が大きいです。（録音されたホーン音と同レベルか。）
このレベルの録音なら、OFFにしても良いと思えます。（録画時間がその分延びれば、なお結構！）
雨対策は何もしていませんが、ナビ同用、ポリ袋を被せれば良いと思っています。（始めから雨だと、二輪には乗らない。）
機種は、できればGPSが付き、FHD･30fpsで記録できる、DRY-FH52WGが良かったのですが、販売店限定モデルで簡単には入手できず（また、高価）、GPSは無いものの、FHD･30fps記録が可能なDRY-FH22と迷いました。（FH-22の方が安価だし…。）
しかし、当面バイクや四輪の5台で使い回しすることを考え、ブラケットの自作が簡単そうなFH-51を選びました。
純正ブラケットは@1,050（送料別）で、2個追加注文しています。（合計3個になる。）
自作ブラケットは写真を見ると分かるように、簡単に製作可能でした。
材料は
１．アルミ板（幅20mm、長さ70mm、板厚5mm）で、M10ボルト用にφ11mmと、M5小ネジ用にφ5.5mmの穴を開けたもの。
２．最大径51mmのSUS製ホースバンド（φ5.5mmの穴を開け、内面は皿形に面取りしたもの）
３．SUS製 M5×20mm 皿小ネジ×1本、平ワッシャ×2枚（やや厚みがある品と通常品）、スプリングワッシャ×1枚、ナット×1個（平ワッシャは、アルミ板からホースバンドを、干渉防止のため、若干浮かして取り付ける為に、アルミ板の裏表に2枚用いました。
作り方は、写真をアップしましたが、上記１と２を、３で繋げるだけです。
今回は着脱のし易さを優先させ、FH-51付属の丸形ナットを用いて固定しましたが、ナットは使わず、ホースバンドを締め付けて固定することも可能です。（その方がより確実です。もちろん、併用も可能です。）
電源ラインは
１．市販のシガーソケット（ヒューズを介し、バッテリー直付け。）
２．ダイソーのシガープラグ形USBソケット（5V1A出力）
３．ダイソーのUSBケーブル（A～ミニB･50cm）
です。
この機種は汎用USBケーブルがそのまま使えました。
同じユピテルのカーナビ（YPB518si）では、ミニBコネクタながら、汎用ケーブルに5Vを供給するだけでは使えませんでした。（内蔵電池の充電は可能。）
用意したUSBケーブルが短く、シガーソケットを近くまで寄せねば届かず、ナビの電源ケーブルと合わせて現在は仮配線ですが、レッグシールドの内側で、雨が当たりにくいところにシガーソケットを固定し、USB延長ケーブルで少し長くし、見た目にもきれいな配線にしたいです。
写真には写っていませんが、座席前にSUS製ベトナムキャリアも装着しました。
思っていたより小型で、荷物を載せるにはやや小さいですが、荷掛けフックを付けて（標準のコンビニフックは使いにくい。）、それに落下防止のラインを繋げば小物置き場になりそうです。
何だか、買い物車から、ロングツーリング車になりそう…。
4点
この間に15件の返信があります。
鬼気合 さん こんばんは
HONDAの対応ですが、今日の所は私の説明で半分認めた感じでしてプロの整備士さんとしては
明日、前カバーを外して確認してみますと言っていました
プロの仕事としては、取り付け後に通電してシガーソケットまで電気が流れている事は確認をしたのでしょうが
バイクが停車状態での確認だけでOKしてしまったからと思います
緑山さんが言われるようにブレーキ、ウインカー、ホーン等も作動させて確認をすれば良かったのですよね
お二人とも自分で配線工事などをされているようで、凄いです！
私は、バイクのオイル交換もバイク屋さんに行っています
カブ90でパンクした時もJAFを呼んで近くのバイク屋さんまで運んでもらいました
車の中も色々と取り付けていますが、配線はむき出しで見苦しいですが気にしていません
この所不具合が3つ続きました
①原付の不具合と②半年前に購入したポケットに入る散歩カメラに大きなゴミが写り込み修理に出しました
レンズ交換の必要が無い、コンデジでも内部から大きなゴミが発生するのですね
このコンデジが修理で手元に無くても困る事はありません、一眼を含めて他にもありますから
③先月購入した電動自転車のチェーンに不具合があり、昨日購入店に相談に行ったら
当店では、パンク修理以外が出来る技術者が居りませんから、YAMAHAから技術者が何時来られるか
確認して連絡をしますとの返事に呆れました 買った店がホームセンターだから専門職がいないよyです
やはり、自転車専門店から買うべきでした
この電動自転車はYAMAHA PAS ナチュラXL スーパー PM26NXLSP 2013年で
メーカ販売価格は￥135000で 値引き後の価格は￥126000でした
書込番号：16719887
2点
心はいつも旅の空さん
電気系統は正直苦手です。（笑）
作業前に頭の中でシュミレーションしたり、紙に書いて事前に
予習はするのですが（でないと作業時に頭がパンクするので）その時に
？？？と簡単な電気の流れでさえ分からなくなる時があります。（笑）
まあ電源とるのであれば検電棒があれば導通を調べればいいだけなので
難しくはないのですが。
スカブの場合は先に書いたように標準でシガーソケットが付いているので
ACCに連動して導通があるので楽です。
下手に配線割り込ませるとショートする恐れもあるので出来るだけ
配線はいじりたくないので。
ない場合はしょうがないのですが。（シグナスの場合がそうです）
コンデジでも完全に密閉されてるわけではないので隙間から埃が入る
事はあるんでしょうね。
4つほど持ってますがそういう経験はないですが。
そういった面ではデジ一のほうが楽かもですね。
電動自転車もアフター考えると自転車屋がいいんでしょうね。
シグナスは台湾仕様なので近くのYSPに扱いがなかったので少し離れた
お店で購入しましたが、店長の対応が悪く初回点検以降持って行ってません。
はがきも保険の更新（3年）の時に1回来たきりでしたし。
基本自分で修理してますので。
燃料ポンプのリコールが出たときに聞いたら工賃は安くしますが台湾仕様なので
リコールの対象外ということで２万２千円ほどかかるといわれ、自分でポンプのみ
（カメレオンファクトリーの強化ポンプ）購入して直しましたがそれ以外は時に
故障という故障はないので。（５年半で９千キロちょいですが）
ポンプはポイント使って購入したので少し安くなり実質５千円以下で修理できいまだに
不良はないです。
スカイウェイブはリコールが多い車体なので近所の（１キロほどのところ）スズキワールド
で購入しましたが、１２カ月点検１回持って行っただけでけがなどあり点検は出してませんが
絶好調です。（購入３年９カ月でこちらも９千キロちょいです）
HIDなども２りんかんでお願いしようと思ったら片目で工賃１万９千円×２で３万８千円と
言われ（部品持ち込みの場合）、お店にあるものですと品物が５万以上だったので、自分で
HID購入してカウルばらして自分でつけました。（笑）
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10598516916.html
不器用ですがネットでいろいろ調べられますので今はいい時代です。（笑）
エンジンおろしたりは流石にやりませんけどやろうと思えば何とかなるものです。
最近はいろいろ面倒なので、ブレーキのエア抜き（２年毎）やオイル交換なんかは
行きつけのお店（SP忠男上野店さん）でお願いしてます。
若いころNSR250SPなんかのってたときなんかブレーキホース交換やエア抜き
など自分でやってましたけど。
面倒な作業でお願いできるのは２りんかん、ナップス、SP忠男さんなどに
お願いしてますが。
書込番号：16720061
2点
こんにちは。
＞録画された画像を確認すれば、つなぎ目では途切れる事無く逆に1秒程録画は重複していると思いますよ
＞次回、確認して見て下さい
確認しました。
PCのモニターに映し出される映像では、一瞬ブラックアウトしますが、時刻を見ていると、同一秒が再生されていて、おっしゃるとおり、重複しているようです。
一瞬ながらブラックアウトするので、途切れたと勘違いしたようです。
ブレーキを掛けたとき、ドラレコの電源が落ちる件、ホンダ店で再整備してもらえるようで良かったですね。
もし私がエンジンキーに連動して電源ラインを取り出すとすれば、テールランプの配線から取り出すと思います。
ただ、配線図も何も持っていないので、メーター部裏側から取り出そうとすると、どの配線が目的の配線か分かりません。
テールランプ部から追いかけて、色などで調べるか、いっそのこと、テールランプ部から配線を延ばすかになると思います。
私がドラレコ・ナビ用電源を、バッテリー直結で新規配線としたのは、充電でも使いたいからです。
このスーパーカブ110はほぼ毎日乗っていて、バッテリー上がりの心配はありませんが、他のバイク（YBR125とNinja 250R）の場合、乗らない日が続くと、時々補充電をしています。
私は自分自身で出来ることは、自分で行うようにしています。
私は大学では化学系を専攻しましたが、社会人になってからは機械系、自動車関連産業の方が長かったです。
整備（四輪）の現場は、通算の合計で3年ほど経験しました。
一応、2級整備士（ガソリン自動車）の資格は取りましたが、腕（整備技術）の方は3流以下だったため、整備の現場より親会社に飛ばされた期間の方が長かったです。（品質保証部に数年（キャブ関係）、技術部（スロットルボディー関係）に10年ほど…。）
整備士時代、整備主任者として、一度だけですが、研修も受けました。
親会社に飛ばされずに整備を続けていれば、検査員の資格も取れたのに…と思っています。
（当時は未だ、1級整備士の資格は無かった。）
その後、親会社が傾き、私が所属していた整備工場自体が無くなってしまったため、私もこの会社を離れました…。
電気系は私も苦手ですが、好奇心から、必要なことに限っては勉強しました。
電装品の取り付け程度なら、何とかなりますが、バイクのオルタネーター交換などは自信はないです。
ブレーキ液の交換は、二輪は楽です。
ブレーキ操作とエアー抜き操作が、一人でもできますから。
四輪を一人で行おうとすると、真空引き装置（個人的には好まない）を使うか、ブレーキペダルを踏みつける治具が必要になります。
私が自分のエブリーのリアブレーキ修理（ホイルシリンダ交換）を行った時は、ペダルに板を乗せ、その上に万力など重い物を載せて踏み込みに対応しました。
当然ながら、1回毎に車輪部と運転席とを往復しました。
踏み込んだ位置を維持するだけなら、つっかい棒ででも何ででも代用できますが、エア抜きバルブを緩めたとき、さらに踏み込むためには、何かで力を加え続けねばなりません。
エアーシリンダーでも有れば良いのでしょうが…。（コンプレッサーは持っています。）
カメラ内部に付着するゴミの件、レンズ交換が出来る一眼レフやミラーレス一眼に限らず、レンズ交換が出来ないコンデジでも付着することはあります。
ゴミの発生は外部からだけとは限らないのと、コンデジでもレンズが伸縮する機種なら、伸縮に応じて、外部の空気の出入りがあるからです。
内部から発生するゴミでは、一眼レフのミラー部やフォーカルプレーンシャッタ部から出ることが多いですが、絞り部やズーム部、フォーカシング部など、可動部が有れば、そこから出ることもあります。
ゴミがどこに付着するかで変わりますが、センサー部に付着した場合、絞りを絞り込むと顕著になります。
コンデジの場合、センサーサイズが小さく、少し絞ると解析の影響が出るため、最近の機種では、絞り解放が最高画質になる事も多いです。
一眼レフなどの場合、2～3段分、絞り込んだ方が高画質になる事が多いですが…。
一眼レフでも、必要が無い場合、むやみに絞り込まないことです。
F8位までなら、ゴミ付着の影響は少ない（目立たない）ですが、F11とかF16以上に絞り込んで青空を写すと、たいてい何カ所かにゴミが写っています。
自転車のことはよく知りませんが、自転車にも整備士資格が有るようですね。
自転車組立整備士（自転車技士に変わった）とか、自転車安全整備士など…。
上部団体は、役人の天下り先になっているのでしょうか。
良くは分かりません。
一時期、行きつけの理髪店（散髪屋さんと言った方良い店）から譲って頂いた、ミヤタのアルミ製21段変速機付きのフラットハンドルスポーツ車に、サイクルコンピュータやナビなどを付けて乗っていたことがありましたが、キャンプ仲間とカナディアンカヌー等と交換しました。
3年ほど前ですが、前後にバッグが付く、ジャイアントの GREAT JOURNEY シリーズ車が欲しくて、目黒通りの本店まで行ったことがあります。
欲しい車種の在庫が無く、その時は買えませんでしたが…。
余り（ほとんど）乗りませんが、外装6段変速の20インチ折り畳み自転車と、内装3段変速の27インチ街乗り車は持っています。
折り畳み自転車は、四輪に積んで出かけると、出先での散策には便利です。
現在でもドロップハンドル車が欲しいとは思いますが、買っても乗らないことは目に見えていますので、購入はしません。
もしドロップハンドル車を買うとすれば、自転車競技（プロアマ不問）をしている/していた人がいるショップか、サイクルベースあさひのような、自転車専門店で買うと思います。
ホームセンターで買うなら、ママチャリの類でしょうか。
書込番号：16720810
1点
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|---|---|---|
正常にカメラは使えます |
壊れたカメラ |
おはようございます
昨日は、HONDAでの配線やり直し作業に3時間半ほど掛かってしまいました
配線図を調べながら12Vを取り出せる端子を見つけたのは、後ろ荷台の下にある事が分かりました
メーター周りからバラシて各端子を調べても7.6V位の出力しか出ておらず前カバーを外し、シート下のカバーも外して
最後に荷台の下に辿りついたという事でかなり大変ですた
しかし又もや問題が発生しました
シガーソケットには12.7Vの電圧がキーのON・OFFに連動して取り出せてブレーキを作動させても電源落ちの
症状もなくようやく完成と思ったら、？？？
今度はカメラが反応しなくなり調べたところ、なんとシガープラグ・コードのヒューズが切れていました
2A 20mm×5.2mmのミニサイズのヒューズで予備が工場にも無くてこれ以上のテストが出来ないので
配線は完成したので、あとは自分でヒューズを買ってカメラの取り付けは家に帰ってからする事で終了しました
ヒューズの件は（取扱い説明書の13ページ）
ミニサイズのヒューズが近くのホームセンターでは販売されていないため、オートバックスへ行って購入しました
価格は安くて2本入りで￥105でした
家に戻ってから取り付けをしようとしましたが疲れてしまい、終了です
●今朝から車庫で作業を開始しましたが、またもや？？？です
新しいヒューズを入れてもカメラが作動せず、どうなちゃったのって感じでした
同じユピテル DRY-FH51を2台使っていますからもう一台のカメラを車から外してきてテストをしたら
なんとバッチリ映りました
同じ機種ですから本体を入れ替えたりコードを取り換えたりし、何度もテストをしたところ
どうやら壊れてしまったようで、購入店であるヨドバシカメラ千葉店へ 今日持ち込んでみます
書込番号：16724891
2点
心はいつも旅の空さん こんにちは。
何だか、一難去ってまた一難…といった感じですね。
＞なんとシガープラグ・コードのヒューズが切れていました 、2A 20mm×5.2mmのミニサイズのヒューズで …
これを読み、そうだそうだ、予備を準備しておかなっくっちゃ…と思いました。（買い置きがあるハズですが、どこに仕舞ったのか…。）
ドラレコの電源ケーブルはダイソーのUSBプラグ（ヒューズ無し）＋汎用USBケーブルですが、バッテリー～シガーソケット間には10Aのミニ平型ヒューズを入れてあり、予備として、10A×2個をポリ袋に入れて電源ラインにビニルテープで縛り付けてあります。
ただ、ナビ（ユピテルYPB518si）には純正電源ケーブルを使っていて、これにはミニタイプの2Aガラス管ヒューズが使われています。
純正電源ケーブルはナビ用もドラレコ用も、オプションの電源直結タイプも、皆同じヒューズでした。
ナビ用ヒューズが切れると、予備がないと交換できません。
心はいつも旅の空さんの場合、本体内部の不具合（回路のショート？）でヒューズが切れた様ですね。
それなら、本体を直さないとダメですね。
早く直ることを祈っています。
書込番号：16726147
1点
本日、ヨドバシカメラ千葉店へ持ち込み原因はハッキリしないが壊れてしまったからと
昨日までの事を説明したところ、３ヶ月以内なので初期不良として交換しますとなりました
取り付けのブラケットは貼りつけていて簡単には剥がせないから持って来る事が出来なかったと説明したところ
それを除いた物は交換になりました
マイクロSDカードに収納されている専用ソフトはそのまま元のカードを使う
ドライブレコーダーは 本来の使い方としては自動車で使うように設計されていると思うのですが
大型２輪車と比べればバタバタと弾んで振動も多い原付で使う事は考えられているのでしょうか？
そんな事が原因で早く壊れてしまったのかな～なんて思いました
車で使用している、ユピテル DRY-FH51は、6カ月ほど経ちますが絶好調です
でも鬼気合さんは、バイクの前後に取り付けて走り回っていますよね 壊れませんか？
書込番号：16727770
2点
緑山さん
サービスされてた時期がおありなんですね。
私も約３年オートラマという昔のマツダの販売チャンネルでやっていました。
コンピュータからの専門学校から入り、資格は３級ガソリン講習は受けてたんですが
筆記で落ちてたので資格は持ってないですが。（汗）
いろいろ作業はやらせてもらえる会社でしたので面白かったですね。
書くと長くなるので割愛しますが、工場で私ではないですが先輩が
作業してて火災が起きたこともあり、私が消火したという経験もありました。（笑）
心はいつも旅の空さん
ドラレコに関しては不具合は特にないですね。
基本あまりバイクに乗ってないというのもあるのかもしれませんが。（ドラレコつけての走行距離も少ない）
ヨドバシで買われたんですね。
Go Pro3を３月終わりにソフマップドットコムの通販で購入したのですが
１回使用しただけでフリーズして使えなくなったことがあります。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11489850769.html
新しいもの一式送ってきて今までのものと入れ替えという形で交換してもらい
その後不具合はないですが。
確かに車用に設計されているので車に比べると振動や排気ガス
埃等条件はいろいろ厳しいですよねバイクの場合。
今のところ特にこれと言った問題はないです。
私も風防付けてみましたが、扇風機の前ですと風全開というのもあるのかもしれませんが
やはり音はうるさいですね。（笑）
付ける前と後の比較をしてないので何ともという感じですけど。
前方はまだいいと思うのですが、後方は風がマイクに直にあたるので
どのくらい効果があるか実際に走ってみないと何とも言えませんが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11643581539.html
書込番号：16727994
2点
お早うございます。
修理ではなく、本体交換になったとか。
この辺りが、ネット購入と実店舗、しかも大手ショップでの購入の差でしょうか。
ネット購入では1週間程度以内なら、本体交換になるようですが、それを過ぎると、メーカー送りにしかならないようです。
時間的に早期に直って良かったですね。
＞そんな事が原因で早く壊れてしまったのかな～なんて思いました
ここまで読んでいて、ふと思い出しました。
ドラレコが届いた直後、箱から出して机上でいじっていた時、電源ラインに12Vが掛かった状態で、ケーブルを本体に差し込もうとして、バチッとショートしたような音がしました。
この時は特に異常は発生しませんでしたが、このような事が2度有り、このような事を続けると何だか壊れそうな予感がして、以後はケーブルを本体に挿した後、シガーソケットにプラグを挿すようにしました。
そのことを踏まえ、カブ110では、全てをセットした後、トグルスイッチをONにするようにしています。
あくまでも、直感的にイヤな予感がしただけで、理論的な説明は出来ませんが…。
昨日のレスを書いた後、物置を探し、2Aのミニガラス管ヒューズを見つけました。
早速ポリ袋に入れた上で、ヒューズホルダー脇にセロテープで留めました。（ナビ電源は、オプションの電源直結型を使っています。）
何年も開けていない部品箱を開けると、懐かしい品々が出てきました。
もっと早く開けていれば、今回の工事で欲しかった、小径のグロメットも見つかっていたのに…。
10年前、ここに引っ越しして以来、初めて開けました。（部品箱・工具箱は数多くあります。）
この他、未開封の荷物がたくさんあります。（ミカン箱やペットボトルの箱などに入れて運び、物置の奥から詰め込み・積み上げたため、未だに足を踏み込めない状態です。）
居住用スペース（床面積）と、物置用床面積を比べると、物置の方が遙かに広い状態ですから。
ナビやドラレコなどの電子機器で、四輪用と二輪用との最大の差は、防水対策と振動対策ではないでしょうか。
一部にはスイッチの大きさなど、操作性を特徴に挙げている品もあるようですが…。
ただ、四輪用に作られた品を二輪で使ったことが原因で、故障した機器は私が持っている範囲では有りません。
振動対策など皆無と思われるコンパクトデジカメを、YBR125の鉄パイプ製エンジンガードに装着して走ったこともありますが、カメラ自体が壊れることはありませんでした。
インターバル撮影された映像は、ブレブレで、全く使い物になりませんでしたが…。
ただ、ネット上では、振動で壊れたというレポートは見た記憶があります。
この辺りに関しては、私より鬼気合さんの方が詳しいと思います。
風切り音対策、私は未だ行っていません。
取り付け角度を少し変えると、ノイズの大きさがずいぶん変わります。
ドラレコ動画は始めたばかりで、編集も何もせず、見ているだけで、価格.comやyoutubeにUPする方法も知りません。
その内、ツーリング記録として、1日の長さを短く編集して残してみたいと思っていますが、編集ソフトなど、何も持っていません。
Windows 7 Home Premium に付属している、ムービーメーカーすら、有ることは知っていても、使ったことは有りません…。
基本的な事（不要な部分のカット、次のシーンとの繋ぎ、タイトルや説明などのテキスト挿入など）が出来れば良いのですが、無料で、簡単に使える動画編集ソフトを何かご存じないですか？
今使用中のノートPCは、Acer製ASPIRE 5750と言う機種で、CPUはi5・2.4GHz、4GBメモリー、HDD空き容量は100GB以上有ります。（メモリー増設など、何もしていません。）
デスクトップPCはMouse PC社の、４コアながら、Win.Vista（32bit）時代のPCですから、必要になれば、買い換えも視野に入れています。 （i7･16GBクラス…）
書込番号：16730292
1点
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|---|---|
緑山さん
フリーソフトですが、結合や切り取はこのソフトを使用しています。
UniteMovie
http://www.softnavi.com/review/douga/unitemovie_1.html
本当に切り取と結合だけのシンプルなソフトなので、フェードインやアウト
機能など一切ないですがシンプルで使いやすいです。
https://www.youtube.com/watch?v=6kwyBcwkeOk
上の動画は、時間カットはドラレコのソフトで切り取りしましたが
結合はUniteMovieで結合しました。
Go Proの場合はカット、結合は上記のソフトで作業してます。
テキスト挿入などは分かりません。
デジタルビデオカメラで撮影すれば、付属のソフトでテキスト挿入やカット
場面のフェードイン、アウトの操作もできるのですが、そのビデオカメラで
撮影した画像でないと残念ながらできません。
下の動画2つは上がカット時のフェードアウト、インを編集してるもので
ビデオカメラで撮影しています。
https://www.youtube.com/watch?v=Rzw6hVPA52w
下はテキスト入力してるものでこれもビデオカメラのソフトでやってます。
https://www.youtube.com/watch?v=jfMhzdzZoy4
編集ソフトは私も疎いのでシンプルでしかできませんが。（笑）
ユーチューブでも簡単なテキスト入力でしたら可能ですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=ddyGqpVkzM0
上の動画の字幕はユーチューブのアノテーションという機能の
吹き出しで字幕入れています。
書込番号：16730534
2点
鬼気合さん こんにちは。
編集用ソフトのご紹介ありがとうございます。
リンク先を読むと、ウイルスとか何とか、怖い話が載っていますね。
今のところ、凝った編集をしたいとは思っていないので、ウイルス的には安心なムービーメーカーを使ってみようかなと考えていました。
デジカメに添付されているソフトは、オリンパスのビューワーソフトしか使って無く（取込み、若干の編集、プリント程度で使うだけ。）、ソニーHX100Vに付属のPMBもインストールはしましたが、撮影位置を地図上に表示させる時しか使っていません。
オリ製はともかく、ソニーのPMBなら多少の動画編集も出来るのかなと思っていますが、全く経験がありません。
あるいは、窓の杜など、ウイルス対策をしてあるサイトから、ダウンロードするとか…。
お金はありませんが、暇はいっぱいあるので、今後トライしてみたいと思っています。
ありがとうございました。
書込番号：16730828
1点
ウイルスのこと書いてありますね。
だいぶ前の話みたいですけど。（笑）
心配でしたらやめたほうがいいですね。
特に問題ないですけど。
ちなみにアンチウイルスソフトはキヤノンのesetを入れてます。
書込番号：16730938
2点
緑山さん こんにちは
＞ドラレコ動画は始めたばかりで、編集も何もせず、見ているだけで、
録画された動画ファイルをパソコンで一つづつ再生して見ているという事ですか？
DRY-FH51に付属のGoogleソフトで、走ったコースを思い出しながら連続再生して見ているのでしょうか？
書込番号：16731208
2点
皆様こんにちは。
＞ちなみにアンチウイルスソフトはキヤノンのesetを入れてます。
私が使っているのは、KINGSOFT Internet Securityという、無料ソフトです。
定期的に画面右下に広告が表示されますが、その都度消しています。
広告のない、有料版もあります。（\980/1年、\1980/無期限）
今見たら、ガードソフト単独と共に、オフィスソフトも無料で使えるようですね。
どんなソフトなのか私は使っていないので、分かりませんが。
（私のオフィスソフトは、これまた無料の、Open Officeです。excel互換の表計算ソフト（Open Office Calc.）しか使っていませんが…。）
＞録画された動画ファイルをパソコンで一つづつ再生して見ているという事ですか？
＞DRY-FH51に付属のGoogleソフトで、走ったコースを思い出しながら連続再生して見ているのでしょうか？
ドラレコの記録映像は付属ソフトで、その日の分を繋いで、連続して見ています。
（だから、先のレスのように、ファイルのつなぎ目で、一瞬ですがブラックアウトして、録画が途切れたと思ってしまいました。)
一度見た後では、単独のファイルを見ることもありますが…。
今のところ、日々の買い物ルートだけなので、周囲の風景は見慣れた物ばかりです。
従って、早送りで見ることが多いです。
映像だけなら、Windowsでファイル名をダブルクリックすると見ることは出来るようでが、位置情報や速度情報などは表示されません。
今日の雨が上がり、台風が来る前に晴天の日が有れば、東伊豆稲取近くの、細野高原へでも行ってみたいと思っています。
ここは知る人ぞ知るススキの名所で、箱根の仙石原より広いのではないか？と思っています。
昨年・一昨年とバイクで行き、価格.comにもちょこっとですが紹介しました。
2011年：http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13791497/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8D%D7%96%EC%8D%82%8C%B4#tab
2012年：http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15180000/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8D%D7%96%EC%8D%82%8C%B4#tabの中で、[15201885]のスレ
一昨年（11月20日）は遅すぎ、昨年（10月11日）はやや早すぎの感じがありました。
今は丁度良い時期だと思いますが、年によって見頃の時期は変わると思うので、行ってみないと分かりません。
（1週間ほど前に、SBS-TV（静岡放送）で、細野高原のCMが流れていました。）
心はいつも旅の空さんのお住まい、千葉からでは少々遠いでしょうか。（四輪なら問題ない？）
土日は分かりませんが、平日に二輪でなら、ススキ野の中の小径へも入っていけます。四輪でも通れますが、すれ違いは不可ですので、途中の駐車場から徒歩になります。
ススキ野の終点（最上部）にも駐車場が有り、そこまでなら行くことも可能でしょう。
そこからの眺めもきれいです。
ススキ野の終点にバイクを止め、三筋山の頂上に登れば、視界はもっと開けます。
ただ、ススキ野に入ると、仮設トイレ以外、売店はもちろん、自販機も無い所ですから、ドリンク類は用意しておく必要が有ります。
書込番号：16731548
1点
緑山さん こんばんは
＞今日の雨が上がり、台風が来る前に晴天の日が有れば、東伊豆稲取近くの、細野高原へでも行ってみたいと思っています。
ここは知る人ぞ知るススキの名所で、箱根の仙石原より広いのではないか？と思っています。
東伊豆の明日は、快晴の予報になっていますね、青空とススキを見たいです
現在千葉市はまだ強い雨がふっていまして原付を車に載せるのは大変そうですが今夜中に支度をして出かけたい気分です
明日の晴れ間にゆっくりと支度をして出かければ楽なのですが、明後日は天気が曇り時々晴れになっています
以前、まだ会社勤めの頃に伊東沖での舟釣りを計画して、釣った魚を料理しての宴会をした事があります
その時は伊東港の前に大きな駐車場があってそこに駐車した事がありますが、現在はトランポを置けるような
駐車場はあるのでしょうか
秋限定の風景は見頃のタイミングが難しいですね
来週になると福島県の（五色沼周辺）裏磐梯付近に出かけようと思っています、この付近は毎年行きます
書込番号：16732567
1点
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|---|---|---|---|
川奈埼灯台への道（の一部） |
城ヶ崎の吊り橋と門脇埼灯台 |
稲取岬灯台 |
道の駅 開国下田みなと 入り口 |
心はいつも旅の空さん こんばんは。
＞その時は伊東港の前に大きな駐車場があってそこに駐車した事がありますが、現在はトランポを置けるような
駐車場はあるのでしょうか
伊東港は分かりませんが、稲取港だと漁港周辺に適当に停められた記憶があります。
日曜日は朝市が開かれ、そのお客さんやキャンピングカーが停めてあったような…。（その時は船で、海から行ったので、駐車はしていません。）
平日なら、がら空きではないでしょうか。
伊東なら、マリンタウンという道の駅があります。
ここなら車を置いて、バイクを降ろしても問題ないでしょう。
道の駅～細野高原までのルートなら、渋滞する箇所は少ないです。
熱海や伊東の市内は混みます（平日は大丈夫？）が、マリンタウンからなら海岸沿いの往復４車線道路で伊東市内を抜けられます。
往路か復路で、城ヶ崎～川奈の海岸を走っても良いです。（県道109号）
川奈埼灯台へは、道の終点（小さな船着き場脇）から、ヤブの中を少し歩く必要が有りますが…。
門脇灯台・城ヶ島の吊り橋（門脇吊り橋）の近くの駐車場（門脇駐車場）は、バイクは無料です。（四輪は\500）
私は海とか灯台が好きなため、稲取岬灯台へもよく行きます。
稲取灯台への階段前も停められないことはありませんが、個人の土地なのか、公共地なのかは知りません。
この時はYBR125だったため、誰に断る訳でもなく、駐輪しましたが…。
あるいは、下田まで行き、道の駅 開国下田みなとに四輪を置くのも良いかと思います。
伊東マリンタウン～細野高原より、下田～細野高原の方が、距離は短いです。
帰路は四輪で、中伊豆（国道414号）を走るのも良いです。
下田で一泊するなどして時間があれば、西伊豆を回るコースも面白いでしょう。
沼津ICから東名に乗れば、帰路は早いでしょうから。
伊豆半島、千葉からだと少し中途半端な距離に思えます。
日帰りだと強行軍だし、一泊するなら時間が余るし…。
また、名所旧跡はあちこちにありますから、全部を回ろうと思うと、とても1日や2日では回りきれないし…。
小田原からですと、下田往復で200km、東伊豆～下田～西伊豆～沼津～箱根と一回りしても300kmと、日帰りで丁度良い距離なのですが…。
事前に下調べをしておき、下田付近で一泊して回るのが無難なプランのように思えます。
ガイドブックの類は、それこそ掃いて捨てほど数多くあります。
ご自分の趣味や行ってみたい所に合わせてルートを決めれば、ルート選びの段階から楽しめると思います。
ただ、天候ばかりはどうにもならないですが…。
今日はお天気も良さそうですから、スーパーカブ110か他のバイクで細野高原へ行ってみたいです。
今日行かないと、台風接近などでしばらく行けそうにないですね。
その気になれば、仙石原と細野高原との”ススキ見物ダブルツーリング”も可能です。
そうすると、カブでは少しキツイかな？
YBR125かNinja 250Rなら楽勝ですが…。
書込番号：16734252
1点
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|---|---|---|---|
仙石原のススキ |
城ヶ崎海岸の吊り橋と灯台 |
三筋山上り口の駐車場 |
ガスって見渡せず |
皆様こんにちは。
今日、仙石原と細野高原のススキ見物ダブルツーリングに行ってきました。
夜明けと共に、新しい自作ブラケットを作り（カブ用と基本は同一）、Ninja 250Rに取り付けようとしましたが、バックミラーが画面の大半を占め、Ninja 250Rは諦めました。
次にYBR125の右ミラー部に共締めしたら、車体の写り込みもなく、OKでした。
9時前に出発し、先ず、仙石原を目指しました。
夜明け直後は陽が差していて、好天が期待されましたが、箱根道を上ると共に、霧が出てきました。
その後も天候は回復することなく、一日中曇天でした。
仙石原のススキは、穂が未だ茶色で、若干早かったようです。
この後、道の駅 箱根峠、十石峠を経由して熱海に下り、R135を南下しました。（熱海に降りるまでは、霧がひどく、ヘルメットのシールドは上げて走りました。）
道の駅 伊東マリンタウンでトイレ休憩の後、伊東港の先から県道101号で城ヶ崎海岸へ行きました。
門脇埼灯台や、吊り橋などを撮影した後、稲取から細野高原へ向かいました。
細野高原は3年連続で行っていますが、毎年道路が整備されて、走りやすくなっています。
今年は道端の木を伐採し、すれ違いゾーンが何ヶ所か作られていました。
また一部ですが舗装し直した場所もあり、道案内の係員（？）も要所要所に立っていました。
土日で晴天なら、賑わいを見せるのだろうと感じました。
今日は結果的に、一切止められることもなく、三筋山の登り口駐車場まで行きました。
しかし、帰り際に係の人に聞いたら、イベント期間中（10/1～11/17）は、マイカー（二輪･四輪とも）は麓の駐車場で止められ、入山料\500が徴収されるとのことでした。（止められなかったから、結果的に支払っていない。）
詳しくは下記を見てください。
http://www.e-izu.org/site_susuki/susuki_2013/event.html#sansaku
三筋山の頂上まで登りましたが、ここもガスっていて、見晴らしは良くありませんでした。お天気が良ければ、大島を初め、いくつかの島も見えるのですが…。
ススキも仙石原同様、イマイチの感じでした。
太陽が出ていて、逆光になれば、銀波の海になったハズですが…。
出かける時は、帰路はR414（中伊豆）かR136（西伊豆）を回って帰ろうと思っていましたが、天候が悪かったため、R135（東伊豆）を道なりに走って帰りました。
先ほどまで、ドラレコの映像を見ていましたが、早送りで見ると、映像・エンジン音とも迫力が出ますね。
標準速度だと、のんびり走りですが…。
箱根～仙石原～十石峠～熱海までは、霧の中を走りましたが、ドラレコはそのまま記録し続けました。
映像には水滴付着の影響が出ていますが、下に降りて走っていたら、自然に乾いたようで、その後の映像はきれいでした。
タッパー改造か何かで、防滴箱を作り、被せた方が良さそうです。
具体的な案は未だ浮かびませんが、ダイソーのケース売り場をうろついていたら、何か見つかるかも知れません。
帰着は15時半で、全走行距離は206.2kmでした。
未給油のため、燃費は分かりません。
見頃は来週辺りと思われますが、台風27号・28号が心配です。
書込番号：16737052
1点
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|---|---|
緑山さん こんにちは
細野高原のススキは行き気になっていたのですが
本日都合が悪くなりまして、来週にでも天気の様子を見て計画したいと思います
＞映像には水滴付着の影響が出ていますが、下に降りて走っていたら、自然に乾いたようで、その後の映像はきれいでした。
タッパー改造か何かで、防滴箱を作り、被せた方が良さそうです。
具体的な案は未だ浮かびませんが、ダイソーのケース売り場をうろついていたら、何か見つかるかも知れません。
車用のドライブレコーダーなので防水仕様ではないと思いますが、大丈夫ですか？
ダイソーの小物用飾りケースは透明感があってサイズも大小あり横に長い物、縦に長い物といろいろありますが
私はケースの前面はカットして（原則、雨天では乗らない）液晶画面の保護のために使っています
書込番号：16739125
3点
こんにちは。
＞車用のドライブレコーダーなので防水仕様ではないと思いますが、大丈夫ですか？
デジカメと同様、精密光学機器に分類されるもだと思いますが、デジカメ同様、多少の水濡れなら大丈夫そうです。
ただし、全ては自己責任になります。
軽いプラスチック容器に入れて、レンズの所だけくり抜き、必要が有れば、その部分にガラスをはめて雨などが当たらないようにしたいと考えています。
たとえ、透明容器と謳っていても、容器に使っている樹脂の透明性はそれほど高くはないですから。
より簡易的には、レンズの部分をガラス板で覆えば、レンズの隙間から（風圧などによって）染み込むことはなくなると思います。
その場合、レンズの回り、全周に接着剤を塗布する必要が有りそうですが…。
ガラスの大きさは、顕微鏡での観察に用いられる、カバーグラス（スライドグラス）辺りが良いと思います。
一般的なサイズは18mm×18mmで、厚みは0.1～0.2mm位です。（窓ガラスとは異なり、透明度や平面度も考慮されています。）
ただ、薄いため、少しの力で簡単に割れるかも知れません。
ネットでは、\250/100枚程度でもあるようですが、送料などは別です。
送料を含めると、アマゾンでは\700で有るようです。
もし、近くに理化学用品店が有れば、\300～\500程度でしょう。（東急ハンズのような巨大ホームセンターなら有るかも？）
知り合いにお医者さんや理科の先生がいれば、持っているかも知れません。
その場合でも、防滴になるのはレンズ回りだけで、横のメモリースロットやスイッチ部、電源プラグ部は従来通りです。
ここはラップを巻くなどすれば、短時間なら、雨でも大丈夫でしょう。
完全防水（防滴）にして、高額になるより、自己責任ですが、非防水品に簡単な対策をした方が、安上がりです。
バイクでの使用は、メーカーの想定外の使い方になるでしょうから、何が起きても自己責任ですね。
＞私はケースの前面はカットして（原則、雨天では乗らない）液晶画面の保護のために使っています
私の傷対策は、出荷時に貼ってあったフィルムをそのまま使い、剥がれないように、周囲にセロテープを貼っています。
ナビやデジカメでは、ダイソーの保護フィルムを貼っていますが、今回は手抜きをしました。
私も、出かける時に降っていたら、二輪には乗りませんが、出かけた後に降られたら、何か対策をするか、使用を止めて仕舞うかです。
書込番号：16740235
1点
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緑山さん こんばんは
是非、素晴らしい防水カバーが出来上がりますように
自分は注意して安全運転していても、ドライブレコーダーは何かが起きた時の為に取り付けている物です
ツーリングを終え、帰宅後に画面を見ながら一日を振り返るのもドライブレコーダーの利用法の一つですね
これからもツーリングを安全運転で楽しんでください
●私のカメラカバーは原付の前かごに取り付けたカメラの上から物を放り込んで最初の安物ドライブレコーダーの
液晶に大きな傷を付けてしまった経験から付けたものです、
この安物のドライブレコーダーは画角が狭くてドライブレコーダーとしてはダメでしたが、
カメラ前を横切る人物に反応して録画を始めるモーション・サーチ機能を使って
今は玄関で留守録カメラとして使っています （宅配の方が時々映っています）
高級な商品ではないため、再生すると画像は映っていなくて、何故か音だけが録音されています
自宅の前を走る車やバイクの音にも反応するようです
書込番号：16741073
2点
こんにちは。
＞是非、素晴らしい防水カバーが出来上がりますように
ありがとうございます。
色々と計画し、材料は購入するのですが、その場になって実行しないのが私の悪い癖です。
果たしてどうなる事やら…。
＞これからもツーリングを安全運転で楽しんでください
そうですね。
事故を起こしたら、楽しく無いですし、他人を巻き込んだらもっと悲惨ですから。
それに、大切なお金を国に納付したくも有りませんから、の～～んびりと走ります。
モーションセンサー機能、面白そうですね。
防犯用品として利用できるなら、１つ購入しても良いかも。
自宅には、防犯用のセンサーライトを付けています。
夜帰宅すると点灯して、玄関前が明るくなります。
バイクで乗り入れる時は、ヘッドライトがあるので問題ないですが、エンジンを止めると暗くなります。
しかし、センサーライトが有ると明るくて、鍵穴を探すのも楽です。
心はいつも旅の空さんも、安全運転でツーリングを楽しまれてください。
書込番号：16742902
1点
・・本格トライアルマシンです。1973年発売。それまでトレールモデルを改造して草大会に出場していたライダーがこぞって手に入れました。低速で粘り強いエンジンは信頼性も高く、林道散歩から初級大会まで十分使用できました。
4点
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TL125K2 |
she's mode!さんへ、
遅きに逸した様ですが、TL125は「わが青春のバイク」です。
静岡は沼津の下宿から東京へ、何十回も箱根を超え帰省してました。
もちろん、本来の用途である「トライアル」にも使用してます。
エンジンを175㏄にフライホイールを少し重くして、「ホンダショップ和光」の
イモ管付きで、早戸川まで自走で「日帰りトライアル」や「和光100マイル」で
「堀ヒロ子さん/早逝されてしまいましたが女性ライダーの草分け的存在」と一緒に
コースを回ったりで、懐かしいバイクです。
今、トライアルはマイナーで残念です。走る・曲がる・止まるのバイク基礎がよく学べるのに…。
日本製のトライアル車が欲しいですね。
書込番号：17135854
3点
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