ホンダすべて クチコミ掲示板

予約（仮）してきました

[もっちもっち2]

いつもお世話になっているドリーム店に「イエローが出たら買います」とだけ伝えてきました。
イエローが国内販売されるのかも分かりませんし、当然納期も全く分かりません。
でも取り敢えず仮の順番には並びました♪

書込番号：25043261　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

画像検索すると黄色が出てきますが、このパーツを入手して黄色にすればいいだけではないんですかね？
まぁ、フレームまで色が塗ってありますからパーツでってのは難しいかな？

Wikiみても初期モデルに黄色があるみたいですね。
https://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20180810/

色の周期は５年周期くらいじゃないんですかね〜？


ちょっと割高ですが、１０００ｋｍ前後のイエローの中古が出てますね。

書込番号：25043273

[もっちもっち2]

＞KIMONOSTEREOさん
待つ間も楽しい時間にしようかと思っています。

書込番号：25043295　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞もっちもっち2さん
私も原付二種を買うにあたり、散々迷い散らかした挙句にモンキー125に決めまして、3月末にバイク屋さんで予約して来ました。
カラーは次期モデルで出るであろうイエロー、先代のイエローも良いですが、シンプルなイエローとチェック柄のシートが気に入りました。
まだ現行の納車待ちのお客さんも多いようでこちらが
いつになるかわかりませんが納車が楽しみです。

書込番号：25285355　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

＞tsuka880さん
以前、5月発表7月発売なんて噂もありましたが、もう6月になっちゃいましたね。
イエロー以外にもタイのカブハウスみたいに色んなバージョンが出ないかなー　なんて妄想してしまいます。
早く発表してほしいですね。

書込番号：25285640　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞もっちもっち2さん
予約したバイク屋さんも、現行モデルの注文があと3台残っていていずれも納期未定との事なのでメーカーとしてもそれらが解消されてから新型発表されるのでは？と言ってました。
発表前から予約しているのでとりあえず早めには納車になるだろうけど、先は全くわからないそうです。
希望としては、メーターを改善して欲しいとは思います。
タコメーター、時計の追加、シフトインジケーターは不要等等

書込番号：25305047　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

＞tsuka880さん
現行モデルが納車されましたー♪
なんて話もありますので
何となくそんな気もしてました。
納車が完了してからどのくらい間隔を空けるのでしょうかね？
取り敢えず明日、ツーリングに行ってきます🏍️

書込番号：25305168　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

やっと正式に発表されました!

書込番号：25399928　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞もっちもっち2さん
先月末に、今年の10月か11月に納車できると連絡がありました。

予想外に早くてびっくりしました。

書込番号：25410463　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

＞tsuka880さん
納車目処がたったんですね♪
こちらでは「いつ納車できるか全然わからないけど、早くにオーダーもらっているので順番は早いほうですよ」ってなかなか慎重な言い回しでした。
イエローのオーダーが結構多いそうです。
楽しみですねー

書込番号：25410607　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞もっちもっち2さん
ネットに正式な情報として出てすぐくらいなタイミングだったんですけど、そのバイク屋さんは何かしら強いコネがあるみたいで、新型のイエロー一台確保しました！と伝えて来てくれたんですよ。
リターン組なので急遽用品を揃えなければならなくて嬉しい悲鳴です笑
イエロー待ってた人多かったんですね。

書込番号：25410665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロノ四文]

イエローの納車楽しみですね。

あと、情報として知りたいのが、予約は何番目でしたか？？

10月か11月って事は２，3番目ぐらいでこの納車時期なのかが知りたいですね。

書込番号：25414114

[tsuka880]

＞ヒロノ四文さん
そのお店の全体の予約は順番は分かりませんが、イエローは私が一番でした。
そもそもヨーロッパや東南アジアで発売されても日本では発売しないかも知れないイエローだったので、モンキー125は買うつもりでしたがイエローに関しては半分冗談みたいなノリで予約しました。

書込番号：25426850　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

先週無事納車されました。
イエローで2番目でした。
みなさまのところにも早く納車されますように！

書込番号：25501169　スマートフォンサイトからの書き込み

受注停止、納期不明で、発注もしてないのに、なぜか車両がきた話

[oqn]

受注停止してます。納期はいつになるかわかりません。本契約はできませんが仮予約でよければ。
……という話に、ソレデイイヨーと返事して気長に受注再開を待っていたところ。
いきなり「車両入荷しました！」と電話がきて「はぁ！？」と混乱しつつドリーム店でお話を伺ってきました。
店員さんのお話を要約しますと、今HONDAさんがやっている「受注停止、納期不明」というのは
・予約は取りません
・でも店頭分の入荷はあります
・お店で並んで買ってください
というものなんだそうです。
なんかドラクエをヨドバシで並んで買うみたいな感じですが、列に並んでればその内に買える順番はくるんだそうです。ただし入荷がいつあるかは誰にもわからないし、並んでる間に年式、価格、仕様が変わることもあると。
そんなわけで急転直下でレブル1100納車できることになってしまいました。
並んでる間に他のが気になって「やっぱやーめた」してもいいらしいので、「受注停止、納期不明」に絶望しないで気軽に並んでみてもいいのかも。

書込番号：24996527

[コピスタスフグ]

別のバイクですが、6月にHMJ資本のドリーム店では「受注停止なので受けられません。」と言われ、地場資本のドリーム店では10月に「（いつ発注した分かは分からないが）店舗発注分の割り当ては多少ある予定なので、今なら受注できる。」ということでした。店舗の資本関係（地場資本ドリーム店を「顧客」と位置づけ、多少優先する）ということなのか、供給が改善してきている、ということなのかは分かりませんが。

ただ、私が欲しいバイク（CB650R）は欧州で新型が発表になったので、新型の国内発表を待って注文しようと思っています。

書込番号：24996876

[oqn]

＞コピスタスフグさん
CB650Rであれば欧州で発表された'23は色が変わっただけだから'22でもよかったのでは？
私も'22の最終デリバリーを今契約するか、'23を待つかの選択に迫られました。
納車直後に大改良された新型発表されたときの精神ダメージはとんでもないですからねw。
まだデリバリー開始から一年半しか経過してませんから色しか変わらない可能性も高いですが、最近のHONDA車は最初のマイナーチェンジで大改良してくる例もあるので悩ましかったです。
でも今発表されてない車両のデリバリー開始は恐らくGW過ぎになるんですよね。
だったら今の紅葉と初夏のツーリングをこれで楽しむべきだろうと決めました。

書込番号：24998212

[首輪の人]

＞oqnさん

納車可能連絡おめでとうございます。
11月配車であればぎりぎり10月の最終生産に間に合った分ですね。

結局、お店もメーカーも配車が間に合うかどうか分からない時期の受注は受けれないですから、事前にお店からもらった受注枠で間に合ったら配車するので気長に順番待ちしてねってことなのでしょう。
お店の受注枠はお店の買取分ですから、お店としては次にもお客が控えてたりするので、気軽にキャンセル受けれる状況なのでしょう。
まぁ、どこのメーカーとお店でもだいたい対応は一緒です。

値上がりもあるかもしれないみたいだし、完全別モデルとしてのバガーなのか単純に250Sみたいな感じになるのか、今週末のミラノが注目ですね。
それまでお店は待ってくれるだろうか・・・

書込番号：24998428

[コピスタスフグ]

＞CB650Rであれば欧州で発表された'23は色が変わっただけだから'22でもよかったのでは？

それも考えましたがお店との会話ではそれほど供給が逼迫していきそうな雰囲気ではなく、今乗っているバイクも車検を通したばかりなのでもう少し堪能しつつ、頭を冷やして考えたいと思いました。新型のグレー（シルバー？）や真っ黒も見てみたい気もしますし。

書込番号：24998767　スマートフォンサイトからの書き込み

[oqn]

＞首輪の人さん
ミラノショーって11月8日からでしたっけ？
何が発表されるか楽しみですが、レブルにツアラー系カスタムしたいと思ってる人はそれまで待つべきでしょうね。
海外で登録されてるCMX1100Tは車重が15kg増えてるって噂なのでオプション追加車じゃないような気はしています。
＞コピスタスフグさん
車検通したばかりでしたか。今は車検一年前くらいから次を考えなければならない状況ですから、車検通すか乗り換えるかの判断が難しくなってますよね。

書込番号：24999314

[首輪の人]

＞oqnさん

ちなみに、ヤッコカウススクリーン・背もたれ・キャリアー・大き目サイドパニア・パニアステーで約+10kgぐらいになってます。
これにトップボックス乗せると合計+15kgくらいです。
トップボックスは付かなそうなので代わりに前後フェンダーのロング化で車体が泥だらけになることを回避できるならそっちで合計+15kgくらいになれば良いなって思います。

書込番号：24999932

[首輪の人]

＞oqnさん

とかなんとか書いていてら発表されましたね。
https://young-machine.com/2022/11/08/392844/

予想通りに250Sパターンのストリードグライドタイプですね。
専用ハーフフェアリングは予想外でしたけど・・・

現行車を買った人たちは私含めてホッとしてるところでしょう。
一応オプションでそのまんま販売がありそうだし。

しかし、緑はちょっと残念。
マットカラーでミリタリーチックなのを期待してた。
あれじゃコガネムシ

書込番号：24999979

[oqn]

1100Tはオプション装着車、スタンダードはカラーのみ変更ってパターンでしたね。
私の妄想では電動スクリーンとUSBソケットのハンドル周りへの移動くらいはあるかと思ってたんですけどね。もしかするとフロントブレーキのダブルディスク化とメーターのカラー液晶モニター化もあるかな？　なんて。
車体色で塗装済みのハーフカウルはカッコいいですね。私はSEのカウルも本体色にしろ派なので。
新色のイリジウムグレーはいいかも。でも250のマットアーマードシルバーと間違われるやつ。そしておっしゃるようにこのカナブンみたいな緑はない……。
まぁ、現行ユーザーは一安心、納車待ちの人も安心して買える変更でしたね。

書込番号：25000131

[首輪の人]

＞oqnさん

>私の妄想では電動スクリーンとUSBソケットのハンドル周りへの移動くらいはあるかと思ってたんですけどね。もしかするとフロントブレーキのダブルディスク化とメーターのカラー液晶モニター化もあるかな？　なんて。

たぶんこれやっちゃうとNT1100と同じ値段になると思う。
NT1100ですら手動スクリーンだし。自動をカウル分で相殺してちょうど同じ感じに。

DCTのパーキングブレーキは使いづらいのもあったのでNT1100タイプに変更してくれると有難かったかな。

書込番号：25000303

[oqn]

納車の手続きでドリーム店にいく用事があったので、'23モデルのことも聞けました。
まず価格は３万５千円UP。
カラーはボルドーレッドが廃止になって、ガンメタルブラックと追加のイリジウムグレーの２色展開。
カナブンは日本には来ないみたい。
Tは日本では黒のみ導入で価格は聞き忘れました。
後付けでTにできるパーツの販売もありそうとのこと。
でも黒しかこないってことは、カウルとパニアも黒だけかも。
'22の配車が間に合った人は大勝利って感じですね。

書込番号：25003388

[首輪の人]

＞oqnさん

オプション装備に1100Tの装備単体は無いそうです。
ただ、修理用パーツとして取り寄せてしまえば解決する話なので問題は無さそうですが、前ウィンカーの移動によるハーネス取替えは面倒な感じ。
価格はどっかのメディアで130（MT）〜140（DCT）となってましたが、私もそのくらいだと思います。

それにしてもボルドーレッド廃盤ですか。
気品があってそこそこ人気だったのに残念。

書込番号：25008999

買いました！

[ym222]

PCX初期型125から買い換えでPCX160を買いました〜。
色は20代の頃からMyカラーにしてる赤！
赤は6月のカラー変更で無くなってしまったので次のモデルチェンジまで待つしかないか、、、と思ってましたが、市場にはまだいくらか残っているようです。

赤好きの方は急げ！(笑)

書込番号：24964436

[しんけん パパ]

１６０の試乗はされたのでしょうか？

試乗されたのであれば１２５との違いはどうでしたか？

感覚的なもので難しいかもしれませんが、気になるところです。

書込番号：24968937

[ym222]

まだ200kmくらいしか乗っておらず、慣らし中ですので加速性能とか分からないし、山道も行ってないです。

感覚的には振動が増えた気がします。良く言えば、よりバイクっぽくなった感じ。
これは125と160の違いもあるかもしれませんが、旧型と新型の違いもあるのかもしれません。

シートが固くなってるのは感じますが、それがお尻の痛さに影響するのかどうかも不明。まあでも昔ロードバイク（自転車の）に乗ってた時のことを考えれば、マシなはずです。(^_^;

慣らし中とはいえ、高速も80km/hで走ってますが、普通のところはいいけど、インターチェンジの近くは気を遣いますね。追い越してからインターを出る車に注意を払うとか、入ってくる車を入れるタイミングを考えるとか。
早いとこ慣らしを終わらせたいです。

年内にはレビューしたいです。

書込番号：24971602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

買ったもの以外に試乗はしていないです。

書込番号：24971896　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイレベルな酷道でした

[ダンニャバード]

気づくとVFRのスレは私の日記帳みたいになってますね・・・スミマセン・・・(^^ゞ
さらに雑記ですが、昨日の酷道の動画紹介です。（ノートラブルの退屈でつまらない動画です・・・）
https://youtu.be/-eSX6fuwV_M

コケ＆うっすら湿り＆落ち葉や小石のハイレベルな酷道に迷い込みました。
しかしこんな道沿いでも何軒か住居があって、まだ住まわれている様子でした。さすが山深い和歌山県。

ところどころ怖くて1速で走ってます。
いつズルッといってもコケないように、ニーグリップとリーンイン（といっても極低速なので・・・）でなるべくバイクを立てて曲がっていますが、これが正解なのかどうか・・・？
オフ車なら逆にリーンアウトで滑らせながら走るのでしょうか？
私にはこのペースが限界でした。(^^ゞ

酷道ネタその他、何でも結構ですので宜しければコメントよろしくです。(^^)v

書込番号：24956911

[fk_7611_kk]

苔や落ち葉のある湿った路面

山の中のキャンプ場周辺は、このような道が多く、
道具満載で走行する際は、本当に冷や汗ものですよね。

しかも、アップダウンの急カーブなんか。

突然、四輪対向車が現れた時なんか、恐怖ですよね。
（こちらはライト・オンですが、四輪はライト点灯してくれていなかったり…）

書込番号：24957054

[まきたろう]

え〜と、感想でいいですか？路面、全然乾燥してないですけど-

国道じゃなくて県道ですよね。
なら
酷道じゃなくて険道ですね。険しい道と書いて・・・迫力ないなぁ。
寒くなってきたので止めます。

私もこういう道、好物でトリッカーで走り回っていました。
FZ6でも走ったことあるし、昨日はレブルで似たような道を延々と走りました。
なので、ちょっと疲れています。なのでキレのない文章ですみません。

プロはどうか知りませんが、泥道とか砂利道で滑るのと違って、摩擦の予測のつかない、コントロールできない路面ではリーンアウトで滑らせて走ることは難しいし、なにより対向車の可能性が否定できない以上、無理は禁物です。

VFR800Fじゃぁ大変だなーとか、急こう配で落ち葉の絨毯あったら詰むなぁとか、
コケでコケたら痛いだろうなぁとか、
楽しませていただきました。

書込番号：24957091

[ダンニャバード]

＞fk_7611_kkさん

ありがとうございます。
確かに荷物満載だと余計に気を使いますね〜
重量増の上に荷崩れの心配とかもありますし・・・って、積み方の問題か、それは。(^^ゞ

ヘッドライト点灯は是非ともお願いしたいですよね。
この少し手前で楽しく走れたルートでは、すれ違った4台のうち点灯率は5割でした。
私はクルマでもこのような道では必ずヘッドライト点灯です。
https://youtu.be/MOECZUX242I

書込番号：24957124

[ドケチャック]

ダンニャバードさん。
危ないぞー！！

書込番号：24957129

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

ありがとうございます。
えっ？酷道と険道はそういうルールだったんですか・・・(^^ゞ
なるほどです。参考にいたします。(^^)v

これ、リーンアウトで攻めれたら凄いですよね〜
ラリーの二輪版みたいな感じでしょうか。命がけでしょうね〜・・・
動画、見ていただきありがとうございます。

余談ですが・・・
ホントはアフリカツインのようなバイクのほうがいろんな道を走りやすくて良いんだろうなぁ、と思うんですが、以前長めの試乗をさせてもらったときにあまりグッとこなかったんですよね。
VFR800Xという選択肢もアリかなぁ・・・なんて思うんですが、思っているうちに製造終了してしまいました。
今ならまだギリギリ新車が手に入りそうですが、なかなか手が出ません。

書込番号：24957136

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。
気をつけま〜す！！(^^ゞ

書込番号：24957138

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

＞え〜と、感想でいいですか？路面、全然乾燥してないですけど-

あ、今きづきました。(^^ゞ
座布団3枚！！

書込番号：24957141

[まきたろう]

＞ダンニャバードさん
＞えっ？酷道と険道はそういうルールだったんですか・・・(^^ゞ
すみません、ダジャレです、座布団取ってください。
ビデオは撮ってますけど・・・
ごめんなさい。

あと、僭越ながら、アフリカツインは、広い荒野を走るのに適しているかとおもいまふ。
狭い林道だと、巨体すぎるし、視点も高いので恐怖でしかないような気がします。
トリッカーとかCRF２５０のローダウンあたりが限度かなぁとおもいまふた。

書込番号：24957160

[ダンニャバード]

＞まきたろうさん

ですよね・・・
CRF250は興味あるんですが、諸事情により1台しか保有できない＆1日で400〜500km程度走るという条件だと、250では物足りないんですよね〜
トランポで移動なんて高級なこともできませんし・・・

高速、下道、峠、酷道とオールラウンドでいけるとなると、ビッグオフかなぁ？なんて。
以前、知人のVストローム650を借りて乗り回したときは凄く気に入って、「これならアリかな？」と思ったんですが、オンロード走行はやっぱりVFRのほうが全然楽しくて、いつまでも乗り換えられません。(^^ゞ

書込番号：24957249

[KIMONOSTEREO]

他の方の動画ですが、私も１０年くらい前にVersys650の仲間たちと走りました。
https://www.youtube.com/watch?v=UL3oWXgO-1o

私たちはこの動画主と逆の方向から入って抜けています。この動画の１０分頃にあるヘアピンカーブがなかなか厳しいです。
道路状況は私たちが走った時よりも、この動画のほうが悪いですね。


なおVersys650はアドベンチャーバイクであるかのように売られてますが、前後１７インチのオンロードバイクです。
私が乗ってた初期型のイメージPV。完全にストリートファイター的なイメージ。
https://www.youtube.com/watch?v=yXSWjK0F7eI
友人たちの�U型のイメージPV。ややアドベンチャーっぽいイメージに。オフも少し快適にできるようにエンジン回りがフローティングに変わってます。
https://www.youtube.com/watch?v=-JRPv4-lLlg

Versysが良かったのはここまでかなぁ、、、250のデザインはこの流れを組んでていいですね。
現行の１０００/650はカッコ悪い。

書込番号：24957258

[KIMONOSTEREO]

この辺はまだのどかだったんですけどね〜

ここまで酷道ではありませんでしたが、今年の春先に1400GTRで走った道もなかなか楽しい道でした。

グーグルマップで大分県の「原尻の滝」を検索してみてください。その下から県道７号線というのが高千穂峡方面に抜けていると思います。なかなかのグネグネ道です。天気が良かったので幸いでした。
走りだしたら止まらない性格なので、あまり写真も撮ってません。

動画用のアクションカメラは発注して、まだ届いてない状況でした。で、アクションカメラは届いたものの、今度は暇がなくて乗れてない状況です。

まぁ、行き止まりじゃない道なだけよかったですね。大昔に別の大型バイクで迷い込んだらドン突きに大型重機が通行止めの目印として置いてあり、Uターンで戻るのに苦労しました。人一倍非力な私はこういうとき苦労します（＾＾；

書込番号：24957278

[ダンニャバード]

これは行っちゃあかんか・・・	やっぱりこんな道でした・・・(T_T)

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
酷道、楽しいですよね〜(^^)
しかし重量級クルーザーだとさすがに辛そうですね。まだVFRのほうが軽量級で楽ちんそうです。
路面が濡れていなければ結構どこでも走れちゃうんですけど、最近は各所でゲリラ豪雨があったり、崖から湧水が出ていたりでウェット路面を避けて走るのは難しいですね。

KIMONOSTEREOさんは九州の方でしたよね？
凄く良いルートがたくさんあって羨ましいです。
私も一度、サンフラワーで行って一泊二日のツーリングを楽しみました。
金曜の夕方にフェリーに乗って土日走り回り、またフェリーに乗って月曜日の朝帰ってくるというハードスケジュール。
現地の友人に案内してもらいながら、阿蘇周辺と高千穂峡周辺を楽しませてもらいました。また行きたいけど、体力的にもう無理かも？(^^ゞ

書込番号：24957306

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん


写真の右側はアカンほうですね。これはさすがに厳しい。過去所有のGPZ600Rなら行けてた道ですが、、、GTRじゃさすがに無理です。

こういう酷道で困るシーンの一つに対抗に車が来た際に、すれ違えない状況の時になぜか車側がバイクに下がれと言ってくることがあります。こっちが登りなら下がってやらないこともないけど、バイクはそれでも大変です。1番酷かったのは対向のダンプトラックがこちらに下がれと言ってきました。こっちは下り側なんで無理！と止まってましたら、私の後ろから後続車も来たので、分が悪いと思ったのかダンプのほうが下がっていきました。

こういうとき無理してコケてもダメですからね。


和歌山県というか、九州以外の道は北海道以外ほとんど走ったことが無い実情です。今は動画で楽しめるのでまだいいけど、元気なうちに日本全国津々浦々走ってみたいですね〜。仕事引退したら、エブリイに原チャリ積んで全国回りますかね〜〜。

書込番号：24957324

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

再びありがとうございます。
トランポにバイク積んで・・・が一番の贅沢でしょうね〜
少し前にコンビニ駐車場で話しかけてくれた人がまさにそのスタイルで、ハイエースの大きいサイズのにバイクを3台積めるように改造してあって、それで移動してバイクで遊んで、夜は好きな場所で車中泊も可能、と言っていました。
車内見せてもらったんですが、まさに夢のようなクルマでしたね〜...羨ましかったです。

すれ違いについては私は不思議と苦労したことないんですよ。(^^ゞ
動画のような酷道では対向車が来ることはほとんどないし、あってもお互い気をつけていますから、どちらかが離合できそうなポイントで待っているような・・・割と阿吽の呼吸でかわせています。
まあ、たまたまかもしれませんが・・・

私のドラレコ用カメラは画像のような感じです。
Amazonでカメラ4〜5千円、防水給電ケース1〜2千円ってとこでしょうか。画質も音質もダメダメですが、基本的にはドラレコなんで証拠が残せたらいいや、という感じです。
が、もうちょっと画質を上げたいんですけど、GoPROはドラレコモードがないし、イマイチ良いのがないんですよね〜
KIMONOSTEREOさんはどんなカメラを付けられたんですか？

書込番号：24957378

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

つけたというか買っただけです(笑)

https://kakaku.com/item/J0000034421/
こういう感じになります。

https://www.youtube.com/watch?v=RKCAnlcZPE4

バイクに取り付けるマウントも買ったのですが、まだ取り付けてません。ドラレコってバイクだといるのかなぁって思うのが正直な話です。ドラレコつけていると自分のほうが不利になるような気がしてなりません(笑)

書込番号：24957434

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
Insta360を買われたんですね。360度カメラは楽しそうですね〜
しかしドラレコモードは・・・なさそうですね・・・？
（給電開始で自動ON/OFF、古いファイルから上書き録画）

私はまだお世話になったことはありませんが、バイクこそドラレコ必須だと思ってます。
右直とか急なクルマの飛び出しとか、何かあったときに痛い思いをするのはバイクのほうですし。

バイクに乗ってるとクルマの時よりも周囲が良く見えるし、万一の事故がイヤなのでメッチャ注意して乗ってません？先の先の先まで見てるというか・・・速度域も高いですしね。(^^ゞ
そのせいか、危なっかしい運転のクルマが目立って怖いんですよね〜
万一はない前提で乗ってはいますが、それでも何があるか分からないので、証拠はちゃんと残しておかないと・・・って思ってます。

書込番号：24957484

[BAJA人]

こんにちは。

これは神経使いそうな道ですね。お疲れ様です^_^
こういう道は走りたくないですけど、林道の前後なんかでたまに出くわします。
数年前のツーで友人が下りでコケました…。
林道を抜けたら気を抜きやすいので要注意。
特に下りは思いっきり慎重に。ですねぇ（笑）

ダンニャバードさんもご安全に！

書込番号：24957856　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

いや、ドラレコが必要な方は真面目な運転される方だと思います。
私はむしろ自分に不利な証拠になりそうな気がしてしかたありません。。。。
とりあえず相手側のドラレコではこちらの速度は記録されませんよね？自分のドラレコには速度が記録されますよね？
アクションカメラもメーターが見えるのはヤバいですね（＾＾；
私は基本的に車とは離れて走ります。
離れて走るというか、ご存じのように面構えがデカいバイクですから、多くのドライバーさんが峠では道を譲ってくれますので、お礼をして一撃離脱です。


＞メッチャ注意して乗ってません？

他車というか、周りの全てが敵と思って乗ってますよ(笑)
特に白黒の車とか真っ白いバイクとか鬼太郎の妖怪アンテナのようにピピっと来るときがあります。

もっとも昨今は昔よりさらに危なっかしい運転するドライバーが多いですね。

書込番号：24957910

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ですよねぇ〜
BAJA人さんはオフローダーですので、このような道は庭のようなものではないでしょうか。
でもコケるのはイヤですね〜
実は前に友人のセローでコケたことがあって、もうこりごりです・・・
VFRでまともにコケたら、もうバイクを降りるつもりですので、コケないように頑張ります。(^^)v

ありがとうございます。
お互い気をつけて楽しみましょう！！(^o^)

書込番号：24958076

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

う〜ん・・・ちょっとその辺は考え方が違うかなぁ？と思います。
私は別に「そこどけ！オラオラ！」みたいなイメージは全くなく、お互いスマートに譲り合えるのが至上だと思ってますので。

ドラレコも全然見てもらって困りませんよ。
速度が大幅にオーバーしている場合もありますが、それが原因で事故したとすればこちらが悪いわけですから、その証拠を相手に渡すことにも意義はありません。
それよりもこちらが優先なのに無理矢理出てこられたとか、相手側の不注意が原因だった場合の証拠を残したいと思いますので。

たとえば相手側が優先なのにこちらが無理して事故した場合など、こちらが悪い場合の証拠映像を提出することになんの問題があるのでしょう？(^^ゞ

書込番号：24958085

振動言われるほどでもない

[gekidanin]

高回転域での振動がキツくて高速が大変という評価が多いのですが、所有して乗ってみたらそれほどでもないと感じました。
実際、クルーズでは100km/hでせいぜい4500回転くらいで、120km/hでも振動はこんなもんかなと。
手が痺れて大変と言ってる人々は一体何キロ出してクルージングしてるのかな？と思ってます。
スポーツ走行では短時間でその振動とともにハンパじゃないパワー感を得てるので許容できると思います。
よってベビーバーエンドもつけてません。
たぶんCB400SFとかリッターSSとかと比べてるのかなと思いますが私は絶対評価で普通と思ってます。

書込番号：24956487　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞振動がキツくて高速が大変という評価

たぶん前傾がきつくてハンドルにのしかかる運転してるんですよ。
もしくは1日１０００ｋｍくらい走る人ですかね？

書込番号：24957308

[gekidanin]

ああ、なるほど！
それはあるかもしれませんね。くるぶしから足全体でニーグリップしてハンドルに体重かからないように乗るときにならないのかもしれませんね。腕の長さからハンドルまでの距離が長い人は仕方ないのかも。

書込番号：24958754　スマートフォンサイトからの書き込み

本日納車

[momokoima]

3月25日に予約して本日(10月8日)無事に納車されました。高校生の頃よりダックスに関しては欲しいバイクの1台で大変満足しています。125ccということもあり意外に走るなとまずは思いました。また足つきについては167センチの小生にとっては意外と高いなと感じました。色については悩みましたがグレーを選択しました。レッドバロンの店長さんの話によると今オーダー頂いているのはほとんどがグレーとの話をしていました。今後については歳も歳ですが音がしょぼい為ヨシムラのマフラーが発売になれば取り付けしたいと思います。今後もバイクライフを楽しんでいきます。

書込番号：24956331　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

昔マクガイヤー兄弟が会場入りするのに乗ってきていたね草

９０ｃｃもあったような記憶があるね

今は黄色ナンバー原付二種は死滅した

もし有ったらご免だ草

書込番号：24956405

[まきたろう]

まずは、おめでとうございます。
あれだけ大きいと150とか200とかも出して欲しいです。

ダックスは50と70でしたね。
私、70の中古を2万で買って乗ってました。
小さくて2人乗り出来たので重宝しました。
モンキーといいダックスといい
ずいぶん大きくなりましたね。
排気量も大きくはなりましたが、
昔の小さいの知ってると、なんか違う気がします。

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