このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アーシングの威力 |
2 | 5 | 2007年3月25日 13:20 |
| 買って初の郊外走行 |
1 | 1 | 2006年12月16日 19:37 |
| スマートDio買いました |
2 | 3 | 2006年12月26日 17:27 |
| 購入しました！ |
1 | 1 | 2006年12月9日 14:06 |
| 新車購入 |
1 | 2 | 2007年8月16日 23:28 |
| ＳＰ忠男サイレントバージョン |
4 | 9 | 2006年12月8日 14:40 |
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どうも。我がspacy は先日風邪で長期に寝込んでいましたせいで、まだ 517km しか走っておりません。ようやくアーシングを施工しましたのでレポートします。
＊ エンジンのかかりが良くなった。今まではキュル キュル キュル キュル キュル ボンッ！て感じだったのが、キュル ボンッ！と一発でかかるようになりました。
＊ 走りも変わりました。
まるでギアが半段下がったようで、いつでも一気に加速できそうな感じです。
＊エンジン音が変わりました。
おとなしかったのが、メカノイズが増えてパワーが有り余ってるようです。
燃費はまだ測ってませんがこのぶんだと十分期待できそうです。
これまでの燃費は 35.91 〜 37.96km/L でした。アーシングにより
・10% 増で 39.5 〜 41.75km/L 。
・15% 増で 41.29 〜 43.65km/L 。
夢の 40km/L 台は目の前です。
アーシング箇所は純正アースとイグニッションのみとしました。
カバーの外し方がよく判らず、下のアンダーサイドカバーとメットインとシート下の前面カバーしか外せなかったからです。
いつかはエンジンヘッドとレギュレーターにもアーシングしたいですね。
ウェイトローラーを変えれば走りを抑えて、より低燃費チューンができるかもしれませんね。
（spacy100 用のんて売ってたかな？）
0点
僕もアーシング入れてみましたが、体感できるほどではなかったですね。
それだけの効果が感じられたのなら大成功だと思います＾＾
書込番号：5763862
0点
みんなばかにしてるけど、
セルのアーシングって効果あるんだよね。
書込番号：5766583
1点
その後。エンジン音にノイズが多いのとプラグが焼けすぎのようだったので、ＣＲ７ＨＳＡに換えました。
33.8km/L に下がりました。おそらく、エンジンの回転数が上がったのにギア比はそのままで、ＭＴ車の半段下がったまま走っていたのと同じ状態だったせいでしょう。（エンジン回転と駆動系はシンクロしない。）
クルマではこんなことはなかったのに、単車だと勝手が違いますね。
バッテリー側のケーブルを外して丁度、琵琶湖のほとりまで遊びに行ったついでに燃費を測りました。
なんと、41.8km/L も走りました。１００ｃｃのＡＴでこれは驚異的です。
帰ってから、初のエンジンオイル交換しました。オイルは真っ黒でした。
オイルストレーナー（急須に付ける金網みたいなの）に小さな金属片がいくつか引っかかっていました。
オイルは取説によると、７００ｃｃのはずなのに、だいぶ多く入りました。ストレーナーを外したせいでしょうか？
それにアーシングケーブルを外したはずなのに、以前としてエンジンは一発で掛かります。
（もちろん、ブリッジ接続はしていません。）
走りは元に戻りましたが。
次はウェイトローラーを重くしてから、アーシングに取り掛かりたいと思います。
書込番号：5808366
0点
いつもお世話になります。m(__)m
アーシングの効果は
アース不良が起こりやすい季節に効果あるのじゃす。
雨とか梅雨とかムシムシとか。
書込番号：5810026
1点
雑誌やネットオークションで見る【ホットイナズマ】なども効果あるのですか??
書込番号：6158366
0点
本日休みでしたので先日買ったスペイシーで始めてツーリングに出かけてみました。
昨日の天気予報では午前中は曇で降水確率も低かったので出かけたのですが出発後降り出しまして残念ながら雨の中での２時間半のツーリングとなってしまいました。
●スタートダッシュ
出だしは速くありませんが遅いというわけでもなく許容範囲という感じでした。
●スピード
時速７０キロまではスムーズに加速してくれましたが加速感はあまり感じられませんでした。７０以上は出してませんこれ位まででれば十分ですので。
●坂道
残念ながら先頭を走っていた車が遅かったのでどの位のスピードが出るか判りませんでしたが勾配がきつくない所では問題なさそうな感じでしたが・・・
●コナー地帯
スムーズにまがってくれました、雨天でしたがタイヤ（チェンシン）も特に滑る様には感じませんでした。
●シート
２時間半乗って尻痛はなかったです。
シート下スペースですがフルフェイスのヘルメット（ＸＬサイズ）がギリギリ入る位ですが無理して入れない方がよい様に感じました。
通勤用として買ったのですが意外とツーリングもいけるかも（あとは上り坂を試してみてですが）
私としてはシート下のスペースがもう少し深ければよかったと思いました。不満はそのくらいです。
値段も２１万円だし通勤用でたまに遠出に使うには良いバイクではないでしょうか。
0点
初めて書き込みします。
しかも現在のモデルではありませんので参考になるかどうか・・・
13年前のDioがメーター6回り目（5万6千キロ）になり、マフラーを
そろそろ交換しないとという時期に買い替えを検討しておりました。
（本当はチャンバー付けてハイスピードプーリー付けてなど
いじくり倒したいところでしたが、もう若くないし・・・）
予算の関係で、2stであればLets2、4stになるとTodayが候補でした。
Lets2は試乗車が無く、町で見かけたものは「みゃーん」とか変な
音を立てて加速も思わしく無い状況で一抹の不安が・・・
（１つ前の型かとは思いますが・・・）
Todayは実際に試乗してみたのですが、マフラーが詰まっているDio
よりも数段加速が良く、これならいけると思ったのですが、坂道が
多い場所に住んでいるのでちょっと馬力が不安かなとも思いました。
（少しの起伏で一息つく感じがひっかかりました。）
で悩んでいましたところたまたま立ち寄った中古バイク屋さんに
スマートDioがありました。新車と見紛うほど綺麗に見えて、
一目で気に入りました。
スペック等全然知らなかったのですが、いかにも「高そう」
オーラを出しているにも関わらず、10万以下の値段が付いており
（走行距離1700Km 2年落ち）即決してしまいました。
試乗すらしないでエンジンをかけただけでしたが・・・
翌日納車されて市内を一周したのですが・・・
・思っていたより加速が良い。
Today同様するすると速度が上がる感じでした。
2stの「ぶーん」という加速とはまた違った、気づいたら
スピード出てたみたいな感じです。起伏で一息つく感じはありませんでした。
・足回りがしなやか
前のバイク、よっぽどサスがへたってたんだなぁと実感する
くらい、道路の凹凸をそつなくいなしてくれます。
怖さを感じませんね。
・静か・・・
エンジンが始動したのかどうか分からないくらい静かです。
走行中も無理無く回る感じで音は静かなままですね。
前のDioよりも「はるかに」静かです。当たり前ですね。
・ハンドルロックしてキーがはずれない
微妙なハンドルの切れ角を求められます。
完全に切った状態ではキーが抜けません・・・・
感覚的な部分が多いのでご参考になるか分かりませんが、
レビューとしてはこんな感じです。本当はLets2欲しかったの
ですが、試乗出来なくて残念でした。（試乗してイメージ通り
だったら・・・）
駅迄毎日バイクで通勤してますので今後の燃費にも期待が
出来てこれからが楽しみです。
10年は乗りたいなぁ・・・
0点
こんばんは。
日曜日に契約したら、翌日の夜に納車して頂きました。
２日前に買取して軽く整備してあったそうで、翌日
点検整備、登録をしたそうです。
走行距離もそこそこで、外観も綺麗だったので手を入れる
ところも無いような状況でしたが、バイク屋さんが頑張って
くれたと思っています。
買ったらすぐに乗りたいですもんね。
現在走行距離70Kmくらい、納車時ガソリンメーター半分くらいで
もう少しで無くなります。数値としてはまだ分かりませんが、
感覚として「燃費がいいなぁ」と思っており満足してます。
（以前の2stバイクと比較しての話ですが・・・）
書込番号：5775867
0点
いつもお世話になります。m(__)m
めぐり合わせのいい人がいるってことですね。
Sakamichiさんもその一人ということで。
書込番号：5806214
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
購入を悩んで数ヶ月経過しましたが、ようやく購入・納車いたしました。
乗ってみた感想は、思ったより静かというのが第一印象です。エンジン音、排気音ともに以前に乗っていたバイクとは比べものにならないくらい静かでした。ヘルメットにもよると思いますが、SHOEI X-9を被った状態では、ヘルメットの風切り音の方が大きく、エンジン音や排気音はほとんど感じられませんでした。
また、新車なので当たり前かも知れませんが、始動や動作もスムーズで安定しており、カウルがあるおかげで結構楽に走行できました。通常のネイキッドと比べると風の抵抗をほぼ受けないため体はとても楽でした。
これからずっと乗れると思うとすごく楽しみです。
0点
いつもお世話になります。m(__)m
高速走行時はとくにカウルの存在価値がわかります。
それにしてもCB400はいいバイクです。
書込番号：5734450
1点
こんにちは。
今まで、50ccを80ccにボアアップして乗っていましたが、先日、C90デラックスに乗り換えました。久々の新車なので、楽しく乗っていますが、ボアアップしたカブとの違いについて、気が付いた点を書きます。なお、購入モデルは05モデルですが、02モデルとの違いは、リサイクルシールの有無だけかもしれません。
１．エンジン音が静か。
80ccにボアアップしたときから、結構エンジン音が大きくなりました。交換したのは、シリンダーとピストン、ハイカムだけで、キャブやマフラーはそのまま使いましたので、もともとエンジンケースの肉厚が違うのかもしれません。今回、C90に乗り換えて、エンジン音がC50当初に戻ったのが印象的でした。
２．ウィンカー音が大きい。
C50ではウィンカー音が小さいため、たまに切り忘れがありました。C90は標準のウィンカーリレーの音が大きいので、便利です。
３．スピードは変わらず。
85ccに若干排気量が上がっていますが、体感的に違いは感じられません。最高速度もほぼ同じだと思います。
４．燃費が良い
ボアアップして若干落ちましたが、ほぼC50と同等に戻りました。
ということで、やはりボアアップしたC50よりもC90の方が良いです。ボアアップした時にも、フロントブレーキは大型ドラムに交換していましたので違いは出ませんでしたが、通常はこの点も大きな違いかもしれません。
C90からのボアアップもそのうちしたいと思いますが、C50と比べ、選択肢が少ないのが残念です。
0点
いつもお世話になります。m(__)m
カブはいつでもあんしんしてのれる
バイクですね。
書込番号：5729700
1点
３０年ぶりにCUB９０に乗る予定です。
と言うのも、注文はしてるのですが、
シルバーの在庫が全国になくて
例の排ガス規制のため、
５０に注文が殺到してるそうで
９０の生産は、
５０の生産が一段落してからということで
９月上旬まで待たされているのです。
しかたなく CUB90になったのですが
時間があるので
クチコミをROMするうちに
なんか ワクワクしてきました。
9月が待ち遠しくなってきました。
書込番号：6648375
0点
今日 2りんかん２４６店で付けました♪やはりいいですね！あの鼓動感といい吹けといいたまりませんね。いつもはかったるいＤモードも結構楽しめるようになりました。サイレントバージョンだけに音量は控え目かと思いきやなかなか迫力あるサウンドです。そこらの野蛮な若者とは一線を画している大人のサウンドですよね。家内にも好評で音も気にならないとの事なので住宅街に住む私も安心しました。
０６年式対応という事で各モードでも良い走りでした。購入してとてもよかったと感じています。
1点
いつもお世話になります。m(__)m
住宅街でマフラー音に気を使うのは大人の証。
あなたはりっぱなバイクオヤジですね。
書込番号：5719720
1点
保吉さん。私はマフラー替えてる人が野蛮とは思いません。
ただ音がうるさいだけのマフラーとＳＰ忠男サイレントバージョンは違います。
なんでもかんでもひとくくりに考えるのはどうかと思いますが・・・
海渡勇渡パパさん。自分もＳＰ忠男サイレントバージョンが気になっています。
もう少しレポートしていただけますか。<(_ _)>
「鼓動感といい吹けといいたまりませんね」と言われてますが、レスポンスが良くなるって事ととらえて良いですか？
自分は05年式のFORZA Zに乗っていますが、最高速度が120km/hちょっとです。
ロングスクリーンにリアトップボックスを付けて約100kgの私が乗ると速度が出ませんね…(T.T)
最高速度にも影響はあるのでしょうか？
書込番号：5726225
0点
私は半年前にＳＰ忠男のサイレントバージョンを
つけたのですが、トルクアップは確実ですよ。
実用回転域での伸び、（加速アップ）
ＤモードがＳモードになったといえば分かりやすいわね
燃費は２０％程度アップ
ただし、最高速度は若干落ちたかな。
書込番号：5726625
0点
はい。トルクはかなり上がっていますね。いつもはＡモードしか使わなかったのにＤモードでも十分楽しめるようになりました。最高速はまだ試してませんが１００キロまではいつの間にか出てる感じです。音も低音域がかなりアップし存在感はあります。毎日通勤前に暖気しますが耳障りなノーマルマフラーの高音が消えて、それでいて迷惑にならない程度の音です。トルクアンドレスポンスが良くなったので実用回転数でとても扱いやすくなりました。また、アクセルオフ時の音も私的に大変気に入っています。デザイン的にもシンプルで飽きの来ない形で流行に左右されないのも良いと思います。
書込番号：5726732
0点
何気なく読んでいたら自分も野蛮人になってしまった。^^;
書込番号：5727471
1点
いつもお世話になります。m(__)m
変えただけで実感できるほどトルク上がるって、
ノーマルがセッティングミスなのかな、このバイクは
書込番号：5729751
1点
ビクスクファンさん、海渡勇渡パパさん。レポートありがとうございます。
実用回転域で使いやすくなる、ただし高速はちょっと頭打ちって感じですね。
最高速より100km/h程度までのレスポンスがあがるって事ですね。
自分は街乗り中心なので、その方が良いですね。（乗っても首都高速）
燃費はアップですか・・・
自分は05年式のFORZA Zで街乗り中心で、22km/L程度ですね。高速を乗らないからのびないのはしょうがないと思っていました。
音も騒音では無くて心地よい物って事ですね。
実はPURE SPORT td1も気になっているんですよね。
ただ、今年のボーナスは大型二輪を取ろうかと思っているので、マフラーまで手が回らないかもしれませんね。(T.T)
悩みます。
書込番号：5729815
0点
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