このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スペイシー100買いました。 |
1 | 6 | 2006年9月19日 22:21 |
| タンデムバー購入後の感想 |
0 | 11 | 2006年10月2日 19:30 |
| 無限フォルツァ納車！ |
0 | 2 | 2006年9月13日 21:34 |
| バイク歴３０年のインプレッション |
33 | 16 | 2006年9月14日 15:34 |
| バラデロを検討中の方へ |
7 | 10 | 2006年10月10日 15:14 |
| 私もＺ・ＳＰ納車となりました。 |
0 | 15 | 2006年9月20日 20:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アドレスＶ１２５と迷いましたがここの掲示板が決めてでスペイシー100にしました！(父親にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしたｽﾍﾟｲｼｰ125も良かったもので)
今週の土曜日納車です。タイヤもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを着けての納車です。
0点
おっさんバイク乗りさん へ
スペイシー１００のご購入、おめでとうございます。
タイヤを交換されるとのこと、安心しました。
きっと、バランスの良い走りに満足されることでしょう。
「大人の走り」ができるスペイシー１００に、私も大満足で
最近は、用事がなくても、つい乗り回したりしています。
（ホンマです、オハズカシィ）
可能であれば、交換前を一寸試して見るのも・・・いや、
止めましょう。新車にキズがついたり、万が一怪我をしたら
この温厚なワタシでさえ、怒り狂ったほどでしたから。
それと、キャンペーン中ですから、トップケースを選ばれたと
思いますが、カッコイイし、ツクリもいいですよ。
書込番号：5435167
0点
おっさんバイク乗りさん ご購入おめでとうございます。
友人がスクリーンとＧＩＶＩのトップケースの付いた黄色のスペ１００に乗っていますので良く交換して乗ることがありますが、タイヤさえ交換してしまえば良いスクーターだと思います。（ＧＩＶＩはサービス）
Ｖ１２５と迷われたそうですね。私はＶ１２５を買いましたが、目指すものが違うのでどちらを選んでも間違いはありません。
何故かと言うとＶ１２５に乗るとＶ１２５の良さが、スペ１００に乗るとスペ１００の良さが実感できるからです。
四輪に例えるとＶ１２５は＋２のタイトでややマニアニックな操縦性のスポーティーな２ドアクーペ、スペ１００は静かでゆったりとした空間と乗り心地の高級セダンですかね。（チト誉めすぎか）
書込番号：5435214
0点
湾橋エリアさん、カンバックさん 今晩は！
ＧＩＶＩのトップケースにしました。ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとｽｸﾘｰﾝも気に
なっていましたれど(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは後で付ければいいと)
ﾀｲﾔは下取り込みで1万でしたので、悩みましたけど1万ケチった
ばかりに転倒→ｶｳﾙ傷だらけ→体傷だらけ(もしかして脊髄損傷)
→ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙもしくは対向車に轢かれる(5年前ﾄﾞｶでﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞｿﾌﾄ、3000ｋしか持たないのにケチって6000ｋでﾌﾛﾝﾄから行き対向車にｽﾞﾄﾞﾝ)を考えたら怖くなったので最初から交換です。
最終的にＶ１２５にしなかった理由としてはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ(今、乗っているおっさんﾊﾞｲｸがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)何もいじれない、速すぎる(全快、全快で免許がなくなる前歴2はきついです)等です。ｽﾍﾟｲｼｰでゆっくり
嫁さん、子供をのせて流そうと思います。
っと言うのはたてまえで、マフラー代えて、ﾊｲｶﾑモンキー系合うかな、キャブはTMR、FCRﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾜﾝｵﾌかな？等考えていますけど
嫁さんの許可がおりません。(笑)
書込番号：5436507
1点
今日納車されました！早速60ｋ以下で150Kも乗ってしまいました。
楽しい！(高校生の頃ﾊﾟｯｿｰﾗで走り回った頃のように)
タイヤもブリジストンで、ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、交差点手前ﾌﾛﾝﾄを強くかけてもｽﾍﾞﾙ気配が感じられません。
これから夜、走りに行ってきます！
書込番号：5446411
0点
おっさんバイク乗りさん へ
今日納車されとのこと、おめでとうございます。
最初からＢＳタイヤですから、走っていても何の不安も無
く「買って良かった！」と実感されていることと思います
私なんか最初、チェンシンタイヤで半べそでの運転でした
それにしても、もう150Kも走られたとのこと、驚きです。
新婚初夜で５回戦も消化？ ダイジョウブかな・・・
私は、タンデム用にトップケースに入れておくメットを、
買いに行きました。（コーナンでちょうど、１８日まで
ジェットタイプをセール中でした。ラッキー！）
でも、もう一走りしてこよォッと。
（このトシで２回戦目に挑戦。ワタシも頑張ります！）
書込番号：5446810
0点
湾橋エリアさん 400ｷﾛ走りました！500までもう少しです。
(メーター読み70ｷﾛ出してますが)
嫁さん乗せて都内から東京都下まで走りましたが不満があるみたいです。お尻が痛いﾎﾞｯｸｽで背中が痛いｷﾞｬｯﾌﾟで特に疲れる。
(BMと比較して！なので参考にはなりませんが)
ｽﾍﾟｲｼｰ125に乗っている親父に乗ってもらった所、良くない所
ﾌﾛﾝﾄが落ち着かない！(ﾎﾞｯｸｽ取れば安定している)シート空けが不便
(125は横にｷｰ穴が付いている)シートが閉まっている状態でｶﾀｶﾀ音、
ｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽが狭い。良い所はキックが付いている、軽くて取り回し
が楽！って最後は交換してくれとの事！
なんだかんだ言っても軽く安定している良いバイクですね！
書込番号：5458851
0点
以下の３点に該当される方に朗報です。
①HONDAのビクスク用カタログの純正
タンデムバックレスト＆バーを購入
しようかと迷われている方。
②HONDAのビクスク用カタログの純正
タンデムバックレスト＆バーでは、
お尻のデザインが不恰好になるため？
他メーカーの物をお探しの方
③フォルツァZ-SPECIAL（ブルメタ）
オーナーの方。
9/6発売のビクスク雑誌『カスタムスクーター』
に掲載されています、
『京都伏見のMoto Space WO』（全国通販可能）
京都市伏見区深草平田町７－３
TEL:075-645-4826
・・・へ先日行って来ました。
お目当ては、WOオリジナルのタンデムバーを
購入する事でして、雨の予報だったので神戸⇒
京都まで電車で買いに行きました。
そこまでする理由なんですが、そのWOオリジナル
のタンデムバーはバックレストを装着する事が
できるのですがなんと、純正の現在備え付けの
バックレストを使用できるという代物で、
フォルツァZ-SPECIALのように他社のメーカー
のバックレストでは違和感が出てしまう点、
（微妙に純正と他メーカーとのシートのデザイン
が違う点など）
ここのはブルーのラインが入ったZ-SPECIAL純正
の今ある物を使う事ができるのです。
お蔭様で、Z-SPECIALの綺麗なお尻のラインが大きく
崩される事なく、部品を余すことなく違和感のない
仕上がりになりました。
今後、機会があれば僕のブログにて写真をアップした
アドレスを公開させて頂きますので、よろしかったら
御覧になってみて下さい！
0点
補足ですが、このタンデムバー
を装着する事でバックレストが
ノーマル時よりも4cm程UPします。
書込番号：5432751
0点
私もタンデムバーを今まで何度も購入しようと迷って
結局、納得出来る物が無く困っておりました。
オススメのタンデムバーで質問なのですが、取付は素人でも
比較的簡単に取付可能でしたか？
それと、他メーカーの同様なタンデムバーは
純正バックレスとを外した所に穴が空くので
別途それを覆い隠すパネルを付けるように良く見かけますが
Moto Space WOさんのタンデムバーはどのようになるのでしょうか？
純正バックレストは簡単に外せますか？
タンデムツーリングが多いので是非とも検討したい一品です。
宜しければもう少し詳しくお聞かせ下さい。
宜しくお願いいたします。
書込番号：5448591
0点
はじめまして。今日登録したばかりのtotty55というものです。
05年モデルのFORZA Z 黒に乗ってます。偶然、この掲示板を
見つけ、急いで登録しました!
実は偶然にもモトスペースWOは私も近いうちにいこうと
思っていたショップなんです!!
ちなみに目当てはタンデムバーとエアクリなんですが。
モトスペースWOは友人の話によると工賃も良心的で、
マフラーやエアクリのワンオフ製作もしてくれる
京都でも1、2を争う人気ショップらしいですね。
カススクやトラスクにもよく広告が掲載されてますし。
私は今のところタンデムバーは才谷屋、ブラストマニア、
モトスペースWOが候補になってます。
そこで、KOBU123さんに質問なんですが、
①価格はどれくらいでしたか？
②リアスポイラーの同時装着は可能でしょうか？
③タンデム時のホールド感はどうですか？
④ワンオフですか？
質問多くてすみません。装着画像にかなり興味津々です。
アップした際には是非拝見したいです!!
書込番号：5451991
0点
この度10/1付で会社の都合上、神戸市灘区⇒埼玉県さいたま市
へ転勤になり、実家のある浦和に帰省します。そのため今バタ
バタしてまして、お返事が遅くなりました。
okazu3さん>
＞取付は素人でも比較的簡単に取付可能でしたか？
・工具があればもちろんできます。バイク用があれば
いいにこした事はありませんが、ホームセンターで格安
で売られている日曜大工用の工具セットがあれば十分
だと私は思います。
しかし、行く行くは本格的に私も自分でカスタムするため
バイク用の工具セットを購入するつもりです。
＞それと、他メーカーの同様なタンデムバーは
＞純正バックレスとを外した所に穴が空くので
＞別途それを覆い隠すパネルを付けるように良く
＞見かけますがMoto Space WOさんのタンデムバー
＞はどのようになるのでしょうか？
・雑誌カスタムスクーターやトランススクーターに
掲載されている通り、純正のグラブバーとバックレスト
の間にタンデムバーを挟む為、気になる“隙間”は
空きません。また、隙間が生じた場合の穴埋めパーツの
購入の必要性もないです。
（詳しくはブログで写真を今度UPしますので少々お待ち
下さい。今日・明日にはアドレスを公開できるかと思う
ので・・・）
＞純正バックレストは簡単に外せますか？
自己責任によるカスタム全般に言える事だと思うのですが
私も、2006/8/5～ド素人からスタートしましたが、やる気
・探究心・熱意さえあれば案外、なんでもできてしまうもの
です。要は、フォルツァが好きになれたかどうか次第だと
思います。
人によっていわゆる“バイクいじり”が好きか嫌いか、
向き不向きかはあるかと思うのですが、雑誌やネットを
くまなく調べ、バイク屋のお兄さんにしつこく聞いて、
バックレストの外し方を調べれば、造作もないと思います。
ちなみに私は神戸から京都までパーツを買いに行った際、
自分で取り付けるために手順書がなかったためにお店の人
にしつこく喰らいついては、手順をみっちり教えて頂きま
した！最悪、分からなくなってもTELで応対して下さいます。
簡単なところからで構わないと思いますので、自分自身で
カスタムする事をオススメします。きっと、フォルツァが
前よりも好きになれますよ！
＞totty55さん
＞モトスペースWOは友人の話によると工賃も良心的で、
・工賃についてですが、神戸から京都まで電車で行ったので
工賃は当然発生しなかったのですが、バイクで行けば工賃は
サービスして下さったみたいです(笑)小さいSHOPは、お店の
方と仲良くなると、工賃無料にして下さったりと、その
心意気が嬉しいですね！
＞①価格はどれくらいでしたか？
・領収書には\17,800-と記載されておりました。
＞②リアスポイラーの同時装着は可能でしょうか？
・バイク初心者につき、リアスポイラーの定義とは？
バイク後部のカスタムの事。（・・・と仮定して？）
後部のバックレストやグラブバー周辺にウィングなど
を取り付ける事を指しておられるのかと思うのですが、
正直totty55さんがどのようなものを装着されようとして
いるのか、具体的な事が分かりません。私は、初心者故
（バイクSHOPの人間でもないため）例え、キタコのウィング
を装着したいのですが、と言われてもその可否は判断でき
ません。無責任ではありますが、直接WOさんへTELして、
今回のタンデムバーを装着した後、この件を問い合わせて
頂くのがBESTかと思います。バイク屋さんであれば当然
専門知識がある事ですし、私よりも専門的なアドバイス
を頂けるものかと思います。お力になれず、すみません。
＞③タンデム時のホールド感はどうですか？
・私本人はまだタンデムされて乗ってないのですが
（運転手ですので）、何人かの人間をタンデムして、
無謀にも神戸の名所：六甲山ヒルクライムとダウンヒル
を敢行しまして、タンデムライダーからは「前よりも
ホールド感が違い安定してる」と好評でした。
やはり、純正のままだと特にタンデムライダーは
“前後の揺れ”に極端な恐怖感があるようで、ほぼ横に
あるあの図太いバーがあるだけで、前後の揺れ+左右の
揺れも、かなり軽減され安心感が得られたようです。
そこに4cm上がったバックレストが後方に来る衝撃を
更に軽減され、今回のカスタムは安全性とビジュアル
を確保した点で良かったと判断しています。
＞④ワンオフですか？
ワンオフの定義を、“この世にたった一つしかないもの”
とすると・・・ある意味ワンオフでしょう。数量しか
WOさんは生産していないとおっしゃってましたし・・・
ここのお店の特注品なので、関西以外に行けばまず
このタンデムバーを見る事はないと思います。
書込番号：5457057
0点
KOBU123さん,okazu3さん,totty55さん クチコミに始めて書き込みをします。
私もタンデムバーをどれにするか迷って、雑誌やネットで色々探しましたが
結局、フォルツァ純正バックレストをホンダ夢で9月10日に購入し自分で取り付けました。
取付は工具があれば取付説明を見ながら30分ぐらいで出来ました。 ただし私の購入したバックレストの取り付け穴と、バイク本体のねじ穴が少しずれていて、取り付けボルトが入りにくかったです。
使用感はバックレストの位置が高いのでホールド性、安全性は良い様です。（後ろに乗った高２の息子談）
ニコンイメージングに写真を2枚UPしましたので、参考に見て下さい。
余談ですが、写真に写っているナビも、自分で取り付けました。
サンヨーのカーナビゴリラです。
最後に成りましたが、簡単に自己紹介です。
５７歳になってAT限定普通２輪免許を取得しやっと１年が過ぎてタンデム走行が出来ました。（原付ﾊﾞｲｸは37年経験あり） 安全運転を心がけバイクライフを楽しみたいと思います。
書込番号：5458814
0点
KOBU123さん、色々とお忙しい中、ご丁寧な回答どうも
ありがとうございます！大変参考になりました。
イメージは大分よく伝わってきました。価格も17800だと
思ったよりリーズナブルです。数量限定生産というのが
またいいですね。ますますモノを見たくなりました(笑)
詳しいことはKOBU123さんのおっしゃるように、店に直接
問い合わせてみたほうがよさそうですね。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありが
とうございます。今年中にはモトスペースWOにフォルツア
でいってみたいと思います。
自分もバイクいじりは初心者なんで、カスタム等はショップ
にほとんどまかせっきりなんですが、暇を見つけて少しずつ
自分でもカスタムできるようになりたいです。特に電飾系とか
は自分でできるようになりたいですね。
genki??48さん、画像拝見しました。やはり純正のバックレスト
だと、かなり高い位置にあるため、ホールド感はピカイチで
しょうね。ただ、自分のカスタムイメージと少し外れてしまう
んですよね…。安全性という点では文句なしなんですが。
やっぱり、タンデムバーは同乗者の安全のためにも是非つける
べきパーツですよね。特にBSはタンデム機会も比較的多いですし。
書込番号：5462096
0点
＞okazu3さん
＞totty55さん
＞genki??48さん
こんばんは！遅くなりました。
僕の第二のブログに、『【改造】タンデムバー』
と称し5枚ほど写真をUPしました！
ご参考になればと思います。
もし、追加でこういうアングルで見てみたい
部分がございましたら、リクエストをお願い
します。可能な限りお応え致します。
ただ、携帯カメラのため些か画質が悪いかと
思いますが。。。
書込番号：5468977
0点
KOBU123さん はじめまして！
蒼ウサギと申します。自分も先月スペシャルを購入したのですが、タンデムバーをどうするか迷っています。
KOBU123さんが装着されたタンデムバーの強度などは問題ないのでしょうか?
写真を見る限りでは綺麗に仕上がっているなと感じました。
しかし個人のパーツショップでの商品なので純正バックレストを支えるステイなどの強度などがどうしても気になってしまいます。
現物を確認できれば一番良いのですが自分は千葉県在住のため京都までは足を運べないので質問させて頂きました。
書込番号：5470220
0点
蒼ウサギさん、はじめまして。
お返事が遅くなりまして申し訳ございません。
先程、神戸のマンションを引き払い、浦和に
戻って来たため、オンライン環境にまだあり
つけなくて・・・
＞『京都伏見のMoto Space WO』オリジナルタンデムバー
の強度について。
・既出ですが六甲山という神戸では有名な山道（峠道含む）
があります。不遜にも、フォルツァでは行かないような
峠道なんですが、そこにタンデムして何度か「イニシャルＦ」
を敢行致しました。それに耐えられたタンデムバーの強度
をどのように表現したらいいのか？純正と比べでどのような
テストを行えば強度云々を理解してもらえるのか？非常に
抽象的な質問ですが、
「峠攻めてなんとも無かったので大丈夫でした！」
という報告では満足行きませんか？
＞個人のパーツショップでの商品なので純正バックレスト
を支えるステイなどの強度などがどうしても気になって
しまいます。
・個人のパーツショップで今回初めて買い物をしましたが、
非常に良い買い物をしたと満足しております。
ただ、個人のパーツショップに少しでも不信感を抱いて
おられるのなら、純正パーツを購入される事をお薦めします。
デザイン云々ではなく安全性を取るのなら、もはや純正パーツ
しかないのでは？と思います。
一度ご検討下さい！蒼ウサギさんの良いお買い物を
心よりお祈りしております。
書込番号：5477703
0点
KOBU123さん、大変お忙しい中、返信いただきありがとうございま
す。あと、抽象的な質問になってしまい申し訳ありませんでした。
＞個人のパーツショップで今回初めて買い物をしましたが、
＞非常に良い買い物をしたと満足しております。
KOBU123さんのこの感想で私の迷いも無くなりました!安全性、デ
ザイン性などをトータルで考えた結果、やはりこのオリジナルタン
デムバーがフォルツァZ-SPECIALに一番相応しいカスタムだと思い、
私も購入することにしました!
非常に参考になりました。重ねて御礼申し上げます。
書込番号：5482463
0点
お返事が大変遅れてしまい申し訳ありません。
ちょっとパソコンが使えない状況だったもんで…
KOBU123さん
ご丁寧にさまざまな角度からの画像ありがとうございます!!
想像よりもとてもスタイリッシュで、機能も良さそうですね。
私もおそらくこれをつける事になると思います☆
あとはリアスポとの兼ね合いですが…モトスペさんに直接
聞いてみることにします。比較的近隣ですし。
またご機会があれば報告いたします。
どうもありがとうございました。
書込番号：5499945
0点
本日納車されました。
店頭に引き取りに行ったら、ナンバーが付いた無限フォルツァが２台、展示用と整備中のものが２台で合計４台ありました。税込みの販売価格は６５万円で限定２台と表示されていました。
市街地をチョイ乗りした感想は、
・２５０ｃｃのわりには加速が良い
・エンジンブレーキが良く効く
・排気音が最高（無限マフラー取付済み）
早く慣らしを終わらせて、Ａモードで走りたいな。
0点
無限のマフラーって、音はどうなのでしょう？
私はバリバリが嫌いで、コォーンというのが好みなのですが。
書込番号：5434454
0点
どちらかと言えばバリバリ系の音だと思います。時々小さなバックファイヤーの音もします。
書込番号：5436842
0点
長年念願だったホーネットを借りることができたのでレポートします。
この手のバイク（250cc４気筒）は買う人が初めてのバイクというのが多く、インプレも初バイクの人たちの書き込みがほとんどです。
私はバイク歴３０年以上ありバイクも原付・中型・大型といろいろ乗りました。
初バイクの人たちとはちよっと違ったインプレッションになっているかなと思います。
排気音は大きくて高いです。
カムギア独特の音と排気量から来る軽くて高い音です。
この排気音は好き嫌い別れるところですが私はジェット機みたいで好きです。
ボディは小柄なこともあり、足つきも良いです。女性ユーザーが多いのもうなづけます。
逆に身長の高い人は足下あたりが窮屈かも知れません。
エンジンは高回転型ですが意外に低速もあり乗りやすい方だと思います。
パワー的には250ですので一般道では多少流れの速い交通の流れに乗るには充分です。
ただし１万回転から本領を発揮するエンジンですのでつねに回転を上げて走る必要があります。
多少シフトが忙しいですが、40PSのスペック通り昔の400（GS400やホークⅡなど）と同等の走りをします。
タイヤはリッター並みのものをはめていますので直進安定性は充分です。
変な比喩ですがリッターバイクを軽量化して250のエンジンを乗せた感じです。
高速を結構ハイペースで走ってみましたが直進安定性に不安はありませんでした。
コーナーは立ちが強く、小さなコーナーより高速コーナーのほうが得意でな感じです。
燃費は多少飛ばして乗って20km/lでした。
このバイクはCB400SFやVTR250と比べられることが多いです。
乗りやすさでいえばCB400SFやVTR250でしょう。どちらも低速からトルクがありますから。
VTR250に比べると高速域はホーネットのほうが得意ですね。
楽に乗るならCB400SFです。初心者なら400SFのほうがシフトの回数が少なくすむので乗りやすいと思います。
ホーネットの面白いところは昔のレプリカマシンに近い（というかその現代的リニューアル？）ということですね。
出力は今風に下げられて低速を出してますが、本来カムギアの超高回転エンジンです。
峠を頻繁にシフトして高回転を保ちながら走ればそこそこ速く走ることが出来ます。
排気音もレーシーなので気分を味わうには充分です。
6点
３0年の車歴と各走行距離を教えていただけると幸いです。距離はだいたいで結構です。
書込番号：5418157
1点
K Iさんとバウハンさんが車歴を書いてくれたら私も書きま～す♪
実はバイクはあまり乗ってないので通算８万kmです。車は40万kmなんですが(^^;; 残念m(_ _)m
ほ～ねっとの話もしたいので、間もなく納車予定の価格comツーリング専用車が来るまで引っ張っていてください！
書込番号：5418184
2点
バウハンさん、かま＿さんこんにちわ。
私の車歴と走行距離ですが、U50→ST50→GS400→TS125→CUB50、ホークⅢ、（途中記憶不明??）CUB90→SX200R→ゼファー750→GPZ900R→アドレスV100→DJEBEL200→アドレスV125、現在はZX12Rとヴェクスター150の高速最強・最弱コンビです。
走行距離はだいたい40～50万KMくらいでしょうか。
実はホーネットといいますか、250ccの４気筒バイクは今回乗るのが初めてなんですよ。
（シングル、２気筒車、VTR、２ストレプリカや３気筒の250マッハはありますが）
私くらいの年になるとまわりにこの手のバイクに乗っている者がいないもので、前から乗ってみたかったんです。
ところがバイクの試乗会に言ってもホーネットやBALIUSはなぜか一台も試乗車がありません。
ホンダにも投書しました。
カウル付きやABS付いている・付いていないの違いで他は同じバイクを試乗車に置くよりも、エンジンも排気量も全く違うバイクなのですから是非ともホーネットの試乗車は必要だと思います。
ホーネットは特に、バイクを初めて購入する人も多いんですから、４輪メーカーが初心者に力を入れているように営業面で力を入れて欲しいですね。
書込番号：5418271
1点
K_Iさんありがとうございました。沢山乗られてますね!
私は、GS125Eカタナ2台,GS250FW2台,GF250,CBX125F,VTZ250,ZX-4,ベクスタ125,ZZ-R400,V100,ジェベル200,ZX-10,中国製125スクータ,V125かなぁと思います。
終わり5台は現存です。4台動きます。
終わり7台には北海道に連れてってもらいました。
クオーターマルチは、最初好きでしたが4バルブの時代から回さないと走らなくなって買わなくなりました。
最近、価格comツーリング向けに250が必要になり調べていたところです。
インプレありがとうございました。
これからも期待しています!
書込番号：5418317
1点
こうやってみると、V100、V125、ジェベルが同じ、ベクスターが排気量違い、900忍者・10・12Rは違うけど微妙に系列、ヤマハがない(笑)
と、結構近いところが多いなと思いました。
バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。
スレと関係なくてすみません。
でもバウハンさんの提案通り、車歴を考慮したインプレ読みも大切ですよね！
書込番号：5418355
2点
通はやっぱヴェクスターを選ばれますね。
他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ
書込番号：5418640
3点
通では無いのでヴェクスターは乗ったことが有りません
所で通て？
＞他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ
人に言う前に自分が書けば？＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
書込番号：5420413
1点
車歴云々はともかく、このホーネットというバイク、
興味をもって調べてみたんですが意外と情報が少ないんですね。
雑誌等にもほとんどインプレらしきものはありません。
新型車や大型・ビクスクばかりに記事が集中してホーネットのことは、ほぼスルーです。
関連のサイトも調べてみましたが、ホーネットの特徴としてよく上げられている点としては、
１．高回転型のエンジンでよく回る。
２．太いタイヤで見た目は良いが金がかかる。
この２点に特徴が集中して、他はシートが堅いくらいで特徴がわからないんですよ。
他のバイクと比べてどこがどう違うのかカタログに現れていない部分を知りたかったんです。
ホーネットのユーザーはこれが初めてのバイクという人が多く、失礼ながら比較対象がないのでレポートを読んでも１と２の特徴以外よくわからないんですよ。
おまけにメーカー開催の試乗会でもホーネットの試乗車がないときていますのでこのバイクの情報が極端に少ないんです。
ですので私としてはかえって興味をそそられて前から乗ってみたかったんです。
１０年前位なら試乗の機会も多かったと思うんですがその頃に機会を逃してしまったので、かえって乗るのが遅れてしまいました。
上にも書きましたが、ホーネットはバイク初心者のエントリーバイクになることが多いので、もうちよっと情報とか試乗車とか他のバイクとの比較試乗記があってもよいのではないかと思い今回書いた次第です。
書込番号：5421296
2点
ホーネットに限らず250ccクラスはオフ車、スクーターを除いてトルクが細いので400㏄クラスより乗り難いです。
だからこれが初めてのバイクという人にとっては余程自信の有る人以外は下のトルクが出る400㏄クラスにした方が無難でしょうね。
逆に2～3台目以降なら回せるので楽しいかもしれません。
書込番号：5421348
4点
フレンドハムスターさん、こんにちわ。
乗りやすさという面は難しいですね。
使用目的によって違いますし、経験やその人の主観によるものも大きいと思います。
人によってはYZF-R1を「乗りやすい、こんなに乗りやすいバイクは初めてです」と言っている人もいます。
でも気軽に乗り降りするには原付のほうが乗り降りしやすいですし、ビクスクのほうがオートマなので楽ですから。
私は12RのA1に乗ってますがこのバイクは他のバイクに比べて乗りやすくはないと思います。
（高重心・ハイパワー・ドン付き・太タイヤ・・）
それでも乗りやすいという人はいるわけです。
比較対象をもっと具体的にすればそのバイクの素性をつかみやすいのではないでしょうか。
それでも250のバイクは一部を除いてフレンドハムスターさんの言われるように400と比べると決して乗りやすくはないと思いますね。
リッター当たりの馬力が出過ぎです。
そこが面白いところでもあるんですが。
私みたいな中年がこのバイクに乗っているのを見たことがありませんが、バイク経験の豊かな人にこそ250マルチは面白いのかも知れません。
書込番号：5421853
2点
＞バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。
私の車歴は過去ログに出ていると思うので、探してみてください。
なお、私は250はツインがベスト！と遠い昔にカワサキが言い切ったのをいまだに信じておりますので、4発とかはあまり興味ないですね。
もちろん、何度か友人のに乗せてもらいまいましたが、音が先行する感じで、どうも、、、、疲れやすい気がします。高周波音っていうんですかね～ウィーンウィーンっていうのが、どうも（＾＾；
まぁ、間をとって3発とか出たら興味出るかもですが、、、
トライアンフデイトナ245とか出ないかな？え？何で245かって？
なんとなくかっこいいからｗ
書込番号：5435594
1点
なぜ素直に会話しないのか疑問ですが、とりあえず入り口です。
見切れるかどうかわかりませんが、探してみます。
http://kakaku.com/bbs/nicknameview.asp?nickname=%83o%83E%83n%83%93
書込番号：5435689
2点
バウハンさん、かま＿さん、こんにちわ。
私もバウハンさんの車歴に興味があります。
かま＿さんにご指摘いただいた入り口から入ってみたのですがよくわかりませんでした。
「400をパスして600に」とはわかるのですがそれ以上はわかりませんでした。
バウハンさん、降参です。教えてください。
バウハンさんの言われるように250はツインのほうがいいでしょうね。
以前、カワサキのエリミネーター250Vを３日ほど借りたことがあります。
この手のアメリカンにしては高出力で速いバイクです。
ですが乗りにくいことはなくて、中低速が豊富で乗りやすく感じました。ベストバランスという感じです。
ですが、バイクにはビッグツインというのもあり排気量バランスを無視したようなモデルも数多く存在するのも事実です。
ホーネットに乗るにはは甲高い排気音と忙しいシフトチェンジを覚悟しなければなりませんが、私のような回し屋（走り屋ではない）にはいいかもしれません。
書込番号：5438077
1点
スレ主さんにいわれたら、しょうがないですね。
メーカー・排気量順で書いときます（乗車年代は重複あるので、はしょります。）
ＨＯＮＤＡ
なし
ＹＡＭＡＨＡ
ＤＴ50、ＳＤＲ200、ＳＥＲＲＯＷ225、ＦＪ1200
ＳＵＺＵＫＩ
なし
ＫＡＷＡＳＡＫＩ
ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＧＰＺ250Ｒ、ＫＤＸ250ＳＲ、スーパーシェルパ、ＧＰＺ600Ｒ(2台）、ＧＰＸ750Ｒ(2台）
ＤＵＣＡＴＩ
900ＳＬ
総走行距離35万キロってとこですかね。少ないですね。すんません。やっぱり思い入れが深いのはカワサキ車ですね。2台の600Ｒは合わせて15万キロ以上走った一番のお気に入りです。国内では600クラスというのはベストチョイスだと思います。
250のツインというのは適度にエンジンの鼓動を感じれて実用上過不足の無いパワーと快適性(振動など）が得られる意味で250クラスのベストバランスだと思います。
書込番号：5438247
1点
バウハンさん 御見それいたしました･･･････・・・
ＧＰＺ600Ｒってそんなに乗ってて楽しいですか？
http://www.scootershop.ru/catalog/photo.asp?id=1092
ＳＵＺＵＫＩが無いのが自分と違いますがＨＯＮＤＡはフレーム使用のモトコンポだけなので一緒ですかね。
ＳＤＲ200は1台処分しましたがもう1台処分予定のが置いてあります。
ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＫＤＸ250ＳＲ辺りって楽しそうで最近買おうと思いましたが、軽量なＫＭＸ２００になりました。
バウハンさん自分はＫＤＸについてももっと知りたいので使い勝手、燃費等差し支え無ければおしえてください。
書込番号：5438435
2点
バウハンさん車歴をありがとうございます。
私もカワ車には思い入れがあります。
ヤマハ車は買ったことはないですが、SDR200やセローは気になるバイクです。
フレンドハムスターさん、GPZ600Rっていいらしいですよ。
私は乗ったことはありませんが、知人にBMWから乗り換えた人がいます。４００くらいの車体でかなりのパワーがあるので振り回しやすく運転が楽しいと聞きました。
実はホーネットの６００が出たとき、買おうかどうしようか悩んだことがあります。結局手に入れなかったのですが、今回ホーネット250に乗ってみてホーネットの600も次期マシンとして考えている次第です。
書込番号：5438851
1点
バイク（本体） > ホンダ > XL1000V バラデロ
こちらを見て、誰も書き込んでいなかったので、書き込みましたが、下記のアドレスでメーリングリストを展開していますので、良かったら、ご覧下さい。
質問には、誰かしら答えてくれますよ。
http://groups.yahoo.co.jp/group/varadero-jp/
ちなみに私は、初期型に乗っていますが（現在はⅡ型）、ポジションが非常に楽なことから、１日で走れる距離が、かなり伸びましたね。タンデムで、遠くにツーリングってことも得意なバイクです。
0点
バラデロの書き込み無いみたいなので失礼いたします。
ここの掲示版はあまり高いバイクやメジャーでない車種についてはユーザーさんが見てないのかレス有りません。
それでも諦めずに、ボディブローみたいに定期的にバラデロの書き込みをどうかお願いします。
楽しみにしてます。
※ホンダVTRエンジンオフ車→バラデロ スズキTL1000エンジンオフ車→？？
書込番号：5415981
2点
初めまして！
バラデロ情報を求めてここに来ました。
現在アフリカツインと迷っています。
（中古で…）購入を検討中です。
タマ数もあまり無いみたいですね。
何か情報がありましたらよろしくお願いいたします。
書込番号：5479279
0点
あうとらいだーさん、バラデロを検討中とのことですが、新車にしろ、中古にしろ、信頼のおけるショップで買ったほうが良いでしょう。
中古はタマ数が少ないので、相場が形成できてないでしょうから、初期型と現行型とあまり価格が変わらないでしょう。
ただ、このバイクは比較的、荒く乗られている車両は少ないと思いますが、信頼できるショップで購入した方が良いでしょうね。
パーツの入手が困難な場合もあるので、そちらにも強いショップがよいですね。
バラデロ乗りとして、お仲間が増えるかもしれないことを願ってます。
書込番号：5480499
0点
＞荒く乗られている車両は少ないと思います～
中古のタマ数が少ない割に、良く街中走っているのをお見かけいたしますが、やはり大柄な車体でオフ走行されるユーザーさん、少ないのかＸＲ６００Ｒがボロボロなモノばかりなのとは対照的にピカピカなものばかりです。
ＢＭＷ同様、乗車ポジションが良さげなので安ければ自分も乗りたいとおもうのですが中古の高値維持も当分続きそうですね。
書込番号：5480557
2点
フレンドハムスターさん こんにちは
バラデロをよく見かけるってことは、おそらく同じ人を、何度も見かけるのでは？・・・っていう位、オーナーが少ないです（泣）
ちなみに、よくオフ車のカテゴリに入れられるのですが、ホンダ曰く、「これはオンロードモデルです」と現行車の取説に、英語だか仏語で書かれているらしいです（笑）
同様の、いわゆるデュアルパーパスといわれるモデルには、スズキ Ｖ－ストーム と ヤマハ ＴＤＭが有りますが、両者はバラデロと比べると、一回りもしくは二回り小さく見えます。
書込番号：5511338
1点
トイトイマッコウさん こんにちは
バラデロをよく見かけるのは環七足立区近辺です。
＞ホンダ曰く、「これはオンロードモデルです」～
自分がＴＬユーザという事もありますがＶＴＲ１０００はイマイチだと思うのですが、同じパワユニットを使用したバラデロは乗車ポジション始めバランスが良く乗ったら手離す事ができなくなるモデルのような気がします。
オフだと欠点になる車重も高速含むオンロードだと安定感抜群で疲れ知らずじゃないでしょうか？
自分の乗ってるF650の乗車ポジションがこのバラデロの末弟トランザルプに非常に似てるからです。
高速道路をほぼ直立姿勢でも140㎞前後で快適にクルーズできるのがF650の美点ですがおそらくバラデロならかなりの速度を直立姿勢で快適にクルーズできそうですね。
書込番号：5512407
1点
私はアフリカの青色７年前くらいのモデルに乗っています．
見た目より乗ってみるとコンパクトで，街乗りでもよく押し歩きも軽いと思います．
林道ならフラットなところなら全然問題なく快適です．
視線が高いので遠くまで見通せます．
高速では，１８０くらい出せますが，巡航となると１２０くらいが妥当でしょうか．
燃費は，１８から２３くらいです．
シートは質の高そうなものですが，私にとっては合わないらしく，2時間くらいでお知りが痛くなってきます．
ウィンドプロテクションは，上半身ならほぼおでこくらいまでは隠れますが,足元はだめです．
私の車歴は，バハ ＶＴＺ GSXR1100 アフリカ という感じです．
書込番号：5518622
0点
確かに、高速を含むツーリングでは、直立不動で座れるので、他車に比べれば、はるかに楽ですね。
最高速は220ｋｍ/ｈ位出るみたいですが、試した事はありませんし、巡航速度は120～170位ですね。
ＧＩＶＩのスクリーンに換えてあるので、風に関しては、正面の風よりも、後ろからの巻き込みが強いですね。
雨天走行では、自分についた水滴が、前方へ飛んでいくのが、見えますよ（笑）
燃費は、現行モデルが６速＆ＥＦＩということもあり、初期モデルに比べ10～15％は良いみたいです。
市街地ではリッターあたり、12～15ぐらいで、ツーリングで15～20
ぐらいですね。もちろん走行状況によって、かなり差が出ますが、概ねこの程度ですね。
書込番号：5524390
0点
燃費がそんなにいいとは知りませんでした。
またＶＴＲと同じくてっきりキャブだとばかり思ってましたがＥＦＩ（インジェクション）とは･･･・・・
もしかしたら高速走行での疲労感の少なさはＢＭＷに順ずるものかもしれませんね。
ＧＩＶＩのスクリーン使用もＢＭＷと同じですし長距離ツーリングにはかなりの魅力を感じます。
村田隆さんのアフリカツィンも相変わらずタマ数少なく中古相場も高値維持で推移してますね。
トランザルプ650 アフリカツィン750 XL1000V バラデロあたりってどれを選ぼうか迷う方も多いとおもいます。
一斉試乗とかできると嬉しいのですが。
書込番号：5524458
1点
現行モデル（０３以降）は、インジェクションですね。
もしかすると、旧モデルの終わりの方もそうかもしれません。
ＢＭＷのＧＳシリーズとコンセプトは近いのようですね。
バラデロは、現車を置いてある店舗は非常に少なく、赤男爵が一部の店舗で置いてある程度で、一般の店舗では、まずお目にかかれないでしょう。
オーナーでも、現車を見てから注文した方は少ないみたいです。
書込番号：5524696
0点
はじめまして。
３６の年男となり、心機一転！？で初めて自動二輪免許を取得し、
フォルツァＺスペシャルを先週、納車となった者でございます。
友人や家族筋から、おいおい。いきなり新車かよ！
などと言われましたが、心は一つ、サイフの不安も大いにありましたが、一気に購入しちゃいました。
３万円のカスタマイズキャンペーンもナイスで、ミラー・グリップ・カバー・フェンダーレスキットなどもろもろ注文し、工賃もったいないので全部自分でつけました。
で、インプレ状況などですが、
説明書には５００キロくらいは慣らしを・・・とかありましたが、
先週の土日で全日本モトクロスの観戦にどうしても行きたく、
２日間でいきなり高速使っての３００キロのプチツーをやってしまいました（＾＾；）
これって、慣らし運転の悪い見本ですよね、絶対。。。
でも。乗り心地は最高っ！（＠＠！）の一言ですね。
ＳマチックのＡ＆Ｄモードが面白く、すこぶる乗り易いし運転が楽しいです。
まさにスクーター革命ですかね。
また、ＳＰカラーのナッソーブルーも目立つらしく、信号待ちやコンビニで駐車してると、すごく声をかけられます。
これはすごく新鮮な環境で嬉しく、免許取ってよかったなと思っています。
これから、ちょくちょく、ここに顔出すと思いますので、
どうぞよろしくお願いします。
追伸：顔アイコンですが、３５歳から５０歳までの間が無く３６の私はギリアウト・・・
３６から４５歳の顔アイコンの追加が欲しい～
0点
はじめまして。えびゆまです。
私も先月末にフォルツァＺスペシャルが納車になった３９歳です。
私は２２年振りにライダー復活なんですけど、フォルツァ良いですよね？
私の一番のお気に入りは、もしかして今時はどのバイクもそうなのかもしれませんが、エンジンをかける前にメーターが動くじゃないですか？夜だと何かとっても格好よくってぞくぞくしてます。
基本的に通勤に使ってますが、雨の日は電車で通勤してます。（かみさんがいい年なんだから雨の日はやめなさいって言うからしかたなくですが…）
お互い事故にだけは気をつけて楽しいバイクライフ楽しみましょう。
書込番号：5413669
0点
そーなんですよね～私も３６でこのアイコン。。。
いよいよ、おっさんということを認めなければいけない歳になったのですかね？
青メタさんと一緒で私も３６でSPのオーナーになったのですがまだ免許ないです。
今度の日曜に教習所終了の予定ですがどうなることやら・・です。
それにしても、高速いっちゃいましたか～！？
書込番号：5414150
0点
みなさん、初めまして。
今週初めにＺスペシャルが納車になった４３歳です。
単車を降りてから２０年近く経ってました。
久々の運転でどきどき緊張感しましたが
やっぱ楽しいものですね。
オプションはタンデムバー、ＨＩＤ、グリップヒーター
イモビアラームその他などかなりの予算オーバーでした(^^)/。
今週末は夫婦でヘルメット新調します。
お金がいくらあっても足りないですね。
それではよきバイクライフを！！
書込番号：5414599
0点
皆さん書込みおおきにです（＾＾）
えびゆまさんへ
＞エンジンをかける前にメーターが動くじゃないですか？夜だと何かとっても格好よくってぞくぞくしてます。
⇒ONでメーターが一度振り切れる動作、かっこいいですよね！
私もあの瞬間は大好きです。
ハイテクって感じしますよね（＾＾）
お互いヨメさんの言う事には気をつけて・・・
イヤ、事故には気をつけてフォルツァ生活を送りましょう。
書込番号：5415442
0点
risemanさん 書き込みおおきにです（＾＾）
同級生でさらに青メタ仲間ですね。よろしくお願いします。
私も６月に免許取ったばかりですよ。
日曜は終了検定ですか？
頑張ってくださいっ！（＾o＾y）
初高速体験ですが、最初は恐かったですよ。
９０キロ超えた時の風圧っていうんですかね、ものすごいし。
それと車はおろか、大型バイクがビュンビュンとすぐ横を抜いて行くし。
初心者の冒険としてはドキドキもんでしたね（↓↓）
でもAモードのキックダウンでの追い越し、楽に出来ましたよ。
（まだ慣らし中だどいうのに・・・・・）
書込番号：5415466
0点
まぁいいかさん 書き込みおおきにです（＾＾）
＞オプションはタンデムバー、ＨＩＤ、グリップヒーター
イモビアラームその他
⇒かーなり羨ましいっす。そのオプション多数は。
私も付けたいですぅ。
まぁいいかさんは復活バイカー（こう言うんでしたっけ？）なんですね。
しかもヨメさんとタンデムライフ、良いですね～（＾＾）
ヘルメット選びも楽しそうですねー。いいなぁ。
私は免許取立てで、１年間後ろに乗せる事ができません。
小学生のムスメがすごい残念がってました。
公安に文句言うても仕方ないんですが、高速は３年間タンデム禁止って、ちょっと厳しくないですかねぇ・・・（ＴoＴ）
書込番号：5415481
0点
>>高速は３年間タンデム禁止って、ちょっと厳しくないですかねぇ
自分の腕を過信しない事が一番かと…
あと子供は特に予測出来ない行動をします。
車と違いますので今後、後ろに乗せる事があっても危ない事を
しっかり教えてあげてからにして下さい。
初心者の人が後ろに乗る時は自転車の感覚で乗ると思いますが
コーナーでの倒れ込み量が違いますので本能的に体を起こそうと
するかもしれません。
その辺もあって初心者のライダーには制限を設けています。
軽い気持ちでタンデムなどしてると人生を台無しにするかも
しれませんので、心してハンドルを握って下さい。
書込番号：5416172
0点
青メタさん
早速自分のメットだけ購入しました(^_^)/。
運転もだいぶ慣れてきたので妻とタンデムしたけど
お互い腰が痛くなりました。
やっぱ年ですかね（笑）。
書込番号：5433391
0点
こんにちは。
SPのみなさんは何色のヘルメットを使ってますか？
青色なので何が合うのかな～？と思いまして。
書込番号：5433727
0点
>まぁいいかさん
タンデムされましたか（＾＾）
いいですね～
奥さんのコメントもよろしければまた聞かせて下さいっ
私はまだ免許１年未満なので乗れません（ＴoＴ）。。。
ちなみに新調ヘルメット、何色にされました？
ゴン助君さんも記入されていますが、
青メタＳＰに乗ってる人って、どんなヘルが多いんですかね。
まだ他の青メタ乗りに出会ってない事もあり、私も気になるなぁ。
実は、私も今、新ヘルを物色中なのです。
今は黒に白とオレンジのラインが入ったジェットなんですが、
フォル君が青メタなので、同色系のブルー系にしようかと。
で先週、アライのラム３で、紺に近いブルーを見つけ、
良いなーと思ってはいるんですが、さすがアライ、高いです。
書込番号：5434637
0点
自分もヘルメット探してみました。
一番よさそうだったのがSHOEI J-FORCEII JACKってやつです。
ただネットで見たので実際は青メタと色は違うかもしれません…笑
書込番号：5435510
0点
青メタさん
乗車位置も高く、微妙な乗り心地が
馬に乗っているみたいと妻は喜んでいました。
ムチを打たれないようにしないと（笑）。
ヘルメットは車体の色をきにせず
ARAIの SZ-F RETRO（黒）にしました。
ベンチレーションが今一なような。
この点ではSHOEIの方がいいのかな。
書込番号：5437966
0点
まぁいいかさん
奥さん楽しそうなコメントで良かったですね（＾＾）
タンデムライフがうらやましいっす。
馬っていうのがまた良い例えですね。
ビクスクのシート、そういえば、乗馬のクラに近いかもですね。
＞ARAIの SZ-F RETRO（黒）
これって、エリ巻きあたり？（＾＾）が
チェッカーフラッグみたいなデザインのヤツですよね。
先週ショップで見た中にありました。
かっこいいですよね。
私もアライ買うつもりです。
ショップの人はエアーの入りはアライの方が良いって
言ってましたよ。
書込番号：5440062
0点
>ゴン助君さん
>青メタさん
青スペ購入前にアライのRam3にしました（色はアルミナグレーです）
ショップでは青系のRam3が無かったので、この色にしましたが、
ドライバーズスタンドのWebショップに青系だと以下の二色が
ありますね。
グラスブルー
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10000503/
フラットブルー
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10001612/
フラットブルーの方が青スペに近い感じがします。
Ram3の使用感ですが、思ったよりは涼しくなかったのですが、
しっかりとアゴの方まで守ってくれる感じが良いです。
ただし、アゴ下からの流入風による音はジェットタイプでは
避けられないので、高速走行を主とするならばフルフェイスの
方が良いと思います。
これまでは原付でフルフェイスを使っていましたが、オープンフェイスで
冬はどうなのか心配で、辛くなったらフルフェイスも購入するつもりです
（その時はRX-7RR4を買うかもです）
書込番号：5451841
0点
shiokataさん
情報頂いたグラスブルーって、なかなか大人な色ですね。
落ち着いてますね。青スペにも合いますね、きっと。
でも、ちと貧乏性の私としては、（ＴＴ）
まだ悩んでしまいそうです（＠＠）
そろそろ決めねば・・・
私も今までジェットしかカブった事ないので、
冬の寒さはフルフェイスが欲しいかも。
書込番号：5461753
0点
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