このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車されました。 |
14 | 2 | 2021年3月28日 23:27 |
| OBD2データを利用したタコメーター、水温、電圧表示 |
25 | 7 | 2021年3月25日 11:10 |
| 新型グロム |
6 | 0 | 2021年3月14日 13:32 |
| ライトチューンしました |
101 | 20 | 2021年2月14日 08:02 |
| 買って大満足！ですが改善の為不満点を2つ書きます！ |
16 | 1 | 2021年1月20日 14:05 |
| 雪道の走行に、結束バンド! |
83 | 10 | 2021年1月7日 22:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|
納車日撮影 |
LEDに変えでます。フラッシャー |
無事受け取りました。
乗った感想は出足が軽くマフラー音も結構良い感じ後は好みにも寄りますがエンジンのヒュルヒュル音？も気に入りました。不満な所は唯一リヤサスのチープ感！とりあえず前のグロムでもお世話になった タケガワのサスに交換しました。
書込番号：24046829 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
納車おめでとうございます。
私は通勤バイクとして１２５クラスを考えてた時にちょうど初代のグロムの本体であるMSX125が発売されたばかりで、こいつもいいなって思ったのですが、国内ではごく限られた販売店でしか売られてなかったのと、通勤用途を重視して同じエンジンを積んでいるタイホンダのWAVE１２５というバイクにしました。興味があれば検索してください。
個人的には同じエンジンのグロムが国内正規販売されるようになったおかげでエンジンの主要パーツは互換性があるということで嬉しく思ってます。
まぁ、私は好天候時のみの利用なので購入から７年経ってもまだ1万キロにも満たないのでエンジンが壊れるのは当分先の話でしょうけどね。
バッテリーがそろそろだめかなって思ってるくらいです。
オイル交換はメーカー推奨３０００kmのところを１０００kmで交換してます。オイルフィルターなしのバイクだし、容量0.7Lなので痛くも無いですしね。
スレ主様は趣味バイクっぽいので長距離走られるのでしょうね。安全運転でどうぞ。WAVEは長距離走ると７０km/L超えますが、振動で手足がやられるので滅多に長距離は走りません。
書込番号：24046863
2点
コメント有難うございます！今回のグロムは新型エンジン搭載なのでオイルフィルターも付いたようです。以前からのオイルスクリーンも残ってますよ。これから125のエンジンはすべてこのエンジンに変わる見たいです。既にモンキー125は台湾で発表した見たいです。
書込番号：24048623 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
OBD2のコネクター |
BluetoothのOBD2アダプター |
スマホでモニター |
マレーシアでKF30に乗っています。
タコメーターや水温、電圧を把握したくて色々と検討していたのですが、OBD2のデータを利用して、スマートフォンにそれらの情報を同時に表示することができました。PCXのバッテリー横にあるOBD2の４Pinプラグを車用の16Pinに変換するケーブルを利用して、そこにBluetoothのOBD2アダプター（ELM３２７）を接続する。スマホ用の無料アプリTorque(Lite)で情報をモニターすることができました。
写真のスマホ画面は数値での表示ですが、普段は回転数を針式のメーター表示として、水温と電圧を数値表示にしています。画面デザインや表示したい情報は、アプリの設定で自由に変更できます。
16点
自動車でOBD2を使って車両情報を見ているのですがバイクは頭にありませんでした。
自分のバイク「2020年式」にも出来るか調べて見ます。
良い情報ありがとうございます。
書込番号：23420941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
海外からだとコメントの機能が制限されているため、VPN経由でないと返信できないので遅くなって申し訳ございません。
ドケチャックさんのPCXでも利用できると思います。４PINから１６PINへ変換するケーブルの入手が困難かもしれませんが、きっと日本でも手に入ると思います。私の場合は、イギリスから取り寄せました。
書込番号：23422810
1点
＞お釈迦さまさん
説明不足でごめんなさい。自分のバイクはスズキのSV650です。
少し調べてたらキタコ から変換アダプターが出ているようです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B079SLR7NL/ref=cm_sw_r_other_apa_i_dNsYEb940Z7PA
これを使うと接続できそうなので機会がらあれば試そうと思います。
書込番号：23422891 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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変換ケーブルは日本でも入手できますがバイク用のものは
3千円くらいします。カプラーを電線４本でつないであるだけなのに、、、
カプラーも通販で入手できますし、規格は公開されてますし
自作しました。材料費千円未満で作れます。
ちなみに図が変換ケーブル側のOBD2メスカプラーですが
4番がアース(CG)、16番が12V電源(BAT)、
6がデータのH（CAN-H)、14がデータのL（CAN-L)
車両側4極のうち、アースと12V電源はテスターで判別ついて、
残りの2極がデータになりますが、逆につないでも壊れたりしないので、
正常に通信できるかどうかで判別がつきます。
書込番号：23422918
5点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
質問なんですけど
5番の配線はいらないんですか?
書込番号：23423108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分のはヤマハ車で車両側が4極で、5番は使いませんでした。
書込番号：23425104
0点
素晴らしい。こんな方法があったなんて。
バイクに故障診断の信号が出ているとは露も思わず。
PCXの場合４ピンソケットですが、中身は３ピンだけで、1･2･3が7･4･16に繋がります。
ご存知の通り、16がB+で4がグラウンドです。7が信号線でK-LINE(ISO 9141-2)で制御しているようです。
K-LINEは１文字＋４桁の数字ですが、メーカー拡張が多いのでどうなっているやら？
もっともOBD-IIは今や1000円一寸あれば買える程ですし、ケーブルがあれば直ぐできそうですね。
これは凄い情報です。
お釈迦さまさん、本当にありがとうございます。
早速私も…(●´ω｀●)＞PCX150乗りです。
書込番号：24041248
1点
こんばんは。
この度、ボアアップ（１４３ｃｃ）＆５速化を行いました。
お金がないので自分でやりました。
部品代、工具含め１５万円くらい使いましたが結果は満足しています。
４スト単気筒のエンジン＆ミッションの構造、組み込みの良い勉強になりました。
サンデーメカとして、少しレベルアップできたような気がします。
ガソリンはハイオクになりましたが燃費は５０km/lくらいで、少し悪くなりました。
10点
軽二輪登録はできるのかな？
登録出来ないと脱税になるよ。
書込番号：22232864
2点
なるほど～、と思って検索すると、過去スレに詳しい情報がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=5959406/
大きくは税金（登録）の問題、免許の問題、保険の問題、といったところでしょうか。
一番怖いのは保険ですよね。
自賠責もそうですが、原付二種ならファミリーバイク特約という方も多いと思いますが、万一の際に保険が下りなかったり、下りてからバレたら詐欺罪で告訴？なんてのはオーバーなんでしょうけども...リスクが大きいですね...(^^;)
書込番号：22233750
1点
軽２輪登録は新規スレッドでもたててお願いできればと思います。
話が脱線しますので・・・
書込番号：22233757
17点
おはようございます。
一龍さん、別のスレ立てた方が面倒なのでは？
「原付 軽2輪登録」で検索するといろいろと経験談等が有りますよ。たとえば↓のようなものとか。
https://blogs.yahoo.co.jp/yzr_m1fiat_46/2651196.html
公道で乗るなら、法的にもちゃんとした方が良いですね。
書込番号：22233839
4点
＞一龍さん
登録はちゃんとしたんですかね？
エンジン以外は共通なので125dukeに250のエンジン載せ換えしたらと考えた事もありましたが、任意保険に入れるかもわからないし実行には移しませんでした。
保険会社は受け付けてくれるんですか？
書込番号：22233939 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
他の部分は強化してますか？
足回り等とか
書込番号：22233989 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞一龍さん
凄いですね！ ４サイクルのエンジンをバラシて組み上げるのには最大の難関であるカムチェーンとカムシャフトを
正確に組み付ける必要があり、コマ一つも間違えられません。 ２ストエンジンなら簡単に組み上げられる私でも
これが出来ずに４サイクルのOH挑戦は二の足を踏んでるのですが、スレ主どうやってカムチェーン合わせました？
書込番号：22234470
5点
こんにちは
＞どうやってカムチェーン合わせました？
普通のエンジンなら、クランクとカムシャフトのイニシャルマークを合わせるだけではありませんかね～？
書込番号：22234510 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
グロムの143㏄ 実馬力はどれくらいなんだろうな。
最高速度はスプロケ交換で150㎞はいくかな？
どうせならメーカーから150㏄版のグロムも出して欲しいな。
書込番号：22234625
7点
＞iPhone seさん
脚回りは、フロントフォークはオーリンズ（バネ＆カートリッジ）、リヤサスもオーリンズです。
＞20000RPMさん
カムチェーンは、フライホイールの「Ｔマーク」とカムスプロケットの「○マーク」を合わせればＯＫです。
ＳＰ武川の取説がダウンロードできますので、読んでみてください。
＞VTR健人さん
そのとおりですね～
＞千円亭主ライダーさん
ＳＰ武川のパワーグラフだと１４３ｃｃ（仕様により若干異なる）で約１２馬力です。
実スピードは、スプロケの相違、スピードメーターが純正と武川等でまったく同じではないので
単純比較はできないですね。
純正の速度表示は、実際より多めにでているようです。
あと、いらぬ心配をされている方がおりますので・・・・手短に。
・登録、保険、免許に関してはまったく問題ありません。
・維持費についてはファミリーバイクと任意保険の比較だと、私の場合は同じくらいなので
車税と自賠責のちょっとした額程度。重量税は登録時のみです。
登録や保険について知りたい方はご自身でスレッドを立てて確認してください。
書込番号：22235127
16点
そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・
グリムじゃなければダメって事。つまりグロム愛ってとこですかね？
書込番号：22235205
3点
＞そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・
現行で小さい車体に大き目の排気量って言ったらグロムとかカワサキZ125プロ とか 数車種に限られます。
書込番号：22235667
4点
＞マジ困ってます。さん
＞20000RPMさん
グロムを購入前はノーマルで乗るつもりでした。
ただ、購入後、走ってみると、フロントフォークはだらしなく沈み込むし、リヤサスは硬めで
ポジションも大袈裟にいうとアメリカンみたいな感じで、３０分～１時間でお尻が痛くなり、
これじゃツーリングに行けない・・・ということで、仕方なく・・・いじりはじめたという感じでした。
ただ、単気筒エンジンやサイズ的な小気味良さは好きだったので、仕上げれば良くなるような
可能性は感じました。
私のグロムは旧型で、新型のグロムを乗せてもらったところフロントフォーク、リヤサスはノーマルでも
旧型より良くなってると感じました。
新型は、ポジションも自然で、シートも良くなって、ライトはＬＥＤでうらやましいです。
私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。
でも、今は、だいぶ理解できるようになりました。
私の場合は、グロムを含めて４台バイクがあるので、グロムにお金をかけるなら・・・２５０ccが
欲しいとは思わないです。
２５０ccになるとタイヤも１７インチでフルサイズで、乗り味は大型バイクに近づいていまいますし・・・
グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
バイクって、結構、貴重な感じがします。
書込番号：22237474
5点
＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。
そんなひとはメインに大型を持ってる人が多いですね。乗ってるウェア、ブーツ、グローブでわかります。
＞グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
バイクって、結構、貴重な感じがします。
なるほど了解です。つまり自分好みのグロムにチューンってわけですね。
自分はこのクラスだとKawasakiのZ125 PROが好みです。
ライトチューンで箱でも付けてまったり下道ツーリングを楽しんでみたいです。
書込番号：22237500
4点
＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
＞その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。
これってモンキー好きな人以外は誰でも思うことじゃないですか？ 私も知り合いのバイク屋店主が
モンキーに120万かけたと聞いた時には同様に思いました。
ローコストで作ってある ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100㏄以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。
50㏄スクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし 結果と安くなりますね。
書込番号：22237807
4点
＞20000RPMさんこんばんわ。
＞ローコストで作ってある ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100㏄以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。
50㏄スクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし 結果と安くなりますね。
コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？
書込番号：22237897 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一龍さん、おはようございます。
要らぬ心配をして、ご迷惑をおかけしました。
でも、4台のバイクがあるのはうらやましいです。いろいろな乗り味のバイクが楽しめるのはいいですね。
私も所有していたカブ50で、家族が乗らないって言われてからいろいろといじくっていて、中学生の頃に模型エンジン（エンヤ、ＯＳ）で遊んでいた頃を思い出しています。
書込番号：22238264
1点
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|---|---|
＞マジ困ってます。さん
＞コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？
モンキーの改造を例えるとすれば 素が評判のラーメーンに対して コショウやラー油、ニンニク、お酢など テーブルに
置いてある ありとあらゆる調味料自分でドッサリと入れてしまい元のラーメーンの味が全く分からなくなったような
ものでしょうね。
わたしは牛丼でもそうですが何やらトッピングせずに 精々紅しょうが程度で食べるのが好きです。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fpc/
書込番号：22240285
4点
＞暁のスツーカさん
こんばんは。
登録の話が前面にきてしまったので釘を刺してすみませんでした。
４台といっても、私の場合、2輪歴もそこそこ長く、購入したら売却しないので
そのまま維持しているだけです。
最近のバイクは高いですね・・・
＞マジ困ってます。さん
Ｚ１２５いいですね～
私がグロム買うときはなかったです。
Ｚ１２５だと武川の６速なんか組んだらおもしろそうです。
箱付けてツーリング仕様も良いですね。
私のグロムもツーリング仕様です。
書込番号：22244330
2点
私も腰上は同じ様な仕様です。
初期型中古車にキタコマフラーも付いていたので、費用は余りかかっていません。
5速も考えたのですが、スピードメーターが動かなくなる？
それの対策にもパーツが必要なようなので、諦めました。
楽しいエンジンになりましたが、峠道で美味しい回転数が使えない事が有るので、
ヤッパリ5速は良いですね。
で、新型は5速だとか！
羨ましいけど、初期型の黄色が好きなので、このまま乗るのかなぁ？
書込番号：23965217
1点
昨年の4月に購入し、9ヶ月で4500キロ走行しました。
低速トルクもあり燃費も良く（平均45程度）
大満足です！
ただ自分のadv150はライトが異常に暗かったです。
暗かったというより光軸が下過ぎて狭い範囲しか照らせてませんでした。
仕事柄夜間に通勤で使う為ここはかなりの不満でしたが、販売店で見てもらった所、初期状態から光軸が下がっていました、光軸をあげてもらい夜間も安心して走行できるようになりました。
流石タイホンダですね...
最初のバイクだったのとホンダというブランドから光軸が下がっているなど考えもしませんでした。
安全に関わる所なのでしっかりと検査してほしいですね...
2つ目は純正品のグリップヒーターの動作が安定しません。個体差あるのか、それともバイクなのでバッテリーも小さい為そんなもんかもしれませんが、これは期待はずれでした。（ナックルガードを装着した為ある程度解決しました）
ですが今はライトも改善され、大満足ですね！
あとはラゲッジに照明があれば文句無しですね！
書込番号：23917295 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞kyosuke091237さん
不満点は購入手に行って見てもらいましょう
1年は通常保証内なのだから、気が付いた時点で購入店へ
書込番号：23917474
6点
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こんな感じで結束バンドを巻きました（使用後） |
あんまり、雪が積もらない山口県の瀬戸内海側に住んでます！（2015年3月にインプレッションを「いしのさんで」の投稿で行ってますスマホ故障したので、ハンネ変更しました）
去年は１度、今年も１度積もりました！
前後タイヤに結束バンドを巻いて、走行した結果グリップが上がりました！
何もしないノーマルタイヤでアクセルターンとかして、遊べますが、結束バンドを巻くと、それなりに雪を噛んでくれます！
雪道走行を奨励するのではありませんが、突然の雪とかで、脱出手段くらいで考えてもらえれば、幸いです！
用意するのは、200ミリのサイズの結束バンドを２本使い二点共に、リムの内側に絞りがくる様にするといいと、思います！
250ミリ１本でも、なんとか巻き付きますが、絞りきれないためか１０キロ程度の走行で、巻いていた4本すべてに切れてしまいました！
多少走行中に切れてしまう事を想定して１６分割くらいでいいと思います！
ギアは、２速のまんまで、最高時速20キロ程度での走行で行いました！
繰り返しますが、ノーマルタイヤで走るよりはよっぽど良いという程度で受け止めて下さい！
書込番号：20698314 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
路上に結束バンドを散らばせただけじゃん
誰が掃除するんだよ
書込番号：20698548
17点
突っ込みありがとうございます！
そういう事もありますね
書込番号：20698659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
参考にもならないし書かれてるけどゴミまき散らすだけ。
やめてこういうの。
書込番号：20699405
8点
へぇ～面白いですね。フェンダーやスイングアームに干渉しなければ虎ロープ巻いてもかなり行けそうですよねぇ。知っておいて損は無い知恵ですね。
役にたつかたたないかは、これを読んだそれぞれが判断するでしょう。
書込番号：20699557 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
！おもろい
アイデアってのはこんなんが、発想元
書込番号：20700024
4点
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\180 /本 |
スキー場の近所でこんなものを使用しているかたもいましたが、雪上のみなら緊急用として有効のようですが、アスファルト・氷上は耐久性が無く瞬殺状態でした。
書込番号：20700085
5点
バイクで雪道を走ろうとは思いませんが、
発送は面白いですね。
いいアイデアですね。
車に転用できるかもと思いましたが、
雪道にタイラップを持って行くぐらいなら最初からチェーンを持って行くかなｗ
書込番号：20700166
3点
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
既に、ちゃんとした製品があったんですね！参考になります！
＞多趣味スキーヤーさん
勿論、最初から雪道を想定しているのならば、チェーンやスパイクタイヤ、オールシーズンのブロックタイヤが有効な手段だと思います！
書込番号：20701116 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ゴミ撒き散らすとツッコミ入れてる方々はきっと日常から道の上のゴミ拾いなどしてる立派な方々なんだろうなと思いました。
結束バンドに似た商品がAmazonとかで売ってあるので、本当の結束バンドを使ってる人いるかとググったら、こちらにヒットしました。
結束バンドが本当にそんなにキレて路上を散らかす物なのか確認しながら試したいと思います。
書込番号：23894115 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞TEEGIRLさん
えらい遅レスやけど、、、
https://twitter.com/nof_toro/status/1033302599728943104/photo/3
これならゴミ出さずに済む( ^ω^ )
書込番号：23894486
1点
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