このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車両入替 2017年版LEDタイプ |
10 | 2 | 2018年10月15日 14:47 |
| 納車しました！！ |
55 | 6 | 2018年10月12日 02:40 |
ホンダ新型モンキー125 |
10 | 1 | 2018年10月10日 21:47 |
| CB250R乗ってみたが軽さと剛性感にビックリ。 |
39 | 2 | 2018年10月9日 21:56 |
| PCXハイブリッド |
106 | 21 | 2018年10月2日 21:10 |
| 満タン法での燃費計測 |
19 | 3 | 2018年9月25日 13:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車両入れ替えで、いろいろ悩んで新型にスイッチ。
LED暗いかなと思いましたが、そう悪くない。
ハイビームは、ロービームと同時点灯のため、
そこそこ明るい。
やや上目遣いだが、許容範囲です。
エンジンは、走りだしが、トルク太り早い感じ。
旧型にないアイドリングストップは、燃費に貢献
しそうだが、無くてもいいかな。
総じて満足です。
書込番号：21951808 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シャッターキー の締める突起が無くなっています。
鍵を無くして、予備キーで、運用中に、間違えて閉めたりイタズラで閉められたりする事がなくなりそうです。
シャッターキーを使わないと、閉められない事に
なり、やや面倒では、あります。
また、バッテリーが、足下に移動されており、
以前より保守が、容易に感じます。
タイヤは、チューブレスになりましたが、燃費SPの
ようで、硬く食いつき悪いですね。
今回は、PCXと相当迷いましたが、足下に荷物の
置ける使い勝手を、優先しました。
書込番号：21951909 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
先日、駐輪場でシャッターが、閉まる事故が、発生。どうも、イタズラされたようだ。
鍵を無くすのが嫌で合鍵を作って運用していたが、シャッターキー部品は、いらないと思って作っていなかったのが、不味かった。
結局、自宅の純正キーを、取りに戻り解錠。
その後、わかったことだが、シャッター部分は、
鍵などがちょっとぶつかると回ることがわかった。
結果、シャッターキーも、複製して合鍵と一緒に運用することにしました。
ぐぐったら、シャッターキーセットなるものがあり、購入。鍵山部分は、鍵店で、カットしてもらいました。
ただ持ち込み したら、合鍵作成が、500円だったのに900円請求されたのは、ボラレタ感あり残念至極。
シャッターキー VM5 1500円(送料込)
カット料金 900円
合計 2400円。
※合鍵と、シャッターキー部分を別々でも運用できたが 一体化したスタイルにしたかった。
書込番号：22184365 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
今日のメーター |
みなさま
本日納車しました！ならしは500kMとマニュアルに書いてありました。が、少しのスロットルで早い！！！
それでもアシストメーターは3レベルまでしかあげない走行をしました。
燃料残１レベルで満タンしたところ６Lも（今までは４．５L位)入りました。カタログによると最大８Lも入ります。
今日31.5ｋｍで51.2ｋｍ/ｌと表示されています。
リッター50ｋｍだと最大４００ｋｍ走れる計算？！驚きです。(車なみ)
初期型は町乗りで平均52ｋｍ/L位でした(信号ダッシュしても）
最大はツーリングで山梨へ行った時片道１４０ｋｍ走り１．７Lしか入らなかった！脅威の８２ｋｍ/L！！
一緒に行った1000ｃｃオーバー仲間は８Lとか入れてたのに。
8点
燃費が良いと言う事はありがたいですね。
書込番号：22163435 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
”納車”は業者がお客に”する”もので、正しくは”納車されました”ですね。
ですが、言葉は時代によって変わっていくモノで、たとえば”手術”という言葉も本来は”手術された”になりますが、今では一般的に○○の手術を”した”って言いますよね。
納車をした、されたっていう言葉は今変わりつつある言葉なのでしょうね。 わたしは納車は”しません”けど（笑）
書込番号：22165194
14点
＞キンコンカーさん
納車されたんですね。
おめでとうございます！
やっぱり燃費良いですよね？
1ヶ月乗ってみて普通に55〜60km/L叩きだすのでびっくりですよ。
峠走りとか山登りしなかったら60km/Lも余裕でいきそうですね。
自分としては急な坂道でもがんがん加速できるのでそれが一番の良かったところです。
関西方面の方には是非とも暗峠を試して頂きたいｗ
書込番号：22170400
3点
ガソリンメーターの点滅に気付いて給油
トリップ363km
6.8Lほどでオートストップしたのですが、ちょっとだけノズルを上げて足したら7.2Lも入ってびっくり！
燃費50.2km/L メーター表示51.6km/L
継ぎ足す量によっては実燃費が上回るかもしれず、データを積み重ねて検証してみます
トリップをリセット後はチョイ乗りしかしていないせいか？メーター45km/Lです
遡って納車日の出来事ですけど
初給油後に、トリップをリセットしようと適当にボタンを押してたら
ハザードが点灯してキルスイッチが切れたりで焦りました。何をしたのか再現できず謎です
＞首輪の人さん
少し前にRSタイチ本店まで行ったついでに阪奈道路を走りました。雨の日だったのが残念でした
天気の良い日に暗峠に行ってみようと思います
書込番号：22176965
3点
CRM250R(MD24)の
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸCRM80が壊れた為
車両入れ換えで購入したのが
HONDA新型ﾓﾝｷ-125｡最初は大して期待して無くて
単なる125ccの
足代わり位に思ってた｡
それが購入してみて
笑っちゃう程の燃費の良さ｡
CRMが2ｻｲｸﾙってのも有るが
CRMの約2倍は走る｡
おまけにﾄﾙｸﾌﾙだし低速走行が
本当に楽ちん(笑)｡
ﾌｧ-ｽﾄﾊﾞｲｸのCRM250Rも
ﾓﾝｷ-125に変えようかと思案中(笑)(笑)(笑)｡一応速度計読みで118km/hも出たしね｡
俺も､もう歳だからな｡
CRM250Rは相当ﾊﾟﾜﾌﾙで
滅茶苦茶過激で速くて乗ってて楽しいんだが
本当に兎に角疲れる。
実に悩み所だ。
その位にﾓﾝｷ-125の
出来は良い。
良く走る。
燃費も良い。
ライトも明るい。
ブレーキも良く効く｡高速道路も､
そうそう使わないし。
街中だけなら
ﾓﾝｷ-125最強と思える。
いいですよ｡
書込番号：22172057 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
余白使い過ぎ！
＞仮面ライダージオウさん
２stは音のせいか疲れますよね
電動が静かで良いですよ
もうすぐ色々出る気がします。
書込番号：22174033
1点
最近CB250R買いました。（妻が免許取得したため妻用のバイクとして）
結局試乗車が見つからず、勢いでかってしまいましたが、購入して大正解でした。
・装備のわりに価格がやすい。
・やはりすごく軽い。街乗りがすごく楽。
・剛性感がすごい。素人の自分でも乗ってすぐ分かるくらいがっちりしてる。
・マスの集中化がすごい。（普通シート下にあるバッテリーがエンジンの真上付近にある。ちょっとびっくり）
・走りが良いのに燃費もいい。リッターあたり３５から４０キロ近辺の燃費です。
・クラッチがすごく軽い。（初心者には結構重要）
個人的な感想は足つきのいいモタードと言った印象です。２５０CCという排気量の中でメインマシンを考えてる人には非常におすすめです。
ただ、積載と防風性能はゼロなので、万能マシン化するにはスクリーンやキャリアが欲しいところです。（リアボックス取り付け可能なまともなキャリアがエンデュランス製しかないのですがずっと欠品状態なのが非常に残念な部分です）
書込番号：22171494 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
街乗りは爽快な感じで、峠なんか走りたくなる感じですよね。
長距離のツーリングにはちょっとキツいイメージですがどうでしょうか。
積載は大きめのボックス付けたりしたら見た目も重心もバランス崩壊しそうなので、
小型のボックスかシートバッグくらいでしょうか。
お手頃価格もアドバンテージだと思います。
ちょうど息子がバイク乗りたがっていますが、
費用面でも初心者に奨めたいマシンですね。
書込番号：22171531 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
コスパに関しては250クラスの中でもトップクラスだとおもいます。ABSなければ４０万半ば程度で乗り出しできちゃうので、かなりお買い得だとおもいます
峠は最高に楽しいですね。
特に下りは本当に楽しいです。マシンのバランスが高いので攻めて楽しいですが、流す程度でも気持ちいい感じですね。
家のＣＢは奥さんの通勤にも使用する予定なのでキャリア＋箱つけちゃいました。個人的には３０リッター以下であればそんなにバランス崩れない感じです（個人的にですが）
書込番号：22171653 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
この間に1件の返信があります。
＞キンコンカーさん
既に情報が出ている通り、6月15日〜29日でホンダへEV資格者登録店のみ1店舗1台の先行受注、9月中頃納車みたいなので、12日に予約したのであれば、先行受注対象店舗へのお知らせ前ですから、お店の方に一度確認とった方が良いです。
あくまでEV資格者登録店には優先権が与えられるだけなので、先行受注がそこまで無ければ7月6日の発表日から他店舗での通常受注分で初期ロットに入る可能性はあります。
それにしても税込432,000円とはホンダも思い切った安価で出してきましたね。
通常のPCX 2018にABSと150cc相当のトルクを付けたうえにモード変更機能でこの差額とは・・・
書込番号：21908998
3点
それ、本当にハイブリッドですか？？
注文時期、生産時期、値引き、お話を伺う限りすごく怪しいので・・・
書込番号：21946734
7点
ご指摘ありがとうございます。その通りでした。
6月末に週再注文しました。ハイブリッドを注文したはずがエンジン車になってました。危ない危ない！！
黒があること自体ありえないことですね。色はダークブルーのみでした。
第3週ではまだ価格が決まっていないとの事でした。逆にすでに発表されているバイク屋さんは「なぜ価格がわかったのか」？
不思議そうでした。
書込番号：21947464
4点
＞キンコンカーさん
正式に発表されましたね。
9月14日発売ということなので、それまで待ち遠しいですね。
書込番号：21947486
5点
最大4秒のアシストとはいえ、定格980ｗのモーターを搭載でエンジンは１２５ｃｃでハイブリッドで原付2種で通るならば、
ミニカー登録したジャイロのフロントに600ｗのインホイールモーターにしても、ボアアップではなく、ハイブリッドで通るという事になるのでしょうか？
法律の解釈がわかりません…?
きっと、こんなことをする人が現れそうですね！
電動モーターは、スタートダッシュに有効な特性なので、シグナルスタートでぶっちぎりできそうですね！
エコでハイブリッドという売り方するよりも本来は特性性能を売りにした方が、食いつきがいいと思います！過去で例えるならば、ターボエンジン的な…
価格約9万円の差額はかなり普及を目指した金額だと思います！
フル電動バイクだとバッテリーの問題がありますが、ハイブリッドならばバッテリーの心配しなくてよいですね！
＞キンコンカーさん
納車後のインプレ楽しみしております！m(_ _)m
書込番号：21948105 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞キンコンカーさん
気付けて良かったです。
こちらが懇意にしてる取扱確定店の情報と違っていたので心配してました。
ホンダから取扱各店舗への打診（詳細情報）も14日夜〜15日朝だったらしいので・・・
書込番号：21951454
4点
通常発注なので11月納入予定でしたが、順番が早かったのか？
9月末になりそうとだと連絡がありました。うれしい！
リアキャリア（キジマ）とヘルメットロック（CGC）と20L防水バッグを準備しておくつもりです。
書込番号：22071422
3点
早くなりそうで良かったですね。
私はリアキャリアは旧PCXのGIVI、ヘルメット新規購入しました！
書込番号：22071464
3点
＞キンコンカーさん ありがとうございます
商品が届きました。取り付けも出来ないのに気が早い。
GIVIも所有しているのですけどガレージのドアを塞ぎそうで。とりあえずカッパを入れる防水バッグを500円で購入しました。
ヘルメットも5年以上使っていて内装も崩れてきてるので新調したいと思います。
書込番号：22077486
4点
明日入荷、明日ハンコ持って来てくれれば明後日にはって連絡きました。
ただ明日は台風・・・。
ホンダさん仕事早いなぁ。
書込番号：22081776
4点
(*´∀`)♪
私は昨日電話が来て、10/2以降納車だそうです。今のPCXノーマルに戻さないと。
書込番号：22082329 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
キンコンカーさん、はじめまして。納車が待ち遠しいですね。先ほど、近所のバイク屋さんに行ったらPCXハイブリッドが入荷しており店頭に並んでました。ただ、「発売日(9/14)にならないと走れないんです」とのことでした。ぜひ乗ってみたいですね。
書込番号：22093199 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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|---|---|
PCX ハイブリッド |
PCX ハイブリッド 前面 |
先週、無事？フライング納車されました。
9/14まではあまり乗り回さないように駐車場所の設営と写真撮影に少し使っているくらいです。
PCX自体初めて買ったんですけど、こうやってみると125ccスクーターとは思えないフォルムと大きさ・重さですね。
かっこいい・・・
書込番号：22099170
9点
コンセントに繋いでとかの充電は不要です。
普通に走ってればチャージ方向にバーが出て勝手に充電されていきます。
一杯になると過充電されないように少し使うまでチャージされなくなります。
0-80kmを裏技の連続アシストさせると6回目くらいで１メモリ減ったので連続30回は0-80km連続アシストできそうです。
ただ、それやると収納ボックス内が熱々になるので多様はやめたほうがよいです。
万が一、残量0になっても普通のPCXと同じ動作するだけと説明を受けたので心配は要らなそうです。
普通に走ってる分には無くなることは無い感じですけど・・・。
あと、緩い上り坂でアシスト終わった後にそのままアクセル捻ってる状態でチャージ１本出たりするので、PCXエンジン版はそうとう無駄にしてる部分がありそうです。
書込番号：22099848
3点
 |
|---|
慣らし運転していると電動アシスト無しです（笑）
私の前車V125Gは電気モーターっぽいエンジンだったので、静かで滑らかなPCXと特に違和感も無し
ちょっとだけアシストを試したけど、タイムラグやストレスを感じさせない？自然すぎる印象です
急アクセルは試して無いので慣らしを終えてから本気のインプレをしたいと思います
最高速を試していたあの頃に戻れるのか？楽しみです
写真は隙間が苦しくて取り付けに苦労したメットホルダー
スーパーをハシゴしたりするので買い物用のS字フック（ダイソー）
「グッドライダー・防犯登録」のステッカー ※番号の上に金具を置いてます
書込番号：22146094
2点
追記
1）あまりにもポンポンはずむので空気圧をチェックしたら前後とも3でした
サスが馴染むのも待たないといけませんね
2）ディスクロック10mmが使えず ワイヤー併用で簡易地球ロックにするつもりでした
後輪用にデイトナのU字ロックをメットインに入れてます
3）後輪を手で回すと重い アクセルオフで充電する為？
4）アシストを効かせないと5kg重いのと上記3）の理由で燃費が悪くなりそう
アクセルを開けないと（汗）
5）やっぱりBOXが欲しい ハンドルを狭くしたい
6）ちょっと遠出しました。楽ですねぇ
和歌山県の竜神スカイラインを走ろうとしたら台風で通行止め
書込番号：22154763
2点
満タン納車では無かったので、納車直後にセルフスタンドで満タンにして慣らし運転を開始。
初回給油で62km/L、2度目給油で71km/L、3度目給油で65km/L、以後74km/L、72km/L、70km/L
とほぼカタログスペック通りの低燃費を記録しています。
14点
日曜日に納車され、昨日350Ｋｍ程のツーリングに行って来ました。
満タン法でリッター71Ｋｍでした。嬉しい限りです。
メーター点滅でまだ1.6Ｌ位残っています。満タンにしても4Ｌ入らないですね。
良い燃費と実感しました。
ただ、このメーター、光が当たつていると確認しづらいです（スピードも）
何とかならない物かと・・・。
書込番号：22135731
2点
＞ただ、このメーター、光が当たつていると確認しづらいです（スピードも）
何とかならない物かと・・・。
液晶モニターに使われるノングレアのフイルムをカットして貼り付けるくらいしか思い浮かばないですね。
書込番号：22135856 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さん
いえいえ、天下の本田 宗一郎さんのメーカーです、
サービスキャンペーンくらい打ってもらい直して頂きたいものです。
20Ｋｍ位で走行中、燃料メーターが点滅なのか点灯なのか見ていて前の車に
突っ込みそうになりました（笑）
あとＡＢＳはガツンと掛けても意外にきかなかったです、トレーサーならカタカタ
いっている領域ですが・・・
誰かのブログでも効かないと書いてありましたが・・・・仕様ですかね？
書込番号：22136010
1点
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