ホンダすべて クチコミ掲示板

リザーブ容量1.6リッターを確認(^-^)\

[赤磐雄町]

燃料ゲージがリザーブ表示になった所で満タン給油した所11.31リッターでした。
満タン13リッターから残りのガソリンは推定1.69リッター。
取説のリザーブ容量1.6リッターとほぼ近いのを確認出来ました(^o^)
このあたりHONDAは正確ですね(笑)
いきなり0.0L表示が出て焦りますが走り続けると0.1-0.2Lと増えていきます。
逆に残り1.6Lからカウントダウンする方が分かりやすいと思いますがどうでしょうHONDAさん？

書込番号：21266888　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPパパさん]

カウントダウン表示にした場合、ゼロになってまだ走る分にはいいですが、ゼロになる前にガス欠してしまったら　．．と考えると、個体差や温度差もあるし、そこまで厳密なカウントに責任持てなかったのではないでしょうか？
X-ADVの前はNC750Xに乗っていました。NCも同じゼロから始まる方式でしたが、最後のひとメモリになった途端に点滅を始めます、３L超残っている状態です。残量と平均燃費からあとどの位走れるか計算して（100キロ程度と考えていましたが）少し余裕をもってガソリンスタンドに駆け込むのは変わりません　．．その間、省エネ運転も含め自己責任です。

書込番号：21313575

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

予備タン消費　左上「１．７リッター」表示

＞赤磐雄町さん
本日ツーリング中の休憩後に突然リザーブ表示に為りました。
サイドスタンド停車後なので誤差は有るかと、直立状態で何度かメインスイッチをon→offしましたがリセットされず、其の儘走り続けて１．７L消費で自宅近くでバー越して給油しても『12.4リッター』でした。
リザーブ消費量表示は余り当てには出来ないかもしれません。

因みに以前乗っていたBMWのオンボードコンピュータは、ある程度走るとガソリン残量から走行可能距離をカウントダウン表示します。
キーをoffにすると再度計算しますし、走行状況の燃費から残走行距離も変化してました。

X-ADVも平均燃費や瞬間燃費を表示出来るので、BMWの様な残燃料走行可能距離表示してくれると嬉しいですね。

書込番号：21472035

[マジ困ってます。]

>燃料計のマークが 1 つ（E）だけ点滅したときに、自動的にリザーブ燃料消費量表示に切り換わる。

リザーブって言葉に違和感がありますが、自動的にリザーブ燃料消費量表示に変わるのはありがたい仕様ですね。

書込番号：21472062

2017 国内仕様購入

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

初のナナハン、ＡＴ、アドベンチャーモデルを購入しました。

下取りに2013　CBR1000RR＋値引きで80万

何だかんだで追い金71万で購入しました。

本日350�`ｒ程度のツーリングに行きました。

それ程力不足を感じることもなく山道もヒラヒラ良く曲がるバイクですね♪

今度はフラットダートも試してみたいですね。

燃費およそ27�`

書込番号：21454892

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
2017国内仕様でホワイト外装が有るとは初耳でした、ホンダHPにはシルバーとレッドのみなんですが???

書込番号：21455150

[屁理屈どっとcom]

おめでとうございます。

私も興味津々のモデルなんですが、林道での走行感を含め、インプレッションを楽しみにしております。

書込番号：21455382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
外装は逆車用のに着せ替えました。

結構目立ちますね♪

書込番号：21456944

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞屁理屈どっとcomさん
ありがとうございます。

それなりに重量があるのでおっかなびっくりになりそうですが、どの程度走破性があるか試してみますね♪

書込番号：21456948

[鉄騎、颯爽と。]

ご購入おめでとうございます。
外装全交換って凄いですね。
まさに「俺マシン」の理想形じゃないですか。(^_^)

走り出せばトータルバランスの良さで快適ですが、
おっしゃる通りの重量で発進で気を遣いますね。
せっかくの外装に傷が付かないようにお気をつけ下さい。

書込番号：21456978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
外装全交換って凄いですね!?
国内仕様って書いてあったので、2018国内仕様の白がもう納車されているのか!?って思いました。f^^;

カッティングシート外装のロスマンズ仕様に興味が湧いていましたが、全交換の費用はどの位だったんでしょうか?

書込番号：21457424

[屁理屈どっとcom]

＞鉄騎、颯爽と。さん

おぉ!これまた新車をおろされた方がいらっしゃいましたね。おめでとうございます。

着実に慣らしを進められているんでしょうねぇ〜

書込番号：21457432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。

舗装路の走破性は申し分ありませんね♪

ハンドル幅がちょっと気になりましたが、ドカのディアベル用の社外品で良いのがあるそうなので選択肢があって良かったです。

外装は大事にしまっす（笑）

書込番号：21457472

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
2018の白とは若干違うようですね。

価格は定価で10万以上してました
（パーツが結構多いんですよね〜）


ロスマンズのデカールだと白ベースは必須ですね・・・
品番は教えてくれませんでしたが、マットグレーのもあったようです。

自力で調べるか、行きつけのバイク屋さんに依頼して頑張てもらうかですかね・・・

書込番号：21457492

2017年式 400X

[モーラーサイコー]

先日無事に納車されました。
冬装備に資金を注ぎ込んだため、リアハガーを買うお金が無くなってしまいました。
いま、キジマのメットロックを取り付けようと思ったら、合うヘキサがなかったので
買いに行ってきます（笑）
走りに関してはまだ馴らし中なので詳しくは分かりませんが、過去に乗ったのが250マルチなので
トルクが雲泥の差です。発進がとにかく楽。右折時は緊張したもんですが、今は安心できます。

書込番号：21433689

[モーラーサイコー]

てなことで、メットロックは無事に取り付けました。
ボルトは付属品ではなく純正を利用しました。長さは余裕なので問題ないと思います。
写真は他の方やメーカーのと同じなので面白くないと思い、撮ってません。
いずれ他のパーツ取り付けの際に写り込むことでしょう。
てか、投稿の前にアイコン機能があることに初めて気が付きました（笑）

書込番号：21436286

CBF125(トリコロール)を8万で下取りで買い換えました

[アイラヴ７５８]

CBF125のトリコロール色を一昨年の6月に購入して、ちょうど2年で保険の見直しなど意識改革と、残り少ない人生（今年52才）なので思い切って現金で購入しました。CBFが4000KM強走り定期的にオイル交換もしていました、フルノーマルです。当初ネットでの下取り価格が8から12マンと連絡もあり妥当だと思って先週初めて会社帰りに観に行ってそのまま即決した次第です。店舗の対応してくれた方が納車日の6月16日金曜に「あれから引き合いの電話が3件ほどあってタイミングがよかったですね』と言われました。冗談でもなさそうで、即決して正解でとても気持ち良い買い物をしたと満足しています。ただ、現金で残金24マン円を用意するのに若干四苦八苦したけど、よいバイク（トモ）に出会えた気分で毎日のテンションが上がる気分です。最後に、、、個人的感想ですので誤字脱字、説明不足の箇所の中傷はご勘弁願います。

書込番号：20980750

[多趣味スキーヤー]

＞アイラヴ７５８さん
きれいな色のPCXですね。
52歳ならまだまだこれから楽しめるじゃないですか。
残り少ない人生なんて言ってないで疲れて動けなくなるまで楽しみましょう〜

買い替えおめでとうございます！

書込番号：20981101

[zop_qro]

＞アイラヴ７５８さん

去年の秋の末頃に PCX乗りの仲間入りをさせてもらった者で、リターンライダーです。
当方は基本的に Sunny day ライダーなもので 半年たってやっと1000k点検したほど・・・(苦笑
年齢的にも 近いことがあるせいか、親近感をもって読ませてもらいました。

PCX Special Editionですよね・・・当方も PJホワイトと最後まで迷たあげく 年齢的に 赤色の面積が多いというのと
価格の差を理由にPJホワイトにしました、、、と言うか 多少弄るからと 自分に言い聞かせて納得したと言ったもので。

写真で見ると さりげないサスの赤色とのマッチング、やはりイイですねぇ〜！
当方のPCXは昨今の雨で カバーの中で眠る日々が多いのですが チョコチョコと乗っては弄りと only化を楽しんでます。

これからは よりバイクに向いた季節になりますから PCXライフを楽しんでください、買い替え おめでとうございます！

書込番号：20984932

[アイラヴ７５８]

レス戴いてて大変恐縮でした。私用で多忙で入り込むことができませんでした。
PCX125レボリューション、もとい、エディションバージョンを得てから人生というか、なんか行動範囲が広がったように感じます。
バイクを購入することを考えている方々の少しでも応援、アラウンド50ってやつでしょうか、50才を超えると何かに挑戦しなきゃって感じる方々が多いと自分を含め感じます。昨今「人生100才」と日本も超高齢化社会に差し掛かっている現状なので4輪よりも、ある程度融通のきくバイクを得ることで違った自分や風景、景色、感覚が生まれて来ると信じています。このバイクに出会える前までパッソル、CB400F、刀400、スティード400と乗りました。当初はスクーターなんてと感じていましたがなんのなんの素晴らしい加速で信号待ちのポールポジションを取った時間はほかの車両を寄せ付けない加速に酔いしれています。自家用車も正直なぜか本田でした、初期の2ドア、シビックハッチドア、初期オデッセイ4WD、ステップワゴン、シビック、そしてフリード。いつも他者をあいみつにしていますがなぜか本田だけでした。

書込番号：21416131

納車されてから500km

[H.佐之助]

crf250rallyを納車されてから500km走ったので軽く感想を…ネット上にインプレが少ないため、少しでも参考になればと思います
私は173cm65kg男学生足短めです

元々アドベンチャーバイクに憧れて免許を取ったため、今年の250ccアドベンチャーには迷わず飛び付きました。最後まで迷ったのはやはり、ヴェルシスとVスト(笑)

ラリーを選んだのは何よりもルックス、そして、メーカー( ´∀｀)

スタンダードのABS無しを購入

まず、足着きはバレリーナ(笑)片足つきで耐える感じです
でも、サスペンションの初期沈みが大きく、跨がる前のイメージよりかは足は着きます

オフロードベースなこともあり、足回りは柔らか目のものの、ふにゃふにゃした感じではなく、コシはあるかと思います。峠道もそれなりに、それなりに楽しめます！

カウルに関しては秀逸です。スクリーンによる風防は言わずもがな、足元も結構防いでくれてます。

シートはオフロードシートのため、個人差はあるかと思いますが、オンロードバイクよりかは痛くなります。
しかし、シート自体は柔らか目で幅も広いため、予想以上に固いシートのヴェルシスより乗り心地で選ぶのは「あり」かもしれません。

サスペンションとの兼ね合いでもありますが、柔らかいサスペンションとシートのおかげでヴェルシスより乗り心地はいい可能性があります。

もちろん、この柔らかいサスペンションは峠を攻めるのは向きません。また、大荷物を積むのにも不向きかと思われます。

ライトはかなり明るいのですが、ロービームでも照射範囲が高めで、足元は暗いです。タンデム、大荷物を積むなどしようものなら、ハイビームより高めを照らします(笑)ここは少し予想外で残念でした(笑)

車格は言うことなしです。ヴェルシスが大きいことが取り上げられますが、単純な大きさならラリーの方が大きいですよ。

よく問題とされるサスペンションですが、何も積まない状態なら許容範囲内だと思います。
しかし、箱やキャンプ荷物など、を積むとなると先ほども述べた通り、サスペンションが沈みこみ、かなり長く感じます。

大荷物で、オフロードなんかフラットが走れればいいんだ！！と言う方は、他２つを選ばれたほうが幸せかと思います。

あくまでも、crf250rallyは「ラリー」なので積載についてはほとんど考慮されてないように感じます。

まあ、数泊のキャンプ程度なら余裕ですよ！あくまでも他２つの積載と比べてです！(笑)

もし、ご質問があれば受け付けますので！

書込番号：21280827　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.佐之助]

よく問題とされるのはサスペンションではなく、スタンドです。間違えました。

書込番号：21280833　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

こないだ林ツーに行った先で出会いました。
初めて実車を見ましたが、250とは思えない貫禄があり格好良かったです。
オーナーさんはこけたら高いのでひやひやしますと仰ってましたが（笑）
安全に楽しまれてください！

書込番号：21282243

[BAJA人]

質問受け付けますということなので・・・

ヘッドライト光軸ですが上向き気味とのこと。
一般的なオフ車ならプラスドライバー1本で簡単に調整できるんですが、
CRFラリーはそれができないのですかね？

書込番号：21282449

[H.佐之助]

＞BAJA人さん
返信、ありがとうございます。カウルがある分、倒したくない思いは強いですね(笑)

ご質問、ありがとうございます。
光軸の調整はもちろん、可能です。私の書き方が悪く、申し訳ありません。
あくまでも、納車されてから手を加えずにいる状態で、光軸がかなり上を向いている、と言うことです(；・ω・)

書込番号：21282948　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞H.佐之助さん

ありがとうございます。
上下だけでなく左右まで調整がけっこう簡単に調整できるみたいですね。

書込番号：21283248

[アハト・アハト]

これ！

この間クルマで信号待ちしてたら対向車線走って行って
「かっこええなあ」と見てたんですが250だったんですね

ツーリングジャケットとパンツで結構な荷物積んでましたが
すごく様になってましたよ〜
もっと大きいクラスかと思って見てました

ふらっとロングに出たくなりそうなバイクですよね

大事に乗ってくださいね〜

書込番号：21283304

[H.佐之助]

＞BAJA人さん
上下調節と左右調節で調節ネジが並んでます！

＞アハト・アハトさん
そうなんですよ！250ccなんですよ！！
メーカーもツーリング行け〜！って感じで売り出してますし、なかなか長距離はいい感じですよ

書込番号：21283400　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

これ見ると、何時も思うのが、

ダウンフェンダーの方が、かっこい〜と思うけど( ｀ー´)ノ

書込番号：21283878

[H.佐之助]

ダウンフェンダーかっこいいですよね！アフリカツインとかもう言うことなしに！(笑)

でも、ラリーはラリーでいい感じですよ〜！

書込番号：21284129　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞R259☆GSーAさん

NXRにEXP-2懐かしいですね。
後ろにあるのはXR600のBAJA仕様かな。
こんなとこあるんですね。行ってみたい（^^）

＞H.佐之助さん

早めに調整をお勧めします。
最近はすぐキレる人が多いので、ライト上向き気味ですと
無用のトラブルを招くもとですよ。

書込番号：21284638

[R259☆GSーA]

パノラマ台！	BAJA！	言わずと知れた、RZ！	男KAWASAKI(。-`ω-)

こんばんミ(^O^)／

H.佐之助さん、山中湖ですネ！
パノラマ台の上ですか！

BAJA人さん、ツインリンクモテギの中のHONDAコレクションホールです！
トライアル世界選の合間に行きました。
以前はホンダ車だけだと思ってましたが、最近は他メーカーも展示している様です(^o^)丿

書込番号：21286159

[BAJA人]

R259☆GSーAさん

レスありがとうございます。
またまた素晴らしい画像ありがとうございます。
FXにCBX、初期型ガンマ、RZ、MVX250、NS250、VT250FC、XR600・・・
どれも青春時代のバイク黄金期の名車ばかりですね。
行ってみた〜い、けど、調べたらうちから700Kmでした・・・
でも機会があればぜひぜひ行ってみたいです。

書込番号：21286522

[H.佐之助]

＞BAJA人さん
ご忠告ありがとうございますm(_ _)m
すでにしてあるのですが、タンデム、大荷物の度に直すのは少しめんどくさいです…(笑)

＞R259☆GSーAさん
よくお分かりで！！(笑)
山中湖、道志からすぐなので、つい行ってしまいます…( ´∀｀)

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モリワキ neo clasicスリップオンマフラー

[うっき≒]

カタログ画像	実物横から	実物斜めから

レブル用の国産社外マフラーとして、現在唯一発売されている、モリワキマフラー購入しました。

最初はカタログ写真を見て、結構大きいしレブルに似合ってないと思い購入を考えて無かったのですが、
友人が購入したのを見せてもらい、見た目も音も気にいってしまい即購入しました。

カタログの写真と違い実物は思ったより小ぶりで、丁度良いサイズです。

音は、車検対応のわりには結構大きいですが、
爆音では無いです。

アイドリングは、純正より少し音大きいぐらいで、回すとドパバパっと、空冷オフ車の社外マフラーと似た音がします。

ドコドコ感もそれなりにあります。

純正品マフラーの回した時のバビュー、ビィーンというカブっぽい音が無くなるのは嬉しい限り。

パワーについては、低速トルクは若干落ちるかわりに、吹け上がりはかなり良くなりました。

6速のトップスピードがノーマル比で+10kぐらいの感覚です。

ブラックパールを購入したのですが、ヒートガードがキラキラすぎる感じがあったので、半艶の耐熱ブラックで塗装しました。

書込番号：21277675　スマートフォンサイトからの書き込み