ホンダすべて クチコミ掲示板

千葉〜愛知 高速走行

[たぬし]

正月休みＥＴＣ半額狙いの真夜中に東名高速を使い愛知まで走ってきました。
エンスト＆回転数の異常はあるものの４００キロを約５時間（休憩３回）
だいたい９０〜１１０キロで燃費は２８キロ程度でした。

後付純正オーディオが１１０キロぐらいまでは楽しめるので寒さ以外は快適にこれました。
防寒はナックルガード　グリップヒーター　ひざ用カイロ　つまさき用カイロ　電熱ジャケット　
ひざが冷えすぎて死にそうなので帰りはヒザに新聞紙を巻いて帰ります。

気づいた不満点はハイビームのスイッチが周りが真っ暗だとわからないことです。

２５０ｃｃ高速走行には不向きですが軽自動車よりはマシだなと感じました。（Ｄモードオンリー走行）

私にとってはオーディオの有無が移動のため長距離走行には必須アイテムでした。

書込番号：8874290

[しゃえき]

お疲れ様です。
７速を使った方が、燃費いいと思うので、帰りは是非お試しの上、レポートお願いします。

書込番号：8874582

[ゆーすず]

たぬしさん、こんばんは。
私のいままでの経験では、車種関係なく出来るだけ追い越しなどしないで、ずーっと同じ速度で走行し続けると燃費がいいですね。私の場合、今のFZ1ですと時速100キロぐらい、前のCBR1000Fですと時速120キロぐらいの巡航をしたときに燃費が良かったです。両方とも6速の4000回転近くぐらいです。昔CBR1000Fで埼玉の自宅から宮城県の鳴子温泉付近まで真夜中に走って400キロ近くを無給油で走行したことがありますが、かなり単調な走行になりますのでオーディオとかあると気分転換になっていいでしょうね。

書込番号：8875097

[XJP]

お疲れ様です。

自分はまだフォルツァ乗り出して高速走った事がないので良いレポートがきけて今後高速に挑戦する時の基準にさせていただきます。

書込番号：8875584

[nanoraisuke]

はじめまして、私もmf08ではありますが高速道路を何度か走行したことがあります。

やはりETCの割引時間帯を狙って単独ツーリングの場合行きの目的地までは楽して行きました。
半額割引の高速道路だとついつい乗ってしまいたくなりますね。（笑

250ccクラスのビックスクーターですとどうしてもトラックに追い越されたりすると風を受けて
気を抜いてるとかなり危ない思いをしますのでその点は注意点ですね。

燃費についてですが私の経験上（違ってたらすみません）100〜110キロを越えた辺りから一気に燃費が下がってくると思います。
80キロ位が燃費を維持できる速度だと思いますが高速道路でその速度だと逆に危ない思いをすると思いますので
90〜100キロに速度を抑えるとリッター30キロを越すと思いますよ。

私は燃費計？をみながら速度の調整をしながら走りました。
普段は燃費を気にしませんが高速道路に乗るほどの移動距離でストップ＆ゴーがない場所だと
気にして走るようにしています。

この時期のバイク寒いと思いますが気をつけて帰ってください。
帰りの報告お待ちしています。

書込番号：8877824

[たぬし]

３時３０分に出発して先ほど８：３０に到着しました。

出発時は氷点下２度でした。到着時は５度（東京は暖かいですね。）


２５ｋｍほど渋滞もありましたが難なくすり抜けてしまい・・。
※路肩走行だけはしませんでした。

今までずっとハイオクを入れていたのですが途中の高速道路のＳＡが高かったのでレギュラー
にしてみたらレギュラーの方が加速も燃費もよさげでした？？なぜ？

７速走行ですが書き込みを見る前に出発してしまいましたので出来ませんでした。しまったぁぁぁ
まぁ一度も使ったことがないので、まずは馴れないといかんですが。。


深夜割引狙いで真夜中でも走行台数が多いので時速１００ｋ程度の車の流れが常にあり安全だと感じました。逆に追い越し車線を猛スピードで走り抜けることは不可能。

途中から、電熱ウエアの効果もあり、とにかく眠くてヘルメットの中で叫んだり、オーディオに合わせて唄ったり大騒ぎしてました（笑）


やはりハイビームのスイッチはかなり不便なのでリフレクターのシールでも貼ろうかと思います。

そうそう今日は空気がとても澄んでいて富士山がものすごくキレイに見えました。
その区間は車の流れも遅くなり、みんな見てるんだろうな〜と思いました。

※書き忘れてましたがＳＯＮＹのポータブルナビを積んでました。
首都高速はわけがわからないので安心でした。

書込番号：8877931

[湯の国]

たぬしさん、酷寒の高速走行お疲れ様。
思ったより燃費良かったですね。

　＞気づいた不満点はハイビームのスイッチが周りが真っ暗だとわからないことです。

私はオーディオのＭＵＴＥスイッチを押してしまう事が多々ありました。
位置は上下に別れてるのに慣れてないと切り替えが困難と確かに思います。
スイッチ類が蛍式の物か触って形の違う物が出たら良いですね。
オマケにハイビームのメーターランプが明るすぎて私は目障りと思いました。

　＞今までずっとハイオクを入れていたのですが途中の高速道路のＳＡが高かったのでレギュラー
にしてみたらレギュラーの方が加速も燃費もよさげでした？？なぜ？

何処かのＴＶ番組（ＴＶＫの新車情報だったかな？）で、レギュラー使用の車に入れても特に問題無いが燃費が落ちる事が有る。
また、逆の場合はエンジンを壊すので・・・・のような内容の番組を見た覚えがあります。

ナビ良いですね！
私は地元付近は道も少なく、また他所へ行く予定が無いので必要ないですね(笑)
ただ、都内は道も増え確かに有ると便利ですね。

書込番号：8881396

[たぬし]

湯の国さんどうもです。

しばらくはメーカーにクレームで車体を出すのですが今後はレギュラーで行こうと思います。

あと２つほど

グリップヒーターは右手が常にハンドル握ったままになるので低温やけどが気になります。
左手はグリップヒーターのスイッチやオーディオ操作、ナビ操作でなんだかんだで手を放しますので、すぐ冷えます。
冷えたと思ってヒーターをＨＩにすると右手だけが熱くなって・・。

防寒対策
ホームセンターで売っている、こたつやホットカーペットの下にひく銀色の断熱シート（約１０００円）あれを切って体にまいてオーバーパンツを履くと抜群です。
帰路で新聞紙をやめて試したらアルミの輻射熱でよかったです。
ポイントは自分の体にアルミ面を向けることです。
腕もとか胴体もありだと思います。
見てくれを気にしない方は安くつくのでぜひどうぞ。

最後にめんどくさいですけど、二輪用ブーツはいいですね。
私のはＰＵＭＡのブーツなのでかっこいいと言い張ってます・・。

書込番号：8884544

[湯の国]

正月休み前に改善されて高速移動なされたと思いました。

ブリップヒーターはそんな悪い点があるとは知りませんでした。
温度調整機能があるなら左右の調整かＯＮ・ＯＦＦがもあると良いですね。

耐熱シートは良い事を聞きました。今度の早朝の通勤に試してみます。

私の方は加速・最高速・子供とですが２名乗車で箱根などツーリング燃費計測中です。

書込番号：8887081

[お魚くわえたドラ猫]

天候に恵まれたみたいで良かったですね。雨とか雪にふられたら地獄だったしょう。

書込番号：8888353

PPSでの燃費

[まっき21]

ＰＰＳ装着後の燃費計ってみました。

リッターあたり23.86キロ。
これまで大体リッター20キロでしたので一応効果ありましたね。。。

僕はほとんど街乗り。スピードも法定速度か周りの流れに合わせてという感じです（2度免停やってるので点数キビしい）。たまにがばーっとアクセル開けたりはします。

書込番号：8855842

[まっき21]

マヌケですけど自己レスです。

計算したら間違ってました。リッター23.90キロ。もっといってます。

「一応効果ありました」などと書いていますが、驚いたのが正直なところです。
トゥルーブルーさんにも燃費は期待しないでくださいといわれたし、21〜22キロくらいでたらラッキーくらいで思っていました。24キロ近くまでいくとは。。。

前回給油から252.0キロ走って10.54リットル給油。252÷10.54＝23.908918・・・
うーんやはり23.9キロだ。

これでプラグをイリジウムにしたらどうなるんだろう。
ＰＰＳ思い切って買って正解だったかも。

書込番号：8857649

[シンプルってうつくしい]

すいません、何回計測しましたか？
その他、始動性や走行時の変化はありましたでしょうか？

書込番号：8868229

[まっき21]

まだ一回しか計ってないです。
また次回の給油のとき計算してみます。

エンジンが良く回るようになった印象は持っています。軽く吹けあがるという感じ。
冬場の始動性は変わんないです。一発でかかるとかはないですね。

書込番号：8868326

[Tiger_D]

まっき21さん

PPSのアースはどこに付けられましたか？

書込番号：8869327

[まっき21]

価格.COMのみなさん、あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

すいません、僕はよくわからないのですが、多分セルモーターのところです。左側です。
ゴメンナサイ、ちょっと僕はエンジンの構成について分かってないところがあり、うまく説明できません。

取り付けは自分でやっていません。トゥルーブルーの方にやってもらいました。
ベストのアース位置というのは個体で違うので分からないそうです。ＣＢについてはここがベターですといってました。

ここに質問されるのも手かもです。
http://www.true-blue.co.jp/pps/bbs/index.html

書込番号：8869543

[まっき21]

こんな感じ

Tiger_D さん
写真にとって見ました。わかるかな。多分オルタネーターのところかなと思います。

ＣＢはここが個体を問わずベターだそうです。
ご参考になればと思います。

書込番号：8870482

[Tiger_D]

まっき21さん

わざわざ画像までアップして頂いてありがとうございます。
実は年末にPPSを購入して自分のバイク（CB400SB Revo）に装着したのですが、確かに全域ちょっと違うなと感じてはいたのですが、アースの取り付け場所によってさらに変わるかな？と思って質問をしました。
私はアースをシートを外して、タンクを止めるネジの横にあるフレームの所のネジに装着しました。
一度、まっき21さんと同じところで試してみたいと思います！

書込番号：8870546

[まっき21]

ご参考になってよかったです。一応メーカーの方がここに付けたのでベターじゃないかと思います。ただ僕はスペック3なのでレボだとまた変わるかな？

この質問もらって気がついたのですが、説明書にあるアースの説明だととよく分からないですよね。そこんとこトゥルーブルーのサイトに書き込んでみました。僕も自分でやったら戸惑いますね。

やはりエンジンフィールは変わる感じしますよね？こいうのは人によって感じ方違うと思うのですが。
燃費期待していいかもしれないですよ（笑）

書込番号：8870592

[Tiger_D]

汎用品なので、「この車種はここにっ」とは言えないのかもしれませんね。
PPSを購入する前に別件でメーカーに電話をしたときに非常に好感の持てる対応をしていただきました。
その時についでにアースの話をしたのですが、フレームよりもエンジンに取り付けた方が良いと言われました。
明日、明後日のうちにまずはアースの取り付け位置の変更を試してみたいと思います。

書込番号：8870611

[まっき21]

余談ですが「カスタムピープル」2月号（いま売ってる号）でＰＰＳ取り上げています。

ここでも「全域でのパワーアップより、吹け上がりのよさを体感」なんて書いてあります。
テスト車はＧＰＺ600と旧車を使ってますが、パワーグラフなんかも出ています。

書込番号：8872082

四輪用オイル

[トンネルマン]

色々調べた結果、リードには四輪用オイルが使えるとの結論に達し、
1回目からのオイル交換に、四輪用オイル使いました。
他の、軽四や農機具にも使ってる、日産のエクストラセーブ１０Ｗ−３０です。
走行距離約９００ｋｍで交換し、現在１，３００ｋｍです。
現在のところ、問題ありません。
次回は、また違う銘柄を入れるかもしれませんが、
またレポートします。

書込番号：8833494

なんでもデキる故の嬉しい悩み

[歌うリターンライダー]

昨日、CB750で（自分としては）ちょいとハードに８の字練習しました。
いつものまったり草練習（低速でのフルロックターン練習）じゃなくて、ジムカーナ用の走り。
実はCB750もお持ちの某氏にチェックしてもらうと、私の走り方はまだまだ改善の余地が沢山ある。（上手くなり代があるってのは嬉しい！）

ただ、楽しく悩めるのが、このCBくんでジムカーナをもっと極める道へ進むのか、安全運転競技会指向の道へ進むのか、、、あるいは両方か？

ジムカーナを本格的にするのであれば、スプロケの変更、ハイグリップタイヤの導入を始め、（当然転等もするので）それ様の対策。。。軽量化等も必要なんでしょうね。

一方で、安全運転競技会のみに出場するのであれば基本ノーマルでOK、パイロンの進入時の前ブレーキングもジムカーナ用とは違う（所謂教習所ニギリ）

折角お宝用と練習用と２台あるのであれば、１台はジムカーナ用戦闘機にしては？との意見が私の周りでは大半なのだけど、個人的には戸惑いもあったりします。
購入店で聴いたのですが、やっぱ「競技用」として使うと保証対象外にもなるとのこと。
転等もするので、当然メインフレームに付いてるチョウチョ（ハンドルフルロックストッパー）が歪み、下取り価格にも大きく影響アリ。

さぁ、私はこれからどうCBくんと付き合うのでしょうか？（笑）

PS
お宝用のほうは、主に安全運転のツーリングに使います。


たらたら書きましたが、それほどまでにCBってのは何でもできるバイク！
おなじCB乗りさんでもいろ〜んな乗り方があって、ボツ個性的のようでいて、乗り手さんの個性を活かせるバイクだなぁ〜としみじみ感じて「良」レポートに書き込みいたしました。

書込番号：8816320

[エデシ]

歌うリターンライダーさん

　おはようございます。エデシです。
　いつもながらＣＢ７５０の２台所有、羨ましいです。

　私もバイクと言えばＣＢと思っていましたし、教習所で初めてナナハンに乗った時の興奮を今でも忘れません。

　ここの板で多くの方々のＣＢ７５０の評価を見るたびに、出来るだけ安い掘り出し物で良いので、大型の練習用に手に入れようかとも考えましたが、実行できていません。

　やはり、世の中の流れというか、環境のことや始動性を考えると電子制御の魅力には惹かれるものが有ります。
　ＣＢ兄弟の大兄１３００ＳＢも、とても乗りやすくて良いバイクだと思いますが、何かが物足りないのですよね。
　これからももう少し時間を掛けて、本当に欲しいと思うバイクをサーチすることにしています。

書込番号：8816632

[tac@traction]

tacこと「CB750もお持ちの某氏」です。(笑）
ここでは整理の意味でCBユーザーとしてコメントします。

ジムカーナにしても、安全競技にしても本格的に取り組まれるかは、
とりあえず参加しながら、じっくり決められたら良いと思います。
安全には妥協すべきではありませんが、性能アップに関しては、
色々やりながら、必要を感じた時にやるのが良いと思います。
（以下老婆心ながら）
歌うリターンライダーさんがCBを二台持たれている目的が
２台とも絶版車コレクションなのでしたらそれも良しですが、
少なくともRC42の乗り味に惹かれて購入されたのでしたら、
両方をとことん使ってあげないと、本当に勿体無いです。

何がやりたいのか、バイクから考えるのではなく、
やりたいことにバイクを合わせてはいかがでしょうか。

また（全く持って大きなお世話ですが）お悩みの結果、
結論がショップ向きになってるので気になります。

転倒跡は、確かに下取値段は下げますが、高年式まで乗れば
その差は問題なくなるものです。（極論＝乗り潰せば同じ）
買い換えたほうがいいとは営業要素が多分に入ってると・・・
保証についても、破損,消耗したものはどのみち有償ですし、
ジムカーナといっても速度や回転域は、公道と変わりません。
競技したからと理由をつけて初期故障を保証しないのは疑問です。

いいバイク屋さんも多々あるんでしょうが、探すのが大変です。
昔からバイク屋のいい加減さに何度もがっくりさせられます。
調子悪いのに「こんなもん」とか「様子を見ましょう」とか
悪くないのに「ちょっと音出てるからパーツ変えないと」ってね。

長文失礼しました。

書込番号：8819077

[歌うリターンライダー]

>エデシさま

「本当に欲しいバイクは？」と聞かれると今の私は「VFR800P（要するに白バイ）の練習機」と答えちゃいます。（笑）
VFR800ぢゃないんすよね、これが（わはは！）

ノーマルで安価で白バイのように乗れるって意味で「CB750」をチョイスしたんだったなぁ・・・そういえば、、、と、最初の１台を購入した時の事を思い返したりする私です。

実際には「黒バイ」になってますし！

書込番号：8819179

[歌うリターンライダー]

>tacさん

ひゃはは！自ら登場、ありがとうございます。

バイクってこういう風に出会いがあり、手にしなかったら絶対に縁の無い方とも実際に一緒に練習するとか、走るとかできるとこが車とは違うなぁ〜、、、ってつくづく感じます。

tacさんのコメントは私のイタイ所をピンポイントで突かれてるので、、いやはや。。
あ、でも、絶版品コレクションではないっす。
それにしてはタマ数がありすぎますし（笑）

突かれてイタイのは「結論がショップ向きになってるので気になります。」ってトコ
お見通しのとおりです。

もっとイタイ人を存じてまして、Shopのいいなりに1000キロ走らないうちにどんどん新車を購入される方…その方はNEWモデルマニア？って感じで、今は確かカワサキの1400ccに乗ってますね。
本当にお金が湯水のようにあっても足りません。
「欲しいものが見当たらず大金はたきながらさ迷っている」（人の事は言えませんが）ようにボクの目からは見えます。

そして、tacさんの仰る言葉
「何がやりたいのか、バイクから考えてる。」ってのもピンポイントで正解。

そういう意味で「もともとバイクで何がしたかったの？」と振り返って問われると。
「白バイのように颯爽と乗りたい。」と言うところに立ち戻ります。

で、白バイのように颯爽と乗れそうなCB750！
さてどうする俺・・・つづく！！！（笑）

PS
Shopの「買わせよう攻勢」はすさまじく、白バイ隊員は皆オフ車（トライアル車）で訓練してる」ってことで、オフ車を強烈に薦められてますが、とりあえず先立つもんがないんで聞き流してます。

書込番号：8819297

[AppleStar.com]

歌うリターンライダーさんへ

警視庁のバイク安全運転教室で白バイに乗車できました。
運転したかったけど・・・いえなかった。
すっごく、いい感じのアップハンドルでした。

女性隊員は、箱根駅伝、国際女子等・・・数え切れないくらい先導した名手でした。身長は、１５０くらいです。個人指導も受けられて、模範走行もみれて、感動しちゃいまいした。

実技は、最後の１時間くらい（初心者コース）傾斜走行を行い、ジムカーナみたいでした、でもこけたくないCBでヒヤヒヤでした。
新車のZRX1200、ドカティなどは転倒して、カウル、ウインカー　ぐっしゃりでした。他人だけどちょっとショックでした。

書込番号：8823705

[AppleStar.com]

写真のUPわすれましたので、、

書込番号：8823711

[ゆーすず]

私もだいぶ昔に埼玉県の安全運転講習会に参加したことがあるのですが、そこで先導した白バイの女性隊員はめっちゃ上手かったですね。女性だからといってナメてはいけません。

書込番号：8823867

[tac@traction]

安全運転大会の練習で免許センターに行った際白バイの練習を見ました。
それは、まさに気合渦巻くスポ根！　バンバンこけつつ「落車ー」とか
いいながら秒速で起こし、物凄いスピードで延々と練習してました。
それに一番走行感覚が近いのはやはりジムカーナかな？
安全大会は、速さも必要ですが、基本的には確実性を重視しますから、
バイクを限界まで傾ける醍醐味はありません。

あと、トライアル車（ないしはオフ車）について
明らかにセールストークですね。（買っちゃ駄目！って営業妨害かな？）
私なら練習用にオフ車を薦める前に、まずはCBでの徹底練習を勧めます。

書込番号：8824367

[歌うリターンライダー]

>AppleStarさん

おお！白バイにまたがってるぢゃないっすか！
私も隣の県の練習会で、白バイさんの後を追ってパイロン走行した経験あります。
（その白バイさんは任意で参加されてます）
添付写真はその時のもの。
氏はまず、ボクの後ろを着いて走行、その後、身振りで私に「後ろに付いてはしてみ！」って合図されて、その後ろを走行しました。
速度は私のレベルに合わせてくれたと思います。
そして、めっちゃ走りやすかったです！！！
氏のラインを追えば自然に走れる・・・って感じで。

つか、ほとんど「目がウルルン状態」でホレボレしながら付いて走ってました。

それにしても、「新車のZRX1200、ドカティなどは転倒して、カウル、ウインカー　ぐっしゃりでした。他人だけどちょっとショックでした。」ってのは私もショック。

まぁ自己責任なのでしょうけど、レプリカモデルが後ろを付いてくるってのを知りながら、、、ってトコが。。。

ま、自己責任の世界ですからね！

という意味では先日のtacさんの個人指導（笑）はとっても思いやりがありました（感謝！）
tacさんが私のCBにちょっと乗られて走行されたのですが、ホント「白バイ隊員」のように颯爽と乗られてました。
氏の志向は「ジムカーナ競技」なのですが、結果白バイのように乗れてる！

ありゃ、話がそれました。。。

貴重なお写真ありがとうございました！

書込番号：8824487

[歌うリターンライダー]

おや！私がAppleStarさんへの返信を書き込みしてる間にtacさんのコメントが！（笑）

>tacさん

わはは！オフ車は練習場所も限られてますし。流石の私もShopのセールストークは見抜いてます！
ご安心あれ！
そのShopではないとあるお店に（メンテサービスで）入社したばかりの若い子（彼自身が某車でトライアルをやってる子）はセールストークではなく、本音トークしてくれるので嬉しいっす。（だいたい、彼が乗ってるのは日本車じゃなくオン＆オフとも外車のバイクで自分でメンテしながらやってます。）
彼のオススメは今の練習機でとにかく練習すること。。。っした！
ま、その言葉に従うかどうかは私が決めますがw

書込番号：8824611

[歌うリターンライダー]

>ゆーすずさん

本当に女性白バイさん多いですね〜！
ボクの街でもよく見かけます。
ナメちゃいかんのは重々承知。すんごい訓練の後にああして乗っておられるワケですから！

逃げる前に、逃げるような事はいたしません（わはは！）

書込番号：8824650

[エデシ]

もう１０年くらい前になりますが、私が免許更新のために大阪府門真市の運転免許センター？に行ったときに、白バイ隊員の練習を見ることが出来ました。

今でもその光景が浮かびますが、当時の私にはその高度な運転技術よりも、バイクがホンダ製であったことが印象的で、やはりバイクはＨＯＮＤＡなのかと思っていました。

書込番号：8826505

モチュールにしてみました

[まっき21]

交換時期だったのでオイル変えました。これまでワコーズだったのですが、モチュールにしてみました。
グレードは最上級の３００Ｖではなく比較的お安い価格の5100。

これまでローからセカンドにシフトアップすると、ニュートラルに入ってしまうことが多かったのですがこれがなくなりました。全体的にシフトアップもダウンもガチッガチッとしっかり入るカンジ。ギアが入らないということはほとんどなくなりました。

ワコーズのときにはそういう効果はなくて、ギアってこんなモンなんだろうと思ってたので、オイルで解消されたのは意外でした。モチュールはＣＢに合うのかなあ。

ＰＰＳ、スプロケ、オイル交換と今月もう6万円くらい使ってる。。。ボーナスないのに使いすぎたあ！また貯金生活です。

書込番号：8784800

HONDA Dream店の試乗会に参加したインプレ

[歌うリターンライダー]

海外仕様ホーネット600	私のブラックバードCB750

今日は隣の県までHONDADream店で扱っている各車種の試乗会があったので、（スミマセン車で）行ってきました。
乗った車は
GL1800
CBR1000RR
CB1300ボルドール
CBR600RR
そして逆車（輸入車？）のHonet600

で！結論はやっぱCB750がイイ！

つか先導者が赤白のCB750だったのですが、乗車している姿を見てて、やっぱりバイクらしいバイク！って感じ。うん、ダントツカッコよい！

乗り味に関しては海外仕様のHonetが素晴らしかった！
そのエギゾーストを聴いた瞬間からゾクゾクってした。
乗ってみると、めっちゃ軽快なハンドリング＆とってもフィーリングの良いトルク♪
でも、人様が乗車してる姿を見ると、「なんか違う？」って思ってしまいました。
やっぱCB750のもんですわ！

え？GL1800がどうだったか？
以外にハンドリングは軽く快適この上ない！（でもこの快適性は車で味わえばいいかと…）

書込番号：8750421

[minoru1963]

歌うリターンライダーさんこんばんは。
まさに快適性は車で味わえばいいって思います。
４輪好きの友人といつも激論になるのですが、友は４輪に勝る２輪はないって言います。
しかし、私は居住性以外に４輪が勝っているものはないって反論してます。
限界性能は確かに４輪のものですが、CBより速く走っている４輪は深夜の高速道路くらいです。それって経験するのは年に数回ですよね。
マニュアルスポーツならわかりますが、オートマチックのセダンで、ワインディングを語るなって感じです。
すみませんお酒がはいると一方的な持論が・・・。
しかしHonet600はいいですね。（私には似合わないような気もしますが。）

書込番号：8751289

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>GL1800
CBR1000RR
CB1300ボルドール
CBR600RR
そして逆車（輸入車？）のHonet600

で！結論はやっぱCB750がイイ！

具体的にどこがどの様に良かったのでしょうか？
CBR1000RR、CBR600RR(逆車、国内とも)CB1300ボルドールは乗った事があります。
自分もCB750には一番お世話になった事もあり、日本を代表する名車と思っていますが、
正直なところ往年の名車と現代のバリバリのSSと比べて議論するのは・・・

書込番号：8751879

[かま＿]

CB750って公道でほとんど見た事がないんですが、そんなに良いバイクなんでしょうか？
車庫で眺めるのが良いってんなら、わからぬでもないんですが。

先日の価格com伊豆ツーリングで、久々にCB750を見たと思ったら、そのグループにはしっかりCB1300が。
我々のメンバーにはCB400がいましたし、道中話した人もCB1300でした。
せっかく750を見たのに、結局400と1300に埋もれてしまいました。
だいたい、400と1300は、１台とかではなく毎回５〜６台とか必ず見るんですよね。

価格comの知り合いの知り合いに、CB750を手放したがっているらしいので、個人売買なら安いかなと思って聞いたのですが、マフラーとショックが改造みたいで、私、ノーマル派なのと、すごい高いパーツを選んでるみたいなので、趣味が合わないと思って遠慮しました。
価格comツーリングにCB750が来ないので、それならば自分が買おうと、結構やる気満々だったのですが(笑)
結局、変なレプリカの400ccを昨日買ってしまいました。
これで、価格comツーリング用の変なマルチパーパスの250ccと変なレプリカの400ccと変な空冷ナナハンと、ラインナップが揃いました。
来年か、早ければ今年末の価格comツーリングで御披露目できます。
CB750のオーナーさんもお待ちしてますよ！
是非、良さをアピールしてください。

書込番号：8751982

[kamikaza]

CB750はゆっくり、まったりが合ってるでしょう。

SS,CB1300SFなど混じったバイクとペースが速いツーリングは
敬遠しがちでは？

孤高街道まっしぐらなイメージが強いCB750
今日も、日本各地でゆっくり、まったり我がペースで走っております。＾＾

書込番号：8753494

[鼠菩薩ｼﾞｭﾆｱ]

＞CB750って公道でほとんど見た事がないんですが、そんなに良いバイクなんでしょうか？

歌うリターンライダーさんが良いって言ってるんだからそれで良いんだよ！

書込番号：8753509

[歌うリターンライダー]

>皆様

なんだか話がヒートアップしてますね…私の書き方が悪かったかな？

まず私の愛車CBの良いとこ

エンジンフィールが最高！
街中の渋滞を乗っててもイライラしないくらい低速も高速も最高。
ロングツーリングも疲れ知らず＝乗車姿勢が本当に良く、かつニーグリップがしやすいです。
オプションのビキニカウルをつければソコソコ防風も（日本の道路では）問題無し。
峠でも・・・下手なSSはつつけます（笑）これは楽しい！
溜り場で「ネイキッドであんなに走れるって！」って言われるとなんだか嬉しい（←自画自賛？）
ジムカーナユースでも耐えうる。（これは「耐えうる」という表現にとどめておきます。NSR250さんや、最近主流のモタードさんに比べると小回りは（車重＆フロントの重さ）がネックで最高！とは言えません。ただ、自分はジムカーナのタイムで上位につけたいワケではないので、「練習の場」と割り切ってます…その割りには一旦走ると熱くなりますが、、、わはは）
意外に高速ツーリングにもついて行けるのでは？（そもそも、CB750が付いていけない様なツーリングなんて道路交通法違反だらけでしょうから、あまり興味はありませんが、、、）
街中で見かけない所が逆に「個性的」で嬉しい！
本当に見かけませんね〜〜。


さて、今回試乗したSSにおよびCB1300ついて、、、
・CBR1000RR
意外にも扱いやすい、ビックトルクにビビルかとおもったらとってもマイルド。
乗車姿勢がきついのでタウンユースには×
今度1000RRをレンタルして峠にいってみようかな？とは思いました。
・CBR600RR
これは何回か半日レンタルして峠に行ってます。
やはりピーキーですね。峠に着いてしまえば間違いなく楽しい！
でも、タウンユースでは×
特に夏場にヒザにあたるメインフレームがチンチンに熱くなるのは参った。
話によると夏場のメインフレームの熱さは1000RRのほうがキツいらしい。
・CB1300スーパーボルドール
トルクのオバケって感じでした。
直線で１速でフカすと軽くフロントが浮きます。
初期型に比べると車重は軽くなったそうですが、やっぱり重い。。。
街中やツーリングではよく見かけますが、「乗りこなしている人」はあまり見かけません。
ジムカーナでもほとんど見かけない（あたり前か・・・）
CB1300に関しては「憧れ」ですね。。。これは金銭的な意味ではなくて、「乗りこなせるか否か」っていう意味で。私の身長（171�p）体重（50〜55�s）にはもうちと鍛錬が必要かな？


ま、こんな感じで「回答」とさせていただきますm(_ _)m

書込番号：8753683

[tac@traction]

＞＞CB750って公道でほとんど見た事がないんですが、そんなに良いバイクなんでしょうか？
＞歌うリターンライダーさんが良いって言ってるんだからそれで良いんだよ！

そのご意見に大賛成！
バイクって一部の業務用ユースを除いて趣味の塊ですよね。
だから、その人が「良い」って言ったら、それが全てです。
もしスレ主さんが「速い」とか「燃費いい」と言ったのなら
皆さん異論反論がある訳ですが、「良い」には反論できませんね。(笑）

自分もCB750でジムカーナ始め、上達過程でNSR250で参戦中。
でも、別な意味でCB750はとても好きで手放す気になりません。
何が良いって速さではないです。んー雰囲気がいいのかな？

当クチコミ新参にもかかわらず･･･の意見ですがご容赦ください。

書込番号：8753841

[かま＿]

論点が直感的にわからないのが問題かな…
自分で良いと思ったバイクが良いのはその通りです。僕も以前からそう言い続けています。
気になるのは、CB750が走っていないんですよ。
書いたように僕もCB750は興味がある車種なのですが、この掲示板を見ていると何かワナがありそうで、いまだに買えないでいます…
ちなみに今はバイク７台あります。買いたかったら買ってしまう性格なのですが。

書込番号：8754706

[歌うリターンライダー]

>論点が直感的にわからない

「論点が直感的にわからない」ってのはあたり前なのではないでしょうか？
CB750を直感的に判ろうとするならば、こういうインプレではなくやっぱり実際に乗って体験してみることだと思います。どんな美味しい料理でも、その美味しさが文面では伝わらないのと同じだと思います。
私の近隣の教習所でも免許センターでも「自由練習」ってあります。
無論二輪の教習車はCB750です。
街中のレンタルバイクにもひょっとするとあるのでは？

>気になるのは、CB750が走っていないんですよ。

私は夏に始めてCB750を購入して延べ6000�qは走ってます。
・ロングツーリング1500
・プチツーリング2000
・街乗り（通勤含む）2000
・ジムカーナや草練習500
って感じでしょうか？

私以外のCBナナハンライダーの方がどう乗っているのかはマジで存じ上げません。


>書いたように僕もCB750は興味がある車種なのですが、この掲示板を見ていると何かワナがありそうで

「ワナがある」と少しでもそう思われるなら買わないほうが良いと思います。
所有しておられる７台のバイクを全てトコトン乗り尽くされたほうがよいかと感じますよ♪

書込番号：8754937

[AppleStar.com]

歌うリターンライダーさん に同意します。

私の返信したかったことを、ほぼ含んでおられますので！

書込番号：8754961

[かま＿]

やっぱり、掲示板上のバイクって事かな。
ありがとうございました。

書込番号：8755001

[歌うリターンライダー]

>ありがとうございました。

いえいえ、どういたしまして。。。

PS
RC42ってのは「あ、教習車ね！」って片付けられるので今まで見向きもされなかった…
ところが生産中止ってことで突然脚光を浴びた。
そんな事情は全く知らない私はこの夏（別の単車を買う予定で）大型免許を取りにいった。
そしたら、その乗り味にホレた。
契約してあった別の大型二輪車（中古）をキャンセル（キャンセル代金は17万かな？）して新車CBナナハンを購入した。
乗ってみるとますます惚れ込んだ。
他の二輪車（他メーカーも含む）に試乗した結果、自分の選択に満足してます。。。ってことです。

ま、自己満足インプレって思っていただいて全然OKです♪

書込番号：8755185

[tac@traction]

かま＿さん　すみません。Myコメントは批判でないのです（＾＾）’

そうですよね。決め手がないんですよね。でもそれがCB750の魅力なんですかね。
外見やカラーリングについては、趣味の問題ですので・・・(私は大好きですが）

バイクの走行性能に関して思うことを少し。
・十分な性能だが決して速くはなく、おまけに６速もない・・・
・コーナーではフレーム剛性がやや頼りなく限界まで攻められない・・・
・ハンドリングは穏やかだが緩慢、サスも調整できず性能的にも・・・
で・す・がぁ、「人間のフィーリングにはぴったり」という感覚なんです。
サーキットやジムカーナでマシンを限界まで操る状況では物足りなくても、
一般ライダーが公道で楽しむ場合には、加減速、コーナリングなども自分で
コントロールして楽しいと思えるレベルにあることが重要かと思います。
CB750は、大型バイクでこの特徴を持つホンダの傑作車だと思います。
私も大会ではNSRを使ってます、勝てると楽しいですし、気に入ってますが
NSRでツーリングに行こうとは思いません。理由は上記の通りかと・・・

CB750熱愛のスレ主さん：すみません短所も列挙してしまい失礼しました。

書込番号：8755269

[歌うリターンライダー]

>tacさん

いえいえ、私も短所としては全く同じ事を感じてます。
もう少し短所を追加するなら（笑）

・誰もが言うとおり、収納スペースが全く無いに等しい！
・バッテリーが開放型で冬場に弱い（この土曜に早速あがりました！）
・ノーマルハンドルの幅がやや広めで、楽だけど、、、なんとなく？
・08のカラーリングは正直好きじゃない（わはは！なので黒にしました！）
・ナナハンにしては重い！
・ギアチェンジが「スーパーカブ750」って呼ばれるのが本当に実感できる（笑）
・CB400やCB1300はディーラーオプション豊富なのに、CB750だけ何故かメッチャ貧弱。。。
・二本リアサスの限界を高速コーナーでリアルに実感できる。

こんなとこですかね？

書込番号：8755387

[かま＿]

tac@tractionさん、なるほど。ありがとうございました。

あまり引っ張る内容でもないのですが、せっかくですので僕がとある空冷ナナハンを買った理由をお話しします。

空冷ナナハンなんて、イマドキでは遅い部類に入ると、エンジンの仕組みとしてはわかっていました。
（個別の設計はありますが、全体というか、基本的なところとしては）
しかし興味があった
（かっこ書きが多くてすみませんが、バイクにしろ車にしろ、ほとんどの車種に興味はあります（笑））
ので、ツーリング中にすれ違うそのバイクに手を振り、オーナーさんの笑顔を見ていました。

ある時チャンスが訪れました。同じ宿にそのバイクがいたのです。
さっそく話しかけました。
「そのバイク、どうですか？」
この、答えようのない質問に、オーナーさんはすぐにカギを差し出して、ニヤリと笑って応えました。
『乗ってみませんか？』
僕はギョッとしました。
その場で出会った人に乗ってごらんて、そのまま盗難されるかも知れないし、免許も持ってるかわからない。僕はアドレスＶ１２５でしたから。
僕のどこかで判断したのか、みんなに言ってるのかわかりませんが、そんな気さくなオーナーさんにほれました。
Ｒ２３７深山峠で全開させてもらったけど(^^;;　遅い(^^;;;;;
ダメだこりゃ〜！！！　って帰ってきました。
オーナーさんにはお礼をしましたが「あの、、、　回ってるだけでトルク感がありません、、」と本音を。
『そうでしょう。だからそのエンジンは、乗って納得できなかったら後悔するんですよ』

買うもんかこんなエンジン。と思いました。
しかし、そのオーナーさんの姿に、バイク乗りってこうなんだよな。僕もこんなふうになりたいな。と思って、結局バイクを買ってしまいました（爆）
やっぱり滅茶苦茶遅くて大変なのですが、
いつか誰かに「そのバイクどうですか？」と聞かれたら、カッコよく対応してやるぜ。って思っています（笑）

なおくれぐれも、バイクの貸し借りは一例ですので、別に貸してくれ貸してやると言っているわけではありません。
オーナーさんの姿が、、　というお話しデス。

書込番号：8755488

[歌うリターンライダー]

>かま様

お後がよろしいようで！なによりナニヨリ！
ちなみにtacさんはジムカーナでも速くてカッコいい！っすよ。

書込番号：8755599

[かま＿]

歌うリターンライダーさん、本気で言っているのですか？

掲示板は、始まりなのです。
ここからもっともっと、発展していくのです。

書込番号：8755637

[kamikaza]

他のバイクユーザーも来られてる様ですが
わが道を突き進む空冷CB750、道で見かけたら宜しくお願いしますv(＾o＾)v

書込番号：8755640

[歌うリターンライダー]

>kamikazaさん

いつかどこかで、すれ違うかもしれませんね！
走行中にCB750みっけたらもちろんハイパーピースしますとも♪

PS
今回のインプレは他車からの乗り換えを考慮してこられた方にはちょっと申し訳なかったかな？
ついつい皆さんがCBナナハンFanだと思って書いてまったので、、、スレ主として至らなかった点、どうかお許しくださいませ。

書込番号：8755800

[minoru1963]

みなさまこんばんは。
油断している間にヒートアップしているようで。
私はＣＢが大好きで、だから大事に乗りたくて皆様と情報交換してます。
それではだめですか？　価格ｃｏｍツーに参加しないとだめですか？
大型２輪なんて趣味の乗り物ですから好きなように乗ってればいいと思いますがいかがでしょうか。
私の娘や息子のいいところを掲示板でほめても知らない人はわからないのと同じだと思います。
他の２輪をおとしめる様な発言がない紳士的なCB板はほんとにいごごちがいいです。
私見失礼。

書込番号：8755961