このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 東本昌平 |
1 | 10 | 2008年2月6日 21:41 |
| オプション パ−ツ |
5 | 2 | 2008年2月3日 00:09 |
| 只今納車に 成りました |
35 | 22 | 2008年2月2日 10:10 |
| 燃費報告 |
1 | 8 | 2008年1月29日 09:39 |
| 初めてのテープランプ交換＆オイル交換（C50D2） |
4 | 3 | 2008年1月22日 17:37 |
| ご存じだとは思いますが。。。 |
5 | 7 | 2008年1月18日 21:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
「東本昌平ＲＩＤＥ」シリーズっていう雑誌買っています。7号目の巻頭の漫画がＣＢ400ＦＯＵＲがテーマなんですけどカッコいいんですよね。ラストのお父さんのセリフがいい。俺のバイクのルーツをたどるとこのバイクに行き着くんだなあと思いました。
このシリーズ読んでる方いらっしゃると思うのですがいいですよね。4号目のSRの漫画も良かった。
この本、片岡義男の小説もよく載せてますがそれはあまり読んでないです。東本昌平が好きです。「キリン」は読んでないんですが「ＣＢ感」は好きでした。
0点
まっき21 さん、こんにちは。
私も７月号買いました。自分の乗っているバイクの漫画だったので思わず衝動買いです。読んでみて「良かった」と思いました。やっぱり。
ただいま自分のCB400FOURは全バラ・フレーム＋タンクの再塗装中で、３月中旬ぐらいまで乗れないもので、「RIDE」はじめCBの載ってる雑誌を眺めながら、じっと我慢の毎日です。
書込番号：7350243
0点
キリンは4巻までの第一部が好きでした。
「車とバイク、どっちが速い？」
というのを、ミドルなオジサン2人＋若者(？)2人の意地の張り合いを、東本ワールドで書き上げた面白い漫画です。
第2部もなかなか楽しめましたが、第3部はちょっとコアな所に行き過ぎました。・・・でも、単行本を買いそろえている以上、買い続けています(苦笑)。
他にも、SS(こちらは三菱スタリオンが主人公の操る車)もあり、これも、ミドルなオジサンが若者に意地を張っていると言うのを東本ワールドで書き上げた面白い漫画です。
・・・中年の私にはある意味励みになる漫画です(苦笑)。・・・安全運転は心がけてはいますが・・・。
書込番号：7351425
0点
ridinghorseさん どーも SSって漫画だったんですね 今年映画化されるのですが 主人公(相川翔?)の車の足回りを友達の足回り屋が担当しました くわまん等もいい味だしてるって 言ってました、
書込番号：7351831
1点
お二方レスありがとうございます。
CB400Fいいですよね。こないだライコランド東雲でみかけたけどかっこよかったっす。あのマフラーの取り回しがいいです
「キリン」は今「ＲＩＤＥ」でも連載してますがいまいち感情移入できないんですよねぇ。。。なので読んでないです。
といいつつＧＰＺが欲しい今日このごろです。
東本昌平って走ってるシーンがいいんですよね。あーこういう感じこういう感じって思う。乗ってるヒトじゃないと描けない絵ですね。
「ＲＩＤＥ」いまんとこ全部買ってますね。いつまで買うかは分からないですけど。
書込番号：7351849
0点
同時レスでもう一方いらっしゃいましたね。ありがとうございます。｢SS」映画みようなか。CG使ってないのが売りらしいです。
関係ないけど「カウンタック」って漫画もあって単行本で買ってます。これも面白いです。
このサイト見てるヒトでも東本昌平結構ファンいますよね。
書込番号：7351870
0点
フォア乗りさんのレスですけど、旧車ってそういうレストアの楽しみってあるんですね。自分は現行車ばかり乗ってたのでそういうの考えたことなかったですね。「カスタムピープル」たまに買うんですけどあまりそんな風に考えてなかったですね。
早く納車されるとよいですね。
書込番号：7352016
0点
鼠ライダーさん
おっ、SS、映画化ですか？！しかも鼠ライダーさんのお知り合いが足回り担当とは！！それは楽しみです。情報、ありがとうございました。
主人公のダイブツは相川翔ですか。渋いキャスティングですね。原作とはちょっと違った感じもまた良さそうですね。
映画、見に行きます！！
まっき21さん
「カウンタック」もこれまた濃い漫画ですね。
つい先日の、希少なアメ車をさらにコアなリビルドをして、フロントガラスが間に合わなかったから、2人ゴーグル着用で出陣・・・
・・・いっそのこと、ヘルメット迄行って欲しかった・・・
書込番号：7352083
0点
もう漫画は雑誌では買わないですね。好きなのだけ単行本で買う感じ。「カウンタック」は今10巻まででウルフカウンタックと富士スピードウェイで勝負してるところです。11巻が今月発売ですね。あまり先いわないでくださいね〜（笑）
書込番号：7352121
0点
まっき21 さん、こんばんは。
>旧車ってそういうレストアの楽しみってあるんですね。
乗れないことに悶えながら、くたびれていた車体の復活を想像してワクワクもする日々です。（会社の同僚には”ドＭ”と言われました（＾＾；）
お金に余裕があれば、２台体制が取れるのですが、なかなかそういう訳にはいきません。
今、くたびれた電装関係部品（メインハーネスとかイグニッションコイル、レクチファイヤーなど）の換装品をピックアップ中です。
>早く納車されるとよいですね。
ありがとうございます。待ち遠しいですね。
書込番号：7352213
0点
レストアでもお金かかるでしょ。でもその一台に愛着わくでしょうね。それいいですよね。
自分6台乗り継いで、中には一ヶ月とか半年で売ったバイクもあるんですけど、そういう買いかたってあまりよくないなと後で思いました。2台持ってた時期も結構あるんですけど、どうなんでしょ。ちょっと浪費だったかなぁ。。。今は気に入った一台を大事に乗れるのがいいようには思っています。
オイラのＣＢ400ＳＦ3も速く旧車にならないかなっと（笑）
書込番号：7352289
0点
見た目重視！賛成です。
30万ばかり消えていきましたので、こつこつやっていこうかと思ってます。
fururinさんのご指摘通り、85km/hでリミッターが働いているようですね。
昨日、二人乗りのアドレスに抜かされ、フルスロットルあけましたが・・・。
2stばかり乗り継いできたので、わからないのですが、低速域（0〜20km/h）のトルクがいまいちな気がします。
30km/h超えると、ぐいーっと伸びるんですけどね。
ウエイトローラー交換など、簡単なことからこつこつやっていきたいです。
って、早く商品でてきて＾＾
書込番号：7332515
2点
リミッタ−効きましたか（笑）噂によるとウェイトロ−ラ−も変わって居るらしいですが両方交換しても100キロギリらしいです。
それなら耐久性の有る国内仕様でも良いかも燃費も上がるし..実質は85キロも出れば十分な気もします。
書込番号：7333207
2点
本日納車に 成りました。色はレッド 第一印象は以外に店舗で見るより大きく見えますね。本日の気温でも 始動性は抜群です。オプションのグリップ ヒーターは温度調整付で見た目もグットで本日通勤で色々試して見ますね。
2点
fururinさんおめでとう御座います。納車は、とてもわくわくして楽しい時ですね。
グリップヒーターの具合やスペイシーとの違いなど。リードの初乗りの感想を教えて下さい。
書込番号：7293505
2点
只今帰りました..約25キロほど走りました。さてスタ−ト直後は
馴染んでいない事も有り..出足も悪くブレ−キも甘く びっくり！しましたが...数キロ走ると..良いじゃない出足もスペイシーよりいい感じ特筆すべきは振動が少ないと言うか..ガサガサしてい無い..言うか上質な回り方ですね..後ここが売りかな と思うのは重心が下に有る恩恵かコーナーリングが このクラスにしては とても安定している感じが有り好感持てましたね。グリップヒーターですが中々いい感じです。ただ少しアクセル側の遊びが多いかな？今日は雪がちらつく寒さでしたが30分の通勤でも十分でした。
又メ−タ−の照明も安っぽく無かったですね。
後厳しく言えば2つ気に成る点が....
1.ヘッドライトが特殊な形式でホワイトバルブが無い
2.やっぱり（先入観のせい？）タイヤが硬い気がする..
結構 想像よりも上質な感じで良かったです。
書込番号：7293795
2点
納車 おめでとうございます！
やはり大人のスクーターって 感じですね〜♪
安定した走りが一番です！！
＞タイヤが硬い気がする..
スペイシーに乗られてたとのこと・・
そのときに比べて どうですか？
その辺りの感想など 教えてください m(__)m
書込番号：7293929
2点
今長距離ﾃｽﾄ中？です。人柱で最高速を計りました。約ﾒｰﾀｰ読みで89キロですね又書き込みますね
書込番号：7295399
2点
fururinさん こんにちは。
メーター読み89ですか、スペイシー100で85くらいなので
ほとんど変わらないのでしょうか。
私の通勤状況では95は欲しいところです。
また随時使用情報お願いします！
書込番号：7295652
2点
１１０ｃｃ水冷、インジェクション付きで８９キロですか(/_;)
２７万もして１００キロ出ない・・・・
私の旧型２ストリード１００走行１万４０００キロでもそのくらいは楽勝です。
排ガス規制や騒音規制は１０年間の動力性能の進化を止めてしまったようですね。
書込番号：7295795
2点
只今帰りました 速度の件ですが上りも下りも同じ感じなので..
リミッタ−が効いている可能性が有りますね。エンジンの余力が残っている感じなので..40キロ〜リミットまでストレス無く吹け上がる感じは凄く良く感じましたよ。後少しスペイシ−よりもシ−トが柔らかく成っている様ですね。又アイドルは安定してバラツキは無かったです。インジェクションなので当たり前ですが最初のアイドルアップも殆ど無く快適です。タイヤの件はどうやらワックスが残っていて感じた所も有ったかも知れません 今回は特に感じ無かったです。タウンユ−スでは十分かもです。トップケースはカッパの黒26Lを取り付けました。
書込番号：7295975
2点
レス、有難うございます。参考になりました。シートの段までお尻をさげたら、足元の窮屈さは感じませんか？身長にもよるのですが、スペーシー１００に比べてかなり足元が窮屈そうに見えますが・・・。また足の踏ん張りもし易いですか？質問ばかりで済みません。オリジナルのSCR-11０とは籠を止めるねじ穴が違うようですね。オリジナルは２個ねじ穴がありますが、国内仕様は１個になっていますね。
http://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/folder/249562.html?m=lc&p=1
書込番号：7297594
2点
音楽が好きおじさんさん こんばんわ 卑屈な感じは無かったですね シ−トが大きいので大丈夫みたい ただフロアに物を乗せて走るのは無理が有るかも.. 今夜走って気が付いたのですが スペイシ−と違いキ−をonにするとライト（スペイシ−100は始動後）とメ−タ−類が点灯 エンジンを掛けても電圧が安定していますね（エンジン回転連動して明るく成ったり暗く成ったりしない）.インジェクションの為か電気系は強化されていそうです。グリップヒ−タ−も電圧が下がると点滅で知らせ それ以上下がると自動で停止して電圧が上がると復帰します。まだ余り走っていないので結構注目されますよ（笑）あとフロントボルトは前にバッテリ−なので その関係かも知れませんね...又気が付いたら書き込みますね。
書込番号：7298041
1点
fururiさんレスありがとう御座います。とっても参考になります。
これからも、宜しくお願いします。
音楽が好きおじさんさん SCR110について、詳しいですね。気になってリード100のクチコミをみたら、埼玉に税込み229,950円で、売っている。店がのっていました。リードとの違い他に知っていましたら教えてください。
書込番号：7298357
1点
横から失礼します。
私も本日納車でした。
色はレッド、後はイモビだけですね。
本日、70kmほど慣らしてきたので感想を・・・。
10点満点の評価です。
加速：7点
ただ、フルスロットルではないのですが、車重があるのですこしノロマです。
坂道：4点
これもまた、フルスロットルではないのですが、パワー不足の感が否めません。
安定性：9点
かなりいいです。今日の大阪地方は突風にみまわれてましたがふらつきはなく、横から車に追い越されても怖くなかったですね。安心して新御堂筋走れました。
積載性：10点
文句なし！！。これで決めたようなものですからね。
やはり32L（でしたっけ＾＾？）のメットインスペースは大変重宝します。ジェットヘル、カッパ、ABUSのデッカイワイヤーロックを入れても余裕です。
気に入った点：やはり、何でもはいる（言い過ぎ？？）メットインスペースでしょうか。個人的には後ろに箱を設置するのが嫌だったので。安定性についても、今日の環境下（強風、交通量多い道、フルスロットルできない）においても、結構スムーズに走れました。
後、コーナリングも素直についてきてくれますね。
気に入らない点。
ハンドル下の小物入れ。中途半端ですね、あのスペース。
特に右側のカップホルダーみたいなのってなんなんですかね？。ジュース入らないし・・・。今のところ、シートを吹くタオルしか入れてませんが。
あと、でこぼこした舗装道路では、激しくガタつきます。
現在の総評：8点
乗り方にもよると思います。私的には、大きなメットインスペースと少しでかめの車体が気に入ったため購入しました。本体価格は25万でしたが、25万の価値は乗る人が決めるもので、私はその価値があると思います。（だって買ってしまったから＾＾）
機敏性を求めておられる方は、迷わずアドレス125をおすすめいたします。
書込番号：7298592
3点
高LET さん納車おめでとう御座います。同じレッドですね（笑）光が当たると深みが有りますね。多分国内仕様は遮音と安全性の為 色々変わっているようですね。間違い無くウェイトロ−ラ−は重めで耐久重視でしょう。後加速はアクセル操作で可也改善しますよ。私もメインはＣＢ1300ＳＦ（ＳＣ54）が有るので安定性と積載能力で決めました。右側のカップホルダーみたいなのは書類とかを丸めて挟むらしいですよ。馴染むとブレ−キのタッチとか色々変わって来たので仕上がりが楽しみですね。でわ 今後とも 宜しくお願いします。
書込番号：7298802
1点
fururinさん、レスありがとうございます。
こちらこそ、よろしくお願いします。
同じ赤ですね＾＾
実車見て、即決してしまいました。
ちょうどよい色合いで大変気に入ってます。
ところで、早速嫌なことがありました。
今、HONDAのHPのぞいてみると、LEAD購入の方に盗難保障一年サービスというキャンペーンの文字が・・・。
私、納車時に一切聞かされておらず、26日の昼間にJBR盗難保障に加入してきたんです（；；）
今、怒りのメールを店に送りつけてやりました（笑）
さあ、どういう対応してくれるのか・・・
とりあえず14000円返してくださいとは、書いておいたんですけど。
こういう場合って、どうなんでしょうかね？
お金返してもらえますかね？
気分よかっただけに、ブルーです。
書込番号：7299051
1点
私の場合ホンダのＤ店で購入しましたが15日の次点でメ−カ−サ−ビス出来ますと返事を貰って居たので 高LETさんの場合あきらかに販売店のミスなので返金okでしょう。くずくず言う言うならばアクセサリ−オプション無料取り付けを交渉すると言う裏技もありかも最終手段はお客様相談室行きですね。因みに私の車体価格は24.1万+グリップ.ヒーター取り付け工賃サ−ビスでしたので販売店もまだ少し余裕有る筈です。
書込番号：7300439
1点
SCR110のスピードメーターは１２０KMまでありますね。国内仕様は１００KMですね。かなりリミッターで国内仕様はスピードを抑えているようです。でも追い越し時でも８５KM以上出れば、可能と思いますね。できれば９５KMは欲しかったですが・・・。
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/762967/
書込番号：7300627
1点
音楽が好きおじさんさん どうも 私も実際走行して見て80キロ以上までストレス無くスピ−ドが延びるので通常では十分かと後中間加速の良さは意外に二人乗りの時にも効くかも知れませんね。まぁ高速走行する様な場所は車か大型バイクで行った方が無難でしょうし..今回リ−ドに乗って感じたのは(以前はコマジェ.シグナスX.スペイシ−100と乗り継ぎ)予想外に質感良く安定した感じが良く思えました..つまり商品のバランスが良いと以前は中国製品なんてと思って居ましたが 今回はスペイシ−100の仕上がりを見て考えを変え購入しました。スペイシーに有った固有のダメ消しを行ったのがリ−ドかも知れませんね実際今まで乗った車種も何らかの不満点は有りましたが今回は価格と最高速だけ(今の所)なので良いかもです。価格は現行のシグナスX(実際相見積りで同じに成ったので)と比べても大差無いと思いますし冬場も安心です。アドレスももう少し車格が有れば候補に成ったのですが..因みにシグナスXの国内向けと台湾並行はリ−ド以上に商品の差が有りすぎて購入出来ませんでしたメ−カ−保証はやはり私は大きいと思いますので..参考に成れば幸いです。
書込番号：7300853
1点
本日、早速店からの連絡があり、返金いたしますとのことでした。
ところで、慣らし運転ですけど何キロくらいまでしたらいいでしょうか？
今まで、4台のバイクを乗り継いできましたが、よく考えると全部中古車で、新車はこのLEADが初めてなんです。
超既出質問でごめんなさい。
店の方は約300kmくらいでOKと。
書込番号：7302841
1点
返金 良かったですね。
慣らしは説明書に500キロと書いてた気がしますが正直エンジンの硬さが取れるのは100キロ位から多分最初のアイドルアップが判る様に成りますよ。
書込番号：7303052
1点
音楽が好きおじさんさん SCR-110情報有難う御座います。参考になります。
fururinさん ＜メイカー保障はやはり私には大きいと思います。
そうですね。バイク屋さんでもリコールが利かないとか。部品が入るか分からないなど色々と親切に教えてもらいました。 最高速度ですが、スクーターの雑誌（雑誌名忘れました）にゆっくりだけど100KMまで加速しそうと書いてありました。
書込番号：7303123
1点
この後に2件の返信があります。
fururinさん
燃費は良好ですね。人柱の詳しい情報ありがとうございます。ただ恐らく慣らし中だと思いますので、飛ばしすぎにはお気をつけ下さい（笑）。
また購入したところなので大丈夫でしょうけれどキックが装備されていないとのことなのでバッテリーには注意が必要ですね。
書込番号：7302668
0点
＞バイク屋さんが満タンに入れてくれてると仮定して
普通のバイク屋さんは満タンにはしないので、再チェックが必要だと思います。
あと、半角小文字のLは文字化けするので、別の字体を選んで使って下さい。
書込番号：7303441
0点
ノクティーさん 心配有難うこざいます。（笑）
少しでも皆様の参考に成れば幸いです。
書込番号：7303463
0点
仮面ライダー２号さん返信有難う御座います。偶々バイク屋に行く用事が有ったので聞いた所 気持ち良く笑顔で満タンにしときました。と言ってましたので大丈夫みたいです。又次回も書き込みますね。
書込番号：7303735
0点
高LETさんとFURURINさんのレスで大まかな特性は分かってきました。大体は高得点と思いますが、FURURINさんの上り坂での感じはどうでしたか？前にスペーシー１００を乗っておられたので、それとの比較になるかと思いますが・・・。６０KMはなんなく出るのでしょうか？高LETさんの評価でここだけ悪いのが気になりましたので。
書込番号：7308592
0点
急なのぼり坂は判らないですが バイパスなどは難なく駆け上がりますよ60キロ以上は力強いエンジン音に変わり爽快です。寒いけど（笑）アクセルの開け方で結構変わります。
書込番号：7308744
0点
to音楽好きおじさん
私のインプレッションをお気になさっているようですので、補足いたします。
LEADには当然、タコメーターがないので、平地にて時速60km程度が出るようなアクセルワークで慣らし中です。
従って、坂道に関してももう少しアクセルをひねれば、難なく登るかと思われます。
誤解を招くインプレッションですみません。
他の原2種に乗ったことがないため参考になるかどうかですけど、LEADは低〜中速域重視にsettingされているようで、
通常街中走行にはまったく問題ないと言っていいと思います。
スタートダッシュでは、原付に及ばないですけど、のびがあるため、「オラオラ、もう後ろにいるぜ（＾＾）」てな感じで、ストレスは感じません。
余裕のある走りというか、走らせ方に余裕がある人向けのバイクではないかなと・・・。
購入して間もないですが、本当に満足しています。
幹線道路で、あくせくすり抜ける原2もその特性を生かした走らせ方でしょうが、250ccスクーター並に堂々と走るのがこのLEADのstyleだと思いますね。
イモビがまだ来ないため、DXシートカバー（茶色）を追加してしまいました＾＾。
書込番号：7308797
1点
FURURINさん・高ＬＥＴさん、アドバイス有難うございました。しかし新リードは乾燥重量が１１４ＫＧで、シグナスＸの乾燥重量１１５ＫＧと殆ど同じなんですね。標準設定（街乗りの加速性能）は、シグナスＸ国内仕様よりも良さそうですね・・・。アドレスＶ１２５に乗っているのですが、加速性能には不満は無いですが、もう少しゆったりと乗れるのを探していたので、次期購入車の筆頭としますね。アドレスで追い越し時に８０ＫＭ−８５ＫＭ以上出すときは、安定性にも不安もありましたし・・。
書込番号：7310305
0点
と言ってもお店でやってもらいましたが^^
２〜３０分で２０００円。
親切丁寧でとても気分良かったです。
後輪のタイヤ交換も、もうそろそろと教えてくれました。
値段は６０００円。
来月のこづかいで実施しようかと。
あっ、前輪と交換することってできないのかな？
５０ｃｃカブですがとても楽しく乗っています。
0点
テールランプ、オイル交換で２０００円は良心的だと思います。
タイヤ交換は手間がかかる分、工賃がそれなりにかかります。手間を考えると６０００円でも商売なら仕方ない額だとは思います。
しかしながら、タイヤは消耗品なので山が減ったり、ゴムが劣化したり、必ず交換しなくてはなりません。ですから、この機会にご自分でなさってみてはいかがでしょうか？ 純正同等なら２０００円以下、ブリジストンのバトラックスＢＴ390などは通販(webike.netなど)などで買えば４０００円以下で購入出来ます。
工具購入にお金はかかりますが、タイヤ交換に必要な工具は車載工具(サイズが同じ工業規格品をお勧めします)以外に、タイヤレバー２本、バルブコア抜きと空気入れです。有名メーカー品でなくても、しっかりした工具は２０年、３０年と長く使っていても問題ありません。straight.co.jpなら、品質は価格以上の工具が揃いますよ(デイトナでも同じ商品を扱っていますが、値段が段違いです)。
書込番号：7271671
2点
レス、ありがとうございます。
うれしいです^^
テールランプ交換すらお願いするぐらいですから、
タイヤ交換なんて、全然です。
昨年秋の購入時が３５００ｋｍ。四ヵ月後の今は７０００ｋｍですから、
７０００ｋｍでタイヤ交換が目安みたいです。
とすると、年間のタイヤ代が９０００円
四ヶ月でオイル交換すると、年間で３０００円
電球切れなどが起こっても、年間の維持費は１５０００円ぐらいっ。
とても経済的な乗り物ですね。
書込番号：7276501
1点
まあ、人に任せるのが悪いわけじゃないですが、何事も経験ですよ。自分は稼ぎが少ない分、出来ることは自分でやってお金を残すようにしています。って、パーツにはかなり無駄遣いしてますけどね。
話は変わりますが、神奈川から函館までの往復、フェリー代とガソリン代で９５００円で済みました。カブは経済的な乗り物です。
書込番号：7279331
1点
新型リード、いよいよHPにて公開ですな。
以下（↓）をご参照ください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
しかし、やっぱりホンダの「優等生」の価格は高かったですねぇ〜。。。f^_^;
しばらくしたら、グランドアクシスが１０年たちます。 浮気性の我輩が気になるのは、グランドアクシスのFMC（フルモデルチェンジ）でございます。 そちらに勝手に？期待するとして、その間は、「へぇ〜。 リード110って手が出せないけど、いいなぁ〜。。。♪」 な〜んて巷（ちまた）ではため息がたくさん聞こえそうですね。（＾＾ゞ
しかし、新型リードの「実物」をぜひこの目で見てみたいと思います。f^_^; できれば、試乗もね♪
※ ついでですが、このカテはスペ100用なので、言っときますが、お安いスペ100が一番お買い得だよ・・・♪
1点
ホンダのＨＰ見ました。
やはり27,3000円でしたね。
しかもウインドシールドがナックルガードと一体で19,845円で、
前カゴも諸費用も込みで値引かれても総額３０万になりそうです。
走りはどうかな？気になるとことですね。
しかしアドレスにはかなわないでしょう。
私はスペイシーに決めましたが、価格面も納得です。
普段使いでは安さは重要です。
高価なものは盗難イタズラの心配もありますので。
今ならスペイシーはサービス品込みでお買い得感いっぱいです。
原二に３０万も出す気になれません。
書込番号：7250853
1点
ピンクナンバーとは言え、PGM-FI搭載の水冷エンジンだと30万近くのプライスも致し方のないのでしょうかね・・・
価格に見合ったものであればそれなりに売れるとは思いますが、現行モデル（スペ100）のお買い得感はありますね。
書込番号：7251222
0点
なんでホンダは１２５で出さないのかな(´Д｀υ)))ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
スズキをぎゃふんと言わせたいよ！！
書込番号：7252431
0点
いや〜個人的にはボディーデザインは所有しているV125より好みですね。質感も恐らく上でしょう。
最大のウリは、やはりメットイン？
しかし、このままスペイシー１００からこの新型リードに移行する形になるんでしょうか？
だとしたらホンダはこのクラスの安価を求めるユーザーを見捨てる格好にならないですか？
でもカンバックさんの仰るように、１０７ｃｃでもこの仕様なら仕方の無い価格なのでしょうかね・・・。
もしも新型リードがこけたら、ホンダの開発もキレてトゥデイ１２５とか安く出して欲しいっスね。（笑）
でも、いいな〜新型リード・・・。
書込番号：7252613
0点
確かにどうせなら原二枠の上限の125cc(124cc)フルサイズの排気量が望ましいです。
勝手な想像ですが、107ccを124ccへスケールアップした場合のコストを製品価格へ
反映した場合(更に価格UP)と既存の107ccのまま販売した場合とどっちが売れるか？
でホンダは後者を選んだ・・・
メーカーのカラーによっては前者の場合もあると思いますが、開発コストの中では
馬鹿にならない製品評価の費用と期間・・・
安く上がれば製品価格への影響が少なく出来るけどコスト削減が過ぎればリコール
の危険が高まる。
書込番号：7257381
1点
デザイン的には、明らかにスペ100のほうが優れてますね。
ハンドルマウントのヘッドライトは、確かにフロントバスケットが付けられて実用的には便利ですが、個人的には原チャリみたいになってしまうので好きではありません。
エンジンも環境対策のせいで水冷になったと思いますが、ちょい乗りなどの手軽な用途にはエンジンが温まるまで時間がかかるので、不向きなのでは。
今度のリードは、価格や排気量を含めて全てが中途半端だと感じました。評価できるのは、メットイン容量ぐらいかな。
書込番号：7258364
1点
高いですなぁ。
ますます SPACY100 のお買い得感が感じられます。
水冷式にすると、冷却水の管理の手間が増えますし、エンジンも複雑になりますのでランニングコスト重視派には無用の長物です。
私的にはＦＩ搭載は致し方ないとしても、空冷エンジンにして欲しかったですね。
これで SPACY は１００、１２５共々消え去るかもしれません。
でも、最高のコストパフォーマンスを誇る SPACY100 は末永く販売していて欲しいですね。
書込番号：7263041
1点
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