ホンダすべて クチコミ掲示板

この車の良い点悪い点（私観）

[ZAQ.VRC]

１５年近く乗ってきたカブを乗り換える事にしました。足つき性がよくなる事、車輪の直径が大きい（スクーターに比べて）、カブと取り扱いが同じである、という点から決定したものです。主たる使用は、買い物（片道１０キロ最大）です。１２Ｖ・キック始動・３速のタイプにしました（旧カブに合わせて）前・後に籠を取り付けました。前籠を取り付けるとヘッドライトの光軸が干渉して路面を照らさない事態になり補助ヘッドライトを前籠に取り付けてクリア。メンテナンスは旧カブの経験からタイヤの交換やパンク修理だけといってもいいので、後輪の着脱を実施、車軸の抜き出しで軸ヘッドの６角部がマフラーと干渉して抜き出しにくい事が判明（困難なだけ）タイヤの外形寸法が小さくなった分車体外への取り出しは大変楽になった。そこでタイヤの価格について調べたところ、２倍の価格差があることが判明。旧カブと比べて後輪タイヤで最大３倍という。パーツ１つ買うにもよく調べてからと教えられた。

書込番号：6703701

ついに購入!! シルバーウイングオーナーになりました!!

[いなかっぺ先生]

古い年式のスカイウェイブ400に長いこと乗っていましたが、先日ついにシルバーウイング400ABSに乗り換えました。

乗り換えは1年ほど前から考えていましたが、シルバーウイングのモデルチェンジや他社の動向などが気になって、なかなか購入に踏み切れませんでした。

しかし、現在のシルバーウイングは熟成されて評判も良く、フルモデルチェンジを待つ必要はないと判断、新車車検も3年になったためついに購入に踏み切りました。

乗り心地は･･･最高!!二気筒の走りのスムーズさに感動してます。安い買い物ではありませんでしたが、本当に買って良かった･･･。

今までいろいろアドバイスしてくださった「自転車操業野郎さん」「ごく一般的なお父さんでしょうかさん」「フレンドハムスターさん」、そしてグランドマジェスティ板で貴重な意見を頂戴した「メルルンさん」他、大勢の皆さんに感謝します。

では、これから夜のドライブに行ってきます!!

書込番号：6609185

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

いなかっぺ先生　購入おめでとう御座います
実は私も購入しましたが　出張中のため　未だ見てません
ETCの着装も終わり後はナビでもつけようかと思案中です

書込番号：6677041

そして納車に・・・

[トイトイマッコウ]

ついに納車になりました。

でも、違う車種ではないので、あまり感動はありませんね（笑）

とりあえず、慣らしを終わらせないと〜

私は、慣らしを慎重にやるので、出来れば夏休みに慣らしを終わらせたいのですが、この陽気で走ると、それこそ熱中症になりそうで・・・（泣）

書込番号：6650064

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

やっと来ましたか　取りあえずおめでとう御座います
仕事の方は　お忙しい様子ですが　又時間を作って　一緒に走りましょう

書込番号：6650207

[すたまん]

納車おめでとうございます。
もう少し涼しくならないと乗る気が失せますね。

＞でも、違う車種ではないので、あまり感動はありませんね（笑）
でも、やはり新車は一味違う！ｗ

書込番号：6650433

[仮面ライダー２号]

祝！納車
い〜な〜　し・ん・しゃ

書込番号：6650942

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

納車おめでとさんです♪思ったより早かったような…(笑)
ホントこの暑さじゃメゲますね…
秋頃にはご一緒できますよねっ！

書込番号：6650952

[春眠暁を…]

納車おめでとうございます。
ぜひまたツーリングに行きましょう。

クルマですが私も同じ車種を乗り継いでいますが、確かに違う車種に乗り換えた時ほどの感動はありませんね。
その分すぐに馴染むし、細かい改善（改悪も）など同じ車種でなければ気が付かない部分もあるので、これはこれで楽しいです。

書込番号：6651182

[カンバック]

納車おめでとうございます。ホントに毎日猛暑で大型に乗るのは根性要りますよね。
根性なしのワタクシはここのところアドレス専門でしたが風が熱風なのには閉口して
遂に今日は冷房の利いた箱の中に逃げ込んでしまいました(笑)
予報では明日くらいから猛暑が少し和らぐと言っているので少し動かそうかと思います。
涼しくなったら機会があればまたご一緒しましょう。

書込番号：6651327

[ほし〜の☆]

納車おめでとうございます( ^ _ ^)∠☆PAN！

ワタクシもCBR600RRを買った時にご一緒したいと思います

ﾌｫﾙたんじゃバラデロにはついて行けません(・ω・;)☆

書込番号：6651412

[トイトイマッコウ]

ナンとか、この猛暑の中、1000ｋｍを走り終えましたが、一応、3000ｋｍを越すまでは、慣らしのつもりで走りたいと思ってます。

＞＞ほし〜の☆さん

時々、バラデロとフォルツァで走る機会が有るのですが、付いていくのが大変です（泣）

書込番号：6661669

22キロ

[まっき21]

最近ガソリンが高いのでアイドリングストップやってみました。結果はリッターおよそ22キロでした。普通の乗るとだいたい19〜20キロくらいなので、やはり効果はありますね。
自分のCBは04年型のスペック3で、SP忠男のコンバットマフラーを入れています。あとはノーマルです。
みなさんよろしかったらお試しを。

書込番号：6656034

[カンバック]

ホントに最近ガソリンが高くなりましたね。1週間でも値段がころころ変わるので先週入れておけば良かったとか、余り走る予定がないから今は入れないで様子を見ようとかして一喜一憂しています。
環境に優しいアイドリングストップ仕様の車両が増えてました。(通勤で乗るバスもアイドリングストップ車両です)
リッター19〜20kmが22kmなら約10%はアイドリングストップで燃費が向上しているようで効果絶大だと思いますが、普通の車両でアイドリングストップを繰り返してスターターやバッテリへの負担は大丈夫なのでしょうか?

書込番号：6656577

[まっき21]

何かの本で「5秒以上停車するなら効果アリ」とありました。なので自分も大きな交差点や信号が変わったばかりのときなど、これは長時間止まるなというときだけエンジン切ってました。
自分のCBはエンジンのかかりはよいので、そのあたりで向かないバイクもあるかもしれませんね。

書込番号：6656754

ＶＴＥＣの使用感について

[土佐のCB４００SB乗り]

ＶＴＥＣの使用感についてですが、高速道路を走る際は６速だと１００キロ前後でＶＴＥＣの切り替わり回転数と合ってしまうため、６速での１００キロの走行はナーバスな感じがします。
１００キロ以上の走行で安定させるか、１００キロ以下で安定させるかになるとは思うのですが、１００キロより少し↑目で調整しようとすると、ＶＴＥＣのおかげ？で加速がスムーズに吹け上がり速度は１２０位までくるっと上がってしまいます。
対策としては５速で走れば良いのかもですがｗ

一般道路を走行時には、追い抜き時に大変便利です。
少しギアを落としてアクセルを開くとＶＥＴＣが作動して、気持ちよく吹き上がります。
また低速で景色を楽しみたい時などもＶＴＥＣのおかげで、低速の安定性が高く低速での取り回しが大変楽です。

ＶＥＴＣ作動時にキャブの数が変化する為、排気音が変化するのも気持ち良いです。個人的には低速ギアでのＶＥＴＣ作動の音が好きですｗギューーーンって感じの変わった音がします。
前に乗っていたＧＰＺ４００Ｒは低くて太い音でしたが、ＣＢ４００ＳＢは高い音です。ＶＥＴＣ作動するとさらに甲高いような音がして、個人的には大変ＧＯＯＤです。

話は変わりますが、こないだ休日に、山に海を見にぷちツーリングに出かけてきました。
知り合いの情報で、だいぶ海から離れた山から海が見える場所があると聞いたので行って来ました。
とても幻想的な景色でした。山々の一部低い山が重なってる部分から、遠くに太平洋が見えました。地元の人でも知ってる人はほとんど居ない秘境だそうです。
その帰り道、川沿いの道を通っていると犬の散歩をしてる人が居ました。とても大きな猟犬みたいな犬だったのですが、恐る恐る横を通り抜けた瞬間犬が噛み付いてきましたｗ
紙一重で避けたのですが、その飛びつこうとした反動で飼い主が紐を離してしまい追いかけられました。
確かギアは２速だったのですが、とにかくアクセルを開いてみるとすぐさまＶＥＴＣ作動犬は遠くの彼方へｗ
ＶＴＥＣのおかげで命拾いしました。加速の遅いバイクなら噛まれてたと思います。その時乗ってたのが、ＣＢでほんとに良かったと思った一日でしたｗ

書込番号：6651430

[00-9R]

はじめまして。昨年までCB400SFspec3に乗っていたものです。
確か、spec2までは各ギヤのVTEC切り替えが6400rpmで100キロ巡航が4ﾊﾞﾙﾌﾞになってしまいやかましかった＆燃費が悪かったようですが、spec3から6速のみ切り替えポイントを6800rpmに変更したので、100キロでは2バルブのままなはずですよ。 昨年の夏に、東京から徳島まで往復しましたが、100キロ巡航での切り替えの煩わしさはありませんでした。 むしろ、追い越しをかけたいタイミングですぐに4バルブに切り替わってくれるので大変乗りやすかったと記憶しています。 大型免許を取ったため、CBは手放してしまいましたが、素直で乗り易い良いバイクです。大事にしてあげてください。

書込番号：6651584

[あぷりこっとパパ]

初めまして。
自分はCB400SF(SPEC3)に乗っています。

自分にはバルブ数が切り替わる回転数は丁度良く、街乗りでも高速でも特にストレスを感じません。

犬に噛まれそうになるというハプニングは未経験ですが（笑）、CBって乗りやすくホント良いバイクだと思いますね。

書込番号：6651870

[土佐のCB４００SB乗り]

＞00-9Rさん,あぷりこっとパパさんこんにちわ＾＾
私のボルドールもspec3なのですが、６速で１００キロ巡航だと確かに６５００回転前後だったと思います。
１人で走る分には問題ないのですが、以前ツーリングに初めて参加させていただいた際に先頭が１００キロ前後で巡航した為、ＶＴＥＣが作動したりしなかったりで大変窮屈に走った事を覚えていますｗちょうど切り替わりくらいの回転数なので、５速で走ろうかとも考えました。
１００キロ巡航といっても、前のバイクとの車間などの調整などで落としたり上げたりも出てきますので。
追いつくときにはＶＥＴＣ作動ですぐ追いつけるのは大変良いのですが、追いついた際に速度落とすとＶＴＥＣ切れてまた離されるみたいな感じでした。
ちなみに私の前のバイクはドゥカティーのモンスター(１０００ＣＣ)でした。もう少し速度域が速いと問題ないのですが、なんせ５台のツーリングでしたから勝手に抜くわけにもいかずでした。
同じような場面での対処方法あれば参考にしたいので、教えてください。

書込番号：6653550

[00-9R]

土佐のCB400SB乗りさんこんにちは。
以前、シビックTYPE-Rに乗っていた時にVTECコントローラーというものを付けていました。 これはVTEC作動回転数を任意に設定出来るいうものですが、CB400SFのspec1に付けているという方のHPを見たことがあります。spec3用があるかは調べたことがないのですが、検索してみてはいかがでしょうか。

書込番号：6653827

[土佐のCB４００SB乗り]

＞00-9Rさん こんばんわ。
ＶＴＥＣ作動タイミングを変えるものがあるのですか、初めて知りました。確かに作動タイミングを変えれば問題は解決されますね。
しかし、高速限定でのツーリング時にしか不便を感じないのでお金を掛けて対策しようとまではなかなか踏み切れません。
教えていただいたのに、勝手ですいません。

書込番号：6654923

新車購入

[ボアアップ]

こんにちは。
今まで、50ccを80ccにボアアップして乗っていましたが、先日、C90デラックスに乗り換えました。久々の新車なので、楽しく乗っていますが、ボアアップしたカブとの違いについて、気が付いた点を書きます。なお、購入モデルは05モデルですが、02モデルとの違いは、リサイクルシールの有無だけかもしれません。

１．エンジン音が静か。
　80ccにボアアップしたときから、結構エンジン音が大きくなりました。交換したのは、シリンダーとピストン、ハイカムだけで、キャブやマフラーはそのまま使いましたので、もともとエンジンケースの肉厚が違うのかもしれません。今回、C90に乗り換えて、エンジン音がC50当初に戻ったのが印象的でした。

２．ウィンカー音が大きい。
　C50ではウィンカー音が小さいため、たまに切り忘れがありました。C90は標準のウィンカーリレーの音が大きいので、便利です。

３．スピードは変わらず。
　85ccに若干排気量が上がっていますが、体感的に違いは感じられません。最高速度もほぼ同じだと思います。

４．燃費が良い
　ボアアップして若干落ちましたが、ほぼC50と同等に戻りました。

　ということで、やはりボアアップしたC50よりもC90の方が良いです。ボアアップした時にも、フロントブレーキは大型ドラムに交換していましたので違いは出ませんでしたが、通常はこの点も大きな違いかもしれません。
　C90からのボアアップもそのうちしたいと思いますが、C50と比べ、選択肢が少ないのが残念です。

書込番号：5729143

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

カブはいつでもあんしんしてのれる
バイクですね。

書込番号：5729700

[飲茶man89]

３０年ぶりにCUB９０に乗る予定です。
と言うのも、注文はしてるのですが、
シルバーの在庫が全国になくて
例の排ガス規制のため、
５０に注文が殺到してるそうで
９０の生産は、
５０の生産が一段落してからということで
９月上旬まで待たされているのです。

しかたなく　CUB90になったのですが
時間があるので
クチコミをROMするうちに
なんか　ワクワクしてきました。
9月が待ち遠しくなってきました。

書込番号：6648375