ホンダすべて クチコミ掲示板

ノーマルで、もうすぐ３年になります

[koganeiro]

初めての書き込みですので間違いがあるかもわかりませんが

完全ノーマルでもうすぐ３年になりますが、総合的に非常に良いバイク
だと思います（走行距離、約２８００ｋｍでとても少ないですが）

このバイクを乗って感じた点を紹介します

良い点１、１００ｃｃだと思えば必要十分な走行性能
　　　２、燃費が良い（街乗りで３５ｋｍ/Ｌ前後）
　　　３、スタイリング（好みにもよりますが、気に入っています
　　　４、取り回しが楽（原付１種から乗り換えの女性の方でも
　　　　　　　　　　　　すぐ慣れると思います）
　　　５、とても静かなエンジン音（早朝は有り難いです）
　　　６、走行振動（速度４０ｋなら２５０ｃｃより良いかも）
　　　７、当然ですが維持費が安い

悪い点１、やはり滑るリヤタイヤ（一応無転倒ですが、少々怖い）
　　　２、メットイン容量をもう少し増やしてほしい

排気量や価格等を考えるとお買い得だとおもいます（ただ初心者の方でしたらタイヤ交換されたほうが良いかもしれません。

良いバイクですので長く乗っていきたいと思っています。　　

書込番号：6059242

[koganeiro]

追加レポートです。

メンテナンス　（１）オイル交換(半年に１回）走行距離、少ないので
　　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ純正指定オイル自分で交換。計６回。

　　　　　 　　(２)タイヤ交換一切無し（まだ２８００kmですので)

(３)まもなく３年ですが、バッテリーは元気です

(４)アイドル調整（少々、低かったのでメットイン底
　　　　　　　　　　キヤップ外して＋ドライバーにて調整)


ＨＯＮＤＡ２輪、改善対策２回（車体番号、下４桁ですので古い）

届出日（改善対策）２００５−０２−１７ (スロットルケ−ブルの件）

届出日 (改善対策) ２００７−０１−１６（上記、不十分の件)

最近、購入させた方、購入予定の方には、無関係の部分があります

走行距離少ないですが、３年近くほとんど毎日、使用している実績から

このバイク、トラブルが、ほとんどありません（少し誉めすぎかな？)

多少なりとも、今後購入を検討されて、おられる方の参考になれば幸い

です（間隔は空きそうですが、スペイシー１００の、レポートを紹介

していきたいと、思っています)

追記　編集画面、確認すると私の記事かなり読みにくいようです。
　　　大変、申し訳ありません。（今後、少しずつ改善します)

書込番号：6107376

[大和Ｑ人]

koganeiroさん

はじめまして、こんばんわ！
大和Ｑ人といいます、宜しくお願いします。

去年１０月末にスペイシーを購入して、
現在３,０００ｋｍちょいです

＞走行距離、約２８００ｋｍでとても少ないですが
すみません、三ヶ月で追い抜きました･･･

良い点１、１００ｃｃだと思えば必要十分な走行性能
　　　　　私もそう思います
　　　２、燃費が良い（街乗りで３５ｋｍ/Ｌ前後）
　　　　　私は４０ｋｍ/L前後（通勤でも往復６０ｋｍなんで）
　　　３、スタイリング（好みにもよりますが、気に入っています
　　　　　落ち着いた感じが私も好きです！
　　　４、取り回しが楽
　　　　　おまけのボックスのせいか、大きく感じます
　　　５、とても静かなエンジン音（早朝は有り難いです）
　　　　　オートチョークが作動している間はそれなりに
　　　６、走行振動（速度４０ｋなら２５０ｃｃより良いかも）
　　　　　スムーズですね
　　　７、当然ですが維持費が安い
　　　　　甲斐性なしの私でもオーナーになれましたから・・

悪い点１、やはり滑るリヤタイヤ（一応無転倒ですが、少々怖い）
　　　　　今のところ十分です
　　　２、メットイン容量をもう少し増やしてほしい
　　　　　厚手のグローブとメットを入れるとシートが閉まらない！
　　　　　

＞まもなく３年ですが、バッテリーは元気です
失礼ですが、まだセルで始動しますか？

＞アイドル調整（少々、低かったのでメットイン底キヤップ外して）
え！そんな穴が有るんですか？
納車しばらくは、環境に優しくアイドリングストップ？
１ヶ月点検でアイドリングを上げて貰いましたが、
停車時のクリープ現象？と振動がひどく、
フェンダーから手を入れて、気合いで指で回しました･･･
バイク屋でも超短いドライバーで苦労していましたよ？

書込番号：6118578

[koganeiro]

大和Ｑ人さん

返信、遅くなり大変申し訳ありません。価格コムのクチコミ情報とても好きです(ほとんどROMですが)大和Ｑ人さんの知識の豊富さには感服いたします。

さて、ご質問の件ですが、

(１)いまでもセルで始動しますか？(はい、どんなに寒い日でもセル１発で始動しますが、念のため予備のバッテリーをヤクオフで、１２００円で購入しました。電解液は入れずに保管しています。金属価格の高騰で４月から値上げする予定だそうです。小距離でも使用頻度が多いと長持ちする様です。

(２)アイドル調整の件(私の愛車は２００４年の新車購入ですが車体番号から推測すると２００３年生産のようです。メットイン底に黒くて丸い直径１２，３mmのキャップが有ります、それを指で外して＋ドライバー長さ１３cm前後、柄は別で、ほぼ真上から調整できます。昔のようにエアースクリュー調整、不要なのが楽です。

(３)多少アイドル上げ気味でも４輪オートマの様に前進する事は無いようです。振動の件ですが、個体差によって共振している、又は生産組み立て工程時の締め付け不良、etc、等が考えられます。

同じ、スペイシー１００仲間ですので今後共よろしくお願いします

書込番号：6122360

[koganeiro]

すいません。訂正です

バッテリーをヤクオフで、＝ヤフーオークションです（即決価格）
ご迷惑をおかけしました。

書込番号：6124125

[メイド イン ジャパン]

チェンシンタイヤ対策には下のアイテムが有効かも。。。

http://www.webike.net/cg/12271/

書込番号：6127833

[鼠ライダー]

リアタイヤが滑る 私はちぇんしんタイヤなる物を知らないのですがスペ100でリアが滑るほどの走りをしてるんですか 普通に走ってても滑るのｿﾚ，ﾏﾁﾞﾃﾞ?!( *´Д`)σ

書込番号：6127949

[koganeiro]

こんにちわ。　タイヤの件ですが、

スペイシー１００を購入直後から少々、疑問に感じていたのですが、現在まで色々なタイプのバイクを乗り継いでおりますが、市街地走行（３０or４０キロ制限）が多く制限速度内走行でも当然、急制動に近いブレーキングが必要な場面に遭遇する事が有りました（スペ１００購入後２回、自転車のお年寄りの方が後方確認せずに急に右の薬局へ...３０キロ制限路でよくある事ですが）その時、リヤタイヤが鳴きもせずスーと右側に１０cmほどスライドしました（その感触がいままで未体験で少々、驚きでしたコントロールできる範囲内ですが）帰宅後、空気圧確認しましたが適正でした。

おそらく生産当初のタイヤ材質（コンパウンド配合？等）も現在モデルでは、内々に改良されているのでしょうね（どこのメーカーでも同様な事が行われているのでしょう）同じタイヤ型番でも

少々、書き込み内容の不手際で’’滑るリヤタイヤ’’を強調した感ありますが、普通の通常走行では特に問題ありませので...

最近、色々なケミカル商品発売されているのですね（ミスターグリップマン知りませんでした）凄い性能ですね。考慮します。

タイヤとは関係ありませんが、アドレスV１２５走行性能とても良さそうですね（１度、試乗してみたいです）

返信有難うございました（複数、宛の返信で申し訳ありません）

書込番号：6128418

[koganeiro]

　先日、３年を記念して簡易点検を実施しました。

＞私は、バイク購入時にデジカメ（６２０画素）にて各細部を撮影してＰＣにて画像を保存しております。
外観もバイク本体同様のフルノーマルです。

＞走行距離、３,０００ｋｍ弱（チョイ乗り９８％での使用です）
１日の走行距離は３,０００ｍ未満のゴー＆ストップ多数で、１００〜２００ｍ進むと信号といった具合での使用環境とお考え下さい。

＞総合燃費、３２ｋｍ/Ｌ（使用条件が、かなり悪いですので）

＞フロントタイヤ＝９分山・・・リヤタイヤ＝９分山
一般的に発進、停止の繰り返しが多い場合タイヤの減りが早いはずですが、ほとんど減りが感じられない（とても経済的ですが、物理的に考えると怖い気もします）

＞タイヤ空気圧の減り具合
フロントタイヤ＝１５０ｋＰａ＝２ヵ月後〜１４０ｋＰａ
リヤタイヤ　　＝２００ｋＰａ＝２ヵ月後〜１９０ｋＰａ
これは、想像どうりでした。

＞フロントディスクブレーキパットの減り具合
この時、デジカメ撮影が、役にたちました。左右均等に２枚とも約１ｍｍ強、減っていますが、予想していたより少なかったです。

＞リヤドラムブレーキシューの減り具合
これは、ブレーキインジケータの使用限界までかなり有り、目視点検のみで終了しました。

＞エアクリーナーの点検
取説には２０,０００ｋｍでのエレメント交換と書かれていましたので、私には、不必要かも？

まだ、かなり残っておりますが、長々となりそうですので、続きは後日という事で、これにて失礼いたします。

書込番号：6273546

０７ シルバー先日契約しました。

[CONTENDER]

先日契約し、４/２５〜４/２７に納車しそうです。
私のバイク歴はライブＤＩＯ ＺＸ　ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＲＸ４００ なので納車しましたら、良い点・悪い点・燃費などレポートしたいと思ってます。

書込番号：6262116

[CONTENDER]

本日納車しました。
バイク屋〜自宅までかなり遠回りして25ｋほど走りましたが、前に乗っていたＤＩＯは２stなので遅いと感じました。(２stと比べてはいけないですね・・・)
エンジン音は他者が言うようにとても静かで、フルフェイスをかぶると風の音が気になる程です。
しばらくは、慣らし運転するつもりです。

書込番号：6266546

[マンマンハッタン]

納車おめでとうございます。私は０７パールカラーに乗っています。
０７シルバーは私も気になっていた色でしたが良かったですね。私も５０CC２STから乗り換えていますが、始めは「遅っ」って感じましたが、よくよく考えてみればこのサイズのボデーで、安定している為に、加速感、スピード感が感じ難いということだと思います。

　私の納車の時はリアの空気圧が１．５しかなかったので（オードリーム！）、CONTENDERさんも一度見てください。私は１００円のエアーゲージで測定して自転車の空気入れで入れています。スタンドでやるよりも正確に測れます。走りはもちろん変わりました。

書込番号：6269053

[CONTENDER]

そうですね。一応タイヤを指で押して空気が入ってるのは確認したのですが、ゲージで確認した訳ではないので、確認してみます。
それとマンマンハッタンさんのスペイシーにはボディの左後部(SPACY100の文字の５cm位右上)に丸い形のプラスチックのバリの様な跡はありますか？？

書込番号：6269108

[CONTENDER]

追記
　SPACY100の文字の５cm位右上に５cm位の丸い形です。

書込番号：6269121

[マンマンハッタン]

こんにちは。丸いシールですね、ありますよ。私も最初は何だろうこれ？と思って気にしていましたが、今は気にならなくなりました。
恐らくそこは何かねじ穴か、何かの跡だと思います。
ホンダに何度も行っていますが、見るのを忘れています。（他のも多分そこに丸いシールが貼ってあったような・・）
他にも二箇所小さいシールが貼られていました・・。
作りに関しては、まあまあと言った所でしょうか(;^_^

書込番号：6269169

[CONTENDER]

こんにちは(^^)
そうです。丸いシールの様なのが・・・
マンマンハッタンさんのスペにも有ったという事で安心？しました。
購入した多摩センターのバイク屋は担当の人以外の人の電話対応がとても悪く行く気にはならないので、ホンダに行こうかと思いましたが、行かなくて済みました。ありがとうございます。。

書込番号：6269216

感想&パトカーに先導していただきました。

[ちょいモテひげじじい]

スペーシー100の白を買って2週間になります。
おまけのリアボックスは差額分3500円程度を払って、白にしてもらいました。

ちなみに私（40代）のバイク遍歴は
400ccのロード→250ccのトレール→125ccのトライアル→長年のブランク（車オンリー）→50ccのスクーターといった感じです。

50ccは中古を1ヶ月乗っただけですが、さすがに現在の道路交通法では不便で、何より怖いので、買い換えることにしました。

乗ってみた感じは、実に安定感があり、快適ですね。

ブレーキもよく効くし、馬力もまずまず。低速トルクが強いのでかなり急な坂道でもぐんぐん登りますし、高速走行も70〜80キロの巡航ならスムーズで、怖さも緊張感もありません。実に安定しています。

噂になっていたタイヤも500キロほど走ってみた感想では全く問題ありません。どなたかがおっしゃっていたように、品質が改善されたのかもしれませんね。

ただ、スクーターだから仕方ないけど、前後の加重バランスは悪いですね。雨天の風が強い日に走っていると、横からの突風で、足元につるしていたバッグが帆のように風にあおられたせいもあり、前輪が印象としては5センチほど横滑りをしてひやっとしました。
これはタイヤのせいではなく、前が軽すぎるからでしょうね。
滑りやすい路面のコーナーなどでは、意識して前輪加重しないと、前輪からステンと転びそうです。

スズキのV125とどちらにするか迷う人も多いと思いますが、これはバイクに何を求めるかでしょうね。私の決め手はスタイルと大きさ、安定感でした。V125はどうしても原付に見えてしまい、車になめられそうなのが嫌でした。


以下は余談ですが、

59ccに乗っていたときは、10分以上の距離を走るのは嫌で車に乗っていたのですが、スペーシー100に変えてからは、走るのが楽しくてしようがなく、どこへ行くにもこれに乗っています。今日は遠乗りをしてみようと、息子10歳を後ろに乗せて、しまなみ海道（愛媛県松山市〜今治市〜広島県尾道市の海上ルート）を走ってきました。12時間も走るとさすがにケツが痛くなりましたが、その他は快適でした。

途中、間違えて高速道に入り込んでしまい、立ち往生していたら、運良くパトカーがやってきたので、事情を説明して、出口まで先導していただきました。ちょっと格好悪かったです。

しまなみ海道は他の瀬戸大橋と違い、原付も自転車も側道を走れます。しかも格安料金。これで瀬戸の島々を巡る旅ができるのですから、原付にとっては絶好のツーリングルートです。側道では橋の途中の絶景ポイントで休息することもできますしね。本道は高速道路ですからそれもできません。

高速道だと往復9000円くらい取られますが、側道だと1000円程度。しかも、お賽銭のように無人の料金入れに投げ込むだけなので、ズルしようと思えば有人の料金時2箇所（200円と10円）のみで済ますこともできます。

みなさま、機会があればぜひとも走ってみてくださりませ。

書込番号：6237045

[sho-sho]

さすがに幹線道路では50ccは遠慮しますよねぇ・・
でも近所でちょっとしたお買い物とか、生活道路での活躍が期待できる車種ですからそれなりに存在する意味はあります。

それ以上では要求するもの（たとえば遠出とか）があると不満も出て来る事でしょう。
2人乗りを楽にこなす車種であれば、50ccより行動範囲が広がるのは間違いありませんから。

大排気量だけがバイクの魅力ではありませんので、ちょうど良いサイズでのんびりと愉しむには良い選択ではと感じます。

初代スペイシーが発売された時から4ストモデルでしたが、おっさんバイクと感じて興味はなかったです。

でもその年齢に近づくとこれも「あり」みたいな気持ちに変わって来るものですね。

こだわりがなくなり、「まるく」なってきた？のは老齢化の予兆かもしれませんがｗ

書込番号：6237286

[ちょいモテひげじじい]

＞こだわりがなくなり、「まるく」なってきた？のは老齢化の予兆かもしれませんがｗ

最近は年をとって「とがって」くる人も多いようですよ〜。

しまなみ海道の道の駅で休息しながら、バイカーを眺めていると、派手なバイクに派手なファッションを決めている60年配の方にずいぶん出会いました。結構団塊の世代の方が乗り始めているのかなという印象です。

10台ほどの50ccチームにも出くわしましたが、メットを取ったらすべて品のいいおじさんでびっくりしました。バイクは安そうなオンボロなのに、メットとライダースーツはいかにも高級そうなものを身に着けていたので、日頃はハーレーにでも乗ってて、しまなみツーリングだけは原付で済ましているのではないかと想像します。

団塊の世代の方がもっとバイクに乗り出してくれれば、バイクの地位も向上して、いい感じになるのではないかと期待しています。

ところで私のスペーシー100も500キロ過ぎたんで、エンジン音も変わってきたことだし、そろそろオイル代えようかなと思っているのですが、ショップの人には1000キロで代えて下さいと言われています。最近のバイクは1000キロでもいいんでしょうか？

どなたかお教えくださいませんか？

書込番号：6240454

[マンマンハッタン]

ちょいモテひげじじいさん 、始めまして。しまなみ街道を走られたそうですが、良いですね〜、親の田舎が香川なのに一度も行ったことが無いです。羨ましい限りですが、
�@オイル交換の件ですが、私は今現在購入１ヵ月半で走行距離1,300�qでオイル交換は既に５回しています。っていうかやりすぎですけど。
ストレーナーも二度点検しています。参考になりましたでしょうか？
エンジンの調子は至って快調ですよ。
�A滑りやすい路面のコーナーでの前輪過重についてですが、二輪でですか？滑りやすい路面のコーナーで前輪に過重をかけると、かえって転倒の危険を招くのではないでしょうか？それともタンデム時での乗り方でのお話ででしょうか？私が乗り方がいまいち解っていないんでしょうか？逆質問になってしまいますが・・・。

書込番号：6244682

[ちょいモテひげじじい]

マンマンハッタンさん、はじめまして。

＞�@オイル交換の件ですが、私は今現在購入１ヵ月半で走行距離1,300�qでオイル交換は既に５回

１ヵ月半で5回ですか、すごいですね。
友人の話によると、最近のバイクは、ならしはあまり意識しなくていいらしいということですが、やって損ということはないと思いますから、私も早めに済まそうと思います。

＞�A滑りやすい路面のコーナーでの前輪過重についてですが、二輪でですか？滑りやすい路面のコーナーで前輪に過重をかけると、かえって転倒の危険を招くのではないでしょうか？

このバイクの場合は後輪が重い(エンジンが後ろにある)ので、前に体重をかけないと前輪から滑って転んでしまうのではないかと思います。
グリップ力のありそうな路面では前後同じくらいの加重、滑りやすい路面では前輪加重で、もし滑っても、後輪が滑るようにするのが基本だと思います。後輪は滑っても立て直しやすいですから。
でも、このバイクの場合、いくら前輪加重しても、後輪のほうが重いかも知れませんが、前輪の滑り出しを軽減することはできるのではないかと思います。

書込番号：6246786

[マンマンハッタン]

ちょいモテひげじじいさん お答え有り難うございます。

＞このバイクの場合は後輪が重い(エンジンが後ろにある)ので、前に体重をかけないと前輪から滑って転んでしまうのではないかと思います。

今日神奈川県のやまなみ街道（言われてませんが）、丹沢ヤビツ〜宮が瀬湖ルートを走破（大袈裟ですが）して来ました。途中国道２４６号線厚木方面で強風に煽られっぱなしでしたが、私の場合は「ステップに体重を乗せる」事で安定して走行しています。腰を若干浮かせるものですが、いい運動になります。ホンダ、スペイシーにしてよかったと思う時でもあります。山岳路では雪解け水や砂利が所々浮いており、あまりバイクを傾けずに走行していました。リア側が雪解け水と砂利の混じった所で一度ズルッとなりましたが、予想していましたので、無事走行しています。

ホンダの出している小冊子に「ホンダを乗りこなす」と言うようなのが有りまして、スクーターの項にはフォルツァでしたが、「足を真下に置き、腕はハンドルが一杯切れるくらいで力を抜いて云々」とあります。

お互いに安全運転で行きましょう。スレとは関係無いですがちょいモテひげじじいさんはおモテになるのですね。羨ましいですね。

書込番号：6250056

[ちょいモテひげじじい]

マンマンハッタンさん、こんにちは。
私の理論には大きな誤りがあったので、訂正します。

＞このバイクの場合は後輪が重い(エンジンが後ろにある)ので、前に体重をかけないと前輪から滑って転んでしまうのではないかと思います。

前輪が軽いから、前輪が滑るというのは誤りですね。
コーナリング時も、前輪・後輪の重力配分と同じ割合で遠心力がかかるわけですから、
他の要素が同じなら、重力配分が少ないから滑やすいということはないでしょうね。
同様に、前輪加重だから滑りやすいということもありません。

私はしばらくオフロードバイクで林道ばかり走ってましたので、コーナーでの前のめりポーズが癖になっているのですが、要は前輪加重に意味があるのではなく、いつ後輪がすべってもいい体勢にしているということでした。

＞私の場合は「ステップに体重を乗せる」事で安定して走行しています。腰を若干浮かせるものですが、いい運動になります。ホンダ、ス ペイシーにしてよかったと思う時でもあります。

スペーシー100はなんとか立つことができるのがいいですね。以前乗っていた50ccは立つことができなかったので、段差をケツで受けていました。

＞お互いに安全運転で行きましょう。スレとは関係無いですがちょいモテひげじじいさんはおモテになるのですね。羨ましいですね。

「ちょいモテ」はあくまで当社比較です。他社との比較はご遠慮願います。

ちなみに私の女房はマンマンハッタンさん同様？ 横浜生まれですが、私はまだ横浜に行ったことがありません。きっとお洒落なまちなんでしょうね〜。

書込番号：6254940

無事納車しました！

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

前のスレが長くなったので、こちらに新スレたてますね♪
一昨日登録も済み、本日納車の運びとなりました。
納車済みのみなさん！これから納車されるみなさん！いや〜実に乗り易い♪ホント教習者を思い出してしまいました（笑）
心配していた、カウルのビビリもワタクシには気にならなかったのでよかったです。（浮かれて、余りミラーを見てなかったりして・・笑）
やはり今までがSSだったので、ハンドルの位置が高いのと、5速MTってゆーのを忘れて、5速からシフトアップを試みたり（笑）ライダー自身の慣らしが必要ですね。
まだ、幾らも乗ってなせん（苦笑）高速走行時のインプレ等はまた後日ということで・・・♪

書込番号：6206312

[温泉大好きライダー]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

納車、おめでとうございます！！やりましたね。ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんは、お住まいはどちらですか？天気はいかがだったでしょう。やはり、雨だと最初からめげちゃいますもんね。

わたしは、店の１３００SBに二度ほど試乗したのですが、そのとき、今までのSRとの違和感を感じたのが、実はカウルがあることでした。右折、左折するときに、当然ですが、カウル部分は前を向いたままなんですよね。車体が曲がっているのか、直進しているのか、体がどちらか分からなくなるような、妙な感覚になりました。慣れれば問題ないのでしょうが。。。。。

皆さん、いかがですか？

さて、明日はいよいよ私も納車です。が、天気はいまひとつなんですよね。。。。

では。

書込番号：6206943

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

温泉大好きライダーさん、 ありがとうございます♪
ワタクシは逆にネイキッド等カウル無しのバイクを所有したことが無いので温泉大好きライダーさんの言われる違和感は感じなかったですね。
温泉大好きライダーさん お住まいの○山市って本田技研の工場のあるトコですか？私の住まいは本田技研の工場と研究所のあるW光市なので、それ程遠くないかも・・（笑）
さて、ワタクシの納車の経緯ですが、6日の時点で登録完了の連絡があり、7日の納車が可能か聞いたところ、ギリギリに入荷したパーツが有りその時点ではパーツの装着ができておらず、ハッキリ返事出来ないとの事でした。
出来れば7日に納車したい旨を伝え、作業の進み具合を見て判断することにしました。6日の夜の時点でどうにかメドがたったので、本日納車の運びとなりました。
なぜ7日にしたかったのかと言うと、ワタクシの休みが土日しかなく、どうしても今週欲しかったので、カレンダーの暦を見ると 8日が「仏滅」だったんですよ。普段は余り気にしないんですが、それを知ってしまうとチョット気になってしまったので、今日納車にしてもらいました。スタッフの皆さんには感謝したいます。
暦は気にしなければどおってコトないんでしょうけどね・・・（汗）
温泉大好きライダーさんが川越IC近くの市でしたら、近いうちお会いできるかもしれませんね♪ひょっとしてR16沿いのドリーム店ですか？

書込番号：6207332

[温泉大好きライダー]

fast freddieさん

そうです、そのS山市です。W光なら、近いですね。
買った店も、ご名答です。

私は４０過ぎて免許を取り、この１３００SBでまだ２代目の新米ライダーですが、よろしくお願い申し上げます。

できれば、近いうちにお会いしたいですね。
この掲示板の埼玉の皆さんで、１３００SBツーなんてできたら、面白いでしょうね。

では

書込番号：6207516

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

賛成ですねぇ♪是非実現させたいと思います。
温泉大好きライダーさんの納車後一度会う機会を設けませんか？（いろいろ情報交換もしたいし・・）

書込番号：6207656

[サドルマン]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん！

無事、納車おめでとうございます！(*^ｰ^)人(*^-^*)人(^ｰ^*)
いいですよね〜、ボルドール！

私は今日、早起きして走りに行ってきました。
ちょっと雨だったのですが、我慢がなりませんでした。
途中から晴れてきましたが、寒くて寒くて、今帰還したところです。

やはり、振動は結構ありますね。手がちょっと痺れてしまいますが、ＣＢ７５０Ｆに乗っていたときはもっと酷かったので、こんなものかと思っています。８０Ｋｍまでしか出していませんが、ミラーはやはり見えにくいです。が、カーブミラーと同じで元々ミラーは信用しない質なので、目視目視で気をつけてます。
８０Ｋｍくらいですと、カウルのビビリは皆無ですが、ここから先に発生するのでしょうか？

それから、各ギアの許容範囲が高く、トルクもあるので、一体今４速なのか５速なのか分からないなどという感じもします。汗

５０Ｋ位の走行でしたが、若い頃と違って変なところが痛くなって、普段から気をつけないと・・・・と思いますね。というのも、首筋がつりそうになって(汗)、いやぁ年だなと感じました。泣
背中の筋肉もちょっと変です。筋力トレーニングはやっていますが、ストレッチの重要性も痛感している今日この頃です。


温泉大好きライダーさん！

いいですねー、お二人は近くて、ツーリングできっとお会いできるのでしょうね？羨ましー！
いよいよ、本日でしょうか？お天気は大丈夫ですか？
天気予報を今見ましたが、まずまずの天候では？
ではでは〜

書込番号：6208971

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

サドルマンさん
おはようございます！お早い出動ですね〜ワタクシもこれから出ようと思います♪（本日は高速を流しに・・）
今までがツインのバイクだったからでしょうか？ビビリとか振動とかまるで気になりません（笑）
ワタクシは普段まるで運動とは無縁の生活なので２００�`を超えるツーでは、足がつったりクラッチ握る手の疲労が激しかったり大変でした、やはりバイクで使う筋肉は乗って鍛えるしかないかも・・（苦笑）（ってゆーか、ワタクシがただ軟弱なだけなんですけどね・・苦笑）
温泉大好きライダーさん
いよいよ今日ですね♪天気もまずまずのようですし、納車日和ではないでしょうか・・
跨って走り出す最初の高揚感は何ともいえないものですよね♪（結構ドキドキしました・・笑）

書込番号：6209125

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

本日、初めて高速乗りました。やはりポジションのせいか、風圧は結構凄いですね・・（今までと比べて）
それと以前の書き込みのもありましたが、ある速度（回転数？）を超えるとお尻がむず痒くなるような
細かい振動がでますね。速度を書くといろいろ批判を浴びる速度なので差し控えますが、長時間乗ることを考えるとちょっと気になりました。

書込番号：6209855

[温泉大好きライダー]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、サドルマンさん

やった、いよいよ納車しました。
朝起きたらピーカン、いそいそと支度をし、開店にあわせてわが愛車を迎えに行ってきましたよ。

店に入ると、来てるじゃないですか、わが１３００SB。早速デジカメで撮りまくりです。〔店の中に並んでいる上体はここでしか撮れませんから）

店長から一通り説明を受けて、いよいよキーを受け取り、発信。２度ほど試乗車には乗っており、そのときは割りと冷静だったのですが、いざ、自分のバイクだと思うと、妙に緊張してしまい、どきどきものでした。なんと、右足のブレーキと、左足のギアも間違えそうな感じでした。。。。何とか無事家に帰り着くと、早速女房と息子を呼んでお披露目。またまた写真撮りまくりです。

昼食後、居ても立ってもいられなくなり、早速走りなれている秩父方面へ軽くショートツー。往復で７０キロです。

いやあ、前のSRと比べると安定感もあり、コーナーも軽く曲がれます。皆さんが書かれている振動も、単気筒に比べるとまったく気になりません。

ところで、皆さんは慣らし運転はどうされてますか？気になって店長に聞いたら、今のバイク、特に１３００SBあたりは、あまり気にしなくてもOKとのこと。よく言われている、１０００キロまでは３０００回転まで、というのも、あまり神経質にならなくてよさそうです。それよりも急発進、旧加速、急シフトを控えなくてはいけないようです。まあ、あせらずゆっくり自分のバイクとして育てて行きたいです。

わずか７０キロのショートツーでしたが、緊張のためか、とても気疲れしました。慣れるまではまだまだ時間がかかりそうですが、それも楽しみの一つですね。

取り急ぎ初日のインプレッションまで。

では。

書込番号：6211901

[バイク中年]

新車の購入、おめでとうございます。
幾つになっても何か新しいモノを買うときって嬉しいですよね。
で、慣らしですが、コレだけ排気量があれば、開けずとも制限速度は出てしまうので、回転数は気にせずにいいです。
ただ、高速道で5速だけで走らずに下道で各ギヤを使うようにするのと、オイルは500ｋｍ時に1度交換、1000ｋｍ時にオイルフィルターとセットで交換して慣らし完了、てのが自分のパターンです。
あと、自分自身の慣らしでもありますね。どうしてもポジションが合わなかったり・・・
まぁ、次はアレつけてコレに換えて、と考えるのも楽しいんですが！

書込番号：6211964

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

温泉大好きライダーさん
納車おめでとうございます♪早速、ツーリングに行かれたとか・・いいですね〜昨日は程よいツー日和だったんじゃないんでしょうか・・・
我々も今度の土曜に秩父方面に行く予定です。ご一緒しませんか？

さて、慣らしですが・・最近の国産車はクオリティーも上がっているし、それ程神経質にならなくてもいいって意見もありますが・・やはり５００�`までは(急）に付く動作だけは控えるようにはしています。あとはマメなオイル交換を勧められました。

書込番号：6213489

[鼠ライダー]

ffさん いいお仲間が出来たじゃないですかv(^.^)v

書込番号：6215634

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうですね・・・
御近所で同じ時期に同じバイクをてに入れた方がいると、カスタムとか情報交換できるようになれればいいですね♪（さらに乗る機会が増えればさらにいいですね！）

書込番号：6216075

[サドルマン]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、無事納車おめでとう！
お天気にも恵まれて、本当に良かったですね！

わたしは忙しかったのと、元々の忘れっぽい性格のせいで、見事にデジカメ忘れました、納車の日。。。。。
今度、夢店さんにお邪魔したときには改めて看板を入れて撮影してこようかな？と思っています。

初めはやはりですね、緊張しますよね〜。
わくわく半分、どきどき半分！

私はまだゆっくり堪能する時間が無く、ショートでもツーリングは羨ましい限りです。

エンジン音と排気音は思っていた以上に迫力有りますね。
もっと静かなものを想像していました。
モリワキのフルチタンを慣らし後に付けるつもりですが、ノーマルより更に「ドゥンドゥン」になるのかな？
町中なんで、ちょっと心配です。

ではでは、一緒に大事に、安全運転で楽しみましょうね！

書込番号：6217026

[サドルマン]

わ〜すみません。上のコメントは「温泉大好きライダーさん」へ当てたものでした。すみません、ドジで。m(__;)m

改めまして、ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん！

おおお、高速乗っちゃったんですか！？
私はまだ８０Km/hぐらいしか、経験無いです。
よって、速度とカウルの防風効果も良く分かりません。
早く高速走行も体感してみたいです！

それとパナソニックのポータブルDVDナビを取り付け、試走してみました。なかなか良かったですよ！バイク用の専用ナビは資金的に無理なので・・・・。泣

書込番号：6217036

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

サドルマンさんどもです
何かと忙しいようですね・・まぁ、もぉ既に手元に届いてるワケだし、焦らずのんびり行きましょう♪（サドルマンさんの受け売り・苦笑）
マフラーの音ですか〜・・ワタクシはそれ程感じられませんでしたが、フルエキのモリワキだとかなりウルサく感じるかも・・なぜなら、今までの（現在も所有）SP-2にスリップオンですが、モリワキ着けてます。かなりウルサいと思います。購入時販売店の人に「かなりウルサいですよ」と脅かされたので、排気口の先端にバッフルを着けています。それでどの程度軽減されているかは？？？です（何しろ未装着時の音を聞いてませんので・・汗）
メカニックの人曰く「バッフル無しでも良かったんじゃないの？」との意見。（静かになりすぎってゆー意見らしいですが、十分ウルサいですよ・・）
音が気になるんでしたらバッフルもご一考あれ・・♪
後で装着例の写真載せられたら、トライして見ます（汗）

書込番号：6218870

[温泉大好きライダー]

サドルマンさん、ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、皆さん

いろいろ書き込みありがとうございます。まだ自分が本当に１３００SBを購入したのが信じられないくらいです。
でも、その気になって決心したら意外といろいろな難関（になると思われたこと）もクリアできて夢がかなうものですね。

残念ながら土日にしか乗れないので、平日は我慢の日々です。でも、前回のSRを買ったころと同様、今回もよる帰宅したら必ず１３００SBのところに行って、シートの上からなでたり、しています。。。ちょっと変でしょうかね。

ところで、自分の１３００SBに、無理やり名前をつけてみました。流星号です。同じ年頃の方なら分かるでしょうが、スーパージェッターが乗っている愛機の名前です。なんとなくイメージが重なるのと、１３００SBのカウルまわりを中心にしたデザインから、勝手に名づけました。

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、この土日は仕事が入りそうなので、残念ながらご一緒はできませんが、もう少し慣れたらぜひ一緒に走りたいですね。

では。

書込番号：6219084

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

温泉大好きライダーさん どもです
そうですね！先ほども書きましたが、既に手元にあるのですから、焦らずゆっくりと・・ですね♪
ちなみにカスタムの予定は？

書込番号：6219110

[鼠ライダー]

温泉大好きライダーさん どーも もしかして腕のトランシーバーで(流星号 流星号応答せよ)呼べるの( ﾟωﾟ)ｽ､ｽｹﾞｰ!

書込番号：6223220

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシのは世代的に｢アルカディア号」あたりにしておきますか・・(笑）

書込番号：6225343

[温泉大好きライダー]

fast freddieさん

現在は、カスタム等はまだまったく考えてません。
まずはノーマルの状態でしっかり乗りこなせて、なおかつ楽しんだあとで、ゆっくり考えようかなと思ってます。メカも詳しくないし。
後、一番の理由は、ローンの支払いで、カスタムする余裕なんて、ない、ということかな。
基本的には、カスタムよりも、ツーリング等にお金をかけたいタイプですね。

というわけで、当面はノーマル流星号です。

では。

書込番号：6225553

契約しました

[harerutoiizo]

先日、大型免許に合格しまして、今日何気なくバイク屋さんにいくと、ＣＢ７５０の黒赤のニューカラーが目に付き、店員さんと話をしていると、３月２２日にスペンサーカラーの限定車も発売ですよと資料と見ると、なんと３００台限定の受注生産でオーダー締め切りが今日までとのこと、これは買わなくては思い契約してしまいました。
なんと４月から３年車検になるらしく４月登録にしてもらいました。春になるのが楽しみです。

書込番号：5965606

[酔夢亭Ｅ−1]

> ３月２２日にスペンサーカラーの限定車も発売

えっ！
ってことは１９８３年のＮＳ５００、赤・青・白ですか。

見てみたいなぁ・・・

書込番号：5966000

[せんちゃん７５０]

えっ！スペンサーカラー？

初期のトリコロールカラーでしょうか。

グラフィックはそのままに、トリコ配色になるのですかね？

見てみたいですが、ホンダのホームページにも出ていないです。

青白→黒赤が出て今度はトリコロールと、このバイクは地味ながらシェアを微量づつ伸ばしてきて嬉しいです〜

書込番号：5968267

[harerutoiizo]

残念ながら、トリコロールカラーではなくて、シルバーにブルーのラインのスペンサー風です。
その他の変更点は、
�@リヤショックのリザーブタンクが黒にスプリングが赤に変更
�Aタンクとサイドカバーにスペシャルエディションのロゴ
�Bホイールがゴールドからブラック
�Cアルマイト処理
価格３マソアップ
覚えているのこれぐらいです、参考になるでしょうか？

書込番号：5968417

[せんちゃん７５０]

そっちのカラーですか！

じゃあ感覚的には嘗てのCB1300やCB400にあった銀／青に近い感じなんですね？

スペシャルバージョンとして、ついでにメットホルダー付だったら最高ですね！

どんどん人気を伸ばして、もっと多彩なオプションが出ると良いですね。

書込番号：5969731

[酔夢亭Ｅ−1]

> シルバーにブルーのライン

うぅ〜ん、かっこよさそうですねぇ。
スポーティさを強調したイメージになるのでしょうか。
良さそうだなぁ。

でもぉ・・・
まさかファイナルエディション、って事はないですよね？

書込番号：5969770

[せんちゃん７５０]

> まさかファイナルエディション、って事はないですよね？

ライバル車であるゼファー７５０もファイナル･･･

空冷の大型車だと、環境基準を満たすためにＦＩ化するか廃盤となるかは究極の岐路ですよね。

国内販売されているロードスポーツの「ナナハン」３種は全て空冷ですから本当に心配です。

書込番号：5973203

[harerutoiizo]

一応販売店の話では、スペシャルエディションとしての発売で、ファイナルエディションではないみたいです。
生産中止、ＶＦＲは、ほぼ決定してるみたいですけど？
その他は、未定らしいです

書込番号：5973394

[酔夢亭Ｅ−1]

harerutoiizoさん、情報をありがとうございます。
「ファイナル」ではないのですね、良かったよかった。

でも、ＶＦＲの方は生産中止ですか？
それはそれで寂しいですね。
軽快なスポーツツアラーって貴重だと思うのですが。
これに代わる何かを投入してくれるのでしょうか。

あ、フューエル・インジェクションについて私はネガティブな印象は持っていないです。
今の技術ならどのような味付けも可能と思えますし、それで機種が存続できるならよろしいのではないかな、と。

書込番号：5974813

[harerutoiizo]

本日、実車見てきました。かなりかっこいいです。ホンダドリーム店には、デリバリーが始まっているみたいです。細部の報告です。�@ハンドルエンドはメッキ仕上げでした。
�Aトップブリッジのねじはブルーのアルマイトでした。
�Bホイールは黒のつやありでした。
以上３点が前回報告より変わったところです。

書込番号：6089304

[harerutoiizo]

本日納車しました。
3000回転までしか、まわしてないですが十分早いですね。
以前はホーネット250でしたので、違いにびっくりです。
安定感、加速力、コーナーリング等など数段上です。
乗り換えてよかったですよ。
調子に乗って200ｋｍ走りましたが、疲れ方も違います。

書込番号：6213791

TSRエアーインテークファンネル

[隣の山田君]

こんにちは
０６に乗ってそろそろ一年、１万３千kmを超えたところです。癖がなくポジションが楽なのでついつい遠出に走ってしまいます。

最近、上記を入れました。乗り出し時にフルパワー化してエギゾーストも交換していたので、乗り味はまあこんなもんだろうということで満足していたのですが、いろいろインプレとか見て、？という気持ちで入れてみました。結果、

正直そのフィーリングの違いに驚いています。とにかくややギクシャク感のあった１速が非常にスムースです。すぐに重さ感があってトルクもあるので即２速に掻きあげていたのがポイントがずれました。スーッと進んでしまいます。いわゆるどんつきが大幅に減少しました。
それと中高速の伸びの感覚が大きく違います。エンジン音とか多少やや重い感じだったのが、気持ちよく吹き上がっていく感じです。つい楽しくてスロットルを開けたくなってしまいます。

一緒に、フィルターをK&N、プラグをイリジウムに換えていますが、この感覚はファンネルによるものだと思います。私的にはこのパーツはお奨めの部類に入りますね。

書込番号：6077533

[ＷＯＲＳＴ]

隣の山田君さん、はじめましてＷＯＲＳＴと申します。
自分も０６モデルに乗っていて、フルパワー化を行いノジマのマフラーを付けました。
今度、TSRエアーインテークファンネルの取り付けを検討している所です。
そこで質問なのですが、取り付けは自分でされましたか？それともショップですか？ショップの場合、工賃は幾らくらいかかりましたか？

書込番号：6080118

[隣の山田君]

取り付けは全く問題なく簡単です。

エアクリにつながっている負圧関係のチューブとチャンバーをすべて撤去するだけですから、リアカウルと右サイドカバーをはずしてタンクを持ち上げて、２０〜３０分もあれば楽勝です。
まあ、別に撤去しなくて負圧チューブを縛ってしまってもいいんですが、可変マフラーもないわけだし、変に空気を吸い込んでもエンジンに良くないから撤去したほうがいいですね。〆て５００ｇ位は軽くなるかな？！

書込番号：6081869

[ＷＯＲＳＴ]

装着は自分で出来そうですね！
もう一つ質問なのですが、装着後の燃費はどうですか？

書込番号：6082972

[calypso93]

隣の山田君さん今晩は！
０５年のＡＢＳ仕様に乗ってます。
足回り以外はほとんどＴＳＲで組んでいます。
（フルパワー化・マフラー・スプロケ・エアーインテークファンネル 等）ドンツキはだいぶ解消できますね。ただバックファイヤーが
気になりますが・・・いい方法は無いですか？

書込番号：6082973

[隣の山田君]

今晩はです！前の書き込みオバさんになってしまっていた！

まずWORSTさん、燃費ってのはあまり気にしたことないのですが多少悪くはなってるでしょうね。エアー吸入量が増えてますから当然ガスも吸ってるでしょうし、ふけ上りがいいのでついつい回してしまってますから・・・

カリプソさん、はじめまして。
バックファイアーというかアフターですね。どうしてもヌケの良くなった排気系に二次エアーを吸わせると起こってしまうようですね。私はワイバンなんですが、二次エアー供給ホースを栓でふさいでしまっていますのでアフターファイアーは起こっていません。

書込番号：6083090

[ホンダしか乗ったことない中年]

フルパワー、ノジマファサームプロチタンの状態でエアインテークファンネルを装着しましたが・・・
ファサーム装着時にいい感じで効かなくなったエンブレがまた少し強くなったような気がします。
自分のフィーリング的にイマイチなので、外すかも。

書込番号：6183784

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうですか？スレ主さんとは見解が分かれましたね・・人それぞれ感じ方の違いでしょうか・・？（苦笑）

書込番号：6186601