ホンダすべて クチコミ掲示板

リターンライダー

[tamutin]

９／９（土）心配していた雨もあがり、ＳＢ ＳＰＬ が納車されました。
購入前、第一候補はＳＦのＡＢＳナシだったのですが、８月末にショップに見に行ったところ、受注期間が終了したＳＢ ＳＰＬが展示されており、衝動的に注文してしまいました。(^_^;)
雨がつづき、まだ２５０ｋｍほどしか走っていませんので、「走り以外」の部分を報告したいと思います。

１．取り回し
　車重はそれなりにありますが、驚くほどの重さではありません。
　（まだ、引き起こしは経験していませんが。）
２．足つき性
　両足では、つま先が何とか着く程度。（身長１７０ｃｍ）
　走りだしてしまえば気にならないところですが、ノーマルである程度慣れたら、シートをカスタマイズしたいと思います。
３．ホーン
　情けないシングルホーンの音。
　ＳＦのダブルホーンを苦労して取り付けている方もいるようです。取り付けキットを開発してくれることろが、あるといいんですけどねぇ。
４．シート色
　覚悟はしていましたが、ＳＰＬの赤いシートは汚れが目立ちます。(T.T)

週末が近づくと天気が気になるこのごろです。
もっと走行距離を伸ばして、「走り」の部分でも報告できればと思います。

書込番号：5464409

私もＺ・ＳＰ納車となりました。

[青メタ]

はじめまして。

３６の年男となり、心機一転！？で初めて自動二輪免許を取得し、
フォルツァＺスペシャルを先週、納車となった者でございます。
友人や家族筋から、おいおい。いきなり新車かよ！
などと言われましたが、心は一つ、サイフの不安も大いにありましたが、一気に購入しちゃいました。

３万円のカスタマイズキャンペーンもナイスで、ミラー・グリップ・カバー・フェンダーレスキットなどもろもろ注文し、工賃もったいないので全部自分でつけました。

で、インプレ状況などですが、
説明書には５００キロくらいは慣らしを・・・とかありましたが、
先週の土日で全日本モトクロスの観戦にどうしても行きたく、
２日間でいきなり高速使っての３００キロのプチツーをやってしまいました（＾＾；）
これって、慣らし運転の悪い見本ですよね、絶対。。。

でも。乗り心地は最高っ！（＠＠！）の一言ですね。
ＳマチックのＡ＆Ｄモードが面白く、すこぶる乗り易いし運転が楽しいです。
まさにスクーター革命ですかね。

また、ＳＰカラーのナッソーブルーも目立つらしく、信号待ちやコンビニで駐車してると、すごく声をかけられます。
これはすごく新鮮な環境で嬉しく、免許取ってよかったなと思っています。

これから、ちょくちょく、ここに顔出すと思いますので、
どうぞよろしくお願いします。


追伸：顔アイコンですが、３５歳から５０歳までの間が無く３６の私はギリアウト・・・
　　　　３６から４５歳の顔アイコンの追加が欲しい〜

書込番号：5412334

[えびゆま]

はじめまして。えびゆまです。

私も先月末にフォルツァＺスペシャルが納車になった３９歳です。
私は２２年振りにライダー復活なんですけど、フォルツァ良いですよね？
私の一番のお気に入りは、もしかして今時はどのバイクもそうなのかもしれませんが、エンジンをかける前にメーターが動くじゃないですか？夜だと何かとっても格好よくってぞくぞくしてます。
基本的に通勤に使ってますが、雨の日は電車で通勤してます。（かみさんがいい年なんだから雨の日はやめなさいって言うからしかたなくですが…）

お互い事故にだけは気をつけて楽しいバイクライフ楽しみましょう。

書込番号：5413669

[riseman]

そーなんですよね〜私も３６でこのアイコン。。。
いよいよ、おっさんということを認めなければいけない歳になったのですかね？
青メタさんと一緒で私も３６でSPのオーナーになったのですがまだ免許ないです。
今度の日曜に教習所終了の予定ですがどうなることやら・・です。

それにしても、高速いっちゃいましたか〜！？

書込番号：5414150

[まぁいいか]

みなさん、初めまして。

今週初めにＺスペシャルが納車になった４３歳です。
単車を降りてから２０年近く経ってました。

久々の運転でどきどき緊張感しましたが
やっぱ楽しいものですね。
オプションはタンデムバー、ＨＩＤ、グリップヒーター
イモビアラームその他などかなりの予算オーバーでした(^^)/。

今週末は夫婦でヘルメット新調します。
お金がいくらあっても足りないですね。

それではよきバイクライフを！！

書込番号：5414599

[青メタ]

皆さん書込みおおきにです（＾＾）

えびゆまさんへ

＞エンジンをかける前にメーターが動くじゃないですか？夜だと何かとっても格好よくってぞくぞくしてます。

⇒ONでメーターが一度振り切れる動作、かっこいいですよね！
　私もあの瞬間は大好きです。
　ハイテクって感じしますよね（＾＾）

お互いヨメさんの言う事には気をつけて・・・
イヤ、事故には気をつけてフォルツァ生活を送りましょう。

書込番号：5415442

[青メタ]

risemanさん　書き込みおおきにです（＾＾）

同級生でさらに青メタ仲間ですね。よろしくお願いします。
私も６月に免許取ったばかりですよ。

日曜は終了検定ですか？
頑張ってくださいっ！（＾o＾y）

初高速体験ですが、最初は恐かったですよ。
９０キロ超えた時の風圧っていうんですかね、ものすごいし。
それと車はおろか、大型バイクがビュンビュンとすぐ横を抜いて行くし。
初心者の冒険としてはドキドキもんでしたね（↓↓）
でもAモードのキックダウンでの追い越し、楽に出来ましたよ。
（まだ慣らし中だどいうのに・・・・・）

書込番号：5415466

[青メタ]

まぁいいかさん　書き込みおおきにです（＾＾）

＞オプションはタンデムバー、ＨＩＤ、グリップヒーター
　イモビアラームその他

⇒かーなり羨ましいっす。そのオプション多数は。
　私も付けたいですぅ。

まぁいいかさんは復活バイカー（こう言うんでしたっけ？）なんですね。
しかもヨメさんとタンデムライフ、良いですね〜（＾＾）
ヘルメット選びも楽しそうですねー。いいなぁ。
私は免許取立てで、１年間後ろに乗せる事ができません。
小学生のムスメがすごい残念がってました。
公安に文句言うても仕方ないんですが、高速は３年間タンデム禁止って、ちょっと厳しくないですかねぇ・・・（ＴoＴ）

書込番号：5415481

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>高速は３年間タンデム禁止って、ちょっと厳しくないですかねぇ
自分の腕を過信しない事が一番かと…
あと子供は特に予測出来ない行動をします。
車と違いますので今後、後ろに乗せる事があっても危ない事を
しっかり教えてあげてからにして下さい。
初心者の人が後ろに乗る時は自転車の感覚で乗ると思いますが
コーナーでの倒れ込み量が違いますので本能的に体を起こそうと
するかもしれません。
その辺もあって初心者のライダーには制限を設けています。
軽い気持ちでタンデムなどしてると人生を台無しにするかも
しれませんので、心してハンドルを握って下さい。

書込番号：5416172

[まぁいいか]

青メタさん
早速自分のメットだけ購入しました(^_^)/。
運転もだいぶ慣れてきたので妻とタンデムしたけど
お互い腰が痛くなりました。
やっぱ年ですかね（笑）。

書込番号：5433391

[ゴン助君]

こんにちは。
SPのみなさんは何色のヘルメットを使ってますか？
青色なので何が合うのかな〜？と思いまして。

書込番号：5433727

[青メタ]

>まぁいいかさん

タンデムされましたか（＾＾）
いいですね〜
奥さんのコメントもよろしければまた聞かせて下さいっ
私はまだ免許１年未満なので乗れません（ＴoＴ）。。。

ちなみに新調ヘルメット、何色にされました？
ゴン助君さんも記入されていますが、
青メタＳＰに乗ってる人って、どんなヘルが多いんですかね。
まだ他の青メタ乗りに出会ってない事もあり、私も気になるなぁ。

実は、私も今、新ヘルを物色中なのです。
今は黒に白とオレンジのラインが入ったジェットなんですが、
フォル君が青メタなので、同色系のブルー系にしようかと。
で先週、アライのラム３で、紺に近いブルーを見つけ、
良いなーと思ってはいるんですが、さすがアライ、高いです。

書込番号：5434637

[ゴン助君]

自分もヘルメット探してみました。
一番よさそうだったのがSHOEI J-FORCEII JACKってやつです。

ただネットで見たので実際は青メタと色は違うかもしれません…笑

書込番号：5435510

[まぁいいか]

青メタさん
乗車位置も高く、微妙な乗り心地が
馬に乗っているみたいと妻は喜んでいました。
ムチを打たれないようにしないと（笑）。

ヘルメットは車体の色をきにせず
ARAIの SZ-F RETRO（黒）にしました。
ベンチレーションが今一なような。
この点ではSHOEIの方がいいのかな。

書込番号：5437966

[青メタ]

まぁいいかさん

奥さん楽しそうなコメントで良かったですね（＾＾）
タンデムライフがうらやましいっす。
馬っていうのがまた良い例えですね。
ビクスクのシート、そういえば、乗馬のクラに近いかもですね。

＞ARAIの SZ-F RETRO（黒）

これって、エリ巻きあたり？（＾＾）が
チェッカーフラッグみたいなデザインのヤツですよね。
先週ショップで見た中にありました。
かっこいいですよね。
私もアライ買うつもりです。
ショップの人はエアーの入りはアライの方が良いって
言ってましたよ。

書込番号：5440062

[shiokata]

>ゴン助君さん
>青メタさん

青スペ購入前にアライのRam3にしました（色はアルミナグレーです）
ショップでは青系のRam3が無かったので、この色にしましたが、
ドライバーズスタンドのWebショップに青系だと以下の二色が
ありますね。

グラスブルー
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10000503/
フラットブルー
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10001612/

フラットブルーの方が青スペに近い感じがします。


Ram3の使用感ですが、思ったよりは涼しくなかったのですが、
しっかりとアゴの方まで守ってくれる感じが良いです。
ただし、アゴ下からの流入風による音はジェットタイプでは
避けられないので、高速走行を主とするならばフルフェイスの
方が良いと思います。

これまでは原付でフルフェイスを使っていましたが、オープンフェイスで
冬はどうなのか心配で、辛くなったらフルフェイスも購入するつもりです
（その時はRX-7RR4を買うかもです）

書込番号：5451841

[青メタ]

shiokataさん

情報頂いたグラスブルーって、なかなか大人な色ですね。
落ち着いてますね。青スペにも合いますね、きっと。
でも、ちと貧乏性の私としては、（ＴＴ）
まだ悩んでしまいそうです（＠＠）
そろそろ決めねば・・・

私も今までジェットしかカブった事ないので、
冬の寒さはフルフェイスが欲しいかも。

書込番号：5461753

スペイシー100買いました。

[おっさんバイク乗り]

アドレスＶ１２５と迷いましたがここの掲示板が決めてでスペイシー100にしました！(父親にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしたｽﾍﾟｲｼｰ125も良かったもので)
今週の土曜日納車です。タイヤもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを着けての納車です。

書込番号：5433761

[湾橋エリア]

おっさんバイク乗りさん へ

スペイシー１００のご購入、おめでとうございます。
タイヤを交換されるとのこと、安心しました。

きっと、バランスの良い走りに満足されることでしょう。
「大人の走り」ができるスペイシー１００に、私も大満足で
最近は、用事がなくても、つい乗り回したりしています。
（ホンマです、オハズカシィ）

可能であれば、交換前を一寸試して見るのも・・・いや、
止めましょう。新車にキズがついたり、万が一怪我をしたら
この温厚なワタシでさえ、怒り狂ったほどでしたから。

それと、キャンペーン中ですから、トップケースを選ばれたと
思いますが、カッコイイし、ツクリもいいですよ。

書込番号：5435167

[カンバック]

おっさんバイク乗りさん ご購入おめでとうございます。

友人がスクリーンとＧＩＶＩのトップケースの付いた黄色のスペ１００に乗っていますので良く交換して乗ることがありますが、タイヤさえ交換してしまえば良いスクーターだと思います。（ＧＩＶＩはサービス）

Ｖ１２５と迷われたそうですね。私はＶ１２５を買いましたが、目指すものが違うのでどちらを選んでも間違いはありません。
何故かと言うとＶ１２５に乗るとＶ１２５の良さが、スペ１００に乗るとスペ１００の良さが実感できるからです。

四輪に例えるとＶ１２５は＋２のタイトでややマニアニックな操縦性のスポーティーな２ドアクーペ、スペ１００は静かでゆったりとした空間と乗り心地の高級セダンですかね。（チト誉めすぎか）

書込番号：5435214

[おっさんバイク乗り]

湾橋エリアさん、カンバックさん 今晩は！
ＧＩＶＩのトップケースにしました。ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとｽｸﾘｰﾝも気に
なっていましたれど(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは後で付ければいいと)
ﾀｲﾔは下取り込みで1万でしたので、悩みましたけど1万ケチった
ばかりに転倒→ｶｳﾙ傷だらけ→体傷だらけ(もしかして脊髄損傷)
→ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙもしくは対向車に轢かれる(5年前ﾄﾞｶでﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞｿﾌﾄ、3000ｋしか持たないのにケチって6000ｋでﾌﾛﾝﾄから行き対向車にｽﾞﾄﾞﾝ)を考えたら怖くなったので最初から交換です。
最終的にＶ１２５にしなかった理由としてはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ(今、乗っているおっさんﾊﾞｲｸがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)何もいじれない、速すぎる(全快、全快で免許がなくなる前歴2はきついです)等です。ｽﾍﾟｲｼｰでゆっくり
嫁さん、子供をのせて流そうと思います。
っと言うのはたてまえで、マフラー代えて、ﾊｲｶﾑモンキー系合うかな、キャブはTMR、FCRﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾜﾝｵﾌかな？等考えていますけど
嫁さんの許可がおりません。(笑)

書込番号：5436507

[おっさんバイク乗り]

今日納車されました！早速60ｋ以下で150Kも乗ってしまいました。
楽しい！(高校生の頃ﾊﾟｯｿｰﾗで走り回った頃のように)
タイヤもブリジストンで、ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、交差点手前ﾌﾛﾝﾄを強くかけてもｽﾍﾞﾙ気配が感じられません。
これから夜、走りに行ってきます！

書込番号：5446411

[湾橋エリア]

おっさんバイク乗りさん へ

今日納車されとのこと、おめでとうございます。
最初からＢＳタイヤですから、走っていても何の不安も無
く「買って良かった！」と実感されていることと思います
私なんか最初、チェンシンタイヤで半べそでの運転でした

それにしても、もう150Kも走られたとのこと、驚きです。
新婚初夜で５回戦も消化？　ダイジョウブかな・・・

私は、タンデム用にトップケースに入れておくメットを、
買いに行きました。（コーナンでちょうど、１８日まで
ジェットタイプをセール中でした。ラッキー！）

でも、もう一走りしてこよォッと。
（このトシで２回戦目に挑戦。ワタシも頑張ります！）

書込番号：5446810

[おっさんバイク乗り]

湾橋エリアさん 400ｷﾛ走りました！500までもう少しです。
(メーター読み70ｷﾛ出してますが)
嫁さん乗せて都内から東京都下まで走りましたが不満があるみたいです。お尻が痛いﾎﾞｯｸｽで背中が痛いｷﾞｬｯﾌﾟで特に疲れる。
(BMと比較して！なので参考にはなりませんが)
ｽﾍﾟｲｼｰ125に乗っている親父に乗ってもらった所、良くない所
ﾌﾛﾝﾄが落ち着かない！(ﾎﾞｯｸｽ取れば安定している)シート空けが不便
(125は横にｷｰ穴が付いている)シートが閉まっている状態でｶﾀｶﾀ音、
ｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽが狭い。良い所はキックが付いている、軽くて取り回し
が楽！って最後は交換してくれとの事！
なんだかんだ言っても軽く安定している良いバイクですね！

書込番号：5458851

１０００Ｋｍ走行のレポート（燃費編）

[湾橋エリア]

新車を購入して、約１０００キロ走行した燃費のレポートです。

走行地域は、主に東京の都心部、及び 国道１号線（第二京浜）と
国道２４６号線（厚木街道）を使った川崎、横浜方面です。

体重は、いつも足元に置いている荷物を含めて 約８０Ｋｇです。

給油は、毎回セルフ・スタンドで満タンにし、その時の走行キロを
伝票に記入しました。

満タン６回の燃費は、次のとおりでした。

走行：１,０３２Ｋｍ、給油：２９．９Ｌ、燃費：３４．５２Ｋｍ／Ｌ

リード９０ のときは、２８．４９Ｋｍ／Ｌ でしたから、２割強の
燃費節約になりました。（走行：１１,６８７Ｋｍ、４１０．２Ｌ）

なお、途中でタイヤを交換していますので、その比較です。

〔交換前／チェンシン〕慣らし運転のため 時速５０Ｋｍ以下の走行
　走行：４８１Ｋｍ、給油：１４．４Ｌ、燃費：３３．４０Ｋｍ／Ｌ

〔交換後／日本製Ｄ社〕通常の走行
　走行：５５１Ｋｍ、給油：１５．５Ｌ、燃費：３５．５５Ｋｍ／Ｌ

燃費が悪くなるのを覚悟で、滑らないタイヤに交換したのですが・・
タイヤ径が違うのかな？

書込番号：5364487

[湾橋エリア]

新車から約２千キロ走行した燃費です。（満タン給油：１０回）

走行：２,００７Km、　給油：５５．５Ｌ、　燃費：３６．１６Km／Ｌ

「国産タイヤ（Ｄ３０６）のほうが燃費が良い」が定着しました。
また、リード９０（２ＳＴ）より ２７％向上しています。

３千キロになりましたら、また報告いたします。

書込番号：5443858

クロム鍍金の部分には何がｲｲﾃﾞｽｶ

[銀きつね]

CB400SSを購入したのですが、
メッキの部分が多くて、何をつけて磨けばいいでしょうか。
なにかお勧めのものないですか。
アドバイスお願いします。

書込番号：5436394

[宇宙汰]

ネヴァダール

書込番号：5436399

[☆ゴン隊長☆]

ネバネバダーレ？

書込番号：5436850

[白亀]

このメーカーを知らないとは言わせない・・・。
http://www.kure.com/line_up/car/detail/contents2.html

この中のガイコツのパッケージのヤツが良いです。
http://g-t.co.jp/Maintenance/MC_103_mecki.htm

ハーレー純正のものもかなり良いですがどれも古いウエスかタオルで磨かないと綺麗になりません。

別に高価なクリーナーが無くても綺麗にはなりますが気分の問題ですね。

書込番号：5436939

[宇宙汰]

http://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486283/486991/486993/

これ
＃ショップの宣伝ではありませんので念のため

書込番号：5439621

[銀きつね]

みなさんいろいろ書き込みありがとうございます。
今度の休みにさっそく買いに行って見ます。

書込番号：5440141

バイク歴３０年のインプレッション

[K I]

長年念願だったホーネットを借りることができたのでレポートします。
この手のバイク（250cc４気筒）は買う人が初めてのバイクというのが多く、インプレも初バイクの人たちの書き込みがほとんどです。
私はバイク歴３０年以上ありバイクも原付・中型・大型といろいろ乗りました。
初バイクの人たちとはちよっと違ったインプレッションになっているかなと思います。

排気音は大きくて高いです。
カムギア独特の音と排気量から来る軽くて高い音です。
この排気音は好き嫌い別れるところですが私はジェット機みたいで好きです。
ボディは小柄なこともあり、足つきも良いです。女性ユーザーが多いのもうなづけます。
逆に身長の高い人は足下あたりが窮屈かも知れません。
エンジンは高回転型ですが意外に低速もあり乗りやすい方だと思います。
パワー的には250ですので一般道では多少流れの速い交通の流れに乗るには充分です。
ただし１万回転から本領を発揮するエンジンですのでつねに回転を上げて走る必要があります。
多少シフトが忙しいですが、40PSのスペック通り昔の400（GS400やホーク�Uなど）と同等の走りをします。
タイヤはリッター並みのものをはめていますので直進安定性は充分です。
変な比喩ですがリッターバイクを軽量化して250のエンジンを乗せた感じです。
高速を結構ハイペースで走ってみましたが直進安定性に不安はありませんでした。
コーナーは立ちが強く、小さなコーナーより高速コーナーのほうが得意でな感じです。
燃費は多少飛ばして乗って20km/lでした。

このバイクはCB400SFやVTR250と比べられることが多いです。
乗りやすさでいえばCB400SFやVTR250でしょう。どちらも低速からトルクがありますから。
VTR250に比べると高速域はホーネットのほうが得意ですね。
楽に乗るならCB400SFです。初心者なら400SFのほうがシフトの回数が少なくすむので乗りやすいと思います。
ホーネットの面白いところは昔のレプリカマシンに近い（というかその現代的リニューアル？）ということですね。
出力は今風に下げられて低速を出してますが、本来カムギアの超高回転エンジンです。
峠を頻繁にシフトして高回転を保ちながら走ればそこそこ速く走ることが出来ます。
排気音もレーシーなので気分を味わうには充分です。

書込番号：5418126

[バウハン]

３0年の車歴と各走行距離を教えていただけると幸いです。距離はだいたいで結構です。

書込番号：5418157

[かま＿]

K Iさんとバウハンさんが車歴を書いてくれたら私も書きま〜す♪
実はバイクはあまり乗ってないので通算８万kmです。車は40万kmなんですが(^^;;　残念m(_ _)m
ほ〜ねっとの話もしたいので、間もなく納車予定の価格comツーリング専用車が来るまで引っ張っていてください！

書込番号：5418184

[K I]

バウハンさん、かま＿さんこんにちわ。
私の車歴と走行距離ですが、U50→ST50→GS400→TS125→CUB50、ホーク�V、（途中記憶不明??）CUB90→SX200R→ゼファー750→GPZ900R→アドレスV100→DJEBEL200→アドレスV125、現在はZX12Rとヴェクスター150の高速最強・最弱コンビです。
走行距離はだいたい40〜50万KMくらいでしょうか。

実はホーネットといいますか、250ccの４気筒バイクは今回乗るのが初めてなんですよ。
（シングル、２気筒車、VTR、２ストレプリカや３気筒の250マッハはありますが）
私くらいの年になるとまわりにこの手のバイクに乗っている者がいないもので、前から乗ってみたかったんです。
ところがバイクの試乗会に言ってもホーネットやBALIUSはなぜか一台も試乗車がありません。
ホンダにも投書しました。
カウル付きやABS付いている・付いていないの違いで他は同じバイクを試乗車に置くよりも、エンジンも排気量も全く違うバイクなのですから是非ともホーネットの試乗車は必要だと思います。
ホーネットは特に、バイクを初めて購入する人も多いんですから、４輪メーカーが初心者に力を入れているように営業面で力を入れて欲しいですね。

書込番号：5418271

[かま＿]

K_Iさんありがとうございました。沢山乗られてますね!

私は、GS125Eカタナ2台,GS250FW2台,GF250,CBX125F,VTZ250,ZX-4,ベクスタ125,ZZ-R400,V100,ジェベル200,ZX-10,中国製125スクータ,V125かなぁと思います。
終わり5台は現存です。4台動きます。
終わり7台には北海道に連れてってもらいました。
クオーターマルチは、最初好きでしたが4バルブの時代から回さないと走らなくなって買わなくなりました。
最近、価格comツーリング向けに250が必要になり調べていたところです。
インプレありがとうございました。
これからも期待しています!

書込番号：5418317

[かま＿]

こうやってみると、V100、V125、ジェベルが同じ、ベクスターが排気量違い、900忍者・10・12Rは違うけど微妙に系列、ヤマハがない(笑)
と、結構近いところが多いなと思いました。

バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。

スレと関係なくてすみません。
でもバウハンさんの提案通り、車歴を考慮したインプレ読みも大切ですよね！

書込番号：5418355

[フレンドハムスター]

　　通はやっぱヴェクスターを選ばれますね。
　他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ

書込番号：5418640

[kokekokekoke]

通では無いのでヴェクスターは乗ったことが有りません

所で通て？

＞他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ

人に言う前に自分が書けば？＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

書込番号：5420413

[K I]

車歴云々はともかく、このホーネットというバイク、
興味をもって調べてみたんですが意外と情報が少ないんですね。

雑誌等にもほとんどインプレらしきものはありません。
新型車や大型・ビクスクばかりに記事が集中してホーネットのことは、ほぼスルーです。
関連のサイトも調べてみましたが、ホーネットの特徴としてよく上げられている点としては、

１．高回転型のエンジンでよく回る。
２．太いタイヤで見た目は良いが金がかかる。
この２点に特徴が集中して、他はシートが堅いくらいで特徴がわからないんですよ。
他のバイクと比べてどこがどう違うのかカタログに現れていない部分を知りたかったんです。

ホーネットのユーザーはこれが初めてのバイクという人が多く、失礼ながら比較対象がないのでレポートを読んでも１と２の特徴以外よくわからないんですよ。
おまけにメーカー開催の試乗会でもホーネットの試乗車がないときていますのでこのバイクの情報が極端に少ないんです。

ですので私としてはかえって興味をそそられて前から乗ってみたかったんです。
１０年前位なら試乗の機会も多かったと思うんですがその頃に機会を逃してしまったので、かえって乗るのが遅れてしまいました。


上にも書きましたが、ホーネットはバイク初心者のエントリーバイクになることが多いので、もうちよっと情報とか試乗車とか他のバイクとの比較試乗記があってもよいのではないかと思い今回書いた次第です。

書込番号：5421296

[フレンドハムスター]

ホーネットに限らず250ccクラスはオフ車、スクーターを除いてトルクが細いので400�tクラスより乗り難いです。
　だからこれが初めてのバイクという人にとっては余程自信の有る人以外は下のトルクが出る400�tクラスにした方が無難でしょうね。
　逆に2〜3台目以降なら回せるので楽しいかもしれません。

書込番号：5421348

[K I]

フレンドハムスターさん、こんにちわ。
乗りやすさという面は難しいですね。
使用目的によって違いますし、経験やその人の主観によるものも大きいと思います。

人によってはYZF-R1を「乗りやすい、こんなに乗りやすいバイクは初めてです」と言っている人もいます。
でも気軽に乗り降りするには原付のほうが乗り降りしやすいですし、ビクスクのほうがオートマなので楽ですから。
私は12RのA1に乗ってますがこのバイクは他のバイクに比べて乗りやすくはないと思います。
（高重心・ハイパワー・ドン付き・太タイヤ・・）
それでも乗りやすいという人はいるわけです。
比較対象をもっと具体的にすればそのバイクの素性をつかみやすいのではないでしょうか。


それでも250のバイクは一部を除いてフレンドハムスターさんの言われるように400と比べると決して乗りやすくはないと思いますね。
リッター当たりの馬力が出過ぎです。
そこが面白いところでもあるんですが。

私みたいな中年がこのバイクに乗っているのを見たことがありませんが、バイク経験の豊かな人にこそ250マルチは面白いのかも知れません。

書込番号：5421853

[バウハン]

＞バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。


私の車歴は過去ログに出ていると思うので、探してみてください。


なお、私は250はツインがベスト！と遠い昔にカワサキが言い切ったのをいまだに信じておりますので、4発とかはあまり興味ないですね。
もちろん、何度か友人のに乗せてもらいまいましたが、音が先行する感じで、どうも、、、、疲れやすい気がします。高周波音っていうんですかね〜ウィーンウィーンっていうのが、どうも（＾＾；


まぁ、間をとって3発とか出たら興味出るかもですが、、、

トライアンフデイトナ245とか出ないかな？え？何で245かって？
なんとなくかっこいいからｗ

書込番号：5435594

[かま＿]

なぜ素直に会話しないのか疑問ですが、とりあえず入り口です。
見切れるかどうかわかりませんが、探してみます。

http://kakaku.com/bbs/nicknameview.asp?nickname=%83o%83E%83n%83%93

書込番号：5435689

[K I]

バウハンさん、かま＿さん、こんにちわ。

私もバウハンさんの車歴に興味があります。
かま＿さんにご指摘いただいた入り口から入ってみたのですがよくわかりませんでした。
「400をパスして600に」とはわかるのですがそれ以上はわかりませんでした。
バウハンさん、降参です。教えてください。


バウハンさんの言われるように250はツインのほうがいいでしょうね。
以前、カワサキのエリミネーター250Vを３日ほど借りたことがあります。
この手のアメリカンにしては高出力で速いバイクです。
ですが乗りにくいことはなくて、中低速が豊富で乗りやすく感じました。ベストバランスという感じです。
ですが、バイクにはビッグツインというのもあり排気量バランスを無視したようなモデルも数多く存在するのも事実です。
ホーネットに乗るにはは甲高い排気音と忙しいシフトチェンジを覚悟しなければなりませんが、私のような回し屋（走り屋ではない）にはいいかもしれません。

書込番号：5438077

[バウハン]

スレ主さんにいわれたら、しょうがないですね。

メーカー・排気量順で書いときます（乗車年代は重複あるので、はしょります。）

ＨＯＮＤＡ
なし

ＹＡＭＡＨＡ
ＤＴ50、ＳＤＲ200、ＳＥＲＲＯＷ225、ＦＪ1200

ＳＵＺＵＫＩ
なし

ＫＡＷＡＳＡＫＩ
ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＧＰＺ250Ｒ、ＫＤＸ250ＳＲ、スーパーシェルパ、ＧＰＺ600Ｒ(2台）、ＧＰＸ750Ｒ(2台）

ＤＵＣＡＴＩ
900ＳＬ


総走行距離35万キロってとこですかね。少ないですね。すんません。やっぱり思い入れが深いのはカワサキ車ですね。2台の600Ｒは合わせて15万キロ以上走った一番のお気に入りです。国内では600クラスというのはベストチョイスだと思います。

250のツインというのは適度にエンジンの鼓動を感じれて実用上過不足の無いパワーと快適性(振動など）が得られる意味で250クラスのベストバランスだと思います。

書込番号：5438247

[フレンドハムスター]

バウハンさん 御見それいたしました･･･････・・・
ＧＰＺ600Ｒってそんなに乗ってて楽しいですか？
http://www.scootershop.ru/catalog/photo.asp?id=1092

ＳＵＺＵＫＩが無いのが自分と違いますがＨＯＮＤＡはフレーム使用のモトコンポだけなので一緒ですかね。
ＳＤＲ200は1台処分しましたがもう1台処分予定のが置いてあります。

ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＫＤＸ250ＳＲ辺りって楽しそうで最近買おうと思いましたが、軽量なＫＭＸ２００になりました。

バウハンさん自分はＫＤＸについてももっと知りたいので使い勝手、燃費等差し支え無ければおしえてください。

書込番号：5438435

[K I]

バウハンさん車歴をありがとうございます。

私もカワ車には思い入れがあります。
ヤマハ車は買ったことはないですが、SDR200やセローは気になるバイクです。

フレンドハムスターさん、GPZ600Rっていいらしいですよ。
私は乗ったことはありませんが、知人にBMWから乗り換えた人がいます。４００くらいの車体でかなりのパワーがあるので振り回しやすく運転が楽しいと聞きました。

実はホーネットの６００が出たとき、買おうかどうしようか悩んだことがあります。結局手に入れなかったのですが、今回ホーネット250に乗ってみてホーネットの600も次期マシンとして考えている次第です。

書込番号：5438851