このページのスレッド一覧（全1286スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クロム鍍金の部分には何がｲｲﾃﾞｽｶ |
7 | 5 | 2006年9月14日 22:26 |
| バイク歴３０年のインプレッション |
33 | 16 | 2006年9月14日 15:34 |
| 無限フォルツァ納車！ |
0 | 2 | 2006年9月13日 21:34 |
| Z・スペシャル納車されました |
0 | 6 | 2006年9月13日 01:17 |
| フュージョン一筋１５年 |
7 | 1 | 2006年9月9日 20:17 |
| 買いました |
2 | 26 | 2006年9月3日 20:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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このメーカーを知らないとは言わせない・・・。
http://www.kure.com/line_up/car/detail/contents2.html
この中のガイコツのパッケージのヤツが良いです。
http://g-t.co.jp/Maintenance/MC_103_mecki.htm
ハーレー純正のものもかなり良いですがどれも古いウエスかタオルで磨かないと綺麗になりません。
別に高価なクリーナーが無くても綺麗にはなりますが気分の問題ですね。
書込番号：5436939
1点
みなさんいろいろ書き込みありがとうございます。
今度の休みにさっそく買いに行って見ます。
書込番号：5440141
1点
長年念願だったホーネットを借りることができたのでレポートします。
この手のバイク（250cc４気筒）は買う人が初めてのバイクというのが多く、インプレも初バイクの人たちの書き込みがほとんどです。
私はバイク歴３０年以上ありバイクも原付・中型・大型といろいろ乗りました。
初バイクの人たちとはちよっと違ったインプレッションになっているかなと思います。
排気音は大きくて高いです。
カムギア独特の音と排気量から来る軽くて高い音です。
この排気音は好き嫌い別れるところですが私はジェット機みたいで好きです。
ボディは小柄なこともあり、足つきも良いです。女性ユーザーが多いのもうなづけます。
逆に身長の高い人は足下あたりが窮屈かも知れません。
エンジンは高回転型ですが意外に低速もあり乗りやすい方だと思います。
パワー的には250ですので一般道では多少流れの速い交通の流れに乗るには充分です。
ただし１万回転から本領を発揮するエンジンですのでつねに回転を上げて走る必要があります。
多少シフトが忙しいですが、40PSのスペック通り昔の400（GS400やホークⅡなど）と同等の走りをします。
タイヤはリッター並みのものをはめていますので直進安定性は充分です。
変な比喩ですがリッターバイクを軽量化して250のエンジンを乗せた感じです。
高速を結構ハイペースで走ってみましたが直進安定性に不安はありませんでした。
コーナーは立ちが強く、小さなコーナーより高速コーナーのほうが得意でな感じです。
燃費は多少飛ばして乗って20km/lでした。
このバイクはCB400SFやVTR250と比べられることが多いです。
乗りやすさでいえばCB400SFやVTR250でしょう。どちらも低速からトルクがありますから。
VTR250に比べると高速域はホーネットのほうが得意ですね。
楽に乗るならCB400SFです。初心者なら400SFのほうがシフトの回数が少なくすむので乗りやすいと思います。
ホーネットの面白いところは昔のレプリカマシンに近い（というかその現代的リニューアル？）ということですね。
出力は今風に下げられて低速を出してますが、本来カムギアの超高回転エンジンです。
峠を頻繁にシフトして高回転を保ちながら走ればそこそこ速く走ることが出来ます。
排気音もレーシーなので気分を味わうには充分です。
6点
３0年の車歴と各走行距離を教えていただけると幸いです。距離はだいたいで結構です。
書込番号：5418157
1点
K Iさんとバウハンさんが車歴を書いてくれたら私も書きま～す♪
実はバイクはあまり乗ってないので通算８万kmです。車は40万kmなんですが(^^;; 残念m(_ _)m
ほ～ねっとの話もしたいので、間もなく納車予定の価格comツーリング専用車が来るまで引っ張っていてください！
書込番号：5418184
2点
バウハンさん、かま＿さんこんにちわ。
私の車歴と走行距離ですが、U50→ST50→GS400→TS125→CUB50、ホークⅢ、（途中記憶不明??）CUB90→SX200R→ゼファー750→GPZ900R→アドレスV100→DJEBEL200→アドレスV125、現在はZX12Rとヴェクスター150の高速最強・最弱コンビです。
走行距離はだいたい40～50万KMくらいでしょうか。
実はホーネットといいますか、250ccの４気筒バイクは今回乗るのが初めてなんですよ。
（シングル、２気筒車、VTR、２ストレプリカや３気筒の250マッハはありますが）
私くらいの年になるとまわりにこの手のバイクに乗っている者がいないもので、前から乗ってみたかったんです。
ところがバイクの試乗会に言ってもホーネットやBALIUSはなぜか一台も試乗車がありません。
ホンダにも投書しました。
カウル付きやABS付いている・付いていないの違いで他は同じバイクを試乗車に置くよりも、エンジンも排気量も全く違うバイクなのですから是非ともホーネットの試乗車は必要だと思います。
ホーネットは特に、バイクを初めて購入する人も多いんですから、４輪メーカーが初心者に力を入れているように営業面で力を入れて欲しいですね。
書込番号：5418271
1点
K_Iさんありがとうございました。沢山乗られてますね!
私は、GS125Eカタナ2台,GS250FW2台,GF250,CBX125F,VTZ250,ZX-4,ベクスタ125,ZZ-R400,V100,ジェベル200,ZX-10,中国製125スクータ,V125かなぁと思います。
終わり5台は現存です。4台動きます。
終わり7台には北海道に連れてってもらいました。
クオーターマルチは、最初好きでしたが4バルブの時代から回さないと走らなくなって買わなくなりました。
最近、価格comツーリング向けに250が必要になり調べていたところです。
インプレありがとうございました。
これからも期待しています!
書込番号：5418317
1点
こうやってみると、V100、V125、ジェベルが同じ、ベクスターが排気量違い、900忍者・10・12Rは違うけど微妙に系列、ヤマハがない(笑)
と、結構近いところが多いなと思いました。
バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。
スレと関係なくてすみません。
でもバウハンさんの提案通り、車歴を考慮したインプレ読みも大切ですよね！
書込番号：5418355
2点
通はやっぱヴェクスターを選ばれますね。
他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ
書込番号：5418640
3点
通では無いのでヴェクスターは乗ったことが有りません
所で通て？
＞他の常連さんも車歴をカミングアウトしてちょーだいヽ(*'∇'*)ノ
人に言う前に自分が書けば？＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
書込番号：5420413
1点
車歴云々はともかく、このホーネットというバイク、
興味をもって調べてみたんですが意外と情報が少ないんですね。
雑誌等にもほとんどインプレらしきものはありません。
新型車や大型・ビクスクばかりに記事が集中してホーネットのことは、ほぼスルーです。
関連のサイトも調べてみましたが、ホーネットの特徴としてよく上げられている点としては、
１．高回転型のエンジンでよく回る。
２．太いタイヤで見た目は良いが金がかかる。
この２点に特徴が集中して、他はシートが堅いくらいで特徴がわからないんですよ。
他のバイクと比べてどこがどう違うのかカタログに現れていない部分を知りたかったんです。
ホーネットのユーザーはこれが初めてのバイクという人が多く、失礼ながら比較対象がないのでレポートを読んでも１と２の特徴以外よくわからないんですよ。
おまけにメーカー開催の試乗会でもホーネットの試乗車がないときていますのでこのバイクの情報が極端に少ないんです。
ですので私としてはかえって興味をそそられて前から乗ってみたかったんです。
１０年前位なら試乗の機会も多かったと思うんですがその頃に機会を逃してしまったので、かえって乗るのが遅れてしまいました。
上にも書きましたが、ホーネットはバイク初心者のエントリーバイクになることが多いので、もうちよっと情報とか試乗車とか他のバイクとの比較試乗記があってもよいのではないかと思い今回書いた次第です。
書込番号：5421296
2点
ホーネットに限らず250ccクラスはオフ車、スクーターを除いてトルクが細いので400㏄クラスより乗り難いです。
だからこれが初めてのバイクという人にとっては余程自信の有る人以外は下のトルクが出る400㏄クラスにした方が無難でしょうね。
逆に2～3台目以降なら回せるので楽しいかもしれません。
書込番号：5421348
4点
フレンドハムスターさん、こんにちわ。
乗りやすさという面は難しいですね。
使用目的によって違いますし、経験やその人の主観によるものも大きいと思います。
人によってはYZF-R1を「乗りやすい、こんなに乗りやすいバイクは初めてです」と言っている人もいます。
でも気軽に乗り降りするには原付のほうが乗り降りしやすいですし、ビクスクのほうがオートマなので楽ですから。
私は12RのA1に乗ってますがこのバイクは他のバイクに比べて乗りやすくはないと思います。
（高重心・ハイパワー・ドン付き・太タイヤ・・）
それでも乗りやすいという人はいるわけです。
比較対象をもっと具体的にすればそのバイクの素性をつかみやすいのではないでしょうか。
それでも250のバイクは一部を除いてフレンドハムスターさんの言われるように400と比べると決して乗りやすくはないと思いますね。
リッター当たりの馬力が出過ぎです。
そこが面白いところでもあるんですが。
私みたいな中年がこのバイクに乗っているのを見たことがありませんが、バイク経験の豊かな人にこそ250マルチは面白いのかも知れません。
書込番号：5421853
2点
＞バウハンさんの車歴に非常に興味がわいてきましたね。お願いします。
私の車歴は過去ログに出ていると思うので、探してみてください。
なお、私は250はツインがベスト！と遠い昔にカワサキが言い切ったのをいまだに信じておりますので、4発とかはあまり興味ないですね。
もちろん、何度か友人のに乗せてもらいまいましたが、音が先行する感じで、どうも、、、、疲れやすい気がします。高周波音っていうんですかね～ウィーンウィーンっていうのが、どうも（＾＾；
まぁ、間をとって3発とか出たら興味出るかもですが、、、
トライアンフデイトナ245とか出ないかな？え？何で245かって？
なんとなくかっこいいからｗ
書込番号：5435594
1点
なぜ素直に会話しないのか疑問ですが、とりあえず入り口です。
見切れるかどうかわかりませんが、探してみます。
http://kakaku.com/bbs/nicknameview.asp?nickname=%83o%83E%83n%83%93
書込番号：5435689
2点
バウハンさん、かま＿さん、こんにちわ。
私もバウハンさんの車歴に興味があります。
かま＿さんにご指摘いただいた入り口から入ってみたのですがよくわかりませんでした。
「400をパスして600に」とはわかるのですがそれ以上はわかりませんでした。
バウハンさん、降参です。教えてください。
バウハンさんの言われるように250はツインのほうがいいでしょうね。
以前、カワサキのエリミネーター250Vを３日ほど借りたことがあります。
この手のアメリカンにしては高出力で速いバイクです。
ですが乗りにくいことはなくて、中低速が豊富で乗りやすく感じました。ベストバランスという感じです。
ですが、バイクにはビッグツインというのもあり排気量バランスを無視したようなモデルも数多く存在するのも事実です。
ホーネットに乗るにはは甲高い排気音と忙しいシフトチェンジを覚悟しなければなりませんが、私のような回し屋（走り屋ではない）にはいいかもしれません。
書込番号：5438077
1点
スレ主さんにいわれたら、しょうがないですね。
メーカー・排気量順で書いときます（乗車年代は重複あるので、はしょります。）
ＨＯＮＤＡ
なし
ＹＡＭＡＨＡ
ＤＴ50、ＳＤＲ200、ＳＥＲＲＯＷ225、ＦＪ1200
ＳＵＺＵＫＩ
なし
ＫＡＷＡＳＡＫＩ
ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＧＰＺ250Ｒ、ＫＤＸ250ＳＲ、スーパーシェルパ、ＧＰＺ600Ｒ(2台）、ＧＰＸ750Ｒ(2台）
ＤＵＣＡＴＩ
900ＳＬ
総走行距離35万キロってとこですかね。少ないですね。すんません。やっぱり思い入れが深いのはカワサキ車ですね。2台の600Ｒは合わせて15万キロ以上走った一番のお気に入りです。国内では600クラスというのはベストチョイスだと思います。
250のツインというのは適度にエンジンの鼓動を感じれて実用上過不足の無いパワーと快適性(振動など）が得られる意味で250クラスのベストバランスだと思います。
書込番号：5438247
1点
バウハンさん 御見それいたしました･･･････・・・
ＧＰＺ600Ｒってそんなに乗ってて楽しいですか？
http://www.scootershop.ru/catalog/photo.asp?id=1092
ＳＵＺＵＫＩが無いのが自分と違いますがＨＯＮＤＡはフレーム使用のモトコンポだけなので一緒ですかね。
ＳＤＲ200は1台処分しましたがもう1台処分予定のが置いてあります。
ＫＳ-2、ＫＳＲ-2、ＫＤＸ125ＳＲ、ＫＤＸ250ＳＲ辺りって楽しそうで最近買おうと思いましたが、軽量なＫＭＸ２００になりました。
バウハンさん自分はＫＤＸについてももっと知りたいので使い勝手、燃費等差し支え無ければおしえてください。
書込番号：5438435
2点
バウハンさん車歴をありがとうございます。
私もカワ車には思い入れがあります。
ヤマハ車は買ったことはないですが、SDR200やセローは気になるバイクです。
フレンドハムスターさん、GPZ600Rっていいらしいですよ。
私は乗ったことはありませんが、知人にBMWから乗り換えた人がいます。４００くらいの車体でかなりのパワーがあるので振り回しやすく運転が楽しいと聞きました。
実はホーネットの６００が出たとき、買おうかどうしようか悩んだことがあります。結局手に入れなかったのですが、今回ホーネット250に乗ってみてホーネットの600も次期マシンとして考えている次第です。
書込番号：5438851
1点
本日納車されました。
店頭に引き取りに行ったら、ナンバーが付いた無限フォルツァが２台、展示用と整備中のものが２台で合計４台ありました。税込みの販売価格は６５万円で限定２台と表示されていました。
市街地をチョイ乗りした感想は、
・２５０ｃｃのわりには加速が良い
・エンジンブレーキが良く効く
・排気音が最高（無限マフラー取付済み）
早く慣らしを終わらせて、Ａモードで走りたいな。
0点
無限のマフラーって、音はどうなのでしょう？
私はバリバリが嫌いで、コォーンというのが好みなのですが。
書込番号：5434454
0点
どちらかと言えばバリバリ系の音だと思います。時々小さなバックファイヤーの音もします。
書込番号：5436842
0点
初めまして。
31になりようやく二輪免許を取得し、本日フォルツァZ・スペシャルが納車されニヤニヤしてます。
これまでは原付のスクーターに乗っていましたが、原付とは違うフィーリングのスピード感がたまりませんね。あっという間に40～60Km/h域に飛び込むので気をつけないと。
今日は60Kmほど走行してきましたが、その後に残しておいた原付に乗ると、アクセルの感覚が分からなくなりました。
さて、幸いカスタマイズキャンペーンも適用されたので、カバーとブルーのピレットパーキングレバー、アルミメーターガーニッシュを申し込みました。
メーターガーニッシュは取り付けにコツがいるのか、メーターパネルにこすりそうで怖かった・・・。パネルが曲面だから少しガーニッシュもRをつけておくと良いかもしれません。
ピレットパーキングレバーも、SPのカスタマイズキャンペーンのチラシを見て、一目で「これだ！」と決めました。アルミ削りだしとはいえ14K円ちょっと高い・・・（ショップの人もこれは高いよねぇと苦笑してました）
しかし、明日からちょっと忙しいので、馴らしが終わるまで時間がかかりそうなのが残念。Zの特徴でもあるSマチックも馴らしが終わるまでDモードのほうが良いよと言われたのでじっとガマンです。
これから涼しくなってくるし、きっちり仕事を片付けて遠出でもしたいですねぇ～。
0点
shiokataさんに続いて、私も書込みさせて頂きました。
アルミメーターガーニッシュ、私も欲しくてすごく悩みました。
予算的に３万を越す事はヨメの許しが出ず、断念しちゃいました。
納車された今でも欲しいアイテムですね～
＞これまでは原付のスクーターに乗っていましたが、原付とは違うフィーリングのスピード感がたまりませんね。
⇒私も同感ですっ。
原付スクは今もありますが、フォルツァ乗った後で乗ると、
ホントに自転車みたいな感覚になっちゃいます。
“原チャリ”とはよく言ったものだと感心してしまいました。
書込番号：5412351
0点
はじめまして。
私も、今週中には、Ｚスペシャルが納車されます。
乗るのが楽しみです。
キャンペーンでは、タンデムバーとステップボードを付けました。
もうすぐ30歳になりますが、年相応のカスタムをしていきたいと思います。
雑誌を見ていると、VERSUSという店のカスタムが、とても良く思えています。
私はバイクも機械も素人ですし、カスタムセンスにも自信はありません。
そういう場合は、店を直接訪ねるのがよいのでしょうか？
書込番号：5414282
0点
青メタさん、青い風さん、お返事ありがとうです。
ここはスペシャルのオーナーさん多いですね。
町中でも青スペは一回しか見たこと無いのに。
私ももうちょっとパーツを追加したかったところですが、まずはノーマルをじっくり味わってからにします(^_^;)
カスタムに関しては、自分で簡単に取り付けられそうな物と、HIDやメーターパネルの交換などの電装系のように素人が手を出しにくいものがあって判断が難しいです。
私なんてピレットパーキングレバーもお店の人につけてもらっちゃいましたよ（工賃はサービスでタダにしてもらいましたが）
もうちょっと自分でいじれるようになったら楽しいでしょうね。
書込番号：5417092
0点
shiokataさんはもう、別の青スペに出会われましたか。
私、納車されてからの土日は全部うろうろとしていますが、
まだ青スペには出会っていません。
青スペって、色が色だけにカスタムしづらい傾向あるじゃないですか。
他の青スペオーナーの方がどんな個性を出されているのか、
出会うのを楽しみにしています。
書込番号：5417731
0点
＞shiokataさんはもう、別の青スペに出会われましたか。
私が青スペを見たのは、まだ原付に乗っている頃（8月頭くらいです）で、買い物に行ったホームセンターの駐輪場に駐めてありました。
丁度、私が戻ってきたときにその青スペのオーナーさん（40代位の方でした）が発車するところだったので、ちゃんと走っている姿とは言えないかもです。
＞青スペって、色が色だけにカスタムしづらい傾向あるじゃないですか。
そうなんですよねぇ。でも青スペっていうだけでカスタムっぽい雰囲気ありますし。走っているときに同じフォルツァ乗りの方に、「青スペいいですね！」とか声をかけられるだけで、カスタムもしていないのになぜか誇らしい気分になったりします。
書込番号：5419654
0点
＞shiokataさん
>走っているときに同じフォルツァ乗りの方に、「青スペいいですね！」とか声をかけられるだけで、カスタムもしていないのになぜか誇らしい気分になったりします。
超×３、私も同感ですっ（（＾＾））
青スペ買ってよかったな～ってホンマ思いますよね。
フォルツァ以外のビクスクの方からもよく声かかりますね。
書込番号：5434657
0点
初めて書き込みします。
フュージョンに乗って１５年、走行８万キロで手放しました。
最初に乗った感じは、ホイールベースが長いためハンドルが切れないし、タンクがないので不安定な感じがしましたが乗っていると慣れました。
良い点は、足つきがいい。
悪い点は、高速には向きません。（タコメーターが無いので限界まで回しませんが、１２０キロ位でうなります。巡航限界１１０キロ位かな）
燃費は２０から２５位です。
キャブを取り付けるインシュレーターは１万キロ位で亀裂が入ります。
自分のバイクがはずれだったのかも知れませんが、雨の日はリークしてエンジンのかかりがわるくなり、プラグキャップやコードを変えましたが、１万キロ位でまただめになりました。
エンジンの調子はまままだだったのですが雨降りにエンジンが突然止まるようになり買い換えました。
調子さえ良ければ、乗りやすかったので、まだまだ乗りたかったのですが！
こまめに手入れしていれば結構乗れます。
フュージョンを買おうとしようと考えのかた参考にしてくれれば幸いです。
5点
教えてください、私は初期型を6年間で2万キロ乗った車体を買い、2年で1万キロ走りました。今3万キロです。昨年急にエンジンがかからなくなったこと、アクセルワイヤーが切れたこと、以外に問題はありません。＊末永く乗りたいのでお手数ですが8万キロまでに主だった修理履歴をお聞かせください、エンジン、ミッション、足回り、他のＯＨはしましたか？宜しくお願いいたします。
書込番号：5422676
2点
アドレス１２５と迷いましたが、実物見たら断然スタイルも車格もスペイシーが上なのと、価格が１６万円と安いので即決しました。
アドレスのリヤキャリヤが細い黒塗り鉄棒製で粗末でガッカリしました。
ここの掲示板を購入の参考にしました。読んでて不安だった下記事項も何ら問題なく満足しています。
・タイヤはチェンシン製ですが、荒れた舗装、急ブレーキでも滑っ たりしませんでした。雨の日はまだ乗っていません。
・ショックアブゾーバが柔らかすぎて弱いとの書き込みもありまし たが、私は孫と二人乗りですが、むしろやや硬い印象です。
・エンジン静かで振動も少なく快適です。
0点
かわいい お孫さんとタンデムされるのでしたら、絶対に
日本製タイヤに交換しましょう。
お孫さんに万が一のことがありましたら、そのご両親に
顔向けできなくなりますよ。タイヤが滑りやすいことを
指摘されているのを、知らないわけではないのですから。
これは、運転技術の問題では無いのです。
ずいぶん値引きされたのですから、タイヤを交換しても
お釣りがきますし、交換で快適な走行を実感できますよ。
ホンダは、値引きの余力があるのなら、欠陥タイヤを交換し
購入者の安全を図るべきです。
書込番号：5383502
0点
ドライ路面ではまだ真価を発揮しません(^o^;
ウエット路面でそのタイヤの真の怖さがわかると思います。
書込番号：5383905
0点
ご購入おめでとうございます。
遅いですが、V125のリヤキャリア大丈夫ですよ。
10日ほど北海道行ってました。キャンプ道具も入ってます。掲示板に画像残ってると思います。
ご参考まで。
書込番号：5384026
0点
ご購入おめでとうございます。
アドレスに比べて車体もゆったり、メーター周りの装備も普通に付いていて音や振動も小さいので特に年配の人には良いと思います。
>私は孫と二人乗りですが、むしろやや硬い印象です。
新車のうちはその様に感じるかも知れませんが、2,000kmも走ると馴染むと思いますよ。
>ウエット路面でそのタイヤの真の怖さがわかると思います。
タイヤを替えなくても雨の日には乗らないと言う手もありますね。
書込番号：5384345
0点
滑るだけでなく、急カーブで踏ん張りがきかないのも欠点です。
タイヤのサイドが弱く、グニャリッ とするためと思われます。
東京都港区の「札の辻」と呼ばれる交差点は、二つの道路が直角
ではなく、４５度くらいで交わっています。そのため、ＪＲ陸橋方面
対 泉岳寺方面、及び、慶応義塾大学方面 対 浜松町方面に右左折
するには、直角以上に曲がらなければなりません。
その時に、バイクが外側に流れてしまうのです。
ゆっくり曲がればよいのですが、後ろからクラクションを鳴らされ、
曲がった後で追い越しざまに進路妨害されます。
これは、二重に危険です。
経済産業省にクレームの電話をしたのですが、ブレーキ性能の基準
が満たされていれば良く、例えば､半径何キロのカーブを時速何キロで
安心して曲がれるといった、数値化が難しい基準は無いようでした。
・・・となると、ここのような「クチコミ」しかない？
書込番号：5384447
0点
すみません。下から３行目の訂正です。
（誤）例えば､半径何キロのカーブを時速何キロで
（正）例えば､半径何メートルのカーブを時速何キロで
書込番号：5384455
0点
ご購入おめでとうございます。
お孫さんとタンデムも楽しんでおられる様で良かったですね。
>2,000kmも走ると馴染むと思いますよ。
ダンパーが弱いので5,000キロを超えたあたりで更に柔らかくなります。
>ゆっくり曲がればよいのですが、後ろからクラクションを鳴らされ
都内は怖いですね。その様な場面に遭遇することが予想されたり、雨天走行の可能性があるのでしたらタイヤ交換の検討も必要と思います。
田舎でのんびり走る方で雨の日には乗らない乗らない人ならこのままでも何とかなるでしょう。
書込番号：5384656
0点
仮面ライダー粘着質さん 乗った事も無いのにいい加減な出任せはよしましょうね。
書込番号：5385932
1点
仮面ライダーＶ３ｊｒさん、「押して忍ぶ」です。
感情的になってレスをすれば、また削除されて終わりです。
冷静に対応（一番良いのはスルーかな）すれば、削除されず。多くのかたが、読まれます。読んだかたがどう感じるかは・・・。
管理人さん、たとえ本人からの依頼があったとしても安易に削除しないほうが良いのではと思います。同じことを繰り返すのはバカみたいです。
書込番号：5386206
0点
追記です。
kuunyanさん、たてられたスレを汚すような書き込みをしてごめんなさい。
書込番号：5386226
0点
今回は、流石にフォロー出来ません。
それにしても「ヒドイ」。
ほとんど「荒らし」ですね。
もう少し、フレンドハムスターさんには考えて欲しい。
書込番号：5386405
0点
フレンドハムスターさん 卑しくもバイク板を代表する立場の貴方がこのような低レベルな事を書いてはいけませんよ。
既に他の板の方よりバイク板はレベルが低いとの指摘を受けていますが、書き込みＮｏ１の貴方がこのような事をされるとバイク板そのものが馬鹿にされてしまいます。もっと自覚を持って頂きたい。
仮面ライダーＶ３ｊｒさん 大変失礼な事ですが、ここは貴方が勇気を持って暫く書き込みを自粛して頂けると円く収まるのかも知れません。私個人の身勝手な提案ですが、この板をある板の様にしたくありません。
勿論貴方だけとは言いません。もしそうして頂けるなら私も一緒にお付き合いさせて頂きます。
常連の皆さんどうか力を合わせてバイク板を守り立てて下さい。
書込番号：5386420
0点
kuunyanさん、こんばんは。
ウェットグリップについてはかなり評判が良くないようですので、雨の日に安全なところで遅い速度からテスト走行されてはいかがですか。それでダメなら思い切ってタイア交換された方がいいと思います。
フレンドハムスターさん、もう少し良識のある書き込みをお願いします。
書込番号：5386869
0点
私もバイクは好きです。
いつ乗れるかわかりませんが、バイク購入できたら、再び戻ってきます。
バイクの板の、繁栄、願っています。。。
書込番号：5386919
0点
フレンドハムスターさん
もう少し、穏やかな表現は出来ないのですか？
いくら「スルーすればよい」と言っても限度ってものかあります。
貴方も、いい大人なんでしょうから、それくらいの常識はわきまえていらっしゃると思うのですが…。
書込番号：5386929
0点
こんばんは kuunyanさん ご購入おめでとうございます。
私は以前V125に乗っていた時期があります。
スペイシー100も友人が持っていたので何回かお互いに交換して乗ったことがありますが、静かで乗り易かったですよ。
タイヤのことはノンビリ走ることしかしていないので気が付きませんでした。
暫くぶりに掲示板にきました。なんか怪しい雰囲気ですね(><)
難しいことは判りませんが、新しいバイクを選ぶときに相談に乗って頂きたいので廃れたりしないで下さいね。宜しくお願いします。
書込番号：5387004
0点
説得力、ないかもしれないけれど。。。
僕は、工業高校でて、工業大学に、なんとかいったんだ。。。
当時、工業高校、荒れてたけど、みんな、本当の悪いことはしなかったんだ。。。
ぼくも小さい頃、昔いじめにあったけど、だれかがいつも助けてくれたんだ。。。
オートバイは、いまのってないけど、神聖なものだと思ってるんだ。。。
バイクがみんな好きなんだと思ってるよ。。。
書込番号：5387048
0点
Ｃｕｒａｒａさん
お久しぶりです。
是非、もっとバイク板に来て下さい。m(_ _)m
皆、喜ぶと思いますよ。（＾＾）
kuunyanさん
何だか、訳の分からないレス（私のも含めて）ばかりになって申し訳ございません。m(_ _)m
この度、会社の先輩がスペイシー100 を購入したので、会社に乗って来たら試乗させて貰う予定（勝手に私が決めてます…＾＾；）ですので、インプレなどをレスさせて頂きたいと思います。
書込番号：5387101
0点
＞会社の先輩がスペイシー100 を購入したので、会社に乗って来たら試乗させて貰う予定
壊しちゃいやよ。新車だったら優しく扱ってあげて下さいね。
ドリフトなんてしちゃダメよ～（笑）
スレ汚し御免 汚し序に仲良くやりましょうよ。レベルが低いと言われたバイク板を最もフレンドリーな板にしましょう。
皆さんツーリにご参加をお待ちしています。
最後に私のスペイシー１００インプレツションはこんなところです。
第一印象；大きい。足元広い。 いいなぁーＴＵＲＮとＨＩビームモニター付いてる。全体の質感：高い。シート；広くで良好。
第二印象：エンジン；静か。 加速；鈍重。 乗り心地：ソフト。
ブレーキ：普通。タイヤ：ドライ／少し負荷を掛けるとヨレル感じがある。ウエット／乗っていないので不明。積載：普通だがキャリアは大型でシッカリしている。
書込番号：5387197
0点
あれま 大変なことになってるのね。これって獄門晒し首ってこと。 怖～い ワタシも気を付けよっと。
書込番号：5387326
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