ホンダすべて クチコミ掲示板

納車！初乗りインプレ

[ねいき]

みなさん、よろしくお願いします　(^o^)/

天候の悪化を懸念し、急遽納車となりました　(^.^)>

納車前日に様子を見ようとしてShopに立ち寄ったところ、納車日の天気予報や自宅への納車搬送の話題となり、即納が私にとっても、Shopにとっても都合が良いというわけです。
Shopとしても、乗り付けたフォルツァの方が軽いので搬送するのが楽とのことです。

雨の日の納車は日程変更した方がよいとのアドバイスを思い出して、納車を決意しました　＞ピットインさん、ありがとう　<(_ _*)>

早速、任意保険の車両入替えと、盗難保険や各種書類の受け取り、後付パーツの確認をして、簡単な車両説明を受けました。保証書に捺印！これでCB1300SB<ABS>Splが自分のものになりました。

Shopを出発し、帰路の途中でNEWINGのスーパーセキュリティー・バイクロックキー�Uと、ディスクロックを購入しました。既に購入している『かてーな！！ミニ』、Y'sGearのSP-1、それと車両標準のHISSにより、予定しているセキュリティ対策は揃いました。

スーパーセキュリティー・バイクロックキー�U
http://www.newing.tv/newsecurity/bikerock/bikerock.html

初乗りインプレ
・早めのチェンジアップで3000回転以下をキープしつつ、そっと感触を確かめながら、メリハリ良く運転したつもりです。
・驚いたのは加速です。フォルツァの極楽姿勢に熟れきっているので、気を抜くと身体が置いていかれます。
・走行中はとても安定しています。少々からだをゆすっても真っ直ぐに走ろうとします。
・コーナーでは、意識的に内ステップ加重しないと気持ちよく曲れませんでした。
・新車のごつごつ感はありますが、それが返って新鮮に感じます。一方、各所の当りが出るまでは、重い、硬い、しんどい、とリッターバイクの試練が当分続きそうです。
・降車後のバック移動がとっても大変　(T_T)　左手を左ハンドルに、腰を車体に添えて、振り返って右手は左サイドバーを持ってバックしましたが、重くて不安定です。左手でブレーキをかけたい〜　ヾ(- -;)

大都市の市街地と繁華街を20kmほど走行しただけなので、熟れた頃に改めてインプレします。

書込番号：5170924

[仮面ライダー２号]

祝！納車

コカさない様、気を付けて下さいね〜（＾＾）

書込番号：5171404

[ねいき]

＞仮面ライダー２号さん

早速のカキコ、ありがとうございます。
納車までの間、いろいろとご支援頂きまして感謝しております　<(_ _*)>

いろいろな方のブログや掲示板を見ると、立ちごけの報告が多いようですね。
あせらず、あわてず、ゆっくりと慎重にを肝に命じて、安全を心がけます。初心忘れるべからず．．．　v(*'-'*)

でも、エンジンが止まっている時のあの重さは尋常ではないですね！
私の場合（174cm/75kg、中太り筋肉質）、降車している時にサイドスタンドを上げて、車体を起こすだけでも、腰を入れて身体全体で力を加えないと無理です。腕だけでは相当り力まないと思うようになりません。バイクに跨ったままサイドスタンドを上げ下げする方が良いなと思いました。
そのうえバックとなるとまるでジムで身体を鍛えているようでした。バイクに跨ったまま、ちょこちょことカメさんバックした方が遅くても安心感があります。
バックの場合、傾斜を上がったりとか段差の乗り越えは曲芸ものです。
何とかしないと．．．熟れることが一番ですが、筋力アップも当面の課題です。

書込番号：5171718

[仮面ライダー２号]

ねいきさん

＞＞バイクに跨ったままサイドスタンドを上げ下げする方が良いなと思いました。

私はどんなバイクの時でもそうしてます。
ただ、サイドスタンドを下ろす場所には十分注意して下さい。
これから暑くなるので、直射日光があたるアスファルトは軟らかくなって（轍が出来る原因の１つです）サイドだとめり込みます。下手をすると、バイクが自然に寝転んでたりします。（＾＾；）
対策として、私は木っ端を持ち歩いていて、サイドの下に敷いてました。

＞＞バイクに跨ったまま、ちょこちょことカメさんバックした方が遅くても安心感があります。

たいていのバイクで私もそうしてます。（＾＾）

書込番号：5172062

[ピットイン]

＞ねいき　さん。

納車おめでとうございます。

きっと納車日は、お宅までの時間が短かったでしょうね。（笑
徐々にバイクと体を慣らしてください。

盗難対策も一通りされているようですね。後は置き場に気を付けるくらいしかできませんネ。

お互い十分気をつけて、バイクライフを楽しみましょう。

P.S.
インプレへのコメント

・スタンドは跨ったままの出し入れが一番確実です。これでコケた　ことは有りません。（但し、キッチリと出すこと・足場の確認が前提）

・バックは、右腕を真っ直ぐに伸ばしてピリオンの段差を押すと良　いでしょう。ギヤをローに入れてクラッチ握っていれば、繋ぐだけでブレーキ代わりになります。（従ってエンジンスタートは移動後）万が一に備え、左腰でタンクを支えられるように車体との距離を離し過ぎないことです。直立を意識し過ぎると、腕は軽いでしょうが反対側に倒してしまう危険性が上がります。

　サイドカバーは強度的にも支えきれず、お勧めしません。シート以外でどうしても車体を持つのであれば、右手でタンク右下の縁（シリンダーヘッドの上辺り）を持つと良いでしょう。エンジン熱い場合はグローブを忘れずに!

　何れにしろ、慌てずゆっくり行うのが良いでしょう。
　

書込番号：5172063

[星の下で眠る]

　>ねいき　さん。

納車されたのですね、
おめでとうございます。

ちなみに、
私のほうは予定通りの納期です（笑）

取り回しに関してですが、私も、
仮面ライダー２号さんやピットインさんの
アドバイスと同意見です。

接する時間が増えるにつれて
色々と慣れてくると思います・・・・が
私の乏しい経験では、
「慣れてきたな!」と思ったときに
立ちゴケ等をやらかしてます(^^)ゞ

書込番号：5172155

[仮面ライダー２号]

星の下で眠るさん へ

＞＞「慣れてきたな!」と思ったときに
立ちゴケ等をやらかしてます(^^)ゞ

皆、そんなもんです。（＾＾）

この辺は経験がモノを言う領域です。

書込番号：5172196

[ねいき]

皆さん、レスが遅くなってすいませんでした。
コメント、ありがとうございます。

＞仮面ライダー２号さん

木っ端をカウルのサイドポケットに常備しておきます。

＞ピットインさん

> ギヤをローに入れてクラッチ握っていれば、繋ぐだけでブレーキ代わりになります

早速やってみました。バック押しが安定し、安心感が増しました。

＞星の下で眠るさん

>「慣れてきたな!」と思ったときに立ちゴケ等をやらかしてます(^^)ゞ

３ヵ月後にスケジュール・アラームを設定しました。

書込番号：5176177

銀スペ買いました

[銀パパ]

春に中免を取得して，ここの口コミ情報などを参考にいろいろ考え，銀スペを買いました。

羽店と赤店で合い見積もりを取り，羽店がキャンペーン中だったので協賛店ではなかった赤店でもBOXをサービスしてもらい，どうせなら銀BOXが良かったので変更してもらい（差額は手出しの話だったが..），ついでに鉄兜と鎖も一緒に購入して，最終的には「銀スペ＋登録＋自賠責3年＋Rev.Oil(15L)＋GIVI銀BOX＋OGKテリオス3＋GODZILLA(SGL-253)＋消費税」で支払い総額￥237,890-でした。
＃本体価格は内緒です（＾＾；

バイクは大学で乗った初代メットインタクト以来で不慣れな上，タイヤについての酷評に追い討ちをかけられて，恐々乗っています。
慣れてきたらレポートします。
＃感覚的には大きさも動きも同じなのは気のせい？

ぼちぼちいろいろいじくっていくつもりです。
＃ミラーのシャフトが厚ぼったいのが気に食わん！

仲間に入れてください。

書込番号：5148207

[ケアマネ治療師]

購入おめでとうございます。私も５月に青スペに乗り変えた者です。やっと一回目のオイル交換を終えて、エンジンを回していこうかなぁと思っているところです。静かで良いバイクですが、私も雨の日は緊張してまだ乗っています。晴れていれば私のようなおじさんが乗る分には少しも怖くはないのですが・・・。慣れないうちは気をつけましょう。あと、スペイシーはミラーを交換する時には高さ調節用のアダプターが必要になります。交換するのならお忘れないように。

書込番号：5153997

[銀パパ]

ケアマネ治療師さん、コメントありがとうございます。

100kmを超えましたがまだびくびくです。先日の雨＆風にはびびりました。

早速ですが，
> あと、スペイシーはミラーを交換する時には高さ調節用のアダプターが必要になります。交換するのならお忘れないように。
とのことですが，何で（何が）いるのでしょうか？

１．特殊形状であるため（ねじのピッチ？），汎用変換器具が必要。
２．取り付け位置が奥まっているため，延伸器具がいる。
３．無ければないで不便ながらも何とかなるが，付けたほうが良い。
４．もっと別の理由。

自分の銀スペをばらしてみればわかる（？）でしょうけど，すみませんが教えてください。
＃現在ハイマウントストップランプもどきを付けるのに手間取ってます。

書込番号：5165497

[ケアマネ治療師]

答えは２番です。ノーマルのネジは長いので市販のミラーのネジ山の部分だけですと長さが足らないのです。だから８mm のスペイサーが必要になります。このスペイサーはネット上のお店でも購入できますよ。

書込番号：5167297

[銀パパ]

ケアマネ治療師さん、回答していただきありがとうございます。

ミラーを物色するときに一緒にあたってみます。
ありがとうございました。

書込番号：5168545

[くろもんじぃ]

フロントカバーとミラーステーの間に隙間ができると思いますので、ゴムブーツも頭の片隅に置いておくといいかもしれません。
蛇腹状のものが市販されています。

書込番号：5170110

[銀パパ]

くろもんじぃさん，アドバイスをありがとうございます。

いろいろあるんですね。
先を行く人がいるのはありがたいことです。
＃いつか返せるといいんですけど。

書込番号：5174157

納車で入庫

[ピットイン]

本日ショップより入庫の連絡有りました。
予定では８月中旬と聞かされており、しばし唖然。

納車そのものは2週間ほどでOKとのことでしたが、同時注文していた無限スモークスクリーンだけは欠品中で、納期予定が今月末とのことでした。（まあ先に納車してもらえばよい事ですが）

今回のバイクはタンデムツーリングをメインに購入決定（カラーリングが往年のCB1100R風もありましたが）したので、以下の2点の配線もお願いすることにしました。

＞Moto FIZZ「バインドシステム用ナビバッグ」
＞Givi 　　「E52トップケース（ストップランプ付）」

ナビは手持ちのゴリラを使用で、気の向くままコース変更できます。トップケースはカミサンのズッコケ防止にも成ります。

長年バイクに乗ってきて納車度にその性能やデザインでワクワクしてきましたが、高速解禁でのタンデムツーリングの楽しみという今までの納車とは違ったワクワクを感じています。
　これこそが日本のバイク環境が「欧米諸国に文化レベルに於いて劣っていた点」のひとつであると感じていました。

せっかく開けた法律が再び閉じるようなことが無いよう、安全・確実なバイクライフを続けて行きたいものです。

書込番号：5154658

[星の下で眠る]

ピットインさん、ご無沙汰です<(_ _)>

>本日ショップより入庫の連絡有りました。

いよいよ納車日決定ですかぁ〜
おめでとうございます !!

納車日のめどが立つと、
さらに��楽しみ感�≠ｪ増しませんか?

私も納期の連絡が来るのが楽しみです。
ではでは〜。

書込番号：5157230

[ねいき]

＞ピットインさんへ

納車日が８月中旬とは、契約後２ヶ月待ちと言うことですね。
でも、以前８月末とおっしゃってたので少し早まったのかな。良かったですね。おめでとうございます。

私の方は、本日ショップに搬送されたので支払いついでに見てきました　(^_^)
同一車種を試乗したことがありますが、これが自分のものになるのかと思うと、何かこみ上げてくるものがありました。
来週納車予定なので１ヶ月半待ったことになります。予測通り梅雨になっちゃいましたが．．．(´_｀;)

GIVI E52とは豪勢ですね。うらやましい限りです。私はE370です。通勤かばん入れと息子とのタンデムに使用します。

E370のバックレストE109は、イタリヤからの入荷待ちで納期未定です。既に１カ月半待っています。E52のバックレストE95はどうなんでしょうか？　ものが異なるので状況は違うと思いますが．．．

実のところE370にしたわけは、技量不足を自認している為です。リヤ側の高い位置に幅の広いものは．．．。でも、しばらく経って、技量がアップし自信がつけば、幅の広いものも入手して使い分けようと考えています。
ピットインさんの納車のあかつきには、CB1300でのE52使用感などをお教え下さいね　o(^o^)o

書込番号：5158580

[ねいき]

＞ピットインさんへ

すいません。私の早とちりでした　m(*- -*)m
入庫したことを読み飛ばしていました。
先にカキコした文章を訂正いたします。

もう少しで、納車ですね。
おめでとうございます。

私のも同じなので、同じ時期に作られたものでしょうね。
色々と情報交換させて頂ければ、とっても助かります。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：5158589

[ねいき]

星の下で眠るさん、ご無沙汰です　(^-^*)/

スレの話題とは異なりますが、『かてーな！！ミニ』購入しました。レポートをセキュリティ(バイク)に投稿しました。
よかったらご覧下さい。既にご覧頂いていましたら、ご容赦を．．．

ピットインさん、納車も間近ですので、バイク盗難防止チェーンのネタです。
スレにお邪魔して、申し訳ございませんでした　m(_ _)m

書込番号：5158681

[星の下で眠る]

ねいきさん、お久しぶりです。

ねいきさんも 来週納車なのですね
おめでとうございます(^-^)

>レポートをセキュリティ(バイク)に投稿しました。

情報ありがとうございます。
黄色布入りバージョンは知りませんでした(@@;)
通常バージョンに比べて、どのくらい軽いんでしょう?

ボルドールのシート下収納って確か３キロまでと思いましたから
通常バージョンでギリギリなんですよね〜

私も��黄色布入りバージョン�≠ﾉしようと思います。


ピットインさん、ねいきさん、
これからも情報交換させて頂けると嬉しいです。

自分がバイクに乗り始めたころは
自分の乗るのと同じバイクの情報は
雑誌くらいからしか得られなかったですからネ･･･。

書込番号：5159109

[ピットイン]

本日ショップに行ってきました。

納車日程は相談の上、無限スクリーン入荷後にしました。（どうも私の休日は雨天が多いので焦らない事にしました）

＞星の下で眠る　さん。

御無沙汰です。

このスレでも書かせて頂いたように、今回は「快適タンデムマシン」ということが一番の楽しみです。
　ワイフはバイクには興味がない人なんですが、かといってタンデム話を嫌がる訳でもありません。（バイク同乗の経験が無いので、多少不安が有るようですが）ですので二人の楽しみがひとつ増えればと思っています。

＞ねいき　さん。

来週の納車、おめでとうございます。
天気晴れると良いですね。

（老婆心ながら、あえて一言。)
万が一雨天の場合は、日程変更がよろしいと思います。
新品タイヤは滑るし、ブレーキも焼入れしないと効きが悪いし。

Givi　E370なんですね。市街地の通勤使用がメインなら使い易いサイズですね。
　8年前までは東京に住んでおり、その時は通勤にマジェでE46を使用していた事が有りました。派手なすり抜けはしませんでしたが、邪魔になったことも有りませんでした。現在の私は地方都市在住なので渋滞は殆ど気にならないし、タンデムで一泊することが多くなると思いE52にしました。

＞実のところE370にしたわけは、技量不足を自認している為です。　リヤ側の高い位置に幅の広いものは．．．。でも、しばらく経っ　て、技量がアップし自信がつけば、幅の広いものも入手して使い　分けようと考えています。

マジェに比べCBはかなり高い位置になるので、実際としてはトラック・バス等の箱車へのヒットが問題になるでしょう。
一番は、おっしゃる通り使い分けがベストでしょう。
装着・使用感はお知らせします。（笑
　それとバックレストE95は、幸いなことにトップケースと共にネットショッピングで購入できました。

あっ、それとセキュリティースレ有難うございました。
かなり有効そうですが、３kgオーバーはチット重いですね。（笑
　バイクの保管はシャッターガレージの中で、U字ロックです。それに一般の人はチョッと入れない場所なので・・・。という訳で問題は出先になりますが、通勤使用ではないし、私の休日はウィークデイが殆どなので（かえって目立つ?）U字ロック携帯にしようと思っています。　それと人気車なので盗難保険加入はしとくつもりです。

＞ねいき　さん。星の下で眠る　さん。

こちらこそ、情報交換等よろしくお願いします。
それと同時期納車（しかもSpl）であり、ここでお知り合いになれたのも何かの縁。何時か、顔合わせできるといいですね。（笑

長々失礼しました。

書込番号：5161502

[ねいき]

＞ピットインさんへ

アドバイスありがとうございます　<(_ _*)>
週間天気予報では、納車日に雨は降らないようです　(*^-°)v

Givi E370は、そこそこの幅ですが、プロスマンのリアガード（タンデム仕様）を付けますので、すり抜けにはご用心ってとこです。

プロスマン
http://www.ni.bekkoame.ne.jp/pmr/top/cb1300/index.html

自信が付いたら、左側だけでもリヤガードを外そうと思っています。なお、ブログで見ましたが、ガードを赤く塗ると若干目立ち難くなるようです。

それと、盗難保険も加入しました。Y'sGear SP-1のおかげで約４万円で済みました。って言うか、４万円オーバーです。それも継続なしの１年加入のみです (T_T)
CB1300のイモビ機能とSP-1のアラーム機能が無かったら、数千円アップしていました。保険にも色々とありますが、ご参考までに．．．


＞ピットインさん 星の下で眠るさんへ

> それと同時期納車（しかもSpl）であり、ここでお知り合いになれたのも何かの縁。何時か、顔合わせできるといいですね。（笑

そうですね。その時には、よろしくお願いします。
いや〜、ベテランさんに混じっちゃって照れますね　(*^.^*)
調子に乗って言っちゃいますと、Splのクラブなんかもできたりして．．．そんな情報があれば教えて下さいね。

書込番号：5164518

[ピットイン]

＞ねいき　さん

天気はOK　　良かったですね。（笑

＞Givi E370は、そこそこの幅ですが、プロスマンのリアガード（タンデム仕様）を付けますので、すり抜けにはご用心ってとこで　す。

HP拝見。今は色々なガードが有りますね〜。
私も駆出しの頃は400ccにEガード付けていた事が有ります。その頃は純正しか無く、結構張り出した物でした。それで調子に乗ってすり抜け中にタクシーのバンパーに引っ掛けた事が有ります。
（ドライバーさんは許してくれて、私も転倒せずに済みました）
是非お気をつけ下さい。

＞それと、盗難保険も加入しました。Y'sGear SP-1のおかげで約４　万円で済みました。って言うか、４万円オーバーです。それも継　続なしの１年加入のみです (T_T)
　CB1300のイモビ機能とSP-1のアラーム機能が無かったら、数千円　アップしていました。保険にも色々とありますが、ご参考まで　　に．．

私も夢店で加入することにしました。
内容は�@車両盗難補償（同型車購入補填、免責12万円）
　　　�Aかぎ穴イタズラ補償（キーAssy部品代のみ、上限5万円）
　　　�Bパーツ盗難補償（純正パーツのみ、上限10万円）　
　　　�Cパンク修理補償（修理代金で、上限1万円）
　　　�Dレッカーサービス（JBRロードサービス20％off）
1年毎の更新で何等かの防犯装置（HISS含）有りで新車時37.400円。
以降は減価償却で保険料が安くなります。

この辺はショップでも対応が違うでしょうが、「一年間だけ」とは厳しいですね（う〜む
一般の保険会社でバイク盗難保険扱っている所は少ないでしょうし・・・。有ってもかなり高額な保険料になるでしょうし・・・。
参考までに
　「新HONDA DREAM盗難補償システム会員運営企業・
　　　　　　　　　　　　　　JBRシステム株式会社」ホームページ
　　
　　http://www.jbr.co.jp/

書込番号：5164795

新型スカブより速いって！

[tirorimu]

４月に06’Zを購入しオートシフトモードをはじめ、全体的な出来の良さに大変満足していますが、５月にモデルチェンジしたスカブの事が少し気になっていました。スタイルもまあまあだし、エンジンはDOHCになっているし、馬力もクラス最高になったりと・・。でも先日、本屋でバイク雑誌にのっていたFORZA、スカブ、マジェのインプレには、最高速こそスカブに譲るものの、スタートダッシュ、乗り心地、オートシフトモードの優秀さなど、やはりFORZAが秀でているようでした。FORZAはエンジンはOHCだし、馬力も人並みですがトータルバランスの優れたバイクだと再認識して、やはりFORZAを購入して良かったと思った次第です。

書込番号：5152031

[フレンドハムスター]

　そうですか、３車中FORZAが加速で速かったですか、フリーウェイを乗ってる自分としては嬉情報です。
　このＭＦ０８のエンジンですが基本的にはＭＦ０３のフリーウェイから変っていません。
　ＭＦ０４からボアが0.7�o広がり、圧縮比が0.5上がったのみで、後は駆動系の変更とフォルツァIIＭＦ０８からのインジェクション採用など補記類の変更に止まり、エンジン本体はフリーウェイと互換する事も可能です。

　まあスクーターのエンジンって中低速セッティングですからDOHCになったところで重量増などデメリットも大きいですね。

書込番号：5153811

[tirorimu]

そうなんです。フレンドハムスターさん。FORZAとスカブの重量差は約２０ｋｇで、もちろんそのすべてがエンジンの重量差ではないと思いますが車体重量の差がスタートダッシュに大きく影響していることは事実だと思います。このサイトのスカブの掲示板でもやはり出足が良くないと書き込みがしばしば見られます。FORZA、フリーウェイのこのOHCエンジンは決して新しくありませんがホンダの技術により成熟の域に達しているというところでしょうか。

書込番号：5153951

[bigmacpapa]

速さうんぬんで乗ってるわけじゃないですけれど、他より優れてるというのは嬉しいですね。ｗ

書込番号：5153991

[tirorimu]

今、本屋に行って先ほどの記事が載っていたMC誌を買ってきました。�@ゼロ発進、�A８０ｋｍからの追い越し加速、�B１００ｋｍからの伸びのうち「�@�AはFORZAが圧倒、�Bはスカブに分がある」と書いてありました。また「スカブの発進時のトルク不足は気になる」とも書いてありました。新型スカブのオーナーには申し訳ありませんがFORZAで良かったって感じです。

書込番号：5154393

[フレンドハムスター]

実際高速走って最高速試す機会なんてめったにありませんから、街中の信号発進などで出足の良いのに越した事ありませんね。

　自分のフリーウェイも速さをあまり感じないのでアドレスＶ１２５などと同じぐらいかなと思っていましたら昨日、たまたま東京外環道路でＶ１２５と一騎打ちになりましたが、終始圧勝でした。
　
　自分のフリーウェイはメーターを分解したせいか速度表示が実際より遅く表示されてるみたいで、当初{なんだよ100〜110�qしか出ないんじゃアドレスと一緒じゃん｝と落ち込んでいたのですが、出足から一気に引き離しましたので100�qまでの到達時間にだいぶ差があるようです。
　　　　　　　　　　　　　　　※車重は１３６キロなので新型スカブーより成人男子１人分軽いのが気にいってます。

　バイク屋さんの話ですと、本田のこのエンジンは耐久性の面でも優れているみたいで４〜５万�qぐらいではビクともしないそうです。
　

書込番号：5154472

[bigmacpapa]

なんだかとてもうれしいですね。
実はおいらはず〜とＳＵＺＵＫＩ派でしてスカブじゃなくてフォルツァにした理由は荷室でした。
おいらは野球をやってるのでバッティングセンターによく行きます。
そのため、どうしてもバットを収納したかったのです。
それだけの理由でフォルツァに決めました。ｗ
ですのでず〜と新型のスカブが気になっており、発売になったときに真剣にフォルツァを売ってスカブを買おうか？なんて思ったりもしてました。ｗ（バカでしょ。ｗ）
しかし新型の荷室もしょぼいものでした。
でも今はフォルツァにしてよかったと心の底から思っております。
大満足です。ｗ
ＨＯＮＤＡさん、ありがとう〜！

書込番号：5154766

昔のイメージではないです。

[hamazin40]

４０代以上の人の４スト原付スクーターのイメージは交通に迷惑がかかるくらいに遅いイメージがあると思います。その昔、スペーシー５０なんて社会迷惑になるくらいに遅かったです。しかーーし、このトゥデイ、なかなかどうしておせじにも速くはないですが、カブ並みにきちんと走ります。巡航速度も交通の流れに問題なしですし、何といってもこの「ジェントルな走り」がいいですねぇ。静かで低振動、疲れません！４スト、見直しました。

書込番号：5002902

[フレンドハムスター]

　確かに昔の４サイクル５０よりもましになっているのは確かですすが、２ストを使わず４サイクルにこだわっているのでしたらホンダもクランク軸強制空冷ファンの先にコンパクトなスーパーチャージを付けたらいいのにと思います。

　ターボーよりも構造、メンテが簡単で小排気量車に向いてるはずですし、大きさもドライヤー位で済んでしまいます。
　昨今５０�tもインジェクションになってきてるのでセッティングも合わせ易く尚更そう感じます。
　
　実際に出れば２ストより速く出来、４サイクル８〜９０�t並の性能が期待できるのですが・・・・・

書込番号：5003234

[hamazin40]

レスありがとうございます。

>スーパーチャージを付けたらいいのにと思います。

このご提案すばらしいですね！でもコスト面ではどうなのかなぁ、、この「安さ」がトゥデイの「美学」でもある気がするんですね。スーパーチャージャーは一般的な量産車にはついていないのでそれなりにコストはかさむでしょうね。
それよりも、ボアアップ版（原付二種）出してほしいですね。プラス２万円前後でピンクナンバー二人乗り仕様出てほしいなぁ。そういえば最近の原付は原付二種バージョンを平行して出さなくなったのは何ででしょ？ピンクナンバー（または黄色ナンバー）は売れないのは昔から同様なのに、昔はよく併売されていたなぁ。

書込番号：5003548

[フレンドハムスター]

過給器を付ける理由は昔のクラウン2000�tのように５ナンバー枠に留めて置きながら2500�t並のパワー、トルクを発生さようという理由からですが排気量アップの方が部品点数増えないシンプルなのは確かです。

　税制や免許区分が無ければこのような面倒な事しなくても済んでしまうのですが、同じ様な理由から同車体を使用したパジエロミニ、ジュニア・ジムニー、シェラなどもそうですね。

　スーパーチャージャーなどと言うと何だかカッコ良く、大げさでコストも掛かりそうですが、構造は美容室などでよく使われてるＬ字型のドライヤーに毛の生えたようなモノですからパイピングも含めて量産車に採用されればメーカー側の実質コストアップは多くみても５千円以内で納まるとおもいます。
　ただ販売価格は付加価値分付けて１〜２万円は無いものと比べて高くなるとは思われます。
　スクーターの場合、カウルなどで着膨れしてますので装着車の外観も大差ないでしょう。
　
　最近スズキアドレスＶ５０におされてるホンダさんいかがでしょうか？

書込番号：5003751

[hamazin40]

クラウンのスーパーチャージャー、懐かしいですね。我が家でも候補に上がったことがありました。最近ではスバルの軽がお得意ですよね。

ただ、トゥデイに付けるよりもNS-1のような走りを意識したギヤ付きの若者仕様のほうが爆発的ヒットしそうですね。最近は原付に走りを意識したものがなくて寂しいです。イタリア車を見習ってほしいなぁ。

書込番号：5004112

[フレンドハムスター]

　スーパーチャージャーの利点はターボと違い熱の影響を受けず、排気ガスに頼らないので低回転域から過給が可能な点です。

　バンケル、ルーツなど方式がいくつか有りますが、ターボのような遠心式のコンプレッサーを持ったものが簡単構造でいいと思います。
　ちょうど強制空冷のファンみたいなものですがエンジン逆側からも軸を伸ばして回転が足らなければギアを設けるかたちで出来るとはずです。
　庭掃除のブロワーみたいに電気モーターもいいのですが、電力をかなり消費するのでやっぱクランク軸からの取り出しが簡単でしょうね。

書込番号：5004191

[らなぽ]

私も最初は、トゥデイのマッタリ感はお気に入りでした。
だが坂の多い田舎街では、4スト50はキツイものが有ります。

今はボアアップしたトゥデイ93.4�tに乗ってます。
ピンクナンバー以外、ノーマル外観のトゥデイです。
燃費は市内35ｋｍ/L前後、長距離は40ｋｍ/Lは行きます。
時速50キロ前後の中低速を、乗りやすくする為の実用的な
セッティングにしてあります。

自分で組んだので部品代2万4千円で済みました。
免許が有ればこれも有りかなと思います。

書込番号：5035708

[フレンドハムスター]

５０�tにこだわらなければやっぱ排気量アップがシンプル、ローコストですね。

書込番号：5036786

[hamazin40]

本日、ライトチューン（プーリー＆WR交換）しました。
単体では速くなった実感がないのですが、他のトゥデイと並んで
走ると実感できますね。工賃込みで１万円以下の予算にしては、
上出来なチューンではないかと思います。

書込番号：5152146

慣らし終了しました。

[さるえもん]

ようやく慣らしが終わって、ちょっと感想をば。。。
ペダルの位置にも慣れて快適に乗れてます。
（その節はありがとうございました。）
マッタリタイプのバイクかと思ってましたが、
走らそうと思えば結構グイグイいけますね。
林道はセロー（1KH）、街乗りはXRモタという感じで
乗りわけてるんですが、この前XRで林道走ってこけちゃいました。（泣）
やっぱこのタイヤで林道は少しキツイ。。。（単にヘタなだけ？）
燃費も25kmをきることがないので嬉しいところです。
（ツーリング時は30km以上）
これからも両車大事に乗っていこうと思います。
どこかでお会いした時はよろしくです。
ちなみに左サイドのカバーが傷だらけのノーマル赤モタを
関西方面で見たら、それは私です。（笑）

書込番号：5129744