このページのスレッド一覧（全1284スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車 |
10 | 1 | 2014年9月10日 13:28 |
| ボディマウントシールド |
33 | 10 | 2014年9月9日 01:59 |
| 北海道ツーリングに最適な燃費 |
32 | 23 | 2014年9月8日 18:30 |
| ダブルホーン化 |
7 | 4 | 2014年9月6日 10:37 |
| リチウムバッテリーに換装したその後 |
3 | 1 | 2014年9月2日 11:46 |
| 納車されました |
15 | 12 | 2014年8月30日 11:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こちらの口コミが、少しさびしいようなので、
軽いインプレなど書かせていただきます。
車歴は、ヤマハRZR250R>RZR250>セロー225>マジェスティー125>400Xです。
コマジェには10年以上乗ったので、久しぶりのマニュアル車になりますが、
やはり楽しいですね！
納車されてからまだ100キロも走っていませんが、
40半ばリターンライダーの自分には、トルクもほどほどで、非常に乗りやすいです。
身長180cm 体重68Kgなので、足つきは両足べったりで、取り回しも思っていた以上に軽く、
気軽に乗り回せる感じです。
バイクを買い換えると決めた当初は、SR400を買うつもりでしたが、グラディウスと400Xが候補に挙がり、
散々悩んだ挙句、もう10才若ければグラディウス、SRは10年後でもいいかな、ということで400Xになりました。
ドリームとウイングで見積もりをとって、ウイングで14万引きでの購入となりました。
大型取ってMT-07も考えたのですが… 速すぎて免許が無くなるかも と思いやめました。
楽しすぎて ぶん回しそうなので
400Xで、のんびりツーリングを楽しみたいと思います。
また、純正のキャリアはバカ高いのと、メットホルダーがかなり使いづらいので、
ネットで社外品を注文して到着待ちです。
いままでほとんど書き込みはしてませんでしたが、ここの口コミを参考にさせてもらったので、
少しは役に立てればと思い書きました。
3000キロほど走ったら、改めてレビューのほうに書き込みます。
9点
スレが下のほうに行って 注目されなくなる前に追加で…
見た目はまずまず、カタログ等では微妙でしたが、実際に見てみると結構いい感じ。
ぜひ実車を見てください。
グラディウスもそうでしたが、実物見ると印象が変わります。（両車ともカッコいい）
乗ってみてまず思ったのが、ニーグリップ出来るバイクは良いですね。
自分で操っている感がたまらないです。
また、超低速でもスクーターに比べてふらつきが少なく、安定しています。
タイヤのサイズ等も関係していると思いますが…
2ストのパワーバンドに入ったときのような爆発的な加速はありませんが、
どの回転域からでもそこそこの加速をしてくれるので、
スピード命!!
でなければ満足できるのではないかと思います。
あと、リアBOXをつけようかと思っているのですが、お勧めがあれば教えてください。
GIVIがBESTとは思いますが、値段が…
よろしくお願いします。
書込番号：17920725
1点
旧型後期ESPから、新型に乗り換えて先日ボディマウントシールドを取付ました。
大阪市内の通勤に使用しています。片道20kmで、取付前の燃費計の表示は54.3km/l程度でしたが、取付後は58.1km/lと、約4km/l改善されました。実燃費は表示より3km/l程落ちますがそれでもPCXの高燃費にビックリです。旧型の時は、ロングシールドとナックルガードを取付て実燃費で52km/lでしたので、新型になって確かに燃費かいぜんされています。ナックルガードがシールドと同時装着出来ないのが残念です。
書込番号：17884530 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車と同じくわずかな空気抵抗で燃費が変わるんですね。バイクに空力特性はあまり関係ないと思ってました。
書込番号：17888967 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ンルトノリさん
バイクは車重が軽いので、車よりも空気抵抗の
影響を大きく受けます。
普通に座って走るのと、シールドの中に入って走るので
燃費計の表示が変わってきます。
大型トラックのスリップストリームに入ると、
更に効果大ですね
書込番号：17889293
3点
ナックルガードとマウントシールドの共用できませんし、PCX用のヘルメットホルダーもダメです。(PCXのヘルメットが、シート下の中に入れれない場合の取り付けは、もう少し考えていただきたい、ワイヤーでは？)
ヘルメットホルダー購入後知りヘルメットホルダーが無駄になりました。前もってわかるようにしていただきたいです(先に確認しないのもいけないかもしれませんが)
書込番号：17890611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ボディマウントシールド、つけて正解です。効果絶大。
干渉の件ですが、
ナックルバイザーの種類次第でしょうか・・・
僕のハンドガードは、何とかロックできます。
これは、「ないよりマシ」程度ですが・・・
私のＰＣＸも、５０ｋｍ／Ｌはまだ切ってません。
書込番号：17897915
7点
風が強い時に幹線道路をある程度のスピードで走っていたり、2車線道路で大型トラックに追い越されたりした時って、ふらつくなど逆に風の抵抗は大きく運転に影響しないですか？
書込番号：17898085
3点
７０ｋｍ／ｈくらいまでなら、よっぽどの横風や向かい風でない限り、不安なく走ることはできます。
それを超えると、心配になるかな？
この３ヶ月間ではハンドルを取られるような事はありませんでしたが（ハンドル取られたら死んでるかな？）
ボディマウントシールドのおかげか、走行中はヘルメットの上部に風が当たる感じで（身長１７０ｃｍ）、
１５ｃｍほどかがむと、完全に風を遮ることはできます。
穏やかな日は、上体は横というか、後ろから風が緩やかに回り込むように当たります。
荒れてる日は、あらゆる角度から乱流が突発的に吹き付ける、という感じでしょうか？
書込番号：17901083
7点
速度が出ているとふらつきは否めませんが、同じ面積の風を身体がそのまま受け止めるか、シールドが先に受け止めてくれるかですね。
スピードを出していて身体が直で風を受けていてもバランス感は不安定な状態になりますので、気を付けるに越したことはないです。
二車線の道路でトラックに抜かれるのは原付であれば不安かもしれませんが、125ccであればあまりトラックに抜かれる事が少ないかもしれません。
書込番号：17901851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
写真のスクリーンとナックルガードってどこのやつですか？
良かったら、メーカーと型番教えてください^^
書込番号：17914337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぼくの写真でしょうか？
スクリーンはホンダ純正の、タイトル名と同じものです。
ナックルガードは楽天などで「ハンドガード」で検索すれば出てくると思います。
ものは同じだと思います。
書込番号：17914707
3点
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朱鞠内湖 |
買った時から感じていましたが燃費がスゴく良くてガソリンスタンドが少ない北海道を安心して走れるツーリングバイクに最適と感じました。買う時、車体は高いけど燃費の良さで元が取れるのではないかと。
書込番号：17892393 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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カピバラさんも朱鞠内 |
展望台、なくなっちゃったでしょ。。。
去年立ち入り禁止になってたので、、、 実はくぐったけど、、、 （ググったぢゃないよ（をい ）
今年は唖然としました。。。
次の朱鞠内に期待！
書込番号：17892417
2点
湖畔の手前で展望台の看板がありましたがそのまま通過して湖まで行きました。そうですか展望台は無かったのですね。道中バッタの大群にあい私もバイクもバッタまみれでした。初めての朱鞠内でしたので今度じっくり探検したいと思います。
書込番号：17892429 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ちょうど縁側で画像を載せていたので、よかったらご覧になってください↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/18/ThreadID=18-182/
そうです、湖畔の手前に看板があるので、右折してＳ字していくと展望スペースになっていて、展望台があり、、、ました（過去形）
湖畔のほうは実はワタクシあまり近寄らなくて(^^;;
こんな理由です↓（他人のサイトですm(__)m）
http://www.shinrei.com/spot/douhoku/syumari.html
バッタはライダーさんにまみれるほど高く飛ばないので、トンボぢゃないですか？
今年のトンボは、卵を持っていたみたいで、トンボ自体はぐしゃっとつぶれるのですが卵の固めの殻がつぶれずにたくさんバイクや自分に残って、気持ち悪かったです。
まぁトンボからしてみれば、「アンタひと（トンボ）殺し！」 って恨んでるんでしょうがm(__)m
R275も結構トンボいますが、オロロンがひどいです。
今年はR232苫前で土砂崩れで通行止めだったりして、なんか調子狂いましたね、、、
書込番号：17892459
2点
スレ主さま
で、平均燃費は？気になります。
書込番号：17892677 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
道路一面に下から上まで飛んでいました。最初なんだかわからなかったのですがバイクを降りるとヘルメットやラジエター、カウル、ステップなどにバッタが刺さっていました。本当に大群でしたよ。
書込番号：17892870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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今のところの平均燃費です |
平均燃費ですが今のところ５１キロです。札幌などの都心部だともう少し落ちると思いますがいつも行き先が信号機が少ない道路を選んで走っているためだと思います。
書込番号：17892911 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大変失礼しました。バッタでしたか！
そんなに大群で高く飛んでる話は初めて聞きました。
次回は注意してみますね。
勉強になりました。ありがとうございました！
書込番号：17893039
1点
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今年の7月頭です |
燃費もさることながら、航続距離も気に成ります…
私のV125は荷物をいっぱい積んで走る為か、40km/L強で240㎞程しか走れません(笑) K7のGの方が燃費は良かった様な気がします…
写真は今年の7月の物です、床に取り付けたシ-トバッグ（分り辛いですね）+メットイン+リアボックスで100L程積んで居りますヽ(^o^)丿
友人には引っ越し仕様と呼ばれて居ります。
かま_さん…どもです…同じ理由で私も決して近寄らない場所が有りますです…(-_-;)
書込番号：17894012
1点
私の場合はリックサックぐらいですので重装備だと燃費は悪くなるかも。体重は７５キロです。燃料タンクは１３リットルですが空にしたこと無いです。計算だと６００キロ以上走れますが５００キロぐらいで給油しています。
書込番号：17894476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私がキャンプ場に着いた時はキャンピングカーも止まっていましたしテントも張っていました。そしてたくさんの小学生が走り回ってました。湖にはボート乗り場もあり水はスゴく透明で波は全く無く綺麗過ぎる景色でした。朱鞠内湖の怖いうわさは知っていたので湖面を見るまではかなりドキドキでした。みなさんはどんな気持ちで湖を見るのか気になるところです。
書込番号：17894674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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今年の８月です |
をぉ、納沙布ですか！ 相変わらず走られていらっしゃいますね！！
同じ理由で近寄らない、、、 百人浜な気がしますが、、、
＞猫と遊ぶ鳥さん
昔の労働は過酷だったんだなー と、各地で思います。
そして、設備も今ほどない時代に、すごいものが作れていたんだなー とも、、、
昔はダムとか鉄道の橋とかに力を注ぎ、今は宇宙に出たりして、これから先はどうなるんだろう？ と答えなど出せない事を無駄に考えるのが、ワタクシのツーリングのヒトコマでもあります(^^;;
まぁツーリングのほとんどは、夜の飲み会ですが(自爆)
アドレスの燃費もあげておきます。
書込番号：17895976
1点
スクーターの燃費はCBRと変わらないことを知りませんでした。どうも失礼しました。以前CB1300が燃料バカ食いしていて、稚内から網走の道中ピンチに陥ったことが頭から離れません。ＺＺＲ４００でも同じことがありました。道東や道北を走る時はいつも１０リットル予備タンクを積むのが習慣になってました。一度走ると１３００キロとか普通に乗ってました。私は景色より長距離を楽しむタイプで止まるとなにしていいかわからないので真夜中も走ってました。真夜中の道東でエンジンが止まった恐怖は幽霊どころではなかったです。
書込番号：17896778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
どうも遅くなりましてm(__)m レスありがとうございます。
スクーターは、ベルトのロス？ ギヤも手動で適切なのが選べなくて、燃費は悪いと思っています。
ギヤ付き125ccは、とあるキャブ車ですが、東京～青森ツーリングで55km/lでした。
仙台に行ってもリザーブに入らなくて、不安？になりました(笑)
CBRも航続500～600kmは魅力的ですね！
ワタクシもZZ-R400でもツーリングしていたのですが、フィルムの時代なので写真どっか行っちゃいましたm(__)m
稚内～網走 スタンド自体はざっくり、浜頓、雄武、興部、紋別、湧別にホクレンあるのですが、夜間となると無いでしょうね、、、
ワタクシも始めの頃（2000年以前）は夜間も走っていたので、18時までには満タンにしないと、もう動けないなと覚悟していました。
知床峠なども夜に越えた事がありますが、全く面白くなく、、、
鹿とキツネしかいないし、、、
やはり夜は飲むに限ります(笑)
トラブルで夜間に止まったことはないのですが、まぁ何かの理由でライトを消す事はあり、真っ暗さにはビビります。
トラブルであれば余計に恐いでしょうね、、、
暗いと写真に写らないのであまり写真ないですが、ギリギリ写った知床峠と、一応ヤバイらしい越川橋梁を上げておきます。
根北は今年もアドレスで20時ころに通りましたが、日が暮れると強烈に真っ暗で、恐いですね。
書込番号：17902274
1点
越川橋梁ですか。行ったこと無いです。私は道民ですが道北・道東は本州ライダーさんの方が詳しくです。基本札幌近郊をブンブンと走ってます。向こうのほうは札幌近郊とは別世界で私も感動するのですよ。私の場合、テントは張らないしライダーハウスにも泊まりません。気合いで家に帰って寝るという感じです。
書込番号：17903774 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
かま_さん・・・(´д｀|||)
襟裳近辺は必ず明るい内に通ります、襟裳岬の風景が好きなので、でも夕方以降には絶対に通りません、天馬街道に廻ります。
R244の斜里以南(以東？)は昼間でも走りません・・・理由は御察しのとおりです・・・
とおまわりのオヤジ曰く、某未成線の橋梁はマジでヤバイそうです。
主様、道民とは羨ましい限りです、トピズレ失礼しました。
書込番号：17903890 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Ｔortardさん今晩は、越川橋梁はそんなにヤバイのですか？北海道には他雇部屋の他に囚人労働もありたくさんのかたが亡くなっています。でも本州だって空襲でたくさんの命が失われていますし戦国時代だって斬り合った歴史があるでしよう。私はバイクで走っていてあんまり感じたことが無いもので。そちらにもヤバイところはあるのでしようか？
書込番号：17904679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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Ｔさんはお忙しいかしら？
今年は、襟裳はもういいかな。と思って天馬を通りましたが、やっぱりつまらない道ですね(^^;;
浦河（幌別）に着いたあと、ダメだこりゃ、と思って襟裳まで往復してしまいました(笑)
とおまわりは泊まった事がありません。
その入り口にある、もうなくなってしまったライダーハウスは４～５回？泊まっているのですが、、、
ここ３年くらいは、標津まで走って海の公園？だったかな？ キャンプにしています。
＞猫と遊ぶ鳥さん
地元のかたよりもよそ者のほうが詳しいのは、どこもそうですね。
ワタクシも東京、関東の道などさっぱりわかりません。
自分では走ろうとも思いません。価格comツーリングで連れていってもらうのみです(苦笑)
関東、関西の価格comのメンバーさんは本州を走られていらっしゃるのですが、みなさんアブノーマルだなと思っています。
走りにくいと思うのですが本州は、、、
越川橋梁はあまりやばいと思わないのですが、越川温泉は気持ち悪いです(^^;;
ヒトのサイトですが
http://jake.cc/onsen/hokkaido/koshikawa-kyodo/koshikawa-kyodo.html
とか、、、
近くの宿に泊まったときに、「気持ち悪いから助けに来て！」と電話があったことも(^^;;
本州は、歴史は古いのでしょうが、それゆえ北海道ほど凝縮されていないので、薄まっちゃってる気がします。
恐いという話しも、そんなには頻繁に聞かない気が、、、
この辺は本州を走られている価格comのメンバーさんの画像（？？）に期待！
北海道の凝縮さと言えば、地名は基本アイヌ語なのですが、わかりやすい本州がらみの地名があります。
北広島市（広島県人が開拓） 新十津川町（奈良県十津川村） 伊達市（仙台伊達藩）
さらには人名ですが、京極町（丸亀藩主京極さん） 池田町（鳥取藩主池田さんによる本格開拓 ただし初めて来たのは山梨の武田さん） 仁木町（徳島県の仁木さん）
というように、本州がらみの名前がついています。
こういう歴史をツーリング中に知るのですが、
はたして本州ツーリングでこういう興味深い話しって、あるのでしょうか？
もちろんいろいろあるでしょうし、価格com関西ツーリングでも、甲賀・伊賀という忍者の里を案内されたこともあります。
ただやっぱり北海道のほうが、密度が濃いような、、、
とゆーことで、羅臼の廃業したホテルを上げておきます。
画像では天気いいから全然気にならないけど、夜は恐いよー(笑)
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E5%A2%9F&rls=com.microsoft%3Aja%3AIE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7TSJB_ja&gws_rd=ssl&oq=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E7%AC%AC%E4%B8%80%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E5%A2%9F&gs_l=heirloom-serp.12...0.0.0.27547.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1ac..34.heirloom-serp..0.0.0.Iqif328p6D8
本州ツーリストさんのネタ書き込みも楽しみですね！！
書込番号：17913117
1点
かま_さんどうも。廃墟ホテル、ドキッとしました。こんなところあるんですね。北海道は本州からの余り者の集まりという自覚があって年寄りの会話によくでてきます。帰れない故郷の地名を付けたという話しも聞きます。それに東京の人が札幌に転勤となれば転落人生だと嘆くそうですし・。実際学校を卒業したら東京に行く人が多いです。でも富良野は本州からの人達が北海道らしくない北海道の世界を作りあげ観光客に大人気だったりします。本州の人達は面白いですよ。ほんとクリエイターの集まりです。道東観光も本州の人達が面白くしてくれてます。ロシアに侵略されないようどんどん盛り上げて欲しいです。あれ、バイクの話しじゃなくてすみませんでした。
書込番号：17913441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>越川橋梁はそんなにﾔﾊﾞｲのですか?
書いていいのかわからないけれど、書きますね。
たしか、越川橋梁だったと思ったけれど
、「出る!!」と地元住民からの問い合わせが多数あったので、レントゲンで橋梁を調査したら…何と!!…あるモノが写っていたらしい。
どうやら、橋梁の建設当時の北海道ではまだ「人柱」という習慣が残っていたらしく、人骨を橋梁の柱に埋め込んでいたのでは？…というような記事を読んだことがありますよ。
まあ、でも北海道で一番怖いのは熊の存在だと思いますけどね…ということにしておきましょう(笑)。
書込番号：17913473
1点
蒼色槍兵艦隊さん。人柱伝説北海道は多いですね。私は三笠の炭鉱跡、自慢のデジタル一眼レフカメラで撮影したとき幽霊のような人の顔が写りました。昼間なんですが髭まで有る顔もあり多数の顔が一度に写りびっくりしました。まあこんなこともあるさとは思っただけです。心霊研究家なんかに任せず科学者が頑張ってくれればノーベル賞だって夢じゃないのにと思います。廃墟や幽霊に出逢えるバイクの旅も新たな北海道の楽しみですね。三笠市幌内炭鉱跡オススメします。
書込番号：17914325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に3件の返信があります。
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前から音質が気に入らなかったので、ダブルホーンに変えました。オートバックスで\980でMITSUBAのスリムスパイラルが売っていたので購入して、何処に付くか色々合わせて見ました。カウル内側のヘッドライト取付ベース部が最適だったのですが、ライトを外すこと後出来ず断念。フロントフォークのフェンダー内部に丁度良いスペースが有りました。このホーン用にあつらえたかの様にフェンダーが膨らませて有りジャストフィットで取り付けられました。
見た目もスマートで音質もさすがに高音と低音の和音のいい音がします。
書込番号：17904204 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メシロヂュランさん
ヨーロッパ車とは、具体的にどの車種のことか？ですが、
ヨーロピアンホーンと書かれています。
MITSUBAのホームページで音を公開していますので、
そちらでご確認いただけると思います。
書込番号：17906006
1点
なるほです。 BMWみたいな感じかなと思って。
書込番号：17906071
0点
こんにちは
取り付けの際に、ホーンリレーは確認されましたか？
今の車は、ホーンの回路にリレーが付いている事が一般的ですが、基本シングルホーンのバイクには付いていないのが殆どでは無いですか？
リレーが入ってないと、ホーンの音色は歯切れの悪い音になります
また、風雨に晒されやすいホーンスイッチの接点の焼損を早める事になりますよ
ホーンが鳴る状態で、ホーンの配線を外してホーンスイッチを押して、何処からも『カチッ』ってリレーの作動音がしなければ、リレーは入っていません
書込番号：17906226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リチウムバッテリーに換装して、そろそろ1年が経とうとしています。
今年の2月にカーボン被りでエンジンが始動しなくなった時に、念のためバッテリーを補充電ぐらいしかやってませんが未だ問題なく使えています。
今のLEAD125のテールがどうしても好きになれず…
もし、今のLEADが壊れたら思い切ってCBR125Rとかいっちゃうのもありか？とか考えている自分でした。
2点
こちらの書き込み見て思い出したのですが私もリチウムイオンに変えてます。
車種は違い、スカイウェイブ250タイプMですが。
昨年2月中旬に変えてるのでもう1年半になりますが全く問題なく使えて
いますね。
ちなみに、バッテリーはスカイリッチです。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472082705.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472427714.html
あまり乗らないのでこれの恩恵はあるかと思いますがちょこちょこ充電はしています。
本当はSHORAIが欲しかったのですが高かったのでスカイリッチにした経緯がありますが。
友人がサーキットで使用してるバイク(VFR400R)で、基本サーキット走行(年に3から4回)
走行だけで充電はしていないとのことですが（走行直前までは通常のバッテリーを付けてて走行中のみSHORAIに付け替えてます)全く充電不要といってました。
クランキングもかなり速いのでパワーも感じます。
充電に関しては、充電器は2台持ってて、両方ともフロート式のものですが。
1台はオプティメイト4で、もう1台はBAL1734です。
オプティメイトはサルフェーション溶解機能があり最大22Vまで電圧が上がる可能性が
あるのでこちらはもう1台のシグナス(鉛バッテリー)用に使用しています。
スカイリッチも、SHORAIも？15V以上の電圧掛けると故障する恐れがあるみたいなので
BAL1734を使用して充電しています。(15V以下で充電してくれますので)
繋ぎっぱなしで放置してますが過充電もなく問題なく出来ています。(良くは無いかもしれませんけど)
SHORAIなんかの場合専用の充電器でないとバランス充電が出来ない？という
話もありますがスカイリッチはその辺は特に問題はないですね。
書込番号：17893237
1点
先週の木曜日に、納車されました。
木曜日は、ショップから自宅まで60km程走り、楽しみは次の日にとっておこうとしたら、金曜日から雨・・・
土曜日も雨模様だったんですが、我慢できず、ｙａｈｏｏ天気の雨雲レーダーを見て、とりあえず1時間は大丈夫と思い、近所をうろついてきました。
峠を攻めるという言葉とは縁遠いバイクですが、気持ちいい風を感じながらまったりと楽しむには最高のバイクですね。
以前乗っていた、FZR1000のような爆発的なパワーや加速はありませんが、FZR1000の時より楽しいです。（まあ、それなりに歳をとったという事なんでしょうが・・・）
中古と新車でかなり迷いましたが、こいつは長く付き合えそうなので、ちょっと無理しましたが、新車にして正解でした。
CB1100先輩オーナーの皆さん、よろしくお願いします。
4点
ブラックスタイル、いいですね～！
カッコいい！
シートバッグはタイチですね。(^^)
フロントタイヤのパターンが私のと違うような気がしますが、仕様変更があったのかもしれませんね。
私も納車直後に雨でした。
次の日の初ツーリングも雨の中カッパを着て走ったので、納車翌日にはドロドロでした。(T_T)
何にしても、お仲間が増えて嬉しいです！
よろしくお願いします。m(_ _)m
書込番号：17824861
0点
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HARU HARU HARU さん
こんばんは
納車おめでとうございます。
新車で大正解ですね。
それに記憶に残る初乗りとなりましたね！
オールマイティに乗れるバイクだと思います。
こないだはワインディングを上り下りしました。
ゆっくり走って、とても楽しかったです。
取り回しは少し重いですが、乗ってしまえば本当に軽快なバイクですね！
これからも、よろしくお願いします。
書込番号：17825409
0点
ダンニャバード さん
写真だけで、バックの銘柄迄当ててしまうとは流石です。
この写真を撮った日は曇りで道路は乾いていたんですが、 山側の方に行ったら道が湿っていて、しっかり汚れてしまいました。(T . T)
piro2007さん
そうですね。押している時はズッシリですが、走り出してしまえば楽しくて楽しくて。
piro2007さんも、アクティブのエンジンガードつけてますね。私もオークションで手に入れました。このエンジンガードがお守りで出番がないように気をつけて乗ります
書込番号：17825837
0点
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HARU HARU HARU さん
＞写真だけで、バックの銘柄迄当ててしまうとは流石です。
いえいえ、たまたま同じバッグ使用してましたので...(^^ゞ
脱着はちょっと面倒ですが、便利ですよね～、これ。
道中で荷物が増えたときに（大抵増えますよね？）、ヨコに伸ばして容量アップできるところもGOODです。(^^)
＞piro2007さん
乗られてますね～(^^)
暑くなってくるとエンジンの熱気がハンパないですが、楽しいから乗っちゃいますね。
1ヶ月ほど前のことですが、早朝から12時間ほど走りっぱなしで帰ってきたら軽く熱中症になっていました。(^^;)
Tシャツの上にメッシュジャケットだと水分がどんどん抜けていくので、適度に塩分補給が必要だと気づいた次第です。
皆さんも熱中症にはお気をつけください。m(_ _)m
書込番号：17826572
1点
こんばんは
現在の走行距離は約5,600㎞です。
近場を走ることが多いので、100～200㎞の間が多いですね。
私の場合はメッシュウェアの下にRSタイチのクールライド ジップ インナージャケットを着ています。
なかなか肌触りも良く気持ちよいですよ。
書込番号：17828751
1点
piro2007さん、毎度です。(^^)
インナージャケット、タイチのサイトで確認してみましたが良さそうですね。
アドバイスありがとうございます。
急遽体が空き、明日から1泊でソロツー（7～8百キロ）に行くことにしたので、今日にでもショップに買いに行こうと思います。
書込番号：17829580
2点
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HARU HARU HARU さん
納車おめでとうございます。
初めてインプさしてもらいます。
納車一年で、まだ3000キロです。
納車後すぐ肺癌がわかり、手術、抗がん剤治療を
終えやっと最近復活しました。少しずつ距離を延ばしていこう
と思ってます。これからもよろしくお願いします。
書込番号：17831808
2点
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dondendon-14-15 さん
退院おめでとうございます。
以前、海で釣りをされていた方が、俺は胃癌で手術して大変だったけど、今は大好きな釣りに来て潮風を浴びてたら
すっかり良くなったとおっしゃっていました。
最近は、夏というのに天気も思わしくなく秋の気配？ と思ったりしますが、走るのにはちょうど良いかもです。
お互い、いい風かんじて、バイクライフ楽しみましょう
書込番号：17833140
2点
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天草５橋の１号橋のたもとにて。 |
納車おめでとうございます。
これからＣＢ１１００との楽しい旅が続きますね。
私は１２年の５月末納車ですから、２年と２か月ちょいになります。現在２４５００キロほど走っています。
先日は、島原半島にフェリーで渡り、半島を縦断、フェリーで天草へ渡り帰ってきました。３８０キロほどでした。
ＣＢ１１００は、スピードは出ませんが、７０キロくらいで走るときのゆったり感はとても快感です。
高速も出せば１．６ＳＳ（制限速度）は出ますが、まあ１，２ＳＳ位がいいとこです。
まあゆったり走るバイクです。その分、怖さもありません。
これからたのしいＣＢライフが待ってますよ。
大いに楽しんでくださいね。
書込番号：17834453
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真野長者さん
はじめまして。
昨日初めて高速に乗ってみました。
まあ、覚悟はしてたんですが、100kmを超えたあたりからの向かい風のすごい事
こりゃ、やっぱりビキニカウルは必須だと思った反面、これならスピードも控えめになっていいかなとも思ったりしてます。
たしかに、真野長者さんがおっしゃられるように、スピードを出すバイクじゃないので、この辺がいいのかもしれないですね。
でも、長距離高速だとやっぱり疲れるだろうなぁ・・・
書込番号：17871180
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こんにちは。さっそく高速走行ですね。
私の後輩がＣＢ７５０を買って、高速を走るのでビキニカウルを勧めました。
その後、こかして傷がついたので、小さいメーターバイザーに替えました。
で、風の抵抗はどう？と聞くと、小さいのでも大丈夫ということです。
わたしとの違いは、高速でもあまり飛ばさないこと（最高でも１００ｋｍまで）、
それと、上に着るジャケットの差が大きいようです。
びしっとした上着と、大きめの風にはためくようなジャケットではまるで違いますね。
それと、ヘルメットの形。これも差が大きいようです。
ジャケットとヘルメットをうまく選べば、ビキニカウルがなくても、
ある程度の高速走行も大丈夫なようですよ。
書込番号：17883301
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