このページのスレッド一覧（全1284スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 モリワキZEROフルエキゾースト |
220 | 33 | 2014年7月21日 08:30 |
| 最高のコミューターでは？ |
8 | 6 | 2014年7月11日 22:07 |
燃費いいですね～ |
17 | 6 | 2014年7月11日 21:39 |
| カスタム |
8 | 5 | 2014年7月11日 10:39 |
| カッコええぞ PCX 乗ったオバはん |
6 | 2 | 2014年7月2日 08:34 |
| 初期型から乗り換えました |
24 | 18 | 2014年6月27日 07:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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注文から１ヶ月待ちましたが先週、無事納車。うれしくて１週間で1000キロも走ってしまいました。
こんなに良いバイクだったんですね。
まさに街乗り最強。車格もパワーも超満足です。
さらに！！ ネットで発注していたモリワキZEROが今日、到着しました。
これから装着します！！
11点
うまく装着できましたかぁ？くれぐれも安全運転で楽しんでくださいね～
書込番号：17694868
5点
取付け簡単でした。説明書は紙一枚ですが分かりやすかったです。
ホームセンターで売ってる安いセットで良いので、ソケットレンチが有ればOKです。
外観、超カッコいいです！！
ギラギラしてないのが良い！！でも存在感ある。
さっそく始動、アイドリング。やった！あきらかに力強いサウンド。パルス感、感じます。
これから、走って来ます！！
書込番号：17695587
5点
＞まさに街乗り最強。車格もパワーも超満足です
＠うれしいのわからん事ないけどね・・
スポーツバイクでもないんだし、
限界低いし
何か合った時コントロールできない造り
バカスク予備軍と見られる傾向あり
爆音立てて、市内爆走宣言してる地点で
o(｀ω´*)o＊＊＊アウト
書込番号：17696004
12点
試走して来ました！
ZERO装着前「気持ち良いー！」
ZERO装着後「超気持ち良いー！！」
この位の違いが体感出来ました。もしかしたら、速くなってる？
でも、これは気持ちの良いサウンドが背中を後押ししてくれてるから、そう感じるのかな？
youtubeなんかで聞く音では、なかなか伝わらないと思います。モリワキ買って良かった。
ますますPCX好きになりました！一ヶ月くらい乗ったらレビュー載せます！
書込番号：17697678
9点
彼女も乗せてあげたいのでバックレスト発注しました。
いろいろとカスタムも、していきたいです！
自分だけのPCX作ります！
今日はプチツーリング行ってきます！！
書込番号：17699144
7点
大部分の人は気付いていると思います。
パワーアップは排気効率と吸気効率の両方を上げて成り立ちます。
排気効率を上げるのはマフラー交換で良いのですが、吸気効率を上げるにはインジェクション仕様では
ECUプログラムを変更しなくてはいけません。
キャブ車はキャブレターを交換すれば良いですけどインジェクション車はメーカー非公開のため個人では不可能です。
MUGENにお願いすればやってもらえるかも。でも請求書を見るのが怖いですよ。
スレ主さんがマフラーだけを交換して速くなったように感じたのは、ぜ～～～～～～ったいに錯覚です。
パワーダウン、トルクダウン、燃費ダウン、貯蓄額ダウン、アップしたのは騒音と近隣住民の怒りのボルテージ。
もしも私にマフラーを購入するだけの金銭的余裕があればナビを新調しますよ。
でも 聞く耳モタズ だね。ﾀﾞﾐﾀﾞこりゃ( ノД`)…
書込番号：17699295
21点
吸気効率が変わらなくても排気効率がアップしてるなら、少なくともパワーやトルクがダウンすることってないんじゃないんですか？
あくまでも素朴な疑問です
書込番号：17699390
11点
ヌケが良くなった分、常用域のトルクは細くなりますが、最高回転がやや上がりその分若干の出力アップになると思います。ECUも多少の吸排気の変動には対応出来るプログラムになってますので。
体感出来るほどではないと思いますが、加速が遅くなり、最高速が速くなります。
しかしATなら吸気量や燃料供給を増やしたり、圧縮比を上げて低中速のトルクを太らさないと、気持ち良く走れるようにはならないと思いますよ。
書込番号：17699988 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>吸気効率が変わらなくても排気効率がアップしてるなら、少なくともパワーやトルクがダウンすることってないんじゃないんですか？
メーカーがデーター入れてあるコンピューターの燃料セッティングは ノーマルマフラーのみ、いずれにせよバランスが崩れる
それが微細なものか、そうでないかは走行テストしないと分からない。
以前、走行中に4サイクルスクーのターマフラーが消音機前で折れて取れた。
音はモチ爆音 排気効率アップで速くなったか？ 答えは ノー 走れはしたが何となくチカラが落ちた。
ドラックレーサーの直管とか見てヌケがいいほどパワーが出ると思ったら浅はか 全てはセッティングで決まる。
https://www.youtube.com/watch?v=vWP6NNMDZac こういうの見て勘違いしないように・・
書込番号：17700529
5点
盛り上がってますね。
チャンバー、CDI、プラグ交換の上、キャブセッティング…マイナスドライバーで調整可能でしたなあ。色々試していた2スト全盛期時代が懐かしい。
排気系は絶妙なバランスで成り立っているのでしょうね。今のバイクはある程度コンピュータが学習してくれるのでしょうか。
騒音規制も厳しくなり、大分落ち着いた感がありますね。88db、最近にしてはやや大きめ？人によってはアウト！？一昔前なら物足りない？くらいですかね？
4ストのマフラー交換はどれだけメリットがあるのかは分かりませんが、排気系バランスと近隣への配慮は必要ですねー。交換すれば見た目はカッコいいし、自己満足感も高まるし。バイクライフ、楽しみましょう★
新型PCX乗っていますが、俺は排気系ノーマル推奨派ですね。
書込番号：17701691 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マフラーを交換してパワーが上がるとかの期待はしてません
しいて言うなら時速30キロ付近の加速が鈍くなるのが解消して欲しいですが、マフラーの問題ではないしね
それよりも、見た目的に貧相な純正マフラーをカッコイイものに変えたい...
書込番号：17703926 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞彼女も乗せてあげたいのでバックレスト発注しました
いいねぇ～(´∀｀)
飛ばして乗ることがカッコいいってことじゃないからね。
大切な人乗せると自然と安全運転になるよね～♪
書込番号：17712628
7点
>大切な人乗せると自然と安全運転になるよね～♪
確かにそうですね。
今は別々だけど、嫁を後ろに乗せてたら自然と安全運転になってた。
あと、嫁とツーリング「各自別々のバイク」に出掛けると嫁にペースを合わせるからこれまた安全運転になる。
すり抜けもしないしね。
ここ最近、まったりが良くなって来た。
書込番号：17712689 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
？ 少し前から見ていたんですが…
最近の基準を満たしているマフラーって煩いんでしょうか？
パルスを感じる… って結構うるさいって事かな？
書込番号：17716077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
動画で見る場合収録機器のマイクに対して音量が大きすぎる場合、自動に入力時にマイク側で抵抗をかけて、レベル調整され
実際より小さい音として録音する機能が付いてる場合が多いので 動画の音は鵜呑みにできません。
http://www.logitec.co.jp/products/recadpt/licirec03/specialty02.html
また排気音が大きくなるのは走行時、アクセルを開けた時で 負荷のかからないアイドルでの比較は意味がないものです。
最近の基準を満たしているマフラーっを 動画ではなく実際に聴くと 相当大きく煩kuなるのが解るはずです。
書込番号：17716705
4点
こんにちは
たしかに、YouTubeでの音は、録音状態に左右されます
また、加速時の方が排気音が大きくなるのも事実です
ですが、 JASMA で認められた公認マフラーは、当然それらをクリアーした製品であり、年式・型式に相当したマフラーを付けた場合は、何ら問題は無いですよ
http://www.jasma.org/association_muffler/certified_muffler_jasma.html
書込番号：17716841 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
法律基準に触れないレベルで済んだからいいだろう･･･ という理屈は 脱法ドラックと同じ論法
法律基準とは飽く迄 絶対に黒というヤバイ基準での線引きであり、貸金業の金利で言うグレーゾーンの金利にあたるのが
JASMA で認められた公認マフラーと言えるでしょう。http://www.saimu-seiri.net/images/re.gif
金利では何年か前に、おなじみ過払い金コマーシャルで分かるようにこのグレーゾーンの金利の違法性が認められた。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080226/148185/?rt=nocnt
マフラーにも更なる音量規制レベルアップや罰則強化などが待ち望まれる。
また50ccからの 1年ごとの音量測定義務付けや違反点数の厳罰化などしないと グラスウールで新品時から日ごとに爆音と
変わるストレート構造製品の公害は減らないからね。
書込番号：17716911
5点
この後に13件の返信があります。
昨日、往復３００ｋｍのツーリングに行ってきました。
ケツも痛くならないですし、
新型になってポジションが自由になりましたね♪
初期型は加速の谷が問題ありましたけど
新型ではほぼ解消されています。どこからでも加速します(@_@)うんイイ（笑）
コミューターとして、ＰＣＸは一押しです！
1点
愛燦燦さん
往復300キロですか。^_^
初めてPCXを購入して500キロ乗りました。確かに、どこまでも走れそうと思わせる位乗っていて楽しいですね！
通勤で使うにはもったいない^_^
前モデルは乗ったことないんですが、前モデルと比べて、良くなっているのでしょうね
。バイクをカスタムすることや、バイクサークルは何か苦手ですが、一緒に遠く走れる仲間が欲しくなります。^_^
書込番号：17715725 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
司馬二郎さん
＞通勤で使うにはもったいない^_^
確かにそうかも知れません（笑）
一緒に遠く走れる仲間なのですが…
仲間はお金で大型免許を購入しちゃったので
今はソロツーリング中心になりました。
でもＰＣＸには大型バイクには真似できない、不思議な魅力があると思います。
ソロツーも楽しいです♪
これからも大切に乗り続けていきたいと思いました。
ＰＳ：次モデルチェンジしても、ＰＣＸ買います(-_-)/~~~ピシーＸ!ピシーＸ!
書込番号：17718645
1点
〉最高のコミューター
某社で発売予定の三輪車がシティーコミューターと銘打っていた関係で調べてみたら
コミューターって通勤用自転車の意味なんですね。
それはさておき、「できるだけ遠くまで行きたくさせる部分」や「タンク容量が増えてより遠くまで出掛けられるようになった部分」で少しツアラー寄りになった感じがします。
私的には「コミューター以上ツアラー未満」かな？。ツアリングコミューターとでも呼びたい気分です。(^-^)v
ツーリングは私もソロ派です。過去に七人のマスツーリングで懲りました。
書込番号：17720842
3点
銀翼400さん
シルバーウイング４００乗られていたのかな？
＞ツアリングコミューターとでも呼びたい気分です。(^-^)v
上手い！座布団１０枚ですね～♪
銀翼400さんもソロ派でしたか。
私もほとんどがソロツーです。たまに２～３人でも走りますが…
ソロで自由に走って、楽しい時間をエンジョイしましょうね(^^)v
書込番号：17721918
0点
コミュターとしては、持て余す感ありますね！街中だと何か焦れったいです。かと言って高速乗れない。pcx125購入して、バイクの気持ち良さ、スクーターの楽さにめざめました。やっぱり普通二輪免許にすれば良かった。と少し後悔^_^
御、ツーリングと称して、どれくらい走りますか？また行き先は？^_^
書込番号：17722331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
司馬二郎さん
私は一日ツーリングでは５００ｋｍが最長でした。
高速を使わない下道ツーリングでは限界かも（笑）
でも、楽しかったです♪
早朝に出発して、帰りは深夜でしたが(;^ω^)
書込番号：17722374
0点
マジェスティ125fiから乗り換えて新型PCXにしました。
マジェスティ125fiは平均燃費リッター30キロ前後でした。
PCXは1回目46キロ、
2回目44キロ
3回目46キロ
通勤のみで遠出はしてません。アイドリングストップはバッテリーによくないと聞いてたので使うつもりはなかったのですが、あまりにも燃費がいいので使用してます。
皆さんの燃費はどうですか？これから徐々に40キロくらいまでになってしまうものなのかな？と思いまして
スレをたてました。
他に個人的に乗って良いと思ったのは
給油の度にメーターを0にすれば毎回燃費がわかる
一回の給油で300キロ以上走れる
マジェスティに比べると軽く横抜けがしやすい
マフラーが静かでセンタースタンドをたてる時も静か
よくないのを一つあげるなら
マジェスティ125fiに比べると少し遅く、トップスピードが100キロちょっとしか出なかったです。
購入を考えてる人のやくにたてば幸いです。
書込番号：17716846 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
購入後約2000km走りました、平均燃費は田舎なのもあるでしょうが50を常に超えてます。
給油のタイミングも400を目安で行けてるので、以前に乗ってた50のJOGより優秀なのでは思うほどです。
乗り心地やや装備など満足してますが、唯一の不満はシート高だけですね。
自身が短足なだけでしょうが、タンデムの時に不安を感じます
書込番号：17717066
2点
ありがとうございます。やっぱり燃費いいですよね。
安心しました!！
実は俺も身長165と低目でさらに短足なので、両足着くとつま先立ちです。でも慣れでなんとでもなるもんですよね。
書込番号：17717170 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。
ボクもあっちこっちで書いてますがマジェスティ１２５ｆｉ→ＰＣＸ１５０乗り換えです。
まだ満タン１回しか給油してませんが、
満タン法で５０ｋｍ／Ｌ
その時のメーター燃費が５８．３ｌｍ／Ｌでした。
その前の給油の時、燃料があふれるとか言うことで、少々ビビりまして、今回は目一杯入れたので誤差が激しかったかもしれません。結果大丈夫でした。
マジェスティ１２５のときは目一杯入れてましたので、これからもギリギリ試してみたいと思います。
１５０はコマジェと比較にならないくらいトルク感と加速ですね。あっという間に８０ｋｍ／ｈ到達です。
コマジェだと６０ｋｍ／ｈくらいの感覚で。
それでいてコマジェよりリッター２０ｋｍ余計に走るので、文句のつけようがありません。
コマジェがよかったのは、シートのすわり心地、足元の風の巻き込み、ですね。
コマジェもいいバイクだったですが。
書込番号：17718238
3点
何やら燃費４０超えだの５０超えだの原チャリの話みたいです。
どれだけ今までガソリンを無駄に使ってきたかのと思います。
確かに燃焼効率が良ければ燃費が上がる一方でパワー感もあるでしょう。
これは両立します。
しかも維持費は割安。
今時の１２５や１５０はすごいです。
書込番号：17718639
3点
満タンにして
街中１００ｋｍ、郊外３００ｋｍ走ったところで（合計４００ｋｍ）
燃料系の最後の１個が点滅を始めました(・。・;
オドメーターは丁度４００ｋｍを超えたところでした。
スタンドで給油するとぴったり７リットル。
点滅して、残りは約１リットルなのでしょうか？
平均燃費を見てみると５３．７ｋｍ。
こんな感じです。参考になれば…
書込番号：17721985
0点
自分の方は、
0～100km走行時最高速度60km以下 57km/L
100～200km走行時最高速度65km以下 53km/L
200～300km走行時最高速度70km以下 50km/L
300～400km走行時最高速度75km以下 46km/L
400～500km走行時最高速度80km以下 45km/L
500～900km走行時最高速度出るだけ 42km/L
これは、あくまでも産業道路または、バイパスで車の流れにのって走った時のデーターです。
燃費は、思った以上に良いですね。
書込番号：17722257
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
シート |
マフラー |
左側 |
トップケース |
シートとマフラーと、トップケースを交換しました。
シートは、あんこ抜きをしたので、少し足つきが良くなりました。
しかしシートの生地が重いせいか、
以前から開閉が悪かったシートが余計開かなくなりました。
仕方がないので、つっかえ棒をしています。
マフラーは、SP忠男のメガホンタイプにしました。
半年間、待った甲斐がありましたね。
うるさくなくて、重低音が効いています。
気持ちイイ加速も良いね。(^_?)?☆
ついでに、トップケースも取り替えました。
今までは、GIVIを付けていましたが
カタカタうるさいので、ホンダ純正に取り替えました。
値段は高いけど、車体とのマッチングは最高です。
ワンキーシステムもありがたいし、音もカタカタ聞こえません。
2点
こんにちは。
過去にコメント頂いたことがありますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=12741388/#tab
お名前は見覚えがありましたので。
ステップのゴールドの写真見ておや？どこかで見たことあるなと思ったら
小山内さんのブログに載られてましたね。
マフラー交換で。
なかなかカスタムされてるみたいで。
書込番号：17291450
2点
鬼気合さん、
お久しぶりです。^_^
このｓｉは、あまりパーツが出ていないので
ほとんどキタコ製ですね。
でも、ゴールドが好きなので気に入っています。
マフラーは、待った甲斐がありました。
たしか、鬼気合さんのスカブーもSP忠男だったように記憶しています。
値段は高いけど、お勧め出来るマフラーですね。♪
書込番号：17291578
2点
こんばんは。
はい私も忠男さんのマフラーです。
2011年の4月頭に交換して、それ以来年に1，2回ですが上野店にはオイル交換や
フルード交換、タイヤ交換などでお世話になってます。
さほど来店はしておらず忘れたころにいつも来店するのですがインパクトがあるのか？
小山内さんには顔と名前は覚えて頂いています。（笑）
最近（昨年の9月頃かな？）オイル交換でお邪魔した時足のほう大丈夫ですかと
（バイク転倒で前十字靱帯断裂しまして後遺障害が少し残っています）言われ
鬼気合と言ってなかったので（本名より鬼気合のほうが分かりやすいので）分かりました？
と話したんですが。
ブログで他の方の写真アップにコメントさせて頂き、小山内さんあてに良く分かりましたね
とコメントしたところ、返事で10年経っても忘れない自信がありますと書かれました。（笑）
マフラーは忠男さんと、BEAMS、MAC-MRDの3社で悩んで忠男さんにしましたが
忠男さんは悪い噂聞いたことがない正解でしたね。
コブラ管やジャッカルチャンバーの頃から知ってましたし。（バイク全盛の80's)
書込番号：17292185
1点
靱帯断裂ですか？
後遺症も少しあると、辛いですね。
お大事にしてください。
他人事ではないので、転倒しないよう気を付けたいですね。
オイル交換の工賃無料券を貰ったので
私も上野店を利用しようと思います。
バイクを購入したのは、その先のSCSですけどね。
安いのは有難いけど、その後のサービスがいまいちです。(-"-;A ...ｱｾｱｾ
マフラーは、本当に待って良かったですね。
ノーマルが静かすぎて、早く取り換えたかったのですが
忠男さんのマフラーは、うるさくなくて気持ちイイ加速をしてくれます。(#^_^#)
書込番号：17294464
1点
SP忠男のマフラーの感想をもう少し聞かせ欲しいです
出力特性はノーマルと比べてどんな感じになるんでしょうか？
書込番号：17720449
0点
本日、おしゃれな白い皮風ジャケットにジーパン履いた女性が 颯爽とPCX に乗ってたので 相手のバックミラーから
顔見ると 40くらいのオバはんが チラっとこちらを見て目があってしまいました。
白いPCXに 跨ったオバはんは多少猫背で贅肉あるものの、スゲーカッコ良くて 暫くの間見入ってしまった。
PCX のスタイルはおそらく女性用にデザインしたんじゃないかな・・
それと最近、シグナスⅩとか 125ｃｃに乗ってる30代以降の女性を良く見かけるけど、オンナが乗る シグナスⅩは
かなりゴツク見える。
買い物とか通勤なんでしょうけど、50ccではなく ピンクに乗った女性って誰も皆かっこいいですね。
オトコが125乗ってるとダサくしか見えないのに、女性だとオトコが乗る大型スクーター並かそれ以上にカッコええのはナゼか？
今後ともオンナにはピンクに乗ってもらいたい(ここだけ読むと意味間違えるよ)
3点
やはり人とバイクとのバランス、ですかね？
書込番号：17688589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
言ってみれば オンナが似合うハイヒール |
子馬のようなPCX細身のスタイルはオトコが乗ってると 「なんだかな～」感ありますが その細身のデザインが女には
良く似合うのを 今更ながら認識したわけです。
言ってみれば ハイヒールはオトコよりも オンナが似合うのと同じですね。
書込番号：17688631
1点
自宅、庭での試乗です。
まだまだこれから乗り込んで行きますが
初期感想を…
０ｋｍからの出だしはイイですね～旧型と変わりません！
旧型にあった４０ｋｍ～６０ｋｍの加速の谷間ですが
ほぼ体験出来ていません？
って事は加速に関してはマイルドになった！のかな？
慣らし運転中なのですが
時速８０ｋｍを超えて１００ｋｍまではストレスを感じません。おいおい(;^ω^)
慣らし運転をしなきゃダメだろ！って先輩は言いますが…！！！
嫁とバイクは（初めが肝心）って（笑）
ま～こんな意見もありますので、失礼しました<(_ _)>
2点
納車おめでとうございます
走行距離400Kmですが、ハンドルやシートを通してくる振動は旧型もこんなでしたか？ 先日20Kmほど乗車した際、シートの振動が酷く我慢できない、とギブアップしそうになりました。慣らしが終わりオイル交換をすればましになりますかね。
書込番号：17664072 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車おめでとうございます。広い庭で羨ましい(^-^;
まさかよ！さん、耐えられないほどの振動って、それは明らかに異常じゃないですかね？
毎日片道20kmの道を通勤してますが、並のスクーターくらいの振動しか感じません。
やせ体型なので、ケツの皮は薄いから振動は感じやすい方だと思います。
ちなみに走行距離は1100km程です。
そうだ、わたしもそろそろオイルかえないと(^-^;
書込番号：17664241 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
わたしも慣らし中⁉︎只今350キロ。
60キロ以上は出さないようにしてますが、、、。発進時が、アクセル回してから微妙な誤差があるような？？
旧型の発進時とかわりませんかね？
書込番号：17664355 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まさかよ！さん
＞ハンドルやシートを通してくる振動は旧型もこんなでしたか？
私のは旧型と変わらずいたって好調だと思います。
前車が何かわかりませんが、私には不快には感じませんので
一度購入店に持ち込まれては如何でしょうか？
書込番号：17665437
1点
Mamobox@京都さん
＞納車おめでとうございます。広い庭で羨ましい(^-^;
ありがとうございます<(_ _)>
私のも異常な振動は特別感じませんでした。
まさかよ！さんのＰＣＸが快調になるといいですね～！
書込番号：17665451
1点
司馬二郎さん
＞発進時が、アクセル回してから微妙な誤差があるような？？
エンジンかけて直ぐの時ですか？
でしたら仕様だと思います。気持ち悪いのでリコールで治るといいのですが。
暖気が終わってアイドリングのランプが点いてからなら異常な気もしますが…
書込番号：17665469
1点
皆さんありがとうございます。暫く様子をみてみたいと思います。
書込番号：17665471 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、峠を走ってきました。
まだ慣らし中ですが(;^ω^)
初期型より登りは優秀ですね！
ま～１２５ＣＣですので限界は感じますが(笑）
それでも普通に走るぶんには問題ないと思いました。
一つ気になった点が…
マフラー音が大きくなったような？(・。・;
気のせいかもしれませんが、騒音規制とか関係あるのかな？
それでも静かな音には間違いありません。
書込番号：17665578
1点
マフラー音やエンジン音は前車のアドレス125Vより大きくノイジーに感じます。 乗り心地もアドレスの方がシートクッションの厚みがあり良かったです。走行安定性や所有感はPCXの圧勝ですが、いづれにしても、できるだけ長距離の試乗をしてからの購入をお勧めします。
書込番号：17667158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まさかよ！さん
＞マフラー音やエンジン音は前車のアドレス125Vより大きくノイジーに感じます。
アドレスＶ１２５よりは静かだと思うのですが(・。・;
そのレベルですと間違いなく、まさかよ！さんの個体は不良品だと思いますよ！
購入店へ直行"(-""-)"
書込番号：17669136
1点
省エネ全灯ＬＥＤは満足しています。
シガーソケットやハザードランプ追加も
世界戦略車だけに、気持ちいい装備ですよね！
ホンダさん
ありがとうございました<(_ _)>
書込番号：17669515
2点
マフラー音、振動。
以前50cc乗ってましたが、pcx乗るのは初めてです。400キロ乗ってみて、125ccってもっと余裕があるかとおもいましたが、けっこうマフラー音、振動あるんだな、と思いました。
こんなもんだ、といえばそういう感じもしますが、個人の、感じ方の問題ですね。
ど素人なもので、バイクって、ある程度個体差あるもんなんでしょうかね？
書込番号：17669519 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
馬二郎さん
難しいことは考えず（笑）
ＰＳＸを楽しみましょう！
原チャリと原付二種は違いますよ（笑）
書込番号：17669606
2点
愛燦燦 さん
ですね！^_^
書込番号：17669716 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まさかよさん
PCXへの乗り換えにアドレスを代車で２日間乗りましたが自分にはアドレスのほうが遥かにマフラー音大きかったです。
アドレス自体も700km走行の車体でした。
個人的には余り好みの音では無かったですね。
PCXはエンジン暖まるまで低速時にかなりもたつきます。
書込番号：17669783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アドレス125Vでも静かになったといわれている最終型でしたのでよけいうるさく感じました。音質や振動によっても感じ方が違いますよね。
書込番号：17669832 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
司馬二郎さん
失礼しました。訂正(;^ω^)
馬二郎さん→司馬二郎さん
ＰＳＸ →ＰＣＸ
書込番号：17670642
1点
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