このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 中華アルミボックス65リットルつけてみた |
36 | 9 | 2023年7月31日 07:32 |
| これって確定なのか？ |
1 | 1 | 2023年7月21日 21:24 |
| ドリーム札幌西で在庫あり |
2 | 1 | 2023年7月19日 17:26 |
| ダイソーのポンプでPCXのオイル交換（上抜き）してみました |
13 | 1 | 2023年10月19日 16:28 |
| 10年式JF28に乗ってる人！ |
67 | 11 | 2023年8月24日 19:00 |
| ガス欠 |
32 | 7 | 2024年5月25日 18:28 |
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|---|---|---|---|
65リッター外観 |
金属製ストッパー |
金属ヒンジ |
荷留ヒモ |
アマゾンのセールの時にかった65リットルの箱が届いたのでつけてみました。変更前はGIVIの47リッターの箱を使用してました。
中華のアルミボックスはアマゾンで色々うっててぱっとみみな一緒にみえますが、販売元や世代で結構違いが多いので吟味したほうが良いです。
購入商品はこれです
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C1YFCNDB
下記に特徴まとめます
①ロック機構
→結構当たり外れおおい。自分の買ったタイプは当たりで鍵の開閉や箱のロックがスムーズでした
②上蓋のストッパ
→ストッパーなしや樹脂製のヒモがほとんど。自分の買ったものは金属タイプで珍しいです。(写真参照)
③上蓋のヒンジ
→樹脂製のものがほとんど。自分の買ったのはたまたま金属製でした(販売ページでは樹脂製ぽかった)(詳細は写真参照)
④ボックス内の荷留ヒモ
→Ｙ字に設置されているものが多い。自分の購入品はX字だった。ヒモの付け根が角からでてるのは個人的に嬉しい。(写真参照)
個人的にはストッパーは有りでヒンジは金属製のほうが良いとおもいます。
あとgiviの箱なんかで47リッターあればフルフェイス２個入るので55リッターの中華アルミボックスしとけば間違いないと思う方は若干注意ください。
中華アルミボックスの55リッターはフルフェイス２個は入りません。中華ボックスでヘルメット2個入れたい場合は65リッター以上必要です。
書込番号：25355420 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
65リッター箱のレビュー
良い点
①GIVIの樹脂製の箱はみな箱の半分からぱっくり割れるタイプなので、荷物が多いと荷物の一部を噛んでしまい閉まらない場合があるが、中華ボックスは箱形状で上面が蓋になっており開閉が兎に角楽でいい
②GIVI箱の鍵を使わないと開閉できないのを不便に感じてた。中華ボックスは開閉とロック操作は別々なので、ロック解除しておけば鍵なしで開閉できて非常に便利
③さすがに65リッターはでかい。ちゃんとつめれば買い物カゴ２杯くらいいけそう
④コスパ良し。65リッターで18600円程度でした。
⑤GIVIの箱のようなカーブ部分がなく直線的な箱で底も蓋もフラットなので非常に使いやすい。
イマイチな点
①アルミ製となっているが、GIVIのアルミボックスのような金属感はゼロ。ぱっと見が樹脂製の箱にしかみえない。遠くからみるといいが、近くで見ると価格相応
②使用するバイクによるが、箱自体が結構重いのでハンドルがブレ易くなる。(つけるなら45リッターか55が無難)
③キャリアを選ぶ。多分耐荷重の低いキャリアはもたない。
④アルミの板で結構でかいので蓋開閉時など側面がちょっとしなっている。剛性感は樹脂製のボックスとさほどかわらない印象。アルミボックスのがっちり感を求めてはだめっぽい。
今使用しているのがホンダ純正キャリア(耐荷重不明)なのだが、もうちょっと丈夫そうなエンデュランス製キャリアに乗り換えようか若干迷い中です。
ただ良い点の①と②が購入目的だったので結果としては大満足です。
ものはよかったのでサブバイク用に55リッターもポッチってしまいました。65と55の比較も今後していこうと思います。
書込番号：25355454 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
おお～！
久し振りに有益な情報ありがとうございます。
このタイプのボックスがカッコいいなぁ～と思いながらもあまりの値段の高さに手が出ないでいましたが、早速「ほしいものリスト」に入れさせてもらいました。
ヘルメットを２個入れた状態とか取り回しの変化など教えていただけると嬉しいです。
今後のレビューを楽しみにしていますねぇ～
書込番号：25356698 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ヘルメット２個 |
＞ヘルメットを２個入れた状態とか取り回しの変化など教えていただけると嬉しいです。
ヘルメット２個いれてもまだ隙間にカッパなどの小物は入れられそうなくらい余裕あります。(写真参照。カムイ３XLとJクルーズLいれました)
ヘルメットの向きも気にしなくても入るものも楽でいいです。
取り回しはさすがに変化感じますね。普段よりちょっと気をつけないと危ない感じです。(実際取り付け後バランス崩してこけそうになりました。３日も乗ってればすぐなれますが…)
書込番号：25359606 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
わざわざ申し訳ないです。
これだけ余裕があってなおかつメットインがあるのですからスーパーで大量に購入してもバイクで事足りそうですねぇ～
自分にとって有益な情報ありがとうございます。
書込番号：25360738 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞これだけ余裕があってなおかつメットインがあるのですからスーパーで大量に購入してもバイクで事足りそうですねぇ～
その通りですね。
箱が空であれば基本買い物で入るかどうか心配することはなくなりました。
自分は10年以上GIVI信者だったのですが、完全に中華ボックス派に寝返ってしまいました…
深さのある箱形状が使いやすい
荷物満載時に蓋開けても荷物が落ちてこない
底がフラット
この３点が非常に気に入ってます。
あとメットインもヘルメットにインカムつけていると結構入れづらいので最近はメットインはカッパやウェア類などの小物入れとして利用し、メットや荷物はリアボックにしかいれなくなりました。
書込番号：25361050 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kumakeiさん
＞屁理屈どっとcomさん
いいですね！
自分もさっそくリストに入れました。
写真付レビューを見ていて気になるのを見つけました、、、
多分誤植だと思いますが、素材にプルトニウムの表記がwww
書込番号：25361804
1点
＞('jjj')さん
確かにレビューにプルトニウム…ありましたね(汗)
もし箱購入する際は値引きをチェックしておくといいですよ。
いきなり3000円引きかとおもったら急に5000円引きになってまだいけるかとおもったら急に値引きなしになったりします。
(いきなり変更になるので値引きが大きいタイミングでポチるのが良いです)
書込番号：25361983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
添付写真①旧型のロック機構 |
添付写真②新型のロック機構 |
使ってって感じた点があったので書き込みします。
中華ボックスの鍵穴部分のロック機構に関してですが、販売しているほとんどが添付写真①のタイプなのですが、ロック解除ボタンが奥まったところにあり結構不便なようです
(youtubeなどのボックスレビュー動画みてもこのタイプのものしかありません)
自分の買ったボックスは改良タイプのようで、ロック解除ボタンが側面にあり非常にロック解除しやすいです。(添付写真②)
買うなら断然添付写真②のタイプをおすすめします。
書込番号：25362001 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|
55リッター |
ヘルメット１個＋αの容量 |
後ろから |
５５リッターも届いたのでつけてみました。
65リッターは非常にでかい印象でしたが、55リッターは意外と小さく感じました。横幅10センチ程度短くなっただけなんですが数値以上にコンパクトにかんじました。
中にはフルフェイス１個＋αの容量です。
(フルフェイス＋半キャップ＋カッパ１着で８割程度の印象です)
あと55リッターと65リッターでベースプレートが同一でした。(恐らく45リッターも同じだとおもいます)
ただ販売元や世代で多少サイズが変わるのでサイズ別で揃えて付け替えしたい場合は寸法(特にY軸方向)に気をつけたほうがよいです。
ハンドリングへの影響等を考慮して普段使いは55リッターがおすすめですが、65リッターの巨大な積載スペースも結構魅力です。
書込番号：25365678 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
動画のデザインなら
モンスターでいいような？
https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/monster/monster-937
そのうち４００出るかも
これは？CB400F？
https://www.motodeal.com.ph/articles/motorcycle-news-philippines/would-you-like-see-honda-cb400f-in-philippines
書込番号：25353911
0点
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|---|---|
矢印付近に穴を開けてチューブを刺しました |
オイルを吸い上げて、抜き取れました |
PCXのエンジンオイル交換（上抜き）をしてみました。
ダイソーでポンプ、ガラス瓶、チューブを買いました。
空いたペットボトルを切って、ガラス瓶に被せました。
（数種類のペットボトルを試しました。「おーいお茶」の６５０ＭＬがピッタリでした。）
錐で穴を開け、プラスドライバーで拡げて、チューブを刺しました。
（金属製の蓋に穴を開けて組み立てるより簡単でした。）
↓ 参考にしました。
【DIY】自作オイルチェンジャー 簡単オイル交換
https://www.youtube.com/watch?v=y07EK2-zu_Q
PCXのエンジンオイル交換を上抜きで成功
https://ubaken.hatenablog.com/entry/2022/07/17/PCX%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E4%B8%8A%E6%8A%9C%E3%81%8D%E3%81%A7%E6%88%90%E5%8A%9F%E2%80%BC%EF%B8%8F
書込番号：25341186 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
貴重なご報告ありがとうございます。
私自身PCX150で車用の上抜きポンプでやろうとしましたが、挿入するチューブが固い材質のプラスチックで、ほとんど抜けませんでした。今から考えてみればゴムチューブを使えばいいですね。
チューブはどのようなものを使いましたか？
かなりの割合のオイルを抜くことができましたか？
書込番号：25470212
1点
自分も初代持ちです。
距離は２万数千km…(走ってねえ(汗))
2年前から息子が引き継いで乗っています。
いつの間にかもう10年過ぎてるんですねぇ…
書込番号：25317458
5点
＞メゾットさん
メンテさえしていれば、まだまだいけますよ。
私は今年で３０年目で１１万km超のバイクに乗っています
セカンドも９年目でもうすぐ７万kmになります
大事に乗って上げて下さい。
書込番号：25317848
6点
＞アドレスV125S横浜さん
バイク名はcbr600f2とアドレス125ですか？
書込番号：25317853
5点
私も初代マイナーチェンジ後に乗ってます。12万キロ走ってますが、まだまだ元気ですよ。これからも大事に乗りましょう。
書込番号：25317862 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
まだまだ初代乗りは多いんですね
流石PCX！
JF28ですが最初は後部座席にあるコブが邪魔で、変なバイクだなーと思ってましたが、今ではモデルチェンジを重ねて立派なシートになってるみたいですね！
それにしてもアドレスV125S横浜さんの30年乗ってるバイク、30年...これにはたまげました
普段から大事にメンテナンスされてるんでしょうから、素晴らしいですね！
バイク本体価格と年々高くなってますし。
性能が良くなっているのもありますが、値上げを実感する度に今のバイクを大事にしてあげたいです！
みなさんのバイク愛ある書き込みにも感謝です
書込番号：25318132 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
物置（車庫の一角）から出すのが少ないので。
書込番号：25319203 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Pおやじさん
12万キロは凄いですね？きちっとメンテナンスしたら乗れるんですね。
初代は事故って43400キロで廃車になり、JF81に乗り換えて、現在42600キロになります。通勤にしか使わないからなかなか距離伸びません。きちっとメンテナンスしてまだまだ乗りたいです。
書込番号：25319834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
3000㎞でオイル交換。後はサービスマニュアル通りに消耗品の交換でOKでしたよ。ただ80000㎞超えたあたりでエンジンのふけ上がりが悪くなり、エンストするようになりました。そこでワコーズのガソリン添加剤使うとその症状はなくなりました。それからはカーボンカスがたまらないように定期的にガソリン添加剤つかってます。ただワコーズは高いので同じ成分のホームセンターで1000円位の添加剤に替えましたがエンジン絶好調です。
書込番号：25320174 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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＞メゾットさん
12年式JF28後期で現在走行24000kmです。
通勤で毎日乗りますが往復5kmしかなく年間走行距離2000ｋｍくらいです。
外装やシートはボロボロですが油脂類、駆動系、足回りは過剰メンテしているので絶好調です。
エンジンオイルとギアオイルはモービル1(0W-30)を半年周期で交換。
燃料添加剤はAZ製(FCR-062、1Lで\1,980)を給油毎に投入してます。
燃費はチョイ乗りが99％なので35km/Lくらいです。
新型に何度も乗り換えを検討しましたがキレイな車両は気を使ってストレスが溜まるので道具使いできるボロが最高です。
＞Pおやじさん
12万ｋｍスゴイデス！私の使い方ならあと50年近くかかります。
書込番号：25323850
7点
私も初期の初期型 JF２８に乗っています。タイの暴動で全然車体が入って来ない時に、たまたま入荷していたPCXを今も大事に乗っています。
新車３ヶ月で９０km/hで走行中に左から出て来ようとした車を避けようとして、前輪ロックオンで転倒。カウルが割れましたが今も元気です。転倒は２回くらいしているので商品価値はないと思い、今も売らずに乗り続けています。
以前は往復３０kmの通勤で使っていたので走行距離は４万キロ。今は近所を走るだけなので距離は伸びていません。
先週、２回目のベルト交換とウェイトローラー、スライドピース、リアタイヤの交換を済ませたばかりです。クラッチは異音もなく使用中です。
以前は地方の郵便局で１０万キロ越えが当たり前の郵政カブに毎日１００km弱乗っていましたから、バイクはその辺りまでは全然頑丈だと思ってこれからも大事に乗っていきます。
書込番号：25395352
3点
みなさん、乗られてますね～。
私は2011年に買いましたが、1年前にPCX160に乗り換えてしまいました。
11年で32,000kmくらい。駅までとか近所の買い物がメインで、年1回か2回遠乗りしてました。自宅神奈川から、長野、新潟、福島にも行きましたっけ。
そういえば、私もPCXで違反取れらたことないです。
ホイールにガタがきて、直してもよかったんですが、新しいのに乗りたくて160ccに買い替え。
JF28は、駅駐輪場用に残しておくことも考えたんですが、ウチはウサギ小屋なので諦めて売却。
どちらも赤ピーなので、見た目はあまり変わっていません。
（赤ピー＝赤のPCX＝心の中でそう呼んでました）
昔のレビュー見ると、ロードレーサーも乗ってるとか（今は乗ってない）、リアボックス嫌いとか書いてて（今は付けてる）、年月を感じます。(笑)
https://review.kakaku.com/review/K0000097113/ReviewCD=462985
書込番号：25395536
2点
ガス欠しました・・・
燃料計の最後のメモリが点灯（車両マニュアルだと残1.1リットル）したあと、約60kmほど走って停まりました。
点滅から30km走ったあとでタンク開けたらまだチャポチャポ音がしていたので、
まだ50kmくらいは走るんじゃないかと思い込み、
これならいつものガソリンスタンドまでは行けるだろうと、身勝手な判断をしました。
痛い目に (´；ω；｀)
燃料計 満タンからはあまり減らないのに、無くなる前はやっぱり正確ですね（笑）
8点
＞燃料計の最後のメモリが点灯（車両マニュアルだと残1.1リットル）したあと、約60kmほど走って停まりました。
取扱説明書の記載を信じましょう。
自動車でも居ますよね。「航続可能距離、走行可能距離0km」表示が出てもまだ走れると思ってガス欠する人。
※確かに0kmになっても数十キロは走れますが・・・
その自信と根拠はどこから来てるのかと・・・・
書込番号：25307391
9点
＞あきraさん
燃料計正確で良いですね
私のバイクは直ぐエンプティー表示になります
一度センサー交換直したのですがまた壊れかけています
なので
給油でトリップ１をリセット
走行距離でガソリン量を測っています
一度リセット忘れて勘でで走ったらガス欠しました（ ; ; ）
書込番号：25307596
3点
ハンターカブはわりと正確なようですね。
C125のガソリンの目盛はアバウトでひどいです。
満タンで6目盛。110キロ走ってやっと1目盛減り5目盛になります。その後急に目盛が減り続けて190キロ走ると最後の1目盛が点滅し始めます。それで慌てて給油です 笑
書込番号：25309199 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
林道途中とかじゃなくて良かったですね。
燃料計が半分切ったらなる早で給油すれば良いだけのこと、、、。
書込番号：25310245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あきraさん
ガス欠して結局なんリッター入りましたか？
カタログより少しは多く入りましたか？
書込番号：25310292
3点
＞cbr600f2としさん
５リッター分のガソリンを携行缶に入れて持ってきてもらい補充後、
20kmほど走行し、GSで給油してみましたが、1リットルも入りませんでした。
（セルフ給油で自動ストップしたあとも結構ギリギリまで入れてます・・・）
書込番号：25311882
1点
FI式のバイクは、吸い上げ・汲み揚げ式のポンプになってます。
上から吊り下げて吸い上げる、タンク底面から浮かせた油面から吸う方式
燃料が底面に残っていようが、油面が有効上面に達して無ければ吸い上げません。
私達は昔から少しでも残っていれば、キャブに送り込めると信じてます、それは間違いです。
上から覗いて、チャポチャポしてる、棒を入れて残ってる確認方法は、無意味です・・・
メーカーの仕様タンク容量は、マルマル使えない・有効容量は、少ないと認識すべきです。
燃料計も、ワイヤー先端にフロートを付けたものなので、個体差があると考えます。
ひろしバイクどっとこむ さんからの、引用です。
https://www.youtube.com/watch?v=U6P_CvHymyM&t=272s
書込番号：25747771
3点
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