ホンダすべて クチコミ掲示板

購入しました

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

カテゴリーにこの車種が入ってないのでホーネット９００の後継車ってことでここに書きますね

ＣＢ１０００Ｒです
http://www.star-passage.com/cb1000r/cb1000r.html

昨日納車しました
今年に入ってネット上で存在は知っていたのですが、ユーロ高の折なかなか実車を置いている店もなく値段などの情報も少なかったですね・・・

先月自身のお世話になっているバイク屋さんにようやく入荷

実際にみてかなり魅力的なバイクでした

価格は税込み￥１５０万　乗り出し￥１６９万

下取り　０７ＣＢ１３００ＳＢと０６ＶＴＲ１０００ＳＰ−２

２台で￥１５５万　追金￥１５万でした

書込番号：8853091

[鳥坂先輩]

￥１５０万ですか？

ちょっと高いですね＞＜


http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/index.html

105万ですよ（＾＾；


http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html

こっちも同じくらい。

この価格差はコレ如何に？って感じに見えます（＾＾；


しかも３社とも似たり寄ったりのデザインですしね〜。

書込番号：8855407

[春眠暁を…]

わかりにくいですが右前がCB1000R

昨日のツーリングにスケジュール調整しても参加って随分気合い入ってるな〜と思いましたが、これのお披露目のためだったのですね。
私も興味のあるバイクだったので眼福でした。
跨った感じは小柄な私でも取り回せる大きさだったので、購買意欲そそられますね。
さすがに簡単には買えませんが……

書込番号：8855839

[かま＿]

おぉ　みなさんでキレイに走られてますね。
先日のツーリングでお披露目されたようで、おめでとうございます。
ワタクシは違う方面で氷に降られていました(^^;;
次回のツーリングを楽しみにしておりますね！

こちらはボロいバイクで参加するのは、お恥ずかしいですが(^^;;

書込番号：8856511

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

鳥坂先輩さん
あ〜
ホンダ以外全く見てなかたですね〜(苦笑）
パッセージより１０万安なんですけどね〜

書込番号：8856583

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

春眠さん
昨日はお疲れ様でした
ライト下のポジション(ガスマスク？）は微妙でしたか・・？(笑）
今はこれ１台だけなので慣らしも直ぐ終るでしょうからそしたら乗ってみてくださいね
軽さと乗りやすさはいいですよ〜♪

書込番号：8856600

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

かまさん

昨日はご一緒できず残念でした

ワタクシは自身でレストアや難しいメンテはできないので出来るだけ
状態のいい車両を選ぶようにしています

次回ご一緒した時試乗してみますか？(慣らし終わってたら・・笑）

書込番号：8856617

[かま＿]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
＞パッセージより１０万安なんですけどね〜

そうですね。
しっかり値引かれていて、とても買い物上手だなと思いました。

乗せていただけるのですか！？
ありがとうございますm(_ _)m
またがってみて、止まった時にコケなさそうなら、ちょっとだけ乗せてください(^^)
元々慣らしの回転以下で走っていますから、ご安心ください。
あ、極低回転での過負荷もかけない人です。
要は落ち着いてまったり派です(^^)

書込番号：8856752

[鼠ライダー]

私がイタリア式慣らしをして差し上げましょう 大丈夫 昔ディスカバリーチャンネルでF40の慣らし見たからε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：8856912

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

かまさん
＞しっかり値引かれていて、とても買い物上手だなと思いました。
ここでは書けませんが＋αで値切り倒した感も・・(苦笑）

詳細はお会いした時に・・・(笑）

書込番号：8856918

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

鼠さん
いったい何回転まわすおつもりですか？(笑）
でも鼠さんならあの風圧でも高速で・・・ε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：8856927

[鳥坂先輩]

スレ主殿へ

私の下手な煽りに素晴らしい回答ありがとうございます。

そういうこだわり好きです。

私もカワサキ以外眼中に無いですもん。

自分の欲しいものすら自分で決めれない人が多いなか楽しい話題ありがとうございます。

書込番号：8857222

[超ゴテンクス]

わぁ〜!!い〜な、い〜なぁ〜(o^^o)
Street fighterってとこが、す・て・き・♪

慣らし終わったら、チョロッと試乗させて下さ〜い(^_-)

本日、GIVIの箱取り付けましたよ(^^ゞ

>元々慣らしの回転以下で走っていますから、ご安心ください。
かまさんの嘘つきぃ〜っ(@_@)

>昔ディスカバリーチャンネルでF40の慣らし見たからε＝（＞ε＜） プッー！
ボクは、イオタの慣らしを見たこと有ります・・・（ホントかよ？）（笑）

書込番号：8857648

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

鳥坂先輩さん

ワタクシは性格的に気に入ったものがあったら手に入れる手段を
まず考え（入手可能かどうかも・・）後はその物の長所ばっかりを探します

だから買って失敗したなんて一度もない事になっています(笑）

最近ここの掲示板でよく見られる

「○○と××どちらがいいと思いますか？」
や
「△△の長所と短所を教えてください」
見たいな質問されてる方を見ますが、ワタクシとしてはとってもナンセンスな質問だなって思いますね〜

短所って違った解釈をすればその物の味だとも解釈できるしバイクだったら乗っていくうちに慣れて克服してたりしますからね・・

他人はそう感じたかもしれないけど自身は気にならないかもしれないですしね・・

ですから自身が買える可能性があったら信念をもって購入できるように動きます

他のバイクの値段なんかはワタクシにとっては問題ではないのです

書込番号：8858606

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

悟天さん
機会があったら乗ってみてくださいね〜
キャリアが活用されてよかったです♪

書込番号：8858620

[かま＿]

＞超ゴテンクスさん
＞かまさんの嘘つきぃ〜っ(@_@)

いやいや、リッタークラスでしたら、たぶん僕の走りでは慣らし領域でも十分かと。
そりゃ125ccクラスでは全開ですけどね（笑）
友人でCBR929がいて、250cc数台と僕の125ccで連るんだ事があり結構ハイペースだったのですが、
929は3000rpmしか回してないって言ってました。

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
＞最近ここの掲示板でよく見られる　〜　とってもナンセンスな質問だなって思いますね〜

そうですね。
ただ、そうやって悩んで買ったバイクで、一緒にツーリングされ、結局、”買ってよかった”という声を直接聞くと、
質問に付き合ってよかったって、こっちも思います。
やっぱり走ってる姿が一番素敵です(^^)

書込番号：8858730

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

かまさん　
製品の情報交換の場と考えればそれが正しい使われ方かもしれませんね‥(^_-)
ワタクシが感じたのは（常連のほとんどの方もそう感じてるとは思いますが‥）自力で調べれば直ぐ判るようなことや、以前何度もスレで話題になってることを性懲りもなく質問してるヒトが多いですよね‥＾ﾛ＾;
今回、この車両を買うにあたってワタクシも自力であれこれ調べましたが海外モデルの為ホンダに問い合わせしてもわからないらしく、詳しいコトがわかったのは実車を見る頃まで知りませんでした‥(苦笑)
だから（どんな製品でも）ホントに興味があるとか買いたい気があるなら、もぉちょっと手間隙かけたらって思いますね‥

書込番号：8859344

[Fu〜San]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、ご購入おめでとうございます。


バイク以外でもそうですが、趣味性の強いものは「私が好きでもあなたは嫌い」「あなたが良くても私は嫌い」て、言うものがたくさんありますよね。だから趣味（好み）と言うのでしょうか？

同じような形をしていても微妙な違いで好き嫌いが分かれるからメーカーもたくさんの種類のバイクや製品を出してくるのでしょう。
他人の評価を聞くことも良いこと思いますが、自分の感性やインプレッションを大切に納得したものを手にすることが、何でも長続きするコツだと思います。

書込番号：8866101

[カンバック]

そうやって色々と調べて一喜一憂するのも楽しみの内なんですよね(^^)
それにしてもお気に入りの2台を手放して手に入れた思い切りの良さには
敬意を表します。
動画で後ろ姿を見ると太いリヤタイヤを除いて1000ccもあるバイクには
見えないほどコンパクト(別にライダーと比べている訳ではないですよ･･･笑)

書込番号：8866159

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

Fu〜Sanさん

どうもです
ですね〜

購入に動いてる時は他の方の意見を参考にはしますが
それ程比重は重くないです

今までのバイクも結果的には不人気車や稀少車が多かったため他のオーナーさん
とかの情報も少なかったりで参考にならずって感じでしょうか・・

最近でこそネットなどで情報が入手し易いですがそれでも自身のインスピレーション
を大事にしたいと思っています

書込番号：8866417

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

カンバックさん

普段は（ってゆ〜か）今までは車にしてもバイクにしても買うと決めたら
既存の車両のことは余り考えなかったですね・・

しかし・・
さすがに今回は２台→１台なので決めるのに躊躇しました・・（苦笑）

買うと決めたらあっけなく吹っ切ってしまいましたけどね(爆）

＞別にライダーと比べている訳ではないですよ･･･笑

これはワタクシ達の業界では「対比効果」と言います(笑）
（あれ・・相乗効果でも間違ってないかも・・爆）

しかしホント小さくて軽い（しかも結構パワー出てる）いいバイクですね♪

書込番号：8866451

風防とひざカバー簡易制作

[だいちゃんDOHC]

本日　風防に　ひざあてを　安い風呂ふたカバーで制作
してみました。コーナンで￥２９８で買いました。
あとは、形状を風の巻き込みを計算して加工します。
それから　風圧制御の骨組を　安全性を考慮して
作成してみます。グリップ部分も風巻き込みなく良好で
した。　風防は純正カブ用です。なかなかいい感じに
風を防いでくれています。

書込番号：8853025

祝3位

[まっき21]

「モトナビ」の「いま日本で買えるオートバイのベストはこれだ！」でＣＢ400ＲＥＶＯが3位になっています。

22台ランキングされてますが、大多数がビッグバイクの中でこのランクなのは価値あると思います。
もう見たときに「だろ？だろ？」って思った。いろんなバイク乗る人にはクラスを超えた出来の良さが分かるんじゃないででょうか。

自分スペック3ですけど、まあ嬉しいもんですね。

書込番号：8842774

[あぷりこっとパパ]

私もその本読みました。

同じくSPEC3のオーナーですが、嬉しいものですね。

書込番号：8844393

[エデシ]

まっき21さん　おはようございます。

　自分が選んだバイクがこのように評価されているのは、誰でも嬉しいものですよね。
　私も日本を代表するバイクと言えば、ＣＢ兄弟だと今でも思っています。

　ちなみに今でもこの特集号は、書店にあるのでしょうか。私も是非見たいと思います。
　一位がどのバイクか何となく想像できますが、当たっているかどうか確かめたいです。

書込番号：8844647

[まっき21]

みなさん、こんにちは。

この号はまだ出たばかりなので書店に行けばあると思います。大きい書店にいったほうが確実かなと。でも高いです。1200円。僕は買いましたけど、順位だけ見るなら立ち読みでいいんじゃないかなあと思います。

ハヤブサやドカティモンスター696に勝っているのが良かった（この2台は密かに好きなので（笑））。
気になる一位は内緒にしておきましょう（笑）

書込番号：8845056

[まっき21]

すいません、一応追伸。

「モトナビ」って書きましたけど実物は英語表記です。「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」です。
お間違いのないように。

書込番号：8845081

[エデシ]

まっき21さん

　有難うございます。今日は休みなので早速近くの書店に行ってみます。

書込番号：8845298

[エデシ]

　結局買いませんでしたが、「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」を書店で見てきました。

　今年日本で販売開始されたバイクのランキングなのですね。
　ＣＢ４００ＳＦは、記事の内容からもなるほどと思えます。日本の道にはちょうど良いスペックのバイクだと私も思います。

　一位のバイクは以外でしたが、私の気になっているＫＹＭの６９０デュークもやはり良い所を行ってました。

書込番号：8846752

[エデシ]

＞私の気になっているＫＹＭの６９０デューク･･･

　お分かりと思いますが、ＫＹＭ→ＫＴＭの入力間違いでした。

書込番号：8847142

[まっき21]

そう、一位は意外なんですよね。ただ6位から1位のバイクは極端に排気量が大きくはないので、扱いきれるスペックのものの方が面白いっていうことかな、と思いました。

ＫＴＭデュークいいですね。654ｃｃの単気筒というのはどんな乗り味なのか想像ができません。さらにＯＨＣだし、すごく回るエンジンではないでしょうね。デザインはエッジがきいててカッコいいですよ。

辻本聡さんと丸山浩さんのコメントが好きですね。丸山さんはＮＫ4というカテゴリーのレースにＣＢ400ＳＦで出てたくらいなのでＣＢは好きだと思います。

個人的には一位のトラのストリートトリプル、ドカのモンスター696、ハヤブサに乗ってみたいです。

書込番号：8847776

CB750のプロスマン セーフティガード 売り切れ 残念！

[AppleStar.com]

皆さんこんばんは、

私も、プロスマン　セーフティガード　を取り付けようと発注をしたのですが
一番ほしかった　リヤガード（２人乗り不可）が売り切れで１月中旬以降の入荷らしいです。

ちょっと残念ですが、意外と安く、効果もここの皆さんのレスでかなり納得のいく性能ですので入荷を待って取り付けをしたいと思います。

今週日曜に行った　警視庁の安全運転講習会では、教習車並の前後のガードをつけたＣＢ４００を見かけました、あれくらいガードしていれば、安心かなとおもいくらいでした、でも　出っ張りが強く　値段も高そう。

皆さん、ガード類は、スッキッドパッドや純正のエンジンガード、パワーユーザーは、溶接して自作なんて事もあるかと思いますが、カード関連や安全装備について、御意見や感想、おすすめなど有りましたら、レスをお願いしたいと思います。

師走の忙しい時期ですが、お時間が有ればよろしくお願いします。


Ｐ．Ｓ
先日ＣＢ１３００（かなりカスタムしてかっこいいマシン）が、信号ダッシュして、約３００ｍ先で渋滞していたのですが、第一、第二通行帯の真ん中を、約１ｍの幅くらいかな、なんと、ふらつきながらかなりのスピードですり抜けをして、みているこちらがヒヤッ！！！としました、
私を含め皆さんも安全運転で年末年始をすごしましょう！

書込番号：8842367

[tac@traction]

AppleStar.com さん　こんばんは

くだんのリアガードですが、当方も使っています。（いました。）
ガード機能は十分で（社外マフラーもOK)、価格もお安く○ですが、
念のために（個人的意見として）気になる点も申し上げます。

１）足つきターンをする場合や発進時に足が後方に残った場合は、
　　足にガードがあたってしまい、最悪怪我をする場合があります。
２）転倒時には、足をガードに挟まれる場合があります。
　　ちょうど転倒時に足の上にくるようで、ほんとに怖いです。
　　（当方も転倒時にくるぶし挟まれ、今でも痛み消えません。）
３）タンデム用もシングル用も両方使いましたが、傾向は同じです。

よって転倒前提の練習用でCBを使われる向きはご検討下さい。
（タチゴケ程度はよけられると思いますので、大丈夫かな？）

ご参考まで

書込番号：8842621

[歌うリターンライダー]

足つきターンにリアガードが乗ってできたアザ

>AppleStar.comさん
写真は先日のtacさんとの自己練習の際、深いバンクで足を付き、プロスマンのリアガードと地面に足を挟まれてできたアザです。
これまでにも何回か、白バイのやる「足つきターン練習」をしてて地面とリアガードに挟まれました。

ま、中〜低速で深いバンク…ってな練習をされるのでなければ有効、そういう練習を少しでもするなら「自己責任でお気をつけて！」って感じです。

所謂タチゴケ！には絶大な効果です。
なので、私は練習機からこのリアガードを外して、「お宝CB」に付け替えようと思ってます。

（以前、私自身がこの板でも推薦した商品であるので、痛し痒し…っす。。。）

ま、でも普通のツーリングユースであれば、お薦め商品であることに変わりはありません。

実際、練習会でハイサイドで私が前方に放りだされたときには、このガードのお陰でバイクは軽症で済みましたし。

ただ、tacさんの仰ることも現実で、転倒時にリアガードと地面の１点に百�`超の荷重がかかるわけですから、その事を十分に理解された上で御使用になられますよう！

書込番号：8843127

[歌うリターンライダー]

あ！そうそう！
ＣＢってステップが丁度足をつく位置にありますよね。
教習所の「自由練習」で超低速で何度か転倒した際、３回ほどこのステップがスネを襲いました。
可倒式とはいえ、スネには攻撃的です（笑）
そういう意味ではリアガードがあったほうが、ステップには襲われずにすみます。
なんちゅうか、これはもう「運」の世界で、一概に「つければＯＫ」とか「つけちゃダメ」とかは言い切れません。
私の場合は超低速で練習中の転倒が多かったので寧ろ「守られた感」が強いのですが、「中速」では危険？…高速ではあってもなくても…ってかんじ、、、かな？

書込番号：8844503

[AppleStar.com]

皆さん　お返事ありがとうございます。

なんか、いいところだけじゃなく、デメリットも把握でき、貴重な写真まで感謝感激です。

おそらく購入はするとおもいますますが、使用中はリヤガードが有ることを意識しないと、逆効果になりそうですね。

とても参考になりました、改めてありがとうございました。

書込番号：8844584

[シンプルってうつくしい]

リアガードに挟まれる危険性があったなんて知りませんでした。
バイクを押し引きするときにあたるのを気にしていたぐらいでした。
それと、リヤガード（２人乗り不可）でタンデムしたことがあります。
(自走不可の仲間を乗せました。)
ガードに滑り止めが無いぐらいで、ゆっくり走る分には問題ないです。

あと、先日純正のエンジンガードからプロスマンのエンジンガードに変えました。
3点止めで頑丈そうです。
更に、アメリカン風のポジションで乗れるステップにもなります。(笑)
あまり走行中に悪ふざけは良くありませんが…

書込番号：8844834

[ふぇるりん]

AppleStar.com さん、こんにちは。

私も、シンプルってうつくしいさんと同様にプロスマンのエンジンガードを装着しております。確かに３点止めで丈夫そうですが、幸いにして一度もコケることなく効果は分かりません＾＾；
純正はメッキですがプロスマンのは黒塗装ですのでエンジンの黒色とマッチしており気に入っております。

書込番号：8846359

[歌うリターンライダー]

ブラック化する前のGM社スラッシュガード	ブラック化した後のGM社スラッシュガード

ボクのエンジンガードはゴールドメタル社のスラッシュガードサブフレーム付き３点支持（写真）です。
なんとなく気に入ってます。
他車のには惹かれませんが、CB750用に関しては車体の線形ととっても合ってまして！！！
転倒歴（停止時）もありますが、コロリンと車体をコロがしてくれるようです。
アルミ製で持ってみると非常に軽いものってのもお気に入り。

…ただ、お値段が高いのが難点…かな？

書込番号：8849161

[AppleStar.com]

皆さん　お返事ありがとうございます。

　とても参考になりました。

カードは、つければ　安心　って事がない事がよく分かりました。
何でも、メリットが有ればデメリットがあるのですね。

安全運転の講習会で、ガードをつけている方が、相当数いましたので　意気込んで取り付けをちょっと焦っていたようです。

まだ、入荷までに時間があるので、自分にあった物をチョイス使用と思います。




P.S
それにしてもここ数日の冷え込みは例年になく寒いですね、今日は、朝５時で外気温　0.7度でした。。。

書込番号：8849887

[歌うリターンライダー]

Appleさんこんばんは！

追加情報です。

前のコメントで紹介したＧＭ社のスラッシュガードですが、これも少々？（あるいは多大かも？）な弱点があることが判明しましたので御報告。

純正エンジンガードを付けてた時には無かった症状が今日出ました。（つまり、今日ジム草練習での停止！でタチゴケしたって事なんですが・・・ひゃひゃひゃ！）

計測直後の急制動停止＞転倒という状況って思ってください。

純正のエンジンガードでは、なかった症状が出ました。
つまり、ＧＭ社のエンジンガード（スラッシュガード）はカッコいいのですが、出っ張り幅が少ない為に、右フットブレーキがエンジンガードより先に地面に接地＞フットブレーキの先端がエンジンに当たり、オイルタンクカバーに小傷が入りました。

幸いにも「小傷」ですが、オイルタンクカバーが割れちゃうと自走不可になりますので要注意！

プロスマンのリアガードつけてたら大丈夫かもですが、今日の場合はプロスマンのは取っ払ってました。（その代わり、ターン中でも思い切って足を付ける！・・・これまた快感！でしたが）

ＧＭ社のスラッシュガードのみでの走行は前にもShop某氏から「俺ならナンボかっこよくても売らない！」と言われてたのですが、その意味が今日判った次第。。。

書込番号：8852221

[AppleStar.com]

歌うリターンライダーさん

レポートありがとうございます。
なるほどですね、転倒がケースバイケースなので、一概に同一結果となるはずはないと分かってはいるのですが、実際の貴重な経験談が聴けて本当に参考になります。

先日、私は、純正のエンジンガードをつけているのですが、おりた状態でハンドルを引いてバックしたら、右側エンジン下に５０ｃｍくらいの鉄ポールが丁度エンジンガードとリヤブレーキの間にあり、リヤブレーキにポールをぶつけて、ペダルが９０度曲がった事があります。
ペダルは　軟性の鉄を塗装していたようで、ハンマーで戻しました。再塗装は時間のあるときにする予定です。若干、オイルタンクカバーにも擦り傷が入りましたが、タッチペンで修復可能です。

ゆっくりバックしていたので、「んなんだ」と思い止まったのでそれくらいでよかったのですが、もし、右転倒になっていたら、大切なオイルタンクカバー破損や、エンジンフィンが折れたりと考えただけでも　ゾッとする物損事故でした。カードとは、あまり関係ないですが、運行前の前後左右の確認を怠った、ツケですね。

大切なCB750ですが、ちょこちょここ傷が入ったりでいい教訓となり、それを修復するのも楽しみの一つになり、乗るほどに愛着がわくマシンですね。

最近、よくコンビニでおにぎりとか食べていると、ご年配の方に話しかけられ若き頃（時にはGHQが出たりと）のお話を伺ったりと、CBに乗るだけではない楽しみも出てきました、やはりHONDAのCB系のデザインは、歴史を感じる、「ないにか」があるのですね。

話題がずれてすみません。
明日から北九州に帰省しますので、しばらくネットはみられないので、早めに挨拶します。

　大変皆さんにお世話になりました、ありがとうございます。
　来年もよろしくお願いします。
　皆様のご健康と安全をこころより願っております。

書込番号：8852576

軽量ウエイトローラー組み付け完了！

[政.com]

１、外したばっかりのプーリー。	２、組み込みました。	３、今回使ったインパクトレンチ。	４、ノーマルのウエイトローラー。

みなさま、大変お待たせしました。
ついに１３ｇのウエイトローラー（写真１の右上）の組みつけが完了しました。
作業時の写真を添えておきます。

今回はタイヤ交換で使うインパクトレンチ（写真３）が役に立ちました。

作業中に小雨が降ってきたので短時間のテスト走行になりましたが、更に出足がよくなったようです。

ところでノーマルのウエイトローラーには（写真４）青い面と茶色い面の左右があるようで、ハメル方向とか決まっているのですかね？

書込番号：8841740

[シンプルってうつくしい]

13ｇとは加速重視ですね、最高速・最高速付近での加速はいかがです？

私、本日エンデュランスのプーリーに変えました。
ウエイトローラーは純正の16ｇのままです。
最初に取り付けたときに、何を間違えたのか
減速後もハイギアのままで、ガタガタと唸りながら加速がもたついてしまった。
いったん止まれば戻るのですが、どう考えても異常…
スターターピニオンを削り増したり、組みなおしてみたら
上記の異常は解消しました。(そういえばベルトにスターターピニオンに当たった跡があった)
(お店にやってもらった)

メカ音痴なんで原因がわからないですが
異常が解消されたから良いかな？

書込番号：8852417

[tachi_y21]

政.comさん、ウエイトローラーには、向きが有ります。中の青く塗ってあるウエイトが遠心力で樹脂カバーから、抜けないように入れる必要があります。それと、プーリーを止めてあるネジは、緩める時はインパクトを使っても良いですが、締める時は、使わない方が良いです。規定トルクで締めないと締め過ぎるとクランクのベアリングやオイルシールを傷める時があります。

シンプルってうつくしいさん、年内に入手できて良かったですね。トラブルの原因は私にも分かりませんが、解消されて良かったです。

書込番号：8856136

[政.com]

tachi_y21 さん、こんばんは、ありがとうございます。
やはりプーリーの方向があるのですね。

なんとなく、向きを考えて組み込んでましたが、今回は正解のようでした。
あと締め付けトルクは以前にchinchira さんにアドバイスをいただいたように青いマジックペンでボルトとナットにマーカーを着けておいて対応しました。

シンプルってうつくしいさん、いつもありがとうございます。
今回、最高速を以前と同じと書き込みしただけなのに削除されてしまってますね…。
こうなるとWR１３ｇで加速＆スピード、申し分ありませんとコメントするしかダメのようです。

書込番号：8856870

[政.com]

シンプルってうつくしいさん、みなさん、明けましておめでとうございます。


＞減速後もハイギアのままで、ガタガタと唸りながら加速がもたついて　しまった。
　いったん止まれば戻るのですが、どう考えても異常…

　今日は休みだったのでこの掲示板に以前に駆動系の解説を貼り付けしていただいたのを読んでいて思ったのですが…
シンプルってうつくしいさんのリードの症状はベルトの長さが交換されたプーリーに対して短いので、高回転域になるとクラッチ側の軸を引っ張った状態になり引っかかってしまい、アクセルを戻してもプーリー側のベルトも高回転の状態から戻らなくなっているのだと思います。

書込番号：8870389

[tachi_y21]

政.comさん、明けましておめでとうございます。

噛み込みの可能性は無くも無いですが、hi-Powerプーリーにワッシャ無し、下りで3桁まで出た事が有りましたが、その時は問題が無かったです。そこまでクラッチ側を押し広げれるほど、トルクカムの溝は切っていないと思います。それにその状態なら停止前でもクラッチが繋がったままになり、停止時にエンストすると思います。

書込番号：8877345

契約しました。！

[ロートル熊さん]

昨日ＣＢ７５０（赤/白）を契約しました。（納車は来年１月早々の予定）

　バンテッド１２５０ＳＡと悩んでいましたが、皆様の良い所・悪い所等々の評価を参考に
自分の年齢（６０才）を考慮して、決めました。
有難うございました。

　全くのメカ音痴の為、゜こんな事も分からない゜と呆れられると思いますが
その節は宜しくお願いいたします。

　１０年振りのバイクリターンです。
４０才で中型を取得、４１才で限定解除しました。
車歴は、バンテッド４００２台→ＦＪ１２００→ＺＺＲ１１００でした。

　今年の６月頃、整備不良で動かないＺＺＲ１１００を、買取業者が再三譲って欲しい
との申出により売却しましたが、その後バイクリターンを真剣に検討することになった。

　実は１０月にバイクショップで現車を初めて見ましたが、デカイ、重そうで自分には
乗りこなせない（尤も以前から乗りこなし出来ていないが・・）どころか乗れるだろうか
ブランクも有り心配になり、中旬頃ニンジャ２５０（青）を購入、約２１００キロ走行
しましたが、小振りな車体、車重も軽く、取り回しは非常に良いのですが、反面風の影響
を受けやすく、技量不足を省みず生意気な事を言うと、直線道路・上がり坂�Wのみ�W
力不足を感じました。
色も気に入り、カッコイイバイクなので、２台所有出来れば良いのですが・・
経済状況等考えるまでもなく、それは夢のまた夢です。

　結局、最初に欲しかったバイクにたどり着いたと思っております。

　初参加のくせに、長文・乱文で大変失礼致しました。
　こんな奴ですが、宜しくお願いいたします。



　

書込番号：8834093

[Fu〜San]

ロートル熊さんさん、こんばんわ。

ご契約おめでとうございます。
新年と共にに新しいバイクライフが始まるのですね。

欲しいバイク、好きなバイクに乗るのが一番だと思います。
CB750は良いバイクだと聞きます。何時かは私も欲しいと思っています。（ちなみに私のは後ろに「F」が付く古いタイプです）
「乗りこなすぞ」片意地はるのではなく、楽しく付き合って行けたら良いのではないでしょうか？

お互い事故だけは気を付けて、楽しいバイクライフを満喫しましょう。　

書込番号：8835256

[AppleStar.com]

ロートル熊さんさん　様

おはようございます。
お正月からいいお年始で　ちょっと早いですが、２つの意味を込めて

　おめでとうございます。　どうぞよろしくおねがいします。

私は、４０代前半の若輩者ですが、こちらこそ人生経験豊かなお話をＣＢに交えながらお聴きしたいと思います。

さて、＞＞結局、最初に欲しかったバイクにたどり着いた　という書き込みが印象に残りました、数あるバイクの中からＣＢ７５０をお選びになったのは、何かの縁ですね。

あと数日きっとわくわくでしょうか？

書込番号：8835958

[南白亀]

ロートル熊さんさん
おはようございます。

ＣＢ７５０購入おめでとうございます。

空冷４発のＣＢ７５０は最終モデルになりそうです。
ぎりぎりでの購入決断はGoodチョイスではないでしょうか

素直な操縦性能・静かでジェントルな良いバイクです。
体力の続く限り大事に安全に乗り続けましょう(^^)

書込番号：8835963

[ロートル熊さん]

FU〜SANさん
　今晩は、はじめまして！
　ありがとうございます。
楽しく付き合っていけたら良いのではないでしょうか？
ありがとうございます。
事故だけは気を付けて、ツーリングを楽しみたいと思っております。
（今までにサンキュー事故１回、立ちごけ２〜３回あり。）



ＡｐｐＩｅＳｔａｒ．ｃｏｍさん
　今晩は、はじめまして！
　ありがとうございます。
プラスター�Uビキニカウルを同時に取り付け依頼しています。
今日バイク用品店で、ETCの取り外し、取り付けを依頼に行ったところ
（ホンダ店では出来ないと断られた為）
プラスターは注文してから２週間程度かかるのでは？との事
納車が自分の考えている時期より遅れるかも・・
どちらにしても楽しみです！


南白亀さん
　今晩は、はじめまして！
　ありがとうございます。
自分の頭の中では若いつもりですが、体力はやはり落ちていると認めざるをえません。
今後は、大事に、安全に、楽しくをモットーに続けて行きたいと思っております。
４０才での免許取得は、６０才定年（今は状況が変化していますが）になったときに
ホンダGLで全国をツーリングするのが夢で、第１段階として取得したものでした。
現実はとても厳しい状況ですが、出来うる限り一歩一歩進めて行きたいと思います。

書込番号：8838413

[AppleStar.com]

ロートル熊さんさん　

　お返事ありがとうございます。

いいですね、装備が！
私は、同じ赤のＣＢでフルノーマルで乗っています。
今は、毎日通勤や気分転換、チョイツーリング行ったりＣＢにのる機会があり、いい感じです。

納車まで、指折りかと思いますが、あれこれ楽しい納車待ちのお時間をお過ごしくださいませ。

明日は、仕事納めですが、プライベートの雑用の為、１日早く年末休暇突入です。もちろん、朝からＣＢに乗って用事（役所周り）をして、ショップ巡りをして。。。。

よい年末年始を！

書込番号：8838649

[ふぇるりん]

ロートル熊さんさん、はじめまして。ＣＢ７５０ご購入おめでとうございます。
私は間もなく４０歳の若輩者ですが半年前にＣＢ７５０を購入いたしました。とても乗りやすいバイクで気に入っております。止まっている時は少々重いですが重心が低く押し歩きもしやすいです。レースをするような圧倒的なスピードは必要なく、味のあるバイクを選べたと思います。

書込番号：8846475

[ロートル熊さん]

ふぇるりんさん

　今晩は、はじめまして！
　ありがとうございます。

　大事に、安全に、楽しくをモットーに乗り続けて行こうと思っています。
納車が１月１０日前後なので待ちどうしいです。
寒さが厳しい時期ですが、風の子になって乗りたいと思っています。
早くこのバイクの良さを感じたいです！
ありがとうございました。

書込番号：8847522