このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 逆車 ホーネットへの乗り換えについて迷ってます |
2 | 17 | 2008年11月12日 09:00 |
| カスタム画像をUPしてみる・・・ |
3 | 6 | 2008年11月16日 08:57 |
| シルバーウィングの後継機 SW-T 400発表！！ |
8 | 18 | 2009年3月19日 05:25 |
| 沖縄の２輪レポ |
3 | 5 | 2008年11月12日 22:36 |
| モリワキマフラー |
0 | 3 | 2008年11月10日 13:44 |
| 新型ＶＴＲ発売間近か！ |
4 | 20 | 2009年1月30日 20:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ホンダさん、どうして海外市場にばかり力入れるの？
ってのはまぁ私のツブヤキでして、
とうとう、行きつけのホンダディーラーさんも逆輸入車に力を注ぐ模様。
で、気になる存在が欧州市場で売り出されてるホーネット（写真・・・日本で生産されていたそれとはかな～り違います。）
動画はこちら
http://jp.youtube.com/watch?v=y0cKvEpNvWo
「いやいや！ＣＢを手放すのは早い！」と心の良心が抑止してますが（笑）
写真：海外市場向けホーネット
1点
歌うリターンライダーさん、こんばんは。
これ、海外版骨っとですか？やる気満々ですね。
本田さん、国内もがんばれって言いたいですよね。
空冷ＣＢ７５０アグレッシブみたいな単車希望です。
書込番号：8624269
0点
ホンダの逆車ディーラーとして関東で有名な パッセージ のHP、
http://www.star-passage.com/cbf600hornet/cbf600hornet.html
によれば、車両本体で税込み118万、ABS仕様だと124万円で国内販売ありですね。
以下は HONDA U.K.のHP。
http://ww1.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=view_gallery&hidMSGID=10&hidMSGCode=TRADITIONAL&hidMSGName=Traditional&hidProductID=95&hidSelectedProductCode=CB600F+Hornet&hidProductName=CB600F+Hornet#focusHere
英国では600ccと900ccに Hornet と称するCBがあります。
2007年からこのデザインですが、免許制度が日本とは全く異なるので、250ccや400ccという
排気量のバイクがないですね。
書込番号：8624581
0点
歌うリターンライダーさん、こんにちは。
あれ？浮気中ですか。RRも国内仕様が出ていますから、ラインナップに加えてもいいでしょうね。
RRのエンジンを積んでいるとのことですので、結構軽快で速そうですね。
書込番号：8625704
0点
これって確か逆輸入じゃなくて、海外生産じゃないですか？
知り合いに乗ってるのが居るんですが、逆輸入じゃなくて
海外生産の輸入車だから、壊れれたりすると部品なんかも
全部海外から来るって聞いたような気がします。
書込番号：8626007
0点
ワタクシはCB1000Rが欲しいです(^_-)
これも輸入車扱いでしょうね‥
書込番号：8626403
0点
>皆様
いろいろ情報ありがとうございました。
今日も展示してあるディーラーに寄ってマジマジと眺め、そして跨らせてもらいました。
ＣＢに比べて不利な店を店長に聞いてまいりました。
ホンダディーラーで購入しても保証は１年、ロードサービスの質も低下。
日本車に比べて、最初の登録所費用が３倍くらいかかる。
これはイタイです。
特にホンダディーラーで日本車を新車購入した時のロードサービスはめっちゃ良いので・・・
パーツについては多少の遅れはあるものの、それほどご迷惑はおかけしないということでした。
それにしてもカッコイイです。
ホレボレします。
つか！なんで日本車として売らないのっ！（笑）
ってことで、日本で二輪市場に動きがありそうな2010年まで、今のＣＢくんを大切に乗ることを決意したのでありました。
ＰＳ
日本車ではネイキッドとＳＳって括りになってまって「ツアラー」ってジャンルがほとんどどのメーカーも無いっすよねえ。。。
400と1300のボルドールがそれにあたるのかな？
400じゃ物足りないし、1300は手に負えないし、、、
書込番号：8627007
0点
ええっ、もう乗り換えられるのですか？
でも、もう１台お持ちとのことなので、使い分けもいいですね。
高価な逆車でジム練習会はもったいないですので・・・
私などCB750が宝物で、NSR250が練習、普段街乗りです。
CBはツーリング専用なので少々もったいないのですが、
せっかく手に入れた04式の希少（勝手に思ってる）黒銀カラー
を傷にしたくないので、練習用に予備タンクを持ってる程です。
逆車は、速度出るんでしょうね。ちょっと怖い・・・
まあ、それぞれのバイクライフってとこでしょうか。
書込番号：8627524
1点
歌うリターンライダーさん、あまり火傷しないうちに元のさやに戻られてよかったです。
ツアラーですか。隼やZZR1400なんかがそんなジャンルにあてはまりますが、逆車であることや排気量や重さで除外ならば、私の乗っているFZ1FAZERなんかは如何でしょう？
いまでは国内仕様がありますし、軽くてパワーもそこそこあります。値段も安くて高速もかなり楽チンです。
書込番号：8627555
0点
FZ1次によさそうですねぇ～(重量・スペック・格好)
正直乗り換えるなら重量増のにはしたくないので…
CB1300SFなんかは許容範囲外です。(弱)
ZRX1200ぐらいまでなら乗れますが…
書込番号：8627699
0点
ついでに私が乗ったことあるCB1300SFはインジェクションになる前のヤツ
重いし借り物だしで、ビビリながら走りました。(ガソリン給油してくれ～と渡されて)
ZRX1200は現行のヤツを乗りました。(コレも借りて乗った)
またがると足つきはCB750より良かった、押し歩きは若干重く感じるけど
走り出すとほとんど重さは変わらない感じでした。
書込番号：8627802
0点
コラコラコラコラ～～！
他メーカーを薦めてはイケませぬぞぉ～！（笑）
いや、確かに、私が最初に乗ったのはＹ社の２stでしたし、400ccでは、Ｓ社にも、Ｋ社にもお世話になりました。
でも、今まで乗ってきたバイクの中でやっぱりＣＢナナハンは別格です。
その乗り心地、絶品！
ワィンディングでも、自分のエギゾーストノートが聴こえないくらいシルキ～！（そこがまた、なんとも大人っぽくってイイ！）
あ、浮気しかけたのは他ならぬ私でした。。。スンマセン（反省）
書込番号：8627953
0点
これなんてどうです？
http://www.sideriver.com/__image__/other/moto_cb750cafeimg060518_08b.jpg
http://www.whouse.jp/cb750cafe_image/cafe_slideshow/frameset.html
http://www.whouse.jp/cb750cafe/cb750cafe_fullcarbon.htm
元はCB750です。(CB750cafe)
ちょっと高いけど買えるでしょ!!?(私にとってはチョー高いけど～(笑))
と言うか今買えんのかな？
書込番号：8628404
0点
CB750cafeはかっこういいですね。ノーマルキャブで２０馬力もアップしているし。
現車持ち込みで、カスタムしてもらえるようだったら、是非頼んでみたい！！
って、妄想です。いかん、いかん。先立つものが・・・・
カミさん、ゆるしてくれないだろうしなあ。(>_<)
書込番号：8628676
0点
うっかり逆車(逆輸入車)と書いてしまいましたが、Honda Italia Industriale S.P.A.
で生産しています。つまり、逆輸入ではなくて普通の輸入車(海外生産車)ですね。
ホンダの海外展開に自分のアタマがついていっていないようで、どうも失礼しました。
書込番号：8628788
0点
CB750cafeって格好良いですね。
個人的には、ホーネットよりCB750cafeに一票です。
今はCB400に乗っていて、将来的に大型へのステップを考えています。
750前後の排気量のバイクが充実してくれれば嬉しいんですけどね。
（リッターを超えると持て余しそうなので）
書込番号：8629059
0点
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|---|---|---|
その１ |
その２ |
その３ |
ただカスタムしたので見せたいだけなのですが私のリードの画像をUPします。
カスタムしようとしている方の参考になれば幸いです。
またカスタムしている方、よろしければ画像をUPしてください。(私自身も参考にしたいので)
つけた物は
①ナポレオンミラー
②メッキバンパーモール(フロントカウルの)
③メッキモール(ボディサイドの細いヤツ)
④ホンダ軟質立体エンブレム
⑤SHOEI立体エンブレム(非売品)
⑥LEADエンブレム(前モデルのエンブレム)
⑦カスタムリベット(ホンダエンブレム両脇のポチッとしたヤツ)
⑧DXシートカバー
⑨自作フロアマッド
⑩フラッシングキャップ(ホイールキャップで暗い時に振動と共に点灯する。)
ついでに、キタコのタンデムバーも付ける予定です。(納期がまだ分からないので後々画像をUPします。)
1点
シンプルってうつくしいさん初めまして。CB750の書き込みも良く拝見しいます。私も今春CB750(RC42)の限定車を購入後、先週衝動買いでﾘｰﾄﾞ110のｸﾞﾚｰを購入し火曜日に納車となりました。もちろんノーマルよりカスタムする方がバイクは楽しいので少しづつカスタムしています。まず、一番最初にしたのは、電球類(ヘッドライトは除く)すべてＬＥＤに交換し、まだ取り付けはしていませんが純正モリワキのマフラーを取り付ける予定です。あと予定しているのは、ＨＩＤの取り付けと電気式アナログタコメーターを取り付ける予定にしています。もちろん、同じタイプのＤＸシートカバーも取り付ける予定にしています。
書込番号：8642289
0点
シンプルってうつくしいさん こんにちは
粋です！
変わるものですね～センスも良いし
下品なカスタムが多いので目の保養になりました
シート下の広大なスペースが魅力です
書込番号：8642817
0点
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タンデムバー装着1 |
タンデムバー装着2 |
外装を変えてみようかな？ |
おお～、やっと返信が来ました～。
どうもこんばんは、
すごパパさん、メインバイクにセカンドバイクもおそろいですね。(笑)
質問になるんですが
＞＞電気式アナログタコメーターを取り付ける予定にしています。
メーカー・商品名・値段・取付場所・動作の詳細お願いします。
こうたろうらぶさん、お褒めの言葉ありがとうございます。
色々悩みながらカスタムしていってます。
(人の目も気になるしね…)
タンデムバーを装着した画像をUPしときました。
フロントのメッキエンブレム類とリアのメッキタンデムバーで
格好のバランスが良くなったかな？
それと画像加工で次なるカスタムの創作中～
書込番号：8644227
0点
シンプルって美しいさん＞
初めて書き込みします＾＾
私も来週リード110が納車です。長年通勤使用したスペ125からの乗り換えなんですが
こういう画像拝見すると俄然楽しみになって思わず書き込みしました。
なにせスペ125は、社外パーツ皆無の実用バイクでしたからリード110は今後いろんな
パーツが発売されればいいですね（笑
なにかと「遅い」だの「中国製…」だの上げればきりの無いほどバッシングされてる
リード110ですが、試乗した感じや現在のスペ125の使い方からしてなんら不安はない
のです。しかしここでのアドV125との比較（対決??）はひどいものですね（笑
まぁそれぞれバイクに求める要素が違うので当然といえば当然ですがね…
話脱線しましたが、私のリード110も納車間近です。今後の参考にさせてもらいました。
今後のカスタムも期待してます。
書込番号：8646739
0点
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エンデュランスのマフラー |
サムライマンさん、おはようございます。
＞＞リード110は今後いろんな
パーツが発売されればいいですね（笑
最初の方はあんまりでないじゃないかなぁ～
と思ってましたが、少しずつ出てきましたねぇ～
希望は持てるかなぁ～
エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出てます。
マフラーは現状3社から出てます。(モリワキ・ビームス(ステンレス・チタン・カーボンの3種)・エンデュランス)
まあカスタムは、専用で出る物でなくカー用品のメッキモールとかステッカーとかでも工夫しだいで格好よく出来ますよ。
書込番号：8647439
0点
一部訂正
＞＞エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出てます。
＞＞エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出ます。
マフラーは販売中、ボアアップとプーリーは発売しましたが、売り切れて09年モデルまで欠品中、
インジェクションコントローラーは1月に発売予定です。
書込番号：8647470
2点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
当方銀翼６００に乗っています。
銀翼の生産中止でこれからの動向を探っていましたがスペインの方で動きがありました!!
http://cro-moto.com/content/view/1648/1871/
新型は『ＳＷ－Ｔ』という名前です。ＳＷはシルバーウィングだと思いますがＴは何の意味があるのでしょうか。
パッと見ではフロントとメーターはフォルツァで足回り、シート、マフラー、サイドカバー、リアスポイラーは旧銀翼のものと同一のようです(^^)融合ですね(笑)
旧モデルは６００の方が先に発売されたのですが今回は４００が先のようです。
後日６００の発表もあるのか・・・または別のモデルが存在するのか・・・。
デザインは高級感がありますがＮＥＷ Ｔ－ＭＡＸに似ているので私は旧型の方が好きですねぇ(^・^)
ではでは
1点
おそらく現地企画、生産車でしょう。
輸入車になります。
日本向けなら、もっと趣味が悪くなる･･･
書込番号：8616193
0点
私も銀翼に長く乗っていて、４００で買い替えを検討しています エンジンなどやはり銀翼が２気筒で一番いいんですがフルモデルチェンジのない古さで思い切りスカブと悩んでいましたところにこの話 日本で発売になるんでしょうか すごくかっこいいじゃないですか わかる範囲で教えて下さい
書込番号：8700763
1点
のんたちゃんこんばんは(^.^)
色々調べているのですがスペックなどは旧銀翼４００とほとんど同じようです。
最高出力が３９ps/８０００rpmで多少高出力設定になっていますが欧州モデルなので旧銀翼（６００ですが）と同じように国内では低速重視のセッティングになると思われます。
またシート高が５ｍｍ上がりましたが逆に車体最低高が５ｍｍ下がるようです。
車重もほとんど同じようなのでデザイン面でのフルモデルチェンジといったところでしょうか。
また画像で確認した程度なのですがフォルツァに搭載されているSマチックなども搭載されないようです（個人的にはあまり必要ありませんがやはりこの機能が搭載されないのは少し残念です）。
私が知っているのはこの程度です。そのうち『オートバイ』や『ヤングマシン』で紹介されると思いますのでもう少し待ってみるのもよさそうですね。
個人的にはレッドが高級感があって好きです(#^.^#)
書込番号：8700976
0点
Toy Dollzさん 大変参考になります 今の２５０クラスの先進メカニズムに比べればどうしても主力が向こうなのでメーカーの注力の差も出るのかも知れませんね でも銀翼４００にすれば画期的な・・ととらえるとワクワクします Toy Dollzさんが頼りですので些細なことでも結構ですので色々書きこんで下さいね お願いします (^。^)y-.。o○
書込番号：8706026
0点
購入を考えています。国内販売はいつ頃になりそうですか?
T-馬も新型になってかなり格好いいので早く発売して欲しいっす！
書込番号：8870885
0点
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aiwa3000さん、はじめましてこんにちは(^。^)
おそらく０９年内（早ければ夏あたり）になると思います。今現在スペインのバイク屋で見積もり開始しているところもありますので現地では近いうちにリリースされると思います。
旧銀翼も欧州先行モデルだったので少し遅れてから日本で発売になりましたから日本でも発売はされると思いますよ。
ただスペイン経済は日本以上に金融危機の影響を受けていてホンダのスペイン工場も減産を発表しましたので具体的にどうなるか予想はつきません(^_^;)
旧銀翼も海外モデルは小物入れが車体色と同じテカテカな感じでしたが日本仕様は樹脂になっていました。個人的な要望ですが・・・新型では海外モデルのようなテカテカになってもらいたいです(笑)
書込番号：8890555
1点
SW-T 400のプロモーション動画が配信され始めましたので載せます(^^)
旧型も十分高級感ありましたが新型は鋭角的で別の高級感がありますね。
http://motopassione.blogosfere.it/2008/11/honda-swt-400-nuova-linea-per-il-maxi-bicilindrico.html
書込番号：9006757
3点
Toy Dollzさん 久しぶりの書き込み、待っていましたよ 動画見ました ますます楽しみになってきました ひとつ気になるのはホンダがモーターサイクルやＦ１部門から不景気で撤退していることなんです 新銀翼４００、ちゃんと発売してくれるのかなあ？
書込番号：9010412
0点
のんたちゃんさん、こんばんは(^_^)
そうですよね・・・８耐も撤退してしまいましたし楽しみも半減してしまいます（しょうがないのでしょうが悲しいです）。
デザイン面でのモデルチェンジですし旧型はもう生産中止になっているので遅かれ早かれ発売されると思いますよ(^^)一応銀翼はホンダのフラッグシップモデルですし(^_^;)
プロモがもう完成しているので欧州ではこの状態で発売されると思いますが、日本仕様は先日記載したとおりインナーパネルの樹脂化などクオリティを下げてくるかもしれませんね。
書込番号：9011483
0点
http://cro-moto.com/SMF2/index.php?topic=826.0
みたけど
う～ん
フロントはフクロウかと思った。
テールライト周りは何か旧SWとフォルツァの中間みたいで。
見慣れればどうって事無いと思うけど。
書込番号：9013407
0点
そねっと21さん、はじめましてこんにちは。
確かにフロント回りは私も好きではないですね(^_^;)
フォルツァのデザインに近くなったので銀翼らしい高級感さが減ったような感じです。
早く現物見てみたいですね(^。^)
書込番号：9024274
0点
今日雑誌を立ち読みしたところ、シルバーウィングＧＴという名前でした。デザインは平凡で目新しさはなし。しかしインパネ周りはフォルツァ並になっている様で安心しました。今年の4月頃に発売だったような・・。
価格は８万円程の値上げだそうです。６００ccの情報はありませんでした。
書込番号：9037157
1点
Toy Dollzさん 確かに色々な雑誌でシルバーウイングＧＴで掲載されだしましたね 楽しみです 今乗っている銀翼がそろそろ寿命っぽくて心待ちにしています 他のスクーターもそれぞれにいいところあるんでしょうが銀翼が大好きです 確かにフォルツアのフロントと似ているとは思いますが単気筒と２気筒とではやはり重厚さが違いますね 本当に楽しみです！
書込番号：9061506
0点
のんたちゃんさん、生ビール枝豆さん、みなさんこんにちは(^・^)
色々情報集めていましたが欧州では３～４月頃デビューのようですね。
国内はやはり夏くらいでしょうか？？
単気筒（アプリリア レオナルド250）も乗っていましたが私も２気筒エンジン大好きです(^・^)まだ実物を見ていないのでなんともいえませんが早く見てみたいですね。３月末のモーターサイクルショウに出展されれば良いですね(#^.^#)
書込番号：9148464
1点
こんにちはToyDollzです(^_^)
SW-Tの試乗会がアップされていたので載せます。
走行動画のほかに荷物スペースやフロントの小物入れなどの開閉が見れます。
http://www.youtube.com/watch?v=lBX1UoBJOSk
書込番号：9172190
0点
唯一、残念なのがスマートキーが無い点。
フォルツァの上位に位置する車種なので、
今回は付くと思っていただけにショックです。
しばらくは（今後もかな？）、スマートキーは
売れ筋のフォルツァにのみしか搭載しないのですかね～
現在、現行フォルツァ乗りですが、買い替えを検討しておりました。
スマートキーに慣れてしまっているせいで、
キーだとやはり面倒くさい。。。
（まぁ、慣れてしまえばどうって事ないんですが。）
書込番号：9190313
0点
新型シルバーウィングGTの発売が３月１９日に決定しました。
思ったよりも早かったので早く実車が見てみたいです(^。^)
書込番号：9269295
0点
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風鈴仏桑華 |
皆様おはようございます。３連休で那覇に帰省致しました。
現地では連日３０°近くの気温でまだ夏のようです。
あいにく天気がいまいちで、私自身レンタルバイク等２輪で走ることはなかったのですが、連休ということもあって、本土からのツーリングチームがけっこう走っておりました。
沖縄では、気温・湿度が高いことから、錆対策が重要です。私のＫＭＸは沖縄での１年間でぼろぼろになっちゃいました。
真冬でも１０°以下になることはありませんので、皆様是非トライしてみてください。
ちなみに、紅葉はほとんどなく、一年中なにかしら花が咲いております。
0点
minoru1963さん、沖縄レポートありがとうございます。
沖縄はもうかれこれ３０年ほどお邪魔していません。海洋博以来です。
懐かしさもあり、なんだから沖縄へ行きたくなりました。沖縄の天気はどんな案配とヤフーで見てみるとレポートどおり、週間天気でも最高は２５度～２８度。
いやあ、ツーリングにもってこいの天気ですね。(^o^)
比べて北海道・東北は寒いこと、寒いこと。
おかげで、ついに今週末はうちのCB子に全く触りもしませんでした。
きっと、機嫌が悪くなっていることでしょう。(^^;)
皆さんに倣って防寒対策急がねば・・・・。
沖縄までバイク空輸はいかほどするのでしょうか。
行けるものなら、いっそ我がＣＢ子と高飛びしたいですね！！
書込番号：8619736
1点
Ｗこぎあぶりんさんへ、レスありがとうございます。
沖縄マジおすすめです。
北海道からＣＢ子空輸より、現地のレンタルバイクがおすすめです。
原付からハーレーまでショップはたくさんあります。
真冬のツーリングは是非沖縄へ。（私は沖縄観光大使ではありません、たまたま家族が住んでいるっていう環境です。）
書込番号：8624089
0点
minoru1963さん、こんばんは!!
そういえば昔、小学生時代から付き合っている悪友が、フリーター時代にゼルビスで東京から志布志経由で沖縄に行きました。何だか30時間以上も船に揺られたとか。でも、結構面白かったらしいですよ。
当時は週に数便で、いまもその船があるかどうか不明ですが、30時間以上というと、私の最長記録でも釧路～広尾～東京の近海郵船(いまは廃止)ぐらいですが、かなり飽きました。
しかし、いまではそういう旅をまたしてみたいと感じてしまいます。
書込番号：8624333
1点
この冬休みの予定、そういえば組んでないなぁ～。
沖縄でレンタルバイクでツーリング！
いいかもっ！
でも、お金がないかもっ！（笑）
書込番号：8627139
1点
ゆーすずさん、歌うリターンライダーさんこんばんは、レスありがとうございます。
ゆーすずさんへ、その便まだあると思います。
２年半前東京に赴任する際には、その便で単車送りました。
歌うリターンライダーさんへ、冬季は沖縄もオフシーズンですのでバーゲンチケット片道１万円ってのがあります。１月中旬～３月初旬にたまにネットチケットショップで出ますので要チェックです。
次の帰省は２月～３月の予定ですので、私も狙っております。
家族内々情報ですが、沖縄のナイチャー（内地の人：九州以北の本土生まれの人）意見としては１２月～２月頃が涼しくて、湿度も低く一番過ごしやすいそうです。
ちなみに沖縄生まれの人はウチナーと言います。
書込番号：8632602
0点
アドレス１１０専用モリワキマフラーの中古をＹＡＨＯＯ！オークションにて１９,８００円で落札してまいました。２０,０００円までで落札出来ると思ってませんでしたのでめっちゃ衝動買いです・・・届いたら早速取り付けたいと思います。
0点
？？
アドレス110？
アドレス専用なのにリード110に付くの？
書込番号：8613299
0点
リード１１０専用モリワキマフラー装着しました。アイドリング時にドッドッドッて音をイメージしてたんですがゴロゴロゴロて乾いた感じの音ですね。走りに変化はないようです、音はあまりいいとは思いませんが外観は気に入りました。
書込番号：8621819
0点
昨日見たバイク雑誌に、ニンジャ２５０Ｒの対抗馬でＶＴＲの新型がもうすぐ出るような感じで載ってました。まずはカウルなしで発売し、そのあとでカウル付きが出るようですが、購入を考えている私としてはすっごく楽しみな１台です。
もしフルカウル仕様で出てきたらニンジャとガチンコ対決・・・価格も同じぐらいらしいし、どっちにしよう！
0点
そりゃー、やっぱＶＴＲっしょうー！！
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒとはエンジンの歴史が違います。
僕も新型ＶＴＲ楽しみです。
書込番号：8611674
0点
11月1日発売の「オートバイ」誌(モーターマガジン社)では SCOOP!! と銘打って真横から撮影した
09型VTRの写真が大きく載っています。背景や影の映り方から考えてメーカーから出た写真としか
思えませんが(^^;)。
一見08型とよく似ていますが、マフラーの形状が全く違う上に、09型のCBR1000RRみたいに超短い。
インジェクション化は間違いなく、よく見るとシートもメーターもタンクも変わってます。
同誌によれば発売は2009年春ころ、価格は50万円前後のようです。
書込番号：8612258
0点
こんばんは。 楽しみですね～！
これでバイク便業界も一安心ですね！
これが約５０万なら、エイプ・Ｄタイプの約３７万って、そりゃ無いよ！って感じですよね、。
（この内容で約３７万なんて、高すぎますよ！）
書込番号：8615288
1点
雑誌の記事だと50万円前後と書かれていますが、インジェクション化された上に
ベンチマーク相手 Ninja250R の09型が仕様変更なしで 52.3万円に値上げされた
ことから考えて、New VTR も50万オーバーではないでしょうか。
書込番号：8615341
0点
ホンダは日本製なんで、高いでしょうね、。
ノーマルで５５万位？ カウル付きで６０万位？って所でしょうか、。
書込番号：8615498
0点
なんか250ccが熱くなりそうな感じなのかな…
400ccは消える運命なんでしょうか…
とりあえず、初めてがVT250FEだったので思い出深いバイク
というかエンジンですけど、直４エンジンのサウンドに慣れた
人間にとってはＶツインの音はちょっとなんですが…^^;
でも安く出てくるとしたらありがたいですね^^
自分はしばらく、中古なども視野に入れて、しばらく400ccに
乗り続けて、最悪250ccにダウンするかな…
書込番号：8615568
0点
エンジンの歴史？
VT250FCとEX250Eの発売日換算で3年半しか違いませんよ。
フレームならEX250Aの面影を色濃く残すNinjaの方が歴史が長い。
･･･どうでもいいことだが。
書込番号：8615881
0点
価格的には、微ー痔ー図さんがおっしゃる「ノーマル55万、(追加で発売
されるであろう？)カウル付き60万」というあたりかなと私も思います。
1年前のCB400の時と同じように 11月発表・12月発売 と考えていましたが、
ちょっと時間がかかっているのは、当初予定になかったカウル付きタイプ
の追加が影響しているのかな？
書込番号：8617232
0点
個人的にはゼルビスが好きなのですが・・・。
あれはいいバイクでした。
書込番号：8620211
1点
私の兄がＶＴ２５０Ｆ（ハーフカウル）に乗っていて、そのエンジン音（パルス音）に心踊ったのを思い出します。
どこまでも回って行きそうなあの音・・・、やっぱバイクって音も大事ですよね。
Ｖツインのファンの方は多いのですね、もう数ヶ月の辛抱なのでニンジャの購入を少し待って検討しようと思います。
書込番号：8620920
0点
＞個人的にはゼルビスが好きなのですが・・・。
私は現役ゼルビスオーナーです。
万人向け、便利、手間要らずと言う点では（一部で）評価が高いですが、
パワー至上だった当時は然る事ながら、走り重視のライダーにはウケが悪いですね。
密かにＮｅｗゼルビス登場に期待していますが、さてどうかな・・・・・？
書込番号：8621457
0点
>400ccは消える運命なんでしょうか…
以前バイクも排気量別に夫々750cc、650cc、500cc、350cc、250ccクラスがありましたが
250ccクラスは350ccクラスのスケールダウン版であった様に記憶しています。
その後免許制度の変更(小型・中型・大型)により、350ccが400ccに拡大されて更に進化
して行きました。
その頃から400ccと250ccは一部の例外を除いて夫々専用の設計となって行ったと思います。
現在は更なる免許制度の変更により、大型二輪免許取得が行い易くなった事で400ccの
ユーザーが大型か或いは車検のない250ccへ流れる二極化が顕著になったと思います。
残るかどうかは市場の需要次第となるのでしょうが、恐らくリッタークラス、600ccクラス
250ccクラスが中心となるのではと考えています。
400ccが250ccやリッター級との共通設計は考え辛いので400ccが残る可能性は600ccクラスの
シャーシーを使用したスケールダウン版が考えられます(銀翼、ホーネット、ZZR等)
但し、600ccが新規開発されることが前提になるのでしょうね。
パワーと扱い易さが両立した350ccクラスは免許制度の変更で400ccへ成長して大きく進化
しましたが、また免許制度の変更で衰退、滅亡するとしたら(恐竜みたい)悲しいですね。
書込番号：8621530
0点
750以上のバイクになると、どうしても高くなっていきますし
パワーも国内なら400ccで十分で、車で言えばNA2000ccクラス
という感じなんですけどね…
車検を受ける手間はありますが、250ccと同じくらいになって
維持費も安くなってますんで…
何と言っても、中型免許所持者が大型を取りに行かなくても
車格が上のバイクに乗れるというのが魅力かと…^^;
今更、大型取りに行くのも面倒だし…^^;;
書込番号：8623043
0点
＞パワーも国内なら400ccで十分
常にブンまわせる技量がある人ならね。そうではない一般の人（私も含む）は、ブン回さなくても余裕のある400ｃｃ以上を好むのでは？
個人的にはマルチなら最低600ｃｃ、ツインなら900ｃｃあたりが欲しいかな？
今持っている650ツインは軽いから救われてるけど、パワー不足は否めない。
で、ニンジャ250と新VTRの話だけど、ニンジャ250は排ガス規制で牙を抜かれたエンジンになってるので、古いエンジンには見切りをつけて、両者とも画期的なチェンジ（エンジンの）を期待したいものですね。まぁ、ニンジャ250は新ER6ｆのようなシートデザインのモデルも出せばもっと売れると思うんだけどな～。VTRはそのあたり狙ってきそうだしね、、、
まぁ、価格については250で50万。妥当というか安いくらい。
２０年前でもそれくらいしたんじゃない？
書込番号：8625032
2点
400ccで十分は個人差がありますんで、「自分は」という事で…^^;
インジェクションでピークパワーが下がっても、トルクが太くなって
くれればいいのですけどね…
書込番号：8627562
0点
ＴＤＭ８５０はブン回しても遅いですよｗ
でもトルクフルなので、タンデムでも１人で乗ってるときと同じ回転数で、ＯＫですけどね。
書込番号：8629772
0点
某消息筋によりますと、カウル付きタイプは、フルではなくハーフのようです。
発売のタイミングですが、ネイキッドとハーフカウル同時か、ネイキッドを先に
出してカウル付きの発売時期を少し後ろにずらすか、微妙のようです。
書込番号：8713467
0点
私は新型がいつ発売になるのか？と
生産終了以降、何度かホンダに問い合わせました。
10月末にも問い合わせをしたのですが
「現時点では、ＶＴＲ２５０の後継機種の生産予定はございませんが
お客様から頂きました貴重なご意見、ご要望につきましては、関係部門
に伝え、今後の製品づくりの貴重な参考にさせて頂きます。」
とのお返事だったので、あきらめかけておりましたが…
先日、月刊オートバイを見てビックリ！
新型の写真が掲載されているではないですか？
ということは、10月末には解っているはず？
私があきらめて忍者250を買ってたら、
１台売りそびれることになってますよ～！
まぁ、幸い
「ホンダさんは必ず出すだろう」
と勝手に思い、待ち続けていたところでした…
そこで、仕事帰りに行きつけのバイク屋さんに立ち寄り情報を求めると、
店長さんの前に立っていた人物がニヤリと笑っておられました。
たまたま、お店に関係者の方が来ておられたようです。
そこで、私同様、気になっておられる方々に
私の得た情報を紹介します。
VTR250は、当初２月末発売予定だったそうですが…
「少し延びそうだ」とのことです。
関係者さんには１月中に詳細な情報がもたらされるようなので
その頃には、いろんな情報が雑誌などで紹介されるかも？
予約販売もその頃にはできるかも？
ですね。
書込番号：8775652
0点
カッコ悪いなぁ。
スタイルは旧型の方が好きです。
実用領域をとことん追求すると、ＣＢ２２３Ｓみたくなりそうで不安です。
デブなのと、ひざが悪いので、むしろ「あんこ増し」シートを別売して欲しいです。
書込番号：9014524
0点
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