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CB７５０Fの知識

CB750Fの種類について少しずつ調べています。１９７９年に初期型のFZ、８０年にFA、８１年にFB、ボルドールそして８２年にFCが発売されているようです。あの頃も毎年マイナーチェンジを繰り返しホイールやサス、カラーなどを変更していました。それにしても１１００や９００も含めると何種類のカラーリングがあるのかわかりません。正確には９００がボルドールで７５０がボルドール２、１１００はスーパーボルドールというサブネームまであったようです。

書込番号：3642779

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index8.html
こちらです。

書込番号：3645790

CB750Fourが69年に発売されてから、国内で販売できる排気量は７５０ｃｃが上限となり大型バイクの需要が高まりカワサキの名車Z1（９００ｃｃ72年発売）のスケールダウン版のZ2が73年にデビューしてからCBとZの戦いは始まったようですね。６気筒CBX1000とCB900F(輸出仕様）が78年発売、79年に国内仕様のZ750FXとCB750F(FZ)が相次いで発売されています。現在もCB1300,400SF対ZRX1200,400,ゼファーシリーズの争いは常に対抗意識むき出しで面白いです。昔のカラーリングが復活するのは、その頃のファンが多いのと現在の若者がバイクにあまり興味がなくなっているのが目立つからではないでしょうか？車でも同じ傾向というか、スポーツタイプよりミニバン系が２０代の若者に多く売れているように見受けられます。

書込番号：3715648

CB750がカラーチェンジしましたよ

CB750がカラーチェンジして黒銀→青白に変わりましたね。私は若い者なので過去の事は詳しくは分かりませんが、数十年前にも青白にカラーリングされたホンダのバイクがあったようで思い出に残っている方がいるようですね。
また、ホイールが黒→金、リヤサスのリザーバータンクが銀→金に変更されてます。この金が入った事によりナナハンをターゲットにするアダルトからヤング寄りにした感じですね。また、ヤングをターゲットにしたのと高速二人乗りが来年4月1日から解禁予定となっているのが理由なのか、販売目標が以前のマイナーチェンジよりも200台増になっていますね。
･･･とナナハンに憧れている若造でした。

書込番号：3623681

最近は復刻版カラーが流行りですね。今回の青白は２２〜３年前、４００のCBXが発売になった頃のCB750FのFCタイプの青白ですね。１３００の０２モデルにもPROS限定車でBig1の１０周年記念車という事でモリワキの集合管付きのFCカラーが発売されています。歴代のCBには印象に残るカラーが多いです。FBのボルドールカラーもよかったし、スペンサーカラーも人気ありますよね。１１００と９００と７５０は部品の共用ができる物が多く今でもかなりの台数が見かけられます。１つ疑問があるのですが、現行型のCB750のエンジンはCBX750Fのエンジンと同じ物ではないでしょうか？

書込番号：3633565

[Ｒ１０００]

ほんとだ、エンジン形式ＲＣ１７Ｅで同じですね。

書込番号：3634249

返信どうもです。やはりそうでしたか。手元に資料がなくてHPの写真でしか見ることができなかったのです。そうするとこの空冷エンジンの基本設計はかなり古いものですね。２０年位前になるのかな？でも７５０しかなかったから専用設計だったのか、あの頃レーサーレプリカ流行りでCBX750はいまいち売れなかった感じですし、ネイキッドが流行りだしてから現在のCBに載せ変えたのですね。なんとなく納得しました。

書込番号：3637871

[内線893]

RC42のエンジンは、
CBX750→ナイトホーク750→CB750(RC42)
という流れです。

書込番号：4338992

モデル・チェンジの噂

現在、９５モデルのウィング・マーク入りの９７モデルの青タンクを付け、乗っています。このモデルは本当に故障知らずで、「さすがホンダ」と思わせるいいモデルと言えるでしょう。このバイクもボチボチ買い替え時期で、同モデルでの買い替えを考えています。
　
　ＸＲバハだけではなく、輸出（レーサー）仕様のＸＲ２５０・４００も生産中止になるそうです。
ヤマハやスズキもオフ車から撤退気味で残念ですね。

　
　２００３モデルから外見はさておき、フロント・サスが倒立に変更になり、特にオフで固めのフィーリングになった、オンでは安定感が増し走りやすくなった、といった話しを聞くのですが、倒立モデルにお乗りの方、実際のところ、どんなかんじですか。
　
　なお、１２月中旬に、グラフィックスがモトクロッサーに近いものに変更され、価格は若干、アップされるらしいのですが、他に、どのような変更が加えられるか、ご存知の方はいらっしゃいませんか。より、詳細な情報がありましたら、是非、教えてください。

書込番号：3580551

同じような改造をされておられる方がおられ、びっくりです。

ＮＥＷ　ＸＲはグラフィックスも地味になってしまい、前のモデルのほうがカッコイイですね。

シュラウドに例のウイングマーク（昔からのホンダのシンボル）くらいは入れてほしかったですね。

メーターもデジタルに慣れて、時計付きやトリップメーターも二つ見られるのが当たり前になってしまった者にとって昔々のアナログメーターはチト辛いですよね。

シュラウドが付いてニーグリップはしやすくなったのでしょうか。
正立時代ＸＲにもお乗りの方のご意見をお聞きしたいところです。

書込番号：3803789

私もかのウィングマークが好きで、今回こうしたグラフィックスへの変更を期待していたのですが、残念です。

オプションでこのデカール売っているんですが、結構高価で、また、素人が左右対照にきちんとうまく貼れるか、なんか厄介で…。

ホンダのこれまでのやり方からすると、きっと数年の内にウィングマークのデカールが付いたモデルを出しましよ。
でも、待てやせんちゅうの！！

書込番号：3806627

デジタルメーターの復活もならず、グラフィックスも改悪。

ＸＲの信頼性は捨て難かったのですが、キックスターター・キャリアはおろか、ブッシュガードまでオプション。⇒高コスト！！！。
私はジェベル２５０ＸＣに乗換え、「ジェベリスト」の仲間入りを決意しました。


次の買い替えのときにはＸＲが、私（そのとき、いくつになっているでしょうか）を含めた多くのオフローダーの期待に沿うマシンになっていること望むところです。
メーカーにはユーザーの期待・関心にもっと気を配り、製品を発表してもらいたく考えます。

書込番号：3848128

かっこいいじゃん

ＳＣ４２！教習所でお世話になったバイクです。
そのときの印象がすごく良かったので、購入まで考えましたが、結局、ＳＣ５４（ＣＢ１３００ＳＦ）に決めちゃいました。正直、こんな排気量必要ありませんでしたしね。（・・；　

決め手は、�@存在感　�A収納スペース　�B重量差小　�Cバイク屋の頑張り？（1回目の見積で車体１０万値引き）ですかね。でも僕の中では、バイクの中のバイクの言えばＳＣ４２の方です。かっこいい！

バイクスレッド、いまいち盛り上がりに欠けてませんか？
まだまだ、認知されてないのかな？
バイクにデジカメ付いたら盛り上がるかな・・すみません。

書込番号：3537808

訂正　ＲＣ４２でした。

書込番号：3537858

又、キーホルダが壊された。

みなさん　こんにちは

今日、久しぶりにスクーターに乗ろうとしたらなぜか
ガス欠、あれこの間入れたはずなのにと思いメーターを
確認するとEに針が、おかしいと思いガソリンキャップの
カバーのキーボックスが壊されていました。
全部ガソリンを抜き取られたようです。（悲しい・・・）

私の場合、過去３台バイクを盗まれており、
その為、盗まれないようにとチェーン等でグルグルまき
にして南京錠を掛けているためスクーターは無事でしたが
全てのキーボックスが壊されたしまいました。

そう言えば過去にバッテリーを盗まれたこともありました。
あ〜あ、修理するのが気が重い。

愚痴ばかり書いてすみませんでした。

書込番号：3523851

フォルツァX

[clione]

購入を考えたときには絶対にZにすると決めていたのですが、そのときは発売になったばかりで、２ヶ月以上待つといわれた。たまたま、店に展示してあったXは、ほしい色で、店のオヤジがかなり安くしてくれたので、待ちきれずXにしました。
今でもZがいいなあと思うことがあります。これから購入する方にはZをお勧めします。
私のXですが、購入早々に、給排気系統の不具合で、エンジンがかからなくなり、部品の交換をしてもらいました。
最近は、サイドスタンドを上げているのに、セルが回らず、スィッチを切って、電源を入れなおしたりして、やっとエンジンがかかることがあります。
走り自体は高速も走りましたが、まあまあです。エンジン音も悪くありません。
スマートキーは確かに便利ですが、もし、盗難防止用に別にチェーンをつけたりすると、その便利さが無意味なるような気もします。
皆さんは、特に不具合はありませんか。

書込番号：3490751