このページのスレッド一覧（全1665スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 売る気がない |
33 | 14 | 2018年6月8日 01:00 |
| フルモデルチェンジ！ |
42 | 14 | 2018年5月19日 20:09 |
| CB125Rを注文しました(^_^) |
44 | 16 | 2018年6月9日 05:02 |
| グロムがドナドナされて行きました。。。 |
4 | 2 | 2018年5月5日 19:57 |
| JF81 インプレ |
28 | 4 | 2018年5月17日 23:33 |
| 新型PCX（JF81） の鍵についてくるタグについて |
120 | 25 | 2018年4月23日 22:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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とあるホンダドリーム店の新店オープンに行って来ました。新車を購入予定の為に400Xの実車が見たかったのですが、店員に色々話しを聞いたところ、販売、入荷予定は無いとの事・・・。
？？？18年式が4月に発表して1ヶ月近く経ちますが、何故？明確な回答は有りませんでした。
この店では、売る気が無い様子だった。
今年から、新車販売がドリーム店のみとなり、どれだけメーカーが偉いのか？お金があっても欲しい物が買えない時代なの？
このバイク自体に問題が有るから販売を送らせて居るのかな？
わざわざ足を運んで見たが残念でならない。
書込番号：21818604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
それはつまり…
「売ってください」
「売りません」
というお話なのでしょうか？
書込番号：21818943
3点
＞♪ファイブ♪さんとしては現車が見たいから展示車両が入るかを聞いたけど店舗側としては展示車両を仕入れる予定がないという意味でしょうか？
展示車両と言っても店としては予算の関係も有りますので無闇矢鱈と展示車両を増やす訳にはいかないかと思います。
どの様な会話が有ったのですか？
書込番号：21819301 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞話しを聞いたところ、販売、入荷予定は無いとの事・・・。
これは購入者が居ないからの話であって、普通に注文すれば購入は可能だと思いますが、うちの店では400Xの販売をいたしませんと言われたのでしょうか？
書込番号：21819430
2点
そこのお店は県内では一番大きいバイク屋なのですが、今年からホンダの新車が取り扱えないので、ドリーム店を新規に開店したそうです。他店で探して聞いてみても扱えないの一言。こちとら買う意思があるからわざわざ足を運んで居るのに、売る気が無いのか？とまで言ってみたんだが、販売する予定はないと言われたんですよ。
諦めるしかないのかな？不人気車種なの？
書込番号：21820351
0点
契約するから取り寄せて下さいって言われましたか？
書込番号：21820386 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞販売する予定はないと言われたんですよ。
それがカタログに載ってる・・・
んー。なぞだ
書込番号：21820423
4点
仙台で5/12新規オープンのドリームでしたら、六丁の目ですよね？
ハヤサカは東北じゃ大手ですし
正規取り扱いのカタログモデルを販売しないなんて事あるのかなあ？
店員さんとのやりとり上で何か誤解があったのでは？
「即納できるか」と勘違いして「今は販売可能なものはない、入荷のメドも立たない」
という意味だったとか、なにかヤバい客と思われたとか・・・
電話や口頭では齟齬も起きやすいですし
メールで問い合わせしてみては？
質問と回答内容を原文ママ貼っていただければ情報共有もできますし。
書込番号：21820474
2点
売る気がないのか？って、一般的な商談では出てこない言葉ですよね？？
いったいどうなってるんでしょう？
具体的にどんなやりとりがあったんでしょうか？
新体制のスタート直後ですから、メーカーに連絡すれば買えるようになるんじゃないかと思いますが…。(ひょっとして感情的な何か(？)があったとしても。)
書込番号：21820528
2点
こんにちは。
実車を見てから買いたいけど、店に展示車両がなく、客のオーダーもないし
展示車として仕入れる予定もないってことなんじゃないですか。
扱い店が減るならそれなりに展示車両を増やして対応してもらいたいですね。
ホンダの勝手なんですから。
書込番号：21821192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2017年 ホンダ 小型二輪販売台数 13,734台
何十倍も四輪は売っている。四輪のディーラーも少しのモデルしか置いてないのに酷だね。
商売は慈善事業じゃないんだから。
書込番号：21821590
1点
この話、もう少し聞いてみたい。
生産数が少ないだけでは？
書込番号：21822120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
400Xに以前乗っていたものです。
500ｃｃ版はCBの名が付くのに、400ｃｃはCBの名が付かないので、CBミーティングに参加できない。
NC750Xより高い。
などが人気が出ない原因じゃないでしょうか。
でも、
ディアルパーパスながらシート高は790で足つきは良い。
タンク容量17Lで、満タン500ｋｍ走行も可能。
純正オプションでフルパニアが出来る。（でも高い。）
と良い所もいっぱい有るのですよね。
多分、対応した社員の言葉足らずじゃなかったのではないでしょうか？
受注生産に近い生産台数なので、展示販売は難しい。
今のところ、注文した人がいないので入荷予定が無い。
と言いたかったんじゃないでしょうか。
販売開始2年目でも千葉のドリーム店には置いてありましたが、江戸川のドリーム店には置いていませんでした。
書込番号：21823230
4点
＞♪ファイブ♪さん
初めまして。
ドリーム店として営業するためには数々の条件があります。
その条件をクリアするためには店頭展示は売れ筋の車種と新型に絞る必要がありますので、400Xが展示されなくとも違和感は感じません。
書込番号：21835073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「400Xの実車が見たかった」だからだと思います。
一人の客が見るためだけに、新車を入荷し契約されなかった場合に売れない在庫となるためでしょうね。
近所のドリーム店は新車400Xの2016型の在庫抱えてしまってました。
買うと言って契約すれば普通に売ってくれると思いますよ。
書込番号：21880607
4点
http://www.honda.co.jp/FORZA/
ビッグスクーターは絶滅するのか？と思っていましたが、フォルツァがフルモデルチェンジしましたね。
なんだか嬉しい...(^^ゞ
250cc、1グレード、約65万円！
高いのかなぁ...？
5点
以前のモデルに比べたらかなり安くなったと思いますが、
個人的にはスマートキーとかの電子装備は要らないから50万円台に抑えてくれたら「買い」なんですけどね。(^^;)
ラゲージが広いのは良いですね。
間仕切りは取り外せるのかな？
これって欧州で出てるインドネシア生産の300ccモデルベースじゃないですか？
書込番号：21816275 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ホームページにかいてありますが、タイホンダ生産のようですよ。
書込番号：21816348 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kumakeiさん
なるほど了解です。
インドネシアとタイでは技術レベルは互角なんですかね？
CBR250RRがあの仕上がりなんで、
何となくインドネシアの方がレベル高いイメージですが。
書込番号：21816506 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞kumakeiさん
あ、現行型よりも安くなってるんですね...(^^;)
やはり生産国によるものでしょうかね。
今後二輪はタイなど東南アジア諸国が生産拠点になっていくのでしょうか。
品質的には特に心配もしませんが、メイドインジャパン製品が少なくなっていくのはなんだか寂しいですね。
情報ありがとうございます。
書込番号：21816568
2点
フォルツァといってもすっかり贅肉そぎ落として
バーグマンに近い感じになりましたね
海外じゃ売れてるカテゴリなんだろうなあ
個人的には
ビグスク＝ヤンキー様御用達ってイメージですが（ローダウン＆ビレットみたいな）
最近あんまり見なくなりましたね
草食系増えたしなあ
ヤンキーってば
ハイエースの中古市場がすごいことになってるらしいですね
書込番号：21816579
2点
自分的にはセレクタブル トルク コントロールよりSマチックを装備して欲しかった。
書込番号：21816608
6点
フォーサイトより２０ｋｇ重たいですね
フォーサイトＥＸはグリップヒーター標準装備です。
電動スクリーンとかスマートキーは魅力的ですし、
Ｆ15インチ、Ｒ１４インチも気になりますね〜
欲しい気もしますが、グリップヒーターとＥＴＣ付けたら
ＮＣ７５０Ｓが買えそう？
まあ年齢的に体力と財力を考えたら、５０ｋｇ軽いＰＣＸ１５０が現実的かな？
ワタシの場合ですけど･･･
書込番号：21817270
4点
ホームページの、お知らせに販売は７月２０日となっていますので、実車は無いでしょうね？
書込番号：21819700
2点
私はＰＣＸの２５０ｃｃ版のように思えて ５０万ぐらいなら乗り換え考えなくもない。
書込番号：21819710
3点
＞アハト・アハトさん
確かにスリムですね。
ビクスク独特のボテッとした感じもキライじゃないんですけどね〜
個人的にはスカイウェイブ250/400のデザインが一番好きです。
ハイエースのヤンキー仕様、よく見かけますね。
ああいうのが格好良く見えないのは、自分のセンスがもう古いってことなのかなぁ、と最近思います。(^^;)
＞マジ困ってます。さん
電子的にシフトチェンジできるヤツですね。
私もそう思います。やっぱりコストの問題でしょうか。
書込番号：21823084
0点
＞大和Ｑ人さん
＞v125のとっつあんさん
情報ありがとうございます。
現行よりも少し安いとはいえ、やっぱり高いですよね...(^^;)
NCは逆に安すぎかな？と思いますが、バイクは新型出るたびにどんどん値上がりしていきますね。
ホンダのバイクラインナップ750cc超〜を見ると、出た当初はえらい高いな！と思ったVFR800Fが、今や一番安いモデルといっても良いくらいです。(T_T)
書込番号：21823088
1点
生産終了してる現行のMF12は約56万ですから今度の新型は約10万ほど高くなってますよ
以前のモデルっていうのは70万した一世代前のMF10かと
個人的には値段よりリコール出ないかが心配ですね
書込番号：21835631 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にんじんZさん
MF11がフェイズなので、フォルツァSiはフェイズの後継機との認識でした。
それまでのフォルツァとは別系統と思い込んでいましたが、
MFの形式記号を冠する以上はフェイズもまたフォルツァの直系ってことなんですね。
最近のバイクは不具合や改修案件が多過ぎですね。
書込番号：21835799 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は今年の2月末に購入したバークマン200が納品日からエンストのトラブルに見舞われ
メーカーに30日預かりで修理に出して帰ってきても当日からエンストトラブルが発生しまして、
走行が危険と判断したため、今回、フォルッツアを昨日18日に契約しました。
年間3000台予定だったようですが、既に先行だけで2000台以上の予約が入ってる様子で
本日２次販売のバイク店から連絡ありましたがメーカー返答では１次生産分は全て完売済で８月の生産枠が
取れるかは微妙との事でした。 ８月タイでの生産枠が確保できれば早くて９月〜１０月納期で
８月生産が取れない場合は年末ギリギリ又は年明けと言われました。
全国のホンダドリーム店が最優先で車体を押さえているようです。
値引きはゼロの定価＋諸経費で乗り出し価格７０万軽く超えてます。
既にドリーム店でも発売日から８月までの納期は無理ですと言われてしまいました。
書込番号：21836844
2点
ホンダドリームでCB125Rを買う為に、GROM125を下取りに出しました。
そしてつい先程2013年式のグロムが22万円でドナドナされて行きました。。。
買い替えの時は寂しさ半分、嬉しさ半分、ちょっと複雑な気持ちになりますね(^_^;)
CB125Rの乗り出し価格は自賠責5年付けて税込43万7千円になりました。
CB125Rが納車されましたらレビューにて報告させていただきます。
宜しくお願いします。
書込番号：21801251 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
えっ、こっちにも？
どちらかで良かったんじゃ(^O^)
とにかくレビュー楽しみにしてます。
書込番号：21801874 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞カップセブンさん
GROM125の方の書き込みを見られたんですかね？(^_^;)
GROM125とCB125Rの書き込みを見てくださっている方は内容が重複していて申し訳ないです(^_^;)
書込番号：21802172 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Soul of the Ultimate Nationさん
おめでとうございます。結局乗り換えになったんですね。
やはりフルサイズである分、乗りやすいですしね。
私は欲しくてやっと購入した割には余り乗れていないです。もっと乗りたいんですがね〜
書込番号：21802197 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞うるとらうるふさん
すいませんm(__)m
フルサイズってどういう意味ですか？
書込番号：21802670 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カップセブンさん
多分グロムを「ミニサイズ」とした場合の「普通のサイズ」って意味合いだと思います。
CB125Rはバイク屋に実車があったので跨がってみただけですが、
両足のつま先が付かなかった･･･(´･ω･`)
昔の友人が乗っていたヤマハ/DT125Rは250ccモトクロッサー並みの車格が圧倒的だったなぁ。
https://youtu.be/ddcWkit_6eA
当時19歳。
その友人達の影響でホンダ/CRM50に乗り始めたのがバイクライフの原点でした。
書込番号：21802823 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん
そうなんですね。ありがとうございます。
125と125なのにフルサイズの意味がわかりませんでした。ではKSR110はミニサイズってことになりますね。そんな意識なかったです。一人乗りだからかとも思いました。
書込番号：21802856 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞うるとらうるふさん
前のスレ見ていただいたんですね。ありがとうございます(^_^)
以前はトヨタのVOXYをトランポにしていたのですが、車をホンダのオデッセイに買い換えた為、12インチに拘る必要もなくなり、フルサイズ購入を決めました(^_^)
私は仕事で年間200日から300日ほど海外に行っていますので、ホンダドリーム店の方からは「え？ また買うんですか？」と聞かれましたけど(^_^;)
＞カップセブンさん
私はタイヤが12インチ以下がミニサイズ、17インチ以上がフルサイズだと考えています。
KawasakiのDトラッカー125の14インチは微妙ですが、あれもギリミニサイズかなと思ってます(^_^)
ご参考までに(^_^)
書込番号：21803050 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Soul of the Ultimate Nationさん
すいません。
タイヤサイズは全く無知でした。
書込番号：21803090 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バッテリーの取り付けに、感動します（笑）
書込番号：21803215
0点
バッテリーの意味はわかりませんが、フルサイズって250と同じフレームって事が先ほどわかりました。
同じフレームでエンジン半分って力はどうなんでしょうね。ちょっと疑問(@_@)
書込番号：21803292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バッテリーの取り付け
「困惑する」の間違いでは？(笑)
何と！燃料タンクの真下にあるそうです。
バッテリーアクセスには燃料タンクの取り外しが必須？
マス(質量)の集中化によって重心が中央になることで、
ハンドリングの軽快性への貢献はあるかも知れませんね。
書込番号：21803490 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞カップセブンさん
125でも意外に元気よく走りますよ。
どこを基準として考えるかで意見は別れるとは思いますが。
私としては、町乗り、近場へのツーリング位なら十分過ぎる走りをしてくれてるって思います。グロム等よりも大きいですし、ポジションも良いし乗りやすいと感じます。
書込番号：21803540 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お店に納車される前の車両が有ってね、バッテリー取り付けるのに
何でココまで整備性悪いねん・・・・出先でトラぶって、
一人でだとジャンプスターター不可能に近いほどめんどくさい
実車良く見るとMT０９のミニみたい（笑）
足つき性悪いですね・・・軽いからいいけど１５０センチ台の女性には嫌がられるかな
エンジンレスポンス・・・CBX250RSに似てます（ある意味ホンダらしいシングル）
値段設定が高い・・・１２５やしもっと合理的に安く作れなかったのかと思う・・・
スズキを見習ってほしいですね
書込番号：21804026
3点
＞カップセブンさん
遅くなりましたが仕事の関係で海外からレビュー投稿しました(^_^)
ご参考までに、宜しくお願いします(^_^)
書込番号：21878372 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞四級整mechanicさん
私は総走行距離214kmのグロムを持っていましたし、改造パーツも10万円分ほど段ボールが山積みになっていましたので、CB125Rでなければ買い換えは考えなかったと思います。
書込番号：21880909 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞四級整mechanicさん
運営からまたBANされてるみたいですね。
書込番号：21883035
2点
ホンダドリームでCB125Rを買う為に、2013年式のGROM125を下取りに出しました。
そしてつい先程グロムが22万円でドナドナされて行きました。。。
買い替えの時は寂しさ半分、嬉しさ半分、ちょっと複雑な気持ちになりますね(^_^;)
CB125RについてはCB125Rスレにて書きます。
それでは皆さん、GROMライフを楽しんでください(^_^)
書込番号：21801241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
22万なんて、
かなり程度が良かったんですね。
いい値段です。
書込番号：21801864 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カップセブンさん
GROMはGROMネタで、こちらに書きますね(^_^)
ホンダドリーム店とバイク王の被せ合いで22万円まで釣り上がりました(^_^)
レビューに走行距離300キロと書いていましたが、実際は200キロでした(^_^;)
車両状態、走行距離ともに極上品と双方言われていました(^_^)
書込番号：21802201 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
長距離走行後の燃料計の状態 |
GWに友人とちょっと遠出する事になったので まだ、400Kmほどで 100Kmほど慣らし終わりには早いのですが早めの初回のオイル交換を済ませてきました。（1000Kmまでにもう一回交換する予定です）
・燃料計の正確さについて
燃料をフルに入れてから走った結果の写真を添付しました。
１．最初、100Kmを超える所までは1メモリすら減りませんでした。この部分は正確性という観点ではマイナス評価です。
２．200Km走った時点では ほぼ真ん中になっていました。これは評価できると思います。
３．365Km付近で燃料の最後の1メモリが点滅に変わりました。
４．写真の状態から給油をしてみましたが、残念ながら7.75L程度しか入りませんでした。 8Lは本当にギリギリまで入れてそうなんでしょうね…（仕方ないけどちょっと残念）
・ブレーキについて
１．当初は前も後ろも非常に効きが悪いです。
２．ブレーキを壊したり焼き付かせたりしない程度に効かせながら走行したり 片方のブレーキだけで止まる等、頑張って急ブレーキを掛けようとし続けているとようやく効くようになってきました。これはちょっと最初からフルブレーキできるつもりでいると危ないと思いますので最初は 必ずブレーキの効きをチェックされる事をお勧めします。
・タイヤについて
これは バイクメーカは全く関係なく、ミシュランさんの評価になってしまいますが 非常に良いです。乗った瞬間からとにかく喰いついているのが判る非常にグリップ力の感じられるタイヤです。
そして、そのタイヤのグリップ性能故、 ブレーキの制動力が追い付いていないと思われる効き方になっていると思われます。 ロックなどほぼしません。寧ろタイヤの力に負けてちょっと進んでしまうくらいで結果としてはブレーキがよく効くのですが、この状態で他のグリップ力の低いタイヤに交換すると簡単にロックして事故が起きたりしないか不安になるくらいです。
・エンジンについて
パワー不足は否めませんが、何を基準にするかなので人それぞれですので…
普段は 10〜25倍程度のパワーを持った物にしか乗っていない為、 個人的には頑張れない子 という扱いにはなってしまいますが、スタートダッシュしてもその辺の 乗用車よりは先にでれますし、近場での足 に使うには良いのではないかと思います。 片道100Km3時間 程のお出かけ散歩をしてきましたが、程々には走れます。自分でシフト弄れないのであっても仕方ないかもしれませんが簡易タコメータ的な物を付けてほしかったです。
但し、ストレートがほぼ存在しない急カーブの連続する細い山道を走らせた分には30Km/h以上をキープしながらぐりぐり回れて中々良いように感じられました。
・シート下収納について
閉まってるのか閉まってないのかわかり辛い。 もう少しカッチリした動きにできなかったのかな？と。
・鍵について
遠隔操作の必要性が意味の無いバイクという乗り物にワイヤレスの鍵を付けたのはキーシリンダーを排除してコスト削減をしたかったのだと解釈しています。正直でかくて邪魔です。 非接触ICチップとかで超小型に作ってくれていれば評価もしましたが、技術者視点では利用シーンを想像しないで独りよがりな製品を作ってる感が否めません。
・風防について
片道10Km程度の短距離しか走らないのであれば 特に要らないかな？という気もします。
長時間乗る場合は欲しくなりますね。。
・小物入れについて
最近、コンビニのお茶が600ml の大きなペットボトルだったりするのですが無事入りました。
ただ、USBのカーチャージャー等と併用できるか？と言われると 試せていませんが高確率で無理だとおもいます。
オプションとして
・鍵穴いたずら補償＋ロードサービス 2年 1,900円（税込）
・盗難補償 2年 3,700円（税込）
がありますが、鍵穴がそもそも無いのと 普通は任意保険側でのロードサービス等（又はJAF等）があるはずですので、恐らくそちらが必要な人はほぼ居ないと思って居ます。
10点
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 |
|---|---|---|
リアキャリア取り付け |
ベースプレート取り付けイメージ |
box取り付けイメージ |
市販のリアキャリアがあまりにも軟弱な物しか売られていない事と、結構な物でもスパナ1本で簡単にボックスごと盗めてしまう酷い構造になっていたりした為、自作する事にしました。 これなら仮に100Kgの物を乗せても強度的不安は全くありません。（運転のバランスは別ですのでやりませんが）
ボルトの頭が出ているとベースプレートに干渉して安定して付かない為、座繰りをするのとベースプレート取り付け用の穴にタップたてるのがちょっと面倒でした。 JF56と違い、シートの形状に合わせて丸く削る必要もなくまっすぐな板でも干渉せずに取り付ける事が可能です。（端からボルトのセンターまで25mm以下くらい 個人的推奨値20mm以下にしないとシートを開け閉めする際に干渉します ※画像一番左上の薄い矢印部分）
これならシート側の2本ボルトが外せても残りの2本は外しようが無い為、盗む場合は相当な手間が掛かるはずですし、これはSHAD用と、荷台フック取り付け用としてM8の穴をあけていますが、GIVI 等に買い替えた時でも気軽にベースプレートに合わせてM6やM8の穴を空けなおしてタップ立てれば良いだけなので気楽でいいです。
あと、JF56は所有していないので実測できないのですが、 JF81とJF56のリアキャリアは共通という事になっているようにみえます。 ただ、ネット上で観るJF56の図面とJF81の実測では寸法が4m程違う部分があるように感じました。 ボルトもゴツイので誤差として吸収できるのかもしれませんが… 。
そうなると、前後方向の距離も若干違ってくるのですが、計算上 0.03mm程度の差にしかならない為、誤差の範囲という事で気にしない事にしました。
書込番号：21802854
7点
初めて乗った日に、どうもウインカーとホーンを押し間違えるなぁ…？
と思って居たのですが、今日理由を認識しました。
PCXはホーンよりも下にウインカーが来ていて、配置が逆なんですね…。
（もう1台所有している大型はウインカーの下にホーンがある）
現行のCBR1000RRの配置を観てもPCXと同じようにウインカーが下に
なっているのでどこかの時点で入れ替えたのでしょう。
昔乗ってたVTR1000Fは下がホーンだったなぁ…
頻繁に乗り換えてる人は良いかもですが、どちらかにたまにしか乗らないと
間違いやすいかもしれませんね 今日、4回ほど間違って鳴らしてしまいました
書込番号：21824260
6点
全く同意見です。
方向指示器を元に戻そうとした時間違えてホーンボタンを押してしまいます。
頻繁に間違えるのでいっそホーンのヒューズを外してしまおうかと思ったのですがたまにホーンも使う事があるので今はホーンボタンにカバーをつけて間違えて押せないようにしています。
うかつにホーンを鳴らしたりするとあらぬトラブルの元なので気を付けないといけません。
東南アジアの人たちはしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているのであまり気にならないと思いますが日本ではやたらめったら
ホーンは鳴らさないのでこんなところの文化の違いが設計思想に出てるのかもしれないですね。
書込番号：21827029
2点
東南アジアの人たちがしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているかどうかはさておき、CBR1000RR まで上下入れ替わっていたので、そういう社内的な取り決めがあったのかな？と思って居ます。
単純に街中を数十分乗って体が慣れれば押さなくなるんですけどねｗ 2台以上乗る人でももう一台も新しい目のHONDA車であれば問題にはならないのでしょう…。 こういうのって各社と協議してデザインとかもできるだけ統一してもらいたいものです。
書込番号：21832518
3点
新型PCX（JF81） の鍵についてくるタグについて
説明書に特に記載が無かった為 片方は要らない物？ と思いつつお客様センターに確認したところ あちらでも把握しておられなかったようで確認を取って頂きました。
結論としては それぞれの鍵にそれぞれの番号が紐付いている との事で 両方保管が必要 と言われました。
どうやら 「前回に利用した方の鍵」 に紐付いている側の番号を入れない限り始動させることができない仕様のようです。
ですので、鍵から札を外しても良いですが、どちらの札がどちらの鍵とペアであるかを判るようにしておく必要があります。自分の場合は既に両方から外してしまっていたのと携帯電話側で情報を保管する為、両方の情報を持っておいて駄目だったらもう片方を試す という事にするつもりです。
9点
すごく大事なことだと思いますが、納車のときに説明はなかったんですか
書込番号：21763216
6点
＞holy666さん
取扱説明書の キーの取り扱い ページ１０４〜に書いてあります。
書込番号：21763395
7点
＞多趣味スキーヤーさん
タグに関しては解除に必要になるという説明や、実際の作業方法についての説明はありましたが、予備鍵についているものがどういう扱いなのかという説明はありませんでした。 一度に全部覚えきれないかもしれないし、帰ってからゆっくりマニュアルを観ればわかるものと思って居たので突っ込んで聞きませんでした。
＞v125のとっつあんさん
＞取扱説明書の キーの取り扱い ページ１０４〜に書いてあります。
「予備の鍵とその鍵に附属のタグ」 についての説明は何度も取扱説明書を確認しましたが見つけられませんでした。 記載を見つけられなかったので問い合わせをした上で、ここに書いたのです。
鍵毎にそれぞれタグがついており、 番号が同じなら 予備のタグかな？ とも思うのですが 番号が違った為に どっちの番号でも解除できるのか、どういうルールで制御されているのか等の説明も記載されていない為に問い合わせをしました。 お客様センターの方ですら、最初は 「不要な物だと思うんですけど念のため確認取りますので確認できるまでは捨てずにお取り置きください」 と言っていたくらいです。
書込番号：21763442
4点
＞holy666さん
予備のスマートキーについては １００ページに書いてあります
車体に登録してある スマートキーを なくしたり 壊れたりしたら
車体と予備のスマートキーとＩＤを持って行けば 販売店で登録しなおしてくれます。
書込番号：21763651
7点
これ↓ですね。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/pcx/2018/japanese/30K96A000.html?v=t125&m=pcx
私、車もバイクも取説なんかみたことないですｗ
あ、車は一度見たかな。
＞v125のとっつあんさん
ブラウザのURLをコピペすればリンク貼れますよ。
書込番号：21763708
5点
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます 今度やってみます
＞holy666さん 違うＩＤのスマートキーが二つ有るのは 最初に登録した鍵を盗まれた あるいは
落とした鍵を悪意の有る人に拾われたなどした時 予備ＩＤが同じだと 車体を盗まれるかもしれないので
予備のスマートキーは違うＩＤで登録出来るようにしてあると思いますが いかがでしょう。
書込番号：21763863
8点
v125のとっつあんさん
> 車体に登録してある スマートキーを なくしたり 壊れたりしたら
> 車体と予備のスマートキーとＩＤを持って行けば 販売店で登録しなおしてくれます。
素朴な疑問なんですが、
その場合、どうやって「車体」を販売店に持ち込むのでしょう？
ユニックを手配するとか？大人数人掛かりで運んでもらうとか？
販売店に取りに来てもらう？
予備キーの意味が無いような…
書込番号：21765100
3点
前にもいいましたが、ネットで調べたことはソースのリンクを貼るといいですね。
まぁキーをなくして困ったらバイク屋に相談すればなんとかしてくれると思いますが。
書込番号：21765178
3点
＞とっふぃ〜さん
ＰＣＸには スマートキーの他に エマージェンシーキーと言う鍵が有りまして
それを使い シートを開けて 電気的操作をして ＩＤを入力すれば
メインキーの解除が出来ます 詳しくは ＞多趣味スキーヤーさんが貼ってくれてるリンク
取扱説明書のページ８９〜で確認してください
新型ＰＣＸに乗るには スマートキーとそのＩＤタグ エマージェンシーキーを
携帯しなければいけません。
書込番号：21765277
6点
v125のとっつあんさん
> ＰＣＸには スマートキーの他に エマージェンシーキーと言う鍵が有りまして
> それを使い シートを開けて 電気的操作をして ＩＤを入力すれば
> メインキーの解除が出来ます 詳しくは ＞多趣味スキーヤーさんが貼ってくれてるリンク
> 取扱説明書のページ８９〜で確認してください
そうなのですか。とりあえず一時的に解除は出来るんですね。
ありがとうございます。
書込番号：21765397
3点
＞v125のとっつあんさん
どのような勘違いからなのかが全く理解できないのですが、私はどなたに対しても 「質問」を行っておらず、単純に情報を共有しているだけです。 理解が追い付いていないのに無理に返事して頂く意味が全く判らず正直困惑しております。
今回の件は説明書に記載されていないとお客様相談センターの方も仰られている内容であり、 仮に説明書の作成者に記載したつもりがあったとしてもその部分を読み取れるような記載はされていませんので、説明書には無い事項と捉えて投稿しています。
尚、最初からスマートキーは2本あり、2本とも登録済みの為、片方を紛失しようが壊そうが販売店に持って行かずとも 2本目も最初から利用は可能です。
書込番号：21765757
9点
横から失礼します。
私も取説を拝見し分からなかったので店を介しホンダの営業より先程連絡を頂きました。
holy666さんが言う通り直近で使用したスマートキーのIDタグを入力すると解除出来る。
また取説には書いていないとの事でした。
やはり鍵とIDはセットで分かるようにしなくてはいけないみたいですね。てっきりバーコード付が緊急時使用するIDで、バーコード無しがエマージェンシーキーの発注番号かと勘違いしてました。
またスマートキーは2個付属しているのでスマートキーの故障等の場合スペアキーが有ればそちらを通常使用する事も出来るので問題無いですが二個とも紛失した場合CPUから交換の為かなり高額になる模様です。
この辺りは四輪のイモビ付きと一緒ですね。一個無くしたら直ぐにスペアを作成することをお勧めしますとの事でした。
書込番号：21765871 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞holy666さん
お客様相談室がすべての機種を把握するのは不可能で 調べてから解答するなんてよくあることです
現に 取扱説明書には書いてありますし 新型ＰＣＸのオーナーさんの返信がないことから
他のオーナーさんは 販売店で説明されてるか 取扱説明書を見て 理解していると思いますが
二つのＩＤ違いのスマートキーが同時に使えるなら
片方のスマートキーを盗まれたら もう一つのスマートキーを使いながら
常に車体が盗まれることを考えないといけませんね それって便利なのかな？
たとえば 財布を掏られました その中にはクレジットカード キャッシュカードが入ってます
カードが無いと困るので 新しくカードを作りました でも前のカードはそのまま使える状態です
と同じですよね 二つのカードが同時に使えるわけですから
普通は掏られた時点で使用停止手続きをしますが それをしないことになります 不安ですよね。
書込番号：21765954
2点
＞v125のとっつあんさん
上の返信をよく読み 忖度してください。 直接的な言葉で攻撃したくはありませんので。
もう一度書きますが 私はどなたにも質問をしていません。 アドバイスすら求めておりません。
＞かまな3さん
お客様相談センターの方も初めての質問だったのか、工場にまで問い合わせ回答を頂くのには時間が掛かりました。発売後、間もないのもあるとは思いますが、皆さんあまり疑問を持たずにご利用されているのでしょうね。（実際にコードを使う方法は面倒だし、機械に弱い人にはちょっと辛そうですから） そして販売店の側も新しい仕組みの為、情報が不足しているのでしょう。
今日、リアキャリア制作・取り付けの為に 後ろの目隠しプレートの外し方を聞きに行ったらサービスマニュアルがまだ届いていないとの事で ネット上で確認してプリントアウトしてくださいました。 （裏からビスで止められていてJF56より随分と面倒になっていました） 暫くは情報が少ないと思いますが順次出てくるのを待つ感じですね…
書込番号：21766014
6点
〉v125のとっつあんさん
一応私も新型のオーナーですが(^^;
holy666さんが言いたい事は取説に
『各スマートキーには各IDが存在し緊急時エマージェンシーキーを利用しての始動は直近で使用したスマートキーIDを使用しなければならない。』
この様な表記がない点から疑問視されたかと。
私自身も片側にバーコード付IDとバーコード無IDでしたので前回の回答した勘違いをしてました。
国内は出始めですし、客相だけでなく販売店にもちゃんとした情報はもう少し時間がかかると思います。実際私の販売店もホンダ営業から連絡させるとの事でしたから。
またホンダ営業からも2個のIDタグの使い分けについては取説に表記していないですね。。。と非を認めてる訳ですし。
裏を返せばスマートキー紛失、盗難等でディーラー店に持ち込めば利用停止し新規でスペアスマートキーを作成出来るメリットがある。
これでよろしいんじゃないですかね？
私自身も緊急性は無いものの理解出来ましたし。
書込番号：21766028 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
holy666さん
情報ありがとうございます。リアキャリア部のカウルですが一見嵌め込みカバーにみえますよね(^^;
情報ありがとうございます。
書込番号：21766044 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ふたつのキーは同時に使えるんですか？使えないんですか？
販売店さんもまだいまいち把握できてないことをv125のとっつあんさんはどこで聞いて来たんですか？
すごく大事なことだと思いますが。
せっかくの情報共有スレなので有意義にしましょ。
書込番号：21766115
3点
＞かまな3さん 了解しました
＞holy666さん
ここは自由に意見交換できる場 と思ってますので 制限されるのは如何なものかと思いますが
気分を害されたのなら あやまります
私のアドレスは２００６年式で 走行距離は もうすぐ８００００ｋｍです 乗り換えを考えていて
ＰＣＸも候補です。
書込番号：21766182
1点
〉holy666さん
言い忘れておりました。携帯からだと打つのが遅く17時42分コメントを気が付かずコメしてしまいました…失礼しました。
〉v125のとっつあんさん
私如きがすいません。ご理解ありがとうございます。
知らない人も沢山いると思いますし他の方が見やすい板になればなぁと感じてしまい出しゃばってしまいました。
私も2006シグナスXから乗り換えです。
〉多趣味スキーヤーさん
2個同時にですか？どちらか電波の強い方が権利がある状態になるのではないでしょうか。タンデム者等にスペアキーを渡す際スマートキーの電源を切り緊急時の対策が必要でしょうね。この辺りは車と同じと思います。
通常だと一人でスペアも持って出掛ける状況は考えにくいでしょうし私は普段からスペアは電源落としています。
書込番号：21766243 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
holy666さんは
＞最初からスマートキーは2本あり、2本とも登録済みの為、片方を紛失しようが壊そうが販売店に持って行かずとも 2本目も最初から利用は可能です。
といい、
v125のとっつあんさんは
＞二つのＩＤ違いのスマートキーが同時に使えるなら
片方のスマートキーを盗まれたら もう一つのスマートキーを使いながら
常に車体が盗まれることを考えないといけませんね それって便利なのかな？
という。
どちらがほんとなのかなと思ったんですが、
話がごちゃごちゃになるのでこの辺でやめときます。
せっかくの情報共有スレが台無しになってしまう。
おじゃましました。
書込番号：21766265
2点
〉多趣味スキーヤーさん
混乱されてる様で(^^;
新車付属スマートキーですが2個付属します。
何方を使用しても一緒です。これは鍵タイプと同じですね。
スマートキーには個々のIDを持っています。このIDはバッテリー上がり等の緊急時のみ使用します。
付属のスマートキーAとスマートキーBに仮定します。
直近Aの鍵を使用し緊急時に遭遇した場合、AのIDを利用し解除します。Bの場合はBのIDですね。
他はAの鍵を紛失、盗難の際はディーラー店に持ち込みAの鍵を使えなくし、新しくCの鍵を作成。
これでAの鍵を使い盗難は出来ませんし手元にはBとCの鍵で操作します。
キーシリンダーを交換せず鍵を交換するイメージですね。
説明下手で恐縮ですがご理解頂きましたでしょうか？
書込番号：21766336 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞かまな3さん
なるほど。
一本なくしたらそれを使えなくしてもう一本追加するということですね。
ということは
片方のスマートキーを盗まれたら もう一つのスマートキーを使いながら
常に車体が盗まれることは考えないでいいということですね。
わかりやすくご説明いただき恐縮です。
ありがとうございました。
スマートキーは魅力的ですね。
鍵をポケットから出さずに済みますからね。
うちにはエイプがありますが、
エイプなんてバッテリーすらありませんから。
スマートキーは未来の乗り物って感じがします。
書込番号：21766655
2点
〉多趣味スキーヤーさん
そう言う事です。我ながら文書能力が乏しく…お恥ずかしい(^^;
個人的には鍵派なんですよ。できればJF56のオートシャッターにキーレスの様な機能を付けシャッターキーを開けるだけの機能程度が理想でした。
釣りにも行くのでスマートキーが防水でない以上ジップロックに入れなきゃダメだし、家の鍵だの車の鍵だの持ってると大きなメリットは…
時代なんでしょうね。私も初めてのスマートキーですから(^^;
書込番号：21766960 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かまな3さん
まず、 ご丁寧なフォロー誠にありがとうございます。 m(_ _)m
JF81の鍵に関しては 設計者が無能過ぎ ですね。 小一時間は罵倒しながら説教していいのではないか？と思うLvです。 単純に新しい物を取り入れるのに車の仕組みを踏襲するのが判りやすかったのでしょうね。既成概念に捕らわれ安易に選択した最悪の結果だと思っています。
どうしても キーレスにしたかったのであれば バイクという物の特性から考えて、 NFC やICチップ を選択するべきでしょう（NFCなら携帯での代用も考えられます） 25年程前の NSR250 ですらICカードキーを採用していましたのでできないとは言わないと思います。
実際に利用シーンを考えた際に位置確認用のハザード以外 遠隔から利用したいものは大抵の人には無いはずです。（大量のPCXが集まる場所に出向いたり複数台保有しなければそれすら不要です）
また、セキュリティを売りにしたいのであれば 最低でも2要素以上の認証を取り入れるべきでしたし、利便性を謳うのであれば生体認証を1要素にすればよかったのです。 何にせよ、現時点では致命的なセキュリティホールがありますので自分で対策を練る必要にどうしても迫られてしまいます。（これはココには書きませんが 恐らく既に御心配なされている事と思います。）
それ以外については概ね高評価を付けてもいいかなと思って居ます。 父親に乗らせた所 アイドリングストップスイッチが動いてしまっていたらしく エンストするけど大丈夫なのか？と心配されてしまいました…
書込番号：21768309
3点
holy666さん
PCXを地元で購入し年甲斐も無く昨日慣らしを兼ねて寄り道しながら自宅まで200km程乗って帰り寝ておりました笑
このクラスのメインマーケットがアジアにある以上燃費、物珍しさを取り込みたい考えなんでしょう。これは開発者ではなく首脳陣サイドじゃ無いのかなと思ってます。
同時にJF56が優秀ですから予算内で機能と言う名の見た目重視にした結果、今回の仕様になったと思ってます。国内ベースでアジア圏輸出だとまた違う形になっていた気がしますね。コールバック機能はベトナム等バイク社会国では魅力だと思いますし。
NFCは魅力が有りますが確かに魅力ありますね。しかしまだまだこれからですし、他国の砂嵐やスコールにも耐えれる様投資も必要である事、投資が必要だと価格高騰もアジア圏内の人が買える金額にしなくちゃいけない。
結果、この様な仕様になってしまったと言うのが現状かな。素人ながらこんな考えです(^^;
私如きが意見言っちゃって申し訳ないです。
holy666さんと一緒で私もこの金額で充分満足できる商品である事は間違いないですね。
書込番号：21773657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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