このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアキャリアの破断に注意 |
65 | 22 | 2023年11月14日 08:29 |
| ２１年式新車在庫情報ブルーです |
42 | 5 | 2023年10月21日 21:26 |
| タイヤ交換 |
0 | 0 | 2023年10月17日 17:06 |
| ★4速＆5速のモンキー125★2024年モデル 私乗報告★！？ |
14 | 0 | 2023年10月7日 20:03 |
| 最近納車された方へ |
15 | 4 | 2024年9月16日 21:30 |
| ☆★2024年モデル★☆モンキー125即納★☆ |
37 | 6 | 2023年10月20日 22:16 |
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|---|---|---|
破断前の姿です。 |
反対側は破断面が錆びていたので以前から危険だった様です。 |
内側チャンネル鋼の、溶接部下側が辛うじて繋がっていました。 |
JA45を、2019年新車からリアボックスを着けて乗っています。16000km程走っています。
先日、ボックスが傾いているなあと思って見てみたら、リアキャリアが破断していました。
ボックスのベースは、破断した箇所よりも後ろで、純正キャリアを板ナットで挟み込む形の物でした。
新品のリアキャリアを手配しましたが、次は別の方法でボックスの取付けを検討したいと思います。
老婆心ですが、似たような取付けをされている方は、ご注意下さい。
書込番号：25502615 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に2件の返信があります。
純正でその位置に取り付けなんですか？
出っ張りすぎで
モーメントが掛かるので
その大きさのボックスに満載の重さだと
相当の強度が必要と思われます
純正だとしたら根本的に設計ミスでは？
書込番号：25502808
2点
＞ktasksさん
コメントありがとうございます。
ボックスは純正ですが、取付けは社外品のキャリアベースで、純正のリアキャリアに付け足す形の物です。最大積載15kgで、当時私が探した中では最強度でした。
書込番号：25502892 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その後付けベースからのはみ出し距離
は
純正BOXを想定しているのでしょうか？
また
純正キャリア自体はオーバーハングを想定してないでしょうから
壊れるのは致し方なく
社外品の最大積載も社外品自体の強度では無いですか？
その上
どんな社外品を付けたかがわからないと
老婆心は発揮できないかと？
書込番号：25502917
4点
今晩は。
多分、純正キャリアの後端に、純正キャリアの後ろの方のバーを用いただけの取付なんでしょうね。純正のキャリアの折れた部分も溶接などが有り、曲げ強度には弱かったのでしょう。多分、延長キャリアを作ったメーカーは、走行時の振動による曲げ荷重、元の荷台溶接部の耐荷重検証までは行っていないでしょうね。
後付けキャリアで15ｋｇの耐荷重を謳うのであれば、取り付ける相手の純正キャリアの事も考えると、前側から通しのメンバーが無いと持たないですよ。
とにかく、純正キャリアから後方に延長するキャリアで、他のメーカーより過大な積載荷重を謳っている商品は要注意です。
書込番号：25502933
5点
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|---|
メーカー取り付け位置 |
メーカーの取り付け要領はセカンドシートの位置だと思います、取り付け位置が元の設計と違うので破損は当然の結果と言えるのでは？
書込番号：25502978
7点
＞ktasksさん
＞暁のスツーカさん
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
コメントありがとうございます。
皆さんご指摘の通り自業自得に依る破損です。
R-SPACEというメーカーの、純正キャリアの後ろ部分に取付けるタイプのものですが、指定のボックスではないので、自己責任での取付けです。
ですので、メーカーや部品を批判したいのではなく、こういう事が有りましたという注意喚起のつもりで投稿させていただきました。
書込番号：25503032 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞お腹の脂肪が気になるさん
その製品は黒い部分ですよね？
銀色の部分はよりはみ出てますよね？
これ
法規的にも大丈夫なんですか？
確か３０cmを超えたらダメかと？
タンデムシートを使わないないなら
純正キャリア上部に大きくはみ出ず乗せれば大丈夫だと思うし
＞暁のスツーカさん
の言うようにオーバーハングして付けるならもっと
＞前側から通しのメンバーがあるものを選んだ方がいいですね
書込番号：25503100
3点
＞ktasksさん
はみ出し量は、左右後方30cm以内にはしていました。
取付け方法については、おっしゃる通りだと思います。考えが甘かったと反省しております。
ご指摘ありがとうございました。
書込番号：25503330 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
補足しておきます。
30cm以内というのは、仮にR-SPACEのベースが積載装置と認められなかった場合でも、純正キャリアからボックスのはみ出し量が超えない様にしていました。
書込番号：25503352 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
後付けベースを認めると再現なく伸ばせますから
ダメでしょうね？
荷台の代わりにタンデムシートになってますから
出てる部分は
荷台でなくグリップ？
ボックス本体は３０cm以上ありますよね？
グレーな感じですね、、、
書込番号：25503410
1点
＞ktasksさん
ボルト固定していたので、延長キャリアも荷台でOKかと思っていたのですが、そうでなかった場合に、ボックスも荷物になると思い、はみ出し量は純正キャリアの寸法からで見ていました。
書込番号：25503413 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ktasksさん
純正キャリア後ろ側の、台形部分は荷台ではないと言われるとアウトですね。
書込番号：25503478 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kumakeiさん
コメントありがとうございます。
ボックス購入当時は、納車前で妄想しながらパーツを集めていたのですが、純正キャリアを交換するという考えが無く、単純に謳っている強度と取付けの手軽さから選択したと記憶しています。
kumakeiさんのコメントを見て、純正キャリアを使用する必要もないかなと気付かせていただきました。
純正キャリアは手配しましたが、キャンセルをかけてもらったので、もう暫く検討することにしました。冬の間に決めたいと思います。
書込番号：25503650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞お腹の脂肪が気になるさん
参考になります（クロスカブ検討中）。
＞kumakeiさん
エンデュランスの記事、参考になります。ビジネス車ベースだけに純正もしっかりしたキャリアだと思っていましたが、軽い（＝肉厚が薄い）感じですね。オーバーハングに継ぎ足すキャリアは、その辺のことが考えられていないのかも。
書込番号：25503653 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
へーエンデュランスさんはバイク自体の販売は譲渡したけど、パーツは作ってたんですね〜。
まぁもうタイカブ用は無いようですが、、、
うちのタイカブ１２５も来年の春には復活させるかな？
キャリアって結構振動があるんですよね〜。バイクにサスペンションついてますから、上下にブンブン動いてます。
大型バイクに取り付けているトップケースなんか後ろからみるとブンブン動いてますよ。良く落ちないなって毎度感心します。
なので、自分でとりつけているトップケースには走行中は軽いものしか入れてません。レインウエアとか着替えの類ですかね。
もっぱら停車中にヘルメット保管用です。
重い荷物を積むなら同じキャリアでも車体からはみ出さない部分に載せたがいいですよ。クロスカブの場合は、タンデムシートにあたる部分ですね。そこからはみ出る位置だとよほど頑丈なフレームじゃないと破断しますよ。もっとも破断しないほど頑丈なものだと今度は走行バランスが悪くなるでしょうけどね。つまり重い荷物は出来るだけ重心に近い位置が良いです。つまりエンジンやライダーの近くですね。
どうしてもタンデムシートを使いたいのであればパッセンジャーに荷物を背負ってもらったほうが安全です。
一人乗りなら、今のキャリアの位置は軽くてかさばるようなもの（テントマットなど）に限定すべきでしょう。
荷物を増やしたいならサイドバッグなどを利用したほうがまだ安全です。
私も大型バイクで大事な荷物（カメラなど）はサイドパニアに入れてます。振動は少な目ですからね。
書込番号：25503724
2点
＞お腹の脂肪が気になるさん
＞kumakeiさんのコメントを見て、純正キャリアを使用する必要もないかなと気付かせていただきました。
参考になったようでよかったです。
自分はクロスカブじゃないですがCB250Rとグロムにエンデュランス製キャリアつけた経験からコメントさせて頂きました。（グロムは現在も使用中）
自分の場合最大積載量はほとんど無視した運用しかしておらず、ボックスの中に荷物入るだけいれてボックスの上にさらに荷物くくりつけるような酷い運用しかしていません（汗）
当然おすすめはしませんが過積載気味の人こそちょっと高いですがエンデュランスキャリアの剛性感を体感していただきたいです。
※エンデュランスのまわし者っぽいですが、全く無関係です(笑)
あとスレと関係ないですがアップマフラー化いい感じですね。CT125の流用？ぽいですが、色含めてなかなかマッチしていいですね。
＞コピスタスフグさん
＞軽い（＝肉厚が薄い）感じですね。オーバーハングに継ぎ足すキャリアは、その辺のことが考えられていないのかも。
自分も純正キャリアが少し軽いんじゃないかとおもいました。純正キャリアの形状的に真上からの加重に耐えられる強度を確保のしつつ軽量化してる感じでしょうか。
継ぎたしキャリアにはあまり向かないような感じですね。
書込番号：25503770 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞kumakeiさん
コメントありがとうございます。
破断に気付いたことで、動転して視野が狭まっていたかもしれません。皆さんのコメント本当に助かりました。
自分の使い方も含めて、もう一度冷静に見直そうと思います。ありがとうございました。
CT125マフラーは、小キズだらけの中古が手に入ったので、スプレー缶で塗装して無理矢理着けてみました。クロスカブの認証マフラーではないので、皆までは聞かないで下さい。音はちょっと太くなったかな位に感じてます。
書込番号：25503836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
こんにちは。
皆さんの投稿を読んでいて、問題は、
＞出っ張りすぎでモーメントが掛かる、
＞積載量が多すぎる、
この２要素の相乗効果が原因、と思いました。
引用写真は私が使っているエンデュアランスのロングリアキャリアのPR写真ですが、
やはり後方の荷重が大きいとモーメントの問題が起きるようです。
また、キャリアスペースにはSHAD40Lのリアボックスがぴったり載っています。ツーリング時には替え着などの軽量グッズしか入れず、かなりガラ空き状態にしています。
（テント等の重い荷物は、後部シートスペースに固定した50L防水バックに収容しているほか、左側に15Lサイドバックを設けており、要するに後部シートスペースのあたりに荷物荷重が集中するようにしています）。
今のところ、これで問題は起きていません。
書込番号：25503866
2点
＞お腹の脂肪が気になるさん
自分のカキコミにあまりいい表現がふくまれていなかったらしく運営から削除されてしまいました（汗）
本スレのながれが一部おかしくなってしまもうしわけございません
2023年11月13日 11:51 返信16件目の後ろに下記の口コミがはいってました（一部内容削除してます）
↓
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＞お腹の脂肪が気になるさん
自分はバイクにはどんなバイクにも絶対にキャリアと箱つけたい派でいままで散々いろんなバイクにキャリアと箱つけてきましたので、今回の事例非常に参考になります。
ただ
＞最大積載15kgで、当時私が探した中では最強度でしたと
とのことですがこの最大積載量に明確な基準や規格がなく
メーカー言い値なのであまり過信しないほうがいいとおもいます。
特にR-SPACEは他メーカーより最大積載量が大きい値がでてパッと見の数値上はいいんですが…
構造をみると板材をベースにプレス加工した作りで、素人考えですが横方向のねじれに弱いイメージがあります。
個人的なおすすめですが、キャリアならエンデュランス一択です（過積載気味の人は特に）
下記リンク先の動画みると試験の様子のってますが、厳しい試験を自社で実施しているようです。（リンク先動画テスト風景がのってます）
https://gigaplus.makeshop.jp/endurance/search/list/carrier_m.html
クロスカブ用のキャリアの記事ですが純正キャリアの倍近く重さで使用しているパイプ径も明らかに太いです。
https://www.autoby.jp/_ct/17608886
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
書込番号：25504889 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
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|---|---|
昨日近くのホンダドリームに行くとモンキー１２５が置いてました。
色はブルーです。
場所は関西で大きな湖のある県の南の方です。
青い機体が欲しい方は問い合わせてみてください。
売約済みになってたらごめんなさいm(_ _)m
書込番号：25472400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハッキリ店の名称書きたくないなら投稿しなければよいのに。
書込番号：25472831
17点
特定の店名を書くと利用規約に抵触する可能性が高いからじゃないの？
書込番号：25472927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
特定の店名書いてしまえばいい思う
悪口を書いてるわけじゃなし
情報提供はありがたいと思う
ショップとしては早く在庫がさばけてありがたいのでは?
ダメなら削除されるだけ（爆）
ビクビクする必要はないと思う
httpをわざわざttpと乗せる人もいるけどここではちゃんとhttpと書いても削除されたことはないなぁw
書込番号：25472933
2点
探すの面白いかなと思いました。
店舗はホンダドリーム滋賀です。最近入荷したらしくなくなれば現行モデルはかなり先になるそうです。
書込番号：25473049 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞探すの面白いかなと思いました。
面白くないですし、その必要はないですよ。
だってここは情報を共有する掲示板ですからね。
書込番号：25473140
17点
9月21日に発送になった★2024年モデルのモンキー125
１週間乗ってみて4速モデルのモンキーと違った点を
いくつか私乗 笑 報告します。
まず個人差があるかもですが、
エンジンの初動が軽いです。もちろん音も静かに
なった感はあるのですが4速エンジンとは別物ですね。
ギアチェンジもスムーズに入り、今まで4速までだった
上にさらにもう1速上げれる躍動感はスゴイですし、
少し「おっコワッ！」って思ってしまうぐらい
早くスピード感が得られます。
4速エンジンの方がギアがカチッと食込む感じが
好きだったので、5速エンジンは本当に別物だと
感じました。
あと、これは錯覚かもしれませんが
ハンドル位置が少し高くなった？
もしくは、チェック柄シートの厚みが少し増した？笑
1週間乗ってみて違いを感じた所まで報告です。
色々下手くそな説明（報告）を書きましたが
新型に乗られている方の意見もあれば聞きたいです。
書込番号：25453088 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
センターカバーが閉まらない不具合が発生しているみたいです。
フレームの歪からきているらしく、この方は新車交換となったようです
インスタの投稿です
https://www.instagram.com/p/Cw9fc8Yp6H8/?igshid=NmQ4MjZlMjE5YQ==
私の愛車はまったく問題ありません
なので質問されても答えようがありません
同じ不具合のある人は買ったとこに相談してね
2点
センターカバーが閉まらない程のフレームの歪みって相当ヤバイですよね。
他のCT125にも程度の差はあるけどフレームの歪みはあるっ事か・・・・
書込番号：25417443
2点
インスタでは
＞ホンダとシールが貼ってある横のカバーを止めるボルトを受ける雌ネジ側の位置が悪く、少しだけ曲げました。
おそらく、製造ラインで位置がズレたまま溶接、製造されたのではないか。
と書いて有るので フレームの歪みではなくてネジ受けのズレですね
書込番号：25417520
9点
おはようございます。
ねじ受けの若干のずれは有ると思いますよ。
私も納車早々にセンターキャリアを付けて、何も考えずにねじを締めたら、ねじ穴をなめてしまい、バイク屋さんで2サイズアップでネジ穴を作り直して貰いました。その為、センターキャリアを止めるための穴やスペーサーも穴を広げています。
書込番号：25417981
2点
私のCT125（２０２４年３月納車）もセンターカバーの右側のツメがうまく嵌まらず、走行中に浮いてきます。
ホンダのお客さま相談室にメールして、販売店に持ち込みましたが具体的な対策はなく、構造上の問題で今のところ、対策はなく、どの車両も同じとの回答でした。センターカバーのネジを閉める際に左側に寄せてしめてくださいとのこと。
あと、お店に納車１００キロのハンターが置いてあり確認すると確かに同じ症状でした。
オーナーさんたちは、気付いてないだけで同じ症状出てると思います。
ただ、メーカーで対処してくれないと困りますね。
同じ症状を訴える人が増えるとリコール対象になったりするんでしょうか？
メーカーには、かなり相談が来てると思われますが。
書込番号：25893506
0点
今、現在モンキー125 4速ABSに乗っています。
4年目にはいりましたが、まだまだ元気に走ってる。
今回、チェック柄のシートにブラックが気にいって
地元の馴染みのバイク店に事前確認。（７月中旬）
先行予約はしていないみたいなので、発売が決まって
入荷しそうなら連絡下さいとだけ伝えてありました。
今日9月8日バイク店から電話あり。
発売日（9月21日）に入荷との事 （仰天の早さ）
納車整備や手続き等で１週間後ぐらいには2024年モデルが２代目としてやって来ます。
オプションパーツも買い揃えているので、今から
子供みたくワクワクしています!!!
書込番号：25414343 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞ヒロノ四文さん
好みの問題ではありますが、私はむしろ逆で、
手元の倉庫を片付けてスペースを確保できたら、絶対に新車で赤か青か黄色を手に入れようと思っておりました。
新ラインナップがタンクカラー共通でチェック柄シートと知り、夢潰えたりと白目剥きました。どうせ片付けに時間かかるし、来年以降に期待しています。
旧カラーを保有される貴方が羨ましいです。
書込番号：25414847
8点
今のモンキーが青なので、年齢的にも１番シックな
カラー（ブラック）にしました。
2024年モデルは赤だけは何故か微妙にタンクのカラーが違うみたいですよ（笑）
シートやタンクは好きな人はカスタムで変えられたり
するので基本のベースのカラーの好みですかね。
あと必ずオプションでキャリアとメーターバイザーは
つけるのでそこもこだわりのひとつです。
去年モデルを半年も1年も欲しくて待ってる方もいる
のに即納で納車出来る私はある意味贅沢ですよね。
書込番号：25415023 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ヒロノ四文さん
贅沢であります！
ほんと、羨ましい。
書込番号：25415585
2点
他の方々のバイクショップでの予約状況や選んだ色、値引き、カスタム等
モンキー１２５の２０２４モデルの情報が知りたいです。
書込番号：25422168
1点
＞ヒロノ四文さん
どこかのスレに書いた気もしますが私の場合、今年の3月末に町のバイク屋さんにモンキー125のイエロー出たら買うから一台確保して欲しいとお願いして手付け金一万円払いました。
すると先月末位に新型モンキーの情報が出た翌日位に電話が来て、イエロー一台確保できたから10月か11月に納車できますよ。と連絡が来ました。
そんなに早く納車になるとは予想していなかったので驚くやら嬉しいやらでワクワクしながら待っています。
書込番号：25426838 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私は８月に同僚からツーリング行くためにバイクの免許取りましょうと提案されて一念発起して免許取得に動きその際、モンキー１２５に乗りたいと思い近くのホンダで検索かけたお店に飛び込んで話して見ると発売時に黒が１台入荷するとのことでそのまま購入って事になりました。価格は定価でパーツは持ち込みOKで工賃もサービスで付けてくれました。
書込番号：25472032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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