ホンダすべて クチコミ掲示板

カタログ落ち

[sakura8]

https://www.honda.co.jp/PCX/type/

JF84オーナーである自分の満足度は高いのだけど売れなかったんだろうなぁ

書込番号：25284880

[そらなみ。]

JK06オーナーです。

市場的には価格差なりの満足感は評価されなかった感じですね。
アシストにしてもDモードは不要、Sモードを標準にしてアシストが5-6秒位だといいなと思ってます。

書込番号：25296156　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

街乗りしてる限りはハイブリッドの恩恵ってあんまり無いですからね。
車乗ってない人だと保険料ほとんど変わらなくなるし、10万円の差なら160cc選んでしまうかも。

パワーアシストじゃなくて燃費寄り配分してたらもうちょっと売れてたかも。80km/Lとか・・・。
街乗り目的でシート下少し潰すのはアレだけど。

書込番号：25317798

[sakura8]

信号待ちしてる時に横から「ハイブリッド？」と声をかけられました
「はい」と言いながら見るとスポーツタイプの自転車の人（50歳ぐらい？）でした
同時に信号が青になったのでそれ以上の会話も出来ず発進しました

書込番号：25392939

ヘルメットフックワイヤー（４代目PCX）

[You Know My Name.]

フルサイズ使用例	ワイヤーはシート裏面の　書類入れに同居させてます

ヘルメットは通常はシート下に入れるか、トップケース（２個収納可能）に入れるので普段使う事はあまりないのですが、
それでも荷物が多いなど諸事情により外部に装着する場合が時々あります。
そんな時に使用しています。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003931608/

書込番号：25233764

[You Know My Name.]

＊　 収納例画像説明文に誤記がありました。　すみません。　フルサイズじゃなくて、フルフェイス使用例です。　

あと、シート下内部に百均のメッシュの滑り止めシートを貼ってみました。　
後部の荷が滑りにくくなりましたが、網目にチリが間に入った時に掃除しにくい(掃除機が必要）ですね。
後部のみで滑り止めゴムの方が拭きやすいので良いかもです。

書込番号：25234684

[You Know My Name.]

新スレ立てるほどでも無いので、
ご参考までに。。。

スマートフォンホルダーは、Kaedear(カエディア) KDR-M6S-1-BK 　
あまり日常で使用する機会もないので、ワンタッチ装着の物でなくシンプルなデザインを選びました。
ただ、このタイプの場合はスマホの種類によってはガイドとボタンが干渉する場合がありますので注意が必要です。

書込番号：25234975

[ym222]

スマートフォンホルダー、ボールジョイントは強度的に不安で（柱？の部分が折れそう）、私はデイトナのやつを使っているのですが、金属製なら丈夫そうですね。

書込番号：25236857

[You Know My Name.]

JF28　時代	JF81　時代	JK05	高さのイメージ（普通ぐらいの長さだと思います）

☆ ym222さん

こんにちは。　レスポンスありがとうございます。

デイトナさんのは私も最初に検討しました。　デザインも他社と違うし脱装着もワンタッチで良い感じだなぁと。
今のタイプにしたのは、私はカメラも好きなのですがクイックリリースクランプをイメージするデザインだったというのが大きいです。
三脚だとか雲台とか回して閉めるというのが普通になってますので、そこはあまり気にならなかったのです。
ただ、強度はあまり考えてなかったですね、ボールは確かにアルミなんですが
受け止めるキャッチが強化されているとはいえプラスチックですから、振動を考えるとどうなんでしょう。
ゴムで留めるようになってますけど、ジョイントが破壊されたら終わりですからね。
まぁ私のは６年目のスマホなので、もしもの時は悔しくないのですが。　うーん、むしろ嬉しいかも。

いやでも、以前付けていたホルダーは頼りなかったので、
ストッラプで念のためハンドルに引っ掛けていたのですが。。。
ちなみにトップケースもワイヤーで引っかえてます。　大山の水１ケース積んだ時は怖いですから。。。　

ym222さんは、１６０ｃｃにお乗りなんですね、インプレ拝見しました。
ハンドリングが軽い（軽快）ですか？　ノーマルより長めのスクリーンを装着されると少し落ち着くのかも知れませんね。
私はスクリーン大好きなので歴代付けています。　胸元の雨をよけてくれるのがありがたいです。

私のJK05に現在装着しているのはアマゾンで買った　「煙」タイプです。　スモークっていってもそんなに黒くないです。
￥９３００ですから、そんなに高くはないと思います。　
純正のナックルカバーは同時装着できています。（現行のナックルカバーではなく廃版タイプ(動研）ですが）
https://www.amazon.co.jp/YIBO-PCX160-20228/dp/B09XDNVFNT/

書込番号：25237318

SRGT200乗っています

[まかない丼]

かため、かるい、クイック、視点が高いてな印象です。
シート高799なので、つま先しかつきませんが、大きな不具合はありません。
まだ、慣らし中なので、足回りはこれから試してみます。

書込番号：25228203

[ありがち]

ここに書くより、もっと良いところがありますよ
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2452/

書込番号：25228913

L型エアーバルブエクステンション必須

[You Know My Name.]

皆様、こんにちは。
JF２８→JF81と乗り継ぎ、今年からJK05に乗り始めました。

先日、空気圧を計ってみようと思ったら、エアバルブ周りのクリアランスに余裕が無く
手持ちのゲージやエアポンプが接続困難な事に気づきました。。。（特にリア）

慌ててヨドバシで手配しました。　ちょっとコツが要りますね。　素早くしないとエアが漏れます。
素早い分だけ漏れは少なくて済みます。　
使っているエアゲージは噛ませる仕様でエア抜き微調整可能なのですが、押さえていないと漏れて手放し計測が出来ません。　
どうもホイールのバルブ径と比較してL型エアーバルブエクステンションの径が少し小さい様です。

デイトナとキタコと迷ったんですが、どっちもどっちかなと思いとりあえずデイトナ製（￥５８８）にしたのですが...
やはりお値段なりのような。。。

何かお薦めのL型エアーバルブエクステンションがあれば教えてやってください。

書込番号：25226931

[探し物．探し隊]

バルブそのものをＬ型に変えるはいかがですか？私はゲイルスピードのＬ型エアバルブを取り付けましたが、ご自身でできないなら、タイヤ交換の際にショップにお願いできるかもと思います。同じような質のはキタコからも出てます。機能性だけでなく見た目かっこよくなりますよ。

普通にＬ型のゴムのバルブは安価ですが、エアーを入れる際に押し付けるので亀裂が入ってしまったので、上記のアルミ削り出しのをオススメしたいですが、最近バイク屋で話したところ、Ｌ型のアルミバルブのホイールのシールの所からエアー漏れの可能性が出てくるのでと、普通にゴムの方が良いと言われました。

エアーを入れる方のエアチャックガンがＴ字の物にするという手段もありますね。

書込番号：25226962　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分もシグナスX時代はL型のエアバルブでしたが、シグナスグリファスに乗り換えて、最初に行き付けのGSで空気圧を見ようかと思ったらストレートタイプのエアバルブでした。
とりあえずエクステンションを買いましたが、面倒なのでL型のエアポンプがあるGSで空気圧を調整する方法に改めました。

書込番号：25227004

[You Know My Name.]

☆ 探し物．探し隊さん 初めまして。

経験意に基づく具体的なご提案いただき痛み入ります。
タイヤ交換時にバルブチェンジが理想なのですが、現状の走行距離を考えますとずいぶん先（４年ぐらい）になってしまいそうです。

＞エアーを入れる方のエアチャックガンがＴ字の物にするという手段もありますね。

その手がありましたね。　現状の物で装着可能なのか検討してみます。

☆ 茶風呂Jr.さん 初めまして。

確かに、二度手間で面倒ですよね、４０年以上多くの車種に乗って来ましたが、L字必須は初です。
至って普通の事なのかも知れませんが、今回のPCXのバルブの位置関係(クリアランスの無さ）に驚いてる次第です。

書込番号：25227214

[ダンニャバード]

＞You Know My Name.さん

こんにちは。
私のバイクもスタンドのコンプレッサーではどうやっても注入ができず、タイヤ交換時にバルブも変えてもらいました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=24383951/

強度に期待してクランプインバルブというものを選択しましたが、高速走行をするわけでなければお手軽なスナップインバルブでも良いようです。。
https://www.java-style.com/coating/pickup/8449/

L字に変えてエアチェックも劇的に楽になり、安全走行にも繋がりますから是非検討されてください。

書込番号：25227406

[sakura8]

自転車の空気入れ（ポンプ付き）にホースを付けてます
www.amazon.co.jp/dp/B08WWHD5P1

これでもちょっと差し込みは簡単とは言い難いです
自宅で空気圧管理してるのでスタンドでは入れなくなりました

書込番号：25228041

[You Know My Name.]

☆ ダンニャバードさん

ご教授ありがとうございます。　クランプインバルブ　クールですね♪　
私も大型車乗ってる時期ですと、タイヤ交換も１年周期ぐらいでしたので、それも考えられたのですが...
PCXは短距離の通勤のみになってしまいましたので、、、タイヤ交換する頃は時期モデルに乗り換えてるかもです。
ただタイヤブランドは拘りがありましたので、ミシュラン装着の２０２２年モデルを選択しました。

＊余談ですが、ホンダのＶ４は最高ですね！　
　 Ｐａｎ Ｅｕｒｏｐｅａｎ に 13年ほど乗っていました。 　大好きでしたけど、体力が落ちたので泣く泣くお別れしました。。。　

書込番号：25228302

[ダンニャバード]

＞You Know My Name.さん

また凄いのに乗られていたんですね！
車両重量300kg超！私も無理です・・・
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/150_2/
V4エンジン最高ですよね。
ホンダさんには頑張って残して欲しかったのですが、とうとう消滅してしまいました。
ドカティなんてとても買えませんし、乗れるうちはVFRを大切に楽しみます。
素敵なお写真ありがとうございました。

書込番号：25228322

[You Know My Name.]

こんな感じのゲージですが。　ちょっと辛いです。	フロントはともかくですが。	リアは高さが厳しいです。

☆ isakura8さん

どうもです。
ホースに負担がかかり結構厳しいと思いますが。　

４代目PCXの場合、フロントはディスクの裏側からだとまだマシなんですが、
リアは１４インチから１３インチに変更された事で高さが稼げなくなってるのも一因かなと思います。

ただ、あれこれ言っても仕方ないですので、なんらかの対策は必要でしょうね。

書込番号：25228338

注文が無くても発注しているそうです

[暁のスツーカ]

今日、近所のお店（CT125を購入したお店）によって、CL250について聞いてみました。
今のところ、注文してきたお客さんはいないけど、いつ入荷するかわからないので発注だけはかけてあると言っていました。

江東区のガレージボックス（コミュニティ店）です。今、注文すれば案外と早く入手できるかも。

在庫車としてバーグマン200新車が3台、Vストローム200新車が2台有りました。

書込番号：25215536

リコール情報です。 Rebel 250 CB250R CRF250L CRF250 RALLY

[すすすゆう]

Rebel 250など4車種のリコール
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/230405.html

8BK-MC49　Rebel 250

8BK-MC52　CB250R

8BK-MD47　CRF250L　CRF250 RALLY

書込番号：25211294