ホンダすべて クチコミ掲示板

コンビブレーキ

[++PCX++]

ＰＣＸ購入をお考えの方でコンビブレーキを不要と思っている方へ


当然ですがメーカーは解除できるもできないも教えてくれません。

もし解除した後、どの様に変化するのかと思う人も要るでしょう。


メッシュホース以外ノーマルでの実験結果です。


３POTにした場合！！

私の感覚ですが、ものすごく良くも悪くもなりません。
ただフロントサスこんな弱かったかな・・・感じました。

【フレームの合成が低いのと低重心で後方が重いバイク←（あくまで私の考えです）ですので
ノーマルマスター＋3potで十分だと感じました。】

Fブレーキを強化していくとサスを若干粘りのある設定にしたいですが
原付にそこまで求めても・・・


リアブレーキですが

ｵｵｵ！ロックした！って感じです。
コーナー中の速度調整などなど使い勝手はいい感じでした。

単独にしたら効かなくなるのでは・・・・！そんな不安はありましたが！
その通り！左ブレーキレバー握ってもコンビほど効きませんが。←当然の結果コンビ違うから;;


検証してみて、アドレスとは比べ物にならないぐらい今回の使用での変更でもブレーキ効きます。

フロントメッシュホース化の参考までに（適合表なかったので）
長さ　９７５mmを使用（通常はたぶん９５０mmぐらいでした）

解除には１０００mmを使用

書込番号：12528548

[ライコネン１０１７]

今検索して調べてみたけど、メッシュホースってブレーキの効きには特に関係ないんとちゃいまっか。

書込番号：12529208

[++PCX++]

メッシュの効きやブレーキ強化を実験したわけではないです。

タッチが気持ち変わるぐらいで発熱量の少ないスクーター程度ではメッシュにする
メリットはほとんど無いでしょう。


解る人は解ったと思いますが

解除して3POTにするにはメッシュホース使う以外方法がないからメッシュを使用したまでです。

今回の実験はコンビブレーキを解除した場合
メッシュホースを使う以外にマスターシリンダーの交換も必要になるかそのままで行けるか

リアの強化が必要になるかです。

コンビブレーキの解除は基本的に必要無いでしょうが
人によっては違和感のある使用なので解除した時の
メリット　デメリットを実験したのです。

書込番号：12529684

[保護者はタロウ]

あたいもコンビブレーキは違和感感じるので要らない人の人間です。

反面、ＡＢＳは性能の良いのならつけても良いと最近思うようになりました。
確かにパニックブレーキの時には恩恵を感じるどんくささが出てくる年齢になってきたｗｗ

バイクは前後のブレーキを個々に加減できるからいろんなことができるんですね
クラッチ操作もしかりです。
低回転で勝手に切れるオートマは思ったことができないのでいらいらします。

改造実験ご苦労さんです。

書込番号：12531853

PCX外装取り外しマニュアル

[トーシーマー]

メンテやカスタマイズするにあたって避けては通れない項目外装（カウル）脱着。

以前から外装の外し方の紹介していたんですが、けっこう皆さんからの反響が多いので、

ＰＣＸの外装取り外しにだけ焦点を置いた記事を１７日より１０日位に分けて

連載していきますので興味のある方覗いて見て下さい。

http://ameblo.jp/kattobikai/

ブログ紹介っぽくなってますが、出来るだけ多くのみなさんのお役に立てればと思い書き込みしました。

書込番号：12520946

[toku110]

PCXを購入前に色々参考にさせていただきました。
（またSMを手に入れたあとも参考にしていただきました。）

このようなサイトが増えるのはユーザーには助かります。

書込番号：12523658

[4RR1]

貴brog、サービスマニュアルが足元にも及ばないほど丁寧かつ詳しい内容で
大変助かっています。

手順の中では、メーターパネルカバー（Ｔ型形状）の脱着がツメをすぐ折りそうで
最も難しそうな感を受けましたが、注意してもやはり破損しそうなレベルでしょうか？

書込番号：12574302

[トーシーマー]

コメントありがとうございます。
メーターパネルカバーは要領が分かればさほど取り外し困難ではありませんが。
始めて取りはずのであれば苦戦すると思います。
要領が分かっていても爪の折れる可能性はかなり高いです。

メーターパネルカバーの下の爪１つのやつですが、これは80％以上の確率で折れる感覚です。
折れなかったらラッキーこんな感覚です。あくまでも私の感覚ですがね。

書込番号：12575304

[湯〜迷人]

4RRIさん

>注意してもやはり破損しそうなレベルでしょうか?

私も２度外装をハダカにしておりますけど、今の時期のように低温時はツメを折りやすいんでお日様で温めるか、ドライヤーで温めてから作業した方が破損の確率は減りますよ。とにかく無理矢理は絶対にダメです。

書込番号：12577778

[てつおです]

トーシーマーさん
有料版が購入できません
何とかもう一度購入できるようにして欲しいです。
よろしくお願いします

書込番号：23246645

シガーソケット取り付け

[ケロッツダ]

シガーソケット	スクリーン

GIVI SCREEN D322STを取り付けたらスクリーンとメーターバイザーの間に広い空間
が出来ました。
通勤で使ってるだけなんで、ナビなんか興味もなかったんですが、この空間にナビ
付けれるよな〜と思いったたら、衝動的にナビをアマゾンで頼んでしまい、どうせ
付けるならシガーソケットも取り付けちゃえという事で朝からがんばり取り付けました。
それにしてもメーターバーザーの外しにくい事、指がちぎれるかと思いました。

ナビはスぺース・マシン ビューティフルナビ PND-432 4.3V型ポータブルナビか
HYUNDAIINDEX 4.3インチポータブルカーナビゲーション HCN-432か迷った結果ゼンリン
2010が入っているとの事でスぺース・マシンの方に価格は11680円です。
取り付けは来てから考えますが、メーターバーザーに直接吸盤で取り付けれたら楽なんで
すけどね！また取り付けたら写真載せます。

書込番号：12517429

[さっぷん]

このスクリーン購入を検討しているので非常に参考になりました。
また、続報お待ちしています。

このスクリーンにスモークタイプが出るとの事なので、そちらを購入しようと考えています。
早く出ないかな〜。

書込番号：12517653

[ケロッツダ]

さっぷんさんこんにちは。

私も今月発売になると聞いてたんで、待とうと思ってたんですが、
寒さに負けオークションで落札しました。

どうせ発売するなら昨年の秋くらいにしてほしかったですよね。

書込番号：12518056

[湯〜迷人]

ケロッツダさん　こんにちは

私も納車時から二連のソケットをグローブボックス内に設置しておりますけど、とっても重宝しております。

スクリーンの発売まだかな？

書込番号：12521565

最近の燃費

[heathcroft]

ＰＣＸ納入から７ヶ月が経過しました。
主に市内３割郊外７割の往復４０ｋｍの通勤に使っています。
毎月の燃費は次のとおりです。
７月〜９月　５１ｋｍ/l
１０月　４８ｋｍ/l　１１月４７ｋｍ/l　１２月４６ｋｍ/l
そしてついに１月最初の給油で　４３ｋｍ/l　となりました。
最近の朝は０度前後ですので、燃費低下も予想していましたが、
皆さんは如何でしょうか？

書込番号：12473739

[湯〜迷人]

茨城県在住で直近2回の給油は48km/L台まで落ちましたが、それ以前は概ね50km/L以上をキープしておりました。特に最近は結構大人しく走っております。

書込番号：12474387

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

heathcroft さん　こんばんは

私の場合は主に通勤（片道13�q）で、こんな感じで燃費が変動しております。

2010/9/30　　50.21
2010/10/2　　55.35 ←至日光
2010/10/10 　50.27
2010/10/16　 51.37 ←1000�q点検（オイル交換）
2010/10/24 　47.27 慣らし終了、マフラー交換
2010/11/3　　47.36
2010/11/6　　49.39
2010/11/14 　47.74
2010/11/26　 45.28
2010/12/7　　45.49
2010/12/17　 42.11 ←IDL(OFF)　GH使用
2011/1/2 　　43.71　←E1（オイル交換）・プラグ交換（イリジュウム）

慣らしが終わって、それなりに乗っていますし冷え込んできているので燃費の状況的にはheathcroft さん　と変わらないようですね

アクセルワークを抑え気味にすれば、もう少し燃費も良くなると思いますが…

書込番号：12474642

[まーくパンサー]

私は昨年末に乗り出し、本日二回目の給油をしましたが平均が一回目で43.2、二回目で44.5でした！まだ慣らし中なので急発進、加速もしてませんし、速度も60ぐらいしかださないんですが、燃費はこれくらいなんですかね？口コミを見ていて少ないなと思って(>_<)体重は63�`ぐらいです。

書込番号：12478351

[湯〜迷人]

年末にNGKのイリジウムに変えてから先程２度目の給油をしてきましたけど、２度とも49km/L台とこの時期としては感動ものです。この２回は長距離は一切無く70km/h以下での走行でしたけど特に冬場はイリジウムが良いように感じます。

書込番号：12526108

チョークケーブルの錆

[デンキタップ]

NC39の2006年モデルに乗っていますが、

チョークケーブルが錆ついてチョークノブが全く動かなくなりました。

ノブが硬い人は、気をつけてください。

現在、バイクから外してクレ556を注入して様子見です。

書込番号：12430371

[鉄騎、颯爽と。]

スロットルやクラッチのワイヤーじゃなくて良かったですね。
もしそうならちょっと面倒な目に遭ってたかも知れません。
自己整備のユーザー車検ですか？
だったらケーブルのグリスアップくらいはちゃんとしておきましょうね。
大して手間の掛からない軽整備にあたる作業ですし。
5-56なんて使わないでちゃんとワイヤーグリス使って下さいね。
アレは万能ではありません。「適材適所」って言う事です。

もしプロに任せていらっしゃるんだったら店替えた方が良いですよ。
その程度の点検/整備も端折る様ならプロ失格です。
もっとも、通常ユーザー申告となる個所でしょうけど。
（動きが渋いと感じた時点で。）

使用環境によりますが、雨曝しになったりしている場合は雨水の侵入により錆を生じ易い個所です。
スロットル/クラッチワイヤーの様に常時稼働する場所ではないので尚更固着し易いです。
錆びたワイヤーは出来れば交換して下さい。てか、交換しましょう。
そのまま注油しただけでは錆は取り除けないし、錆が進行して何れワイヤー切れに至るでしょう。

普段の点検/整備は多忙にかまけてサボりがちですが、ちょっとした油断が大事に至る事もあります。
主さんもそれを経験から認識されて反省されていらっしゃる事と推察しますが、
安全に運行する上でとても大切な事なので、面倒がらずに愛情込めて。

書込番号：12432530

[自然科学]

デンキタップさん　

あまり乗らないバイクは、こういう事ありますよね。
私は１０年くらい前から、こういう工具？を使っています。
http://www.youtube.com/watch?v=5-p_6H9Kl2o&NR=1

ＣＲＣは浸透性が高く、洗浄作用は高いですが、
潤滑剤としては、あまり期待しない方が良いと思いますよ。

基本的には、鉄騎、颯爽とさんと同じ意見です。

書込番号：12432811

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

556は樹脂製品などに使うと腐食する恐れもあります。
それに潤滑性能も一時的で、グリスなんかも流してしまいますから、反対にすぐに
滑りが悪くなるかもしれません。
仕事では錆び止めや洗浄でしか使ってない状況です。

書込番号：12434088

[デンキタップ]

みなさん、アドバイスありがとうこざいました。

結局、チョークケーブルは交換することにしました。

ワイヤーそのものは錆びていませんでしたが、ノブについている棒？が錆びついていて

全力で引っ張って少し動く程度までしか回復しませんでした（疲）

日頃からメンテナンスしてたつもりでしたが、甘かったですね。

いい勉強になりました。

書込番号：12435477

[かま＿]

交換して要らなくなったなら、ぶった切ってみませんか？
ワタクシも固着して、頑張ってたけど回復しなかったので、交換した事があります。

書込番号：12435751

カスタムシートに交換

[ケロッツダ]

カスタムシート

今日カスタムシートに交換しました。
ヤフオクで7750円で落札できたので、お買い得でした。

純正シートが一番気にいらなかったのが、雨が降ったあと乗ると、
あの餃子パッドから溜まった水が出てきてズボンが濡れお漏らしした見たいに
なるという事、ふき取っても2日目でも出てくる事がたびたびありました。
最近では雨の後はタオルを引いて乗ってたくらいです。

カスタムシートの感想ですが、私身長が173cmですが、短足ですので純正だとかかとが
ちょっと浮く位でしたが、カスタムシートはポジションが後ろに下がり手の突っ張り具合
もほどよく、かかとも地面にピタっと着くようになりました。
後換えたいのははスクリーンだけですね。

書込番号：12408694

[湯〜迷人]

>カスタムシートはポジションが後ろに下がり・・・

最近ヤフオクにかなり出品されていますけど、かなりお安くゲットされましたね。
私は身長がスレ主さんよりもう少しありますので「たんこぶ」を取っ払っておりますけど、カスタムシートのポジションが下がっているのでしたら考えて見たいと思います。

ところで足着きも良くなったようですけど、純正に比べてクッションは如何でしょうか？

書込番号：12409066

[ケロッツダ]

湯〜迷人さんどうもです。たんこぶ取り外せたんですか？
それは知りませんでした。

シートの硬さですが、まあ純正より悪いという事はないと思います。
私にはちょうどいい感じですが、ネットで買うとなると、そういう所がわからない
ですから、心配かも知れませんね。
私はダンデムはしないので、関係ないですが、後ろの人は窮屈になるとは思います。
それとアイドリングストップも問題なく作動しています。

PCXの気にいらないとこも(ミラーとか)多々ありましたが、だいぶよくなってきました。
今なら☆4っつ半位です。
後気にいらないのがメットホルダーですが、なんか裏技ありますか、半分に
切ったらいいですかね・・・

書込番号：12409243

[湯〜迷人]

ケロッツダさん　こんばんは

カスタムシートのクッションは純正並ですか、安心しました。
私もタンデムはしませんのでライポジが下がることによるデメはありません。

>後気にいらないのがメットホルダーですが、なんか裏技ありますか、半分に切ったらいいですかね・・・

カキコしました通りタンデムはしないのですがタンデムバックレストをツーリングバックの脱落防止用に付けておりまして、そのステーに100均ショップで売っている長さ20cm位の鍵付きワイヤーを付けてメットホルダとして利用しております。いちいちシートを開け閉めしてメットホルダを使うのは面倒ですよね。

書込番号：12409577

[pink boy]

カロッツダさんおはようございます。
掘り出し物でしたね、
僕も腰が濡れるのと足付きの悪さに悩んでいます。
ヤフオクを見ましたが同様なものは見つかりませんでした。
地道に探そうと思います。

書込番号：12411443