このページのスレッド一覧（全1667スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2010年モデル発売 |
1 | 2 | 2009年12月3日 00:44 |
| 教習所バイク |
90 | 54 | 2009年12月23日 07:59 |
| なんちゃってＡＰＥ１２５ |
60 | 18 | 2013年9月16日 13:05 |
マイナーチェンジ！ |
5 | 3 | 2009年11月23日 14:26 |
| タイプＳ発売！ |
2 | 3 | 2009年12月13日 23:00 |
| 2010ﾓﾃﾞﾙ発表 |
4 | 7 | 2009年11月29日 09:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
CBR1000RR」のエンジンの熟成を図り走行性能を高めるとともに、機能性を向上させ、よりスポーティーなカラーリングを採用し、12月10日（木）に発売する。
と、ありますね。
外観の変化は無いようだけど、newカラーとエンジンの改良が施されてるんかな？
国内仕様パワーが１１８ｐｓは、唯一の不満。
1点
環境制限をバイクでも適用されてしまっているのでどうしょうもないです・・・
パワーを普通に欲しいと思うとアメリカ逆輸入しか選択肢がほぼ無い状態ですし。
今年来年は基本マイナーチェンジのみかと思います。
自主規制は減少しつつもありますが、環境性能で制限をくらって欧州が実質逆車不可が
一番納得いかないところではありますorz
書込番号：10568574
0点
kamenRiderさん
都会の環境汚染の元凶である、ジーゼルエンジン車を野放しにして、
小さなバイクの首まで絞めるなんて、不思議な社会ですね。
スポーティーなカラーリングよりは、１５０ｐｓくらいに
パワーアップして欲しいところです。
書込番号：10569820
0点
先日、温泉に行ってきました。その時は四輪で行ったのですが、宿には、ツーリングで来られたライダーと思しき同年代の方々もいらしたので、話に混ぜていただきました。
ひとしきりバイク談義で盛り上がった後、それぞれ乗っているバイクの話になって、その方々は、XJ1200、CB1000SF、GPZ900R、ホーネット250などでした。
私の乗っているバイクはと聞かれ、もちろん「CB750です。」と答えたのですが、「ああ、あのバリ伝に出てくるCB750Fですか？」と言われました。
私は、「いいえ、Fのつかない、ただのCB750です。」と答えました。
その方は、少しクスッと笑って「CB750って、教習所以外にも売れてるんですね。」と仰いました。
私は、このような話には慣れていますので、別に気分を害することはありませんでしたが、やっぱり、世間のライダーたちにＲＣ４２は、このように見られているんだなぁと少し残念に思いました。
私は、その方々に「確かに、カワサキのような癖のある面白みに欠けるところはありますが、故障が少なく、非常に乗りやすい良いバイクですよ。それに、絶販が決まってから、年間売上台数を更新してるのですよ。」と申し上げると、その部分は納得されたようです。
でもやはり、ＲＣ４２の良さは、ＲＣ４２乗りにしかわからないのかもしれないですね。
9点
この間に34件の返信があります。
CB雄スペンサーさん、こんばんは
バイクは今年、免許を取ったばかりの初心者です。
高校在学中に中学から取りたかった原付を取ってバイト先の大学生の人に
始めての原付のＲＧ５０Ｅを安く譲って貰いバイクの魅力にハマり以降
初代のＲＧ５０γやスクーターも何台か一緒に持ってたりして山とかを
高校を卒業して即就職で車が必要で買ってからも暫らくの間乗ってましたが
所詮は原付ですからバイク的には初心者みたいな感じです。
買うバイクを決めるのにＣＢ４００ＳＢや他のを借りて走りましたが安全確認や
操作面などで全く余裕が無くて周りからの助言も有り今はバイクのリハビリを兼ね
フォルツァを知り合いのつてで安く買えたので休みには、なるべく乗ってます。
私は車も大好きですが今は高速でも右の流れに合わす位でしか今は走りませんし
元から山の中を気持ちよく曲がるのが好きで最高速とかに興味なく来ました。
堅い足回りとかも好きでなくて如何にしなやかにトラクションでリズム良く
気持ちよく曲げるか？が車でもバイクでも自分の走る時のテーマです。
ですからＲＣ４２は合うと思ってるんですけど。
ホンダのＨＭＳを受講しに鈴鹿に大型免許を取って直ぐに行きましたが
その時は初めて参加した事も有りＣＢ４００ＳＦにしましたが次回からは
ＣＢ７５０とＣＢ１３００も有りますので乗りたいと思います。
レンタルも最終決断の時に時間の都合をつけて乗りたいです
何かスレタイトルと違う方向に行ってしまい申し訳ありません。
ありがとうございました。
書込番号：10583792
2点
せいボウラーさん、皆さんお早うございます。
ＲＧ５０Ｅは、私も乗ってましたよ。空冷７.２ＰＳで、当時は、ゼロハンのスーパースポーツクラスといってもよいほどの性能でしたね。
大型免許をとれば、大半の方が、一度はリッターバイクに乗りたいと思うでしょう。ですから、とりあえずＣＢ７５０にのっても、やがてすぐに飽きてリッターバイクに移行してゆきます。
そして、リッタークラスの圧倒的なパワーに酔いしれて、「ＣＢ７５０は、乗りやすいバイクだったけど、所詮教習所バイクだよね。」という評価になってしまいます。
でもやがて、リッタークラスの取り回しの悪さや絶対的な重さ、過大なパワーがー疎ましくなってきて、バイクに乗らなくなり、１回目か２回目の車検前後に数千キロの走行で、赤男爵や夢店の店頭に並ぶことになります。このパターンを私はいくつ見てきたことか・・・。
ですから、あえて逆説的なことを書かせていただきました。すみません。
ＲＣ４２は、『初心者にも』乗りやすく間口の広いバイクではありますが、ＡＢＳも、ＴＣＳも、アクセルバイワイヤーも付いていません。唯一、スロットルの開度の応じて点火タイミングを制御する装置が０４モデルから付加された程度です。
フレームも時代遅れのシングルバックボーンのダブルクレードルフレームで剛性も弱く、フロントフォークのインナーチューブ径は41㎜と、ＶＴＲ２５０と同じです。リアタイヤの幅は、ＣＢ４００ＳＦより10㎜細いです。
「えぇぇ～」と驚かれるかもしれませんが、実際に乗ってみると不思議なことに非常にバランスが取れているのです。インジェクション車にくらべて、レスポンスの穏やかなキャブ仕様、アップライトなポジション、ヨーロッパ輸出向けに開発されただけあって、足付きよりも長時間のライディングを優先させたと思われる分厚く広いシートなど（教習車と同じ、ローシートもオプションでありますが。）、長距離走行でも疲れにくいのです。
そして何より、一般公道で走る限り何の不足もないのです。「足るを知る」ということでしょうか。
ＣＢ７５０といえど、その性能を十分に引き出すためには、少なくともライディングスクールの教官クラスの腕がないと無理でしょう。大型バイクとは、それほどのポテンシャルを持っているものだと私は思います。
せいボウラーさんが、じっくり比較されたうえで、もしＲＣ４２を選ばれたのなら、ただの初心者向けの教習所バイクではない、魅力のあるバイクだとご理解いただけると思います。
長文失礼しました。
書込番号：10586473
2点
CB雄スペンサーさん、
熱いですね。
大型免許取得 > リッターマシンを購入 > そのパワーなどを堪能すると同時にＣＢ７５０（ＲＣ４２）がつまらなく思える > しかし、次第にリッターマシンの過大な性能を持て余す > オートバイに乗ることを諦めてしまう。
てな、パターンですかね。
私の場合はVTR1000F ファイアーストーム（国内）からＣＢ７５０（ＲＣ４２）への乗り換えでした。
このVTR100Fは良いマシンでしたが、疲れてきたのですね。
ここで終わりとすることなく「楽なマシン、てか自分に合ったマシンが欲しいなぁ～～」となりました。
確かにＣＢ７５０（ＲＣ４２）の良さというのは判りにくいと思います。
せいボウラーさん、
おっしゃる通りと思います。
> 国内メーカーには総額１００万を超えない
> 大型バイクの投入を期待してます。
価格面からも購入時の敷居の高さを下げる必要がありますね。
その点でもＣＢ７５０（ＲＣ４２）は及第点だったようです。
購入単価の高低がステイタスとイコールとはならないように、購入者側も賢くありたいですが、それが最も困難なようです。
これから発売される予定のＣＢ１１００が“シート高”を下げても、前記の敷居の高さを下げることになっているのでしょうか。
ネガティブ発言となってしまい、失礼しました。
書込番号：10590094
1点
酔夢亭Ｅ-1さん、今晩は。
＞CB雄スペンサーさん、
＞熱いですね。
恐れ入ります。
いったんリッターに行ってから、ＣＢ７５０に乗り換える方はそこそこいらっしゃるようですが、ＣＢ７５０を経験してからリッターに乗り換えた方が、再び戻ってこられることは稀だと思いましたので、あえてリッターバイクを、せいボウラーさんにお勧めししたのです。
本日ＣＢの、「伝統の５０年とその未来」というＯ誌 Classics Vol.3 を買ってきました。ＣＢ１１００以外は過去のモデルですので、全く広告スポンサーに気兼ねすることのない正直なインプレッションが良かったです。
ライターのＩ氏も我々と同年代の方ですので、現在のＳＳモデルをレプリカモデルと書いておられるところなど、我々の年代の知識に気を使われておられるのかなぁ？と思いました。
相変わらず、ＲＣ４２の扱いは小さく、「地味なモデル」と書いてありましたが、その一方で、「走り込んでこそ、だんだん好きになるバイク。」とも書いておられました。その通りだと思います。
そして、ＣＢシリーズの中で、私も全く知らなかった「ＣＢ６５０」なるモデルが存在していたのをはじめて知りました。ＣＢＸ６５０は知っていましたが、1979年にこんなモデルがあったとは・・・。
軽量コンパクトな車体を生かして、ナナハンイーターと呼ばれていたようですが、おとなしすぎる外観と、当時大型免許取得者の関心は、国内最大排気量のナナハンのほうに向いており、地味なモデルとして結局短命に終わったモデルのようです。なんか現在の状況と、似ているなぁと思いました。
でも、このバイクがＲＣ４２の、遠いご先祖様のような気がします。
また国際Ａ級ライセンス保持者でもあるＩ氏は、６００ｃｃクラスが人間が制御できる充分なパフォーマンスとも書いておられ、現在のリッタークラスの「バイクに乗せてもらっている」ような感覚を、少しだけチクリと批判されておられる部分もあったように思います。
書込番号：10591035
1点
酔夢亭Ｅ-1さん、こんばんは。返事をありがとうございます。
去年の今頃に連れがバイクを買うのを聞いて私も取ろうと決意しました。
それでだいぶ前に２ストは、もう売られへんって聞いてたのですが
雑誌を本屋さんで見たらえらい車種が無くて驚きで２５０も４００も壊滅で
大型は１０００オーバーで値段も１００万オーバーで比較してはいけないのを
分かりつつ１０００クラスはフィットなんかの車と変わらない値段ばかり。
私は京都で免許を取りましたが大学が近い事もあり男子はもちろん女子の大学生
や社会人になりたての人も大勢居て普通二輪の時は予約を取るのに苦労する位でした。
普通に来てる人と話をしたら大型免許までを取ろうと思ってる人は若い人は皆無でした。
その頃に大型に通ってたので「どうせなら学生の内に一気に取ったほうが楽だよ」と
話しましたが１００万以上もするバイクなんて働き出してからも買わないから要らないですよ」って返事でした。
大型にのみを取りに来てるのは社会人で数年働いてる歳以上の人ばかりで
免許だけでも取っておこうと女の人も大型に入れ替わり来てたりで驚いたりでした。
やっぱり総額８０万位までで６００～７５０㏄位がドリームやＹＳＰで買えると違うと思うのですが。
憧れの７５０がいつの間にか無くなっていてショックでした。
買える値段のバイクが無いから免許を取らないのは理由の一つだと思うのですが。
ただ京都以外の免許費用があんなに高いなんて思いもしませんでした。
教習所もあの値段でバイクを遊ばしておくなら料金下げて大学に営業等に回れば
もっと稼動し免許人口が増えてバイクも売れて値段も下げれると思ってるのは
間違いでしょうか？
国も世界一厳しい基準で課した環境に優しいバイクの免許取得に補助をしたらいいのにと考えてしまいます。
CB雄スペンサーさん、こんばんは
正直、東京モーターショーに行って１０年モデルに跨るまでは絶対にあんなにでかいの
重たいって聞いてるし乗れるわけが無いから絶対に買わないと思ってました。
でもショーでは自由にみんなが跨ってよくてＣＢ１３００を他の私くらいの背格好の人が
跨ってるのを見たら両足がべったり着いてるんです。
ＣＢ１３００は確か足つき悪くて１６８センチ位だとつま先立ちしか出来ないって書いてた筈で最初は立ちゴケ必死って書いてたけど？？？
それで順番を待って跨ったら足はべったりつくし姿勢は楽だしで気に入りました。
心配していただいてありがとうございます。
ただ新車でって選択肢ではＣＢ７５０からＣＢ１３００でいかないと乗れない確率の方が高いので迷いますが後悔のない決断をするつもりです。
教習所の鬼教官に「大型ライダーで有る事が恥ずかしくない運転をしてな」と言われた事を守れるようにＨＭＳなどで修行したいですね。
まだ買っていない人間の戯言に付き合っていただいてありがとうございます。
書込番号：10591646
1点
せいボウラーさん、皆さん今晩は。
＞まだ買っていない人間の戯言に付き合っていただいてありがとうございます。
いえいえ、とんでもないです。せいボウラーさんの文章を読ませていただいていると、もう、とっくにＲＣ４２を買おうと決めていらっしゃるのがわかります。
ただ、最後の一歩を踏み出す前に確認したかったので、このスレにカキコされたのではないですか？そうでなければ、ＣＢ１３００のスレにもカキコされたはずですから。（見当違いだったら、御免なさい。）
この板は、紳士・淑女の方々のカキコがほとんどですから、居心地が良いです。たとえ、ＲＣ４２を購入されなくても、バイクに興味のある方なら、私はもちろん、皆さん大歓迎してくださると思いますよ。
書込番号：10594686
0点
> たとえ、ＲＣ４２を購入されなくても、
> バイクに興味のある方なら、私はもちろん、
> 皆さん大歓迎してくださると思いますよ。
同意。
書込番号：10594863
0点
皆さん、今晩は。
↑ＣＢ７５０の価格.com上の、今現在のランキングを見てびっくりしました！
な、な、なんと注目度ランキング３位、満足度ランキングは１位です。
ベストテン入りは何度か果たしていましたが、現行モデルを抑えて、
生産中止から１年以上たっているモデルが、このランキングは驚きです！！
地味なバイクのＲＣ４２にも、現役引退最後の一瞬だけ光が当たったのでしょうか？
書込番号：10599709
0点
CB雄スペンサーさん、こんばんは
ほとんど決めてる気が自分でもします。
２日に一度はGoo Bikeとかで在庫が残ってるか見たりしてますから。
最後の一台になったと書いてたらお金が足りなくても見過ごせる自信が有りません（笑）る
ＲＣ４２がいいなと思った一番の理由は背伸びしないで自分らしく飽き性の自分でも
５年は乗れそうだと思ったからです。
ふらっと温泉に一人で出掛けたりが最高に似合いそうと思ってます。
山道で後ろから早い人が来ても、すんなり道を譲れる余裕を感じてます。
こちらの板のみに書いたのは主題の教習車バイクって言う人たちがいて悲しいなと思ったからなのですが触れずに流れてしまいました。
完成品で全部が良いって事は全部が物足りないって事で昔のトヨタの車は８０点主義だって
批評する人が多かったですが今の車の前に１０年落ちでカローラを買って３年で８万キロ乗り驚いたのが１００キロ超えたら安定感が余り無くて怖かったり細かい不満は有るが、１０万キロを末期的なトラブルも無く乗れて、この値段ならと全部納得出来た事です。
車は走って曲がってなんぼでカローラなんてとなめてて恥ずかしいと思いました。
ＲＣ４２もそんなバイクだと思ってるのですがどんな感じなのでしょうか？
だからこそ教習車に選ばれるのだと思います。
酔夢亭Ｅ-1さん、こんばんは
ありがとうございます。とてもうれしく思います。
早く仲間入りをしたいですが後、数ヶ月ですので頑張って貯金します。
買い物などで出掛けてるとＲＣ４２もたくさん見ますよ。
先日に来るまで信号待ちでとまったら反対側も信号待ちでＲＣ４２が止まりました。
いいな～の視線でガン見してたら、こっちを見て視線を外されました。
バイク同士のピースみたいに（今は殆どしないようですが）
私もバイク乗るんですよ的な合図とかは無いんでしょうか？
大型はもとよりバイクに乗ってて普段に車を乗ってる人の乗り方は車から見た感じを
考えてるのが分かりますが逆は分からないので。
教えて戴きたいのですがＲＣ４２とＣＢ１３００の定地６０キロと１００キロで
５速だと何回転位で巡航になりますか？
自分の中では結構重要な基準ですので教えていただけたら嬉しいです。
いつも長文で失礼します
書込番号：10601766
0点
せいボウラーさん、今晩は。
＞ＲＣ４２もそんなバイクだと思ってるのですがどんな感じなのでしょうか？
たとえるなら、同じカローラシリーズでも、ＡＥ８６レビン・トレノといったところでしょうか。
ＲＣ４２は、最新のＺ７５０や、ＧＳＸ-Ｒ７５０、Ｆ4－７５０、ドカの７４９などと比べれば、スペック的には見劣りしますし、サーキットに持ち込めば確実に遅いでしょう。でも、誰かと競争するのではなく、普通に走っているのが楽しいバイクなのです。
もともと実績のあるパーツやエンジンの寄せ集めで作られており、さらに16年間も製造され続けたのですから、欠陥と呼べるようなものは殆んどありません。
それに私のような「へたれライダー」なら、ＳＳやリッターバイクよりもＲＣ４２のほうが扱いやすいので、結果的に同じ峠道を走っても、速く走れてしまうんです。
某Ｒ山などへ行ったときには、リッターのケツをつついて遊んでましたよ。
でも、下りで、皮つなぎでビシッと決めた、地元ライダーの方と思えるウルフ１２５に、あっさり抜かれてしまいましたが・・・（やっぱり私は、へたれですねぇ）
でも、その方のライディングフォームは、すごくカッコ良かったです。
＞教えて戴きたいのですがＲＣ４２とＣＢ１３００の定地６０キロと１００キロで
＞５速だと何回転位で巡航になりますか？
ＲＣ４２では、５速６０ｋｍ/hだと約2,400rpm、100ｋｍ/hだと約4,000rpmです。
ＣＢ1300は、理論値で計算したので不確かですが、５速６０ｋｍ/hだと約2,050rpm、100ｋｍ/で約3,450rpmぐらいだと思いますよ。
書込番号：10605054
0点
わざわざ計算までして頂きありがとうございます。
すごく参考になりました。
昨日、転勤の辞令が出まして年内に三重から大阪に移る事になり状況が一変しそうな感じです。
この所、体調が悪く寝れない状態が続いたので病院で検査したのですが
睡眠中に呼吸が止まる病気らしく治さないと昼間に起きてても無意識に
寝たりして事故などを起こしたりで車やバイクどころか命の危険もある位の
重症だと言われ当面は検査入院と治療となりますので皆さんの書き込みを
見て楽しませて戴き書き込みはしばらくは停止して治療に専念したいと思います。
仕事の方も無理ないようにしていくつもりです。
いつもお付き合い戴きありがとうございました。
書込番号：10608505
1点
>せいボウラーさん
それって電車のオバーランで話題になった、睡眠時無呼吸症候群ですよね？
バイクに乗れるのも健康な体があってこそだと思いますのでお大事になさってください。
ちなみに教習バイクのＣＢ７５０に惚れた人間です。
書込番号：10608723
0点
せいボウラーさん、ご病気お見舞い申し上げます。
私も知人にＳＡＳを患っていた者がいますが、呼吸を助けるマスクを付ける治療等をしていました。適切な治療をすれば必ず治癒すると思います。
そして、医師の指導のもとに体重の減量等が、効果的なようです。私の知人が発症した時はは、体重0.1ｔでした。
早く元気になって、この板に戻ってきてくださいね！
書込番号：10609662
0点
せいボウラーさん、お病気とあればきちんとご療養してからオートバイライフを楽しんでください。
知らなかったのですが、私も同病かも知れません。
ウィキペディアです。
> 睡眠時無呼吸症候群に特有のいびきは、
> 普通の「すーすー」「ぐーぐー」「くーくー」といった、
> 音の長いものではなく、
> 「・・・・・・（しばらく無音の後）ぐばあっ！」という
> 衝撃の伴うような特徴を持っている。
しばらく前から上記の通りの症状（？）があるのです。
仰向けに寝ていて、顔が真上を向いていると鼻が詰まる形で息が詰まって「ぐぁっ！」と突然のイビキで目が覚めるのです。
まぁ、わずかな角度で横を向いていれば問題ないのですけどね。
あ、私、身長１６８ｃｍ、体重６１ｋｇ、痩せているほうです。
書込番号：10615140
0点
皆さん、今日は。
酔夢亭Ｅ-1さん、すぐに専門医の受診をお勧めします。
ＳＡＳは、病気そのものよりも自動車やバイクの運転中による事故などのほうが深刻です。
酔夢亭Ｅ-1さんがお怪我をなさるだけではなくはなく、他人をも巻き添えにするかもしれません。（きついことを書いてしまって申し訳ありません。）
それと、以前私がスレ立てしたものの書き込みの中で、酔夢亭Ｅ-1さんの気になるお言葉がありました。
＞＞ 貴方が、バイクに乗る理由は何ですか？
＞何度も考えたことのある設問です。
＞私なりの色々な回答が出てくるのですが、一番は「逃避」ですね。
＞日常からの逃避、現実からの逃避、等々。
慢性的な、精神的ストレスが溜まってはいませんか？
もし、それに対する薬物などを服用されている場合、その種類によっては、ＳＡＳと同様の症状が現れることもあるようです。（素人が、勝手な推測をして申し訳ありません。）
ライダーに優しいＲＣ４２のような教科書バイク（大型のバイクの、ライディングの基本から応用までを教えてくれるバイクという意味でこう書きます。もう、教習所バイクとは呼ばないようにします。）であっても、当たり前ですが居眠り運転による事故までは防いではくれません。
余計なお節介のことを書いてしまい、申し訳ありません m(__)m
書込番号：10618006
0点
CB雄スペンサーさん、ご心配いただき、ありがとうございます。
「ぐぁっ！」と突然のイビキは、過去に数度あっただけであり、いつもはきちんと寝ています。
いつもいつも、必ずでは無いです。
花粉症等で鼻が過敏なので、近く耳鼻科に行くので相談してみます。
それと逃避云々の言及ですが、ストレスは現代人の平均レベルと思いますし、それを過大に抱え込むほどの精神力も無いので、テキトーなところで発散していますので、ご安心を。
３０年近く乗っていれば居眠り運転に近いことも経験していますが、最近では無理をすることもないし、危険はわかっているので早期に休憩、あるいは仮眠をとっています。
では、みなさんも安全運転でより良いバイクライフを。
書込番号：10620568
0点
>「ぐぁっ！」と突然のイビキは、過去に数度あっただけであり、いつもはきちんと寝ています。
>いつもいつも、必ずでは無いです。
酔夢亭Ｅ-1さん、安心いたしました。その程度のことなら、私だって何度も経験しています。
私は、身長177㎝、体重79㎏のメタボ系です。家族から「寝ているときは、いつもいびきをかいている。」と言われています。ですから、他人事とは思えなくてスレしました。
軽度なら、うつぶせ寝が有効のようです。
私の父は、糖尿病による低血糖症で意識を失う危険があるため、４輪にもバイクに乗れなくなりました。バイクには、タンデムで乗せてやることもできません。
でも、間違いなくカメラとバイクの楽しさを教えてくれたのは、父なのです。ですから私は、出きれば死ぬまでバイクに乗り続けたいと思っています。
書込番号：10620885
0点
ロビンソン７７７さん、CB雄スペンサーさん、酔夢亭Ｅ-1さん、こんばんは
温かい言葉をありがとうございます。
検査入院も終わり呼吸を助けるマスクを付ける機械（ＣＰＯＰと言うようです）を
レンタルして毎日寝る時に使用して寝ていますがでも慣れて無いせいか朝には
外してしまってて困ってます。
病名は皆さんの言うとおりＳＡＳ(睡眠時無呼吸症候群）です。
機械は治療ではなく只の呼吸の補助でしかないのでCB雄スペンサーさんの
おっしゃる通り減量が一番効果的のようです。
３年半前にタバコをやめてから急激に太って今は９５キロも有り食事制限で
少しづつ落として１年で平均まで落とす予定です。
ここ数日は以前の様な１時間づつしか寝れないことも無くなりました。
仕事が２交替制で不規則な生活で食事の時間が遅いことなどが有り条件は
厳しいのですが今回の転勤で暫らく寮生活からワンルームで自炊になるので
本を見ながらレパートリーを増やしたいと思います。
木曜日から転勤先に出勤ですので体調と相談しながら頑張りたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：10666395
0点
せいボウラーさん、その後のご報告をありがとうございます。
健康こそ、第一の財産というのが私の信条です。
私は３０歳前後に経済上で生活が大きく変ることがあり、その時には「体さえあればなんとかなるさ」と思って乗り切りました。
しかしながら、なのですが５０歳も近づいた最近では、体のあちこちがガタピシ言っているのが現状です。
いずれ限界を知るときが来たら、周囲に迷惑をかける前にすっぱりとオートバイから降りるつもりです。
オヤジくさい、年寄りじみた書き込みですが、なんとか健康（？）で楽しいバイクライフを、少しでも長く楽しみたいと思っています。
なので、先ずは治療に専念してください。
たとえ実際にオートバイに乗っておられなくとも、それが建設的なご意見であれば、誰もが喜んでくれると思いますので、お待ちしております。
書込番号：10671050
0点
せいボウラーさん、お早うございます。
＞今回の転勤で暫らく寮生活からワンルームで自炊になるので
＞本を見ながらレパートリーを増やしたいと思います。
さほど空腹感を感じず、栄養バランスも良く、徐徐に体重を落とすことができる料理は、
ずばり、糖尿病食です。急激な減量はリバウンドを招きやすいので、良くないようです。
バイクも人も、シンプルで余分な重量がないほうが、フットワークが軽快になると思いますよ。
お大事になさってくださいね。
書込番号：10671830
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
ヤフーオークションで中華バイクを落札
７６０１０円＋送料１５０００円＋代引き６３０円
合計で９１６４０円
娘のバイクに購入です。
とりあえず試運転は終了。
明日から慣らし運転で楽しみます。
１２インチアルミホイル・フロントディスクブレーキ
二本だしマフラー・５速ミッション
耐久性はこれから検証していきます。
13点
また買っちゃったんですね、バイク止められる環境があるのはいいですね。
うちは二台でいっぱいですよ。
書込番号：10542782
2点
え、まさか、再来週だかの価格comツーリングはそれで参戦？
…
やっぱりノーマルなかたは来ないのかも
…
書込番号：10543102
7点
いいですね^^
新車のエイプ１００は高くて買う気になれないですが、その値段で
それなりに走れば十分でしょうし…^^
書込番号：10544072
3点
>バイク止められる環境があるのはいいですね。
だけど購買意欲は止められません （〃^∇^）o_彡☆あははははっ
書込番号：10544126
6点
南白亀さん おはようございます。
また購入されたのですか。恐れ入ります。なんちゃってバイクと言うのが良いですね。
このバイクは、すべてアジアン製なのでしょうか。送料込み１０万でお釣りが来るのは魅力ですので割り切ってしまえば良いですね。それでも、安物買いのなんとかにならないことをお祈りいたします。
このバイクについての南白亀さんのインプレによっては、私も考えようかな～
＞（〃^∇^）o_彡☆ふぁっははははっ～ 黄金バット！
書込番号：10544367
4点
なんと朝起きてみたら
早々の書き込みにびっくりです。
みなさん沢山の書き込みありがとうございます。
tayuneさん
さすがにもうガレージはいっぱいです。
スクリーンにバイクの影が映る(^^;;
かま＿さん
自分ではいたってノーマルな人と
思っていますがチョットバイク沼に
嵌り込んでいるような気もします。
Ｖｉｃｔｏｒｙさん
７６０１０円は同じ機種の中でも
安く落札できました。
８万～１０万くらいの落札が多いようです。
後は消耗部品の供給面がチョット心配ですね。
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
もうバイクを増やすのはそろそろ考えないと
原付二種は維持費や保険の安さ
さらに中華バイクの檄安と誘惑が・・・・
エデシさん
アジアンバイク複数台所有ですが
今のところ致命的不都合は起きていません。
今回のなんちゃてAPEのエンジンはLONCIN社製です。
このメーカーはレース活動にも積極的に参加しています。
４０年くらい前のHONDAとは違うかも知れませんが
エンジンも相当数の機種を製造販売バイクも
多くの機種をリリースしています。
中国の物価が日本の１０分の１と見れば
日本で７０万相当カスタム好きが
改造に掛ける費用バイク・部品など
と見合っています。
ただ中国製なので精度・耐久性などは
？の処はありますね。
全くバイクをいじるのをしない人には
不向きです。オイル交換・キャブ調整・フォークメンテナンス
程度はする方にはいじり倒すには最適かも？
書込番号：10544452
3点
LONCIN社製ですか、そのメーカーのバイクでレプリカ単気筒２００ｃｃが特価９８０００円で売ってたときは心が相当動きましたよ。
ただ故障のことを考えると…
書込番号：10544535
1点
どうもです。
この単車のメーカー、車名はちなみに何なんでしょうか？
お遊び的にはいいと思いますが、日常的に乗るにはどうなんでしょうか。
なんだかんだで、後々お金がかかりそうですね。
書込番号：10545968
6点
このバイクはいわゆるＫＩＴバイクと言われている物です。
ＬＯＮＣＩＮのエンジンをフレームに載せて各パーツで
組み立てられています。
エンジンもセル付き・セルなし
マフラー二本だし・一本だし
リヤサス二本・一本など
沢山の種類が組み合わせされて
オークションに出ています。
高品質なバイクを考えていると
がっかりすることも有ると思います。
ご自分である程度の整備スキルのある人ならば
価格的に安いですので試行しながら
楽しめるバイクだと思いますよ。
このバイクは長距離のツーリングなどには向きません。
近場のミニツーリングや街のりには取りまわりしやすいので
向くのではないでしょうか。
どちらかと言うと乗る人をある程度限定するバイクデス。
安心を求めるのなら３３万円のＨＯＮＤＡ ＡＰＥ１００を
購入する事をお奨めします。
書込番号：10546830
3点
質問！！
なんちゃってモンキー（ドギー）
と比べて品質（コピー精度）どんなモンでしょ？
昔の中華ミニモト100、知り合いのチェーンラインが出てなかった、ちょっとラフ行くとチェーン外れた・・溶接話にならん・・メカノイズ多しでしたが。
かまさん言うように、価格コムツーでほんまに使うんですか？
書込番号：10548166
0点
保護者はタロウさん
おはようございます。
なんちゃてモンキー１２５（ＣＪ ＢＥＥＴ販売品）と
今回購入のオークション購入のなんちゃってＡＰＥ１２５と
中華バイク二台キットバイク所有しています。
さらに大長江集団ＳＵＺＵＫＩのＧＺ１２５ＨＳ
これは現在せがれが放浪ツーリングで使用中（現在紀伊半島付近）
さらに重慶建設ＹＡＭＡＨＡのＹＢＲ１２５＆ＹＢＲ１２５ＳＰ（ビジョン）と
中華バイクは現在５台を家族で乗っています（免許所有者４人）
ＫＩＴバイクの細かい部品の品質は良いとはいえませんね
特にワイヤー類の交換は良いものに交換が吉です。
チェーンの伸びも速いと聞いたことがあります。
組み立て精度は個体差があるようですのでご自分で
調整することは必要かと思います。
最低でも各部のネジ増し締め確認は必要です。
それとボルト＆ナットのねじ切り後の切りくず（粉）の
清掃が綺麗にされていませんのでネジをはずした後は
スプレーオイルでクリーニングしてから締めなおすことを
お奨めします。
このように調整や整備して乗り回すのはなかなかに楽しいです。
整備の手間が面倒に感じたりずぼらなメンテで乗り回す人には
不満が出てくる可能性は多いと思います。
現在中華バイク５台 深刻なトラブルは発生していません。
半分は乗って楽しむ もう半分はバイクいじりで楽しむ
こんなバイクだと思います。
興味が有るのならば自己責任で・・
書込番号：10550064
1点
りょーかいしました。
モンキー系の３バルブとか・・ほんまか・って最初笑ってもーたのですが
ポケバイもどきとか、３輪車動かしてるのみたこと有るが、真面目に取り組んだ人とは交流がないんで知らんかった。
向こう（中国）の人はそれらに普段足代わりに乗ってるのかな？
あくまでも輸出メインなのかな？
整備やら点検、調整ある意味時間と精神的に余裕ないと乗れない？ですね。
あたいは試乗できても、所有は・・勇気ないでつ
また、教えてくらさい！
書込番号：10550535
2点
南白亀さん、ありがとうございます。
オイラはアドレスＶ１２５でも任意保険は車のファミリー特約でなく、単独で入っていますが
東京海上日動のドライバーカードは、お車の欄はスズキとナンバープレート番号が記載されて
いますので、南白亀さんのこのバイクだと、どういった記載になるのかと思いました。
メーカーは空白、車体番号とナンバープレート番号の組み合わせかもしれませんね。
ありがとう。
書込番号：10551580
1点
慣らし運転中きずいたこと
シートが薄くておしりが痛い
これはオークションでAPE用の肉厚の有るものを
落札・交換して解消。
スタンド角度がおきすぎ
これはスタンドの付け根にワッシャーを
挟んで少し改善
ガソリンキャップの密閉度があまい
これはとりあえずタンクにギリギリまで
燃料を入れないでおけば問題なし。
以上３点が気になったところ
エンジンは快調に回ります。
中華SUZUKIや中華YAMAHAなどは
ヘッドランプの消灯ができるようなものが
輸入されているが
このなんちゃってＡＰＥは常時点燈に
なっていましたので
発電＆バッテリー容量の検証は必要かと
思います。
書込番号：10570464
3点
南白亀さん おはようございます。
南白亀さんのようにバイクいじりが出来るのがうらやましいです。
私もやろうと思えばできるのですが、休日のバイクに乗れる貴重な時間は、ツーリングに使いたいので、洗車と磨き以外のメンテは、ほとんどショップでお願いせざるをえません。
今月は、残りの飲み会の予定だけでも片手では数えられません。その分の費用でバイクグッズを購入したいのは更々ですが、サラリーマンの宿命で仕方ないです。
書込番号：10575501
3点
はじめまして。1リットル当たりの燃費はどのくらいなものでしょうか?凄く興味があるバイクです参考にさせてくださいませ。
書込番号：16590730
2点
のり子1975さん
こんにちは
燃費は走り方にもよりますが１リトルあたり２５ｋｍ～３３ｋｍぐらいです
購入はオークションよりは 田中商会が良いかと思います。
http://www.monkeyparts.net/
有る程度の整備スキルは必要かと思います。
保障は大手メーカーの様には有りません。
ご自分か友達に機械いじりが好きな人がいれば
面白いバイクです。
書込番号：16592795
0点
南白亀さん
お返事ありがとうございます。
整備の楽しめるバイクだと思います
燃費情報ありがとうございました。
書込番号：16594085
0点
来春のモデルからマニュアルモードが無くなるのですか？
ま、一般的にDとAが有れば他は余り使わないカモね。
現行車生産終了というのは先日聞いてましたが、
マイナーチェンジでマスクの変更てどうするんでしょうね？
それで無くても06、08、10と変わり映えしないと言われているのに、、
HONDAに言わせるとフォルツァらしさを残して、、、と、なりますが、
書込番号：10505532
1点
７速ＡＴはフェイズと同じ Ｓ7モード、Ａモード、Ｄモードの３モードだと思います。
発売は早くなるかもしれません。確実な情報ではないのでご了承ください。
あと１２５のＰＣＸも来春に発売で現行リード１１０より速いそうです。
最高速は９０Ｋｍくらいだそうです。
価格は３０万円くらいになりそうとのことですが確かではありません。
書込番号：10506265
1点
メーカーの試乗説明会があったそうですが、他の方の情報があれば確実な情報になります。
書込番号：10520139
2点
定価だけ見れば ABS仕様とほぼ同額 か…←フォルツァXに近い金額
これにABCを追加すると70万近く…
←現行ﾏｼﾞｪｽﾃｨが702450円
実際の売値は だいぶ下がってきてる模様だが … フェイズでどうでるHONDA
書込番号：10503562
0点
Ｓﾏﾁｯｸ、発売されましたね。
ｶﾀﾛｸﾞではＳﾏﾁｯｸなしより燃費は向上しているようですが、
実燃費はどれほど向上しているのか興味深いです。
私のＳﾏﾁｯｸなしで先日ﾂｰﾘﾝｸﾞ（高速半分、一般道半分）では
35㎞/ℓ（満タン法で）に達しました。
購入された方の情報が楽しみです。
書込番号：10518932
0点
FAZE TYPE-S買っちゃいました
乗り心地もいいし、S7モードが面白いですよ燃費すこぶる悪くなるけど。
スタート加速も大変よく、アドレス125にも余裕です
大体停止状態から60Km/ｈまで4秒かかりません
アクセルをまわした時の反応がよく加速性能はいいと思われます
ただ、速度が上がっていくと、風が敵になってきます。
90k越えたあたりからきついと思います
ｓマチックをまぁまぁ使って（加速時・追い抜き時等・・・）
23K/L程度使わなかったらもっといくんでしょうが・・・・
ガンガン使ってます。
sマチックは燃費が悪いだが、パワーが半端じゃないですね。
今日、満タンにしたんでまた、後日燃費計算UPしますね
書込番号：10627163
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
ｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞ11月26日発表、発売は12月18日価格は1449000円。
11月12日～11月18日先行予約。
ｽｰﾊﾟｰフォアとボルドールの発売日は一週間ほど早いみたいです。
ｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞはフレームが強化されてます。
昨日予約しました♪
1点
こんにちは。
raku2010さん、10年モデル予約おめでとうございます、納車楽しみですね。
私は一月前にSBの09年モデルを駆け込み注文しようと思いましたが、間に合いませんでした。
どうしてもTMS2009で発表されたSTの白赤カラーリングがなじまなくて．．．
10年モデルのSBのカラーリングって、やっぱりSTと同じなんですかね？
TMS2009でホンダブースの営業の方は「多分STとSBは同じになると思います．．．」とおっしゃってましたが。
今、09年モデルの中古を買うかどうか悩んでおります．．．．。
書込番号：10481962
0点
はじめまして。散財王ＥＸさん、お返事ありがとうございます。
基本の赤白カラーは細い青のラインが入っていたと思います。
ただ、今回はカラーオーダープランっぽいのがボルドールでも設定しているみたいですよ。
そのカラーオプションが一番高価だったと思います。
ホイールはゴールドかグレーから選べました。
もし09モデルが希望でしたら…まだドリームに在庫で残っているもしれないですよ。
契約したドリームには、白黒、白赤の２台09新車がまだありましたよ。
まだカタログが無く、社外秘みたいなファイルを見せて頂きました。
お近くのドリームで2010型を含めて相談した方が良いと思います。
書込番号：10482138
2点
raku2010さん、早速の返信ありがとうございます。
>ただ、今回はカラーオーダープランっぽいのがボルドールでも設定しているみたいですよ。
>ホイールはゴールドかグレーから選べました。
おお、ちょっと希望が持てる情報ありがとうございました！
実は近くのドリーム店やいきつけのバイク屋にも09年モデルの在庫は無く、直営店や行きつけの
バイク屋以外で在庫車を買うのもなぁ、と思っていたのでこの情報はありがたいです。
さっそく、来週にでもドリームやバイク屋に行って情報収集してみます♪
なかなか社外秘のファイルは見せて貰ったり教えて盛らないかもしれませんが（笑）
書込番号：10482354
0点
自分は黒が本命だったので…カラーについてもっと詳しく聞いておくべきでした。。。申し訳ないです。
現地点では、主要諸元はまだ明らかになっておりませんでした。オプションも未定でした。
気に入ったカラーがあると良いですね♪
書込番号：10482537
0点
2010年モデル、正式に発表となりましたね。
raku2010さんの書き込みの後、バイク屋に行って私も社外秘の様なファイルを特別に見せて貰い、無事「パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド」を予約致しました！
今回の新しい赤白はちょっと気に入らなかったので、受注生産でも昔からのカラーがセレクト出来て大満足です！！
黒もいいですよね、でも私CB400SF時代が黒だったので、今回は赤白、BIG1カラーにこだわりたかったのです...
納車は1月上旬になりそうとの事ですが、まあ受注生産だから遅くなるのは仕方ない所かな(笑)
今から納車が楽しみです♪
書込番号：10548670
1点
散財王ＥＸ様、御契約おめでとうございます。
23日にカタログを頂いて、受注生産モデルもフロントホイルカバーの色が白だったので（09モデルは赤）…大丈夫かなぁって気になっておりました。。。
黒色に乗っていたのですか！！やっぱり細かいキズが目立ちますかね？
少しでもキズを軽減する為に、新車購入特典の31500円分を使って…チタンコートなる物を注文してみました。
１月納車ですかぁ…でも、納得出来るカラーがあって本当に良かったですね♪
自分は12月20日納車予定です。
お互いに待ち遠しくも幸せな日々を過ごせそうですねぇ(*^ー^*)
書込番号：10549521
0点
>ｆフェンダーが白
これは私も気がつきましたが、まあ塗ってもいいし、交換してもいいし、何とでもなりそうだったので注文に踏み切りました。
贅沢言うときりないですしね。
>黒
私がCB400SFに乗っていたのはかなり昔の話で、塗装も今とは違うかもしれず参考にならないかもしれませんが、確かにキズは目立ちました。
黒なので汚れが目立つ→ついつい拭く→キズが増えるの悪循環。
ただ、掃除をする際にちゃんとたっぷりの水や溶剤を使えばそんな事も無いような気がしますJ。
コーティングをされるという事ですが、こまめによごれを拭き取りたいという事であれば正しい選択だと思います、チリやホコリでのスクラッチキズも減ると思いますし。
空冷新CBや新VFRが出る中で、水冷CBの新車をセレクトをする奇特な（笑）我々ですが、納車まで楽しみに待ってましょー♪
書込番号：10550480
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】メイン機メモ
-
【Myコレクション】これ買っちゃおっかな〜
-
【欲しいものリスト】次のMini-ITX このPCケースに惚れそう
-
【欲しいものリスト】Core Ultra 3 205出たらこのくらいで組みたい
-
【欲しいものリスト】グラボなし
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
