ホンダすべて クチコミ掲示板

グリップヒーターの取り付け

[普通のお父さん]

おはようございます。
毎度ですが、うざいと思っても書かないでくださいね（繊細なんで）

で、きめました、今日の朝の冷え込みで、グリップヒーター取り付けをショップへ依頼します。

これで、エンジンヘッドで暖める事もなくなるでしょう！

では、よいＣＢライフを！

書込番号：8571948

[普通のお父さん]

自己レスです。

あとＥＴＣも社会情勢から行くと、必要性を感じてきましたので、取り付けをしたいと思っています。

あ-CBに、とりつかれた・・・

では、また！

書込番号：8573191

[カンバック]

>ＥＴＣも社会情勢から行くと、必要性を感じてきました

そうですね。これから車も含めて装着率が上がると思います。
バイクは装着するのに手間が掛かるので付けるなら早めが良いかもです。

書込番号：8573290

[滝 和也]

高速料金、土日祝日１，０００円／日になればいいですね〜
総選挙が長引いて、来年のいい季節も１，０００円だといいのにな。
ＥＴＣ付けたいっすねぇ。
（折角の休みなのに、金欠で自転車移動の１日でした）

書込番号：8573811

[シンプルってうつくしい]

私はすでにETCつけています。
ETCを取り付けた最初のうちは、他のバイクが料金所後に止まるのを見て
ニヤリとしたものです。

書込番号：8574099

[普通のお父さん]

皆さん　こんばんは

レスありがとうございます。

実は、今日速攻でショップ巡りしたのですが、既に

「ＥＴＣらくらく導入キャンペーン」が受付終了になるに伴い、「激割プラン」も10月14日に受付を終了致しました。」

ガックリ　もーいっその事、個人消費の経済効果だけでなく、１年くらい￥１０００でいいじゃん！　と思い想像したら、二輪は、確実に走りにくくなる特に、法定速度＋αで走るＣＢ７５０（私たちかな？）は、大型トラックとか、４輪のじゃまになるかも・・・。

では、また。

　３連休の皆様からのクチコミ楽しみにしています。

書込番号：8574446

風になりたい�U

[大和Ｑ人]

またまたバイクに帰ってまいりました。

２年前スペイシー１００購入時に悩みまくり
皆さんに背中を押していただき、念願達成と思いきや、
昨年９月に移動になり、岐阜に単身赴任して１年という環境下に･･･

それまでにツーリング仲間も出来、自動車専用道路にも乗る機会も有りまして
たまたま・・後輩の不要車のバンディット２５０Ｖを所有しました。

一般道でお金が掛からず、爽快に走れるスペイシーと
高速道路でもワインディングでも、ワタシのテクでは必要十分以上のバンディットで
ハッピーなバイクライフを送っていましたが、
アナログ放送の翌年に還暦を迎える歳なので、
「これでいいのかな？」「このままじゃ事故死！」と歳を考えるようになりました

また、趣味と言うほどのモノではないですが、カメラの積載も考え、
スペイシーとバンディットを処分して、フォーサイト１台にしようかと･･思案中ですが、
未練がいっぱいで踏み切れない現状です。

もたもたしていると新車が買えなくなりそうで、焦っています！
フォーサイトは他のＢＳと比べ２０万円ほど安くて、５０ｋｇ近くも軽く、装備も十分で
ワタシにはぴったりと思っています。

ただ最高速度が120km/hほどと聞きますので、高速道路では辛そうです？

視界をさえぎるトラック、やかましいだけの暴走族は置いて行きたい性格なのと
月2回奈良と岐阜を高速道路を使って往復、大排気量のバイクとたまにツーリング
そんな使用でフォーサイトでは欲求不満にならないかなと？

馬鹿馬鹿しいとの思いでしょうが、御助言お願いします。

書込番号：8545440

[大和Ｑ人]

こんばんは

ネオテッチャンさん

>ただ今帰りました。　また明日朝から仕事。貧乏暇なしですわ、、
　失礼ながら･･･同感します
　汗をかかないモンほど稼ぎが多いって、矛盾する世の中です

>革繋ぎを着ていたことがありますが、あれ寒いですよね。
　寒いというより冷たいでしょうね？
　保温性の高いインナーを履くと暖かいと思います
　カッパをじかに履いてるのと一緒かと？

>暴風パンツ＋パッチ（ももひき）最高です。
　来たことないですが、キルティングのアンダーツナギは暖かいらしいです？

>電気屋さんへ寄ったのですが、店内は暑かった
　バイクの服装だと屋内は暑いですよ、
　と言って、脱ぐのも邪魔くさいです

この週末フォーサイトを引き取りに行こうと思っています。
26,000円痛いなぁ〜

書込番号：12296716

[大和Ｑ人]

こんばんは

愛車が帰ってきました。
夜と言うこともあり、新車に見えるぐらいきれいになって！
やはりプロですね〜シールドの透明感は感動ものです…

交換部品も見せてもらいましたが、ベルトはまだまだ使えたようです。
メーカーの20000kmは、かなり余裕を見てる感じでした。
エアエレメントは真っ黒で意外だったのと、
フロントのベアリングはゴリゴリになっていまして、ちょっとビックリ！

プロの点検は必要ですね。

書込番号：12321105

[ネオテッチャン]

大和Q人さんおはようございます！

レポートありがとうございます。ベアリングが痛んでましたか。。そのまま乗ってもベアリングが破壊され、タイヤがロック状態になって危険なんてことはないんでしょうけど、気になりますね。私も夏のボーナスが入ったら点検してもらおうかな。。

車の「チョーク警告灯」がつきっぱなしになったのでこの前ディーラーに見せたところ、「混合機センサー」と「排ガスCO2検出センサー」が壊れてアイドリングが高め（１０００RPMまで上がってしまう）そうで、修理代８万５千円だそうです。
春には妻の軽と２台分の車検が控えているし、厳しいです。

書込番号：12322926

[大和Ｑ人]

こんばんは

バイクに厳しい季節になりました。
北はもう行けないかな〜

ネオテッチャンさん

>そのまま乗ってもベアリングが破壊され、タイヤがロック状態になって危険なんてことはないんでしょうけど、気になりますね。
　グリスアップでも大丈夫と言っていましたが、部品代は高くないので換えました。

>私も夏のボーナスが入ったら点検してもらおうかな。。
　自分でやるのも手ですが、道具が揃わないのと、もし壊した場合を考えたら
　プロに任した方が良いかなと思いまして･･･

>春には妻の軽と２台分の車検が控えているし、厳しいです
　ワタシんちも来年２台車検なんです（涙）

参考までにフォーサイトの明細を記載します
１２か月点検料金：９４５０円（エンジンオイル、ブレーキオイル交換込み）
ベアリング　　　：　１３２０円
ダストシール　　：　２６２円
メーターシール　：　４５１円
　　　　　工賃　：１４７０円
ﾘﾔｼｮｯｸﾗﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ ：　２３６円
　　　　　工賃　：　７３５円
ドライブベルト　：８２９５円
エアエレメント　：２７８２円
点火プラグ　　　：　４７２円
　　　　　工賃　：点検項目なので無料

バッテリー補充電をサービスだそうです。
因みに引き取り納車をやってもらいました。

書込番号：12335127

[ネオテッチャン]

大和Q人さんこんばんは。返信遅くなりましてすみません。

実は上司から
モニター真っ暗な壊れたノートパソコンを直してほしい
と依頼を受けるわ、毎年恒例の両親の年賀状を作ったりと大忙しでした。

上司のノートパソコンはジャンクを探し、パーツを交換することで何とか復旧のメドがたちました。

バイクの点検、修理金額一覧ありがとうございます。非常に参考になり助かります。

土曜日強風の中、娘の参考書を買うため名古屋までソロツーしましたがさすがにこたえました。
やはり5℃以下+強風の中、高速を飛ばすには防風ジーンズのみではきつい！
カッパ着装で対応しましたよ。

ビグスクカウルてんこ盛り仕様であのレベルですと、ネイキッドは死にますね(笑)
γ時代は真冬は冬眠してましたのでよく知らないんです。

書込番号：12426485

[大和Ｑ人]

こんばんは

昨日、奈良からフォーサイトをやっと連れて帰りました。
ドライブベルトを交換してから初乗りで、馴らしと思いましたが、
流れが速く100km/h前後のクルージングを余儀なくされました。

最初は若干の振動がありましたが、1時間ほどでスムーズな走りになり、
ベルト交換前より軽く回っている感じです？

サスもブッシュが変わったせいか安定しています

昨夜は気温も二桁だったので気持ちよく走れましたが、御在所ＳＡを過ぎた所から雨！
防風ジーパンも雨には勝てませんでした･･･

書込番号：12722343

[ネオテッチャン]

大和Q人さんおはようございます。

新車から１３年経ったノアの調子が悪く、エンジン回転が常にエアコンを付けた状態位まで上がり、チョークの異常ランプがついてましたが、ヤフオクでメインコンピューターを千円で落札し、自分で交換したところ、見事治りました！

O2センサーやISCVを交換してもらったのですが治らなかったので、原因を特定できました。

私も今日これからベルト交換に出かけます。

書込番号：12747610

[大和Ｑ人]

こんばんは

やっとバイクを見かけるようになりました。

>新車から１３年経ったノアの調子が悪く、
　大事に乗られてるんですね
　
>エンジン回転が常にエアコンを付けた状態位まで上がり、
　１３年前インテグラで3,000rpm位まで上がり、減速出来なくなった事がありました。
　原因が解らず買い換えましたが、恐かったですよ
　
>自分で交換したところ、見事治りました！
　ディーラーで修理すれば、当分お小遣いなしかも？

>O2センサーやISCVを交換してもらったのですが治らなかったので、
　これって「金返せ！」と言いたくなりませんか？
　あれやこれや交換してちっとも治らず「次は･･･」なんて言うもんだから
　「もうエエわ！買い換える！」って言ってしまった（爆）

>私も今日これからベルト交換に出かけます
　ワタシはベルト交換はやめました
　ボンネットはハゲてるし、マフラーもヤバく排気が室内に入るし
　スピーカーも×、空調のレバーも×、ドライブシャフトのダストブーツもソロソロ･･･

てなことで･･･
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12732240/

考えると、バイクは長いですね〜
バンディットは平成８年型ですよ
周りを見ても結構年式が古いのに、元気に走っていますよね？

書込番号：12755091

[ネオテッチャン]

大和Q人さんこんばんは！

まずは、フリードのご購入おめでとうございます。

すれ違いになってまた怒られそうですので、後ほどフリードスレへお邪魔します　笑

私の乗っていたフリーウエィは８９年製で２００９．２まで乗りましたらから、通算２０年走ったことになります。
それでも距離は３万７千程度でしたので、多分整備してまた中古として売られているんだろうな。。なんて思いました。

フリーウエイを中古で購入したときが１万７千キロ程度でしたので、７年乗ってたった２万キロしか走らなかった計算になります。それは、よくエンジンがかからなくなるトラブルがあり、信用していなかったので休日通勤くらいにしか使っていなかったからです。

その分、多少こすろうが当てようがお構いなしで、コケもしましたし、堤防から落としたこともありました。
コケたのは、ドロドロのヘドロか金魚のえさのようなものを積んで走っていたトラックが、下り坂道のカーブでそれをこぼし、その後ろを走っていたため、滑ってコケたというわけです。結構な坂道でしたのでコントロールが効かずにコケましたが、幸いトロトロ走っていましたので、すり傷程度で済みました。
ナンバーを確認するいとまがなかったのが悔しいです。確認していたら、私の性格上、ねちっこく損害賠償を請求していたでしょう。

堤防から落としたというのは、花火を見に行って堤防の脇に駐輪、帰りに誤って後輪を堤防の側面に落としてしまい、支えきれなくなって手を離したということがありました。
幸い、ヤフオクで落としたリアBOXがクッションになってくれてバイクはテールランプすら割れずに無傷でした。踏ん張って耐えながら、人が下や周辺にいないのが確認できると「もう駄目」ってあきらめました（笑）
以後、止める場所にも気をつけるようになりました。

話が逸れましたが、バイクの寿命は長いですよ。スクーターの場合は電機系がいかれてくるので、そうなったら買い換えじきなのかなぁ？と。
スカブも私が６０になるまで乗れると思います。退職金がもらえたら、ちょびっと小遣いもらって今度はABSつきの４００にするかなぁ。なんて夢を抱いてます♪

ベルト交換してないって、四輪の話ですよね？
この前スカブのVベルトを交換してもらったところ、ケース内は結構削れカスが溜まっていたそうです。点検に出すと１ヶ月くらい乗れなくなるので、点検としては出しませんでしたが、大和Q人さんを見習って消耗品は惜しまず交換することにしました。この前は、Vベルト、ウエイトローラー、ギアオイル、ブレーキパッドを交換し、今月中にリコール品の取り替えに合わせてエアクリーナー（スカブは湿式なので）、プラグを交換予定です。

前もって別店で点検の相談をし、見積もりを頂いていたので何を交換、点検するのかよくわかりました。ラジエーター水は、四輪でも新車なら５年は大丈夫なので、減っていたら足してもらえるようお願いしてあります。

一昔前と違い、ゴムやオイルなどパーツの寿命も格段に上がっているそうなので、必要最低限にするつもりです。

書込番号：12755511

[大和Ｑ人]

あらためて、こんばんは

ネオテッチャンさん

>それでも距離は３万７千程度でしたので、多分整備してまた中古として売られているんだろうな。。なんて思いました。
　１００％とんでもない価格で売られているでしょうね

>７年乗ってたった２万キロしか走らなかった計算になります。
　スカブはもう７年分走ったんですね
　
>その後ろを走っていたため、滑ってコケたというわけです。
　トラックの後ろは要注意です

>スカブも私が６０になるまで乗れると思います。
　２５０は車検が無いので、ずっと持っていられますから大丈夫でしょう！

>退職金がもらえたら、ちょびっと小遣いもらって今度はABSつきの４００にするかなぁ。なんて夢を抱いてます♪
　ワタシは、大きいのにするか小さいのにするか迷っています(笑)

>ベルト交換してないって、四輪の話ですよね？
　すみません勘違いしてました。

>この前スカブのVベルトを交換してもらったところ、ケース内は結構削れカスが溜まっていたそうです。
　年数が浅いので痛みは少なかったと想像しますが？

>点検に出すと１ヶ月くらい乗れなくなるので、点検としては出しませんでしたが、
　そんなに掛かりますか？　日帰りと思いますが･･･

>消耗品は惜しまず交換することにしました。
　結構換えたんですね
　早め早めの交換は長持ちさせる鉄則です
　ケチるとワタシのライフのように、あれもこれも一気にガタが来ます。

>ラジエーター水は、四輪でも新車なら５年は大丈夫なので、減っていたら足してもらえるようお願いしてあります。
　今の冷却水いは良く出来ているようで、ディーラーでも大丈夫と言います
　が･･･ガソリンスタンドでは交換したがりますね。

書込番号：12755900

[ネオテッチャン]

大和Q人さんこんばんは
携帯から失礼しますm(_ _)m

ついでにエアクリーナーとプラグも注文しましたので、来るのを楽しみに待ってます。
今回のリコールの取り付けでカウルをはずさなきゃならないので、ETCやオリジナルのナビケース、GPSレーダー探知機を外したままなんですよね。

早く来ないかなあ。

書込番号：12769885

[大和Ｑ人]

久しぶりのカキコミです

今日、奈良から台風に追われるようにフォーサイトで帰って来ました。
出発時から雨で嫌〜な感じでしたが、名阪国道では霧まで出てサッパリ！

視界が悪い中、当然強風なので･･･安定性が悪い！
タイヤもスリップしてるような？

亀山では小雨になっていたものの、雨中にＥＴＣをセットしたせいか？
進入時にエラー？　真ん中通過で抜けたのですが、やはり出口でも引っ掛かりました
事務所から係員が出てきて「エラーが出た時は一般レーンでカード決済して下さい」って

当然ルートは伊勢湾岸道路は避けましたが･･･走っていたらコケてたかも？
二輪では横風が恐いですね〜

書込番号：13068818

[ネオテッチャン]

大和Q人さんご無沙汰してます。
台風の中の長距離走行お疲れ様でした。
ETCは車用ですか？バイク用なら確か防水だったと思いますが、濡らさない方がいいと思います。
最近、パターンが悪く、たまの休みは雨ばかりでバイクはあまり乗ってないです(泣)
昨日も今日も仕事、家の草もむしれない日々が続いてます。
久しぶりにソロツーへ行きたいなあ。

書込番号：13095033

[大和Ｑ人]

こんばんは

ネオテッチャンさん

御無沙汰ぶりです

>台風の中の長距離走行お疲れ様でした。
　意地で乗って帰りましたが、飴降りはスクーターだとかなりマシですわ！

>ETCは車用ですか？バイク用なら確か防水だったと思いますが、濡らさない方がいいと思います。
　ハイ！ライフのお古です
　バイク用を買いに行った時、「6カ月以上待ち」と言われたもので･･･仕方なく

>たまの休みは雨ばかりでバイクはあまり乗ってないです(泣)
　クルマを持っていれば、雨降りの選択肢は当然屋根付きでしょう

>久しぶりにソロツーへ行きたいなあ。
　マスツーは参加しませんか？
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5591/#menu

実は先週はフォーサイトで雨中移動でしたが、昨日も雨中のツーリングになってしまいました。
（↑）の蓼科ツーリングに関西勢として３台で参加しまして、バンディットで･･･
フォーサイトの予定が、他の２人に説得されて･･･
走り屋の、ＢＭＷ＆ＣＢ４００に高速でつい行くにはフォーサイトではキビシイ？

しかし雨中走行はスクーターが良いなぁ〜と、つくづく思い知らされました(笑)
特に足元が顕著で、ネイキッドは床下浸水、靴は勿論、バイク用のカッパですら
ひざ下までビショビショ！　おまけに襟元もしっかり締めていなかったので雨が侵入
スクーターでは考えられないことです。

防水じゃないＥＴＣも、スクーターなら完全防水のグローブボックスの中
昨日は、防水カバーを忘れたツーリングバックの中で過酷な状況？
かなり心配です･･･

書込番号：13100185

[ネオテッチャン]

大和Q人さんこんばんは。
電車の中から携帯で失礼します。
マスツーですか、面白そうですね
でも速いバイクばかりでスカブではきついですね(笑)
私の場合、休みでも急遽仕事になることが多々ありますので、(泣)です。

しかし、大和Q人さんはいい趣味をお持ちなので輝いてますね。

いつまでも元気でいられる秘訣の一つだと思います。

書込番号：13111514

[大和Ｑ人]

蓼科ツーリング

こんばんは

ネオテッチャンさん

>電車の中から携帯で失礼します。
　老眼のワタシは携帯では難しいですよ〜

>でも速いバイクばかりでスカブではきついですね(笑)
　アドレスが写っているでしょう？
　ＳＳと対等以上に走るんですよ！

>私の場合、休みでも急遽仕事になることが多々ありますので、(泣)です。
　もしかして･･･刑事？　

>しかし、大和Q人さんはいい趣味をお持ちなので輝いてますね。
　最小限の投資で最大限の「よろこび」を得ようとしています
　ハイエンドは求められない貧乏人なので･･･

>いつまでも元気でいられる秘訣の一つだと思います
　まだまだ若いもんに････負けます（笑）

書込番号：13111803

[ネオテッチャン]

こんばんは

>アドレスが写っているでしょう？
ＳＳと対等以上に走るんですよ！

本当ですね！大きいバイクのみなさんが普通に走って頂ければ、何とかついていけそうですね（笑）

>もしかして･･･刑事？
しがないサラリーマンです（笑）仕事をよくミスるもんですから、しょっちゅう上司から呼びつけられます。貧乏暇なしですよ（爆）

でも、型が古いとはいえ自分専用車にバイクはちびっと贅沢？ノアもスカブも私以外運転できませんから。。鬼嫁はノアより１年新しい軽四を乗り回してます。地元から出たことはありませんが。。

このツーリンググループは、２ｃｈの集まりなのですか？→リンクが２ｃｈでしたので、違ってたらすみません。いずれにしても楽しそうで羨ましいですね。　

>しかし、大和Q人さんはいい趣味をお持ちなので輝いてますね。
　最小限の投資で最大限の「よろこび」を得ようとしています
　ハイエンドは求められない貧乏人なので･･･

>いつまでも元気でいられる秘訣の一つだと思います
　まだまだ若いもんに････負けます（笑）

書込番号：13112416

[ネオテッチャン]

あら？？寝ぼけてる

>しかし、大和Q人さんはいい趣味をお持ちなので輝いてますね。
↑
これ以下カットです。
消し忘れすみません

書込番号：13112424

[大和Ｑ人]

	フロントは20,000�q行けそう	リヤは12,000ｋｍ	扁平タイヤ？

久しぶりのカキコミです

なんだかんだと25,000�qになりましたけど、
これと言った故障も無く絶好調ですよ

リヤタイヤは２本目もそろそろ限界かな？って感じですが
フロントは意外と、まだ５分山くらい残っています
最初は同じ減りでしたが、高速の多用でしょうかリヤの真ん中が･･･

書込番号：13351154

[ネオテッチャン]

大和Q人さんこんばんは。ご無沙汰しています

はや２５０００Kなんですね。私のスカブも２１０００を超えました。ちょいのりばかりですが結構乗ってますよ。

リアは私も２本目ですが、フロントはまだいけますね。

写真のリアはスリックカート状態でやばいですね。替えてやってください、、

書込番号：13356268

フルモデルチェンジ

[Blackbird.]

シャドウ400がフルモデルチェンジ致しました。

設計し直したnewエンジン。キャブからインジェクションに。
新たにシャフトドライブを搭載。

そして新たにカスタムモデルも設けています。



昨今は400cc以下のバイクが続々生産中止になり寂しくなる一方でした。

しかしこのシャドウのフルモデルチェンジを見る限り、まだまだホンダのヤル気を感じます。

決して売れ筋路線でもない400ccアメリカン前線でこの力の注ぎ方ですから、
250cc新ロードモデルも着々と開発中なのかな？と期待してしまいます。

書込番号：8531400

[毛沢]

はじめまして。気合入れてますよね。シャフトドライブにしちゃうとは。もうシャドウは作らないのかな？と思ってました。この分ですと、２５０ロードスポーツ、大変期待ができそうです。世界最小のＶＴＥＣ、とかやってくれないですかね〜。

書込番号：8532525

[カンバック]

メーカーがコストと価格の兼ね合いで市場に受入られると判断すれば出て来ると思います。
可変バルプをフルに生かすにはマルチシリンダーが望ましいのですが、ホーネットと言う
より、Ninja250に対向？してPGM-FIとV-TECKで武装したCBR250Rなんて出てきたら・・・

書込番号：8535251

ついにトラブル！？

[政.com]

昨日、エンストしました。
原因はなぞです。
燃料はほぼ満タンなのでガス欠でもありません。
水温計も正常。
土曜日の郊外の幹線道路で渋滞など無く、気候も晴れで気温２０度くらい。
信号が赤なのでアクセルほぼ全開から停止したら、エンジンも停止。直ぐにエンジンを駆けようとしてもセルだけが空回り。
押し歩きして歩道上で１０回ほどそれぞれ約１０秒ほど、セルを回してもエンジンは始動しません。
約１０分待機後、セルを回したら、ようやくエンジンは動きました。しかし、いつもの様子とチョッと違います。アクセルに応じてエンジンがふけあがらない。
チョッと急いでいたのでふけないエンジンをかばうようにアクセルをあまり開けないようにして１キロほど走ったら元どうりに元気になってくれました。

書込番号：8524118

[トンネルマン]

コンピュータの一時的な異常じゃないでしょうか？メーター内にある、エンジン異常を示すオレンジ色のランプが点灯してませんでしたか？

書込番号：8528098

[政.com]

＞オレンジ色のランプが点灯してませんでしたか？

オレンジ色のランプは点灯していませんでした。

書込番号：8528758

[トンネルマン]

そうですか、オレンジ色のランプ点灯して無かったんですか。
実は四輪で似たようなトラブルがあって、その時にエンジン異常を示すランプが点灯してたんです。

書込番号：8529423

[おぶお]

こんにちは、トラブル発生ですか？

今更ですが、エンジンがストールした時にメインスイッチを入れなおしましたよね？その際フューエルポンプの作動音はしてましたか？
またホンダお得意(^_^;)のフューエルポンプ系の不良を疑ってしまいます。
原因が分かると良いですね。

書込番号：8531182

[政.com]

みなさん、お騒がせしましてすいません。

おぶおさん、フューエルポンプの作動音は気が付きませんでした。

よく似た症状が初期のインジェクションの車でありました。

その後はエンストはありませんが、最近、平坦道路でフル加速中に６０キロから７０キロの間でもたつく感じが少し気になっております。
リードオーナーで同じような症状の方、おられませんか？

書込番号：8532853

[メタボorz]

稼動中のエンジンが突然停止するなんて怖いですよね。
交通事故にならなかったのは不幸中の幸いだと思います。

私は同じ事象を7月に経験しています。
当時の走行距離は2000kmちょっとで、別に不調等も無かったのに突然です。
エンスト後、再始動しようにもセルが回るばっかりでまったくエンジンがかからず、翌日バイク屋さんに出張修理に来てもらいアクセル全開で10秒ほどセルを回したらエンジンがかかりました。
（バイク屋さんはその後も1〜2分空ぶかししていました。）
敷地から公道に出ようとしたところだったので大事には至りませんでしたが、出先だったらと思うとゾッとします。

書込番号：8549733

[のんびりレーサー]

今日の１８時頃、同様の事が起きました。交差点で一時停止したら同時にエンジン停止してました。3〜4回目のセルスタート時にスロットルをやや開け気味にしたら、エンジンがかかりました。最初の数回は空ぶかしでうまく吹けあがらなかったですが、その後、普通にもどりました。外気温は15℃ぐらい？燃料は満タン後40�`走行、走行距離3100�`です。6月登録のバイクです。

その後の調子はいかがですか？何か対策は取られたのでしょうか？また、エンストしないかと心配です。

書込番号：8561703

[R171茨木]

オイル交換したてなら、入れすぎちゃう？

ほんだのＦＩでもあるんやなぁー。

書込番号：8564521

[のんびりレーサー]

オイル交換して1000�`近く乗った頃発生しました。オイルは正規の量はいってました。

書込番号：8581789

[メタボorz]

別スレでもエンジン停止したという書き込みがありますね。

私もオイル交換後1000km以上走行して起きてますので、オイル量は関係無いのではないかと思います。
対策は何も取っていない、というか取れないというのが正確ですね。
ホンダのお客様相談センターにクレームを入れましたが、まともに対応しようとせず最後はケンカ別れでそのままです。

書込番号：8582864

ＣＢ1300 買いました。

[京極ＫＬＭ]

皆さんこんばんは。初書き込みです。今まで、原付の免許しかなかったのですが、同じ会社の友人に、中型の免許がキャンペーンで45000円で取れるって聞いたので、そんなに安いのだったら、せっかくだしとろうと思い、このたび、大型の免許まで、取得しました。本当は、ＣＢの400までで良かったのですが、教習中に教官の方が、税金や保険などは余り変わらないといわれ、大型の免許まで取得しました。そこで気持ちが変わり、同じＣＢで、750と、1300で迷っていましたが、こちらのクチコミで、1300に決めました。バイクのほうも、今月の14日に納車されました。まだ右も左もわかりませんが、お仲間によろしくお願いします。
ＰＳ　文書下手ですいません。ちなみに大型はプラス40000円でした。
合計で85000円でした。結構安いでしょ。

書込番号：8515069

[あぷりこっとパパ]

購入おめでとうございます。
CB1300は友人が乗っていますが、非常に良いバイクだと思います。
普通二輪の免許しか持っていない自分には、憧れのバイクでもあります。

キャンペーン情報に驚きました。
85000円で大型免許が取れるなんてかなり安いですね。
どこの自動車学校ですか？

書込番号：8517106

[おっさんライダーSF]

中型の45000円っていうのも、もの凄く安いですね。
そんな教習所があるんですか。

書込番号：8517376

[京極ＫＬＭ]

あぷりこっとパパさん、おっさんライダーSFさんこんばんは。お返事ありがとうございます。自分は京都市内に住んでるのですが、教習所は、伏見テクニカルセンターなんです。グーグル等で検索すると出てくると思いますよ。結構まめにキャンペーンをやってますのでどの免許を取得するのもかなり安いと思います。ここの教習所のバイクパレードはすごいですよ。ＹＯＵＴＵＢＥ等でもバイクパレードで、出てくると思います。
(ほんとに乗りやすいバイクですね。取り回しは結構大変ですが、それ以上の楽しさがありますね。）

書込番号：8518336

[あぷりこっとパパ]

＞京極ＫＬＭさん

京都なんですね。
検索してホームページを見てみました。
普通二輪から大型二輪へのステップアップも安いですね。
公安委員会の指定校だから卒業したら試験場での実技試験は免除ですよね？

ちょっと遠いのが残念ですが、県内・隣県なら通う価値のある安さだと思います。
自分の近所にもあると良いのですが...

書込番号：8520178

[京極ＫＬＭ]

＞あぷりこっとパパさん　

はい。実技試験は免除です。おかげさまで気持ちよく安心して卒業できました。
確かに近隣のほうからも多数こられてますね。
本当に通って良かった教習所でした。

書込番号：8521249

[ofe7l2]

こんにちは

スレ主さんのコメント読んで大変羨ましく思っています。


私も３０数年ぶりに大型バイク（１０代のころカワサキＷ１Sに乗ってました）

に乗りたくなって最近、近くの教習所に通い始めました。

適性検査も終わって予約を取ろうとすると２週間後までまったく空きがありません。

仕方なく２週間後に３時間予約するとそれ以上は予約できないということでエラーが

（実はここは自宅のPCや携帯電話から予約ができるのです。）

それはよい事ですが３時間以上は予約ができずそれ以上は２週間後の実地教習を

受けなければ次の予約ができない状態。

そのころには又、２週間後の予約になるでしょうからひと月に６−９時間しか

実地教習を受けられ無いんです。

教習所に電話しても「そういう事で皆さんにお願いしてます」という返事。

想像するに不景気でメイいっぱい教官を減らして生徒を少しの割引で

沢山募集したからなのかと思ってしまいました。

今回、中型を取ってから大型も取るように申し込んでしまったので

果たしていつ免許が取れるかわからない状態です。

最近の教習所はどこもそのような状態でしょうか？

早く1300に乗りたい！！

書込番号：8526977

[カンバック]

知人が行った教習所もそんなシステムだったような・・・・
予約とは関係なくキャンセル待ちは出来るのではないでしょうか？

書込番号：8527375

[京極ＫＬＭ]

ofe7l2さん,カンバックさん　こんばんは。
確かに早く教習して免許ほしいですよね。自分が免許を取れたのは、ほんの一ヶ月半ほど前なんですが、通い始めたのは、6月の終わりでした。仕事柄、中型のときは、土日で予約して、だいたい8月の頭には、中型を卒業できました。時期的にも若い学生さんがたくさんいましたが、中型だけでも３０〜４０台ほどあるのかな、そのため、安定して、予約が取れました。その後、８月の中ごろから、大型に通いました。さすがに大型は少ないけどそれでもＣＢの750でしたが、１０台ほどはありました。でもさすがに大型は、予約がしにくかったけれど、その教習所は、先行予約って言うのがありまして、プラス数千円で、卒業検定前まで、一気に予約できました。そのため、昼夜交代の仕事のため、昼間で終わりの仕事の週にまとめて乗りました。おかげで、８月の終わりに卒業できました。
確かに最近、燃料が下がり始めてきたけれど、バイクの免許を取りにこられる年配の方もたくさん増えてきたかな。
でも、ofe7l2さんのようにそこまで待たされるようなことはなかったですね。
教習所にもよるのかな。
なかなか大変でしょうが、がんばって大型の免許手にしてくださいね。

書込番号：8528659

[カンバック]

スイマセン・・誤解させてしまったみたいです。
わたくしは教習所で取得可能な免許はもうないのです(笑)
それにしても先行予約とは便利なシステムがあるんですね。
料金も凄く安い。わたくしは20年も前の中型二輪が8万くらいでした。
ofe7l2さん　最初は中々予約が取れずにイライラするかと
思いますが、始まってしまえば直ぐですよ。頑張って!

書込番号：8531111

[京極ＫＬＭ]

カンバックさん　こんばんは。

教習所で取得可能な免許がないってすごいですね。

先行予約、すごいでしょ。2輪専門教習所だから出来る技って教習所に書いてありました。

料金も本当に安かったです。

書込番号：8533231

[エデシ]

京極ＫＬＭさん こんばんは

　大型まで行って８．５万円とは、信じられな〜い。

　私は広島の教習所で７月まで８ヶ月かけて大型まで取りましたが、１８．５万円＋０．５万円掛かりました。
　期間については、普通免許取得後に２ヶ月空けたのと春休みとＧＷが混んでいたので行かなかったからで、最短では１月もあれば取れたと思います。

　しかし、私の場合に比べて１０万円も安いなど、ダンピング価格ですね。羨ましいです。

書込番号：8533237

[ofe7l2]

こんばんは　

スレ主さん、カムバックさん

情報と励ましをありがとうございます。スレ主さんの通われた教習所は

本当によいですね。料金も安いし予約システムもよいですね。

＞知人が行った教習所もそんなシステムだったような・・・・

いろいろな状況の教習所があるようですね。

近くのバイクやさんの話では私の家の近くには大学が多いので

この時期くらいから大学生で結構教習所は混むのではないか

という話も聞きましたのでマイペースに少しずつ通おうかなと

思うことにしました。

教習所通いながらバイク屋にバイクを見に行って購入するバイクの事や

バイクで行くツーリングのことを考えるのも楽しいと思います。

お二人も安全運転でバイクライフ楽しんでください。

３０数年振りのバイク復活オヤジですがこれからもよろしくお願いします。

書込番号：8533253

[京極ＫＬＭ]

エデシさん　こんばんは。

なるほど-。地域の教習所によっても料金は、かなりバラツキがあるんですね。
確かに10万円ほど安いとその分バイク用品等にまわせますね。

あらためて、感心してます。

書込番号：8537062

[京極ＫＬＭ]

ofe7l2さん　こんばんは。

こちらこそありがとうございます。安全にバイクライフ楽しませていただきます。
いやぁほんとうに教習所に通ってる間も自分も楽しかったです。帰りにバイク屋巡りしたりでカタログもらったり、本屋さんでバイクの本を買って家で何度も読み返したり、結構、充実してました。自分も遅咲きのバイク乗りですがこれからツーリング行ったりして、今までとは違った人生をおくらせていただきます。
私のほうもよろしくお願いします。

ofe7l2さん、予約大変でしょうが、時間、かかってもがんばってくださいね。
かげながら応援しています。

書込番号：8537133

浮気心が出たが！

[BENZ3625]

５月に購入して１２００ＫＭ程乗りましたが、ツーリングにリッターバイクと一緒に行き、峠ではどうしてもついて行けずに（腕は関係しない上りの直線ですが）モアパワーと思いＣＢＲ１０００ＲＲにＤ店で試乗しましたが、乗ってビックリ腰は痛いし肩と腕も痛く、まるで拷問状態。試しに１速で全開してみましたが、多分ＣＢで３速全開位のスピードが出るし血液が逆流し失神しそうな位速い。その後ＣＢに乗ったらなんと乗りやすい良いバイクだと再認識しました。それからある日エンジンをかけて暖気運転してたらいきなりエンジンが止まり５分位何度もセルを回してやっとかかり念のためＤ店に持ち込みましたが原因不明で症状がでないため分からないとの事でしたが、やはり浮気しようとした事でバイクが気分を害したとか（笑い）

書込番号：8505268

[minoru1963]

BENZ3625さん、こんばんは。
それはまさしくシビ子の嫉妬です。（笑
ＣＢ乗りは、いろいろ乗り継いでたどり着いた方々が多い様に思います。
つまり、最終的に選ばれる価値があるバイクだと思います。
突出した性能はありませんが、日本に住んでるおじさんにはぴったりの単車だと思います。
お互い、大事にしてゆきましょう。

書込番号：8505700

[kamikaza]

CBR1000RR、、、凄すぎますね。
正に走るためのスーパースポーツバイク魅了されます。

このバイクの性能を１００％出せる所はサーキットぐらいしか無いのでは？
峠、公道ではパワーを持て余すというぐらいでから、モンスターバイクですね。
一度、CBR試乗したいと思ってます。

でもＣＢはゆっくり乗れるバイクですし、大切に乗っていきます。v(^o^)v

書込番号：8506000

[酔夢亭Ｅ−1]

BENZ3625さん、良い経験となったのではないでしょうか。

想像するに次のような構図ではなないかと。

ＣＢＲ１０００Ｒ　＝　脳内アドレナリンを全開噴出
ＣＢ７５０　＝　脳内アルファ波を発生リラックス

まぁ、どちらかはお好みで選ぶのが、良策かと思います。

書込番号：8506917

[南白亀]

BENZ3625さん
おはようございます。

スーパースポーツのバイクにもあこがれは有りますが
安全に楽しく乗るのならＣＢ７５０が最良のバイクだと思います。
リッターオーバーのバイクと競争するより安全運手が一番です
隣の芝生は良く見えるだけでやはりそれなりの不満や苦労は有ると思います。
何てったって自分のバイクが一番です。

書込番号：8507508

[シンプルってうつくしい]

なんだかんだ言ったってCB750でも100％乗りこなせる人もそうそういるもんじゃないよ〜

直線なら馬鹿でも性能を出せますが、コーナーでは性能ではなく技量の限りの速度になるので…(まあ、性能で速く走れる道、技術で速く走れる道とかあるしねぇ)

ついでに私はCB750でもアドレナリン全開です。

あと私だって浮気心は出てますよ。(新しい物好き＆他の人の物が良く見えるの為)

CBR1000RR良いな、GSX1300BK良いな、ER6ｆ良いな、Z1000良いな、GSR600良いな、CB1000R良いな、VFR良いな、XL1000Vバラデロ良いな、XL700Vトランサルプ良いな、DR-Z400良いな、GSX-R750良いな、NA850MANA良いな、ドルソデューロ750良いな、BT1100良いな、TDM900良いな、YZF-R6良いな、FZ1良いな、バンディット1250S良いな

ってな感じで見た目だけで統一性が無い……

書込番号：8509515

[普通のお父さん]

みなさん、こんばんは

あれやこれといったバイクを乗りたくなる気持ちは、よく分かります。
私は、ここ８年間でDio、XJ1300、アドレス、CB400SF、ZZR1400、ゼファー1100、アドレス、CB1300SFそして行き着いたのが、CB750でした。

CBR1000も中古で候補に入っていましたが、試乗したときの強烈なインパクトよりCB750の方が、最も自分の走りにあっている事と日本の交通事情にあっている＆空冷４気筒のシンプルなエンジンとしなやかさに秘めた、HONDAの伝統を感じたからです。

参考までに、各店舗で試乗車を用意していると思いますので、乗りたいバイクがあれば、試乗をしてみては、いかがでしょうか。

私は、だいたい月１回くらい試乗車に乗っていますが、毎回CB750の良さに惚れ込んでいます。（親ばかですね）

では、当方の意見ばかりで恐縮ですが、安全で楽しい週末をお過ごしください！

書込番号：8510256

[Ｗこぎあぶりん]

BENZ3625さん、皆さん、こんばんは。
先日、ＣＢ７５０でサーキットを初めて走りましたが、十分楽しめました。コーナーの進入から立ち上がりまでが実に素直で、気持ちがよかったですよ。
他車と競う、スピードを追求するバイクではありませんが、ライディングテクニックを磨くという目的では最高のバイクですね。

ＣＢ７５０は皆さんそれぞれの楽しみ方にきちんと答えてくれる、
間口が広〜い、懐の深いバイクと思います。

大事に乗っていきましょう！

書込番号：8510770

[普通のお父さん]

Ｗこぎあぶりんさん

サーッキト走行おめでとうございます。
いきなりの質問ですみませんが、よろしければ参考にお答え頂ければ助かります。

ブレーキパッドのフェード現象起きませんでしたか？
タイヤは、いいあんばいに摩耗しましたか？
何かノーマル以外のパーツつけておられますか？


では、よいCB週末を！

書込番号：8511736

[シンプルってうつくしい]

サーキット走行ぅ〜

私もサーキット走行がしてみたいのですが土曜日曜の予約スケジュールが皆貸切状態で断念中〜
サーキットって言っても全長５５０ｍのミニサーキットですが(茨城県かすみがうら市のトミンモータランド)

http://www.tomin-motorland.com/

ついでに現在タイヤをミシュランパイロットロード2からダンロップスポーツマックスGPRα-10に履き替え中(フロントは交換時期でGPRα-10にしましたが、リアがまだ交換時期でない為ロード2)現在のタイヤに少しグリップに不満がある為…

パイロットロード2は純正タイヤのD202に比べて長持ちですがなんかグリップが幾らか悪いような気がするのですが皆さんいかがでしょう？(D202フロント8000km未満、D202リア5000km前後、ロード2フロント11000km越え、ロード2リアは6000km〜だがまだ3割〜位溝があるような感じです。)

書込番号：8511788

[カンバック]

わたくしもメッツラーからダンロップスポーツマックスGPRα-10に前後とも履き替えました。
ガックリ来たのは交換して100km程度の慣らし中に金属片を踏んで後輪がパンクしたことです。
何とか修理して使っていますが、ドライでのクリップは絶大でメッツラーでは1速でラフに
開けるとホィールスピンするだけでしたが、交換してから同じ様に扱うと途中からフロントが
持ち上がってきます(怖)
ヘタレのわたくしでは限界まで攻めることはとても無理でまさに猫に小判でしょう。
温度に敏感なタイヤで夏場はちょっとペースを上げるとベタベタになりますので減りはかなり
早そうです。(ミシュランだとPiLOT Power 2ctに当ると思います)

書込番号：8513323

[Ｗこぎあぶりん]

サーキット走行後のリヤタイヤ

普通のお父さんさん

ご質問ありがとうございます。
サーキット走行でのフェード現象はなかったです。先導付きの体験走行会でしたので、ハードブレーキングまでいかず、
しかも、私の場合、しっかりとビビリミッターが効いていましたから（＾＾；）
普段は不満のないブレーキ周りでしたが、サーキットでは、やっぱり、もっと効いて欲しいと思いました。

純正タイヤは結構グリップしますね。
走行後のタイヤはごらんのとおり。いい具合に溶けていました。グリップが良い分減りは早そうですね。
純正タイヤ（ダンロップＤ２０２）侮るべからず。意外にお奨めです。。
個人的にはブリジストンＢ−２１をはいてみたいと思っています。

ちなみにサーキット走行で役に立った装着パーツは、ＴＳＲ製バックステップとブラストバリアでした。

こちらに体験走行の結果をのせています。よろしければご笑覧ください。（＾＾；）
http://abu-corgi.cocolog-nifty.com/blog/

書込番号：8514263

[普通のお父さん]

Ｗこぎあぶりんさん

ご丁寧に回答いただきありがとうございます。

先導つきとはいえ、タイヤの磨耗具合を見ると、かなりの腕前ですね。
ギリギリまでバンクさせて、しかも、波を打つような、摩耗の仕方は、プロのレーサー並と私は思います。普通の方は、5ｍ〜1ｃｍくらい端を残し、玉のような溶け方をすると思います。
実は、レース体験ありとか。。。タイム計ったら　ファーストラップとか..........。
「デイズオブサンダー」を思い出しました。NASCARですが。

とても参考になりました。

書込番号：8518890

[シンプルってうつくしい]

｢サーキット走行後のリヤタイヤ｣＞＞伊豆スカイラインを攻め込むと大体同じぐらいになりますよ。(高速コーナーが多いので)

書込番号：8519951