このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 軟質立体エンブレム買えるみたい。 |
8 | 15 | 2007年12月25日 23:07 |
| CB1100Fの発売時期 |
2 | 7 | 2008年8月4日 17:21 |
| 新型でましたね |
1 | 1 | 2008年1月3日 01:07 |
| 在庫なし |
2 | 1 | 2007年11月22日 19:37 |
| 2008モデル |
1 | 2 | 2007年11月22日 10:50 |
| ご参考までに |
6 | 9 | 2007年11月17日 02:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ふとバイク屋にギアチェンジペダルをいじってもらいに(高さ調整＆曲げ)行った際に、何気なくCB750の軟質エンブレムって買えるのか聞いてみたら買えるみたいでした。
(たぶん補修パーツとして扱ってんのかな？)
タンクのエンブレムは片側で3000円
リアカウルのは1000円だそうです。
タンクの翼のエンブレムは他のタンクにつけることが出来るのかはわかりませんが、軟質エンブレムだから曲げるのは容易なのかな？
0点
わざわざ自腹でメーカーの宣伝しなくても・・・・と思います
書込番号：7063966
2点
あの羽のマーク？が３０００円ですか？？
リアカウルはどこのエンブレムですか？？
オーナーじゃないからわかりません(;_:)
オーナーじゃなければ関係ないじゃないか！！っ怒られそう
だけど・・・
あと、どこかのお父さんがイチャモンつけてるけど
”荒らし”はスルーしましょうね。
バイク板の常連や住人でも、この御時勢ですから”荒らし”化する
こともあるでしょう・・・
あのお父さんは、なんか嫌なことでもあったんでしょうｗｗｗ
書込番号：7064513
2点
毎回理由無きツッコミばかりだもんなぁ〜。
ポリシーってものに欠けるね。まともに相手したらだめだね〜
書込番号：7064790
2点
あなた達では まともに相手できません 絶対 ちなみに羽根のマークと無関係じゃない人ですよｳ･･ ｳﾝ(･д･`)
書込番号：7065725
0点
工作員だったの？どこかのお父さんは？！
まぁ工作員といえどもサラリーマン・・・なんかいやな事でもあったんだろうと
思って哀れんでるよｗｗ
何でスレ主さんのスレが、自腹を切ってメーカーの宣伝になるんだろうね？？
これじゃ一般的じゃないお父さんだな(｡ﾟ_ゝﾟ)ﾌﾟ
書込番号：7065781
1点
シンプルってうつくしいさん こんにちは。
CBスペシャルの実車を見たことがないので、立体エンブレムも気になります。
05年型に乗っていますが、立体エンブレムを買っても元のウイングマークがクリア塗装の下なので貼れないです。残念！
個人的には昔の「CB750F」のサイドカウルのステッカーが欲しいです。
書込番号：7065938
1点
その軟質立体エンブレムが、０５年のステッカーと同じ寸法だと
上から貼ってもいいかもなぁっと考えています。
上手く貼れるかの問題もありますけど。
ちと…3,000円は高い(^_^;
書込番号：7066669
0点
どうもお騒がせしてしまい申し訳ありません。
＞＞自腹
買ってません、聞いただけです。(誤解されるような書き方だったかもしれませんが…)
＞＞リアカウルはどこのエンブレムですか？？
ブレーキランプの上のHONDAの文字が立体エンブレムになっているのです。
とにかく、CB750SE以外のCB750・他のCBオーナーの方で立体エンブレムに興味がある方に知ってもらおうと、書き込んだしだいです。
書込番号：7067257
0点
確かに自腹でメーカーの宣伝をするには高いですな…^^;
書込番号：7070047
0点
リア用のエンブレムの値段は1000円でなく700円でした。
リア用のエンブレムを買ってみましたが、
エンブレムは軟質と言うだけあって柔らかく良く曲がり伸びます。
粘着もしっかりしているのと、エンブレムが伸びるので張りなおしが面倒です。
私が所有してるヘルメットのX-ｲﾚﾌﾞﾝの前についているSHOEIのシールが安っぽく格好が良くなかったので、張替えに使用しました。
思っていたよりも見栄えが良く格好よく仕上がりました。
書込番号：7143875
0点
貼る前に綺麗に掃除してから 薄めた石鹸水をつけてから
エンブレムを貼り付け 位置が決まったら エア抜きして
中の石鹸水を追い出して乾くまで上からテープ等で固定しておくと
綺麗に貼れると思いますよ
書込番号：7151535
0点
石鹸水での貼り付け作業は、自作タンクパッドの際に
やりました。
http://www.miyasoft.co.jp/miya2/gaiyou/bideo.htm
の様に・・・
ハセプロのマジカルカーボンをカットしてタンクパッドを作りました。
あと、エンブレムの方ですが
CB400SSの特別仕様にも使われているみたいですね。
今後ホンダの特別仕様車に使われていくのかな？
書込番号：7153433
0点
｢あるばむ｣にてエンブレムを貼ったヘルメットの画像をUPしました。
参考までにどうぞ
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=568203&un=72975
書込番号：7158182
0点
オンラインアルバム見ましたよｗ
個人的にはちょっとHONNDAエンブレムが大きすぎるかな・・・
はっきりいって好みじゃない。シンプルな美しさが無いと思うよ。
だけどその他の写真には見入ったね！感動した！！最後の一枚まで見させてもらった！
書込番号：7158306
0点
鼠菩薩さん、ご拝見どうもです。
好みの問題もあるようで、万人受けはしないようですね。
＞＞シンプルな美しさが無いと思うよ。
元々貼ってあったシールがシンプルすぎて安っぽかったので(白地のシールにSHOEIの黒字、ついでにシールの面積も大きめ)
豪華な感じにしたかったのでエンブレムをつけたしだいです。
書込番号：7162911
0点
2007年5月に大型二輪免許を取得した中年リターンライダーです。バイク屋さんの話では、現行のCB750は、本当の最終モデルだそうです。後継？となるCB1100Fの発売時期についてご存知の方がいましたら、教えてください。よろしくお願いします。
1点
ＣＢ１１００Ｆいいですよねえ！
昨日大阪モーターショウで見てきました。
さわったり、跨ることはできませんでしたが
新型でありながら旧車的で雰囲気ありますね。
来年の秋？ですかね。どっちにしろ新型発表は
楽しみですね。私も期待しています。
書込番号：7063746
1点
HONDA_CB1100Fさん こんにちは。
私は1100Rの方に惹かれました(^^)
でもナナハンが無くなるのは寂しいです。
1300の弟？が1100、その下が400という構図はどうかと･･･
出来れば併用して欲しいです。
書込番号：7065974
0点
みなさん、こんにちわ。
FもRもどちらも気になりますね。実物は見ていませんが、写真だけですとそのまま「市販します」と言ってもイイくらいに見えますね〜。
750ccがなくなると教習者が困りますね。何になるのでしょうか？
個人的には850〜900ccくらいのが発売されるとイイのですが。
今回のモーターショー出品の中で、CB233S気になっているのですが（セカンドバイクとして欲しい）、大型車としてCB850Sなんてネーミングのバイクいかがですか？ホンダさんお願いしますよ。
書込番号：7066119
0点
みなさま、コメントありがとうございます。バイク屋さんの話では、CB750Fを現行の排気ガス規制に合わせるための設計変更の費用が馬鹿にならないことと、そうやって延命してもナナハンの人気が低迷していることが廃止の要因だそうです。ひとまず来年の秋までお小遣いをこつこつ貯めることにします。
書込番号：7069989
0点
えぇ〜〜〜、やっぱりＣＢ７５０は終売？！
残念です。
１１００では大きいいなぁ、６００〜８００ぐらいで軽量コンパクトなマシンが望みなんですけどね。
ＣＢ７５０のようなマシンの良さはわかりにくいんでしょうか。
それはそうと「Ｃｌｕｂｍａｎ」２００８年１月号で特集ページがあります。
「買う前に読め！」のコーナーですが、買う前に無くなりそうです。
(T_T)
書込番号：7070453
0点
７５０という数字って、「バリバリ伝説」時代の私には
排気量以上にインパクトあって、
７５０＝「もてる」「かっこいい」という固定観念が・・・。
前半の秀吉とのコンビでの４時間耐久は泣きました。
書込番号：7188800
0点
発売時期は、２０１０とバイク雑誌に載っていましたが、今年で７５０は、完全に生産終了なので、個人的な予測としては、今年の９月〜１２月頃に再度、７５０限定版を出荷して７５０最終終息ではないだろうかと思う。
そして待望の１１００Ｆは、ホンダとしては、少しでも売上げがほしいと思うので、年内にも、恒例の通常版と限定バージョンの２機種発表（発売時期は来年）するのではないかと予測。
私、’０２最終キャブのＣＢ１３００をもっていましたが、ガソリン高騰の為と買い取り金額が結構良かったので今は、１２５スクーターでのんびりしています。早く１１００ＦかＲが発売になるのを待っています。
ホンダさん、早く速く製品化して！
（重複するカキコがあったら ゆるしてね）
書込番号：8167620
0点
FTR排ガス規制版発表されましたね。
馬力は16psとちとさびしい。
もともと頑張って１２０kmがやっとのバイクでしたので
今度のは１１０ｋｍくらいしかでないのかな？
せめて６速ミッションにしてほしかったですね。
軽二輪のミッション車は貴重ですから
残っただけでも良しとしないといかんのかな？
ちなみに値段も４０万からとあがりました。
1点
そうですねーー、16psはあんまりですよね。
100キロがいいとこでしょうかね。16psといえばちょっと前の
125ccですらそんなものでした。
250ccのときは27psもあったし、223ccになっても19psはあったはづ。
吸気系と排気系をいじれば3psくらいはどうにでもなる？のかなぁ・・・・。デザイン等は好きですけどもね。
加速感なども気になるところですね。
書込番号：7195977
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
本日、某バイクショップに新車の乗り出し価格を確認したところ、「メーカーに在庫がないため見積もりができません」との返事が来ました。
ということは、各ショップの在庫限りということでしょうか。
今月９日に中型を取ったばかりで、どのバイクに乗ろうかと思案中で、ＣＢ４００Ｖ３が第一候補でした。ＦＩ、ＡＢＳ付ですと価格が上がるでしょうね。
他のショップで新車を買うか、中古車か、または新型を見て決めるか、あるいは他の車種にするか・・・・・悩むところです。
1点
既に０７モデルは在庫無しになってしまってます。
もう少し待てば０８モデルが発売されますよ。
書込番号：7015344
1点
http://powersports.honda.com/motorcycles/cruiser_standard/model.asp?ModelName=Shadow%20Aero&ModelYear=2008&ModelId=VT750C8
マフラー２本に変更。
エンブレム変更。
遂にステップボードが付く
インデクションに変更。
１本マフラーは無いだろー。シャドウらしさゼロ。
やけにマフラー短いな。。。
インデクションになるメリット・デメリットを教えて。
1点
Single 34mm constant-velocity carburetor
Two 34mm diaphragm-type CV
書込番号：7013920
0点
皆様はじめまして。
先月、青白の０８モデルを購入し、やっと慣らしを終えました。
購入から慣らし終了まで、こちらの今までの皆様の書き込みが
大変参考になりました。ありがとうございました。
十数年ぶりに乗るナナハンですが、ＣＢはとってもいいバイクですね。バイクを買うのがこんなに嬉しくて楽しい事だったとは、すっかり忘れていました。
さて、ＣＢが納車されてから、クレームとしてメーカーに話してもらっている事がありますので、参考までにご報告します。
納車されてすぐ、車体の細部までワックスがけをしたのですが、その時にセンタースタンドの溶接部分が全体的に、所々塗装が剥れて錆びているのを見付けました。センタースタンド以外はピカピカの新品状態です。それでセンタースタンドの錆びをクレームとして販売店から写真と一緒に上げてもらい、現在ホンダからの回答待ちの状態です。
溶接部分の塗装が剥れやすいのは解っているので、自分で処理しようかとも思いましたが、新車で納車されてすぐ錆び取りをしたくなかったのと、９月に買うと決めてから、気分の問題ですが販売店に在庫されている０７モデルを避けて、値段の上がった０８モデルをずーっと待って買った事もあり、話を上げてもらいました。
長々と書き込みすみません。とりあえず私の言い分がホンダに通用するか分かりませんが、ホンダから回答がきたら、また報告させていただきます。ＣＢ７５０大好きです。
1点
'07仏壇です。
私もセンタースタンドの溶接部分は所々塗装が剥れて錆びていました。
他には、
燃料コックとタンクのジョイント部、フレームとステアリングの接合部などです。
通常のアングルではなくスライダーに寝転んで下から確認するとかしていましたら結構塗り漏れを発見しました。
全て自分でタッチアップ（タンクはサビ還元も塗布)しました。
書込番号：6983627
1点
はじめまして。自分は０７青白に乗っています。
購入後、一部塗装剥げがあり相談窓口を経て対応をお願いしましたが
気がついたら言い包められていたというかなんと言うか･･･(笑
結局私も塗料専門の業者から買った塗料でごまかしてます。
昔ホンダにクレームを出して全部対応してもらった知人曰く
「嫌なクレーマー」っぽく話すといいのだとか（汗
納車されてすぐとのことですので、納得のいく対応がされるよう祈ってます。
･･･私もスライダーに寝転んで下から確認してみようかな。
書込番号：6985101
1点
CBではないのですが・・・
私のBMW R1100Rは、配線をまとめて被覆しているほぼ全てのビニルチューブが朽ちて配線むき出しになってしまってます。何か対策を打とうと思案中ですが、中々適当な大きさのチューブが見つからずに悪戦苦闘してます。
後は、ゴム類ですね。こちらは経年劣化で覚悟してましたが・・・。
確かに新品の状態で錆っていうのは嫌ですよね。メーカーに「ユーザーの声」としてあげられた判断は正しいと思います。しかるべきルートでメーカーに情報を与えないと、それはメーカーへの声にはなり得ないものですので・・・。
書込番号：6985478
1点
センタースタンドの溶接部分が塗装不良のため錆びて折れて大型バイクが転倒運悪く横に居た幼児が下敷きになり圧迫死って事になったらどうするの？って強く訴えたら対応してくれるよ、てクレーマーならこんなふうに話すらしい(笑)
書込番号：6985630
0点
＞＞センタースタンドの溶接部分が塗装不良のため錆びて折れて大型バイクが転倒運悪く横に居た幼児が下敷きになり圧迫死って事になったらどうするの？
そんなこと言ったら、何言ってんのこいつ？って思われるだけ何にもならないのでは？
事実起こることなら、錆びて折れるまでには相当な時間が掛ると思います。
そこまで酷くなるまで見過ごすオーナー自体にも問題が有ると思います。
私の家の庭で朽ち果てて置いてあるＣＢ７５０エクスクルーシブは２０数年センタースタンドで立っていて錆びだらけですが、転倒してません。
と言うか動きませんが…その場から…
書込番号：6988615
0点
クレーマーならそんなこと？こんなこと？一杯並べてくるよ、昔ヤマハのベルーガーで対応したことあるけど結局ヤマハ本社が好きな125までの新車で解決することに、もう大変でしたね。
書込番号：6989431
0点
これから愛車のメンテなどで末永くお付き合いすることに
なるんだからもっとショップとの関係を大切にしたほうが
いいと思うけどな〜
お互い人間だし少々のことは目をツブル寛容さみたいのは
ないもんですかね？
それに自分の愛車なんだから少々のサビくらい自分で対策、対処
するのが普通でしょ？？
書込番号：6990832
1点
モービーさん
あなたは、新車（車の方ね）が納入されてすぐ、内装が剥げたとしても、文句は言わず、自分で治されるんですよね？貴方の理論から行くと？ディーラーとの中を保つために？
お客からの情報がなければ、ずーっと、対応はされず（当然問題無しという認識になるのだから）、「あそこのメーカーの○○の部品は悪い」とかいう、本来だったら、ちょっとした工夫だけで治って、印象も変わる、そんなきっかけを作ってるだけですよね？
上の文章で、ゆすりが目的にはとても見えないのですが？メーカーにとっても、ユーザーにとっても、結果としてメリットになるような気がしますが？
書込番号：6992830
1点
返信いただいた皆様、本当にありがとうございました。
どなたの意見もとても参考になりました。
クレームって色々とあるのですねぇ。
今回の私の場合は、実はなんとも情けない感じでした。最初はクレームにする事なのか、自分で全く判断できなくて・・・。
錆びを見つけてから、２・３日ウジウジした後、とりあえずホンダのお客様相談センターに電話してみました。そして状況を話して「こういうものなのでしょうか？」と聞いてみると何とも言えない感じで「とりあえず販売店を通して話を上げほしい」との事でした。そこで買った店にお願いしてホンダに話してもらうと、後日店にホンダから写真を撮って送ってほしいと依頼があり、写真を撮ってもらった次第です。
今回、メーカーに話を上げた事（クレーム！？）は、これで良かったと思いますが、自分自身、十数年振りにバイクを新車で買い、浮かれて神経質になっていたなぁと今は思ったりします。
クレームって個人の人間性がもろに出るものですねぇ（自分の小ささは自覚してますが・・・。）
ＣＢを買った店は大好きな店なので、愛想つかされないように気をつけますね。
第七さん、ridinghorseさん、ありがとうございました。
とりあえず結果が出たら、またご報告します。
書込番号：6992915
0点
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