ホンダすべて クチコミ掲示板

新型リード発売決定！

[バイクライダーちはる]

新型リードが平成19年12月か翌年1月には発売されるとショップからの情報です。主な仕様は、全長1,835mm/全幅665mm/全高 1,125mm
エンジン 107cc/水冷4サイクル単気筒2バルブOHC　オートマチックトランスミッション　主に通勤での利用に配慮したスクーターとして開発され、搭載する107ccのエンジンは電子制御燃料噴射装置PGM-FIが採用。１リッターあたり約50�q（60km/h定地走行テスト値）という優れた燃費性能を実現している。被視認性に優れる大型のリアコンビライト、大容量35リッターのシート下ラゲージボックスな装備も充実。値段は不明（先代のリードだと23万くらいだが．．．）ん〜アドレスV125G、NEWシグナス、はたして軍配は？

書込番号：6954658

[ジーグ]

１月２５日発売で２６万位って言ってたような？バイク屋の人で詳しい人、情報求む。

書込番号：7166034

[びくどん]

新型リードが発売されるまで、Ｖ１２５の購入を見送っている一人であります。
早く発表してくださ〜い！！

書込番号：7172651

[minatosyo3710]

自分も先日、ショップに注文してあったリード１００のパーツを取りにいったところ新しいリードの資料を見せてもらいました。価格は２６万円くらい（あいまいですいません）で、１月下旬発売。ヘルメットが２個入るようになっておりました。またフロントは１２インチでエンジンはPGM-F1。色は５色か６色ありましたが、赤と白がかっこよかったです。ショップの店員さんも何人か注文しているといってました。

書込番号：7188115

[スレドア]

気になりますよねぇ〜。リード１１０・・・
他の方もおっしゃっていますが、ホンダが１２５ｃｃにしない理由は何故でしょうか？価格かな？
スペイシーシリーズが終了するとなると、ホンダの１２５ｃｃスクーターは以前のモーターショーで参考出品されたNプロジェクトのアレがベールを脱ぐかもしれませんね。（ズーマーの１２５ｃｃ版みたいなヤツ。）
ホンダも早く仕掛けないとヤマハもBW'Sコンセプトとか出してきちゃいますよ〜（苦笑）
でも価格がV125と大差なく、馬力を求めなければリードの質感とかユーリティー性は「買い」でしょうかね。

書込番号：7200108

[カンバック]

想像で恐縮ですが、メーカーがあえて125ccとしないのは既存のエンジンブロック
をそのまま使うとかではないでしょうかね?
スペイシー125では古過ぎて使えず、かと言って125cc用を新設計するつもりはないとか。
その分(新規開発をしない)価格をが安く設定して販売するとか・・・(違うかな・・・?)

書込番号：7200876

[えぼたろ]

バイク屋の話では定価273.000円らしい…
ホンダは儲けを優先し、小排気量は全て値上げしたいらしく、カラーリング変更でも値上げだそうですから新型は安くはしないでしょう。

でもやっとお気軽なフロントバスケットが装着できそうな小型スクーターに戻るので個人的には歓迎です。フロントウインカーの位置が微妙だけどね。
リアキャリアも後部シートと水平みたいだし、使い勝手は良さそう。
でも高くなったなあ。
一昔前なら250のオフ車が買える値段だ。

書込番号：7235117

[奨学金完済]

１月２５日発売と公式ＨＰで発表されました．
中国産のバイクですね．
ＳＣＲ１１０と比較すると，随分と高価なバイクですね．

書込番号：7250002

[びくどん]

新リードいいですね〜。

しかし中国製でこの価格では・・。

しかもキックがない・・。

ユーザーが納得出来る製品を作って欲しいです・・。

書込番号：7250772

[バイクライダーちはる]

みなさん。こんばんはぁ〜。
評価が割れてますね。個人的には、ホンダさんは何を目指しているのか良くわかりません。性能：V125＞リード、値段：V125＜リード　高級感：V125＜リード　収納：V125＜リード　燃費：V125＞リード　通勤：V125＞リード　通勤の足で使うんだったら値段といい速さといいV125の圧勝のような気がします。値段も高いなぁ〜って感じがしちゃいます。おぉ〜！っというような感動がないのは私だけでしょうか。すみません。ボケ老人なもので...

書込番号：7250929

[新し物大好き！]

＞しかもキックがない・・。

わたしは安物２ストスクーターに乗っていますが、セルではエンジンかからないので、冬場の朝、寒い時間帯にはキックでエンジン始動させています。買い換える時期かなと思い書き込みします。


フルトランジスタ式バッテリー点火
電子式<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）

キックいらずで一発でエンジン始動するのが、うらやましいです。

＞V125と比べて

V125は本体が軽くて燃費が良いのですが、飛ばすと軽量化のため安定感がなく、車両本体が飛ぶような感じがします。本体重量があるほうがどっしりとした安定感があって走りやすそうですね。リードに装備されているコンビ・ブレーキも良さそうですね。

書込番号：7253445

[まようじ]

冬場にほとんど乗らないので、キックが無いのが不安ですね。
数ヶ月乗らなくても、セルでエンジン始動できる自信があるのでしょうか。

それにしても273,000円(税込)は高過ぎ。
空冷で良いからもっと安く販売して欲しかった。
でも35Lのメットインは魅力的。

書込番号：7253594

[小日本人]

今は２ストリード１００の最終型に乗って通勤に主に使用しています。
見えないところで進歩進化しているのでしょうが、価格アップしただけの魅力が無いと
個人的には思います。

ヘッドライトも旧型と同じＷ数、レンズが大きいから若干明るいのかな？・・・
コンビブレーキも同じ。フロントディスクブレーキも同じ。キー付きシャッターシリンダーも同じように見えます。盗難防止装置がオプションで付くのは進化？

車重も１００キロを軽く超えて１１４キロ！！旧型が９９キロだから１５キロも思い。
パワートルクはほぼ同じ水準。メットインスペースは広くなった。
１０年分の進歩はあまり感じませんし、それも中国製ですし旧型は日本製。
水冷、４ストでメインテナンスの手間が増えた。
またホンダのリードに乗りかえようとは思いません。魅力が乏しいです。

書込番号：7253650

[新し物大好き！]

まようじさん
＞冬場にほとんど乗らないので、キックが無いのが不安ですね。
＞数ヶ月乗らなくても、セルでエンジン始動できる自信があるのでしょうか。

スペーシー１２５に乗っている友人は１年ぐらい乗らなかったけれど、
エンジンは一発でかかった。というよりかからなかったことはないといってました。

アドレス１２５とスペーシー１２５も候補にあがっているのですが
スペーシー１２５は３４６５００円は高いですね。

とにかく新しいものが好きなわたしの場合、水冷エンジンに興味津々です。
スクーターで水冷エンジンってどんなのだろうって（値段が高いですが）。
これからの時代は空冷エンジンから水冷になっていくのなと思っています。

アドレス１２５とリードの環境情報も比較して、考えてると時代の変化かなと感じます。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/uz125gk5.html

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/environment/index.html


排出ガス　　　　　アドレス１２５　　　　　　リード
適合規制レベル 平成11年規制に適合　平成19年規制に適合
規制値(g/km)CO 　　　　13.0　　　　　　　2.00
規制値(g/km)HC 　　　　2.00　　　　　　　0.50
規制値(g/km)NOx　　　　0.30　　　　　　　0.15

書込番号：7253772

[まようじ]

＞新し物大好き！さん
キックが無くても問題無いようなので安心しました。
私はアドレスV100に乗っているのですが、3ヶ月も乗らなかったら完全にセルでの始動は無理です。

あとは水冷エンジンで実質燃費が良くなれば言うことは無いですね。
燃費が良ければ多少高くても納得できます。
V125の燃費が１リッターあたり約35�q前後らしいので、これ以上ならV100から乗り換えようと思います。
V125はメットインスペースが小さいので、乗り換えには至りませんでした。

書込番号：7257634

[宮坂お父さん]

しかしまぁお高い値段だ事！ＳＣＲは２３万位なのに？！？！シグナスはもっと高いけど廉価なＧアクもある。ＨＯＮＤＡよ庶民お見捨てたか、このクラスはやる気無いのか？本田宗一郎翁も草葉の陰で泣いておられるわ・・・

書込番号：7289680

[gegegenoogege]

ホンダにも安価なスペイシー１００がある。

書込番号：7316364

[ソロ・スター]

そのとおりでしょうね。f^_^;
我輩もオーナーですが、スペイシー100ならば、まだ生産中止/販売終了などのニュースがまだありませんので、新型リードに価格面で幻滅になっておられる方にはそちらの方をおすすめです。


マイルドですが、静かで燃費が良い、ローメンテの空冷エンジンなど。。。
設計の古さというハンディは感じません。
それにメットインスペースをもっと確保したいならば、リアボックスもそれほどお高くはありませんよ。　走行性能面において、水冷/FIエンジンのリードには半歩以上劣りますが、スペイシー100のとびぬけた経済性に関しては、今だに評価は高いですよ。　


しかしながら、このクラスのスクーターは５０cc原付スクーターと比較すると、渋滞中のすり抜け、および駐車スペースの点で、若干大きめだと感じております。　もう一度、５０ccのスクーターに戻りたいなぁ〜とも感じております。　大きければ良い、とは断言できないんですよね、どのバイクも。。。f^_^;

書込番号：7316895

[カンパック]

な〜〜んでキックペダルをケチったんだかな〜〜ホンダ様はよ〜〜
ﾊﾞ〜〜イクのバッテリーは高いからよ〜〜田舎は特に・・・
政治家と同じで地方切捨てかや？ホンダ様は(>_<)

書込番号：7317617

[新し物大好き！]

スペーシー１２５とリード１１０に試乗してきました。

リード１１０のエンジンはおとなしく静かなエンジンです。

ギアの比率も進歩したのかスペーシー１２５ではブレーキを多用していましたが、

リード１１０はほとんど止まる寸前までブレーキ使わなくても走れました。

低中域のトルク配分のせいなのか技術的なことは解りませんが、乗りやすいです。

おとなしいエンジンなので高速で加速を求めるといったような走り方には向いていません。

試乗した感想ですが、値段は別にしても、

スペーシー１２５よりもリード１１０のほうが良いと思います。

シートもスペーシー１２５は丸みを帯びた幅の広いシートの上にぽこんと座っているといった印象です。

リード１１０はお尻を包み込むような座り心地で、すごく安定感が良かったです。

スペーシー１２５よりずっと進化しているように感じました。


＞カンパックさん

昔のスクーターは電源をＯＮにしてエンジン始動時にヘッドライトが点灯したとおもいます。

リード１１０は電源をＯＮにするだけでヘッドライトがスゴく明るくつきます。

バッテリー性能もアップしているのかな、キックなしの心配はいらないように思います。

書込番号：7371562

[minimon]

お〜リードの新型出るんですね・・・
排ガス規制がかかってすぐにでた「リード１００」２ストにまだ乗っていますが、もう４００００ｋｍに近い走行距離になり、まだまだ走れるのですが、万が一乗り換えとなったときに
「次に乗るバイクにスペイシー１００の選択はないな」
と考えていたので、うれしいです。

ただ、私がのっている今のリート１００は、暖気に少時間がかかる不満以外は、まめにプラグなど交換し、毎日乗っていることもあってエンジントラブルもまったくなく結構なスピードと加速で走ってくれています。（バッテリーも一度も替えたことがありませんし、キックでエンジンをかけたこともありません）


中国製のホンダのバイクは、当たり外れがあるようなので不安半分
期待半分ですが、新型リード期待しています。

書込番号：7380243

現在３年目になりました。

[ｓｐｒｉｇｇａｎ5884]

ＳＴ１３００の銀色に乗ってます。
去年は黒色もでたようです。当初欲しがっていた色なのですが、なかなかかっこいいですね。

　さて、オーナーがあまりいないのか、少しマイナーなこのバイクですが、３年目に突入して変わったことがいくつかありました。

　まず一つが「たちごけしなくなった。」

　購入して一年目は数回たちごけしてたんですが、この一年は全くタチゴケなしです。
無理の無い取り回しをするようになったせいだと思います。

　二つ目が「痩せました。」
　バイクが重いので取り回しなどに苦労してたんですが、そのせいか痩せました。特に運動はしてなかったし、食事の量も変わってないのできっとバイクダイエットが成功したのでしょう。

　三つ目が「冒険しなくなった。」
　以前軽いバイクに乗っていた時はどんどん山に入ってましたが、このでかいバイクではスリップするのが怖くて太い道しか行かなくなってしまいました。
　がれた面白そうな細い道が結構あるのですが最近は全てスルーです。少し残念。

　変化といってもこんなもんですが、意外な発見です。

書込番号：6927679

スペイシーなくなります。

[愛媛]

ホンダドリームの店長さんの話では来年1月に「リード１２５」という４サイクルスクーターが発売され、
スペイシー１２５は販売中止、スペイシー１００はしばらくは併行して売られるが、
やがては廃止され、ホンダの、このクラスのスクーターはリード１２５に統合されるそうです。

長年親しまれてきたホンダの「スペイシー」という名称のバイクは市場から消え、
今後はリードだけが名称として残っていくようです。

書込番号：6924076

[神戸みなと]

格納式のヘッドライトの４ストのスクーターからスペーシー１２５という名前が付けられたんですね、それまではリード８０と１２５が２ストのスクーターで販売されていた。ヤマハのベルーガとどちらにしようかと迷っていたのですが納車の早かったリード８０を買ったのがもう２５年も前のことなんですね。
先祖がえりの名前になるのかな。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html

書込番号：6924520

[旅人やん]

名前は忘れましたがフランスで売っている中国産のやつじゃなかったかなぁ？

書込番号：6926296

[昊ちゃんパパ]

寂しくなりますね。長く乗っていこう！

書込番号：6927743

[ぷらなばるか]

僕が聞いた話では、リード110のみになるとの事でした！
4スト・インジェクション仕様

今年のモーターショウのカタログ？に掲載されてましたよ！！

書込番号：6943629

[gegegenoogege]

１１０だと中途半端なので、１２５で販売して欲しいな。
こっちのほうが売り上げアップに貢献すると思う。

書込番号：6944296

[愛媛]

http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/honda_b/honda_b00282.html

何か売れそうなバイクですね。
大容量35Lのシート下ラゲージボックスというのがデカイ！。
燃費50kmというのは実際どうなんでしょう。
これって125ccですよね。

値段はドリーム店長さんは25万と言ってましたけど、実際いくらになるのかな？
スペイシー100位の値段になればいいけど。

書込番号：6961051

[ソロ・スター]

はじめて後継機種である新型リードを見た時は、なんだかへんちくりんな格好だなぁ〜、と思いましたが、最近は写真を見るたびに、なんだか実物を見たくなりました。f^_^;
なお、新型リードに関しては、１２月になるとホンダは各ディーラーの担当者を集めて商品や販売方法などに関する説明会を開き、おそらく来年ごろから販売が活発化するのではないか、とバイク屋の奥様がおっしゃってました。♪（＾＾ゞ
（気になる予定発売日は今のところ不詳です。）


なお、スペイシー100は、ある程度したら販売終了のような予感がします。　何せ、環境対策のために２万ぐらい高くなるのであれば、商売にはならないだろうと思いますね。　ある意味、スペ100は価格が勝負でしょうから。。。　恐らくは、今後は新型リードで一本勝負なのではないでしょうか。　（スペ100のインジェクション仕様車については、お店のスタッフの口からは、何も出てきませんでした。　というよりも、期待の「新型リード」で頑張りたいのでしょうね！）（＾＾ゞ　ですから、スペイシー100は今がとてもお買い時だと思います！　現在ご購入を悩んでおられる方で、なんだか新型リードがお気に召さない方は、倉庫の中であなたのスペ100が待っていると思いますよ。　お安いですからね！(^_-)


また新しい情報が入りましたら、ご報告いたします。m(__)m


それから余談ですが、購入してから３か月がたちましたが、スペ100が遅いと感じる方がいらっしゃる理由として、直線道路を走る時の走行安定性がとても高いがために、それに見合った速度がもっと欲しいからなのではないか？と感じ始めました。　たしかにもっと欲しい（速度が）と思う事が増えました。　しかし、これは「慣れ」が原因です。　スペ100は100ccのスクーターとして普通に安定的に走ることができて、しかもその割には燃費が良いです。（前に乗っていた２ストのリモコンジョグと同じぐらいかそれ以上の燃費ですね。）　例えば、４サイクルの50cc原付スクーターから乗り換えると、これはいい！、と思うのではないでしょうか。。。　


ということで、私もあまりスピードを出しすぎないように安全運転でバンバン乗り回して行きたいと思っております。(^_^)ノシ

書込番号：6961990

[スレドア]

スペイシーと言うネーミングと大人嗜好と言うか、あの落ち着いた渋いデザイン（個人的に現行のスペイシー１２５のデザインは好み。）は何らかの形で残して欲しいような・・・でも１２５ｃｃエンジンを採用すると車体剛性の確保でコストが上がるのでしょうかね？１１０ｃｃって中途半端と思われる人は多いんじゃないでしょうかねぇ・・・そう言えば少し前のモーターショーで同社５０ｃｃズーマーの１２５ｃｃ版のみたいな物がありましたけど、お蔵入りでしょうか？

書込番号：6996745

VTEC SPEC�Vを新車で購入しました

[ヒロ１７]

もうすぐフルモデルチェンジだというのに、買ってしまいました。
下取りに出したバイクは９２年式のＣＢ４００ＳＦです。なんだか寂しかったですよ。１０年間乗った愛車でしたから、愛着がかなりありました。
ＳＰＥＣ�Vは、本日納車でした。期待を胸に、走りだしてみたところ、純正マフラーで静かだからかな、低速で走った感じは、あんまり変わらないなあ。って思いました。まあ、ＭＡＸは５０００ｒｐｍまでしか回してませんからね。でもＶＴＥＣにより、低速は２バルブなので、低速トルクがもっと出ると思っていました。
うーんこんなものなんでしょうか？
（早くＶＴＥＣまで回したい）

書込番号：6913163

[まっき21]

東京モーターショーで次が発表されましたね。
ならしが終わったらVTEC味わってみてください。

書込番号：6939927

[ヒロ１７]

ならしが終了しましたので、ＶＴＥＣまで回すと、あきらかにトルクがモリモリ。ＶＴＥＣが利く６３００ｒｐｍより上は素晴らしいですね！！！！。ＮＣ３１とは比べ物にならないほど。
しかし、それ以下の低回転時のトルクは、期待外れでした。ＮＣ３１とあまり変わらないかも。
新型に採用されるアクセル開度によるＶＴＥＣは、これをカバーするものになるのでしょうね。
近日中にマフラーを交換する予定なので、音が変われば、大満足するかもしれません。

書込番号：6974816

[まっき21]

自分はＳＰ忠男のピュアスポーツマフラー付けています。音がいいように感じたので決めました。いろいろ見られたらいいと思います。

書込番号：6975345

[ヒロ１７]

ありがとうございます。
私は、ストライカーの中古マフラーを入手しましたので、近日中に取り付ける予定です。
ピュアスポーツは低中速のトルクがアップするそうですね。
ストライカーでは低中速トルクは落ちるでしょうが、デザインで決めました。まあ、値段が安かったのが一番の決め手ですけどね。
気に入らなければいろいろ付け替えてみようとは思います。

書込番号：6982439

新モデル情報

[げんきぃ]

東京モーターショーに新モデルが出品されている様ですね。
インジェクション仕様で、ＶＴＥＣの切り替え条件にスロットル開度も反映される様です。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/cb400sfsb/index.html

インジェクションは気になりますが、私は近日中に現行のシルバーを購入する予定です。

書込番号：6909083

[メタボリック君]

そうですね、VTEC REVO発売決定ですね12/？日発表の？日発売で販売店では先行で試乗車を発注してあるみたいです。店頭到着後即試乗に行ってきます。最終形状、金額も確認しましたがタンクの形状が変わってるのかな？確かモーターショーのモデルと一緒でしょ。タンクがかなりボテッと1300の様に重量感があるように見えますが？今回のVTECはピンポイントではなく作動回転数に幅を持たせましたね、FIに新VTECいかがなものでしょうね。しかし金額が高すぎます。STD、SB共に1300のSTDとかなり近いですSBでなんと90万弱（＞＜）ホンダさん、いくらなんでも高すぎないかい？FIになっても始動性ぐらいで乗り方によってはキャブ車のが燃費は良い車種もありますからVTECも作動回転数に幅を持たせただけだからこれもどうかなと新型好きな方には良いかもしれませんが現行モデルを購入された方も比較すればそれもありと思います。販売店側でも新型が定着するにも半年は掛かるだろうし金額からしてもん〜〜〜〜〜〜ってな感じで新型が売れないと困るので現行モデルを在庫分でかなりの台数で発注されてるみたいです。

書込番号：6959586

[イナッチスーパーポルドール]

けっぴー６９さん返答遅れすいません、アプリコットさん、こんばんわ。
フェンダー（ホンダ純正）、ＨＩＤ（ＰＩＡＡ）等の取り付けはショップまかせです。排気音については爆音系と言われれば爆音ですかね？あくまでも車検対応の範疇ですがトンネルの中で聞く排気音は最高ですよ。わたしの場合どちらかと言うと２ストオンリーで今まで来ましたので甲高い排気音に慣れてましたのでモリワキであれヨシムラであれ、すべての音を爆音と感じてしまいます。笑
さてアプリコットさん、ＴＳＲとモリワキとでお悩みのようですが予算の関係でモリワキさんにいくのでしたらきっと後悔しますよ。私の経験上無理してでも手にいれた物の方が愛着もひとしおではないのでしょうか？決め手に妥協がなければ問題ないのですしわたしもモリワキさん大好きですので誤解のないように。（ちなみにモリワキのスキッドパット装着してます）排気音にこだわりが無ければやはり見た目で決めたほうがいいのではないでしょうかショートのサイレンサーがツンと上を向きサイレンサーを固定するアームがアブソーバーの上から吊り上げられている様は何時間見ていても飽きません。（渋い、渋すぎるぜ！）

書込番号：6959735

[けっぴー69]

あぷりこっとパパさん　初めまして
イナッチスーパーポルドールさん　返信ありがとうございます。

ＨＩＤは確かに明るいでしょうねーー　付けたいなーーって思ってます。
　マフラーは実は本日モリワキを取り付けました。
チタンやステンのサイレンサーだとカーボンよりはカン高い音質かなと思います。　でも結構乾いた感じの音で、適度な音量でとても良い感じですよ。作りもしっかりしてますしね。確かに値段で決めた感じですが、サイレンサーの虹色が以前から良いなと思ってました。ＴＳＲの手曲げのラインとチタンの色もたまらなかったですが、最初からだいたい考えてたものになりました。ＴＳＲは以前ホーネットに付けていましたがこれも作りが良くて、ホンダのエンジンを知り尽くしてますから良いと思いますよ。って言っちゃうとアプリコットパパさんはまた悩んでしまいますよね、すいません。でもイナッチスーパーボルドールさんが言ってたように、値段でなく気に入ったものの方が後で後悔しないと思います。
　ちなみに自分もモリワキのスキッドパッは付けています。
あとはフェンダーレスにインナーフェンダーも注文しちゃいました。トータルクラフト会社製のものですが、なかなか良い作りです。フェンダーレスは試作段階ですが、その分安くしてくれるようです。限定みたいですが。
　

書込番号：6963602

[あぷりこっとパパ]

イナッチスーパーポルドールさん、けっぴー69さん、返信ありがとうございます。
値段だけでモリワキにしようと思っていた訳では無いので、お二人の返信を読んで、ますます迷っちゃいます（笑）
（実は自分もスキッドパッドは着けてます。）
フルエキのマフラーは簡単に買いなおせるようなモノじゃないので熟考したいと思います。
楽しい悩みですけどね♪

アクラポとかＫファクにも憧れてるんですが、CB用が設定されていないのが残念です。
さすがに、汎用品とワンオフを組み合わせたりするのは、無理な気がします。
（これは予算だけの問題になるのでしょうが）

書込番号：6964677

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん
お返事おそくなりました。

>じつは今日買ったバイク屋にモリワキフルエキのＡＮＯタイプ
>注文しちゃいました。

もう、装着されましたでしょうか？
だんだんパイプが虹色？に焼けてくるのが楽しいですよ！
フェンダーレスも悩んでますが、装着してみたいですね(^_^)

書込番号：6966796

[けっぴー69]

旧車好きおやじさん こんばんは

マフラーは取り付けましたよ。カーボンよりは音質は高めですね。
でもノーマルよりは乾いた感じで断然迫力は有ります。爆音ではなく上品な感じだと思います。音は人それぞれ好みで感じ方が違うかもしれませんね。
　どなたかメーター照明をＬＥＤに変えた型はいますか？
ノーマルの液晶部分はちょっと暗めで地味な感じなのでブルー系にしたいなって思ってますが、バルブの型式や交換方法等知りたかったです。どなたかいたらお願いします。

書込番号：6980436

[旧車好きおやじ]

今日、お店で聞いたところ
新型の馬力は53PSで現行と同じだそうです。
ＡＢＳ有り、無しがあり値段も聞いたのですが、忘れてしまいました。
ＳＢ、ＡＢＳ付で88万円位だったような。。。。
（間違っていたらごめんなさい）

冬場の始動性以外魅力はなさそうなので
自分的には、現行型で良かったと言い聞かせてます＾＾；

あまりの寒さに、純正グリップヒーターを取り付けました。
温度調節やバッテリーの保護機能があるので高価ですが付けて良かったです。
冬でも乗られる方にはお勧めです。
ただ、グリップがかなり太くなります。

書込番号：7024306

[けっぴー69]

旧車好きおやじさん
ご無沙汰でした
新型いよいよですが、新しいのを求めたらきりがないでいよね
パソコンだって半年もたたないうちに次々に新製品が出ますから。まあ値段からして自分では手が出なかったですからね。その分いろいろパーツが買えました。本日メーターをＬＥＤにしました。ブルーで拡散型でしたが、少しだけ村があるような気がします。でもブルーがとても綺麗ですよ。ホワイトのＬＥＤでも薄いブルーっぽくなるようです。スクリーンをはずせばメーターがはずせますので案外簡単でした。自己満足的なプチカスタムですが夜の走行が楽しみです。
あとは本日インナーフェンダーも購入先から届きました。暇を見て取り付けたいと思ってました。あとはフェンダーレスが受注生産中なので完成待ちでした。

書込番号：7025821

[げんきぃ]

けっぴー69さん　こんばんは。

私もやっと納車され、楽しく乗っております。３連休でよかったです。

メータのＬＥＤ化で少々教えてください。
ＬＥＤは、車のポジションランプ用ですよね？
明るさはちょうど良いですか？

あと、カウルはまるごと外さないとだめなんですよね？

書込番号：7028171

[げれん]

メーター球のLED化はお勧めです(･∀･)
自分は「LED広角ウェッジ」というヤツの青色を付けているんですがむらがまったく無くマジでお勧めですｗ値は3700円と高いですがその価値はあると思いますｗバルブの形式はウェッジ球で12v専用、用途にポジションランプ、メーターランプ、ルームランプと書いてあるので車のポジション用でも合うでしょう＾＾
自分はスクリーンだけを外してからメーター球を変えましたｗ
無理やりですが一番手っ取り早いかなｗ

書込番号：7029599

[けっぴー69]

げんきぃ　さん　お久しぶりでした。
カウルは全てはずさないで大丈夫です。写真を撮っていれば良かったと今思いました。すいません。
スクリーンをはずすだけでメーターが見えます
手順はミラらを止めているボルト左右２本をはずしてミラーをはずすとスクリーン上部がゆるみますので、スクリーン下部はライト上部のカウル本体側に引っかけて止めています。なのでミラーボルトで留めていた部分をはずせば、ゆっくりとスクリーン下部をタンク方向に慎重にずらせばスクリーンがはずせます。
あとはメータ本体が見えたら車体側にあるブラケットに４本のビスをはずしますが短いドライバーでないと作業できませんので、柄が極端に短いドライバーがいります。ネジ４本をゆるめればメーター本体がはずせますので、そうしたら本体裏側の黒い５本のビスで止めている部分をはずします。そうすれば上部左右にある２本の線で繋がれた電球のソケットをはずして交換します。サイズはＴ−１０と言われるポジション球のＬＥＤです。
げれんさん　が言うように拡散型が良いです。種類もいろいろオークションでも出ています。値段もまちまちです。ブルーも良いですが、ホワイトでも綺麗だと思われますよ。もう一度別なホワイトのＬＥＤ手に入れて試してみたいと思ってます。今でも多少はムラが有りますが、我慢できる範囲だと思います。　

げれんさん　初めまして。
げれんさんが付けた３７００円のＬＥＤはどんな製品ですか。村が全くないというのも気になります。

書込番号：7029798

[げれん]

はじめましてケッピー69さんm(__)m
自分が付けてるLEDは｢LED広角ウェッジ｣というやつで一つの球に4つのLEDがついているやつです（定格電流:12V〜13.8V 消費電流:55mA〜60mA　特長はほとんど球切れのない寿命の長い高級LED使用、消費電流が少なく燃費がアップ、綺麗な光を発行します）と書いてますｗ発売元は大日向というところですねｗ
オートバックスに売ってたヤツで一目で気に入りました(･∀･)

書込番号：7029904

[げんきぃ]

けっぴー69さん げれんさん こんばんは。
そして、情報ありがとうございます。

スクリーンだけ外せば良いなら楽そうですね。

ＬＥＤを手に入れてやってみたいと思います。

書込番号：7030005

[けっぴー69]

げれんさん　情報ありがとうございます。
早速店に行って探してみます。

げんきぃ　さん　
ぜひ試してみてください。メーターはずす一番難所は
４本のネジはずす位でした。先ほど話した超短いドライバー有れば大丈夫ですが。時間としては３０分かかったかどうかです。またやれば要領がわかったので１０分位でできそうです。
メーターはずしたときは裏返すので表に傷が付かないようにタオル等で養生するのは忘れずに。自分は危うくうっかり忘れるところでした。チャレンジしてみてください。

書込番号：7030417

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん、お久しぶりです！

メーター球をＬＥＤ化すべく、スクリーンを外し中ですが、
ミラーを外し、スクリーン上部はフリーになり動くのですが、
下部、スクリーン下部がびくとも動きません。
内側から見ると、
ネジのようなものがスクリーンの下部の切りかけに
かかってます。
力任せに、上部へスライドさせていいのでしょうか？
ご教授願います。。。

ちなみにＬＥＤは、ホームセンターにて
定価　3885円（税込）→　2079円（税込）でした。
2個入、一個の球に日亜化学製のＬＥＤが4個使用されてます。
12V　5W　ウェッジ球
日本製です。
白色を買いましたが、青色も有りました。
取り付けて、
ムラが有るようならナンバー灯とか車にも転用できますし。

書込番号：7090903

[旧車好きおやじ]

>スクリーン下部がびくとも動きません。

失礼致しました。
単に上部のネジ穴の部分に引っかかっていただけでした。
お騒がせ致しましたm(__)m


けっぴー69さんのおっしゃる通り、
スクリーンは簡単に外せました(^_^)

メーターの脱着の方が大変です。
超平べったいドライバーも使いましたが、
ラチェット式のレンチに＋のコマをつけて外しました。

多少、ムラを感じます。
白いＬＥＤの装着ですが、取り付けると青っぽいです。
雰囲気も変わりましたし、省電力。
自己満足ですが、取り付けて良かったです。

書込番号：7091110

[けっぴー69]

旧車好きおやじさん
お久しぶりです。寒くてもバイクは元気に乗ってましたか？
こちらは雪はまだ積もってないですが、やはり近場しか走れません。
さてＬＥＤトライしてみたのですね。スクリーンはやはり壊れやすそうなのでビビリながらも慎重にはずすしかないですよね。
でも無事はずせて良かったですね。おっしゃるとおりメーター本体の方が苦労しますよね。でも取り付けて暗闇で光ると「おーーーーっと」感動しますよね。自己満足が多いですがやりがいは有ると思いますね。自分はブルーでシングルの拡散タイプなので上部は明るいですが下部の距離計と燃料計の液晶部分がムラであり暗くて見えずらいです。
なので先ほどホワイトの５連タイプを送料込みで２ヶ１０００円で落としましたので、届き次第またチャレンジしてみます。はずしたブルーのは確かに車に流用できますからね。
　エキパイも不乱時あたりは綺麗に色が付いて焼けてきてました。でも音はカーボンの方が良かったかなーーと思ってしまってました。決してチタンサイレンサーでも音は良いとおいますが。・・・
一度バイク屋でみた�U型に付いてたＴＳＲカーボンの音を聞いたら気になってしまいまして・・・・　まあチタンの綺麗な虹色は好きなのでと、自分に納得させてますが。細かい点ではタンクにメッキのモールを付けたり、カーボン製リアインナーフェンダー付けた程度です。やはり冬場は走りに出るのもおっくうになりがちです。

書込番号：7093506

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん、こんばんは！

>寒くてもバイクは元気に乗ってましたか？
バッチリ寒さ対策をして、晴れの日は200km程度のプチツーリングを楽しんでおります。
グリップヒーターは全開です！！
夜は基本的に乗らないのですが、
日暮れが早くて帰宅前に暗くなる事が多く、
純正標準ライトの暗さにも不満を感じています。

田舎の郊外に住んでいるため、街灯があまりなく道も暗いのです。
ライトの明るさに不満はありませんか？

オークションに出ている、
13連 T10 ウェッジ球「SMD表面実装」タイプのLED 1個　880円
（1個にLED素子が13個）
が気になっています。
先日、取り付けたＬＥＤも多少ムラがありますので。
もし、落札、装着したら報告させて頂きます。

書込番号：7097022

[けっぴー69]

旧車好きおやじさん
こんばんは　
プチツー行けるのは良いですね。
こちらはちょっと無理かなーー　まあ日を選べば大丈夫かも
やはりグリップヒーターは効きますかね、自分もどーしようか迷ってましたがグリップがだいぶ太くなりそうで気になってました。
さてＬＥＤですが１３連のは確かにすごそうですね。でもメーター本体に入るのかなーって思ってました。長いから厳しくないのか疑問でしたので、ぜひ付けてみたら教えてくださいね。

書込番号：7098193

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん

>グリップがだいぶ太くなりそうで気になってました。
ご指摘の通り、
かなり太くなり慣れるまでかなり違和感がありました。
そして、クラッチレバーも少し遠く感じるようなもなりました。
慣れの問題かな。。。(^_^)

>ＬＥＤですが１３連のは確かにすごそうですね。
確かに長さが気になりますが、
無理なら車に転用しようと思います。

取り付けたらご報告致します。

書込番号：7099382

新型フォルツァ

[YZR-R1]

ホンダのホームページから新型フォルツァの映像がみられます。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/forza/index.html

書込番号：6907368

[ootati]

発売時期はいつになるのでしょうか？何か他に情報があれば教えてください。

書込番号：6916691

[YZR-R1]

確かではありませんが年末か年始には発売されるかもと聞きました。遅くても春までには発売されるのでは。

書込番号：6917242

[STEP-RF1]

　新型見てきました。モーターショーで・・
一言で言うと「ウゥ・・ン、あんまり新鮮味ないかな・・」
色が違うと少しはちがく見えるのかもしれませんが、あの紫？茶色？見たいな色が悪いのかもですね。
　跨った感じは足付きは多少良くなっています。シートの幅が削られているんでしょうね。
　オーディオはＡＭ･ＦＭラジオと外部入力が付いているだけでした。あの細長いのは表示窓でした。ＢＯＸとシートのオープナーが上面側についてのはいいですね。でも、オーディオ要らない人にはどうするんでしょうね？レスＯＰでもするんでしょうか。
　後半側はボディーの膨らみがなくなりすっきりしていました。ずいぶんと細く見えます。でも後ろ側から見るとテールランプも幾分小さくなりランプ下側が黒のプラスティック丸出しで今一です。光沢塗装でもすればもう少しかっこよく見えるでしょうに・・
　エアクリーナーのケースがマフラーの上についてますがミッションケースの上でも付くんじゃないかなと思うほどＭＣの上は空いてます。
　走ってはいないので走りに関してはなんともコメントできませんが、価格ＵＰは間違いないでしょうし・・
　正直現車見てＭＦ０８と比べてそんなに劇的変化はなくかえってＭＦ０８の方が良く見えてきました。
　私と同じように見てきた皆さんの感想も聞きたいですね

書込番号：6920472

[豚人]

実車は見てませんが…非常に参考になります。

しかし、やっぱり価格アップは避けられませんか。
雑誌では「価格据え置き」みたいな表現で書いてあるんですが。
オーディオは、全タイプに標準装備するって書いてあったような。

新型フォル、MF08の在庫、現行マジェ…迷うわぁ。

書込番号：6921330

[volant]

オーディオは仕様設定となっているので、ABSモデルと一緒で
オーディオ有りと無しのモデルが設定されるみたいですね。

車風に言うとディーラーオプションからメーカーオプションに変更
みたいな感じですかね！！。

書込番号：6926432

[黒野茶々丸]

自分も、モーターショーで見てきました。
印象としては、会場が広いせいか、小さく感じました
全長は伸びているみたいですが。
自分が気になったのは、右側のグローブボックスも引き出し式
になってました、小さい容量の場合、現行タイプ式のほうが
使いやすそうですが、どうなんでしょう？
あと、ドレスアップバージョンも展示してましたが
それはには、オーディオがついていなかったので
やはり、オーディオレス車もあるみたいです。
馬力？や燃費も向上しているそうなので
あとは、価格がどのくらいになるかでしょうね。

書込番号：6929393

[ATですけど・・なにか？]

自分もモーターショー行って来ました

ホンダブースにいた係員のかたに聞いたところ12月中旬にまずは、
オーディオレスのスタンダードバージョンが67万〜70万くらいで発売されるみたいですよ。（まだ正式に決まってないそうです）

オーディオ付きは、来年の3月頃に出すそうです。

あと、初期の出荷台数はかなり確保してると言っておりました。

書込番号：6930241

[ootati]

オーディオ車はやはり３月頃になるのでしょうか？３月はお金のない時期だなー。新型を購入した人の話を聞きながら、考えようと思います。ありがとう、ございました。

書込番号：6933564

[ゴン助君]

販売店向けの情報なので確実です。
Z新型は12/5に発表。12/25発売です。

なお、オーディオ付きやXについては08年3月頃予定で詳細は未定です。

定価はZで66万くらいだったと記憶しています。現行と大きくは変わりません。

書込番号：6966968