ホンダすべて クチコミ掲示板

埼玉県近郊でSC54 CB1300SB乗りの方、集まりませんか？

[hiro@1300SBspl]

この様な場を借りての書き込みは初めてですが、同じバイクに
乗っている者同士、顔合わせなんてどうでしょうか？
人気車種ゆえ、街中で見掛ける事は多々有りますが、接点は無い訳ですし・・・大きな意味も無く集まって自然に情報交換等が出来たらばと思って書き込みさせていただきました。待ち合わせ場所や日時は参加表明が集まり次第に発表したいと思います。
簡単な自己紹介以外は自由な時間を共有して過ごす事のみを
目的として参加者様を集います。

書込番号：6514478

[けん親方]

じゃーせっかくだから皆さんで会いますか。
場所なんですがNAPS練馬かその近辺がいいんですが・・・。
集合時間は十時くらい？

それとffさん。一つ提案なんですがhiroさんと会う前に早朝走り行っちゃいませんか？正丸峠方面ならそんなに時間も掛からないと思うんですが。四時間くらいかな？

書込番号：6561611

[hiro@1300SBspl]

ｆｆさん、参加します！！
ナビ見せてくださいなっ

書込番号：6561615

[けん親方]

明日はNAPS練馬に十時でお願いします。

書込番号：6561662

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

けん親方さん
＞早朝走り行っちゃいませんか？
ＯＫす！何処に何時に集合しましょか？

書込番号：6561672

[けん親方]

十時までに帰ってくるとして少し余裕みてNAPS練馬に五時集合にしましょう。
ただ天気予報だと朝雨が降るようなこといってんで四時に決行か中止かここに書き込みします。　それではお願いします。

書込番号：6561732

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

けん親方さん
了解しました♪
hiro@1300SBsplさん
ナビ了解です！

書込番号：6561814

[けん親方]

決行♪

書込番号：6562903

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

了解しました♪

書込番号：6562924

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

のんびりＮＡＰＳ目指します♪

書込番号：6562945

[hiro@1300SBspl]

けん親方さん、ｆｆさん、朝連ご苦労様！
雨に降られたようで残念でしたね・・・
けん親方さん、都合がなかなか合わずお逢い出来ませんが
いつか御一緒しましょうね！
ｆｆさん、エヴァグリお付き合い有り難うございました。
日曜の臨海地域はひっそりとしていてマッタリできました。
２８日は御一緒できる様、仕事を調整してみます。
ｆｆさん、帰りに考えてたんですが二輪館で逢った１３００ｓｆの方も誘ってあげればよかったですね！慣れない異国の地でも共通の趣味を持っていれば言葉の壁なんて・・・高いか？
今度見掛けたらこっちから話しかけてみよう・・・

書込番号：6564781

[tom0098]

皆さん、ご無沙汰しております。
このところ親戚の葬式だとか地方出張などが重なり、ここを見てませんでした。
今日はいろいろあったみたいで、参加できなくて残念です。
28日は今のところ夕方まで時間が取れそうなので、ご一緒させてください。
よろしくお願いします。

書込番号：6565065

[hiro@1300SBspl]

tomさん、こんばんわ！
本日は、けん親方さんとｆｆさんが初顔合わせで
走りに行ったようです。
その後、ｆｆさんと当方で10：00〜1：00まで
お台場まで走ってマッタリしてきました。
tomさんも恐縮なさらず、ご自身の予定や都合を優先して、
時間が合えば一緒に楽しんでいきましょう！

※当方のブログに価格.comからの書き込み移転先を
設けました。理由もそこに述べてありますのでご理解下さい。
引き続き、「埼玉県近郊でSC54　CB1300SB乗りの方、集まりませんか？」の参加者様も募集しています。
ブログに遊びに来てくださいませ〜。

書込番号：6565186

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

hiro@1300SBsplさん
そうですね〜２輪館マメに行ってればまた会えるかもしれませんね！そしたら誘ってみましょう♪
tom0098さん
御無沙汰でした、２８日是非ご一緒しましょう
けん親方さんが詳細詰めてますので決まり次第書き込みあると思いますのでhiro@1300SBsplさんのブログと併せてまめにチェックしてくださいね〜♪

書込番号：6565505

[tom0098]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
了解しました。
hiro@1300SBsplさん、ブログをみさせていただきます。
けん親方さん、28日楽しみにしてます。
では、よろしくお願いします。

書込番号：6565939

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシは所沢ICから乗る予定ですが、埼玉チームは何処か手前で待ち合わせしますか？それとも高坂直行します？

書込番号：6567284

[けん親方]

hiroさん、ffさん、こんばんわ。TOMさんお久しぶりです♪
例の件hiroさんのブログに書いといたんで見てください

書込番号：6568507

[鈴木 北斗]

CB1300SBです、クラッチが重たいので、ブレンボつけている人がいましたら。インプレお願いします。

書込番号：19767249

[hiro@1300SBspl]

＞鈴木　北斗さん
自分のCBにはCBR１０００RRの純正ラジアルポンプマスター付けてます。
メーカー純正ですのでレバーの損傷等にも簡単に対応できる。
意外と流用している人も少なくて目立つ。
純正部品、国内メーカーの安心感が大好きで尚且つ、
猫も杓子もブレンボって言うのが芸が無いと思っている自分には
お気に入り部品の一つです。
ステンメッシュホースとの組み合わせでタッチは良好、長距離ツーリングや
街乗りで苦に感じたことは一度も無いです。
ブレンボの感想とは遠くかけ離れてしまいましたが、そもそもCBってクラッチ
そんなに重たかったかな？
CBRのセミラジポンに変えたのは格好だけですが、ちょっと軽くなった気が
しますが対費用＆プラシーボ効果の範疇＋程度だと思っています。

書込番号：19769832

[ほくと0405]

早速ブレンボ16RCS入れました。300KM走行で疲れなし、最高です。
今マフラーTSRからアールズギアーフルエキをつける、予定です。
インプレお願いします。

書込番号：20440343

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞ぜんかいさん

ご無沙汰してます。
ffです。

お尋ねしたいことがあるのですが、以前交換したと思っていた連絡先が消去されてしまって
連絡の手段がここしかなくなってしまいました。

まだここをご覧でしたら、連絡いただけないでしょうか？

書込番号：22817030

新型トゥデイの定価が発表 ７／４付 つか販売店の愚痴ですｗ

[ＲＧＶ２５０γ]

若干の変動があるかもしれませんが定価が発表されました

現状　￥１００．５９０（税抜き￥　９５．８００
新型　￥１３４．４００（税抜き￥１２８．０００

３万も上げてきましたよ…　どう売れって言うんだ…(苦悩

営業・・２５．０００ＵＰとか言ってなかった？普通にだまされた。

ＰＧＭ−ＩＦ(Ｚ４で使用実績有り)になる事で馬力増だが…
でもＺ４並みの馬力(５．３)になるのかどうかは微妙

流石にレッツ４に負けるような馬力じゃないとは思うけど
そこまでの情報はまだ非公開

アドＶ５０(馬力5.1)と同じ価格帯にまで跳ね上がっちゃいましたよ…
これじゃ廉価版スクータなんて言って売れるバイクじゃなくなった…

レッツ４との叩き合いにも負ける…
売り手の腕の見せ所って言えば聞こえは良いけど…
もうちょっとどうにかならんのか･･･

書込番号：6512198

[ポチアトム]

僕、いま、ふと。・・・思ったこと書きます。

学生にとっては、懐、直撃かも。・・・
昔、学生のころ、ヤマハメイトに乗ってました。

だけど、温暖化、地球環境、考えるとよいかも。

そんな時代になってしまった。むずかしいところだと、思います。

僕、おもうに、温暖化、加速しないこと願ってます。

僕、憧れの、CB400,乗りたい。・・・・・・・・・

僕の、ワークステーション、現在、休止中。消費電力、２５０ｗなので。必要な時、稼動します。ノートは、３５ｗです。

書込番号：6513757

[サッカー大好きっ子]

僕は初めて原付を買う予定なのですが、デザインはToday良いなぁと思ってるんですがTodayを買おうか迷っています。ここでのTodayのクチコミには馬力がないというものが多いからです。そこで新型のTodayは馬力が大きく変わるのですか？Todayはあきらめて別のバイクを買った方が良いでしょうか？

書込番号：6520688

[ＲＧＶ２５０γ]

確実に馬力は上がるとは思いますが･･･
デザインが好きなら、値段との相談でしょうね。

馬力アップで約２万円増か現状で買うか
まだ馬力は非公開なのでなんとも言えませんが

書込番号：6525746

[ＲＧＶ２５０γ]

ホンダの新車説明会がある
武蔵野商工会議所に言ってきました

燃費は７３Km／Ｌ（現行６５Km／Ｌ）
馬力のデータがＰＤＦでは出てこなかったのですが
実機の現物説明の時に、サービスがポロっとこぼす

「４．１馬力で一割程度上がりました」
「中身は一緒で、インジェクション回りだけ変えました」とのこと
ＥＸにＯ2センサー、クランクボトムに油温センサーが付いただけで
エンジン内部の部品はノータッチのようでした

５馬力化すると、クランクが耐えれないんだろうなと理解

実売予測だと２万円上がって馬力0.3upの燃費8キロup
安いと見るか高いと見るかは、お任せします

参考までに対策済みのレッツ４バスケのエンジン性能
５馬力７４Km／Ｌ
レッツ４(未対策）
５馬力８０Km／Ｌ

書込番号：6526453

[CL-7 EURO]

RGV250γさん
たしかトゥディのエンジンのベースはスペイシー100のエンジンだから　ボアアップ、馬力アップに耐えられるエンジンでは?
TAKEGAWAのボアアップキットがあったような
ボアアップ後はブレーキを強化しないと止まらないぐらいパワーあがると聞きました　まぁ現行トゥデイの話ですが…

書込番号：6534072

[ＲＧＶ２５０γ]

ググって色々調べました

８８ｃｃに差し替えてもクランク未交換…

素材的な原因が無いのに　ＦＩ化で馬力たったの１割り増し…

やっぱり中身変わったかな、
パーツリストが着てからじゃないとわかんないなぁ

・・・まさか、
”ＦＩにするだけで３万掛かりました、そのせいで
”マフラーの予算が足りず、コスト減(外装流用)為に
”燃料側(馬力)を絞ってったらこうなりました。

ってことか？！

だったら　ＤＩＯだけに戻せよ　　って気がしますね

ＤＩＯが５馬力とかになってたら笑う（マジに

ホンダからの情報に　乞う御期待って感じですね。

書込番号：6536955

[ＲＧＶ２５０γ]

言い放った責任もあるのでキャブ周りの部品計算をして見ました

トゥディのキャブ周り
キャブレター本体１５．７００円＋ホース ＣＤＩ
ザックリと見て３万円

Ｚ４で計算
17517GEV305 フﾟレートセツト， フユーエルホﾟンプ 2,630
16700GEV325 フユーエルホﾟンフﾟユニツト 　　　　 16,380
17528GEV761 ホースCOMP.，フユーエルフイー　 7,717
16400GEV764 スロツトルホﾞテﾞイASSY. 　　　　　　15,435
分かる範囲でザックリ４万円超
　
それにＯ２センサーと油温センサーで約４万５０００円

それにＦＩ−ＥＣＵ(キャブでいうＣＤＩ)で約６万

さらに排ガス対策マフラー・・・

やっぱりマフラーに回せなくて　馬力削ったかな…

書込番号：6537573

[BD-1graphite]

ＲＧＶ２５０γさん 見ていますか。
本日　発表になりましたね。
正式発表５０日前の情報でしたね。
これって　H.I.T.O.Sの情報でしょうか。
いつも販売店の方が見ておられるのですが　しょっちゅう聞きに行くこともできないので。
250CCクラスの情報もほしいですね〜

書込番号：6667232

[ＲＧＶ２５０γ]

>これって　H.I.T.O.Sの情報でしょうか。
ハイトス(H.I.T.O.S)です

>250CCクラスの情報もほしいですね〜
今のところまだ流れてこないですね
ウイングとかドリームのハイトスなら出てるかも知れません
ＩＤによって見れる情報が違う可能性がありますから

それとあまりにも消費者無視、もしくは
リコール情報以外は出したくないので。

まぁ、でたとしても
カラーリングと値段程度までになりますが…

正式発表後にならないと緒元出してこないですし
でてくるとしたら、1週間前とか…

そうなると、単車の場合、インプレッションとかで
バイク系の雑誌の方が馬力早く分かっちゃったりする事が

にしても、売りにくい…併売店だとレッツ４が…

書込番号：6669773

[BD-1graphite]

日がたっていたのに　早々の返信ありがとうございました。

今回　購入したバイク屋は　H.I.T.O.Sを見てマイナーチェンジの情報を教えてくれました。
その情報を持って　数件当たったのですが　知ってか知らずか　そんな情報は無いと店頭品を薦めてきました。
以後　情報を教えてもらったところにお世話になっています。

今　スペイシー100を乗り換えようと検討中です。
250CCに決めたのですが　今後の情報が皆無で思案中です。

公の場に情報は流せないでしょうが、知りたいです。
少なくとも　HONDAの250CCが年内にでるのか　だけでも。
来年までは　待てないので。

書込番号：6674041

８月終了って本当

[ビギナー７５０]

大型二輪取得したばかりの者です。
受験期間中にバイク屋さんに見に行ったときに
ＣＢ７５０の見積もりをお願いし、帰り際に店員が
「今、入った情報で８月末で生産終了らしい」と
購入をあおるような事を言っていました。
営業トークだなと思うのですが、現在のご時世を考えると
８月という時期はあやしいが、ちょっと不安になりました。
みなさんの情報を教えて下さい。

書込番号：6511576

[is430]

複数のバイク販売店に連絡して本当に生産中止なのか聞いた方が早いんじゃないでしょうか・・・

書込番号：6511695

[７０１１]

こんにちは！
８月の生産終了がもし本当だとしても
スペシャルエディーション以外ならば
在庫はまだたくさんあると思います。

生産中止の噂が流れてもこのバイクはメジャーにしてマイナーなバイクである故（＾＾；）在庫が急に無くなる程、売れる事は無いと思いますのであまり営業トークに煽られない方がいいと思いますよ。

書込番号：6511818

[ルイスハミルトン]

新・排気ガス対策でＣＢ７５０に限らず空冷、キャブ車の大部分
が生産終了になります。
でも、大手販売店（ドリーム店とかレットバロン）は受注分を
見越して発注しているので８月以降も買えると思いますよ。
と、行きつけのバイク屋さんは言ってましたが。
ほしいのなら早めに。

書込番号：6511851

[赤いCBX]

先週、ホンダ技研の方にメールで問い合わせましたら、今年の8月以降も生産の予定があるそうです。いつまで生産するかについては未定だそうです。
尚、8月をもって終了する予定機種は以下のモデルの様です。

Fusion：CN250　62J、CN250　64J

PS250：PS250　6J

フォーサイト：FES250　SE5J

V-TWIN　MAGNA：VT250　C7J

ホーネット：CB250　F7J、CB250　76J

XR250モタード：XR250　72J、XR250　75J

VTR250:VTR250 7J

XR250:XR250 7J、XR250　74J

書込番号：6513411

[月見里飛鳥]

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

理由は既出の通り新・排ガス規制の適用により継続生産車は規制値に対応していない場合
軽二輪(126cc〜250cc)、第一種原動機付き自転車(〜50cc)は平成19年9月1日から
小型二輪(251cc〜)、第二種原動機付き自転車(51cc〜125cc)は平成20年9月1日から
生産することが不可能になります。

どの時点で生産終了するかはメーカー次第ですが、法的には来年の8月いっぱいまでは生産できます。
それ以降は空冷キャブ車ではまず通りませんので…。

書込番号：6515162

[カンバック]

ホンダ車だけでもこれだけ多くの機種が製造中止になるのですか・・・4大メーカー全体では更に増えてしまいますが、後継の有無が気になりますね。

書込番号：6516826

[鼠ライダー]

でもパワーは上限無し リッター/200psも近い・・

書込番号：6516921

[ビギナー７５０]

皆さん貴重な情報ありがとうございます。
やはり、空冷７５０を買うことにしました。
今はＢＡＪＡに乗っているので、２台体制に
するか、非常に悩んでいます。

書込番号：6518614

[iポックン]

わたしも、昨日バイクを見に近所のドリーム店に行った時に生産終了を言われました。
教習車のみ少し生産していくそうです。
希望の色などが有る場合は、８月中に注文しないと希望に添えないことが有ると言ってました。

現在は普通二輪免許なので、そろそろ大型免許にして、現在乗っているシャドウスラッシャー４００から、ＣＢ７５０のビキニカウルやモリワキショートマフラー等でカスタマイズしたものか、ＣＢ１３００ＳＢにするかと考えていたのですが、まだ少し先の話なので、新車で好きにカスタマイズしたＣＢ７５０の購入は無理そうなので、ＣＢ１３００ＳＢになりそうです。

書込番号：6626761

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>でもパワーは上限無し リッター/200psも近い・・
近くは無いでしょ！　遠い昔からCRなんかとっくに200ps/L超えてますよ(笑)
しかし200超えのエンジンはパワーバンドに乗ったときに気持ちが良いね

書込番号：6626835

'07CBR600RR国内仕様について。

[ゆうきパパ_1997]

いつもROMってばかりいますが
'07国内購入を考えている方には重要なので
カキコミさせて頂きます。
すでにご存知の方、ご了承ください。

'07国内は海外仕様同様FMCが行われました。
で・・・国内仕様もご他聞にもれず
雑誌等でも評判は非常に高いのですが
〜'06モデルまでのようにセミフルパワー化は
出来ません。

具体的には
ECUに裏ロムが入っていません（裏ロム＝逆車ロム）
したがってセオリー通り
インシュレータを逆車用に交換
　　　　　↓
抜けの良いマフラーへ交換
　　　　　↓
　　吸気側の拡大
　　　　　↓
ECUの加工（'07はリミッター解除のみ加工方法は不明)

以上を実施すると、国内ECUでは補正が追いついていけず
結果高回転で燃調が合わなくなり最終的に焼きつくそうです。

では逆車ECUに交換すればということになりますが
それは不可能です。
なぜなら逆車のエキパイはＯ2センサーが付いており
エキパイごと交換せねばなりません。

となると国内と逆車の差額がパーツ代でなくなり
最初から逆車を購入したほうが得という方も出てくると
思います。
６９ｐｓで満足なら国内の方が日本に適した仕様と
なっていますので良いです。

今一番国内をセミフルパワー化にする可能性が高いのは
サブコンによりECU補正をフォローするのが一番可能性が
高いと思われます。

しかしこれを夢店等でセッティングしてくれるかと
いえば？です。
ご参考まで。

　

書込番号：6474667

[Friend hamster]

知り合いが前の型のCBR600RR（国内仕様）を持っていますが、話を聞くとこのCBR600RR は低いギアーをブン回して（引っ張って）加速していくので国内、外の加速タイムはそれほど差が無いと言ってました。

国内仕様http://user.wazamono.jp/kasokusure/5.mpeg

逆輸入車http://user.wazamono.jp/kasokusure/6.mpeg
先日、お台場のホンダライドオンフェスタで現行モデルに試乗しましたがBMW　F800S以上に小型で軽く、エンジンはまるで機械式の時計を回しているようなマシンと言うより精密機械そのものでした。
当然、250�tマルチよりは速いのですが回転の回り方は近いモノがあるように思います。

書込番号：6474741

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

５０馬力も差がある国内仕様はイヤだな・・・

書込番号：6474961

[ridinghorse]

　要は、逆輸入版を買うのが吉という事ですね。

書込番号：6475099

[ゆうきパパ_1997]

書き込みありがとうございます。
あっという間にレスが付いてびっくりです！

今、'07国内をセミフルパワーに出来る解が
まだ各ショップとも見えない状況ですので
真のパワーを求めるならやはり逆車が手っ取り
早いと思います。

それでは今回の国内すべてNGかということになりますが
先にもカキコミをしましたとおり、国内の道路状況に
合わせた仕様となっています。特に渋滞での熱対策。

逆車ですとエンジンはむき出しですのでフレームに直接
熱が伝わります。しかし国内仕様はラバー製やスポンジで
熱対策が出来ておりその点では国内が優位かと
思います。
＊それらの一部は国内の騒音規制対策もかねてますが。

もちろん逆車にそれらの装備を装着も可能かと？（汗）

あと国内の優位性はやはり値段？
乗り出しですでに95万〜96万強。
（さらに値引きありも69PSでOKならですが）
逆車ですと乗り出しで123万強
首都圏だと量販店ではこんな感じです。

書込番号：6475238

[きぃ〜]

悩みまくって逆車の北米仕様を注文仕様と思いましたが。。。ゆうきパパさんの話の話を見てると国産でも十分かと。。。逆車わやはり国産と比べてオーバーヒートになりやすいものなのでしょうか？

書込番号：6475709

[ゆうきパパ_1997]

きぃ〜さん＞
はじめまして！
逆車でも正規輸入元を通して販売しているものは
問題はないと思います。
＊安くても並行物はNGです。

熱対策、車体自体に対してもももちろんですが
人に対してもここ２〜３年は国内仕様では
対策してあります。

例えば今のレプリカはツインスパーフレームでエンジンを
囲んでいますので夏場の低温やけどなどが上げられます。

モアパワーを求めるなら現状は逆車だと思います。
ただ保証は要ＣＫかと。あと北米仕様はマイル表示のみ
の場合がありますのでこれも要ＣＫです。

書込番号：6475818

[きぃ〜]

ゆうきぱぱさん親切に教えて頂き有難うございます。詳しいですね。なるほど〜熱対策わ大丈夫なのか〜！やはり北米仕様一本で行きます！！！！しかしながら日本に入ってくるのわ八月半ばらしいです。。。レッドさんの話でわ。。。またＣＢＲ６００に関して教えてください。

書込番号：6476328

[にゅい”]

今の時期は国内でも暑いですよ〜（w

このバイク買うのに、暑いのを考えてどうすんの？
普通に走れば、オーバーヒートはしませんよ
人はきついけど、バイクは平気

暑いとタイヤ減るほうがキツい...

書込番号：6666038

[MKRR]

07国内をマフラーだけ交換したら、
加速ってどのくらい変わるんでしょうか。

あまりよく分かっていないのですいません。
スピードのリミッター？はあっても加速がよければいいかなと思っているのですが。

書込番号：7234871

[微ー痔ー図]

MKRRさん、こんばんわ。
リアスプロケを２〜３Ｔ増やせば宜しいのではないかと、。(ローギア−ド化。加速向上)
数千円で済みますよ！(社外品のでも、自分で交換すれば)
元々国内仕様は輸出仕様より、２〜３Ｔ位、ハイギア−ド化されてたんじゃなかったかな、。(騒音規制で)
フロントスプロケ、１Ｔ減らした方が、チェーンそのまま使えるから良いかな、。
リアだと、チェーン交換必要かもですね、。(数千円じゃないですね、。失礼しました)　

書込番号：7239181

[MKRR]

微ー痔ー図さんありがとうございます。
勉強になります。
マフラーの交換くらいじゃあまり変わらないみたいですね。

書込番号：7243064

[にゅい”]

久々にきてみました
ちょっと補足します

マフラー交換でも、多少の効果はあります
でも10馬力はいかないと思います

始めのほうにＯ2センサーの事がありますが、なくても動作するはずです
06までもドイツ向けなどには付いていました
ない場合は、規定の数値に仮定するようです

メーター表示はマイルとキロは切替表示できるので、問題ありません

スプロケは変えるとメーター表示が狂います
変えるなら、補正の回路を追加しなければなりません

サブコンのセッティングデータは公表されたのがあるので、それを基準に好みでOK
サブコンのメーカーが違っても、＋※％で各社補正してるので同じデータが使えますよ

ネタ元はHRCと主に海外レースサイトなので、信頼できると思います

うちのは苦労したけど、後輪出力130超ました〜
手間もお金もかかったけど、好きなバイクなので、辛くないです
しばらくはこのまま
物足りなくなったら、turboとかやっちゅうかも

書込番号：7578203

すり抜け出来なくなったら？

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

昨日信号待ちで止まっているパトカーの左側をすり抜けようとしたら、パトカーの助手席の窓が開き警察官に駄目です！違反になりますよと注意されました。
ビビッた私ははいすいません以後気をつけますと言いました。切符切られるかと思いましたが注意という事で済ましてくれました(^_^;)大汗・・・

通勤でバイク使ってるけどすり抜け取締りが厳しくなったら
バイク乗る人いなくなるかも・・
そしたら困る人続出！どうしましょう・・

すり抜け出来ない狭い道でも対向車線に飛び出して強引に追い越すバイクもいるし、そのバイクが横道から出てきた車とぶつかって
跳ね飛ばされた事も目撃したことがあるし・・
これは明らかにバイクが悪いんだけど・・無謀運転です完全に。

無謀運転とすり抜けは違うと思いますけどいかかでしょうか？
その判断を誤ると危険な無謀運転になるでしょう。
左端をゆっくりと周囲に気を配りながらすり抜けるのは
厳密に違反でしょうけど皆さん普通に行っていることだし
殆どの人は罪の意識もない状態でおこなっているのでしょうし。

でも事故ればバイク側の分が悪くなることは確実ですし
すり抜けやめたらバイクの魅力が無くなるし・・
そうしたら自転車にしますか・・・
片道１７．５キロ上り坂ありどうしましょ・・

書込番号：6448012

[カンバック]

>ガードレールは無くて白線しかない道でした・・

歩道のない道路の路側帯(白線の内側)は歩道とみなされます。
もし、歩道のない道路で白線を割って内側をすり抜けをしていたのなら歩道上を走っていたのと同じことになりますね。
バイクがすり抜けで走ってしまうと歩行者や自転車の通る場所がなくなってしまいますよ(ワタクシなら絶対にしません)

書込番号：6450843

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝさんは全て承知の上(違反)で行動しているのではありませんか？

路側帯(歩道上)の通行も一方通行の逆走も警察官に見つからなければラッキーと・・・・

だとすればすり抜け論議とは次元の違うことで一緒にされたらバイク乗りとして迷惑ですね。
原付に多い自転車感覚で何処でも平気で走っちゃう輩ですから。

書込番号：6451065

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

鼠ライダーさん、恥ずかしながら自分も交通法規うすら覚えで
だいぶ忘れています(~_~;)

ボアアップさんのご意見も一理ありますし、ごもっともとも
思いますが・・・基本的にすり抜けはしないと書かれていますが
例外的なこともあるんですよね・・チョット気になります・・
たぶん緊急避難、危険回避的なことでしょうけど・・

カンバックさんのご自身の信念にもとずいた行動は素晴らしい
事だと思いますし、自分もそうありたいと思いますが・・
しかし、ガラ空きの道で歩行者等も全く見当たらないシチュエ
ーションの場合は、なかなか自分の心にブレーキが効きません・・
(｡-дﾉ【反省】

仮面ライダーＶ３ｊｒさんいやはやマイッタな〜〜
一方通行の件は標識見落としでした・・
故意にそういう行為に及ぶ事もあり耳が痛いですが、その場合
でも警官がいる、いないではなくて安全に通行できるかどうかを
最優先します。
もちろんこういう事は許される事ではないですね・・
またその判断を誤り重大な結果をもたらしたときを考えれば
やはり違反的行為を故意に実行するべきではないですね。
心の中の悪魔との戦いです・・

＞原付に多い自転車感覚で何処でも平気で走っちゃう輩ですから。
確かに原付に多いと思いますがどんな乗り物でも運転する人しだいと思います。
例えば大型通行禁止なのに堂々と入ってくるダンプとか、歩道でも
何でもお構いなしの新聞や郵便配達等仕事だからという甘えもある
職業運転者、８９３さんらしいと思われる違法駐車の高級外車、
遅いバイクや車にスレスレで追い越したりクラクションならしたり
煽ったりする運転者などあげればキリがないですね・・
自分もその仲間には入らないように気をつけます(｡-дﾉ【反省】

書込番号：6451166

[ささいち]

２ヶ月ほど前に警察の事故担当から、すり抜けのことを聞いたことがあります。
右からのすり抜けはすべて×　
左からのすり抜けは
原付一種○
原付二種△　本当は×にしたいがナンバー以外では原付との区別がつかない
自動二輪×
とのことでした。
原付一種が○なのは、×にしてしまうと車が原付一種を追い越すのにも違法性が出てしまうからだそうです。

書込番号：6451346

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

交通法規うすら覚えの私にゃ難しすぎてよくかりません。

ささいちさん、せっかくレスしてくださったのにすいませんm(__)m

交通法規の教本みたいのはどこに行けば手に入るのでしょうか？

書込番号：6457420

[カンバック]

免許の更新の時に付いて来ると思います。
もし、なければ書店で買えますが、すり抜けについて事細かく説明してはいないでしょう。

書込番号：6457722

[鼠ライダー]

免許の更新の時に付いて来ると思います・・あれって終わるとみんなゴミ箱に捨てて帰っちゃうけど使い回しすれば更新料が少し安く済むと思うのですが リサイクルにもなるし・・

書込番号：6457983

[にくきゅうちゃん]

交通安全協会の会費を払った人だけ
もらえると思ったんですけど、違いますか？

書込番号：6459387

[ＢＲＤ]

京都市では更新時に全員へ配布されますが　”いらない人は置いていってください”のアナウンスがありました。
持って帰ったけど　パラパラっと見て車のドアポケットに入れてます。

書込番号：6459534

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

みなさん返信ありがとうございます(^_^)

一昨年の更新の時に貰った記憶が有るのですが・・・
行方不明になってます^_^;
このいい加減な根性から叩き直さないと駄目ですね・・
今度の更新はまだ３年先なので書店に行ってみます。

書込番号：6460053

[ささいち]

イイニャンさんにうまく説明出来なかったようなので、難しそうな所を言い換えてみます。

原付1種：原付50ｃｃの事　　市区町村の白ナンバーです
原付2種：80〜125ｃｃクラス　　市区町村のピンクナンバーです
自動二輪：150ｃｃクラス以上　　陸運局の白ナンバーです

それからイイニャンさんに警官が注意したのは恐らく以下のような理由だったのではないでしょうか？

警官からはバイクのナンバープレートは見えていないと思います。
スーパーカブは原付にしては大きめの車体なので、もっと排気量の大きいバイクと誤解して注意したと思います。

書込番号：6460419

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

ささいちさんありがとうございます。

明らかに違反となる状態のすり抜けでもバイクの大きさや
排気量によって取り締まる、基準？マニュアル？が警察には有
ると理解していますが、それでいいのでしょうか？
頭悪くてすみません（´〜｀ヾ）ぽりぽり・・・

書込番号：6460713

[ボアアップ]

こんばんは。

＃ちょっとカブの話題からそれてしまいますが・・・

　上のほうでも指摘されていますが、歩道のない車道で白線の外側は歩道扱いとなりますので、原付を含むすべての二輪、四輪は通行禁止となります。
　歩道のある車道の白線の外側は、通行禁止の裁判例も出ているようですが、基本的にはグレーゾーン扱いで、そこを通行したからといって違反に問われることはあまりないようです。これは、原付だけでなく、すべての二輪に当てはまります。
　ただし、これは直進している場合で、白線の外側から車の前に出ると、「左からの追い抜き」となりますので、違反となります。これも、原付を含めすべての二輪に当てはまります。
　つまり、グレーゾーンとして許されているのは、歩道のある車道の白線の外側を割り込みせずに走る場合のみで、これは原付も二輪も同じです。

　以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：6461082

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

ボアアップさん、ありがとうございます。
歩道の有る無しによって白線の外側通行の可否があるわけですね。

グレーゾーンである、歩道の有る白線の外側から車道に出ると
左からの追い越しとして違反になるわけですね。

ささいちさんが警察から聞いたことは、どんな車種でも通行禁止である歩道の無い車線の、白線の外側を通行しているバイクについての説明を受けたのかなと理解しました。

たぶんこれはすべての警察の基準？とはなっていなくてあくまでも
現場の警官の判断が適用されるわけだと思いました。
私の場合は歩道部分を走ってしまう違反状況になる訳だから
注意と警告をされた訳だと思いました。


しかしこんな事も忘れていた自分が恥ずかしいです(/_;)

書込番号：6463183

[ささいち]

イイニャンさんへ

それは違います。
事故担当警官の言った事はあくまで車線内でのすり抜けについてであり、車線からはみ出した場合については言及していません。

警官は「並走になるので禁止」と言っていました。違反行為としては「追い越し違反」（２点）の適用になると思われます。

また、「大きい（大排気量のことです。寸法は無関係です）バイクなら左に寄らずに一車線使って堂々と走ればいい」と言っており、二輪車を見ると排気量関係なしに追越をかける車のドライバーは違反しまくっていることになります。

書込番号：6465946

[(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｲｲﾆｬﾝ]

ささいちさん、遅いレスですいませんm(__)m
わかりました。車線内で左からの追い越しについての
話だったのですね。
頭悪い者ですいません（´〜｀ヾ）ぽりぽり・・・

初心に戻って自分の運転を見直してみようと思いました。
皆さんイロイロとありがとうございました。
勉強になりましたm(__)m

書込番号：6477707

[カラカラカラ]

白線の外側はグレーゾーン云々ではなく、白線の意味を今一度確認しましょう。

道路上の白線は、センターライン、車線境界、路側帯境界全てに共通の意味があります。

実線の白線は、それをまたいで向こう側にはみ出してはいけないのです。ただし、駐車車両等の障害物を避けるために実線白線のセンターラインをまたぐことは緊急避難措置とみなされるようです。

破線の白線は、それをまたいで向こう側にはみ出してもかまいません。ただし、必要もないのにまたいだまま走行すると通行帯違反になります。

実線と破線が平行してひかれている場合、破線側から実線側へのはみ出しは良く、実線側から破線側へのはみ出しは禁止となります。

例１）センターラインが実線白線の場合、右側へのはみ出し気禁止です
例２）車線境界が白線実線の場合、車線変更は禁止です
例３）路側帯境界が実線白線の場合、路側帯へのはみ出しは禁止です


すり抜けとは違う次元でこういう規制がかかっており、すり抜け云々の議論になるのは白線をまたがない場合あるいは破線白線をまたいでの場合になります。

書込番号：6831259

[アルマジェ]

僕も警察車両を見ればすり抜けはしませんが、パトカーの横を平気ですり抜けしていく輩もいます。法的な違反はさておき、実際バイクに乗っていて街中ですり抜けしない方が珍しい状況ですね。
実際に違反で捕まっているのを僕は見たことはないのですが、皆さんは取締りに遭遇した事はありますか？
取締りをしっかりすると、都市部のバイク便業者は全て廃業になってしまいそうですが。。。

書込番号：7366166

[ランクル 工房]

去年自動二輪免許を取りに行きましたが、先生は停止している車両の左側は通行可能だと言ってました。左からすり抜けて車の前に出る行為は車の追い抜きでは無いということです。車道の車が停止している場合二輪が左側より徐行してすり抜ける行為は認められていると思いますがどうでしょう？
あまり白線などの意味とか歩道の有無だとか実線破線とかは、車道の車が停止している状況では意味を持たないと解釈できるのではないかと思ってます。路肩を徐行し二輪車停止線まで出る行為に違法性は無いのだと思います。二輪車停止線の存在がそれを暗示してるように思えるのですがいかがでしょうか？
白線などは走行している場合に本来の意味があると思います。
なお、この話題を見てふと思ったので書き込みしましたが、根拠は無く思いつきです。

書込番号：7830678

[ランクル 工房]

今警察に確認しましたが、原付一種の場合歩道の有る道路では問題ないそうです、歩道が無い場合はやはり違反とのことですが、そういった違反で切符を切ることはまず現実無いとのことです。

対向車線へのはみ出しですり抜けは完全にアウトらしいが、車線間などの場合禁止する規定が明確でないこともあり、現実にはまず切符は切らないと思われる。無理をすれば違反にもできる。

原付二種以上は自動車と同じ扱いになます、基本的には自動車と同じように後ろに並ぶが正解。もしすり抜ける場合は左の路肩寄り徐行の方が車線間より良いとのこと。

あくまで切符を切るまでの根拠に苦しく、スムーズな通行に必要悪的な配慮です。

歩道の無い道路を走る自転車は本来車道を走らなければならない、その自転車を同じ車線を走る自動車が抜くことは禁止されているが、警察などの通達で例外扱いされている例もあり、この話題も同じように例外扱いなのかも知れませんね。

「現実に切符は切らないが無理をすれば違反にもできる」これが正解！気分しだい？事故の時は注意ってこと

書込番号：7830896

カモフラージュグリーンがないです〜

[ロレラー]

前々から良いな〜と思っていたところなのですが、排ガス規制で生産中止になってしまったんですね。ないと聞くとますます欲しくなります。ベージュやブラックはまだ置いてある店もあるようですが、カモフラージュグリーンの新車がほとんど見当たりません。見かけたら教えて下さい〜

書込番号：6446698

[rytnnn]

実は自分も生産中止と聞いて、あちこち電話をかけて、昨日、何とかグリーンの契約をしました。
どの店舗でも、グリーンの在庫が急速に減っているようです。レッドバルーンでも全店的にグリーンだけ在庫なしとのことでした。

加えて、わずかな在庫に対し、ぼちぼち値上げが始まっているようです。

で、本題ですが、東京ロンパース（東京都大田区）という店には、昨日の時点でグリーンの在庫がありました（店HP↓）。

http://www.ac-moto.jp

この店でも今は定価販売ということです（電話した時に値引き交渉をしましたが、無理っぽい感じでした…）。
日が経つにつれ、ますます入手しづらくなるのは明らか。もし見つけたら、早めに押さえたほうがいいかもしれませんね。

書込番号：6451303

[ロレラー]

貴重な情報、有り難うございます。

買っちゃいました〜（笑）　PS250

納車はまだですが、楽しみです。

でもオプションは、ほとんど販売停止になっています。
残念です・・・

書込番号：6458652