このページのスレッド一覧（全1662スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 本日注文しました |
27 | 5 | 2021年9月27日 13:23 |
| 第２ロットの店舗入荷は６月１日のようです。 |
7 | 0 | 2021年5月6日 21:25 |
PCX160納車待ち |
36 | 25 | 2021年6月29日 15:13 |
| 大型免許でSF乗っている方 |
139 | 28 | 2021年10月28日 23:49 |
| 数ヶ月迷った結果、SF！ |
24 | 10 | 2021年10月24日 21:34 |
| モタード化後のタイヤメーカー毎のサイズ |
2 | 2 | 2021年5月5日 13:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
どこのバイクやさんに聞いてみみても、納期未定や9月以降とのこと。しかし、最寄りのバイクやさんに電話したら、在庫2台あるとのことで、早速店舗に向かい、先程、注文しました。今月末には乗れそうです。
15点
こんにちは。
おめでとうございます。
普通にオーダーすると３、４ヶ月は掛かるみたいなので、
在庫見つけれて良かったですね。
ちなみにシートはHi、Loいずれの仕様ですか？
書込番号：24151154 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Sのハイシートです。前モデルも乗っていたことがあるので、足つきはなんとか大丈夫です。
書込番号：24151402 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
1週間前に福岡市内の量販店に納期を確認したところ、８月とのことでした。福岡県内のHonda Dream九州系列店に確認したところ、拠点には数台入荷していて、すぐに納車可能とのことでした。徐々にですが、入荷（通関）しているようです。店頭には、CRF250 RALLYが１台展示してありました。購入するかどうか、悩んでいます。
書込番号：24155237
1点
私は初夏の林道を走りたくて、安くて納期の早い量販店を探し購入しました。乗りたいときが買い時です。是非購入してください。林道走行楽しいですよー
書込番号：24155849
3点
おとうさんライダーさんに背中を押していただき、６月初旬に量販店（Honda Dream以外）に注文しました。「Sタイプ」です。その後、納車予定の案内はありません。他のサイトに５月に注文された方が９月に納車されたとの情報もありました。同時期に注文されたみなさまの納車状況はいかがでしょうか？
書込番号：24365796
0点
４月の上旬にドリーム店で発注したのですが、５月５日に６月６日納車が決まりました。店には６月１日には入荷するそうです。ベトナム生産のようなので、第２ロットの船便が日本の港に入港できたのかもしれません。半導体の世界的不足を影響があったのかどうかは分かりません。
7点
今年初めPCX160購入を決心し、今あるバイクを中古を買ったお店で２台売却して予約しました
某有名チェーン店のため早いだろうと最初は思いました
当初は連休くらいとの事で気長に待とうと思っていましたが、、、連絡があり６月以降とのこと（泣）
コロナ禍で仕方がないと思いつつもドリームにすればよかったかな〜と後悔
カスタムパーツは手元にあるものの実車がない状態です
長い梅雨にならないことを願い楽しみに待っている現状です
9点
この間に5件の返信があります。
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画像が添付されなかったので 最投稿しました♪
メッチャ 格好いぃでしょう(^-^)
書込番号：24141611 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カッコいいですね(^^)
オプションは中古ETC、純正グリップヒーター、セキュリティアラームを車両注文時に頼みました。
あとウィルズウインのローダウンシート(2ヶ月待ち
納品済)、GIVIのリアキャリア、中華製プレーキレバー(今週納品予定)
実車はありませんがカスタム品は揃っています(^^;
何とか６月中に納車してくれればな〜笑
書込番号：24141668 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も ローダウンサスに ウィルズウインの前後サス ４cm ダウンを買おうと ２りんかん で 注文しようと相談したら なんと このメーカーの部品は お勧め出来ませんって言われて ビックリ しました！
大手のチェーンの ２りんかん では 相当たくさん の 部品設置交換の作業を しているので 各店舗で 苦情 クレームを共有しています
この部品メーカーの製品は 耐久性 クレーム処理に かなりの問題が有るそうです！
マフラーなども 信じられない くらい短期間に ステーに 亀裂が入って メーカーにクレームを 相談 しても 適切な対応も しないし 信用が出来ない メーカーだ そうです！
バイク部品店では 普通 お客さんに サス交換を頼まれれば 喜んで交換作業しますよねぇ。
前後サスの 交換作業の工賃は ２００００円 かかります！
部品持ち込みだと工賃は４００００円くらい.請求されて高額な作業工賃です！
サイドスタンドも交換しないと いけません。
２りんかん って とっても良心的な バイク用品店です！
結局 ローダウンサスの交換は 辞めました。
そのかわり ローダウンシートの交換で 足つき性は改善したので 良かったです♪(^-^)
ローダウンサス 前後は もう 買われたんですか？
書込番号：24141761 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ごめんなさい…
ローダウンサス では なく ローダウンシート でしたねぇ(^-^)
勘違いしました…(;_・)
ローダウンシートの カスタムシートは ビックスクーター みたで 最高でしょう♪(^-^)
書込番号：24141794 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初代PCX125にもウィルズウインのローダウンシートを装着しており、問題なく使用出来たので今回も購入しました。現在は入荷未定とのことで販売を停止しているみたいですね
見た目や乗り心地、足つき等はまだ実車がありませんので、また装着したら感想をお知らせします。
書込番号：24141819 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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メッキの マフラーカバーが 欲しいんですけど…
残念ながら まだ 発売されていません！
とうぜん 大人気の pcx ですから 夏頃には 発売される もようです♪
とりあえず メッキカバーが 発売されるまで カバーを メッキ塗装で ごまかして います！
思いの外 予想以上に メッキ感が あって 上々の出来です♪
せいぜい シルバーメタリック 程度かなって思っていたけど メッキ塗装って 大満足です♪(^-^)
書込番号：24141857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アユミッペ♪さん
ホース格納扉の前に留めてはダメですよ。
書込番号：24142116
0点
これは 写真を撮る為だけに 置いただけです。
ご心配なく(^-^)
書込番号：24142120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分もpcx160ブラック納車待ちです！！気持ちわかりますw自分もpcx用にマルチバー買っちゃいましたw年間の販売計画台数が125が18000台に対して160が4500台だから、、、まぁ待つしかないですね(^^)早く納車されるよう祈ってます＼(^o^)／
書込番号：24142968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
pcx の生産国 タイでも 新型コロナの感染が広がって 生産体制も遅れがち 半導体も不足して おまけに 輸出する コンテナが 世界中で 絶対的に不足してますよねぇ…
バイクメーカーでも 納車の時期は 未定が ほとんど です！
生産が遅れてる って言う次元では無いので 絶望的です！
台湾生産も ヤバくなってきましたねぇ…
書込番号：24143211 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
色々遅延しているのは仕方ないですね汗
それにしても半年待つとは思いませんでした泣
書込番号：24143391 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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まだ いい方ですよ！
今は注文しようにも メーカーオーダー ストップ状態ですからねぇ…
大手のバイクチェーン店が事前に数台オーダーしたバイクが納車が未定状態ですから大変な状況ですよねぇ…
私の pcx は大手のバイクチェーン店が かなりの台数を発売開始にオーダーして １便で入荷した バイクでしたから ラッキーでした♪
でも 私が３月に バイク店に行っても もう 在庫車は ありませんでした けど チェーン店ですから 他の店舗に問い合わせしてもらったら 白色の pcx が 茅ヶ崎店に１台有るって聞いて 即そのバイクを回送してもらい契約しました♪
超ラッキー でした♪(^-^)
書込番号：24143418 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
知人のバイク屋で聞いた話ですがドリームなどの大型店舗のほうが新車が入りにくくかなりの納車待ちを抱えているみたいです。
逆に知人のような個人経営のバイク屋（新車販売台数はそれなりに多い店）は1週間に1台はＰＣＸは入ってきていますが、ブラック・レッドは結構待たされているみたいです。
書込番号：24174690
1点
やっと明日納車となりました
約半年待ち
照明の加減かグレーが思ったより暗い感じ
オプションでグリップヒーター、ETC、セキュリティアラーム＋インジケータ、自分でリアキャリア、プレーキレバー、スマホホルダー等を付けます
ネットではあるようですが今から契約するとかなり納期が長くなりそうですね
書込番号：24184809 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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pcx の納車 おめでとう ございます♪
私は 今年の3月に pcxの新車を買ったのですが どうしても もう 1台 モンキー125が買いたくて 赤の新車の在庫を探していましたが やっとABS付きの モンキー125を捜しだし 契約しました♪
もう 現行の モンキー125は オーダーストップしてて 在庫してる お店を捜すしか なかったのです。
どこの お店も強気で まったく 割り引きは無しで 定価販売です。
でも やっと 手に入れる事が出来ます(^-^)
書込番号：24184832 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アユミッペ♪さん
この写真の背景からかなり高い位置のようですが立体駐車場ですか？？
書込番号：24211842 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
普通の高層住宅のエレベーターで 11階まで上げてます。
もう 1台モンキー125の新車を買ってしまいました♪
書込番号：24211916 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アユミッペ♪さん
すごいですね、部屋にPCXもあるんですか⁉︎
まさにショールームですね。
エレベーターに乗ってるPCXの写真も見て見たいです！
書込番号：24213289 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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pcxは玄関に保管してます。
玄関は広いので 邪魔には なりません♪
エレベーターには 新車の納車状態では 大き過ぎて 入りません！
全長が長すぎて ドアーは閉まらないので リアフェンダーは ナンバー下から カットしました。
もともと リアの泥除けは 格好が悪いので フェンダーレスに するつもりでしたから ちょうど良かったです♪
もちろん エレベーターには 斜めに入れるけど まだドアーは閉まらないので マフラーカバーを外して リアを右の壁に寄せて ギリギリ閉まります♪
ドアーとバイクの後ろの 隙間は わずか 1mmから2mm しかありません、
ドアーには障害物センサーが付いてるので車体が.はみ出してると絶対に閉まりません！
まさに 神業が必要ですねぇ♪(^-^)
昼間は 玄関から出してエレベーターの横に置いてます。
バイクを見た人は 皆さん ビックリして どうやって ここまで上げたんですか？
どう見ても この大きなpcxが エレベーターに載るわけ無いって思いますよねぇ♪(^-^)
写真は玄関に置いてる pcx です♪
書込番号：24213384 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
大型二輪免許を所持していて
・スーフォアに乗っている
・大型からスーフォアに乗り換えた
・スーフォアから大型にステップアップした
人がいましたら経緯や感想等を聞かせて欲しいです。
当方、大型免許を所有していて、スーフォアがフルモデルチェンジしたら購入しようか検討しております。
書込番号：24120395 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
この間に8件の返信があります。
＞KIMONOSTEREOさん
＞ダンニャバードさん
＞コピスタスフグさん
レスいただきありがとうございます。
フルモデルではなく、ファイナルエディションかもしれませんね。セローもファイナルモデル出ましたが、ギリギリ手が伸びませんでした。
CBR650Rいいですよね。実はSFと比較しながら検討しています。ドリームで試乗できる機会があれば、是非乗ってみたいです。
VFRとcb1300は金額的に手が出ません。高速SAとかで羨望の眼差しで見てます（笑）
書込番号：24122295 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドケチャックさん
＞cbr600f2としさん
レスありがとうございます。
試乗やレンタルは合わせて10回以上した事があります。ただ全て250cc以下の車種です。
所持したバイクはGSX-R125ですが、結婚を気に手放してしまいました。
今まで乗ってきたバイクにどうしてもパワーを感じてこなかったので、大型免許もあるし、検討している次第です。400cc以上のバイクを時間がある時、試乗なりレンタルなりしてみようかと思います。
書込番号：24122309 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
言葉足らずだったかな？
大型を持ってるとこの世に存在する市販車すべてに乗る事が出来ますが、書き込みを見る限りつや姫さんはCB400 スーパーフォア一本に絞ってて他には興味がないと感じました。
だとしたらCB400 スーパーフォアを試乗して見るのが一番良いと思います。
その試乗で気に入れば購入してはどうでしょうかって事です。
※他の人がどう思うが関係ないと思いますが如何ですか？
書込番号：24122349
5点
＞つや姫さん
650とで悩まれているのならそちらを選ばれた方が後悔しないと思いますよ。
やはりゆとりがありますし、総合的な満足感が高いかと。
CB400SFは、ガレージで眺めたり金属部を磨いたりする楽しみがあるんじゃないかな？と思います。
バイクいじりが好きな人向け？かもしれません。
ツーリング向けであれば650が良いような気がします。
パワーも十分です。持て余すようなレベルではなく、腕があればちょうど使い切れる感じ。
その気になればサーキットでの走行会でも十分楽しめるレベルかと。
リッターSSなんかは常人には使いきれなくてストレス溜まっちゃいますから、ちょうど良い感じです。
実はVFRも同じくらいのパワー感でちょうど良かったりします。
とはいえ速いですよ。(^^)v
書込番号：24122370
4点
＞ダンニャバードさん
＞ドケチャックさん
お二方のご意見が結構的を射る感じですね。
そうなんですよCBR650Rも確かに気になってはいるんですが、なんていうかSFのクラシックな感じが好きと言うかダンニャさんが言う様に金属部分を眺めたり磨いたり、そういうバイクを求めてるというか。。
MotoGP大好きなんでSS系好きですが、、ドケチャックさんが言う様に私はSFだから好きなんだと認識した次第です。レスありがとうございます。
書込番号：24122436 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
現在何乗ってるのかな？
回りに何人か居るし、色んな車種、ある程度の技量で物差しもってると思うあたいですが
車種選びは技量や見た目の好みなどあるからなんとも言えないけど
使い勝手にも感じ方が違います
軽くて丁度良い重さ・・（これ、解るかなぁ）
スキル重視でも二通りあります
ＳＦならスムーズで扱いやすい、ジムカーナなどで、楽に速く走れるし、ハイペースの峠など、まわして使いきれるパワーで良いと思う人と
開けたとたんの、荒々しくドンと来るの魅力で、扱いきれる範囲なら、排気量はパワーは余裕で大きいほうがいいと感じる人がおる
ＭＴ０７やＳＶなんか安くてそこそこ速いけど、
ＳＦ４００を乗り慣れてて、未だに４００パワー使い切れない人が乗ったら、
パワー有るけど、Ｕターンなんかギクシャクして乗り辛い
になりそうです
大型免許があるから、でかいの乗らなくちゃってのも、考え方ですが
車種選びってのは、
使用目的はっきりさせる・ってのが一番大事ですね
ええの乗っとるな・・・俺ってステキって思いたいのが意外と多い
長距離ツーリング・カッ飛び・通勤メイン・特定車種のクラブに入りたいなどなど
今乗ってるのだと、回りにおいていかれるから・・・
自分が何したいのか、チャート作ったり、優先順位箇条書きにしてみると良いです
車種のこだわり、身の丈にあったのがマッチすると、満足度は高くなります、
あと、どんな環境（ショップ・仲間）も そのバイクの感じ方など変える、大きな要因です
書込番号：24126390
4点
＞保護者はタロウさん
レスありがとうございます。かなり参考になります。
恥ずかしながらバイクはGSX-R125を昨年4から5ヶ月所持したのみで、現在は何も所有しておりません。
バイクをまた買いたい理由は、本当はジムニーを買いたいのですが、これから家族が増えるかもしれないので、適当なミニバンを買って、趣味で好きなバイクを買い、長く手を掛けていきたいなと思っている次第です。ただ、冬は雪で乗れないので、また飽きないか心配です。
タロウさんが言う様に折角大型免許を持っているので、大型持たなきゃ勿体ないという感じが強いですが、SFはマルチに使いやすそうで、買うとなったら色々と試乗はするつもりです。
残念ながらタロウさんが仰った、乗り味の違いは、経験不足で私はわかりませんが、買って満足にならず、乗り倒せる、手を掛けられ続けるバイクを買おうと思っております。
レス大変参考になりましたので、チャートとかやりたい事、書き出してみようと思います。
書込番号：24127018 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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＞つや姫さん
＞本当はジムニーを買いたいのですが、これから家族が増えるかもしれないので、適当なミニバンを買って、趣味で好きなバイクを買い、長く手を掛けていきたいなと思っている
よくわかります。
実は私も本当はスポーツカーに乗りたいのですが、諸事情でまだミニバンが必要でそれに乗っています。
その代わりにバイクは少しスポーティーに走れるVFRを愛用している、というわけです。
関係ないかもしれませんが、ジムニーの代わりならオフ車も良いのでは？とふと思いました。
オフ車は眼中にありませんか？
私は昨年、友人のセロー250を貸してもらって林道体験してきました。というか、がっつり一日遊んだのですが...
山中を走り回れる楽しさ。これはこれでほかのバイクにはない別格の楽しさがあります。
童心にかえって夢中で楽しみました。2回こけましたが...
セカンドバイクに欲しいと思いましたが、残念ながら1台が精いっぱいなのであきらめていますが、オフ車もおもしろいですよ。(^^)
書込番号：24127456
5点
＞ダンニャバードさん
共感頂きありがとうございます。
セローもいいですよね。まさしく写真のベージュセローはドストライクで当時かなーり悩みました。車検もないしコスパはかなりいいですね。
書込番号：24127522 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は普通2輪免許取得後VTR250を購入しましたが事故で廃車になり、その後に購入したのが中古のCB400SF(スペック2)でした。
当時ほんとに乗りやすく楽しかったので走り廻っていましたが、周囲が皆大型だったのでそれにつられて自分も大型2輪免許をとり、ホーネット600に乗り換えました。その後Z750、VFR800、Fazer6と大型を乗り継いできましたが、３年ほど前にまたCB400SFに乗り換えました。
年齢的にも45歳を過ぎたので、若い時みたいにむやみやたらに飛ばしたり峠を走り回ったりすることもないだろう、という思いからです。
でもでもそこはやっぱり優等生たるSF、私にとってはこれで充分すぎるくらいに何でもこなしてくれます。町乗りはもちろん、峠もツーリングもキャンプ。ツーリングは関西から東北や北海道、九州、四国と行きました。どの場面でもなんでも最適な状態でこなしてくれます。キャンプの積載もめっちゃしやすい。
ただ１つ足りないと思うのは高速で長距離を走るときに大型のような余裕がないことかな(年に2回程度、大阪から千葉の実家までSFで帰省してます)
私にとっては馬力はあるけど重たい大型よりも何でも自分のレベルで使いこなせるSFがベストです！
書込番号：24154784 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞つや姫さん
アウトドア好きならば、軽１BOX（バン）を購入して、１２５クラスのオフ車がお勧めです。
現状軽１BOXバンはスズキのエブリイかダイハツのハイゼットになりますが、設計の新しさでエブリイがお勧めです。
エブリイワゴンもありますが、バイクを載せるならエブリイのほうがいいですね。
１００万〜くらいから買えます。250クラスも載せれますが、維持費とか考えると１２５がお勧めです。
https://www.suzuki.co.jp/car/every/
バイクを載せた状態で助手席はちゃんと人が乗れますからね。N-VANだと乗れません。
１２５もフルサイズのものとミニサイズのものがありますが、おすすめはミニサイズです。カワサキのKLX125なんかがミニサイズですね。フルサイズは250クラスと同じサイズと思ってください。ミニサイズがお勧めなのはエブリイの場合、バイクを積んだ状態で、横のスペースにソファベッドなどを置いて成人男性が就寝できます。バイクを置いてるので火気厳禁ですが、火を使わなければその場で食事を作って食べることもできるでしょう。バイクを積んだまま車中泊ですね。
ミニサイズのオフ車は初心者でも扱いやすいので、例えばエブリイで遠距離走って、その先の港にエブリイ置いてフェリーでミニバイク積んで離島探索なんて遊びもできます。ミニバイクで遠距離は辛いけどエブリイに積んでいけば楽々です。
まぁ、CBの話してる人にこういう遊びは的外れかもしれませんが、参考に。
なお、もちろんCB400SFも積載することは可能です。エブリイワゴンのほうだと積載重量の規制でおそらく400は積めないと思います。商用バンのエブリイなら重量的にはハーレーでも積めるでしょう。
書込番号：24156106
3点
＞みわくまさん
＞KIMONOSTEREOさん
レスを頂きありがとうございます。
やっぱりSFは優等生ですかね。天気が良くて、SFを見かけると乗りたい気持ちがどんどん湧いております（笑）大型を乗ってもSFに戻られるとの事で、400ccだけど、いいバイクなんだと思います。
原付2種を一度購入しすぐ手放したので、250cc以下は現状考えておりません。ただ、セローにはいつも後ろ髪を引かれます。
書込番号：24161740 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方も皆さんと同じで、現在はCB400SF spec3に乗り続けています。
SSに乗りたくて、CBR1000RRと2台持ちした事もありますが、RRはもて余す事が多く、夏は排熱で暑いし、ぶん回してVTECの方が楽しく、取り回しが良いCB400SFに乗り続けている次第です。
試乗でCB1300SFに乗った事がありますが、初期型のせいだったのかもしれませんが、エンジンの回りかたが低中速重視なのか、全然面白くなかったですね。
CB1000RRの方が高速域まで回るし楽しく、これならCB400SFも高速域まで回るので、断然楽しいと思いました。
ご参考下さい
書込番号：24185650 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ヒロ１７さん
＞試乗でCB1300SFに乗った事がありますが、初期型のせいだったのかもしれませんが、エンジンの回りかたが低中速重視なのか、全然面白くなかったですね。
初期型は重いのと足回り従来のネイキッドのタイプでしたよね
マイナーチェンジで軽量化とリア足回りのリンク化でかなり変わったらしいですけど
SSでは無いですからね400SFなら技量によって使い切る楽しさがあって良いですよね
私は最初GSX-R1100と750で迷ってお店で相談したら＞ヒロ17さんが感じたことを言われました
当時は250に乗っていたので77PSの750より100PSの600の方が使い切れれば速く走れるのかなと思い
いずれ、ステップアップしようと思いつつ現在に至ります
書込番号：24197993
0点
いやー最近思うことは、結構街中で、そしてツーリングで見かけますねスーフォア。やっぱり人気なんですね。嬉しいようであんまり多いとやだなぁというイメージが（笑）それでも気長にマイチェンモデルチェックしてます。
書込番号：24201731 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やっぱり人気なんですね。
長い販売期間でベストセラーを続けていましたから残存台数は相当多いでしょう。大型に疲れた年寄りバイクブーム世代でこれに乗り換える人も多いのではないでしょうか。この世代のマルチ信奉は根強いと思います。
書込番号：24201750
0点
レブル1100MTに乗り換えましたが
四気筒400SFの良さが分かりました。
ファイナル発表になったらリターンするかも？
街乗りは足付きの良さでレブル1100ですが四気筒400は貴重です。
中古価格が高騰していますから買うなら新車でしょうね
レブル1100も良いバイクは付け加えていきます！
書込番号：24268057
1点
ハイ乗ってました。
正直高速は多少きつかったですがあとは問題なかったですね。
もう少し軽きゃいいんですが、程度の言いNC３１でもあればまた乗りたいですね。
このバイクは完成形だと思います。
大型は600と７５０しか乗ったことがなかったです。
書込番号：24411972
0点
＞もう少し軽きゃいいんですが
いや、充分軽いでしょ？
大昔にレインボーモータースクールの練習会に参加したときに、250と間違えて乗ったくらいコンパクトに感じましたよ。
少なくとも当時のカワサキの400ｃｃよりはコンパクトで取り回しも楽で、エンジンのトルクもあって乗りやすかったですね。これ以上に乗りやすいと思ったのは同社のＣＢ７５０でしたが、、、、
まぁ、乗りやすいのと欲しいのは違いますけどね。
書込番号：24412156
0点
＞KIMONOSTEREOさん
２００kg超えてんで？
充分カルはないわな
大きさと重さごっちゃにしたらあかんよ？
３０年以上前のGSXーR１１００の乾燥重量２１０kg(装備だと＋２０ぐらい)？やで？
書込番号：24418558
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
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マジェSともう一台セカンドバイクを検討していた結果、乗り換えでSFを新車購入する事になりました。
とりあえずはしばらく現状マジェSでこの梅雨と初夏をしのぎ、夏真っ盛りの頃には納車の予定です。
待ち遠しいばかりではやる気持ちを抑えきれずフルフェイスヘルメットを新調しました。今までほとんどホームセンターでヘルメットを購入していましたが、思い切って約6諭吉！なかなかの出費です泣 命にはかえられないと思って今自分に言い聞かせてます。
しばらくは使う予定も無いので押し入れの肥やしです(^^;)
ハンターカブの板で散々セカンドバイクと悩んだ挙句長々と投稿しておりましたが、このような結果となりました事、その節は皆様から沢山のご助言をいただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
ライダーの皆さんこれからよい季節ですので、セーフティライドで良きバイクライフを！
書込番号：24118770 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
インナーシールド付きなんですね、今どきこういうヘルメット多いですね。視界的にどうなんですかね？全面じゃないから隙間からの光はどうなんでしょう？
私はZ-7なんですが、下記のようなシールドを使ってます。高いので万人にはお勧めできませんが、ちゃんと機能しますよ。
https://www.shoei.com/products/parts/shield/shield_650.html
他人様のブログですが、参考までに。
https://www.dekajiyo.com/2018/11/shoei.html
スーパーフォアはそろそろ廃版になりそうですから、今のうちに買って正解だと思います。
書込番号：24118925
2点
＞KIMONOSTEREOさん
メットのプロ認定士の方が僕の好みに合わせて顔のサイズ採寸やクッション調整など親切丁寧に対応していただき、ついその気になって即決してしまいましたσ(^_^;)
GT-Air IIもインナーシールド付きです。現在メインのZENITHのYJ-14が同じインナーシールド仕様です。YJ-14のインナーシールドも日中でもよっぽどじゃ無いと使わないので。。。メットアドバイザーの方は夜は使わないでとおっしゃってましたが、日中はUVカット効果や暑さ対策で便利だとの事です。
シールド拝見しました。いいお値段、でもお値段以上！なんですかね^_^
今お持ちのZ-7はどうやら廃番号なんですかね、現行はZ-8ですかね。見た目も自分のとそう変わらないように思いました。Z-8を勧められていたら買っていたかもしれないです笑
自分はホワイト単色のフルフェイスを探していて店員さんにオススメされてたまたま選んだのが今回のメットです。
そうなんです！CB400SFはそろそろ排ガス対策でエンジンから設計し直すか、大掛かりな対策コストご発生しそうなので、現状の新車価格から2、30万〜それ以上アップするか、もしくは対応を見送りファイナルエディション的な車両が出て無くなる可能性があるんですよね。
一生大切に乗りたいと思っていますので思い切って購入に踏み切りましたが、吉と出るか凶と出るか。。。
書込番号：24118975 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おはようございます。
CB400SFの購入と新規ヘルメット購入、おめでとうございます。
ヘルメットですが、押し入れの肥やしにせずに機会があるごとに被って、頭に当たるところがないか確認したほうが良いですよ。
私も今まで被っていたヘルメットが古くなり、OGKのシステムヘルメット「RYUKI」（Mサイズ）を購入しました。お店で試着を行い、痛いところも無くのでMサイズにしたのですが、いざ被って走ってみると1時間ぐらいでこめかみから頭頂部が痛くなってきました。お店で改めて調整して貰ったら、痛くなるのは無くなりました。でも、昨日、ヘルメットキャップを被って着用したら同じように痛みが発生しました。調べてみたら、以前OGKのヘルメットを買った時はLサイズでした。
お店で購入したなら、何回でも納得いくまでヘルメットの調整をしてくれるはずです。
なので、CB400が納車されるまでにヘルメットを慣らして、CB400が快適に乗れるようにしてください。
書込番号：24119163
2点
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＞rockakkeiさん
CB400SFご購入、おめでとうございます！
私はバイクのスクール（HMS）でいつも使わせてもらってます。凄く良いバイクですね。
エンジンのレスポンス最高！素直でコントローラブルなハンドリング最高！ブレーキも良く効きます！
重すぎず軽すぎず、ホントに良いバイクだと思います。唯一難を言えば、高速走行用のもう1速が欲しい、かな？夢の7速〜なんて...(^_^;
ヘルメット、高いですよね。
私は3〜4年前に清水の舞台から飛び降りてNEOTECを購入して愛用しています。ぼちぼち買い換え時なんですが、高くて買えない...
インナーシールドも便利ですよね。
日中はシールドを出した状態の方が見やすいので常に使用しています。トンネル内では簡単に収納できるのもGOOD！
また付属のPINLOCKシートも優れものですね。私は年中付けっぱなしですが全く問題ありません。
というか、これ外すと夏場でも肌寒い早朝なんかは簡単に曇るので、今さらシートなしのヘルメットは使えません...
納車が楽しみですね。どうぞご安全に楽しまれてください。(^^)
書込番号：24119243
4点
＞暁のスツーカさん
おはようございます。
お祝いありがとうございます！
ハンターカブの板ではお世話になりました。
あれからCT125ちゃんはお元気でしょうか？
ヘルメットの件了解しました！
試着させてもらった時に微調整はやってもらいました。
こめかみから頭頂部はばっちり調整していただきましたので
安心ですが、しばらく被っているとほっぺたのお肉が
歯に干渉しそうになってました。
使っていくうちに馴染んできたり
とのことでしたが慣れなければ調整していただこうかと思います。
なかなかこんな高価なものを雑には扱えないので
傷が付かないよう神経使いそうですw
＞ダンニャバードさん
ハンターカブの板ではお世話になりました。
ご助言をいただいていたのにも関わらず
マジェS手放してしまうこと
申し訳ございません。
SFは教習所で乗った以来ですので
記憶が曖昧ですが、
良くできたバイクだと思います。
今から高速での走行が楽しみです。
在住地の近所の無料高速区間で
80〜100ぐらいで走ってみて
VTECの性能を体感してみたいところです。
ヘルメットは勇気要りました！
清水の舞台・・・自分は
ナイアガラの滝からのバンジージャンプぐらいでしょうか？w
インナーシールドは便利ですね！
眼鏡が必要なのでサングラスかける必要がないのは
非常に助かります。
PINLOCKシート最高です！
ショップの方曰く、
消耗品だとのことでしたが、
シールドとシートを交換するだけでも
そこそこの新しいヘルメット本体が買えてしまうぐらいですね汗
これから後数ヵ月、契約してから
一日一日経過するのが長い気がしますが、
いざ実物が届くとあっという間なんですね。
昨日メット購入してそのテンションで
なかなか寝付けなかったので
バイク納車の前日なんて徹夜するのではないかと
ちょっと不安です笑
ダンニャバードさんも事故には気を付けて
安全にバイクライフを楽しまれてください(^-^)
書込番号：24119391
2点
ダンニャバードさんのHMSの話で思い出しましたが、おそらく２０年以上前に友人たちに誘われてHMSに参加したときに、カワサキのバイクしか乗ってこなかった私は本田のバイクの知識が全くなく、どれでも好きなバイク選んでくださいって言われたときに、日ごろ大型ばかり乗ってたので、たまには、、、って感じで、この250がいいかなって思って選んだらCB400SFでした。見た目も乗ってみた感じも250クラスって感じで乗りやすかったのを覚えています。
カワサキのバイクはスペック以上に大きく重い車体になってますから、、、低速スカスカなバイク多いし、、、
なおヘルメットは３年で買い替えをメーカーは推奨してますが、実際５年でも１０年でも使えると思います。ただ内装が傷んでくると使えなくなりますね。なので長く使いたいと思うヘルメットは内装を全部交換できるモデルがおすすめです。部分的に交換できるってやつはサイズ合わせにはいいのですが、長期使うってなると微妙です。頭頂部のスポンジが劣化して髪にフケのようについてくるともう終わりです。
GT-Airは内装が全部外せるみたいなんで良かったですね。内装セットは在庫がなくなったら終わりなので、早めに購入して定期的に交換、洗浄して使うと長持ちするんじゃないですかね？
書込番号：24119795
2点
＞KIMONOSTEREOさん
カワサキのバイクはエストレヤには乗っていたことがあるくらいで
他は全くといって分からないですね。
Honda Dream の方曰く、
CB400SFはVTECで低速・低回転から高速・高回転域まで
扱いやすいんですよね。
ヘルメットの寿命は使い方にもよりますものね。
内装セットはお財布に余裕のあるときに
早い目に買ってストックしておきたいと思います。
書込番号：24119862
1点
 |
|---|
ツーリングにはウェットティッシュとタオルが必需品 |
＞rockakkeiさん
＞PINLOCKシート最高です！
＞ショップの方曰く、
＞消耗品だとのことでしたが、
大丈夫、ずっと使えますよ。
私のはシールドもシートも最初に付いていたものそのままですが、全く問題ないです。
シートは呼気などで汚れてきますが、外して水洗いすれば綺麗になります。傷を付けないように優しく洗ってください。
シールドも高価なだけあって、表面のハードコーティングがしっかりしているようであまり傷つきません。
田舎道を走っているとすぐに羽虫の衝突で汚れますが、ウェットティッシュで拭った後にタオルで拭き取るようにすれば傷つくこともありません。
価格なりの価値はありますよ。(^^)
＞CB400SFはVTECで低速・低回転から高速・高回転域まで
＞扱いやすいんですよね。
VTECは楽しいです。(^^)
6〜7千回転あたりでエンジン音が変わって一気にふけ上がります。気持ちいいですよ〜！
私のはVFRですが、同じVTECシステムです。
たまにしかしませんが、停止からフル加速で1万回転ちょいまで引っ張ると、途中でVTECに入って心が躍ります。
あまり調子に乗るとヤバいのでくれぐれも後安全に。(^^ゞ
書込番号：24120349
1点
＞ダンニャバードさん
ヘルメットの写真を見させて頂きましたが、
3、4年使われているのに
キレイに大事にされているようで、
頭が下がります！
PINLOCKシートは
てっきりヘタってくると
再利用は難しい物だと思ってました！
何回も貼り直しできるなら
心配ないですね♪
シールドも良く出来ているんですね！
MUSUIという溶剤でバイクや四輪車の洗車＋コーティングをしてるのですが、
インナーシールドに施工したら
いい感じだったので、
定期的に使用して長持ちさせたいところです。
VFRは800Fをお乗りなんですかね？
倍も排気量が違うので断然格上じゃ無いですか汗
確かにVTECが気持ち良くて
自分の気持ちを抑えるのが
大変かもしれないですね笑
フルスロットルで10000RPMは
恐れ多くも自分は真似出来ないと思いますσ(^_^;)
くれぐれも無茶をしないよう
安全に場所と状況を的確に判断して
セーフティライディングを楽しみたいと思います！
書込番号：24120526 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヘルメットは転ばなきゃいつまでも使えますが、転んだ時に命の保証ができませんよ。
それだけのことです。
書込番号：24411982
0点
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|---|---|---|---|
BS S-22 チェーン干渉あり |
左 スパコルV3 右S22 |
スパコルV3末期 |
S22フロント現在 まだ行ける？ |
モタード化して最初のタイヤは
BSのS22
フロント110/70R17
\18000
リア 150/60R17
￥24000
TRGのホイールチューブレスキット
工賃込みでショップで購買
２６万でした
リアは若干テェーンに当たり削れました
約３０００km強でリアはスリップサインがでて
グリップ性能に申し分はなかったのですが
色々試したく
ピレリスーパーコルサV３に
サイズは同じ規格でも若干細く
テェーンに干渉しませんでした
工賃込み３７０００
フロントはそのまま溝はまだまだありS22継続使用
ハイグリップタイヤ
は
流石に消耗早く２５００km強で
スリップサインがでました( ；∀；)
冬季使用なのであまり恩恵を感じられませんでした
リア３セット目フロントはまだ行けそうですが
同時交換予定
フロントを120ミシュラン パワー カップ2
\21000
リアは１６０にミシュラン パワー5
\24000
にしてみました（楽天購買 工賃別）
まだ未交換
さて
フロントに
より
ハイグリップは
凶と出るか？
吉と出るか？
2点
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|---|---|---|---|
ミシュランパワー５昔のイレブン乗った時”太”って思ったが今や普通^ ^ |
ギリ大丈夫？ S22はもしかするとガードにあたってたかも？ |
フロント ミッチュミチュ！ |
別角度ならこれもギリ大丈夫？ |
ニュータイヤ来ましたー^ - ^
昨日の夜引き取って今日は雨
なので
少しだけ乗った印象をば
前後１０mmワイドによりタチが強くなった印象
扁平率は一緒なので少し腰高になった
倒し込みにくく、つっかえる感じ
だが
安定感があってトラクションは良好
直前まで乗ってたディアベルの方がヒラヒラ出来る感じがする
皮むきも終わってないので
一皮剥けたらまた違うかも
明日からも雨模様なのでいつになるやら？
チェーンとフロントフォークへの干渉はギリギリセーフ
フレやノーズダイブするともしかすると当たるかも？
フロント
MICHELIN POWER CUP2
120/70ZR17 (58W)
リア
MICHELIN POWER5
160/60ZR17 (69W)
書込番号：24106152
0点
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|---|---|---|
能登まで３００Kmほど走って来ました |
少しチェーンには干渉してます |
フロント１２０ではギリ干渉はなし |
やっと良い天気になったので千里浜ー能登へといって来ました
フロントの倒し込みに少し違和感があるのは
トラクションを感じることが出来不安を解消でき
良い感触に変化しました
ヒラヒラ感はスポイルされたものの
操作自体が上質な安定感が出て良好で
私の腕ではヒゲも削る事もできず、、、、
リヤの感触も良好 スパコルではハードブレーキング時にスネーキングしましたが
まだツッコミが足らないのかも知れませんがそこまでの挙動は現れませんでした
私のスキルの遥か上の性能で安心感抜群です
流石ミシュラン！
お勧めです！！
書込番号：24119812
0点
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