このページのスレッド一覧（全1661スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 出そうだな |
0 | 2 | 2024年9月5日 17:34 |
| ＣＢ４００ |
0 | 0 | 2024年8月30日 00:38 |
| ＣＢ１０００ |
1 | 0 | 2024年8月30日 00:37 |
| バッテリーあれやこれや |
7 | 6 | 2024年8月29日 23:14 |
| 東京から高知までPCX160で帰省しました。 |
184 | 73 | 2024年10月4日 22:01 |
メットインの容量（ヘルメット）について |
15 | 6 | 2024年8月28日 17:43 |
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ホンダ新型4気筒は「CBR400R FOUR」を名乗る?! 商標の出願が判明!=コピペです。
検索入れるとでる。
書込番号：25878461
0点
おそらく100万超？
中華製のSS400に出しますか？
私の乗ってるバイクも生産がオーストリアから中華に変わりましたがコストダウンがかなりみられますからね、ちょっと手はだしづらい？
書込番号：25879339 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
2010年式JA07乗りです。
先日、バッテリーが死んでました。が、キック一発でエンジン始動したのでツーリングに行ってきました。しかし、ウィンカーは早かったり遅かったりだし、ホーンは鳴らないわだしでさすがにヤバイのでバッテリー交換しました。
ここで面白いことに気付きました。最初の（初期搭載）バッテリーは四年で死んでます。この時期は通勤（片道16km）に使ってました。で、中華バッテリーのCTZ7Sに替えてます。こいつがアタリだったのか乗り方が良かった（？？？）のか10年保ちで。その「良かった乗り方」とは・・・年に数回しか乗らん！でした（笑）。冬場は完全冬眠。夏と秋に遠出ツーリング三回ほど。いや、全然過酷な使い方なんだけど（笑）。
日々少ない距離走って少しづつ消耗・・・ドカンとフル充電、後は放置で自然放電・・・結局、どっちがバッテリーにとって過酷なんでしょうね、？理想は月一フル充電？
バッテリーに関しては中華製侮れません。なんてったって10年保ってる。今度はMTZ7Sにしました。3000円しない。純正だと一万超え・・・スマン、中華製買うわ。だって、ビンボーなんだもん。
3点
＞電弱者さん
分かります。
私も、同じような経験をしました。
頻繁に乗っている場合のバッテリーの寿命は4年位かなと感じています。
あまり乗らないバイクで最長15年でした。共にユアサのバッテリーです。
今までに一番短かったのは、BMWに搭載されていたスペイン製バッテーリーが1年以内～3年でした。
中華製も日本の合弁会社が引き上げた後、その機械でバッテリーを作っているので性能的には国産と変わらなくなっているのかも。
日本製って、付加価値と言う良く分からない機能？が付いて、高価なだけの製品になり下がってしまった感じがします。
書込番号：25867590
1点
エルミネアさん、初めまして。
あ、やっぱ日々消耗のほうがキツイのか～。そう言えばデジカメのバッテリーもフル充電→放置のほうが保ちますね。ま、カメラ用バッテリーは再充電するのでバッテリー自体には良くないでしょうけど。
以前、車でしたがBOSCH(韓国製）が三年保たなかったのには呆れました。高かったのに・・・。韓国製だからか？安物日立製が四年保ってまだイケそうだったのに。
書込番号：25867636
0点
＞電弱者さん
バッテリー寿命とライトバルブ類の切れは予測できませんね＾＾；
鉛電池は満充電が良い状態で、保存もこれがいいけど
リチウムは使い方により考えた方がいいですね
使い方も違いますし、鉛は常に満充電になる様に充電しながらの仕様（一部車は除く）
リチウムはある程度使って充電ですし
書込番号：25868544
1点
京都単車男さん
お久し振りです。
なるほど、満充電が前提の鉛電池で短距離通勤だと、そら寿命短いですね。通勤には原チャリ使ってますが四年保てばまーまーかなと思えます個人的には。片道6km、15分間の走行距離だもんね。
リチウムイオン電池ってメモリー現象起きないハズなのになるべく使い切ってから充電って（笑）。
書込番号：25869019
0点
＞電弱者さん
リチウムイオン電池も深いサイクル充電の使用は寿命に悪いですよ
それに満充電や過放電も悪いです
40-75％内におさめておくのが一番いいです
ま、最近はどの製品でも電池容量よりちょっと低い充電で満充電としてる製品が多いですけどね
書込番号：25869264
2点
京都単車男さん
＞それに満充電や過放電も悪いです
40-75％内におさめておくのが一番いいです・・・
ぐっへ・・・アタシのスマホ、充電は100%やし残量30%以下まで使うし（汗）。唯一の救いは充電は電源切ってやってることかな。てか、これって意味あるのかな？なんとなくバッテリーに良さそうなのでやってるけど。
関係無いですが・・・台風、イヤですね。皆様、ご注意下さい。この台風が残暑を持って行ってくれたらいいですが、どうやらそれも期待薄みたいで・・・。涼しくなったらツーリング行こ。
書込番号：25870293
0点
PCX160で東京から高知まで片道800km浜松で一泊して帰省しました。片道800km普通車だと14時間前後ですがPCX160だと20時間掛りました。東京から浜松まで7時間掛かり浜松から高知まで13時間掛かりました。行きは高速道路に慣れておらず100km超えると横揺れが怖かったですがだんだん慣れて110kmで走っても恐怖感無くなりました。高速道路上での燃費はリッター40kmでした。休憩の間隔は私のお尻が痛くなったらサービスエリアに入りました。最高速度は時速110kmしか出ませんでした。走行中、地上から高い高速道路を走行する時、大鳴門橋や明石大橋を走行する時は横風が強く減速走行しました。特にエンジントラブルも無く無事東京高知間一往復走行できました。
書込番号：25865082 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
この間に53件の返信があります。
>PSCマーク確認してません。アマゾン購入の安物です。
たぶんリード工業のCR-760
https://www.weblead.co.jp/product/helmet.php?id=174
書込番号：25874465
1点
このヘルメットで高速道路走ったら捕まるかどうか交番のお巡りさんに確認したことがあります。捕まらないとその警官の判断によるの2つに分かれました。首が悪い私にしてみればヘルメットは軽いに越したことはありません。科学技術の進歩に伴いより軽いヘルメットの誕生日を心待ちにしています。
書込番号：25874594 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
貴重なご意見有難うございます。
書込番号：25874597 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
普段のジャイロＸ青ナンバー登録してノーヘルで乗っています。
書込番号：25874601 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞turidaisukitairyoさん
検挙されるかどうかの問題ではなく、自動車保険の適用外にならないかの心配です。
もちろん高速の速度に耐えれるのかの心配ですね。
125以下用みたいですしね。
首はある程度慣れます。
軽量の適切なヘルメット使ったが良いですよ。
書込番号：25874860
3点
貴重なご意見有難うございます。
書込番号：25875018 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
意外と思うかもですが、頭にフィットしたヘルメットは以外に重さを感じませんよ。
大きめのフリーサイズだとヘルメットがぐらついたり風圧でブレるので逆に疲れます。
嫁がバイクに乗り出した時に軽量で安い物を一時期被ってましたが、昭栄のジェットに変えたら高速道路がものすごく楽になったて言ってました。
書込番号：25875184 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PSC・SGのシールは貼ってありますね。保険適用に影響（125cc以下の記載があるので）はあるかもしれません。高速での事故なら結果は変わらない気もしますが。
単純な重量ではなく重心位置や空力でも感じ方は変わりますし、半ヘルで高速は風切音で難聴になりそう。主観ですが、Araiのフルフェイスは軽く感じます。SHOEIのインナーバイザー付きはかぶると重くは感じますが、高速で頭の向きを変えるのは楽です。
筐体サイズを大きいものに統一して内装の厚みでサイズを変えているメーカーも多い（結果、頭のサイズが小さいと筐体だけでなく内装も分厚くなるので重くなる）ので、そのあたりも気にしてみると良いかも。
書込番号：25875241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重なご意見有難うございます。
書込番号：25875362 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうなんですね。勉強になります。貴重なご意見有難うございます。
書込番号：25875367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
東京から高知一往復高速道路料金３５８６０円でした。
書込番号：25904360 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あの、もしショックを受けられたらゴメンナサイなんですが、こういうの御存じでしたか？
速旅（はやたび）ドライブプラン
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/page/
ページ中に「二輪車定率割引／ツーリングプラン」というのがあります。
毎年4/1から11/30まで、高速道路の割引が可能です。
冬バイクが好きな私は「なんで冬は無いの？」って思うんですが...。
次回からは使うといいですよ。
書込番号：25911728
1点
＞ym222さん
これ、ありがたいけど面倒ですよね…。
登録するのも面倒、いざ使うと「80km以上」を確認してあえて一個先のインターで降りるかとか考えるのも面倒。二輪専用のETCを使わせるくせに、ゲートでは軽自動車と区別出来ないらしいアホな仕組み。
書込番号：25911746 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コピスタスフグさん
わたしもこのサービス？の事を知らなかったので早速登録しようかと該当サイトを見てみたのですが
都度、事前の高速道路使用予定の登録が必要なのですね。
事前の使用登録なしで条件（80km以上利用）に合致したときは自動で割引が適用されるようになれば最高なのに。
書込番号：25911752
2点
＞インビンシブル・シールドさん
登録画面に辿り着くのも面倒、登録画面に毎度同じアンケートに答えさせるアホ設定。
（一財）ITSサービス高度化機構
という元締めがアホ。
IT化で中小企業の生産性と給料を上げろと言う前に、「ITSサービス高度化機構」の「IT」力を「高度化」するのが国の勤め。こんな名前を付けて、恥ずかしくないのだろうか？
書込番号：25912040 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
割引プランがあったんですね。有り難うございます。
書込番号：25912382 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ETC二輪車定率割引（NEXCO東日本、中日本、西日本）について自分が見た範囲でまとめてみました。
※今日時点でわたしは実際に利用したわけではないので詳細は確認してください
・初回は速旅（NEXCO中日本）のサイトで会員登録が必要（ETCカードの番号、ETC車載器の機器番号が必要）
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=164
・アンケート的な問答は初回のみで２回目以降は利用日の登録だけでＯＫ
注意点
・１回に利用する高速道路の距離が80kmを超えないと割引は適用されない（出入りするとリセット）
・１日に利用した高速道路の合計距離ではないので注意
・ETC出口で表示される料金は割引き前の金額で実際に請求されるときに割引きがある
・割引きが適用されるのはNEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本の高速道路だが全てではない（？）
私自身は高速道路を80km以上一気に利用することがほとんどないので適用される距離をもっと縮めてくれるか、
１日の総利用距離が80km以上にしてくれるとうれしいですね。
書込番号：25913797
1点
＞インビンシブル・シールドさん
＞・アンケート的な問答は初回のみで２回目以降は利用日の登録だけでＯＫ
まとめていただきありがとうございます。
毎回答えるのを回避する方法があるんですね？次回（11月分登録時）確認してみます。
書込番号：25913811 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
私自身実際にまだ試していないので未確認（明日初利用予定）なのですが
申し込みのサイト【手順①】の最後に
「※2回目以降のご利用時には、利用日の入力のみでお申し込み可能です。」
と書かれていたのでそう理解したのですが違う意味なのですかねぇ。。。
書込番号：25913817
2点
色々割引き方法教えて頂き有り難うございます。
書込番号：25914727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
約３か月待ちで，KF47が本日納車されました。マジェスティ250からの乗り換えだったので，軽くて速い。まさに快適そのものなのですが，やはりメットインの大きさは玉に瑕ですね。ZENITHのYJ-17（ジェット，インナーバイザー付き，サイズXXL）はギリギリ入るものの，座面を閉めると浮いてしまいます。無理に押し込めばロックはできますが，ヒンジに負荷がかかるので諦めました，リヤボックスをつけている方が多いのも納得しました。あともう少し大きければ良いなぁ。次のモデルで改良されると嬉しいですね。
ちなみに，ZENITHのYJ-20（ジェット，インナーバイザーなし，サイズXXL），コミネのHK-167（フルフェイス，サイズXL）は余裕で入ります。参考になれば幸いです。
8点
ご購入おめでとうございます。
収納を大きくしたければ、やはりリアボックスですね。
リアボックスがあると二人乗りをするときに安心ですし、後方からの被視認性が高くなるようです。
書込番号：25860796
3点
リアボックスはあまり乗り気でなかったのですが，やはり利便性には勝てません，これから装着したいと思います。返信，ありがとうございました。
書込番号：25861100
1点
こんにちは。
私もKF47乗りで、ZENITH YJ-17のXXLを使っていますが、メットインスペースに問題なく入っていますよ・・・？
バイザーを下して、バイザー側を前向きにしてメットインスペースの前端にぴったりつけて入れれば、シート座面が浮くことはなく、無理にシートを押し込むようなことはせずにロックできていますよ。
ヘルメットを入れる際に、ヘルメットの下にあご紐など何かが挟まったりしていませんか？
ご確認なさることをお勧めします。
書込番号：25867166
3点
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コメント，ありがとうございます。マジェスティ250からの乗り換えのため「PCXは小さい」という先入観がありましたし，ご指摘のようにあごひもを気にしていなかったので，もう一度試してみました。
動画では，YJ-20(XL)を先に入れ，YJ-17(XXL)を後に入れています。YJ-20の方は問題なく入るのですが，YJ-17の方はやはりシートに当たってしまいます。ともにインカム等は仕込んでいません。置き方が悪いのでしょうか…。
書込番号：25868132
0点
こんにちは。
動画を拝見しましたが、確かにYJ-17の方はシートが浮いていますね・・・製品の個体差なのでしょうかね？
私も再度YJ-17で確認してみましたが、少しでもヘルメットをメットインスペースの前端から離すとだめで、ヘルメットをわずかに前向きに傾斜させる必要があるのに気付きました。
YJ-17では少なくともぎりぎりであることは間違いなさそうです。
YJ-20もお持ちなのでしたら、やはりメットインスペースではそちらを使用なさるのが無難なようですね。
私もYJ-17を3年使用したらYJ-20に買い替えようと思いました。
貴重な情報をありがとうございます。
書込番号：25868265
0点
返信ありがとうございます。
もしかしたらシートの裏に貼りついてる工具が邪魔しているのかもと思って外してみたり，シールドを半開きにしてメットを斜めに入れたりしてみましたが，どうしても浮いてしまいます。私の場合は元々YJ-20を使用していて，お店でPCXにそれが入るのを確認してから契約しました。その後，バイクを新調するならついでにメットも新調したいと思ってYJ-17を購入しました。
同じZENITHでもYJ-17の方がインナーバイザーがある分だけやや大ぶりなのでしょうか。ヘルメットを購入する前に試していなかったのが一番の原因です。結果的にSaint Bernardさんの参考になったのであれば幸いです。
今はリアボックスをつけてしまったので，その中にYJ-17を入れています。お騒がせして申し訳ありませんでした。
書込番号：25868687
0点
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