このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CB1300SFの教習車、いよいよ登場 |
42 | 65 | 2009年10月2日 22:13 |
| シルバーウイングGT<600>、6/5発売 |
3 | 2 | 2009年6月4日 03:00 |
| ＫＹＢ：クルマメバイカム取付準備中(^o^)／ |
0 | 4 | 2009年5月31日 18:52 |
| ブレーキパット！ |
1 | 3 | 2009年5月17日 21:48 |
| 夜間走行(^.^) |
2 | 1 | 2009年5月11日 23:29 |
| 自作フロアマット（安価：材料費１４９円） |
8 | 4 | 2009年5月7日 21:05 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
大型自動二輪の教習車として全国の教習所で最も多く導入されていたCB750(RC42)が
2007年秋の特別仕様モデルを以て生産終了となり、ホンダのラインナップから考えても
「次の教習車はCB1300(SC54)しかない」と思っていましたが、既に全国の二輪教習所
への営業活動が行われており、早いところではこの夏からコース上に登場するようです。
RC42の車両重量は235kg、教習車だと260〜270kgと言われていますが、SC54は市販車
で254kg。パーツの強化やガード・ランプ類の装着といった教習車向けの改造を考えると
280〜290kgあたりでしょうか。
中免取って1年半。乗ってみたいと大型車のイメージが少しずつ固まりつつあるものの
「今は400で経験値と技術向上」と考えて大型二輪免許への挑戦は棚上げしていますが、
年齢や落ち行く筋力を考えると、教習車がRC42のうちに取っておいた方が少しでもラク
かな(^^;)などと邪なことを考えたりもします。
こんな背中の押され方は予想してなかったなあ。。。
0点
RIU3さん
大型とる気なら早いほうがいいです。変な癖が付く前、教習所乗りを覚えているうちの方が取得しやすいです。すたまんさんもそうしてました。
書込番号：9632474
1点
私、実は（？） 中免取ってから２０年後に大型取ったので、変なクセがついてても大丈夫です。
「道の真ん中走るな！」って怒られちゃいました(^^;;
「かまさんの一本橋は全くコントロールが出来てなくてフラフラしてる！ けど、なぜか落ちないのであえてアドバイスしませんからそのまま走っててください」だって、、、
バイクも４ナンバー軽自動車の中心位置走るに決まっとるだろーに（同じ税金だから）
なぜかって？ バイクさんが自分でコントロールして橋の中に入るように走ってるんだからそれでいいぢゃない。
という話はともかく
やはり、乗る乗らないにかかわらず、軽いナナハンのうちに取っておいたほうがいいでしょうね。
ＣＢ４００は、そのうち乗せてください(^^)
書込番号：9632994
2点
確かに１３００は取り回しに難儀しそうですね〜
ノーマルですらあの車重ですから・・
ナナハンの内が無難かもですね・・・
書込番号：9633372
1点
仮面ライダー２号さん、こんばんは。
「クセがつくほどスレてません！」と書きたいところですが、前ブレーキは2本掛けだし、
降車はサイドスタンド降ろしてからだし、もう手遅れかも知れません(^^;)。
書込番号：9633411
0点
噂は聞いていましたが、現実のものになって来たのですね。
私も750のうちに、早く取得したいです。
書込番号：9633645
1点
かま＿さん、こんばんは。
ソロツーの行く先々で遭遇したバイクたち、そして価格.comツーリングで
毎度ご一緒させていただくユニークなライダーとさまざまなバイクたち。
「どんなんかなぁ」と思っても、今の状態では試乗さえできませんからね。
まだまだヘタレなドノーマルですが、選択肢を広げてみたくなりました。
ってか、経験を重ねるうちに欲も出てきますって(^^;)。
私のボル姫でよければいつでもどうぞ。
オロロンラインかオホーツク沿岸あたりですれ違った折りには
ぜひお声をおかけください。
そしてモーターのようなリニアな吹け上がりをご堪能あそばせ(^^;)。
書込番号：9634205
1点
でも教習車がいきなり全部CB1300になるわけじゃないし急がなくてもいいんじゃない？
むしろVFRとかが普及しそうな気もするけどな〜
ホンダに限らずバイクメーカーのラインナップもさびしくなっちゃったね〜。
なお、バイクってのは直立させた状態で片足がほぼべったり届くなら重さはなんとかなりますよ。そういう意味合いで考えるとやっぱりCB1300ってきつそうだね。
書込番号：9634258
1点
おはようございます。
そういえば、某バイク雑誌でCB1300SBの白バイ仕様が登場したとか。
だんだんと大きく重たくなっていきますね。
書込番号：9634452
1点
ちょうど私は、先週土曜日 自動車学校に大型２輪取得のため入校したところです。
教官の先生は「教習車のＣＢ７５０は、もう近々１３００に変わる」と言っておられました。
自分としては、ＣＢ７５０の内に免許を申し込んでラッキーと思いました。
(今 Ｄトラに乗っているので、重いバイクの取り回しは慣れていないので.....)
今、免許取る人が少なくて自動車学校も大変なのでしょうか？
自分の地区の自動車学校は、通常大型２輪は、￥９００００弱なのですが、一律￥５００００均一で６月いっぱいまでキャンペーンをしています。
書込番号：9637272
1点
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん
ついこの前までCB1300SBに乗っていらしたｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさんの一言は
効きますね。私のようなリキ無しにとって、大きさや重さはネックになりかねません。
重さと言えば、ガソリン満タンで後部座席に重たい荷物積んだまま横になった愛車を
引き起こした経験がありますが、あれは非常時のバカ力だったかも(^^;)。
エンジンを切り、右を下にして寝ているバイクを起こす時はサイドスタンドを立てて
から起こす。今から考えると、よくできたなあと不思議な気持ちです。
書込番号：9638295
1点
あぷりこっとパパさんも「ナナハンのうちに」ですか(^^;)。
鳥坂先輩さんもおっしゃっていますが、いつ、何台が1300に変わっていくのかまでは
わかりません。予算も必要ですし、その教習所次第でしょう。
同じ教習所内で750と1300が共存するケースがあるかどうか、共存する場合に自由に
選べるのか、それとも第一段階と第二段階で変えるのかとか、教習所にストレートに
聞いてみるのがいいかも知れませんね。
書込番号：9638300
0点
都内の某ドリーム店には新車のＣＢ７５０教習車両がまだあります…。すでに納品先は大手教習所だそうですが…。
普通二輪も排気ガス規制の関係で、既にEVO VTECの400がカタログがあります。
原付も乗ったこと無い人が、新型の400で教習を受ける方が危ないのではと感じますが、転倒ばかりで直ぐに鈍足400になるのでは…。
大型二輪の教習で昨年石川県で死亡事故がありましたが、あの事故から教習所ではプロテクター装備を強制させるのが当たり前になったようですね…。
最近は落とすための教習では無いし、８の字もしないようだし…よっぽど下手くそでなきゃ、教習所も卒業させてくれますよ…。
度胸試しに試験場でポンコツの750で受けられたら…如何ですか？雨の日の試験は狙い目ですよ…。
書込番号：9667854
1点
＞大型二輪の教習で昨年石川県で死亡事故がありましたが
へ〜。どうやったら教習場で死ねるんだろうかね？
死んだ人は気の毒ではあるけど、、、
書込番号：9672226
1点
半年前のニュースなので報道元とのリンクは既に切れてしまいましたが、
ここでも話題になりました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=8778752/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83o%83C%83N+%8B%B3%8FK+%8E%80%96S%8E%96%8C%CC
書込番号：9672439
0点
RIU3さん
ご無沙汰しています
こんにちは。
いつも新しい情報をありがとうございます。
そうですか、いつまでも750ではないと思っていましたが、とうとう排気量を上げてきますか。
たしかに重量が増えるのは辛いですね。
今のうちに行きますか？
私は四輪の方はペーパードライバーで妻に大型二輪をとらずに、
ペーパードライバー講習をうけて、バイクは売って車にしなさい！とか言われていますが。(^^;
書込番号：9673918
1点
取って３ヶ月経ちましたが、今思えば１３００乗りたかったです。
まぁ、教習仕様だから重いだけかも知れませんが。
自分は１９ですが、周りに大型まで免許取りたい奴がい無いんで人気がない事を痛感しました。
書込番号：9675431
1点
夢見る風さん、お久しぶりです。(^o~)/~
最初は「とにかく乗ってみよう」「遠くまで走ろう」からスタートした私のバイクライフ
ですが、使用目的がある程度固まってきたので、その目的に合ったバイクを選ぶ際の選択
の幅を広げたいと思うようになりました。
>>今のうちに行きますか？
ああっ、また背中を押す人が(^^;;;;;;;。
書込番号：9681671
0点
RIU3さん
こんばんは
私は普通二輪教習で教習所の伝説を作って
卒業までにかなりの時間半年休んで（9ヶ月）かかって
免許取得
二年後別の教習所でCB750にのって大型の免許を取得
大型二輪の教習は課題が普通二輪よりも
難しくなっていましたが割りと簡単に取れました。
今度は伝説を作ることなく卒業できました。
RIU3さんも思った時が吉日です。
大型の免許が有ると気持ちに余裕が
生まれてより安全にバイクに乗れるような
気がします。
我が家では５０ｃｃ〜１１００ｃｃまで
乗る日の気分と行き先でバイクをチョイス
小さいバイクに乗っていても
となりに大型が来ても
余裕の気持ちでバイクに乗れるのは
大型二輪免許のおかげかも
迷わず教習所に今が良いのでは。
書込番号：9684395
1点
うわぁぉっ、またまた背中を押す人が・・・・(^_^)/。
のんちゃんＷ６さん、ご無沙汰しております。
今日の午前中、ブラリと母校(二輪教習所)に立ち寄ってコースを眺めていたのですが、
「あそこでコース外れて茂みに突っ込んだ」とか「あそこでコーンをなぎ倒した」とか
普通二輪免許教習時のロクでもないことを思い出しました。もう苦笑いの連続(^^;)。
「夏休みに入って学生がドッと増える前に教習を始めてはいかがですか」と言われましたが、
今日のところはスタコラ退散してきました。まだ住民票とってないですから。
（私の免許証はICチップ埋め込み型なので、入校時に住民票が必要なのです。）
書込番号：9697936
0点
こんにちは。
CB1300SFの教習車でしたら、CB1300SBを買う前の練習代わりになって、ちょうどいいんじゃないですか？
→と背中を押してみる。
あと1ヶ月も経ったら、教習所は激混みだと思います。
書込番号：9702416
1点
この後に45件の返信があります。
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング600
GT<400>に遅れること2か月半、ようやくGT<600>のニューモデルがリリースされました。
ABSあり(消費税込み車両本体価格 945000円)/ABSなし(同 892500円)の2タイプがあり、
どちらも6月5日発売です。
国内年間販売台数(計画)は 1000台。
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090529-silverwing.html?from=box
しかし、最近のこのクラスの燃費向上度合いは凄いです。
1点
うわぁ！！！ いいバイクですね〜！
カッコイイし、５０馬力ですか！ 速そうです。
価格comツーリング用に、今日、似たような？？バイクを買って来たところでしたorz
もうちょっと待てば、、、
シルバーウィングの新車は高くてどの道買えませんが、他のバイクが値下がりしたかも。。。
まぁガマンして、今日のを整備して価格comツーリングに参加しますです。
参加はまだ先になりますが、これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m
書込番号：9631589
0点
> しかし、最近のこのクラスの燃費向上度合いは凄いです。
まだ発売前なんで実際の燃費は疑問ですが、今日まで現行のシルバーウイング600同様、実際の燃費は13〜17km程度じゃないかと予想しますが、できたら3倍排気量（1800cc）のトヨタプリウスよりは燃費が向上されてる事を期待したいものです。
書込番号：9648522
2点
一段階・・・純正のナビ用ステー取付（取り付け済み、２１０００円）
二段階・・・サインハウス：マウントシステム（発注済み、２００００円弱）
三段階
そして本日、クルマメバイカム先行予約（税込み３４８００円）
６月中旬から発送予定との事。
受付ナンバーが２３ということは、２３人目？
結構注目されていたんですね。
また進捗状況をメールします<m(__)m>
0点
有り難うございます、了解しました。取扱販売店を教えて下さい。（千葉県・都内）
書込番号：9629037
0点
nagareyaさんへ
ＫＹＢ（カヤバ）のホームページで確認できます。
私の場合はＫＹＢのＷＥＢサイトで直に注文（先行予約）をしました。代金引換で。
書込番号：9631546
0点
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|---|---|
走行距離１万キロを超えたので、ブレーキパットを交換ました。
古いパットの画像の写真をアップさせていただきます。
写真１枚目にあるパットの下側にご注目を‥ささくれるように減っています。
一枚のパットの摩耗差が１ミリ以上あります。
なお、これはキャリパーでは無い方のパットです。
パットの交換をされる方は装着前に面取りをしっかりなさってくださるようにお勧めします。
0点
こんばんは＾＾ 政.comさん
下部がかなり減ってますね＾＾
書込番号：9547598
0点
ｺﾝﾊﾞﾝﾜ。ﾊﾟｯﾄﾞは左右で減り方に差があって普通です。ピストンが片側したないからです。ﾊﾟｯﾄﾞの溝がなくなるまで使えます。
車の場合はセンサーがあり磨耗してきたら、解るようになっています。
僕のリードはｲﾁﾏﾝｷﾛ走って、残量が六ミリ以上ありまだまだ、使えます。
ブレーキ鳴きする場合はﾊﾟｯﾄﾞの両端を斜めに削り、鳴き止めのｸﾞﾘｰｽを塗ると良いと思います。
ﾊﾟｯﾄﾞのｼｭｳﾄﾞｳ部分やｷｬﾘﾊﾟｰのｼｭｳﾄﾞｳ部分にｸﾞﾘｰｽを塗ると、動きが良くなります。
書込番号：9560116
1点
カブファンの皆様、こんばんは(^O^)／
購入以来、約２０００ｋｍを走行しました。
ギヤをチェンジするのが楽しいですね〜！
人馬一体、いや違う…私とカブとの一体感が感じられます。
今回初めて夜間走行を試みました♪
夜間でもけっこうイケマスネ！
これなら安心です(^^)v
夜間走行の動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=Pr7r2AdLpi
2点
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|---|---|
シンプルってうつくしいさんのレッビュー
http://review.kakaku.com/review/76103110883/ReviewCD=140151
を参考に自作してみました。
材料は『ＩＫＥＡ』で購入！
玄関マット（４０×６０ｃｍ）、裏面にすべり止めあり。
価格は１４９円
http://www.ikea.com/jp/ja/
新聞紙を使用して、フロア面の型を作りました。
その型にそって、裁縫用のはさみ等で玄関マットを切り抜きました。
それだけなんです。
実際にフロアに設置した写真はＵＰしていませんが、
思った以上にぴったりでした。
シンプルってうつくしいさんの写真では、ガソリンの給油する際に
給油口の外蓋を手前に上げますので、その部分をカットされています。
今回、あえてその部分（給油時に蓋が持ち上がる部分）も覆う形にしてみました。
給油の際にはマット後部を浮かした状態にするか、
マットをその時だけ外すという感じです。
2点
tayuneさん、雨の日の使用はまだですが、
そのまま使用しようと思っています。
その場合、帰宅後にマットを縦に立てかけておいて
乾きやすいようにしようかなと思っています。
裏面にすべり止めもついており、天候にかかわらず
試しに使用してみようと思います。
まだ走行していませんが、靴があまり滑らず、
ブレーキング時に足元での踏ん張りがさらにききそうな感じです。
書込番号：9505596
1点
＞＞まだ走行していませんが、靴があまり滑らず、
ブレーキング時に足元での踏ん張りがさらにききそうな感じです。
私も、その点が気に入ってます。
あと乗り心地も良くなりますよね。(足元がフワッとして)
雨の日は、マットがびしょ濡れするほど乗ってないですが大丈夫かな〜
あと給油口の蓋は開けられるようにしといた方が良いですよ。
余り足の付く部分でもないですし〜
書込番号：9507811
2点
シンプルってうつくしいさん、給油口の部分をカットした方が
やっぱり便利そうですね。
＞＞あと乗り心地も良くなりますよね。(足元がフワッとして)
期待できそうです！！
シンプルってうつくしいさんの写真を見ていて、
前々から作ろうと思っていたんです(^^)
書込番号：9508366
1点
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