ホンダすべて クチコミ掲示板

新型リード発売決定！

[バイクライダーちはる]

新型リードが平成19年12月か翌年1月には発売されるとショップからの情報です。主な仕様は、全長1,835mm/全幅665mm/全高 1,125mm
エンジン 107cc/水冷4サイクル単気筒2バルブOHC　オートマチックトランスミッション　主に通勤での利用に配慮したスクーターとして開発され、搭載する107ccのエンジンは電子制御燃料噴射装置PGM-FIが採用。１リッターあたり約50�q（60km/h定地走行テスト値）という優れた燃費性能を実現している。被視認性に優れる大型のリアコンビライト、大容量35リッターのシート下ラゲージボックスな装備も充実。値段は不明（先代のリードだと23万くらいだが．．．）ん〜アドレスV125G、NEWシグナス、はたして軍配は？

書込番号：6954658

[灯台下暗し]

なるほど、その全長で３５リットル確保してるのは、なかなかじゃないですか↑

書込番号：6954720

[鼠菩薩]

何で１２５にしないのか？よくわからんよ！ホンダの考えることは。

原付２種に乗る人は価格が同じくらいならば、排気量は大きければ大きいほどいいと
思うだろうに。

マーケティング担当者は何考えてるんだるね？これじゃアドレスには勝てないね。

２ストリード１００のオーナーが買い替えようとは思うには魅力が無いと思うよ。
２スト１００と４スト１００じゃ明らかに４ストがパワー、トルクも不利でしょう。


軽自動車に６００ｃｃとか５８０ｃｃが無い事と、同じ理屈が成り立つと思うけどな。
原付２種は動力性能に余裕が有れば有るほど、このクラスでは安全とも言えるのにさ・・・

書込番号：6954832

[バイクライダーちはる]

ショップの話によると、スペーシーシリーズは無くなるみたいです。当面、スペーシーは新型リードと併売するとの事ですが、将来的にはリードに１本化するようです。

書込番号：6954887

[旅人やん]

本田は排気量よりも高級感で勝負かな？エンジンは我慢するとしてスクーターでの駆動系の耐久性が昔からイマイチなんだよね、クランクベアリング焼き付いたりクラッチ壊れたり、解消されてたらよいけどね。

書込番号：6958276

[バイクライダーちはる]

ホームページに新型リードの写真を．．．

書込番号：6958760

[鼠菩薩]

今度は水冷ですか・・・・水冷でインジェクションということは３０万円近く
なるかもね。

ホイールも大径化していそうな感じですね。

そこまで行かなくても旧型２ストモデルやアドレスVよりは３万円位は
アップしそうだ・・・・

日本で売るには価格がポイントだと思います。

書込番号：6958813

[小日本人]

旧型２ストリード１００に乗っている私から見ればかなり魅力的ですね。
飛ばさないので動力性能は気にしませんので。

ヘッドライトは５５/６０Wのハロゲンになっていれば嬉しいです。
雨天の夜間走行などではスペイシー１２５とか高級原付２種が羨ましいですから（笑）

問題は価格ですね。アドレスV１２５と同等なら嬉しいです。

書込番号：6961924

[宮坂お父さん]

教えてｇ○○によると来年春との事
えらくもったいぶるなぁ〜中国じゃ売ってんのに「もういいじゃん」
って感じ。もうアドレスにします

書込番号：7060824

[昊ちゃんパパ]

重さってどのくらいなんでしょうか？

書込番号：7069727

[gegegenoogege]

１０８グラムくらいじゃないの？？？
こんな感じで出して来るのかなあ？？？
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/762967/

書込番号：7126132

[昊ちゃんパパ]

ありがとうございます。
108kgですか軽くて良さそうですね。

書込番号：7127185

[ソロ・スター]

来年一月中旬ごろに発売開始の情報がありました♪　さて、どんな感じのスクかな？？？

書込番号：7140213

[新し物大好き！]

わたしもスゴく興味あります。
スペーシー１００も考えましたが、この値段で水冷エンジンは
魅力ですね。
価格がいくらになるのか、２００８年１月中旬の公式サイト
発表が待ち遠しいです。
メットインもかなり大きいのでヘルメット２個はいるのでしょう。
二人乗りは基本的にしませんが、買い物には便利でしょうね。

書込番号：7158968

[gegegenoogege]

宮坂お父さんへ。
発売するんだったら、１ヶ月前には発売の公式発表をして欲しいですね。
ヤマハのシグナスX(FI)は、１ヶ月前には発売の公式発表をしていましたから。

書込番号：7165465

[ジーグ]

１月２５日発売で２６万位って言ってたような？バイク屋の人で詳しい人、情報求む。

書込番号：7166034

[びくどん]

新型リードが発売されるまで、Ｖ１２５の購入を見送っている一人であります。
早く発表してくださ〜い！！

書込番号：7172651

[minatosyo3710]

自分も先日、ショップに注文してあったリード１００のパーツを取りにいったところ新しいリードの資料を見せてもらいました。価格は２６万円くらい（あいまいですいません）で、１月下旬発売。ヘルメットが２個入るようになっておりました。またフロントは１２インチでエンジンはPGM-F1。色は５色か６色ありましたが、赤と白がかっこよかったです。ショップの店員さんも何人か注文しているといってました。

書込番号：7188115

[スレドア]

気になりますよねぇ〜。リード１１０・・・
他の方もおっしゃっていますが、ホンダが１２５ｃｃにしない理由は何故でしょうか？価格かな？
スペイシーシリーズが終了するとなると、ホンダの１２５ｃｃスクーターは以前のモーターショーで参考出品されたNプロジェクトのアレがベールを脱ぐかもしれませんね。（ズーマーの１２５ｃｃ版みたいなヤツ。）
ホンダも早く仕掛けないとヤマハもBW'Sコンセプトとか出してきちゃいますよ〜（苦笑）
でも価格がV125と大差なく、馬力を求めなければリードの質感とかユーリティー性は「買い」でしょうかね。

書込番号：7200108

[カンバック]

想像で恐縮ですが、メーカーがあえて125ccとしないのは既存のエンジンブロック
をそのまま使うとかではないでしょうかね?
スペイシー125では古過ぎて使えず、かと言って125cc用を新設計するつもりはないとか。
その分(新規開発をしない)価格をが安く設定して販売するとか・・・(違うかな・・・?)

書込番号：7200876

[えぼたろ]

バイク屋の話では定価273.000円らしい…
ホンダは儲けを優先し、小排気量は全て値上げしたいらしく、カラーリング変更でも値上げだそうですから新型は安くはしないでしょう。

でもやっとお気軽なフロントバスケットが装着できそうな小型スクーターに戻るので個人的には歓迎です。フロントウインカーの位置が微妙だけどね。
リアキャリアも後部シートと水平みたいだし、使い勝手は良さそう。
でも高くなったなあ。
一昔前なら250のオフ車が買える値段だ。

書込番号：7235117

現在３年目になりました。

[ｓｐｒｉｇｇａｎ5884]

ＳＴ１３００の銀色に乗ってます。
去年は黒色もでたようです。当初欲しがっていた色なのですが、なかなかかっこいいですね。

　さて、オーナーがあまりいないのか、少しマイナーなこのバイクですが、３年目に突入して変わったことがいくつかありました。

　まず一つが「たちごけしなくなった。」

　購入して一年目は数回たちごけしてたんですが、この一年は全くタチゴケなしです。
無理の無い取り回しをするようになったせいだと思います。

　二つ目が「痩せました。」
　バイクが重いので取り回しなどに苦労してたんですが、そのせいか痩せました。特に運動はしてなかったし、食事の量も変わってないのできっとバイクダイエットが成功したのでしょう。

　三つ目が「冒険しなくなった。」
　以前軽いバイクに乗っていた時はどんどん山に入ってましたが、このでかいバイクではスリップするのが怖くて太い道しか行かなくなってしまいました。
　がれた面白そうな細い道が結構あるのですが最近は全てスルーです。少し残念。

　変化といってもこんなもんですが、意外な発見です。

書込番号：6927679

スペイシーなくなります。

[愛媛]

ホンダドリームの店長さんの話では来年1月に「リード１２５」という４サイクルスクーターが発売され、
スペイシー１２５は販売中止、スペイシー１００はしばらくは併行して売られるが、
やがては廃止され、ホンダの、このクラスのスクーターはリード１２５に統合されるそうです。

長年親しまれてきたホンダの「スペイシー」という名称のバイクは市場から消え、
今後はリードだけが名称として残っていくようです。

書込番号：6924076

[神戸みなと]

格納式のヘッドライトの４ストのスクーターからスペーシー１２５という名前が付けられたんですね、それまではリード８０と１２５が２ストのスクーターで販売されていた。ヤマハのベルーガとどちらにしようかと迷っていたのですが納車の早かったリード８０を買ったのがもう２５年も前のことなんですね。
先祖がえりの名前になるのかな。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html

書込番号：6924520

[旅人やん]

名前は忘れましたがフランスで売っている中国産のやつじゃなかったかなぁ？

書込番号：6926296

[昊ちゃんパパ]

寂しくなりますね。長く乗っていこう！

書込番号：6927743

[ぷらなばるか]

僕が聞いた話では、リード110のみになるとの事でした！
4スト・インジェクション仕様

今年のモーターショウのカタログ？に掲載されてましたよ！！

書込番号：6943629

[gegegenoogege]

１１０だと中途半端なので、１２５で販売して欲しいな。
こっちのほうが売り上げアップに貢献すると思う。

書込番号：6944296

[愛媛]

http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/honda_b/honda_b00282.html

何か売れそうなバイクですね。
大容量35Lのシート下ラゲージボックスというのがデカイ！。
燃費50kmというのは実際どうなんでしょう。
これって125ccですよね。

値段はドリーム店長さんは25万と言ってましたけど、実際いくらになるのかな？
スペイシー100位の値段になればいいけど。

書込番号：6961051

[ソロ・スター]

はじめて後継機種である新型リードを見た時は、なんだかへんちくりんな格好だなぁ〜、と思いましたが、最近は写真を見るたびに、なんだか実物を見たくなりました。f^_^;
なお、新型リードに関しては、１２月になるとホンダは各ディーラーの担当者を集めて商品や販売方法などに関する説明会を開き、おそらく来年ごろから販売が活発化するのではないか、とバイク屋の奥様がおっしゃってました。♪（＾＾ゞ
（気になる予定発売日は今のところ不詳です。）


なお、スペイシー100は、ある程度したら販売終了のような予感がします。　何せ、環境対策のために２万ぐらい高くなるのであれば、商売にはならないだろうと思いますね。　ある意味、スペ100は価格が勝負でしょうから。。。　恐らくは、今後は新型リードで一本勝負なのではないでしょうか。　（スペ100のインジェクション仕様車については、お店のスタッフの口からは、何も出てきませんでした。　というよりも、期待の「新型リード」で頑張りたいのでしょうね！）（＾＾ゞ　ですから、スペイシー100は今がとてもお買い時だと思います！　現在ご購入を悩んでおられる方で、なんだか新型リードがお気に召さない方は、倉庫の中であなたのスペ100が待っていると思いますよ。　お安いですからね！(^_-)


また新しい情報が入りましたら、ご報告いたします。m(__)m


それから余談ですが、購入してから３か月がたちましたが、スペ100が遅いと感じる方がいらっしゃる理由として、直線道路を走る時の走行安定性がとても高いがために、それに見合った速度がもっと欲しいからなのではないか？と感じ始めました。　たしかにもっと欲しい（速度が）と思う事が増えました。　しかし、これは「慣れ」が原因です。　スペ100は100ccのスクーターとして普通に安定的に走ることができて、しかもその割には燃費が良いです。（前に乗っていた２ストのリモコンジョグと同じぐらいかそれ以上の燃費ですね。）　例えば、４サイクルの50cc原付スクーターから乗り換えると、これはいい！、と思うのではないでしょうか。。。　


ということで、私もあまりスピードを出しすぎないように安全運転でバンバン乗り回して行きたいと思っております。(^_^)ノシ

書込番号：6961990

[スレドア]

スペイシーと言うネーミングと大人嗜好と言うか、あの落ち着いた渋いデザイン（個人的に現行のスペイシー１２５のデザインは好み。）は何らかの形で残して欲しいような・・・でも１２５ｃｃエンジンを採用すると車体剛性の確保でコストが上がるのでしょうかね？１１０ｃｃって中途半端と思われる人は多いんじゃないでしょうかねぇ・・・そう言えば少し前のモーターショーで同社５０ｃｃズーマーの１２５ｃｃ版のみたいな物がありましたけど、お蔵入りでしょうか？

書込番号：6996745

VTEC SPEC�Vを新車で購入しました

[ヒロ１７]

もうすぐフルモデルチェンジだというのに、買ってしまいました。
下取りに出したバイクは９２年式のＣＢ４００ＳＦです。なんだか寂しかったですよ。１０年間乗った愛車でしたから、愛着がかなりありました。
ＳＰＥＣ�Vは、本日納車でした。期待を胸に、走りだしてみたところ、純正マフラーで静かだからかな、低速で走った感じは、あんまり変わらないなあ。って思いました。まあ、ＭＡＸは５０００ｒｐｍまでしか回してませんからね。でもＶＴＥＣにより、低速は２バルブなので、低速トルクがもっと出ると思っていました。
うーんこんなものなんでしょうか？
（早くＶＴＥＣまで回したい）

書込番号：6913163

[まっき21]

東京モーターショーで次が発表されましたね。
ならしが終わったらVTEC味わってみてください。

書込番号：6939927

[ヒロ１７]

ならしが終了しましたので、ＶＴＥＣまで回すと、あきらかにトルクがモリモリ。ＶＴＥＣが利く６３００ｒｐｍより上は素晴らしいですね！！！！。ＮＣ３１とは比べ物にならないほど。
しかし、それ以下の低回転時のトルクは、期待外れでした。ＮＣ３１とあまり変わらないかも。
新型に採用されるアクセル開度によるＶＴＥＣは、これをカバーするものになるのでしょうね。
近日中にマフラーを交換する予定なので、音が変われば、大満足するかもしれません。

書込番号：6974816

[まっき21]

自分はＳＰ忠男のピュアスポーツマフラー付けています。音がいいように感じたので決めました。いろいろ見られたらいいと思います。

書込番号：6975345

[ヒロ１７]

ありがとうございます。
私は、ストライカーの中古マフラーを入手しましたので、近日中に取り付ける予定です。
ピュアスポーツは低中速のトルクがアップするそうですね。
ストライカーでは低中速トルクは落ちるでしょうが、デザインで決めました。まあ、値段が安かったのが一番の決め手ですけどね。
気に入らなければいろいろ付け替えてみようとは思います。

書込番号：6982439

新モデル情報

[げんきぃ]

東京モーターショーに新モデルが出品されている様ですね。
インジェクション仕様で、ＶＴＥＣの切り替え条件にスロットル開度も反映される様です。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/cb400sfsb/index.html

インジェクションは気になりますが、私は近日中に現行のシルバーを購入する予定です。

書込番号：6909083

[旧車好きおやじ]

げんきぃさん、初めまして！

今年7月に納車ですでに3000Ｋｍ走行しました。
シルバーのボルドールです。
キャブ仕様でもとっても良いバイクですよ！

>東京モーターショーに新モデルが出品されている様ですね。
気になるので、見に行ってきま〜す！

書込番号：6910425

[fukuoka_cb400]

とうとうインジェクション仕様になりましたか。
冬のエンジン始動は楽になるんでしょうね。

書込番号：6910755

[鼠ライダー]

中免 所持者には売れ筋ですから HONDAも急いだんですね（o￣ー￣o) ﾑﾌﾌ

書込番号：6910920

[新谷かほる]

それより、コッチのバイクで前傾姿勢のが出ないかね〜？

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/dn-01/index.html

せっかくのカッコいいデザインもアメリカンっぽいポジションで台無し＞＜

クリップオンハンドルにバックステップ！ほとんど寝そべっているようなポジションにして欲しいかな〜〜
シフトチェンジ無いんでマジ寝るかも？(笑)

書込番号：6912675

[はげやまメタボ]

今月初めにボルドール納車しました。
ニュータイプを待とうかな、、、と考えた事もありましたが、ニュータイプは来年でしょうし、最後のキャブレターだと納得して後悔はしていません。

後悔はしていません、、、ううう少し後悔を、、、

書込番号：6913459

[剣士２３１４]

9月半ばに来て既に2500km超えました・・・

事前に情報は得てましたけど、最後のってことで後悔してません。
ブイテックの加速でウハウハです♪

デモだとマフラーとかもステンっぽいけどどうなんだろ・・・
個人的にABSはいりません・・・ブレーキに慎重さが欠けそうなので
（−−；
開度でブイテック切り替えはちょい欲しいかも（;´Д｀）・・・

書込番号：6914684

[げんきぃ]

本日、ＳＢのシルバーで契約してきました。
ただ、納車が１１／２３になってしまうそうで、みなさんの仲間入りはもうしばらく先になりそうです。（待ち遠しい。。。）
無事に仲間入りできたらまた報告したいと思います。

新モデルは気になりますが、現行のシルバーが個人的に非常に気に入ってますので、販売終了してしまう前に購入しようと思いました。

旧車好きおやじさんもシルバーですか。（私もおやじです。）
Ｆフォークもホイールも黒なのがいいですよね。

書込番号：6916591

[旧車好きおやじ]

こんばんは！

>旧車好きおやじさんもシルバーですか。（私もおやじです。）
>Ｆフォークもホイールも黒なのがいいですよね。

この色に惚れて買いました！30後半のオヤジです。
あんまり同じ色は、見かけないのも気に入ってます。
あと、少し値段も安いですよね(^_^)

先日、マフラーをカスタムしました。
音はもちろん、焼き色が付いてくるのが楽しいです。

モーターショウで見てきました。
ＡＢＳは不要ですが、エンジンは魅力ありそうですね。。。
価格も値上がりするんでしょうね、きっと。

書込番号：6916774

[けっぴー69]

旧車好きおやじさん げんきぃさん
初めまして　実は自分も４０前半のおやじです

ホーネット売りに出して本日、青／白のボルドールの新古車契約してきました。やはり新型はとても気になっていましたが、高くなりそうだし、スタイルもあまり変わらなかったので買っちゃいました。インジェクションやスロットル制御のＶＴＥＣ、シルバーエンジンも良いかなーっと思いましたが、マフラー見てガッカリ。
まあ購入すれば社外品に交換しますが。・・・・
　土曜日には納車予定なので楽しみです。　
まずはマフラー交換するのもいろいろ検討しています。
皆さんはどこのメーカーを付けていますか。

書込番号：6917559

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん

>どこのメーカーを付けていますか。

モリワキ ZERO　チタンフルエキマフラー （アノダイズド　虹色）
を取り付けました！
交換後、1000キロ位走行しました！
良い色に焼けてきました。
思ったより、大きめの音量ですが満足してます。
純正比重量比で59％。軽量化にもなってます(^_^)

ＣＢはパーツが豊富で楽しいですよね。

書込番号：6919855

[旧車好きおやじ]

↑ミスタイプ<m(__)m>

純正比重量比で→純正重量比

一応、訂正しておきます。

書込番号：6919864

[げんきぃ]

けっぴー69さん
こんばんは、はじめまして。

＞初めまして　実は自分も４０前半のおやじです
私も４０代前半です。ＳＢはＳＦに比べるとやはりおやじ世代のオーナが多い様でうれしいです。

ホーネットからの乗り換えなんですね。
私は、250オフ車からの乗り換えです。
かなり勝手が違うので、最初はとまどいそうです。
（ヘルメットとかも買い替えです。）
マフラー交換するなら、やはり現行モデルの方が良いんでしょうね。新モデルは、騒音規制のせいで車検対応の社外マフラーは純正並みに静かになってしまうのではないかと思います。

旧車好きおやじさん は、チタンのフルエキですね、うらやましいです。
私は、ヨシムラのスリップオンカーボンを狙ってます。

書込番号：6921037

[けっぴー69]

旧車好きおやじ　さん　
げんきぃ　さん
返信どうもです。

　旧車好きおやじ　さんはモリワキですか。しかも
ＡＮＯチタンですね　自分も実はあれが良いなって思ってましたよ
ただスリップオンにするか、フルエキか値段で迷ってましたけど
音量はやはりノーマルにはない良い音ですよね
ホーネットにはカーボン二本出しを付けていて、なかなか良い音でした。　いろいろ迷うのも楽しみです。とりあえずは昨日、もうスキッドパッドを購入してしまいました。

げんきぃ　さんは同じ年代で、もしかしたら同じとしかもしれないですね。最初はＳＦを考えていましたが、やはり年代的？にボルドールに落ち着きました。実は中学の頃ＣＢＸが発売されて赤白のツートンが衝撃的で、今回も赤白だとずっと決めていたんですが、
たまたま程度が良いのが青白だったので買ってしまいました。

新型もかなり迷いましたが・・・　やはりマフラーが社外品でも触媒付きで出されるでしょうね。吉村スリップオンも結構気になる存在です。　チタンよりもカーボンは低音が効きますからね。
もしかしてオークションですかーー　同じの競合しちゃったりして・・・　まあそのときはそのときで、良い買い物しましょう

書込番号：6921378

[けっぴー69]

昨日納車されました。緊張して乗り出しましたが、ノーマルマフラーはびっくりするくらいとても静かすぎですね。
　やっぱりフルエキにしようと思いました。モリワキも良いと思ってましたが、ＴＳＲもあのエキパイの手曲げのカーブとチタンの焼けた色が綺麗ですね。値段が張りますので悩みます。

書込番号：6943073

[旧車好きおやじ]

けっぴー69さん
こんにちは！

>エキパイの手曲げのカーブとチタンの焼けた色

確かに、見た目が美しいですよね！
やはり予算が許すならフルエキがお勧めですよ！

慣らしの間に、色々悩むのも楽しいですね(^_^)
寒いですが、頑張って調教してあげてください。

書込番号：6945387

[けっぴー69]

こんばんは
旧車好きおやじさん
じつは今日買ったバイク屋にモリワキフルエキのＡＮＯタイプ
注文しちゃいました。メットも以前のバイクの赤だったので
ブルーのやつで合わせてしまいます。
いろいろと買いたいのが有りすぎて大変です。
次はフェンダーレスとインナーフェンダーをねらってます。
フェンダーレスでおすすめのメーカーどなたか有りますか。
バックステップ、メッシュホース・・・・・・欲しいし。
あーーーー　金が無い。

書込番号：6948790

[イナッチスーパーポルドール]

けっぴー６９さん
納車おめでとうございます。ＴＳＲマフラーのレビューをしようと思いましたが手遅れでしたね。私もモリワキかＴＳＲか悩みましたがここ最近のレース実績、全体的シルエット（特にサイレンサーの大きさとテールカウルと平行にならない排気口の上がり具合）が決め手になりました。色々と改良したい様ですが私もけっぴー６９さんの変えたいインナーフェンダー以外は改良しましたが一番のお気に入りはやはりＨＩＤライト、光量の良さのおかげで前を行く車が進路を空けてくれる事も一度や二度ではありません。もし装着してないようでしたらご検討を。

書込番号：6953404

[けっぴー69]

イナッチスーパーボルドールさん

こんばんは初めまして。ＴＳＲ付けているのですか。
やはりあの角度は良いですね。手曲げのエキパイと維持色のチタンもなかなか良かったのですが、やはり値段が決め手でした。
ＴＳＲは音は結構大きめでしょうか。もう決めてしまったのですが、ほかの型も参考になるし、自分も気になるので是非お聞かせください。あとフェンダーレスはどこの製品を使用していますか。デイトナは安いのですが、隙間はないでしょうか、雨とか心配です。
あとはやはりＨＩＤですがとても明るいでしょうね。取り付けは加工が必要なのでしょうか。いろいろ聞いてしまいましたがよろしくお願いします。

書込番号：6955733

[あぷりこっとパパ]

皆様初めまして。
ボルドールじゃないですが、CB400乗りです。
このスレのマフラー談義を横から読んで楽しんでいます。

自分もTSRとモリワキのＺＥＲＯで悩み中です。

TSRはエキパイの色が魅力ですが、若干予算オーバー．．．
価格面からモリワキに傾いています。
ＡＮＯとＷＴも迷いどころですね。

この後も色んなインプレ聞けると幸いです。

書込番号：6955985

[メタボリック君]

そうですね、VTEC REVO発売決定ですね12/？日発表の？日発売で販売店では先行で試乗車を発注してあるみたいです。店頭到着後即試乗に行ってきます。最終形状、金額も確認しましたがタンクの形状が変わってるのかな？確かモーターショーのモデルと一緒でしょ。タンクがかなりボテッと1300の様に重量感があるように見えますが？今回のVTECはピンポイントではなく作動回転数に幅を持たせましたね、FIに新VTECいかがなものでしょうね。しかし金額が高すぎます。STD、SB共に1300のSTDとかなり近いですSBでなんと90万弱（＞＜）ホンダさん、いくらなんでも高すぎないかい？FIになっても始動性ぐらいで乗り方によってはキャブ車のが燃費は良い車種もありますからVTECも作動回転数に幅を持たせただけだからこれもどうかなと新型好きな方には良いかもしれませんが現行モデルを購入された方も比較すればそれもありと思います。販売店側でも新型が定着するにも半年は掛かるだろうし金額からしてもん〜〜〜〜〜〜ってな感じで新型が売れないと困るので現行モデルを在庫分でかなりの台数で発注されてるみたいです。

書込番号：6959586

新型フォルツァ

[YZR-R1]

ホンダのホームページから新型フォルツァの映像がみられます。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/forza/index.html

書込番号：6907368

[ootati]

発売時期はいつになるのでしょうか？何か他に情報があれば教えてください。

書込番号：6916691

[YZR-R1]

確かではありませんが年末か年始には発売されるかもと聞きました。遅くても春までには発売されるのでは。

書込番号：6917242

[STEP-RF1]

　新型見てきました。モーターショーで・・
一言で言うと「ウゥ・・ン、あんまり新鮮味ないかな・・」
色が違うと少しはちがく見えるのかもしれませんが、あの紫？茶色？見たいな色が悪いのかもですね。
　跨った感じは足付きは多少良くなっています。シートの幅が削られているんでしょうね。
　オーディオはＡＭ･ＦＭラジオと外部入力が付いているだけでした。あの細長いのは表示窓でした。ＢＯＸとシートのオープナーが上面側についてのはいいですね。でも、オーディオ要らない人にはどうするんでしょうね？レスＯＰでもするんでしょうか。
　後半側はボディーの膨らみがなくなりすっきりしていました。ずいぶんと細く見えます。でも後ろ側から見るとテールランプも幾分小さくなりランプ下側が黒のプラスティック丸出しで今一です。光沢塗装でもすればもう少しかっこよく見えるでしょうに・・
　エアクリーナーのケースがマフラーの上についてますがミッションケースの上でも付くんじゃないかなと思うほどＭＣの上は空いてます。
　走ってはいないので走りに関してはなんともコメントできませんが、価格ＵＰは間違いないでしょうし・・
　正直現車見てＭＦ０８と比べてそんなに劇的変化はなくかえってＭＦ０８の方が良く見えてきました。
　私と同じように見てきた皆さんの感想も聞きたいですね

書込番号：6920472

[豚人]

実車は見てませんが…非常に参考になります。

しかし、やっぱり価格アップは避けられませんか。
雑誌では「価格据え置き」みたいな表現で書いてあるんですが。
オーディオは、全タイプに標準装備するって書いてあったような。

新型フォル、MF08の在庫、現行マジェ…迷うわぁ。

書込番号：6921330

[volant]

オーディオは仕様設定となっているので、ABSモデルと一緒で
オーディオ有りと無しのモデルが設定されるみたいですね。

車風に言うとディーラーオプションからメーカーオプションに変更
みたいな感じですかね！！。

書込番号：6926432

[黒野茶々丸]

自分も、モーターショーで見てきました。
印象としては、会場が広いせいか、小さく感じました
全長は伸びているみたいですが。
自分が気になったのは、右側のグローブボックスも引き出し式
になってました、小さい容量の場合、現行タイプ式のほうが
使いやすそうですが、どうなんでしょう？
あと、ドレスアップバージョンも展示してましたが
それはには、オーディオがついていなかったので
やはり、オーディオレス車もあるみたいです。
馬力？や燃費も向上しているそうなので
あとは、価格がどのくらいになるかでしょうね。

書込番号：6929393

[ATですけど・・なにか？]

自分もモーターショー行って来ました

ホンダブースにいた係員のかたに聞いたところ12月中旬にまずは、
オーディオレスのスタンダードバージョンが67万〜70万くらいで発売されるみたいですよ。（まだ正式に決まってないそうです）

オーディオ付きは、来年の3月頃に出すそうです。

あと、初期の出荷台数はかなり確保してると言っておりました。

書込番号：6930241

[ootati]

オーディオ車はやはり３月頃になるのでしょうか？３月はお金のない時期だなー。新型を購入した人の話を聞きながら、考えようと思います。ありがとう、ございました。

書込番号：6933564

[ゴン助君]

販売店向けの情報なので確実です。
Z新型は12/5に発表。12/25発売です。

なお、オーディオ付きやXについては08年3月頃予定で詳細は未定です。

定価はZで66万くらいだったと記憶しています。現行と大きくは変わりません。

書込番号：6966968