ホンダすべて クチコミ掲示板

昨日商談成立しました♪

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

今回、車検３年にしたかったので、４月登録にしました。一応４月第１週に納車予定です。変更点はヨシムラのステンレスマフラー、デンソーイリジウムプラグ、フルパワー化です。納車したら、またレポートしますね♪

書込番号：6135639

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

あれ？　ほっと稲妻　は？　つけないの〜^_^;

っていうか　3年車検って　し・し・し　新車か〜〜〜〜！

書込番号：6135724

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

てへへへ・・バレ増した？（笑）ABSグレードであとバイクカバー付けて乗り出し１３２万でした（苦笑）熱稲妻は車に付いているヤツを使いまわそうかと・・いろいろ思案中です♪

書込番号：6136130

[カンバック]

流石にCB1300SBは中古でも高いです。ワタクシが見積して貰った車両は乗り出し(任意保険と盗難保険含む)で110万だったので、これじゃ新車の方が良いかも？と思って諦めました。

書込番号：6136260

[かま＿]

ぢゃあ熱稲妻作っときます。
幸い、4/14価格comツーの１週間前に電気屋さんに行けると思います。
今、4700μF35Vの外径を計ったら２cmでしたので、ホームセンターで内径２cmのパイプを買って、電気屋さんで4700μFと470μFとヒューズホルダーとR2-6買えば、出来ると思います。
（ショートが恐いので、金属で作りません。あしからず）
配線の長さが、どのくらいが良いのかわかりませんが、4/14その場でも現物合わせで圧着工具で作れます。

書込番号：6136320

[初機はFujicaST605]

これで長距離ツーリングもバッチリですね。

しかもヨシムラマフラーですか。ボクの古い頭だと、ホンダにはモリワキ、スズキにはヨシムラと固定観念化されています。と言いつつボクのマジェにはヨシムラ･サイクロンが付いていますが。

書込番号：6136546

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

やった〜♪かまさんどもです！必殺！コンセンサチューン♪
カンバックさん
そうなんですよ・・程度のいいのは高いし、やはり初の車検の３年ってゆーのも魅力で、長い目で見ればそれほど変わらないかと・・・
６０５さん
そうですね、ホンダ＝モリワキ、スズキ＝ヨシムラこのイメージは僕もそうです・・・が、敢えてそこをヨシムラってゆーのは、最大の理由はやはり音の大きさですね。モリワキは現在SP-2で装着していますが、（僕的には）かなり大きい印象で、バッフル、カマした位ですから・・（汗）

書込番号：6136693

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞コンデンサの間違いでした(;^_^A

書込番号：6136765

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>そうですね、ホンダ＝モリワキ、スズキ＝ヨシムラこのイメージは僕もそうです・

お二人とも　お若いの〜！

吉村はHondaってイメージです　
CBのカムを　卓上グラインダーで削って　ハイカムを作ったってイメージが強烈なので

私の中ではヤッパリ　YOSIMURA　HONDA　です　

書込番号：6137230

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

青二才です・・（苦笑）
僕らの世代は80年代のシュワンツ＋ｽｽﾞｷ＋ヨシムラってイメージでしょうか・・（バリーシーンはちと古い・・笑）

書込番号：6137734

[カンバック]

CB1300SBに標準装備の巨大なマフラーは真っ先に交換したいパーツです。(軽量化にも効果大)
しかもヨシムラとはいいですね。

書込番号：6137977

[フレンドＶ３]

バッテリーに
電撃丸入れてくれ！


戦えV３(ぶいすりゃー)!

書込番号：6138066

[初機はFujicaST605]

自分の中で2輪レーサーと言えば国さん（高橋国光）だけです。

ポップヨシムラには米軍基地でよくチューニングをしてもらいました（笑）。

書込番号：6138277

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

マフラーはトライ・オーバルのステンレス＋チタンなのでかなりスマートになり、軽量化にもなりそうです。
６０５さん
国さんですか〜僕ら世代ではやはり４輪ですね。ル・マンでのケンウッド・ポルシェとか・・（笑）

書込番号：6139714

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私は　標準の排圧調整機構が気に成っています

書込番号：6140251

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ノーマルの可変排気バルブって以前から採用されていたんですかね？

書込番号：6140703

[初機はFujicaST605]

トライ・オーバルのチタンなら転倒による破損修理が無料のはずです（最初の一回目だけで、2年以内だったかも。以降は有償修理）。

書込番号：6140773

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

極力転倒だけは避けたいですが、無償修理は有り難いですね！
エンジンカバーも検討中・・・

書込番号：6141773

[サドルマン]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、こんにちは！
ご購入、おめでとうございます！
２００７モデルですか？納車までまもなくですね。

実は私も同じ頃に納車です。
私も３年車検を待っての契約としました。
機種は２００６のＳＰです。
２００６年モデルは対応になるのか知らなかったのですが、
ＣＢシリーズプレゼントキャンペーンが適用になり、
ＰＩＡＡ ＨＩＤヘッドライトにしました。

慣らし後に付けようかと思い、マフラーはモリワキのフルエキ
チタンを用意していますが、今は倉庫に眠っています。(^_^;

数年振りのライダーですので、安全運転に徹し？
楽しみたいと思っております！

書込番号：6143410

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

サドルマンさんこんばんは♪
僕のは０７ABSです。オプションは三点セットにしました。僕も０６の型落ち値引き品を探していたのですが、程よい値段のが無く、０７に決めました。実は２月半ばまでは、「レッドバロン」で車体85万で出ていたらしいんですが、僕が見に行った３月初めには既に完売していて、とき既に遅し・・・（涙）他、何軒か回ったのですがやはり85万は破格とのことで、断念・・・サドルマンさんはおいくらでしたか？（差し障りなければ・・）納車待ち遠しいですね♪

書込番号：6143518

[サドルマン]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、こんばんは！

私はスペシャルが本命でしたが、０７モデルも魅力的で
実際惹かれました。０７モデルが発表になってから
ショップに行ったのですが、残っていたんですよ、これが！

スペシャルの赤シートはきっと交換しちゃうと思いますが、
ブラック塗装のエンジンに、ゴールドのクランクケースカバー、
ＡＢＳ付き、赤フレームとまさにヨダレものでした。

しかしレッドバロンの８５万というのも安いですねぇ〜。
新車でですか？？わたしはトータルから２５万引きでしたが
十分納得の数字です。

昔はＣＢ７５０Ｆに乗っていましたが、試乗したらビビリ
ましたよ、トルクのすごさに・・・・・・・・。

話は変わりますが、現行ＣＢ７５０にスペンサーカラーの
スペシャルエディションがでましたね。
あれもあれで魅力的だな〜。

ＣＢ１３００シリーズ、できればボルドールにもスペンサー
カラーを出したら売れると思うのは私だけでしょうか？
スーパーフォアにはそろそろラインナップ復帰するかと思っ
ていたのでしたが、０７にはなかったですねぇ。

お互い納車を心待ちにし、安全運転・大人のライディングで
格好良く決めましょう！

書込番号：6143695

CB750ファイナル？

[南白亀]

CB750の限定色が発表になりましたが
赤男爵の店頭掲示板に
ついにファイナルエディションと書かれていました。
黒赤のCB750を検討しているので
何時までに決定すれば良いのか心配です。
情報をお持ちしています。
よろしくお願いします。

書込番号：6124591

[せんちゃん７５０]

赤／白を乗ってます。

雑誌でもファイナルエディションと書かれていますが、ホンダではスペシャルエディションと言い張っています。

環境問題への対策が加速化する現在、空冷ナナハンの存続は時間の問題だと思います。

最近は年１回程度のマイナーチェンジを実施していますので、そのサイクルであれば黒／赤も年内は存続するのではないでしょうか。

３年前に黒／銀をラインナップしていましたが、１年で消えました。

良い色と思いますが、このバイクの黒系は定番とならないジンクスがあるのか・・・

もし、黒／赤がお気に入りでしたら年内にご購入されれば良いのでは内でしょうか。（廃止になっても在庫を探せば、それからでも間に合います）

でも欲しいのであれば、初年度車検が３年間になる来月早々にもご購入し、ＣＢ仲間になると嬉しいです。

書込番号：6125869

[南白亀]

せんちゃん７５０さん返信ありがとうございます。
やはり空冷ナナハンは年内いっぱいが限界でしょうか

黒／赤は年寄りが乗るのに落ち着いた色だと思いますので
何とか購入資金を捻出してみたいと思います。

現在　ジェベル２５０　06年式黒を所有していますが
やはり年寄り向けの色になったので購入しました
まだ　半年もたっていないので女房への切り出しの
タイミングが・・・

いずれにしろ何とか年内に決定しないと
手に入らなく可能性は高そうです。

これから一人作戦会議で何とかしたい（^^；

書込番号：6126079

[せんちゃん７５０]

私も子供が産まれたと同時にゼファー７５０が車検を通せない状態になってしまったため、ＸＲ２５０モタードを購入しました。

しかし、どうしても「ナナハンライダー」に戻りたくて、たった１０ヶ月で今のＣＢ７５０に買い換えました。

実は買い換えはＸＲ購入後１ヶ月で考えていました・・・

自分の中で「我慢しなきゃ」と言い聞かせながら数ヶ月が過ぎ、どうしても我慢できなくなった時期、酔って帰ったついでに土下座してお願いしました。

結果はあっさりＯＫでした。

悩んでいるというか、満たされない気持ちが知らない間に滲み出ているもんですね〜

かみさんには「いつ言い出すかのか見ていた」と言われました。

あれから２年強、大事に乗っています。

南白亀さん、頑張って下さいね！

書込番号：6130124

[南白亀]

せんちゃん７５０さん返信ありがとうございます。

現在　二輪雑誌を買い込んできて
毎晩　CB750の記事や空冷二輪は
無くなるなど　いろんな話を
それとなくしているところです。

女房も二輪免許を持っているのですが
普通二輪のため７５０ｃｃは
自分専用になるので切り出しが・・・・

結構皆さんバイクの購入に苦労をしてる様ですが
妻帯者は　特に自分の趣味だけにお金を使う
範囲が無くていかにして捻出するか
事前の根回し（女房に）など時間をかけないと
いけないので半年〜1年計画でがんばります。

書込番号：6132627

[通天閣のプラズマ]

スレ主の南白亀さん

はじめまして。プロジェクターの私の立てた板にレスをくださいまして、ありがとうございました。

ところが、返信しようと思いましたところ、あのスレ自体が全面削除になっていました。価格．ｃｏｍに問い合わせたところ、アバックの担当者の方の名前を私が書き込んでいた為とのことでした。申し訳ございませんでした。

ＡＸ１００の購入検討時には、貴方のユーザーレビューも参考にさせていただきました。今後も、質問スレなど立てるかも知れませんので、よろしくご指導いただけますようお願い申し上げます。

スレ違いのレスで大変失礼いたしました。しかし、ホンダのナナハンはとてもカッコイイですね（私は残念ながら、バイクの免許は持っていませんが・笑）。

書込番号：6266981

そろそろ製造中止か？

[瀬を早み 岩にせかるる 滝川の]

人づてに聞いた噂ですが・・・
Fuel EIにするのかと思ったら製造しないらしい？？
どこまで信憑性があるのかわかりませんが・・

書込番号：6097834

[kariage king]

次々とインジェクション化に移行せざるを得ないドサクサに姿を消すバイクは多いみたいですなー
ホンダもこのクラスにフォルツァとフュージョンとフォーサイトが連なっているのでラインナップ整理のいいチャンスかもしれないのかものー
しかし、デカいスクーターを幅をきかせている中で、わしみたいなジジイにも違和感なく乗れる、こういった車種は残して欲しいぞい
なくしちゃ、いかん、遺憾

書込番号：6099600

[瀬を早み 岩にせかるる 滝川の]

排ガス規制とかいろいろあるそうですね。
このくらいの大きさで丁度いいのですが・・・
エンジンもちょっとモノ足りませんでしたね。
いずれはキャブレター車はもう無くなってしまうのでしょうね。

書込番号：6133843

[クロひつじ]

本当に、なくしてしまっては（確定してませんが）惜しいですよね。
僕も３年半（２万５千キロ）乗りましたが、出足の良さや引き締まったサイズは待ち乗りに関してはベストではないかと思います。背筋を立てて軽快に乗れる、ちょっとヨーロピアンなスタイルも気に入ってました。とはいえ事故や老朽化で修理代も馬鹿にならず、このたびグランドマジェスティに乗り換えることにしました。
名残惜しいですが・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：6140344

[メイド イン ジャパン]

祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。

書込番号：6140355

[アホか! 井上マンはこの俺ぢゃ]

町乗りに丁度良いサイズですね。

タイヤが小さいのとエンジンが古いのでこれを改良して販売を続けていただきたいです。

それとガソリンタンクが小さい。せめて15Lくらい容量ほしい。

書込番号：6140497

[HI-LOW]

実際には、いつ頃まで生産されているか情報判る方いますか？

書込番号：6288822

[六太夫]

ビッグスクーターとしては小型で扱いやすいですね。
別に製造中止しなくてもキャブレターをEFIに換えればいいだけじゃないのかな。
素人の私が考えるど単純ではないのかもね。
たしかエンジン設計は古いという事を聞いたことがあります。
何年前の設計だとか具体的な数値はしらないけど・・

書込番号：6363998

[小川市松]

いくつかのバイク店がまもなく製造中止と言ってました。
キャブレター車の公害問題なのでしょうか。
でもこのクラスの小さい目のビッグスクーター残して欲しいですね。

書込番号：6372485

07年型が最終？

[納豆１]

バイクに乗らないようになって４年余りが経過、暖冬・春の訪れと共に私のバイク病が再発、古い付き合いのバイク屋を久々に訪問しバイク談議をしていたところＶＦＲが今年で最終だとか････。
　以前はＺＲＸ１１００に乗っていましたが次期は日帰りのツーリングに最適でワインディングも楽しそうな（推測）ＶＦＲと考えていました。寂しい限りです（涙）。
　ＶＦＲに替わるマシンが登場してくれればいいのですが。

書込番号：6056520

[ムウ ラ フラガ]

実は、私VFRの所有者です。2001年型です

お考えのとうり、日帰りで、ワィンディングをいくつも走るツーリングでは、VFRは最強だと思います。

欧州で圧倒的な支持を得ているのも、ドカティ　トライアンフが
同カテゴリーに参入して、なかなかその牙城を崩せないでいるのも
一度乗れば、理解できるでしょう

VFRが無くなるのは、寂しいですが、HONDAが　このカテゴリーの
シェアを、そう簡単に手放すとは思えません

きっと同じコンセプトのバイクが出てくると思っております。

MOTO GPもV4エンジンですし、V5型でフラッグシップ　と　いう
予測もちらほら・・・

ネーミングが変わるだけ・？？かな。

モーターショウに期待ですね！

書込番号：6058970

[納豆１]

　そうですよね。私的にはＶ型エンジンでリッターバイク（昔はありましたけど）ならかなりそそられます。それもＶ５なら買っちゃいますよ。
　でもホンダにはリッタークラスのツアラーにブラックバード（一応フラッグシップかな）が存在しますので期待薄って感じかな。
　ＶＦＲが現状の形になって数年が経ちますがミドルクラスのツアラーとしてＶＦＲは最強でしょう。

書込番号：6059352

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

白バイのマシンは、どうなるのでしょうか？
徐々にバンディッド１２００Ｓに替わるのかな？

書込番号：6059449

[納豆１]

　今、よく見かけるＶＦＲの白バイは１つ前の型のＶＦＲですよね。現行のＶＦＲの白バイってあるんですかね？
　現在のＶＦＲは斬新なデザインのカウリングをしていますしリアのスイングアームも片もち、サイレンサーはシートの下だし警察も敬遠しそうな形に思うのですが。

　マラソンのテレビ中継なんかではスズキのＧＳＦ１２００もみかけますが、台数的にはＶＦＲの方が多いですよね。ＧＳＦは油冷ですし現在は生産されていません。後継モデルのバンディットはユーロ３の関係で今年のモデルからは水冷エンジンになるらしいですし。警察もこの辺を考慮していると思いますので、今後ＧＳＦを白バイとして採用するかは疑問がありますね。

　白バイに採用されるバイクってあまり最新のバイクを使っていない様に思うのですが。

書込番号：6060365

[ふぉーざ]

白バイのVFRと市販のVFRは中身はまったく別物ですから市販モデルが販売中止になっても全然関係ありませんよー。

書込番号：6203744

[papa8765]

雑誌には　ＶＦＲ８００Ｒ　とＶＦＲ８００Ｆ　の
２車種の噂が流れてますよね。
それは以前からあった噂ですが・・・

ＶＦＲ８００Ｆが実際に発売してくれればツアラーして
ツーリングにはもってこいの車種になるでしょうね。

書込番号：6210668

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＶＦＲ８００Ｒとなると、Ｍｏｔｏ ＧＰレプリカ・マシンになるのですかね？
６００だとトルク不足、１０００もいらない僕には、丁度良い排気量なんですけど。

でも、レプリカから派生されるネイキッドか、ハーフカウル、ビキニカウルのタイプが発売されれば、最高です！

書込番号：6211182

[モロボシ.ダン]

そうですか、VFRが遂に生産終了ですか。自分は昔の(87年式の750Fインターセプター)を10年ちょつと
乗り、今は一つ前の型の800Fに乗っています。（なぜか白バイと同じ）
VFRが無くなるのは、非常に悲しいです。あの4気筒なのに、2気筒の様なドコドコ感や、何処からでも沸きあがるトルク
、あと、ちょい乗りからツーリングまで、何でもこなす懐の深さ・・・
本当に悲しいです。私のVFRは少しくたびれてきましたが、大切に乗っていこうと思います。

書込番号：6407934

[papa8765]

えええ！？
生産中止確定なのでしょうか？
情報源は？

書込番号：6408052

[ゆうきパパ_1997]

ＶＦＲを覗いていたらこちらのスレッドがありましたので
カキコミします。
国内ＶＦＲは在庫限りです。厳密'07モデルと言えるのは
限定のインターセプターカラーのもののみです。

他のカラーは'06モデルでインターセプターの限定を含め
メーカー在庫はすでにありません。
つまり店頭在庫のみです。
根拠として例えば↓
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/new/new_cate_sports.html#vfr

逆車はあるようですが騒音規制もあるので国内に
入ってくるのかは判りません。

夢店でも店頭在庫底をつきはじめていますので
お急ぎください。
ご参考まで。

書込番号：6475894

市場の縮小か・・・

[酔夢亭Ｅ−1]

ＫＡＷＡＳＫＩさんのゼファー７５０と１１００はファイナルエディション。
おまけにＺＲ−７Ｓは既に生産終了。

これは本来であれば上記マシンのスレッドに書き込みを立てるべきでしょうが、ＣＢ７５０オーナーの私としては、ここに書かせていただきます。

「寂しいです」。

仲間がいなくなるような気持ちです。
特にＺＲ−７ＳはＣＢ７５０の購入時に、どちらにしようか迷ったマシンでした。
ポジションとサイズが取り回しが良い、燃費が良い、カウルも付いていると、私の最近のツーリングスタイルには適してるマシンでした。

市場というのはどんな分野でも複数の競争者がいて、それらが競い合うことで成長していくと考えられます。
では、今の７５０ｃｃロードスポーツ市場はいかがでしょうか。
ＣＢ７５０の競合者って、いるのでしょうか。

中間排気量としては６００ｃｃが充てられるのかもしれませんが、ＳＳばかりじゃないでしょうか。

他のカテゴリーはどんどん先鋭化が進んでいて、スーパースポーツなんかは私からすると「恐竜的進化」をしているように見えます。
まぁ、その恐竜的進化のアンチテーゼ（対レーサーレプリカ）として、ゼファー７５０が発売されたと認識していますが、多様性を失った市場の未来は不安があります。

ＣＢ７５０については当面ですが、スペシャルエディションは出ても、ファイナルエディションは無いようですが・・・・

書込番号：6036008

[初機はFujicaST605]

メーカーのホームページを見てますと、昔に比べてラインナップがあまりに減っていますので驚きました。

先行きが心配ですね。

書込番号：6036601

[鼠ライダー]

車メーカーもそうですが全体的にラインナップが減ってるのは事実ですね 選択肢が無くなる・・・

書込番号：6036610

[せんちゃん７５０]

私も大変「寂しい」と思っています。

私は「ナナハン」という響きに憧れて限定解除しましたが、いざ大型を乗れる経済力になったときには、ナナハンはCB,Zep,ZR-Sしかありませんでした。

嘗ては、メーカーのフラッグシップモデルとして君臨してきたナナハン･･･TT-F1や鈴鹿８耐など、ストリートだけでなくレースの世界でも上位カテゴリーを築いていましたよね。

でも、今ではミドルクラスの中でも中途半端的な位置付け･･･600とは形勢逆転ですね。

私はZep750を13年乗った後、今はCB750に乗っています。CB750がくたばる頃には「ナナハン」は残っているのでしょうか？
その前に私がくたばってるかもしれませんが･･･

書込番号：6036752

[ムウ ラ フラガ]

需要と供給により、市場は形成されては、いますが
今回、各種事情により、各メーカーカタログ落ちの車両の多さに
愕然としますよね！

ホンダのＶＦＲは２００７年で終了（ブラックバードすでに無し）
カワサキのゼファー
スズキの油冷系

どーすんの？

モーターショウで何かは出てくるのでしょうが、
なんか疑問が残りますよね

私達の世代では　ホンダのＶ４　　ヤマハのジェネシス
　　　　　　　　スズキの油冷　　カワサキのサイドカムチェーン
など各メーカーの特色があり、選ぶのが楽しかったもんですが。


メーカーも売れないから、すぐに「ニューモデル」ではなくて
ＳＲやＶＭＡＸのように、長いサイクルでのモデルチェンジをお願いしたいですよね　　　　

書込番号：6037129

[トイトイマッコウ]

ラインナップの減少は、売れていないって事もありますが、予定されている？騒音規制に対してって事も強いようです。
売れているモデルでは、新たな騒音規制に対応させても、その分の経費はクリアできるのでしょうが、売れていないモデルでは・・・
結局、売れているモデルにしかコストをかけられないって事なのでしょうかね？(-/-)

書込番号：6037594

[酔夢亭Ｅ−1]

初機はFujicaST605さん、鼠ライダーさん、せんちゃん７５０さん、ムウ　ラ　フラガさん、トイトイマッコウさん、皆さんたくさんの書き込みをしていただき、ありがとうございます。

やっと帰宅しました。
なんせ中年サラリーマンなので、これでも早い帰宅です。
お返事が遅くなり、申し訳ございません。

さてさて、書き込みをしていただいた皆さんとも、思いはほぼ同じなようですね。
多くの興味深いバイクが消えていく。
残っているバイクも絶滅危惧種か絶滅指定種。
これでは将来に不安を覚えてもしかないです。

直接の原因は今年施行されるという騒音・排ガス規制でしょうか。
であればメーカーの技術力をもって解決し、存続はできないのか。

やはり売れないマシンに投資はできない、というのが現実かもしれません。
だからと言って、今売れているマシンにばかり注力していると、市場そのものが衰退することも懸念されます。
ビックスクーターばかり、リッターマシンばかり、という現状になったら新規ユーザー（ライダー、つまり消費者）の開拓が難しいのではないでしょうか。
その結果は総ユーザーの減少です。

メーカーは既存車種の減少を進める一方で、新規投入をするのでしょうか？
繰り返しますが多様性を失った市場は衰退すると思います。

ＣＢ７５０。
これは今となっては希少な「ベスト・オブ・ザ・中庸マシン」です。
残して欲しいです。
私のようにリッターマシンが自分の身の丈にあっていない事に気がつき、選ぶこともあるのです。

書込番号：6038588

[gullet]

私も同感です。

７５０の選択肢が少な過ぎることに驚きました
先月、Zep750を新車で購入しましたが、これももう生産中止ですね。

大型はリッターバイクばかりがもてはやされているようですが、重く
大きくパワーのあるリッターバイクを乗りこなせる人って、どの位
いるんでしょうかね？

また、リッターバイクはやたらと価格も高いし・・・。
新車で上代７０万円程度の７５０は、リッターバイクに比して手を
出しやすい価格帯ですね。

商業ベースで考えると採算が厳しいものは淘汰されていくのは、
ある意味では止むを得ませんが、メーカーの責務はそれだけでは
無いはずですね。

是非、各メーカーには再考を頂きたいと思います。

書込番号：6040839

[酔夢亭Ｅ−1]

gulletさん、書き込みにありがとうございます。

> 大きくパワーのあるリッターバイクを乗りこなせる人って、
> どの位いるんでしょうかね？
全く同感です。

でも、すこし、いや、かなり謙虚になって自分を見ても、ＣＢ７５０を乗りこなしているとは言えないです。

カテゴリーごとの進化が進んでいていて、オーバー４００ｃｃでは、いきなり１３００ｃｃのネイキッドか１０００ｃｃのＳＳ、あるいは６００ｃｃのＳＳばかりになってしまうのでしょうか。

バリエーションが欲しいなぁ、と思うのです。

書込番号：6056771

[せんちゃん７５０]

酔夢亭Ｅ−1さん のおっしゃるとおりです。

私の勘違いかもしれませんが、ホンダのホームページから要望を出せるコーナーがありまして、3年前に「CVB750はFCカラーを出せば売れます。私も買います！」と書いたら本当に発売されました。そして約束どおり買いました。

また、Zep750とCB750の間の数ヶ月乗っていたXR250Motardについても、「エキパイを前のようにステンに戻して欲しい。メーターも多機能デジタルにして欲しい」と要望したら、とりあえずエキバイだけステンになりました。

私の要望が届いたから変更になったかは分かりませんが、少なくともホンダはユーザーの要望に対して答えを出してくれています。結果的にですが･･･

だから、嘗てのフラッグシップである「ナナハン」というブランドを維持してもらうよう、皆が声を高めることが必要ですよね。

高排気量化している現在、いい意味でベストオブバランスであるナナハンを存続してもらうよう、頑張りましょうね！

書込番号：6063738

[酔夢亭Ｅ−1]

せんちゃん７５０さん、書き込みありがとうございます。

ホンダのＨＰに「ご意見コーナー」ですか、探してみます。
それにしてもＦＣカラーを要望して実現、それを現実にお買いになるとはすばらしい。
羨ましいです。

> 私の要望が届いたから変更になったかは分かりませんが、
いえいえ、そう思っていていいんじゃないですか。
(^_^)

とにもかくにも、なんにせよ。
ＳＳやメガスポーツ、ビックスクーター、クルーザー（アメリカン）とカテゴリーが明確になるのもいいですが、それらが先鋭化を進めるなら一方でバランスに優れた７５０ｃｃという排気量、スタンダード（ネイキッド）バイクを存続してほしいですね。

書込番号：6064862

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

１０００ｃｃでは大き過ぎ、６００ｃｃだとトルク不足。
だから、７５０ｃｃが丁度良い排気量なんですけどね。
タンデムも無難にこなせますし、バランスも良いと思うんですけど。
ＦＣカラー最高です！

書込番号：6065033

[750zep]

雑誌ヤングマシンによるとCB750もついにファイナルのようですね、
バイクメーカーのラインナップから"750"は消えてしまうのでしょうか！
750に思い込みが大きい世代はさびしいです。

書込番号：6091554

[酔夢亭Ｅ−1]

750zepさん、
> 雑誌ヤングマシンによるとCB750も
> ついにファイナルのようですね、

あぁ、やっぱり。
まだ雑誌は見ていませんが、現行機が最終ということでしょうか。

私自身は７５０ｃｃという排気量自体に特別な思い入れは少ないのですが、現オーナーでもあり、これまでくどくどと述べてきたような理由から「やっぱり残念」。

でもぉ、ＨＯＮＤＡという会社の歴史を考えるとですね、なんらかの形で「ＣＢ７５０」という形は残すんじゃないかなと思っています。

書込番号：6096380

青スペ（ナッソーブルー）缶スプレー

[ピーカン小僧]

題名のままですが、ナッソーブルーの缶スプレーって無いですよねそこで、デイトナに問い合わせをしたところ以下のような返答が帰ってきました。

お問合せ誠にありがとうございます。
ナッソブルーですが、今のところ発売予定はございませんが、
お客様の要望が多いようでしたら販売します。

デイトナメンテナンス　グループ

皆さんデイトナにメールお願いしま〜す。

書込番号：5998479

[ゴン助君]

同じ青スペ乗りとして賛同します！

早速デイトナにメールさせていただきました。

書込番号：6000851

[ピーカン小僧]

ゴン助君さん、賛同して頂きありがとうございます。

他の青スペ乗りの方は缶スプレーには興味ありませんか？？？

色々使い道はあると思うのですが

書込番号：6003803

[フォル君]

自称、青スペ乗りばっかりだから興味がないのでは
以前、青スペ購入しましたっと言っておられた方ぐらい
賛同してあげればよいと思うのですが

書込番号：6005297

[ピーカン小僧]

青スペ乗りの皆さんご協力お願いしま〜す。

書込番号：6053093

[フォルティナ]

私も青スペに乗っているのでメールをさせて頂きます。

自分のバイクの色のスプレーがあると小物とかも同色にできるので

是非ともデイトナさんには商品化していただきたいですね。

書込番号：6060731

[フォル君]

デイトナにとりあえずメールしました。
商品化されるといいのにな〜〜〜
他の青スペ乗りはなぜ賛同してあげないのですか？？？

書込番号：6060740

[ピーカン小僧]

みなさんの要望のおかげとデイトナ　担当者様がんばりのおかげで

開発がスタートする事となりました。

ありがとうございました。下記内容はこの度デイトナ　担当者様より

返信を頂いた一部です。あとは、開発がうまくいくように心から祈るばかりです。

今回のご要望を受け、改めて開発をスタートする事と致しました。

但し、最近のペイント（特にホンダ車）は、使用される原色が特殊で
開発困難な色があり、開発を進めても商品化できない事が実際ありますので、
正式に商品化出来るか否かが解るのは、１〜２ヶ月後になります。

現在、すでに夏前の発売を目標に１０色程度新色の開発を進めておりますので、
「ナッソーブルーメタリック」が商品化できる色であった場合は
上記と同じ夏前の発売を目標に商品化を進めたいと考えています。

株式会社デイトナ　２輪事業部
メンテナンスグループ

書込番号：6091655