このページのスレッド一覧（全1661スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り換え報告 |
0 | 0 | 2006年3月15日 17:08 |
| 手放すか悩んでます。 |
0 | 4 | 2006年3月17日 21:21 |
| `フリーウェイ、買っちゃいました。 ⌒▽⌒ |
3 | 4 | 2006年3月14日 15:55 |
| オトクな原付選び |
0 | 0 | 2006年3月8日 14:17 |
| 原付のミッション車 |
0 | 0 | 2006年3月8日 14:13 |
| CB７５０ |
11 | 11 | 2007年1月9日 12:33 |
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はじめまして。
当方あまりバイクに関しては詳しくないですが、乗ることは大好きです。
さて、フォルツァに一目ぼれし昨年９月に黒のＺスペシャルを買い、今日に至っているのですが、気になる点がいくつかあり手放す（別のに買い替え）か悩んでます。
①フロント引き出しが閉まりづらい
②ガガガの振動
③共振？によるフロントカウルからのビビリ音
④発信時、クラッチあたりからの異音（金属音みたいな）
⑤昨日気づいたのですが、後輪ブレーキが常にかるくかかっているような感じ（シューと音もする）になり本日、修理依頼してきました。（何かしたわけでなく、突然症状発生）
＊①～④は販売店に相談し対策済です。
購入して半年（走行２０００ｋｍ）でこんなに不具合があり、対策のたび、カウルは何回も外され、駆動系もバラされ、新車で買った意味がないような・・・。はっきり言って納得いかない気持ちです。
ホンダだから造りはいいと思ったのに・・・ハズレだったのでしょうかね。気に入って買ったフォルツァなのでショックです。
手放すか悩んでいる自分は単なるわがままなだけでしょうか？
以上ながながとすみません。アドバイスあればお願いします。
0点
どのフォルツァでも出やすい症状ばかりまとまって出てしまった感じですね。いろんなサイトでよく見聞きします。
私はそのこともあって他のビグスクを購入しました。が、ほんとにフォルを気に入って購入にいたったのであればそれも可愛さの一つとして受け入れるか、我慢できずに買い換えるしかないですよね。
ただ、乗るたびに不安を感じるようであれば乗換えをお勧めしますが・・・。命を乗せて走るものですからね。
書込番号：4914009
0点
私はビグスクの前が原スクでしたので比較のしようがありませんが、１と５を除いて全て経験しました。『た』という過去形ですが、仰るとおり１０００ｋｍ超えたあたりから症状が出てきたのですが、最近は何も言わなくなりました。（現在約2800km）
たまに、減速（エンジンブレーキ）時にシャリシャリ音が聞こえますが、以前は加速や巡航時にも鳴っていたので、そのうち消えるだろうと思っています。
書込番号：4914474
0点
mongorianさん,くるくるＣさん アドバイスありがとうございます。
もう少し悩んでみます。
まだ５番目の問題が解決していないので、原因等が何か分かってから決めようかと思っています。（ブレーキのあたりの問題なので安全面でかなり不安ですが・・・）
決断次第ご報告します。
書込番号：4915423
0点
５番目の問題は、恥ずかしながらパンクでした。
８ｃｍほどのタッピングネジが刺さってました。
どうしてささったのか・・・？？？イタズラかも。
で、本題ですがやっぱり手放そうと思ってます。
いろいろ問題もあったし、あと下取りの価格がいいのできめるつもりです。
以上、報告までです。
書込番号：4920797
0点
以前、`激速、なホンダフリーウェイ見てからというものビクスクには興味ありませんでしたが、２５０㏄にしては小ぶりな車体、１０６Kgのヴェクスターからすれば約３０Kg重いとは言えこのクラス最軽量？の車重など最近ヴェクスターの加速に多少不満を抱いてきた自分にとって試しに乗ってみるかと買ってみました。
写真はコチラでhttp://photos.yahoo.co.jp/ph/g2tdg/lst?.dir=/bef0&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
詳しいレポートはバイクが着たらお知らせします。
1点
ワインレッドのフリーウエイは初めてみました。
中古ですか？ 走行何kmで、おいくらだったのでしょうか？
１０台目くらいでしたっけ？
続きのレポートを楽しみにしています。
書込番号：4907744
0点
かま＿さんご無沙汰してます。それとバイク板書き込み５００突破おめでとうございます。
フリーウエイを買うだけなら何時でも買えるのですが、自分もこの色が珍しいと思い、今買う事にした理由の一つです。
台数ですが年末に2台処分しましたので今、手元に有るのはこれで9台となります。
ただこれだと多すぎてローテーション組んでも乗り切らないので近々SRX600（3SX）とSDRは里子に出し、弟のフォーサイトを処分してヴェクスター150は弟のバイクに出す予定です。
走行は14000kmです。金額は自賠責1年付けて登録料全て込みで約11万円でした。
ここのバイク屋さんは前にもRZR250Rを買ったところですが、時には仕入れ値を割り込んで販売する事も多いとっても良心的で親切なところです。http://www.bikebros.co.jp/I0000.doit?comefrom=2&idarea1=10&idclient=6259&idCode=10_6259_W00001
書込番号：4907776
1点
遅くなりましてm(__)m レスありがとうございました。
自賠責除いて１０万円ですか。安いですねー
お店ちょっと遠いですが、機会があったら行ってみたいと思います。
書込番号：4911535
0点
２００４年１１月に新車で購入しました思うことを書き込みます。ブロス４００を新車で購入１３年で６万ｋｍ以上走行したが異音がするので買い替えました。私は１９歳のとき大阪門真の運転免許試験場で自動二輪免許を取りましたが試験車はホンダＣＢ１２５でした。いまのように大型とか中型とかの区分はなく１２５ＣＣのバイクで合格すればどんなバイクでも乗れるのです。死亡事故が多発して区分ができたので先に免許を取った私は既得権で大型バイクの免許が付与されています。ＣＢ７５０といえば免許を取った当時はＣＢ７５０ＦＯＵＲという４本マフラーでスピードメーターも２００ｋｍ以上まであり今のＣＢ７５０と違い実際に最高時速２００ｋｍ以上でるバイクでした。当時の運輸省の通達で愚にもつかない１８０ｋｍ自主規制で今乗っているバイクも１８０ｋｍまで、いつまでこんなナンセンスなことをしているのでしょう、わざわざデチューンして性能を落とさなくとも最高時速２００ｋｍ以上のＣＢを複活させて売ればよいと思うのは私だけでしょうか。さてＣＢ７５０の感想を書きますが乗りやすいバイクです。乾燥車重２００ｋｇ以上と重いですが普通に乗っている限り重さを感じることはありません。スーパーバイクではないけれども信号待ちのあと発進して加速すれば乗用車ははるか後方。白バイは現行のＶＦＲの前は長くＣＢ７５０が交通取締に使用されていたのです。当然ながら乗用車などとは性能が違い段違いに速い。不満な点は燃料計がなく３５年間にわたり車とバイクに乗ってきましたが中央環状線でエンジン停止で走行不能となり初めてのガス欠立ち往生となりました。ホンダのバイクの設計思想は知る由もありませんがミニバイクにさえある燃料計をこのバイクにつけていないとは不親切極まりない。トリップ１でガスを入れたあと走行距離を見ていましたが何の拍子かメータが切り替わってしまいガスを入れるタイミングを逃してしまったのです。バイク業者に引き上げてもらいましたがバイクのガス欠立ち往生は非常に多いとのこと。ホンダはバイクを売りさえすればユーザーがガス欠で立ち往生しようと関係ないでしょうが最大手であればこそユーザーの視点にたって改善してもらいたいと思うのです。私はアメリカンとかハーレーとかには興味はありません。ＣＢＲ１１００のアナログメーターの３００ｋｍオーバーのメータがある以前の車種が最高にいいねえ、ＥＵＲのくだらない規制なんでしょうが現行のものはデチューンされているようで残念。ＣＢ７５０に乗りながら金ができれば逆輸入のスーパーバイクを買いたいです。
1点
改行しないととっても読みにくいです
「ガス欠立ち往生」したんですか
最近モデルは リザーブコックってないんですか?
書込番号：4881250
2点
見たくないものは見ないので、良いのですが(^^;
このかたは、バイクでギヤチェンジをしないかたなんだろうかと、思ってしまいました(^^;;
書込番号：4881494
2点
ナナハンと言う響きも６００CCやリッタークラスがビックバイク主流ノ現在、自分達位の世代ぐらいまでが相撲で言う横綱的な響きを感じられるのでしょうね。
ただこのバイクに大型教習や試験場でお世話になった人多いいでしょうね。自分もトミンﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽｸｰﾙ､鮫洲試験場、取得時講習で二子玉コヤマﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙと３箇所で乗る機会が有りました。
トミンで最初に練習させられたＶＦＲ７５０Ｆから乗り換えると低速特性など非常にスムーズ＆パワフルで非常に乗り易い1台でした。
その為か、かま＿さん言うようにギヤチェンジしなくてもサード位で大抵済んでしまいますよね。
背筋が伸ばせるハンドル位置など本当に生真面目なバイクでした。
書込番号：4881762
0点
私が高校生の当時ホンダＣＢ７５０ＦＯＵＲという４本マフラーのナナハンはベストセラーでした。
当時は４本マフラー全盛でスズキなどは２ｓｔ３気筒でありながら４本マフラーにしていました。
私が初めて買ったナナハンはこのＣＢ７５０ＦＯＵＲです。
カワサキからＤＯＨＣの７５０ＲＳ（通称Ｚ２）も出ていましたが、高価で手が出ず、ホンダのＣＢが数が多く中古車市場に出回っていたので貧乏高校生は主にこっちに乗っていました。
もう時効なのであえて書きますが、加速は1速で100km/hくらいまで引っ張れましたが、最高速は高速でトライしたところ５速全開でメーター読みで185km/hでした。
当時としては抜群の性能を誇っていましたが、今は当時とは桁違い車が速くなっているので競うなら相手を選ぶ必要ありです。
書込番号：4886776
1点
燃費ですが町乗り18前後。ﾂｰﾘﾝｸﾞ23前後位で無いでしょうか。この単車でいざ出かければいつも風になっています。
書込番号：5065677
0点
さようならＣＢ７５０、１年１０か月でもう飽きたので下取りに出してＣＢＲ１１００ＸＸのブルーの新車に乗り換えました。１７５ｃｍ体重７３ｋｇの自分には２５６ｋｇの車重はつらいものがありますが他のところはマンゾクです。
書込番号：5426159
1点
せっかくレスしてくださったみなさんに、一言もないとは、
ツーリングで(^^)vぴ～す♪ しても、返って来ない人なんでしょうね。。。
まだバイクに乗れる体力があるようなので、改心すれば残りの人生、楽しくなると思いますよ。
書込番号：5427067
1点
あっそうですね＾＾御免なさいね、皆さん。無視するとかの不快なレスで読む気がせず御礼をするのを忘れていました。いいバイクですよＣＢは、少なくとも１１００ｘｘよりは乗りやすい。ホンダのバイクは最高です。細かいところの仕上げがよい、末永くかわいがって上げてください。
書込番号：5427272
0点
レスありがとうございました。
ＣＢ７５０は乗っていませんが、教習所で大変お世話になった思い出深いバイクです。
書込番号：5427526
0点
この方は思いつくままに書かれる方ですね。
免許制度のことが言いたいのか
最高速のことが言いたいのか
燃料計が無い不満を言いたいのか・・・。
昔、燃料計の無いバイクなんてたくさんありましたよ。
オドメーターを見て、あと何キロ走ったら給油だなとか
タンクを振ってみたりして、結構何とか凌いだものです。
お買い替え、おめでどうございます！
もうＣＢのことは、さつさと忘れた方がいいですね。
書込番号：5859885
2点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
ＣＢ７５０は安心して乗れるいいバイクです。
書込番号：5861115
1点
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